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铃木无影摩托车调整气门间隙,冷机状态下,进气门间隙零点零四到零点零八毫米,还气门间隙是零点一二到零点一六毫米。气门调节扳手规格,八毫米和三毫米扳手把发动机上面的灰擦干净,不然会搞到发动机里面。 用十二号扳手拆气门盖螺丝,拔下废气管,取下气门盖。气门盖是拿不出来的,只能放在底下。气门对正时,取下盖板,用十四号套筒扳手顺时针旋转, 有个箭头对准小孔进出。两个气门用手能搬得动,说明证实对好了。塞尺检查气门间隙,进气门零点零八毫米能塞进去,零点零九毫米塞不进去, 说明进气门间隙是零点零八毫米。调好后锁紧螺丝,在不滑丝的情况下拧紧一点,启动运行一下看看没问题,不建议自己调整。


本期我们来维修一台铃木 gs 叉二五零的发动机,这台发动机什么问题呢? 由于车主保养的不好,机油没有情况,导致这个气门间隙变得很大,就有那种哗啦哗啦的声音,今天我们就来教大家如何调节这款发动机的气门间隙。 首先打开我们的磁电机冰盖以及上面的观察孔,我们把看到有带 l 的字母, 然后把 l 的前面这条标线平行对准于这个三角形符号。此时我们的一缸活塞处于扇子里,我们的进气门排气门也处于最放松的一个状态,可以看到接下来我们找到这样一把塞尺, 我们调整这个进气门的间隙,进气门的间隙在零点一五至零点一零之间,排气门的间隙在零点一七至零点二二之间。调完一缸的 气门间隙之后,接下来我们需要调二缸的气门间隙,紧接着我们需要把磁电机的这个标线给他调到带有 r 字母的这个位置,也是一样,让前面的这条标线对准于 这个三角符号。此时我们的二缸气门间隙处于最放松的状态,可以看到我们的进气门还有排气门都会有间隙,同样按照一缸的参数调节方法调节 进气门以及排气门这两个气门的继续参数就可以了。我们可以发现铃木这款车子,他是一个两气门的车子,一般的车子是次气门的车子,难怪都说铃木的车子动力很弱,关键原因就在于他的气门只有两气门的。


调气门间隙,记住下面步骤,一、把磁电机转到 pg 位置,气门间隙过大可进行调节。拧松调节螺丝。 气门间隙,调节间隙为零点五毫米到零点八毫米,并紧调节螺丝。

dr 五零调气门,首先把两边的边盖拿下来,再把这个油箱前挡板拿下来,再把这个碳罐拿下来,放在一边,再把这个废弃软管拔下来, 磁电机刻度线对着这个三角标记, 这个凸轮轴的缺口朝下面调整。这边的第一杠来看一下间隙进气门可以, 这个排气门有点大啊,刚刚好有点紧,这个是零点三零啊,原厂这个 排气门的最大间隙是零点二二, 就调一个中间值零点一九,这个进气门的间隙最小是零点零五,我们来调整一个零点零六,零点零六相当不错, 再来检查一下第二杠, 进气门间隙可以,零点零六有点摩擦,这是零点一九,我们取中间值来测一下,这边个可以啊,放进去有点摩擦感,这边非常好, 等一下反复的转两次啊,多转两次,再来检查两次啊,然后再来确定好再装上去啊。 装气门室盖的时候,这个凸轮轴的地方一定要打密封胶,再把它装上去,把上面所有的这个边边子啊,把它灰尘啊,把它抹干净再来装,以防它渗油啊。 这个 dr 二五零的气门间隙调整就到这里,所有的东西按反顺序装回去。好了,今天的视频就到这里,爱车大家记住点赞加关注,你们的小强用了吉祥,我们下期再见!

哈喽,大家好,本期我们讲解一下 gsx 二五零二的气门是怎么调节的。我们拆掉这个直升机的这个螺丝,然后左右摇摆来看这个。啊,这个棺材孔里面 啊,这有个野二,他里面有一个野二啊,这有个野二,我们把它对到这里,对这个箭头进气门的间隙是零点零五到零点一,这个八角的螺丝 打十六米就行了。排气门的间隙是零点一七到零点二二,我们塞一个零点二的塞尺,然后打十六米就 可以了。抛完左缸,然后接着接着转动磁电机,我们找到这个 r 二点,然后对这里 好再调右缸,右缸和左缸的气门参数是一样的,我们按左缸的调就完了。我是老姚,想了解更多摩托车维修相关知识关注我。

调整很简单,我们只要用一个扳手把这个螺丝松掉啊,然后我们把这个螺丝拧到底,拧到底以后我们看一下啊,确认到底啊,看一下,然后我们再稍微推一点点, 大概踢到四分之一圈啊,这个时候我们看一下,有点点前线,那我们再把这个螺丝啊拧紧 看一下啊,这样我们这个排气门间隙调好了啊,那在这里大家要注意一个问题,我们进气门间隙要小一点,我们排气门间隙啊要大一点,那这样我们这个摩托车才能正常使用啊, 那现在我们这个气门已经调好了,如果大家想自己调整气门啊,这个发动机声音特别大,想自己调整气门,完全可以按照我的方法来操作啊,气门 调整好以后非常好用啊,我们调整这个踏板,摩托车气门啊,我们只需要把缸盖上面四个螺丝拆掉,这样我们缸盖拿开,拿开以后就能调气门啊啊,这就到这里,下一期我们再见。