铃木摩托车调气门的正确方法

铃木无影摩托车调整气门间隙，冷机状态下，进气门间隙零点零四到零点零八毫米，还气门间隙是零点一二到零点一六毫米。气门调节扳手规格，八毫米和三毫米扳手把发动机上面的灰擦干净，不然会搞到发动机里面。 用十二号扳手拆气门盖螺丝，拔下废气管，取下气门盖。气门盖是拿不出来的，只能放在底下。气门对正时，取下盖板，用十四号套筒扳手顺时针旋转， 有个箭头对准小孔进出。两个气门用手能搬得动，说明证实对好了。塞尺检查气门间隙，进气门零点零八毫米能塞进去，零点零九毫米塞不进去， 说明进气门间隙是零点零八毫米。调好后锁紧螺丝，在不滑丝的情况下拧紧一点，启动运行一下看看没问题，不建议自己调整。

本期我们来维修一台铃木 gs 叉二五零的发动机，这台发动机什么问题呢？ 由于车主保养的不好，机油没有情况，导致这个气门间隙变得很大，就有那种哗啦哗啦的声音，今天我们就来教大家如何调节这款发动机的气门间隙。 首先打开我们的磁电机冰盖以及上面的观察孔，我们把看到有带 l 的字母， 然后把 l 的前面这条标线平行对准于这个三角形符号。此时我们的一缸活塞处于扇子里，我们的进气门排气门也处于最放松的一个状态，可以看到接下来我们找到这样一把塞尺， 我们调整这个进气门的间隙，进气门的间隙在零点一五至零点一零之间，排气门的间隙在零点一七至零点二二之间。调完一缸的 气门间隙之后，接下来我们需要调二缸的气门间隙，紧接着我们需要把磁电机的这个标线给他调到带有 r 字母的这个位置，也是一样，让前面的这条标线对准于 这个三角符号。此时我们的二缸气门间隙处于最放松的状态，可以看到我们的进气门还有排气门都会有间隙，同样按照一缸的参数调节方法调节 进气门以及排气门这两个气门的继续参数就可以了。我们可以发现铃木这款车子，他是一个两气门的车子，一般的车子是次气门的车子，难怪都说铃木的车子动力很弱，关键原因就在于他的气门只有两气门的。

调气门间隙，记住下面步骤，一、把磁电机转到 pg 位置，气门间隙过大可进行调节。拧松调节螺丝。 气门间隙，调节间隙为零点五毫米到零点八毫米，并紧调节螺丝。

dr 五零调气门，首先把两边的边盖拿下来，再把这个油箱前挡板拿下来，再把这个碳罐拿下来，放在一边，再把这个废弃软管拔下来， 磁电机刻度线对着这个三角标记， 这个凸轮轴的缺口朝下面调整。这边的第一杠来看一下间隙进气门可以， 这个排气门有点大啊，刚刚好有点紧，这个是零点三零啊，原厂这个 排气门的最大间隙是零点二二， 就调一个中间值零点一九，这个进气门的间隙最小是零点零五，我们来调整一个零点零六，零点零六相当不错， 再来检查一下第二杠， 进气门间隙可以，零点零六有点摩擦，这是零点一九，我们取中间值来测一下，这边个可以啊，放进去有点摩擦感，这边非常好， 等一下反复的转两次啊，多转两次，再来检查两次啊，然后再来确定好再装上去啊。 装气门室盖的时候，这个凸轮轴的地方一定要打密封胶，再把它装上去，把上面所有的这个边边子啊，把它灰尘啊，把它抹干净再来装，以防它渗油啊。 这个 dr 二五零的气门间隙调整就到这里，所有的东西按反顺序装回去。好了，今天的视频就到这里，爱车大家记住点赞加关注，你们的小强用了吉祥，我们下期再见！

哈喽，大家好，本期我们讲解一下 gsx 二五零二的气门是怎么调节的。我们拆掉这个直升机的这个螺丝，然后左右摇摆来看这个。啊，这个棺材孔里面 啊，这有个野二，他里面有一个野二啊，这有个野二，我们把它对到这里，对这个箭头进气门的间隙是零点零五到零点一，这个八角的螺丝 打十六米就行了。排气门的间隙是零点一七到零点二二，我们塞一个零点二的塞尺，然后打十六米就 可以了。抛完左缸，然后接着接着转动磁电机，我们找到这个 r 二点，然后对这里 好再调右缸，右缸和左缸的气门参数是一样的，我们按左缸的调就完了。我是老姚，想了解更多摩托车维修相关知识关注我。

调整很简单，我们只要用一个扳手把这个螺丝松掉啊，然后我们把这个螺丝拧到底，拧到底以后我们看一下啊，确认到底啊，看一下，然后我们再稍微推一点点， 大概踢到四分之一圈啊，这个时候我们看一下，有点点前线，那我们再把这个螺丝啊拧紧 看一下啊，这样我们这个排气门间隙调好了啊，那在这里大家要注意一个问题，我们进气门间隙要小一点，我们排气门间隙啊要大一点，那这样我们这个摩托车才能正常使用啊， 那现在我们这个气门已经调好了，如果大家想自己调整气门啊，这个发动机声音特别大，想自己调整气门，完全可以按照我的方法来操作啊，气门 调整好以后非常好用啊，我们调整这个踏板，摩托车气门啊，我们只需要把缸盖上面四个螺丝拆掉，这样我们缸盖拿开，拿开以后就能调气门啊啊，这就到这里，下一期我们再见。