哈喽大家好,我是新夏阿杜,大众 polo 啊,大众旗下的性能车型啊,有一层小钢炮啊,这位车友呢,也是一个非常爱车的人啊,来看一下装的碳纤维的维尼啊,改装的 bbs 的龙木啊,我们家要给这台车升级这一套影响系统啊 啊,德国彩虹的喇叭套装喇叭,以及后门的黄棚淘宝地啊,以及一台智能四 g 的大屏车技啊,还有四门隔音必不可少的啊。接下来呢,大家跟着我的镜头来一起看一下整体的施工环节以及带环过后的硬质效果。开工了, 开始拆门板, polo 门板一共有三颗螺丝,其中这个位置有颗隐藏螺丝,一定要拆掉。 拆掉原车喇叭,开始做隔音, 后门也是直接连喇叭都没有, 无损对插芯喇叭, 八元车位无损安装隔音喇叭,安装好就可以安装门板了。 拆掉原车 dvd 主机, 这款主机也是后改装的,不是原车主机, 无损对插 dsp 功放线, 插好导航尾线就可以安装主机了。 插上 dp 功放就可以开始调音了,让我们来听一下音质效果吧!
粉丝2694获赞1.8万

polo 加装音响二布线安装撬开饰板,撬开车门限速罩, 拉出限速卡扣,拉开紫色端子锁, 插入中控引出的线数,端子内侧线数完成 拆下后门内饰板共三只螺丝,拉下门饰板,划开音箱 孔出的海绵膜。音响接线通过线数照引出端子,插入卡槽,音响拉铆钉固定。关注后续加装后门高音喇叭。

大众的 polo 啊,这台车的音响如何升级呢?我们看一下他原车的啊,原车呀,总共是两只音响啊,他后面是没有音响的,我们把他前面的音响啊挡在了后门,前门升级了一套更好的 俄罗斯 sdb 的隔音啊。这是装好的丹囊二三六的音响,我们看一下他选用的是什么样的啊,平时自己开车比较多啊。前面升级的是丹囊二三六加一只中智。 使用实录的 dsp 功放来做全车的主动系统了。一支超低音啊来补偿低音,这样低频的氛围会更好。中置喇叭安装在仪表台上面,超低音安装在后备箱,经过专业的调音试听一下效果。

大众的 polo 啊,这款车音响应该怎么改?我们来看一下,车门已经拆开了,可以看到啊,原车是没有隔音的啊,非常的简陋, 因为车主觉得原车的喇叭效果不是很好,我们来看看他喇叭是这样的啊,纸盆的塑料盆架,这种喇叭怎么会有好听的音质呢,所以啊,得换。一起来看一下我们给他搭配的一个方案。车主啊,试听选择的是这套漫步者拍飞机的全套音响方案,包含呢,前声场 nf 系列的高端扬声器, 后声场用一对铜轴来做补充,一台 dsp 功放做整体的驱动和调试。还有一台漫步者的超薄低音炮隐藏安装补充,低频 隔音已经做好了,我们来看一下啊,一定要做成这样,压紧压实,这样车门才会有香气的感觉,并且喇叭我们都是专车专用支架,原车位置固定安装, tspi 和低音炮已经安装在座椅的下方了,隐藏安装一会再通 电脑调音效果就出来了,我们一起来听一下升级后的效果,如果你也是大众车友,想提升爱车的音响效果,欢迎点击头像深入交流。

大众 polo 更换原车音响喇叭, 准备拆卸门板工具,拆下螺丝带板正面有三颗 t 三十螺丝, 左手边有一颗 t 二十螺丝。取下门板,用电钻打下柳丁, 取下原车音响喇叭, 用柳丁枪固定喇叭,哎呀,挂彩了, 原车卡扣有坏的,换几个安装门板吧! 看到这颗螺丝了吧,安装螺丝盖板你学会了吗?

polo 加装音响一主机限速,准备限速压好端子,原厂指正胶布缠绕拆主机 找到音响线束前,本喇叭只有四线控制, 确定左右音响插头,左右音响测试 左右声音有变化可控。取下端子锁扣,插入端子并锁止, 前后左右共四对,完成对叉穿线 装回主机和面板。

你知道大众车的音响为什么不好听吗?看一下我们这台大众 polo 的原车喇叭,纸盆的塑料盆架,虽然说磁铁大了一点,但是有什么用,一样不好听。重点来了,这台车呢后门是有喇叭的预留位置,但是呢没有安装喇叭,连线也没有。 我们给他后门加装了一对美国 gbi 的通州喇叭来补充他整个车内的音响单元。 他的前门我们给他同样采用的是美国 gb 二的套装喇叭。主驾驶下面我们给他安装了一台 gvc 的 dsp 功放来对整个车内的生产呢进行一个调试。副驾驶的座椅下面我们给他隐藏安装了一个蓝宝的超薄电音号。

大众的两箱菠萝,我们来看一下这台车的音响怎么升级,前面的喇叭已经拆下来了,我们看一下仍然是纸盆的喇叭,塑料支架啊, 身高还是比较大的啊。说实话,大众的喇叭还是比较良心的啊,比日系车的要好很多,但是车主呢,还是想再提升一下音质。这台车的后门,原车没有安装喇叭,只有预留位,而且连预留线都没有,我们单独给他穿上了专用的喇叭线。 前车场仍然是会威的两分频套装喇叭,后门呢,我们给他搭配的是会威的铜轴喇叭。这辆菠萝已经安装完成了,我们一起来听一下改装完后的效果, 还有更多车型的改装效果,想听的评论区留言或私信给我,我发给你。

这款车的后门预留了喇叭的安装位置,但是喇叭和喇叭线都被减配掉了,要加装喇叭的话,需要用专用的插针先从这里穿喇叭线,然后再把喇叭固定在原厂预留位上。这里我们计划用原厂前门拆下来的喇叭看一下具体的操作过程。 可以看到原厂的这里是有三个插头,这个黑色插头上面刚好有两个空角,两个空角刚好够走一组喇叭线。 把插头分解之后,先用专车专用的插针连接好喇叭线,然后再把插针锁紧到空位里面,最后再把插头的组件复位回去之后这个插头就搞定了。 这种利用原车空角穿线的方式是最稳定最无损的,再看一下我们是如何安全无损的取电。打开这个黑色的盖板,可以看到原厂有预 留的保险丝,把浮灰擦干净之后,可以看到这是一个五十安的保险丝,这是原厂预留的,不是后加装的,这个规格可以刚好被我们利用起来。做好电源线直接搭上去就行了,扣回盖子之后没有任何的改装痕迹。 电源线下端我们也是套有波纹管进行保护,和原厂的保护措施一模一样,几乎看不出来是后加装的线数。 这个老车之前加装过很多东西,这个线束走的乱七八糟,我们也帮忙整理一下,最后用专车专用线束无损对插一台 dsp 功放,再给副驾驶座椅底下加装一台超薄低音炮, 也是完全隐藏的安装最后用专业设备和人工共同进行调试,来听一下调试后的效果。

兄弟们晚上好,今天我们来看一台大众 polo 的音响升级作业。刚提的新车第一时间来升级音响, 那么这台车的音响版本就非常简单了,入门的只有四只喇叭,前面有喇叭,后面没有,然后还有一个高配版本,就是八只喇叭。那么我们今天要装的这套音响的话,可以买半台 polo 了,一起来看一下。 那我们前声场采用的是法国经典的黄本系列,那后声场的话是一个同轴,因为车主他不想做一个外观的改动, 那么我们有两台功放去驱动这九只喇叭,那么这台 dsp 功放呢,主要是负责驱动前后生产的喇叭,然后这台单路功放呢,单独去驱动这个尺寸的超低音。那现在我们的安装已经开始收尾了,我们来看一下安装里面的一些细节。首先我们来看前声场 第一个呢隔音,四门的话我们给他做了四层隔音,里外两层门板,上面一层减震和一层吸音, 那么这一次车主要求的话必须是无损改动,所以我们高音和中低音设计的话,都是帮他原位安装,不同的是什么呢?不同的是原来的这个胶垫我们给他换成了滑木的, 然后的话帮他做了一个扩大,让声音扩散更加的平顺。 那么高音的话就是在两边的这个 a 柱的位置了,也是一个原位无损安装。 接下来的话看后声场,那么三层隔音也是必不可少的。 后生产呢,他原来是没有喇叭的,但是有喇叭的孔位,那么我们只需要把喇叭加装回去就好了。 接下来我们去尾箱看一下,那么尾箱我们是给大家定制了一个箱体,根据他这个斜度来定制的,然后我们这个超低音的话,单独做了一个箱,那这样呢,可以保证低频有一个非常好的发挥。 那么接下来就去看我们这台车的核心部件。 这一次呢,我们把 d s p 和单路功放给它,设计在这个主副座椅下面,这样子做的好处是什么呢?不占空间,又有一个很好的散热效果。副驾驶呢,我们这边是一台 d s p 功放,那么这台 d s p 呢,它主要是负责驱动前后生产和一个电脑的调试作用。 然后主驾驶的座椅下面的话,还有一台单路功放,那么它的作用呢?主要是负责驱动尾箱的超低音。 那么接下来的话就开始收尾,收尾之后的话,一起来感受一下这台 polo 升级后的最终效果。 哇,升级完效果怎么样?效果很好,真的非常好听,感谢支持啊!好,谢谢啊!

谁的后门没喇叭我不说,这音乐要是能好听啊就怪了。后门没有喇叭的车型该怎么升级音响呢?今天到店一台大众 polo, 全车只有前门有一对中低音和一对高音,后门是没有喇叭的, 这样的音乐体验比较差喽。我们的改装方案是将前门原位替换一对 gbl 两分频套装喇叭,后门一对 gbl 同轴喇叭、一台 tsp 功放以及四门双层隔音。接下来沉浸式体验安装过程, 我们一起来听一下这台 polo 升级后的效果。 如果你也是类似车型,对这个方案感兴趣的话,欢迎评论区留言。

大众 polo 九八八的音响升级方案,我们来看一下我们的施工以及改装后的效果如何。这台车的原车音响只有四个,也就是说他前声长两个重低音以及 a 柱上面的两个高音。这台车大多数的配置后门是没有喇叭的,包括也没有限速。 车主呢,提前在咱们店里定了一套九八八的音响整体方案。这个方案呢包含前声场的一套两分频的套装,喇叭,高音低音都有了。 还有他后门没有喇叭,也装了一对铜轴。这个方案呢是包含六个喇叭的,以及四门的双层隔音。 大众的 polo, 捷达,桑塔纳以及高尔夫以及中低配的。这个途观,他的后生产都是没有给配喇叭的。如果你的车上后门也没有喇叭,用这个方案特别的合适。高音也是原装位无损安装在原车的 位置。四门的隔音以及喇叭都已经施工完毕了,可以看到我们的隔音做的是非常的工整以及压的非常的牢固。喇叭的二次密封我们已经给做完了,包括所有的限速必须用焊接焊接。


我是老宋,今天我们来谈一下大众车的音响改装,低配的大众和低配的斯柯达呢,原厂只有四个喇叭,后门是没有喇叭的,今天我们看一下这台 polo 车,他的音响是怎么升级的,今天这台车呢也是后门没有喇叭,前门呢只有一个中低还有高音,一共四个喇叭,我们现在升级的方案呢是 前后门上两分频,还有一个超薄低音,最后呢是一个 dsp 功放,一共是九喇叭的小发烧音响系统效果会非常的棒。进入到施工环节,首先我们还是做一些基础的保护,包括车身上每轮子的保护,这样避免拆车的时候对车漆造成伤害。 我们拆开 polo 车的后门,发现这个后门喇叭是假的,就一个塑料纸啊,这样我们打开以后大家看到啊完全是假的,类似呢后门没有喇叭的,还有高尔夫,途安,途观,还有一些低配的斯柯达,都是没有喇叭的,所以这个音乐体验是非常的差。这后门没有喇叭呢,后 后门他也没有线,所以我们的施工呢一定要讲究,还有布线。进来继续来看一下施工哦,我们现在喇叭和隔音已经施工完成了,来强调一下这个后门老,如果没有喇叭,如果要增加的话,一定要独立的拉线,要并在 dsp 功放也好,主机也好,单独的输出路数, 如果你并在前喇叭,那整个负载就发生了变化,这样是不正确的。我们的喇叭安装呢使用专用电线安装,非常的牢固,然后防水密闭做的很到位。然后 四个门的隔音啊,一定要高标准的做好这隔音,大家看到这这样的话,这是滚牢了,这样才有效果。超薄低音和 ds 用放的,装在正负座椅下这个位置,大家来看一下啊,这是有原地, 我们装在副驾驶座椅下,电磁功放呢,装在正驾驶座椅下这个位置刚好是无损室的,座椅复原以后不占用原车任何的空间。这个位置呢不是每台车都有的哦,如果你有兴趣可以在私信问我。这台 polo 车的音响改装已经完全结束, 他从四个喇叭现在升级到九喇叭的音响系统,效果也非常不错,我们来听一下车友是怎么反馈的。先生,您的车音响已经改完了,你觉得效果怎么样?因为我平时呢也是稍微会那个去关注一下这方面的东西,家里本来就是个音响的,那个耳机的发烧友吗?然后但每天上下班也有一个多小时这样时间 说想要效果好一点,最近看了我发现那个这个师傅的那个都非常的专业,然后一 q 啊什么帮我调的都非常好,我感觉挺满意的。好,谢谢,满意就好啊。

累死 drinking down lean on me on my sound say what i'm so sure and no car can you pay me uh we should never get pleasure oh。


今天我们来改一台大众的 polo 啊,这个原车只有四个喇叭啊,这个后门是减配了喇叭的,然后也只有一层这个泡沫啊,然后原车也是没有线的,然后经过一个走线,然后把后门的喇叭给它装上啊, 这是做的一个双层的隔音啊,然后里边一层外边一层做一个双层的隔音,给喇叭打造一个好的箱体啊,这个隔音一定要港牢压实 喇叭的话也都是原味的安装啊,防水垫跟这个喇叭垫都是专车专用的。嗯,然后这台车选择了一个六路的 dsp 啊,也是无损对插,无损对插线啊,放在这个座椅下边。

大众坡路升级印象其实很简单,一 k 就能搞定。我们来看一下升级方案。 这个大众 polo 前身长只有两分频,高音是在 a 柱上,然后他的中低音是在那个门板上,所以我们给他搭配了 两分频六零二,前身长后身长也搭配了几六零三同轴。现在这台大众坡路已经安装完毕,来,我让我们来听一下。

我们现在正在升级的是大众 polo 这款车,原车是前面四个喇叭,现在我们给它升级成 jbl 的六只喇叭,使用一台安桥 dsp 功放来推动。现在门上的喇叭已经拆了, 这是前门的喇叭,门板上是要做双层隔音的,原车的后门这里是没有喇叭的,现在我们单独做喇叭的话是需要单独穿线。 大众 polo 前门的喇叭还有隔音,隔音是做的双层的喇叭的话,中低音是装在这个原车位的,高音在 a 柱上面。大众 polo 后门 原来是有位置没有喇叭,后期装喇叭需要单独牵线,原位装喇叭。现在看到的是大众 polo 加装的 dsp 功放,我们是直接安装在座椅下面的,大家看一下他座椅下面的空间是非常大的。 现在我们这个大众 polo 已经改好了,我们来听一下改装好以后的一个效果。 大众 polo 改装的是入门级汽车音响改装套餐,如果说你也想改装音响的话,可以在下面留言私信我,我们为你匹配合适的音响改装方案。

靓仔买了台二手菠萝仔,台都没上,就过来装音响了。来,我们看下他怎么搞。你不要看他空间小,该有的一样也没少哦。前门是一对套装喇叭,中音 高音原位安装。后门是一对铜轴喇叭尺寸的箱体套。 靓仔吧? sp 电脑调音,满足靓仔又能听又能炸的要求。只要这么多,加一点点关注乐嫂一家有十九年经验的音响灯光改装店。