polo汽车音响改装教程

polo 加装音响二布线安装撬开饰板，撬开车门限速罩， 拉出限速卡扣，拉开紫色端子锁， 插入中控引出的线数，端子内侧线数完成 拆下后门内饰板共三只螺丝，拉下门饰板，划开音箱 孔出的海绵膜。音响接线通过线数照引出端子，插入卡槽，音响拉铆钉固定。关注后续加装后门高音喇叭。

大众的 polo 啊，这台车的音响如何升级呢？我们看一下他原车的啊，原车呀，总共是两只音响啊，他后面是没有音响的，我们把他前面的音响啊挡在了后门，前门升级了一套更好的 俄罗斯 sdb 的隔音啊。这是装好的丹囊二三六的音响，我们看一下他选用的是什么样的啊，平时自己开车比较多啊。前面升级的是丹囊二三六加一只中智。 使用实录的 dsp 功放来做全车的主动系统了。一支超低音啊来补偿低音，这样低频的氛围会更好。中置喇叭安装在仪表台上面，超低音安装在后备箱，经过专业的调音试听一下效果。

大众的 polo 啊，这款车音响应该怎么改？我们来看一下，车门已经拆开了，可以看到啊，原车是没有隔音的啊，非常的简陋， 因为车主觉得原车的喇叭效果不是很好，我们来看看他喇叭是这样的啊，纸盆的塑料盆架，这种喇叭怎么会有好听的音质呢，所以啊，得换。一起来看一下我们给他搭配的一个方案。车主啊，试听选择的是这套漫步者拍飞机的全套音响方案，包含呢，前声场 nf 系列的高端扬声器， 后声场用一对铜轴来做补充，一台 dsp 功放做整体的驱动和调试。还有一台漫步者的超薄低音炮隐藏安装补充，低频 隔音已经做好了，我们来看一下啊，一定要做成这样，压紧压实，这样车门才会有香气的感觉，并且喇叭我们都是专车专用支架，原车位置固定安装， tspi 和低音炮已经安装在座椅的下方了，隐藏安装一会再通 电脑调音效果就出来了，我们一起来听一下升级后的效果，如果你也是大众车友，想提升爱车的音响效果，欢迎点击头像深入交流。

大众 polo 更换原车音响喇叭， 准备拆卸门板工具，拆下螺丝带板正面有三颗 t 三十螺丝， 左手边有一颗 t 二十螺丝。取下门板，用电钻打下柳丁， 取下原车音响喇叭， 用柳丁枪固定喇叭，哎呀，挂彩了， 原车卡扣有坏的，换几个安装门板吧！ 看到这颗螺丝了吧，安装螺丝盖板你学会了吗？

polo 加装音响一主机限速，准备限速压好端子，原厂指正胶布缠绕拆主机 找到音响线束前，本喇叭只有四线控制， 确定左右音响插头，左右音响测试 左右声音有变化可控。取下端子锁扣，插入端子并锁止， 前后左右共四对，完成对叉穿线 装回主机和面板。

你知道大众车的音响为什么不好听吗？看一下我们这台大众 polo 的原车喇叭，纸盆的塑料盆架，虽然说磁铁大了一点，但是有什么用，一样不好听。重点来了，这台车呢后门是有喇叭的预留位置，但是呢没有安装喇叭，连线也没有。 我们给他后门加装了一对美国 gbi 的通州喇叭来补充他整个车内的音响单元。 他的前门我们给他同样采用的是美国 gb 二的套装喇叭。主驾驶下面我们给他安装了一台 gvc 的 dsp 功放来对整个车内的生产呢进行一个调试。副驾驶的座椅下面我们给他隐藏安装了一个蓝宝的超薄电音号。

大众的两箱菠萝，我们来看一下这台车的音响怎么升级，前面的喇叭已经拆下来了，我们看一下仍然是纸盆的喇叭，塑料支架啊， 身高还是比较大的啊。说实话，大众的喇叭还是比较良心的啊，比日系车的要好很多，但是车主呢，还是想再提升一下音质。这台车的后门，原车没有安装喇叭，只有预留位，而且连预留线都没有，我们单独给他穿上了专用的喇叭线。 前车场仍然是会威的两分频套装喇叭，后门呢，我们给他搭配的是会威的铜轴喇叭。这辆菠萝已经安装完成了，我们一起来听一下改装完后的效果， 还有更多车型的改装效果，想听的评论区留言或私信给我，我发给你。

这款车的后门预留了喇叭的安装位置，但是喇叭和喇叭线都被减配掉了，要加装喇叭的话，需要用专用的插针先从这里穿喇叭线，然后再把喇叭固定在原厂预留位上。这里我们计划用原厂前门拆下来的喇叭看一下具体的操作过程。 可以看到原厂的这里是有三个插头，这个黑色插头上面刚好有两个空角，两个空角刚好够走一组喇叭线。 把插头分解之后，先用专车专用的插针连接好喇叭线，然后再把插针锁紧到空位里面，最后再把插头的组件复位回去之后这个插头就搞定了。 这种利用原车空角穿线的方式是最稳定最无损的，再看一下我们是如何安全无损的取电。打开这个黑色的盖板，可以看到原厂有预 留的保险丝，把浮灰擦干净之后，可以看到这是一个五十安的保险丝，这是原厂预留的，不是后加装的，这个规格可以刚好被我们利用起来。做好电源线直接搭上去就行了，扣回盖子之后没有任何的改装痕迹。 电源线下端我们也是套有波纹管进行保护，和原厂的保护措施一模一样，几乎看不出来是后加装的线数。 这个老车之前加装过很多东西，这个线束走的乱七八糟，我们也帮忙整理一下，最后用专车专用线束无损对插一台 dsp 功放，再给副驾驶座椅底下加装一台超薄低音炮， 也是完全隐藏的安装最后用专业设备和人工共同进行调试，来听一下调试后的效果。

兄弟们晚上好，今天我们来看一台大众 polo 的音响升级作业。刚提的新车第一时间来升级音响， 那么这台车的音响版本就非常简单了，入门的只有四只喇叭，前面有喇叭，后面没有，然后还有一个高配版本，就是八只喇叭。那么我们今天要装的这套音响的话，可以买半台 polo 了，一起来看一下。 那我们前声场采用的是法国经典的黄本系列，那后声场的话是一个同轴，因为车主他不想做一个外观的改动， 那么我们有两台功放去驱动这九只喇叭，那么这台 dsp 功放呢，主要是负责驱动前后生产的喇叭，然后这台单路功放呢，单独去驱动这个尺寸的超低音。那现在我们的安装已经开始收尾了，我们来看一下安装里面的一些细节。首先我们来看前声场 第一个呢隔音，四门的话我们给他做了四层隔音，里外两层门板，上面一层减震和一层吸音， 那么这一次车主要求的话必须是无损改动，所以我们高音和中低音设计的话，都是帮他原位安装，不同的是什么呢？不同的是原来的这个胶垫我们给他换成了滑木的， 然后的话帮他做了一个扩大，让声音扩散更加的平顺。 那么高音的话就是在两边的这个 a 柱的位置了，也是一个原位无损安装。 接下来的话看后声场，那么三层隔音也是必不可少的。 后生产呢，他原来是没有喇叭的，但是有喇叭的孔位，那么我们只需要把喇叭加装回去就好了。 接下来我们去尾箱看一下，那么尾箱我们是给大家定制了一个箱体，根据他这个斜度来定制的，然后我们这个超低音的话，单独做了一个箱，那这样呢，可以保证低频有一个非常好的发挥。 那么接下来就去看我们这台车的核心部件。 这一次呢，我们把 d s p 和单路功放给它，设计在这个主副座椅下面，这样子做的好处是什么呢？不占空间，又有一个很好的散热效果。副驾驶呢，我们这边是一台 d s p 功放，那么这台 d s p 呢，它主要是负责驱动前后生产和一个电脑的调试作用。 然后主驾驶的座椅下面的话，还有一台单路功放，那么它的作用呢？主要是负责驱动尾箱的超低音。 那么接下来的话就开始收尾，收尾之后的话，一起来感受一下这台 polo 升级后的最终效果。 哇，升级完效果怎么样？效果很好，真的非常好听，感谢支持啊！好，谢谢啊！

谁的后门没喇叭我不说，这音乐要是能好听啊就怪了。后门没有喇叭的车型该怎么升级音响呢？今天到店一台大众 polo， 全车只有前门有一对中低音和一对高音，后门是没有喇叭的， 这样的音乐体验比较差喽。我们的改装方案是将前门原位替换一对 gbl 两分频套装喇叭，后门一对 gbl 同轴喇叭、一台 tsp 功放以及四门双层隔音。接下来沉浸式体验安装过程， 我们一起来听一下这台 polo 升级后的效果。 如果你也是类似车型，对这个方案感兴趣的话，欢迎评论区留言。

大众 polo 九八八的音响升级方案，我们来看一下我们的施工以及改装后的效果如何。这台车的原车音响只有四个，也就是说他前声长两个重低音以及 a 柱上面的两个高音。这台车大多数的配置后门是没有喇叭的，包括也没有限速。 车主呢，提前在咱们店里定了一套九八八的音响整体方案。这个方案呢包含前声场的一套两分频的套装，喇叭，高音低音都有了。 还有他后门没有喇叭，也装了一对铜轴。这个方案呢是包含六个喇叭的，以及四门的双层隔音。 大众的 polo， 捷达，桑塔纳以及高尔夫以及中低配的。这个途观，他的后生产都是没有给配喇叭的。如果你的车上后门也没有喇叭，用这个方案特别的合适。高音也是原装位无损安装在原车的 位置。四门的隔音以及喇叭都已经施工完毕了，可以看到我们的隔音做的是非常的工整以及压的非常的牢固。喇叭的二次密封我们已经给做完了，包括所有的限速必须用焊接焊接。

咖啡变焦，隔壁抹茶，甜又很给力。

我是老宋，今天我们来谈一下大众车的音响改装，低配的大众和低配的斯柯达呢，原厂只有四个喇叭，后门是没有喇叭的，今天我们看一下这台 polo 车，他的音响是怎么升级的，今天这台车呢也是后门没有喇叭，前门呢只有一个中低还有高音，一共四个喇叭，我们现在升级的方案呢是 前后门上两分频，还有一个超薄低音，最后呢是一个 dsp 功放，一共是九喇叭的小发烧音响系统效果会非常的棒。进入到施工环节，首先我们还是做一些基础的保护，包括车身上每轮子的保护，这样避免拆车的时候对车漆造成伤害。 我们拆开 polo 车的后门，发现这个后门喇叭是假的，就一个塑料纸啊，这样我们打开以后大家看到啊完全是假的，类似呢后门没有喇叭的，还有高尔夫，途安，途观，还有一些低配的斯柯达，都是没有喇叭的，所以这个音乐体验是非常的差。这后门没有喇叭呢，后 后门他也没有线，所以我们的施工呢一定要讲究，还有布线。进来继续来看一下施工哦，我们现在喇叭和隔音已经施工完成了，来强调一下这个后门老，如果没有喇叭，如果要增加的话，一定要独立的拉线，要并在 dsp 功放也好，主机也好，单独的输出路数， 如果你并在前喇叭，那整个负载就发生了变化，这样是不正确的。我们的喇叭安装呢使用专用电线安装，非常的牢固，然后防水密闭做的很到位。然后 四个门的隔音啊，一定要高标准的做好这隔音，大家看到这这样的话，这是滚牢了，这样才有效果。超薄低音和 ds 用放的，装在正负座椅下这个位置，大家来看一下啊，这是有原地， 我们装在副驾驶座椅下，电磁功放呢，装在正驾驶座椅下这个位置刚好是无损室的，座椅复原以后不占用原车任何的空间。这个位置呢不是每台车都有的哦，如果你有兴趣可以在私信问我。这台 polo 车的音响改装已经完全结束， 他从四个喇叭现在升级到九喇叭的音响系统，效果也非常不错，我们来听一下车友是怎么反馈的。先生，您的车音响已经改完了，你觉得效果怎么样？因为我平时呢也是稍微会那个去关注一下这方面的东西，家里本来就是个音响的，那个耳机的发烧友吗？然后但每天上下班也有一个多小时这样时间 说想要效果好一点，最近看了我发现那个这个师傅的那个都非常的专业，然后一 q 啊什么帮我调的都非常好，我感觉挺满意的。好，谢谢，满意就好啊。

累死 drinking down lean on me on my sound say what i'm so sure and no car can you pay me uh we should never get pleasure oh。

今天我们来改一台大众的 polo 啊，这个原车只有四个喇叭啊，这个后门是减配了喇叭的，然后也只有一层这个泡沫啊，然后原车也是没有线的，然后经过一个走线，然后把后门的喇叭给它装上啊， 这是做的一个双层的隔音啊，然后里边一层外边一层做一个双层的隔音，给喇叭打造一个好的箱体啊，这个隔音一定要港牢压实 喇叭的话也都是原味的安装啊，防水垫跟这个喇叭垫都是专车专用的。嗯，然后这台车选择了一个六路的 dsp 啊，也是无损对插，无损对插线啊，放在这个座椅下边。

大众坡路升级印象其实很简单，一 k 就能搞定。我们来看一下升级方案。 这个大众 polo 前身长只有两分频，高音是在 a 柱上，然后他的中低音是在那个门板上，所以我们给他搭配了 两分频六零二，前身长后身长也搭配了几六零三同轴。现在这台大众坡路已经安装完毕，来，我让我们来听一下。

我们现在正在升级的是大众 polo 这款车，原车是前面四个喇叭，现在我们给它升级成 jbl 的六只喇叭，使用一台安桥 dsp 功放来推动。现在门上的喇叭已经拆了， 这是前门的喇叭，门板上是要做双层隔音的，原车的后门这里是没有喇叭的，现在我们单独做喇叭的话是需要单独穿线。 大众 polo 前门的喇叭还有隔音，隔音是做的双层的喇叭的话，中低音是装在这个原车位的，高音在 a 柱上面。大众 polo 后门 原来是有位置没有喇叭，后期装喇叭需要单独牵线，原位装喇叭。现在看到的是大众 polo 加装的 dsp 功放，我们是直接安装在座椅下面的，大家看一下他座椅下面的空间是非常大的。 现在我们这个大众 polo 已经改好了，我们来听一下改装好以后的一个效果。 大众 polo 改装的是入门级汽车音响改装套餐，如果说你也想改装音响的话，可以在下面留言私信我，我们为你匹配合适的音响改装方案。

靓仔买了台二手菠萝仔，台都没上，就过来装音响了。来，我们看下他怎么搞。你不要看他空间小，该有的一样也没少哦。前门是一对套装喇叭，中音 高音原位安装。后门是一对铜轴喇叭尺寸的箱体套。 靓仔吧？ sp 电脑调音，满足靓仔又能听又能炸的要求。只要这么多，加一点点关注乐嫂一家有十九年经验的音响灯光改装店。