闪电自行车s-works最好车型

今天的主角闪电 sssoc 宇宙冠军涂装，如果说自行车也有改装的话，那么这台车一定改到了宇宙之上，我们古人上场的也就是让各位棋友上太空， 面前的这台车有没有些许感觉什么不一样呢？车架来自闪电的 tomak sl 七世界冠军版，性能不多介绍，若隐若现的彩虹底漆映照出与众不同的尊贵。 轮组呢，则是有着轮王之称的来独位，你们市面上看到都是四十八综合的宽高，而这组呢，是六十三宽高的气动老王，目光所及皆是碳纤维卡崩。 fiber 变速系统是去年 年花高价买的九二七，但最关键的是 thmsm 要等十二个月交期的纯手工编制的碳纤维，同时也是最具轻量化的公路车曲柄。 闪电车主看过来，这根可是一年三百六十五天，三百六十天都缺货的三代闪电气动车版，整车的大部分配置就这些，你说他比原配的好骑吗？可不见得，但是这些配件呢，都是十分难得的。 一辆车有一百种装法，但是每一种装法都代表着一个车主不一样的品味。你们也想做车主，跟我一起上太空吗？高端男车看古轮，带你感受星星的精妙绝伦！

很多人想看瓢虫哥骑什么车，今天就带大家认识一下我的叉 c 山地战车闪电 swox ipad 车架采用闪电 m 十二顶级碳纤维技术，它的硬度和强度能够满足你对任何骑行环境下的需求。车架组部分包含闪电 sid 智能大脑。在激烈的越野比赛环境中，你无需考虑什么时候上锁，什么时候解锁， 你可以把更多的注意力放在如何应对复杂的路况上。车把采用的是风宽节红白叉 c 限量涂装。刹车部分呢，我采用的是马古拉 mt 八，这是我认为在叉 c 山地车中 制动力和手感最均匀的刹车，没有之一。套件部分呢，我们也换上了今年最新的 sram 叉叉套件，它的变速、瞬 顺、滑度与精准度绝对超乎你的想象。轮组部分采用的是 crisping 花鼓自边碳圈，对一款山地越野战车，它的强度真的是太棒了！

很多人问闪电的公路车有哪些系列，这条视频请点赞收藏！先说一下 s work 是什么意思，它表示闪电车型的等级，从入门到顶级分别是 base sport， power expert pro， s worth。 s worth 为顶级车型用最好的设计和材料，同时也很贵。 tarmac 系列 综合型竞技公路车，将空气动力学、轻量化以及操控性完美的融合在一起，是闪电最出色的产品。 s words tarmac， s l 八是他们家最新最好的型号车型。后面的 s l 八或 s l 七表示第几代？ s l 八为最新一代如拜系列耐力公路车，开创性耐力几何与更大的钛容量增加了通过性。 aftershock 技术与 luba 强硬的后三角配合时，能够在维持高效的同时带来更加平顺的骑行体验。最新最好一代为 sworth lube sl 八 isaf 系列更轻的碟刹公路车架目前量产 产的最轻车型采用全新的碳纤维叠层，具有很好的重量和刚性，整车可达到约五点九公斤的轻盈重量，并且依旧拥有良好的操控反应。 als 系列 铝架公路车属于入门级，具有耐用几何形状铝制车架组和中低端组件，适合新手入门。如果你预算不多，但想买辆闪电，就选它。 wench 系列气动公路车很好地减少了空气阻力。由于重量较重， wench 的爬坡能力 可能不如摊卖，但在平坦和起伏的地形上骑行时速度具有优势，不过于二零二零年停产。你的闪电是哪辆？评论区告诉我。

带大家看一台闪电的 s 二七的一个顶配版本啊，看一下这辆车的一个车架，车架材质的话用的是闪电 十二 r 的一个碳纤维材质，让车的车漆的话远看的话是一个哑光的一个黑啊，但是他的底漆是一个酒红色的带暗纹内碳纹的一个底漆，整体的话是算是一个酒红色吧，酒红色添衣的话看着像黑的， 然后他的车把的话用的是省电最新款的启动版啊，带俩小翅膀把力的话是一个铝合金的，整体是一个全内走线的一个格式， 原来有他的座管，车架配套的一个碳纤维索尔斯的顶级座杆，坐垫的话同样是 power 的，主要是顶级版本探工探底板。然后它的配置方面变速的话是搭载的希玛诺的 da， 最新款的 da 九二七零的一个电变变速系统， 碟片也是喜马诺的，它的牙盘的话是一个五二三六的一个牙盘，然后闪电搭载了一个四 i 的一个双边双边过滤器，飞轮是一个幺幺三零的一个规格，碟片是一个前幺六零后幺四零的一个规格， 然后的话它的轮组是用的闪电的 report 的 c l x 的顶级前后框高有些不一样，前面是五零的一个框高， 后面是一个六零的狂高。外胎用的也是闪电的 swax 一个真空胎，原装是装的一个内胎系统，后续可以自己改装，然后它自带的话整车自带的一个码表架，支持市面上所有的码表啊都可以安装。 这辆车是一个五十二码的，实称的重量的话是一个六点八八的一个重量。

闪电， s 幺八，他终于来了！就在刚刚，闪电正式发布了，传闻叠照满天飞许久的 s 幺八同样是主打一既是拳，第一眼看上去 最大的改动就是类似问句的气动车式洁面头管。闪电称 sl 八融合了 isos 的清亮，与问句的气动相比， sl 七骑行四十公里能快十六点六秒。闪电称他们优化了层六区域及迎风面的管型，舵管被移动到了更深的鼻椎后方，后移舵管的位置决定了头管的宽度， 使得音封面变得更加气动。在此基础上， xbox 六百八十五克 pro 和 x 版七百八十克的车架重量零 令人瞠目结舌，也让 s 幺八成为了目前大环赛上的最轻首发。涂装方面，我认为最好看的绝对是红色。闪电再次展现了一种先进的涂装工艺，再用较少涂料偷青的同 同时展现出了华丽的层次与质感。相信数据专业科学的团队，大量的模拟测试造就了最热门的车款。虽说颜值有所争议，但如此强大的性能，我只能说各位车友还是早点下定吧。

好，大家好，我是江南门古天乐，今天给大哥们介绍一台 x work 闪电的一个 s l 七啊，今天已经被好大哥提走了啊，我们来看一下他一个具体的一个配置啊。好吧， 这台闪电 s l 七价格八万米。好吧，即将被浩大哥提手带回家。

今天到了一款闪电的 sl 七，这个车架呢是目前闪电最顶级的 swox， 我们看一下其他的配置看不等级是十二啊，这个标志呢也是炫彩的非常亮眼，车架尺寸是五十二码，上面的是 uci 的标志。 这个车架是一个北极蓝的配色，由天蓝色然后逐渐渐变到一个深蓝色，汽水呢是非常漂亮的， 补搭配了一个渐变色的储物架，整体还是非常协调的。套件呢是 喜马诺八幺七零的店变大套 非主人是幺幺三四。 轮组呢也是闪电的绿派的 c l 二代轮组，前轮框高是五十一， 后轮框高是六十，骨是 d t 的三五零，整个轮组是非常润的，我们来听一下这款轮组声音。 车把是一个国产的闪电 pro 风把啊，全内走线的，整体是非常简洁的， 轮胎是一个维多利亚的黄边胎，前后呢都是二十五。 c， 坐垫是一个喜马诺镂空的短鼻坐垫， 看一下车子的整体效果。 got some punch rock on the mic right， 整个车呢都是一个九九新的状态，无划痕，无磕碰，有喜欢的小伙伴记得私信联系我。

买的闪电终于到货了，今天店员让我过来提货，怀着激动的心，我走向了闪电，迈着大步，终于看到店门了， 我的车到底在哪呢？四处张望，四处熏造，应该就是这个大箱子没错了。确认之后，小哥开始装车，开始拆箱了。 哇，好激动啊！哇塞，真漂亮！娴熟的小哥开始提车，开始装车，从箱子里面拿出来，放到装车台上， 保护毛撕开了，确实白配黑的配色比较好看，一提把装上了，终于有自行车的样子了，隔壁小 哥装的 sl 七的配色也真的太好看了，激动人心的尊重时刻到了，大功告成！准备挑坐垫高度，祝回家，明天开始汽车！

映入眼帘的这台车是闪电的 s rox s l 七快步车队版，它的官网零售价是九万八千九百九， 快步车队版自有的狼头 logo 以及北部的一抹蓝是它的特点。这台车搭配的卷星大炮，闪电加最强的 crs 轮组， 前五一后六十。这台车呢，用的是 lv 的麻袋， sk 的功力剂跟陆克环法的顶级索刹，世文曼的环保胎， s work 探底探工的坐垫，这万能分体启动版， 这台是第六代的切克马东 slr 九官网零售价也是九万七千多，但是呢，这个颜色是皮衣定制款，他的这个木兰花了大概是七千码定制 设计师的签名 logo。 这台车搭载的是崔克家最强 rsl 六二轮组，九二七零大套 抖擞的工艺，它采用了崔克家的一体破风板， 棒槌哥探底探工的坐垫，这个下边的机制属于马东特有的一套减震系统。 轮胎用的是倍耐力的 p zero 大闪电，之前摩托车有一款倍耐力的胎叫大闪电出售，这跟那个长得一样， 这台车总说是八点一七公斤， 这台闪电是七点三七点二八。卡东采用的是一款破风车架，屏幕 怒杀器 s work 是综合车架，他的官方宣传语是一记是所有各位看官，还是那句话，喜欢您来吧！

epic 是闪电山地车中的主打车型，从 specialized 到 s works， 从硬尾 x c 到软尾，再从万元到十万都有相关车型。 如果说 stamp jumper 奠定了世界首台山地车的基石，那么 epic 就是闪电能够创造辉煌的关键先生。 这款是 epic h t h t 是 heart tale 的缩写，意为英伟车架。其中极具性价比的就是车架等级次顶级十一兆闪电 fact 碳纤维复合材料让车架更硬且轻盈， 下管于五通处堆叠了无数碳布，使泥在碎石越野路面心中不慌。车架几何设定更加流线，减小了前叉偏移量， 让你在追求速度时更加省力。 rich 值得提升，让操控与灵活性一应俱全。出奇者对他的印象是，舒适、好骑，更易发力。一辆优秀的整车，得益于优秀的车架设计， 没有好的框架几何核对质量的高标准严要求，也就没有 specialized 的今天。

但是这台十二七八的下坡系列确实会更好，因为你一旦感受过电阻力的味道之后，普通的山地车你就再也骑不回去了，你就看看他的爬坡对比这个电阻力是怎么样的。 这台车算是一台最低调的 xbox， 就你在整个车上看不到任何有 xbox 的字样。 现在玩车子大家我觉得啊就看三样东西，第一你的车上有没有皮囊，第二有没有 s box， 第三有没有一个大崔克的标志，但是这台车是什么 logo 都没有，我差不多是在二零一八年或是一九年买到，具体我忘了，现在我们在很多视频上都能看到店主力商店的生意，但在四五年 年前，这个绝对是一个稀罕货。玩山地的朋友了解或者知道甚至是有这台车的人并不是特别多。大家都知道闪电 swox 级别整车，无论是山地或是公路，他会在主流上给你做到顶配。呃，为什么说是主流呢？因为很多 玩车的小伙伴应该知道，现在出了很多剑叫做，我只能把它叫做刀不剑，因为那个词语不能说，大概就改了 三四样东西。第一是我把叉叉一的链条给换成了金色，原来也是叉叉一，只是不是金色而已。第二呢，我是换了 hope 的脚踏，是我用了那么多脚踏里面，我觉得无论从颜值、性价比还是抓脚来说，他都算是非常优秀的。 第三样，我是换了马古拉 mt 七的刹车，那原厂给配的是是 ram 的扣子刹车。扣子刹车其实在主流里面也算是顶级，刹力也非常强悍，但是它的手感 和设计一直都不是我喜欢，所以我整车只要是配了扣的刹车，我一概都把它换完。第四样我是换了一根 reno 的碳板，那原厂其实也给配了一根 s box 的碳板，重量和我这根其实相当，但是我会觉得这根更帅点。玩山地车，总的来说我们讲两个大的性能就是 上下坡，有了电机，你的爬坡能力一定比一般的车子和选手要猛。第二，这个带 fsr 转点结构的老的这个是当交配的车架，它其实兼顾了非常非常好的下坡性，以至于这台车子 在下坡的时候，我甚至感觉二七五的轮径，他的下坡性能和我的 spa 九点八差不了太多。那我们就看看电助力爬坡他是有什么样的爆发力。先把电机打开， 看到没，电助力就是这么轻松。 这台是普通的一米六三的车，没有带任何助力，那我们就看看他的爬坡对比，这个电助力是什么样子的。 我拿了啊， 干电助力我 至少爬了有六遍，而且也不费劲，如果是普通的上的车，这种零点五两遍，我就现在不想再爬第三遍了。下坡，但是这台十二十八的下坡性能确实很重， 这种坡面就是很好的，可以测试一台车的上下坡的玩乐 十倍电击的。就是我觉得还可以试一下这个，这个 我其实平时很少骑，这台车你几乎不会骑，我一般都放在家里看，因为你一旦感受过电阻力的味道之后，普通的山地车你就再也骑不回去了。

各位伙伴，我的新车终于到了， ok， 到了一个车架，我们现在就去车店把它组装起来吧，一会见，拜拜！ ok， 我现在已经把箱子打开了。 ok， 旧爱还是最美闪电 xos， 大家猜一下这一期是个什么新车，准备三二一走， 就是二零二三款的 sos， ok， 我真的等的这个涂装等的有点久，你看他是一个 像是贝壳表面的那种纹路， ok， 有点白色奶白色贝壳的纹路，给大家看一下，真的很帅。这个车有什么特别的地方？首先这是我第一次 主五十六码的车架，是一台浅色的车架，熟悉我的朋友都知道，我过去我的车都是一片深色的，比较多。来给大家看一下头管的 sos 的标 非常的低调，是一个亮面的漆面，所以就不容易留下指纹，非常方便保养的 bsa， 带螺纹的 bb， 给大家看一下。五十六码 其实为什么会煮五十六吗？因为以前我煮五十四就是我的骑行的姿势，我觉得会比较激进，比较近速一点，但自从骑完上次那台 cross 之后，我要把自己的整个骑行的过程当中把它放慢，然后让自己 骑的更养生一些。与世无争的车手哥，我是情怀车手啊，所以我根本就不在乎重量这些，所以理所当然用上也是老演员。这个用的 chris king 的紫色的，这个花鼓非常的骚气对不对？ 变速呢？理所当然什么呢？九二七零，这也是老演员呢？九二七零，三 d 的坐垫，老王的水壶架， 我跟你说九幺七零才是最棒的，我的牙盘也是九幺七零，然后配上 roto 的探腿，我是用幺七零的长度，然后四个亿的公寓机休闲起，所以你看一下尺寸，五十三四 把力用了一个 sus， 就是十二度的一个十公分长的把力，弯把是用的 exs 的，这个上面宽度是三十八，底下是四十，因为我的肩宽其实并没有很宽，所以我觉得这个宽度就停够了， 好像也卖的挺好，之后这次就试一下。前面有一些素材，因为我那个麦克风没开，所以就没有录到声音给大家看。哔哔坐馆来，我们问一下老板，黑人，你觉得这个车煮下来多重？六点八，六点九，六点八，六点九，不知道屏幕后面的 你们觉得是多少？请把这个重量打在弹幕上面， ok， 接下来就是主车环节当中最困难的一个就是专有管，我觉得对于主要手持这台车来说，也就是这个有点难度，对吧？周一 相比皮娜来说，这个好穿太多了，毕竟一家店组过七台。皮娜的。老板，国内我知道卖皮娜的人有很多，那卖了你卖了多少台？然后这些人又都在一起玩， 你是全国组批发最多的人，我觉得，但是他们都是 感情的。技师你主玩，但是我这边都是主的，以后都是在我这里玩的。车子是常回家的概率很高，基本上都放在我店里面。对，接着就是主车的第二大工程，走电线，但是现在这个没有了机械 走线之后其实已经要轻松很多了，但是主车费好像没有比较便宜，主车好像该贵还贵？ 对，不知道大家在你们的县城里面堵车是多少钱呢？大家猜一下，我们的技师堵车堵的有点魔症，这是在求什么？真的让他求出点东西来，我跟你说他在组装我们那个前便， 前面他是这种锁定去的吗？现在里面那个东西掉了，我们现在想办法把它先固定回去， 前边位置走线还是比较刁钻的，各位有知道什么好的？是因为我走错了吗？我可以一转眼这个前叉拔力 三把都上了，现在最后把电线都固定，这个有 bug 是吗？不太好装，我可能有什么别的更更更好用的办法，可能我不太知道，也知道。 好，现在后边上车了，原谅我这个直装的围攻颜色缺货了，到时候我们再换一个更适合我们这台车的。现在把这个中轴也要装上车。 对，就远远的一看就发现一个尾钩是这样的， ok， 在组装的过程当中我们发现了一个问题，就是当时我们订货的时候，我说用史玛诺套件，然后 你就以为是 bsa 二四就是九二二零零的大盘，结果换的是三菱轴心的压盘。现在我们再问一下有没有其他的货，在等这个中轴的过程当中，我们 就可以开始把其他配件给装上，一点都不耽误时间。我这次用三八宽度的，我觉得应该就不用内撇了，好像因为宽度其实够了，他本身这个层面可能就稍微有一点点 好。现在轮子上车坐一坐，晚上车之后，现在要给我们的变速重新驻油排空气了，加油！ 对，加油！选了一个比较顺手的一个把带，重量也比较轻，现在前后的刹车基本都排空了，那么组装新车我也得动个手，装个水壶架， ok， 水壶架装好了， 现在整车也完成百分之八十了，现在已经准备到最后收尾阶段穿面条了，哦，还有长把带， ok， 整车差不多收尾完了，然后一会我们看一下这个 有多重，现在我们称重环节就是带上水壶架，马表架还有索踏，开始了，好，开始。 哇，这么准，六点六二，六点六二，如果棒棒糖，我这个是两百多克。对换，换了太久了。 对，马表架也在五十六码的架子，十公分的把粒，三八的弯把， 五菱宽高的开口，六点六，还算比较满意吧，哈喽哈喽，接着我的车就是基本上都组装完了，是一个二零二三年的最新的一个配色，其实照片里面看起来是偏白一点，但是实际上大家看起来是 灰的，当中有一些像贝壳一样，上面很亮面的色彩，我觉得这个质感是非常的棒，其实跟他第一台限量版因设计那个很像，但那个是雾 面，这个是亮面。整车搭配大家已经看到九二七零的大套，四个亿的功率，我配上威尔搭配 chris king 的花鼓，所以整台车说的搭配都是我自己去选择的，也是我常用的一些配置。 为什么选择这台车？相信很多人会疑问，为什么是 asos？ 你骑的那么多车，就像我之前骑过 assos， 我刚出来的时候，那时候还配九幺七零塔马和 suc chrose 跟 penrodo 的 domaf， 这几台车区 骑下来就感觉都非常的棒，但是我觉得对于我的用车环境，我觉得还有需要更优化的地方。首先我会经常要把车带出去，要系车带，所以一提拔或者内走线对我来说会是一个困扰。 ok， 因为我对速度来说并没有那么追求，所以我觉得那一点点风阻可能对我来说不会有太多的影响，所以一台外走线的车是我需要的。那外走线带闪电当中我们只能去选 s os 跟 cross， 再来这两个车当中我怎么去选的？我期望 cross 之后，大家知道他可以配很宽的 此胎，但是我会发现其实我用到此胎的机会很少，或者这种长距离两三百公里的七成来说需求是比较少的，所以最终就落在了这台 sos 上面，因为他比较轻亮，他的车架硬度也是够的，几何也比较舒适。再来这次比较例外的是我选择的一个五十六码的车架，那么它整体的 stick 包含 reach 都会整个 优化下来，就觉得来说会让我的整个机身几何会变得更舒适一些，不那么近熟，因为自己的腿也比较菜。我觉得大家在骑游的过程当中开心是最重要的，所以就选择一个五十六码，而且这个车架也是我过去所有主的自行车当中是一个浅色系的，过去都是黑色或者深色系的车会比较多一点，那这就是我整车的一个 搭配，到时候我们就会再跟他分享更多的冬天骑行需要的东西，包含这台车的一个提升感受，重要的环节就是把名字签上去，这个车就属于我，毕竟这里车这么多，我怕到时候大家 这台车给骑走了。有没有贴歪？好像有点歪。好， ok， 今天结束了，拜拜。

闪电公共车型号怎么看？比如 swocker， tearmax， sl 七，苏联 rapetype hrsss workers 指的是闪电车型的等级，从部门到顶级分别有 face、 spot、 cup、 x pro、 port、 s workers 六个级别。 s workers 就是闪电的顶级车型。 tiremark 指的是闪电公共车的车型，闪电主流公路车车型有 tiremark 综合型公共车，拥有爬坡车的重量，气动车的速度。卡文迪神用 sl 七 作为战车，拿下二零二二、环意和环西总冠军。碳纤维材质车架，如贝克斯耐力公共车，碳纤维材质车架 etas 闪电的超轻车架，复古圆管车架索格克斯超 车价五百多克，跟一瓶矿泉水的重量差不多，远低于 uci 的竞赛规定。碳纤维材质车架阿拉闪电的顶级铝架公共车可以理解为 tar max 铝制版本铝合金材质车架 devel 闪电的刮车，碳纤维材质车架或铝合金材质车架。 parks 轻量化刮车，碳纤维材质车架或铝合金材质车架是野餐车。碳纤维材质车型。车型后边的 sl 七和 sl 六指的是车型更新到了第几代苏联 rait etails 指的是苏联顶级的无线便便套件，我们在苏联套件等级的视频里已经讲过了。闪电公务车碳纤维等级 从目前的巴尔到十二尔，顶级是十二尔。有的车型会把使用的碳纤维等级标在车型里，比如 dairy 九 r。 关于闪电公共车还有哪些想知道的评论区告诉我。

大家介绍一台 s 幺七啊，闪电 s 幺七现在应该是非常非常火的一台车， 这台车整车配置还是可以，就是顶配的配置，用的是苏联的瑞的十二速的带功率级版本的，可以看到这个有这个 pro q 的这个功率模块就是带功率级版本的，这个通过照片就可以识别出来十二速的电饼。然后这台是五四码的 整车贴车衣，然后上了一个探轨的，看没探轨的闪电之家的二代吧， 呃，探头，然后四幺二一，然后一对崭新的这个泰斯文的来看一下这车整车多重？七点三公斤，不带说他的重量相当的轻， nice。