壳牌超凡喜力0w-20保时捷能用吗

俏牌的这几款超凡喜力横幅的性价比比较高，这款有零 w 杠二零，是新款大众奥迪保时捷专用的油，零售价一百一十三，包含公示费。

国六设计恒护超防洗力零二零型号零碳环保适用于哪些车型知道吗？ 适用于保时捷，大众集团，就相当于大众奥迪保时捷 都可以用国六的带颗粒捕捉器的五零八 c 二零的。

今天来跟大家讲一下为什么普通的零 w 二十机油不能代替大众会有五零八杠五零九认证的零 w 二零呢？ 主要原因有三个。第一，大众的 v 五零八杠五零九滤油是基于欧标 c 五认证基础上的，而普通的零 w 二十是基于国际标准 gf 六的，两者标准不一样。第二，普通的零 w 二零在一百摄氏度的运动粘度是六点九到九点三， 而大众五百零八的零 w 二零在一百摄氏度的运动粘度达到了七点九减九点三，比普通的零 w 二十提高了些，运动粘度越高，高温保护性能就越好。 第三，蒸发损失。普通零 w 二十年度蒸发损失是百分之十五，而大众然 油蒸发损失是百分之十一。蒸发顺时越低，越不容易烧机油，油耗消耗也就越少。关注我，带您了解更多的机油常识。

零 w 二零的机油啊，为何省油？因为机油粘度稀，对发动机产生的阻力小，发动机内耗小，油耗自然就降低了。但是两种车不能用。第一，德系老车， 包括大众新款的一点五 t 自吸发动机，厂家要求五 w 四零跟零 w 四零机油。老铁为了省油，用了零 w 二零机油，由于油膜的强度不够，耐高温能力不够，就会造成发动机噪音大，加大发动机的磨损，造成烧机油。 发动机呢？提前大修。第二，百分之八十的国产车啊，不能用！老一点的国产车多数都是三菱发动机，厂家要求五 w 三零跟五 w 四零机油，那为了省油，刻意的使用零 w 二零机油的话，会造成发 发动机噪音大，拉缸烧机油，离报废和退休又近了一步。用好的机油呢？发动机六十万公里没毛病，乱用机油发动机可能十万公里就大修。 老铁们，如果你不知道你的车用什么机油好，评论区留下你的车型排量年份，我来给你匹配换油方案。关注我，交一个养车的朋友！

壳牌先锋超凡喜力 ac eac 五，拥有奔驰二二九点七一和宝马楞耐维 l 七 l e 这两种顶级的欧元门认证。这款壳牌机油工的战斗机，作为地表最强二零一年度前三个产品， 强悍的性能能满足你所有的要求。只要你的帮助手势要求使用二年度，想要拥有更好的家装体验，都可以使用这款欧洲性能专属机油。

这一期视频可能会得罪整个机油行业的从业者，但是可以保护广大的韭菜。在我们的认知中呢啊，觉得价格越贵的机油档次越高，品质越好， 因为普通的消费者呢，压根就没有能力从机油专业的角度去辨别机油质量的好坏，所以呢，只能通过价格作为唯一的判断依据 啊。为了让大家有更多的消费知情权，我们今天就拿撬牌的两款不同价格档次的产品呢做一个对比，分别是一百七十四一升的撬牌极尽超凡系列的零 w 二零年度的机油 和一百二十八元一升的超牌仙风超凡系列的零 w 二零年度的机油。看一看，一百七十四一升的机油是不是真的比一百二十八一升的机油要好了？下面呢，我们通过十 测五项常规数据进行一个对比，还原大家一个真相。第一项呢是年度指数，年度指数是指具有受温度变化而影响的程度， 粘度指数越高，受温度的影响也就越小。粘度指数越低，所温度的影响也就越大，所以呢，粘度指数是越高越好。根据实测数据，先锋为一百六十六，极径为一百六十五，差别几乎忽略不计。 第二项是散点，散点是指机油在多高的温度下会散火燃烧起来，散点越高，机油在高温下越不容易自燃，机油自燃的越少，机油亏的也就越少，所以呢，散点也是越高越好。根据实测数据，先锋为二百二 二十四，极，尽为二百二十四，一模一样。第三项是轻点，轻点是指机油能够流动的最低温度，轻点越低，适应的低温环境的能力也就越强，所以呢，轻点是越低越好。根据实测数据，先锋为负四十八极尽为 负四十二，先锋的数据要优于极尽。第四向左点，左点是指机油持续降温过程中出现浑浊时的温度。 左脸越低，基础油越纯净，运行中产生的杂质越少，长效性呢，也就会越好。所以呢，轻点是越低越好。根据实测数据，先锋为负二十二极尽为负二十，先锋要略低一点。第五项，低温动力粘度。低温动力粘度是指 有在低温的环境下，机油依然有很好的流动性，发动机冷启动就越顺利，冷启动时的干摩擦也就越少。所以呢，低温动力粘度是越低越好。根据实测数据，先锋为六千零一十九极，净为 五千八百九十五极，尽要略低一点点。数据总结，根据对以上五项常规数据的实测，差距几乎可以忽略不计，并不是价格比较贵的极尽比价格要便宜一点的先锋好。所以呢，可以判断这两个产品的配方 应该是相同的，只是包装不同而已。曾经的我也以为壳牌的捷径比先锋的质量要好，毕竟呢，官方在产品结构中的定位也是这么定位的，直到我在逛机油论坛的时候看到卫生的实测数据，才知道其 其实啊，是一样的东西，只是商家的一个营销策略而已。好了，看完点赞吧，下期我们再继续把美孚的两个不同产品做一个对比，让大家知道更多同质不同价的割韭菜产品，毕竟呢，相同的东西没有必要花更多的钱去买更贵的，谢谢！

哈哈哈哈哈很多车主四升一百多买的新加坡版的壳牌，买了居然不敢用，就是因为太便宜了。怕是假的。 你说你们胆小的，来，高玉教给你们好方法，找个透明的矿泉水瓶子，倒入四分之一的量，把冰箱调到零下二十五度冻上一晚上，如果不浑浊而且流动性很不错，壳牌高含量即调， 如果冷冻以后这个表现你再不敢使用，抓紧回三代保养吧。好的酒一定贵，贵了才敢用，也别埋怨国行版的机油贵了，就是一些喜欢高价机油的车主给惯的。

我相信每一个车主都会关心这样的一个问题，那就是壳牌机油和加时多机油究竟哪个更好？哪个是割韭菜，哪个是真材实料？为了让大家能够更加直观的理解，我就拿这两个品牌最高定位的两款相同年度的产品做一个对比，分别是壳牌的结晶超凡的领导 六二零年度和加斯多的几乎超好的零 w 年度。本期的评测依据呢是根据官方提供的 msds 文件中的成分表。首先通过查看壳牌极尽超凡喜力的零 w 零的成分表，得知使用的基础油为三类，加 gdl 基础油为主，比例 为百分之五十五至百分之七十五。然后再通过查看加斯多极护超好成分表，得知使用的基础油为三类，基础油为主，比例为百分之七十五至百分之九十。业内人士应该都知道，三类加 gtr 基础油成分和性能是要远高于三类基础油的。所以呢，壳牌即兴操盘洗 使用的基础油是要好于加石油几乎炒好的。但是机油是由基础油和添加剂这两种原材料调和而成的。所以呢，一款机油的综合性能如何，最终还是要看理化指标。那么下期呢，我们再对这两个产品的实测数据做一个对比分析，看一看究竟哪个更好。

壳牌先锋车牌系列零 w 二零有亚系专属和欧系专属两个系列，他们都有欧标 ac eac 五的认证，所以你们纠结的日系车能不能使用欧标 c 五肯定是可以的。 欧系专属相比较亚系专属多了宝马和奔驰的 oem 认证大家都知道宝马和奔驰的认证是高于行业的标准的， 对机油的挥发性能和高温减震值要求较高，使机油消耗也更少。 只要你的车型要求使用二零年度，我首先推荐这款有奔驰二九点七认证的零 w 二零。