星越l2024款天际版和瑶光怎么选

兄弟们，我身后的星途遥光跟吉利星越 l 针尖对卖王啊，二选一，您选哪一台呢？今天跟大家好好分析一波。首先先说油耗表现，通过我们实测，星途遥光的油耗表现的的确确啊，要比吉利星越 l 的养车这个油耗成本更低一些，这是它的优势啊。那么第二点再说动力啊， 星途摇光呢，匹配的是二百六十一匹的发动机，但是全系都是七速湿式双离合的变速箱，虽然说吉利星越啊马力就二百三十多匹，但是匹配一个八 at 的变速箱啊，在核心部件的稳定性，我觉得八 at 还是占优势的啊。那 第三点就是说底盘调教方面，如果你买到了四驱高配，星途摇光的 cdc 电磁悬架给到你的感受，不论是侧倾也好，车内人员的姿态保持啊，包括说过些沟沟坎坎的这些律震感受啊，都要比星月要更好，你试过 就会知道啊，这是星途摇光的优势。那么紧接着说第四点了，这也是最大的，二者的区别就是在终端市场的销量，市场保有量，乃至于说终端的四 s 店个数啊。 星途遥光的的确确相比于星尾要差距很大，所以这个总结一下，我们就做出了一个最后的结论，就是如果你喜欢驾驶，喜欢动力强势一些，买到四驱的高配底盘调教更好一些，那肯定是我身后的星途遥光了。如果你更在乎的是什么呢？就是销量， 市场保有量，整车的这种零部件啊，核心部件的稳定性，那可能选择是吉利星越 l 那重中之重。这车目前现在没有优惠啊，如 如果后期优惠变大之后竞争力可能提升，那最后问大家一个问题吧，如果您现在手握个十八万左右的预算，您会选择我身后的星途摇光还是选择吉利星月摇呢？我们点赞关注评论区见！

二零二四款星月二已经上市，那你们知道他将将的老款到底有哪些变化吗？首先二零二四款星月二共推出两款两驱车型，一个天际版，一个云骑版，天际版对应这辆二零二一款的至尊型，也就是所谓的两驱顶配。云骑版对应二零二一款的尊贵型，也就是一个中配 二零二四款。相信二零二一款最大的变化就是他换装了二点零 t 加八 at 质量，二零二一款则是一个二点零 t 加七组双离合变速器，这也算是一个动力总成部分的升级。 二零二四款天际版相较云起版外观部分的区别就是高配车型配备有这个后排隐私玻璃，还有就是天际版的轮毂是一个二十英寸，云起版则是一个十九英寸，所以高配天际版外观则会更加帅气一些。 车尾部分二零二四款下降，这里二零二一款基本没有太大变化，依旧是沿用了这个贯穿式的尾灯，我认为 就要这套外观放在当下是依旧比较帅气的。现在我们再来看一下车内到底有哪些变化。二零二四款天际版车型相当于二零二一款至尊型，他是缺少了并线辅助这个配置的。 车内部分，二零二四款型 l 高低配区别就是高配天地板，它的座椅是皮质加翻毛皮相拼接，而低配车型运气版则是一个仿皮皮质。现在我们坐进车内， 坐进车内可以看到这辆新 u l 采用了两块屏幕的一个设计，这块设计放在当下是依旧比较显科技感的，二四款车型也是沿用了整体的内饰风格， 只不过想想这辆二零二一款至尊型配置上的区别就是二零二四款天际版它是增加了 h u d， 它有显示功能，还有就是二一款车型是十个 bose 延伸器，配备有主动降噪，而二零二四款是换成了 十个燕飞力士扬声器，缺少了主动降噪这个配置的。其余前排配置方面，二十四款天际版比云旗版多了副驾驶的座椅通风功能，然而座椅加热他们都是一个全系标配， 在上方自动防炫目是天际版专属的，云汽版的是一个手动的。值得好评的是他们都是配备有前排的一个主驾驶座椅记忆，非常实用性的一个配置。总的来说，二零二四款星月二天际版相当于二零二一款的至尊型，在配置这一块也各有优势吧。 除此之外，我们再来看一下它的储物空间，两个贯通式的水杯座，这里有一个小平台，手机无线充电，哦对了，二零二四款车型无线充电功率据我了解应该是提升到了五十瓦的 中央辅助箱，内部空间大小并不算特别大，再下方这里也有一个储物空间，前排两个 usb 是放到了这个位置，这基本上就是这辆车的一个前排表现。 现在我们再来看一下他的后排，二零二四款天际版相加云旗版后排最大的变化就是天际版他是配备了这个独立的后排空调，然而云旗版仅仅是配备有独立出风口而已。 我们可以看到我哥的身高一米八一，前排我的驾驶职位还有一个三拳左右，腿部空间非常的宽敞，这辆星园也是基本上是一个大五座的定位了啊， 中间地台隆起并不算特别高，所以坐在后排中间乘客也并不会感觉到特别难受。在上方二四款与这类二一款一样，都是搭配有这个非常大的全景天窗，除此之外他们后排这一块就没有太大一个区别了。最后我们再来看一下他的后备箱部分， 二零二四款幸运 l 他们全系也是配备了电动尾门这个配置，我觉得电动尾门这个配置既高级又有实用性，非常值得好评。其余后备箱的表现就与质量 二零二一款基本没有他的变化了，我认为这个二零二一款至尊型放在当下是依旧非常能打的，如果它的价格优惠合适的话，也会是一个真香的表现。那么最后大家更喜欢二零二四款天际版，还是更喜欢云体版的？ 如果你想了解二零二四款吉利型 l 不同版本间价格也更详细，配置对比，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

他们应该是二十万元以内最能打的两款 suv。 随着消费者对 suv 车型的需求不断增加，各大汽车品牌也在不断推出各类 suv 车型以满足市场需求，而星途摇光和吉利星越 l 是两款备受关注的中型 suv 车型，那么它们到底怎么样呢？ 外观设计方面，星途摇光和吉利星越 l 都采用了传统的 suv 造型，但两者的外观设计却各有千秋，星途摇光共六款车型可供选择，售价范围在十五点二八到二十点二八万元之间。星途摇光长宽高 为四千七百八十一毫米、一千九百二十毫米、一千六百七十一毫米，轴距两千八百一十五毫米。采用了流线型设计，外观风格时尚动感，同时前脸采用了大面积镀个饰条的设计，整车看上去较为科幻 潮流，更具豪华感。单纯从外观来看，摇光的设计堪称奇瑞近些年来的集大成之作。内饰部分为当下流行的双联屏设计，但其配备的是二十四点六英寸曲面双联屏，同时全车电动座椅配置同级少有。 而吉利星越 l 指导价在十三点七二到十八点五二万元，外观则更为厚重稳重。该车长四千七百七十毫米， 宽一千八百九十五毫米，高一千六百八十九毫米，轴距两千八百四十五毫米，采用了矩阵式 led 头灯和典型的大中网设计，更显沉稳大气。内饰方面，采用三连屏设计， 搭配大量的软性材质和皮革，豪华氛围感相当不错。动力方面，两款车型都采用了先进的动力系统，星途摇光搭载了二点零 t g d i 发动机，最大输出功率为一百九十二千瓦，扭矩直达到四百牛米。另外在传动上，该车匹配八速 自动变速箱，并提供 cdc 电磁悬架、悬地形四驱系统等越级配置。而吉利星越 l 则基于 cma 架构平台打造，两驱版本搭载了二点零 t 缸内直喷涡轮增压机器加七 dct。 四驱版本则搭载了马力更大的二点零 t 加八 at， 最大输出功率一百七十五千瓦，最大扭矩为三百五十牛米。值得一提的是新月 l 和九十五号汽油，所以用车成本相对较高。

买车先试驾这一台，就是你们一直要让我在拍的这种星月 l cm 加购这个车其实他换代了二四款，好像是，都是高功率。我记得 你好兄弟哎，你好，就辛苦加上这台车的一些特点啊。行， 咱这个是二十款的天际啊。二四款？对，二十款的。是不是二四款现在都换成那个二点零高功了？对，全系二点零 t 高功。 之前是老款。是这个七速式是双离合的啊，现在都已经换成这个爱信八 at 的版本了。这个这个相当于升级了。我感觉对， 这个加速比以前要来的要快了。对，平顺性也要更好一些。对，咱怎么走？咱是直接去缓慢呗。对，可以。好 啊，他还带这个抬头显示啊。对， h u d 台显抬头显示的话，他这个亮度是可调的嘛？亮度可调，高低都可调，然后也有专门的雪地模式。怪不得我看他这个亮度很暗。对对， 然后正常的话就是显示这个导航信息，如果有线路标路标识别到这个线路标识的话，也会显示对应显示，然后再者就是开启导航啊，开启导航他会有基础的导航信息显示。对，多少米左拐右拐那种。 这个现在这个逍遥二开起来感觉很厚重很敦实的一个家常感受。很厚实很敦实的一个家常感受。想要了解这款车更多资讯上懂车帝，在懂车帝上有这款车更全面的参数配置。这边反正修路修的就是有点挤。 对，现在年底这边通车，所以工期比较紧张。他这边这个变速箱。嗯，平顺性是肯定没问题，因为是 at 的，基本 at 的这个平顺性都没有太大问题，因为他的结构导致了他这种 特点。嗯啊，更多的吃的其实就是他的换挡逻辑的调教。对，这台车他整体的升降档显得很聪明啊，升降档很积极。我，我来试的话，我看我，我感觉就是他这个起步的这个反馈速度还是稍微快一些。嗯， 他整个就不会给你一种。就是，哎，我在踩油门，但这个档迟迟上不上去，就卡在二档三档或者四档五档那种状态。对啊，他整个升降档显得很积极很迅速。是， 然后再者就是整体悬挂啊，他这个其实整个车开起来你会发现就像刚才咱这一个刹的，这一个小小的一个算是个急刹，也不是特别急的这种刹车。对，你会发现整个车头他很稳， 是点头趋势。就他这个前面是麦弗逊吗？前麦弗逊，后多连杆，四连杆，四连杆。对哦，他这个更多的就是他的悬挂支撑性要好，因为说实话，嗯，基本上大多数这个价位车都用的这一套悬挂。对啊，但更多就是调教不同。是啊，他整体调教其实还是要 偏硬一点，但相对的就是在硬的同时他能够给到更好的一个支撑性以及韧度。 我这上车我试了一下他这个座椅啊，这个带座椅加热。不是，然后他这个还是翻毛皮的，翻毛皮的一个状态，中间是一个小的，就这个翻毛皮感觉就是一加热起来就是那种很很温暖啊，哈哈哈。他整个顶棚也是，你没发现啊，顶棚也是。对，他整个顶棚包括一柱 都是用翻毛皮包覆的，这个质量做的还是比较好的。对，天际在整个内饰用料上要比相比二三款要做了个提升，就是国产车的内饰外观其实真的是现在越做越好了，对，包括丰富的功能。

大家好，我是楚少，上一回星月对星图引发的惨案，我至今历历在目，人生第一次被网爆，第一次辟谣跑断腿，还喜提楚月 l 的名号，并沿用至今，所以从历史经验看啊，这个选题就不该再碰。但是 这回星球大战二点零，我是有自信不被喷的，毕竟星途帐下能派出的已经不是凌云四百 t， 不是凌云 s， 而是四十万以内最强 suv 姚光。 而且星月 l 在赢了那场天王山之战之后呢，有些沾沾自喜，不思进取。二战 零 t 高功率四驱版车型啊，还停留在二一款，这就让租车成了大问题，因为大多测试车租赁公司啊，早已刀枪入库，马卖二手没卖的呢，里程也比较长了，比如这部四驱旗舰型啊，里程已经是三万二了， 我们斥资四千块呢，给他换了四条新胎，一定程度上啊，帮他拉一拉与对手车况上的差距，希望兄弟们呢，能多多投币，帮我们回回血。 摇光四百地呢，就可以租到很新的了，这部四驱奢享版啊，里程刚过三千五百公里，可谓青春正盛。 介绍完车况呢，咱们马上进入第一轮，也是极其重要的一轮测试，四百米直线加速比拼，毕竟星途粉丝们对于自家车几秒破百这件事，那是相当执着和在意的。 弹射起步，这就是 a t 变速箱的血脉压制哦，但是摇光马力很大，我始终无法彻底的抛开它， 他的追击速度也很快啊，但还是处于 l 先拔头筹 耶。星月 l 和凌云四百 d 此前曾在零度左右的初春时间里比过一次，比时星月 l 四区实测最快七点零五秒破百，凌云四百 d 四区七点五一秒破百， 没想到今天气温十七度，冬日战神还是能力压动力参数更亮眼的摇光一头获得冠军。星月 l 实测七点一四秒破百，摇光破百用时为七点 二五秒。兄弟们有没有发现，虽然成绩失败，但姚光在温度更高且自重更沉的情况下，拿出了比凌云四百 t 更好的加速表现，看来经过沉淀和进化的星图新品有点东西啊！ 至于发动机更强的摇光是怎么输的，那肯定是七档双离合变速箱扣了大分。幸运 l 八 at 由于液力变速器能承受更大的动力，所以能以超两千七百转的转速弹射起步。而摇光则由于双离合保护无法让动力结合的更激进， 起步阶段就失了先机。之后一档升二档的换挡速度上，摇光也没有星月 l 那般圈圈到肉的利落，又慢一步，最终只能目送星月 l 十五点一九秒率先完成四百米冲刺，自己则用时十五点三二秒。不过在中后城，遥光还是展现出了更强的动力储备， 一百四十九点零六公里每小时的冲线尾速要略快于星月 l 的一百四十七点零零公里每小时。但从战绩上一轮比完星月 l 一比零摇光，星途的粉丝们可以把换八 at 打在公屏上了，让厂家看到呼声有多强烈。 第二轮是六次一百公里每小时全力刹停的连续制动测试，两部车胎宽均为二四五，轮圈尺寸均为二十英寸。 体重上，摇光比星月 l 沉了可以忽略不计的三公斤，那究竟谁的成绩会更好呢？使用固特异英驰系列轮胎的星月 l， 实测最短刹停距离三十七点八八米， 六次平均三十八点九四米，最好与平均成绩相差超一米。搭载米其林一零月系列轮胎的摇光，最短家庭距离三十六点八八米，六次平均三十七点一八米，最佳与平均只相差零点三米。 无论是最有表现还是制动稳定性，摇光都双杀了星月 l。 而且由于摇光四驱版标配的 cdc 电磁悬架，所以有刹车扶氧控制功能。从刹停过程的姿态看，摇光也明显比星月 l 磕头幅度要小两回合比完摇光一比一星月 第三轮又是一个重点项目，赛道圈速的对比。按理说呢，没人会开家用 suv 下赛道啊。这项测试本没有做的必要，但处 就怕谁啊，哪天一时兴起，去哪刷一个量产 suv 最快圈出来营销自己是增强版赛道级 suv。 所以在去株洲之前，咱们先在易车京港赛道拉爆这两台车，看看究竟谁更快吧。 如果星月 l 更快的话，那姚光就能省下这趟差旅费了。所以咱们先看他的成绩。 怎么形容他的赛道表现呢？说他是一辆高底盘低功率版的领克零三加绝不言过其实。坚挺的悬架支撑带来了上加的过弯重心控制，快速有效的四驱分配保证了车手可以弯中早给油。精准跟手的转向，赋予了他在三连发卡弯中不输轿车 的操控灵活性。冲过终点，圈速轻松定格为一分十九秒二零，甚至比烂仔本田思域还要快上一秒， 星月轻松唱霸摇光压力登场，不过更为殷实的动力储备让他跑起来也是呼呼生风。一号班前长直线摇光以一百四十二点四四公里每小时的尾速力压星月 l 的一百四十一点八二公里每小时。 由于一车金港赛道前三分之一赛程全油门加大力重刹的大开大合路段较多，所以直至五号弯前，摇光的圈速还都领先着星月。 不过进入赛程中后段，特别是三连发卡弯，怎么形容呢？只能说是赛道级 suv 就是赛道，是赛道，摇光的推头和明显的侧倾就是不标准的 suv， 而且还是 在打开俯仰控制的情况下，这就让车手只能选择更宽的过弯路线，无法切的像星月那般精准冲过终点。圈速定格一分二十秒四四，比对手慢了一点二四秒，总比分星月 l 二比一摇光。 不过要表扬姚光的是，在轴距和车重都比凌云 s 更不利于跑赛道的情况下，他和凌云 s 的圈速几乎一致，这点太酷了。 而且在十七度的气温下，油光全力跑了三四圈的飞行圈仪表，并未有变速箱、四驱等任何系统过热的提示，这点更是进步了。 第四轮比拼麋鹿测试，有的小伙伴可能会说啊，这轮星月 l 必输无疑了， 毕竟星途呢，那可是创造过一百公里每小时的麋鹿成绩的。但事实上，紧急变现和麋鹿测试就像海苔和紫菜，在公关稿里他们都有可能被麋鹿所指带，但如果不按 iso 标准去论结果的成败，那也只是混淆概念和操作上的耍赖。 所以接下来呢，两部车都将按 iso 三八八八杠二的麋鹿测试国际标准来进行实测，入桩之后呢，就绝对不可以再踩刹车了。那究竟谁的成功通过速度会更高呢？ 都按国际规范来测的话，那星月 l 不在怕的，毕竟他可是一车横屏迷路榜 suv 车型记录保持者。不过和第一次测试时相比，表现上有没变的也有变了的， 没变的是星月 l 精准的转向、坚挺的悬架支撑和一如既往的好成绩，实测其麋鹿成功通过速度高达八十点五三公里每小时，变了的是他 esp 的工作表现。一年多前测试时，星月 l esp 的袖手旁观给我们留下了深刻印象， 但不知道是不是经历了 ota 的缘故，今天再测试 esp 会在急打方向的第一时间便强势介入系统制动力度之大，甚至让星月 l 出现了猛犬撒尿的姿态。 不过车速很快，能得到有效控制，无疑大大提升了安心感。一空度可摘五星好评！摇光麋鹿测试中的表现和跑赛道大差不差，舒适性取向的悬架支撑力度欠佳，击打方向时侧倾明显。另外，由于摇光方向盘圈数角度，要完成麋鹿规定动作的车手 像极了公园里练健身器材的大爷，方向盘都快抡出火星子了。单轮离地的车身姿态也见证了他的努力，但成功通过速度只做到了七十三点九六公里每小时。好在 esp 制动效果还是在线的，整体一空度可以给到三星半。 四轮战霸星月 l 已经将比分优势扩大到了三比一 第五轮呢，我们来测测两部车的四驱脱困能力。不过很遗憾啊，我们不能像去年那样让两部车比爬大坡了，因为易车和凯泽越野场地的年租呢，到期了。 于是呢，我们就地取材，利用滑轮组和一车金刚直线跑道的减速斜坡，为他俩构建了一场新的挑战。 看过星月对凌云四百地那场天王山之战的兄弟们一定知道，无论是攀爬能力还是四驱脱困能力，星月都是吊打的存在，所以这个环节过后，他很有可能四比一摇光拿到八轮比赛的赛点。我们先来看他的表现， 斜坡交叉轴相比平地交叉轴的难点在于车身重心靠后，需要这些以前驱为主的四驱车有更好的向后轮输送动力的能力， 同时打滑车轮也得被锁的够死，这样动力才能有效分配给有附着力的车轮。但谁懂啊，家人们此前趾高气昂的星月 l 居然经历了大无语事件，越野模式吓得他面对斜坡交 交叉轴亦如泥牛入海，放任打滑车轮疯狂空转，车身毫无迹象能上岸，交叉的鲜花表现只能让他吞下斜坡交叉轴失利的苦果。我们也只好难度降级，让星月 l 做平地交叉轴测试， 结果是地平了，天晴了，星月这一把能行了，连此前的优等生都兵败麦城，我们对使用双离合变速箱的摇光压根就没抱希望。 对此，调到越野模式的摇光表示也不知道这人叭叭啥呢，并笃定的锁住了打滑车轮，油门深踩便轻松脱困，徒留我们一个个面面相觑，目瞪口呆， 既然如此轻松的通过了斜坡交叉轴考验，那难度升到天花板，看看仅靠单前轮或单后轮能不能实现斜坡脱困。十三 表明，虽然宪华依旧给力，但分配到一个车轮上的动力，哪怕把路面挠出了两室一厅，也无法将一点八吨的中型 suv 拉上斜坡，但这样的表现已经足够令人喜出望外，并打赢星月 l 了。 这一局比完，姚光顽强的将比分扳回到二比三，保住了悬念。 第六项我们要比的是底盘滤震性能。星途摇光四驱版的底盘啊，被厂家称为飞鱼超感底盘，据说呢是飞鱼，可以每秒振翅一千零四十六次， 在空中能自由调整姿态和落点，以此形容呢，标配了 cdc 电磁悬架的摇光啊，能像飞鱼一般以平稳优雅的姿态贴地滑行， 你看这理工男不是挺会营销的吗？那究竟实际效果如何呢？咱们谁会说了算？ 我们还是用大家最喜闻乐见的测试方式来一决胜负。两部车均以时速四十压过二十根交替排布的减速带，右后门、副驾后方和后排中央扶手布置有水杯，三杯水共一千七百一十毫升。 一趟动次打次的泼水节之旅下来，以剩余水量并结合小姐姐的主观体感给出排名。俗话说的好，甘蔗没有两头甜。 星月 l 这副支撑力度坚挺的悬架虽然让他在所有操控相关的科目中受益良多，但也让他在过坑过坎时震感强烈，甚至可以说机 本没滤震可言。小姐姐在后排被颠的是直呼救命，一趟下来水量剩余一千三百九十毫升，颠飞了三百二十毫升，而且不仅是连续颠簸这种极端工况，就连日常驾驶中星月 l 偏硬颠的悬架也让不少车主颇有威词。 油光则在底盘方面下了大功夫，四驱车型主打的飞鱼超感底盘有三大核心技术， cdc 电磁悬架、 hds 底盘、液压隔震和 ss 线控制动。 在压过连续减速带时，电磁悬架会实时调节阻尼，同时液压隔震系统也会起到缓冲作用。 说的虽然热闹，但飞鱼底盘和奔驰的魔坛底盘效果还是差了不少，跟比亚迪的云碾相比，那更是云鱼之别。但比起星月 l 确实是舒适和缓太多了， 能明显感到身体与震源之间呃，像是被一层护垫缓冲了一样。一趟下来，水量还剩一千四百五十毫升，只颠洒了二百六十毫升。六轮比完，摇光凭借出色的行驶舒适性，将比分扳回到三比三平。 第七轮咱们来比油耗测试当日气温二十六度，星月 l 和遥光空调均设置为二十四度自动驾驶模式，选择舒适或标准 测试总里程二百一十九公里，其中城区环路一百一十公里，高速一百零九公里，工况占比基本为一比一。当平均速度三十四公里每小时的城区路段跑完后，星月 l 四驱版的表显油耗为七点九升每百公里，油 柔光四驱则高达九点一升每百公里。差距如此之大，看来星月 l 将以摧枯拉朽之势赢得燃油经济性比拼的胜利。进入高速测试路段后，两部车会交替当头车，避免吸尾流对油耗的影响。 全程二百一十九公里跑完后，我们再一次回到了出发时的加油站，用与起始加油时同一把油枪和相同的两次跳枪法补满了油箱，结合各自车辆的表显行驶里程和加油声数，就能算出最终实测油耗数据了。 星月 l 四驱版综合油耗为七点五九升每百公里，这和他表显七点六的油耗数字相当接近，行车电脑极具参考价值。油光四驱版最终实测综合油耗为七点七九升每百公里，今以威侯之差惜败给了星月，但油 光的表显油耗却达到了八点二升每百公里，显然精确度不高，有些悲观表了。由于两部车的发动机都只吃细量，以当天九五油价八点三九元每升计算，星月 l 四驱每公里油费六毛四，油光四驱为六毛五。 如果您是位每天必攀早晚两大高峰的上班族，那买他们通勤显然不够经济明智。七轮战霸星月 l 四比三摇光再次领先， 最后一轮是两车 aeb 主动刹车功能的比拼。时间所限呢，咱们直接从平时四个科目里选择更难的那两项进行对比，分别是假车停在车道一侧与车头重合面积百分之五十的测试和儿童假人鬼探头测 测试星月星途，究竟谁才是安全守护星呢？ 我们将两部车 a、 e、 b 灵敏度均调至中间档位后正式开测。先来看 a、 e、 b 面对假车的测试， 星月 l 和凌云四百 t 曾做过与假车重合面积百分之百的测试，成绩均为时速五十可刹停，那就让两部车都以时速五十冲向停在路一侧的假车，谁退步了将一目了然， 说的就是你！星月 l 实测其在面对重合面积百分之五十的假车时，虽然能做到大力制动降速，但不能完全刹停避免碰撞，我们也只好将测试速度降到四十，降速后效果是立竿见影，成功刹停油光的表现则主打一个默哀了 脑子，不仅时速五十稳稳刹停，而且刹停位置距假车相当之远，远到甚至有些近景机位里啊，他都没入化。既然摇光如此能打，那我们就把时速提到六十，提速后摇光的 ab 也能大力制动降低碰撞损失，但无法做到刹停，最终成绩定格在五 五十可杀停上。再来看 ab 对儿童鬼探头的表现，此前星瑞 l 和凌云斯百 t 在这项天花板难度的测试中，成绩均连时速三十的起测线都没通过。那我们看看升级到最新版本或新款车型的表现能不能有突破。 实测表明我们是想多了，星儿面对冲锋孤儿很晚才识别并触发制动，但碰撞已无可避免摇光面对闪现的小假人则是识别更晚，撞的更脆，伤的更重。 两部车均未通过时速三十的起测线，所以本轮姚光凭借着对假车更高的刹停速度拿到一分。而我们测试了这么多领克和吉利的车型，发现 ab 表现最好的还是卖十五万的新锐。 八轮测试全部比完了，两部车最终戏剧性的战成了四比四平。而且相信细心的兄弟能发现啊，这八项测试都是客观数据定胜负， 向大家喜爱的正片环节，还有日常使用感受这种主观裁断的项目呢，本期都被舍弃了，就是想主打一个不偏不倚，不吹不黑。 从最终的战果看呢，姚光自称四十万以内最强 suv， 显然是夸大营销了，虽然相比凌云系列进步显著，但和星月 l 比啊，也只是从此， 此前的差距明显变成了伯仲之间，互有胜负。星月 l 上市之初啊，也曾犯过一个打十个这种厥词，但从销量看啊，被打的那十个，现在有小一半都比他卖的好。所以对于自主品牌来说，大家不必要把精力都放在营销的口舌之力上， 谁能做到把价格定到百万以上，还有大把人车展当场付意向金才是真的厉害，甭管他们之后会不会退定啊。好了，以上就是本期一车横屏的全部内容了，我是楚少，期待您的一键三连，咱下期再见！

星途摇光对比星月 l， 国产精品 suv 谁更值得买？今年二月，星途推出全新旗舰 suv 星途摇光，该车售价售价为十五点二八至二十点二八万元，许多网友认为这个定价合理，值得购买。 然而，星途遥光真的值得购买吗？为了找出答案，让我们将其与同价位的吉利星 u l 进行比较，在能够与遥光竞争的同价位区间内，吉利星 u l 排名第一。那么，这两款车中哪一款更值得购买呢？价格对比谁占优势？ 吉利星越 l 的售价为十三点七二至十八点五二万元，相较于星途耀光，入门版比其便宜一点五六万元，顶配版也低一点七六万元。单从价格上看，星越 l 比耀光更优惠。但这两款车的定位不同，吉利星越 l 被官方定义 为紧凑级 suv， 而星途摇光定位为中型 suv， 本身的车身尺寸就非常大。其中新于 l 车身尺寸为四千七百七十毫米乘一千八百九十五毫米乘一千六百八十九毫米，轴距长度为两千八百四十五毫米。 星途摇光的车身尺寸为四千七百八十一毫米乘一千九百二十毫米乘一千六百七十一毫米，轴距为两千八百一十五毫米。 从两台车的参数上看，星途遥光在车长和车宽上领先星月 l， 也让星途遥光有着更大的气场。同样，两台车的轴距都很长，两台车的内部空间也都有着不错的表现。 在后备箱储物能力方面，摇光后备箱的六百六十升容积要比新月 l 的五百六十二升更大，这意味着后备箱能放的东西更多，两车的后备箱都采用了上下分层设计， 实用性都比较好。总的来说，星月 l 虽然被定位为紧凑级 suv， 售价更低，但实际乘坐空间更大。而姚光是中型 suv 车型，本身就定位耀耀一些，因此也有着更大的车内空间表现。 所以在价格上，虽然星途遥光略贵，但是从产品定位来说，明显还是星途遥光更高。一等。动力对比谁更强？ 星月 l 拥有两种动力版本，分别是一点五 t 和二点零 t 发动机，而星途遥光全系采用二点零 t 发动机。其中星途遥光的二点零 t 发动机是奇瑞自研的彭昆动力，具有最大功率和最大扭矩的国内发动机第一梯队水平。 相比之下，新月 l 的二点零 t 发动机采用的是沃尔沃 drid 系列发动机，性能不如摇光。需要注意的是，两车搭载的 二点零 t 发动机都具有充足的动力，只不过摇光的性能更强。星途摇光所有车型都搭载七 d c t 变速箱，相比之下，星月 l 通过高低配车型区分，提供了八 at 变速箱和七 d c t 变速箱两种选择。 最低售价的八 at 版本官方指导价为十六点八二万，接近星途遥光次低配车型的价格十六点二八万。虽然理论上变速箱没有贵贱之分，但实际上还要看发动机和变速箱之间的调教水平。在实际驾驶中， 星途遥光性能更强，驾驶起来更加愉悦，变速箱的调教比之前的星途车型更平顺。星途遥光底盘的最大优势在于其紧致性，特别是在通过减速带或颠簸路段时，车身的一体性更加明显，细微的颠簸感觉不到大坑洼的悬挂回弹非常干脆， 有点德系调教的味道，再加上精准的转向和强劲的动力，开起来非常灵活，即使是在山路上也非常轻松。此外，遥光四驱版的底盘标配了 cdc 电磁悬挂系统、底盘液压隔震系统、智能线控制动态等多种技术， 既保证了操控性，又兼顾了舒适性，在同级别同价格范围内独一无二。星月 l 的底盘调教源于沃尔沃，是国内品牌中的佼佼者，但由于自身车重较大、二点一三吨等因素的影响，星月 l 的底盘相对较软，开起来有点像开船，适合家庭使用。 相比之下，星途摇光的动力性能更强，不仅适合家庭日常通勤，还可以偶尔在山路上畅游。星月 l 则更适合家庭使用，舒适性更好，平顺性更高。最后就是配置，这方面一直是自 主车型的强项，星途遥光和星月 l 也是如此，虽然他们都配备了一些高端功能，比如远程启动、无钥匙进入、全液晶仪表、十二点三英寸中控屏、语音识别、 o t a 升级等功能，但是星途遥光比星月 l 的配置更全面。 星途摇光在被动安全功能、舒适性配置和车机系统方面都表现得更出色。具体来说，它配备了车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车、自适应巡航等多项被动安全功能， 电动后备箱、手机无线充电、 carplay、 索尼肖尼音响、主副驾驶电动调节等舒适性配置，以及搭载了八幺五五芯片，这在二十万以内的燃油车中并不常见，车机系统更加流畅，能够装载更多的应用。再来看下差异化配置，星月 l 的主要优势在于前排三块大屏 屏，其中副驾驶还单独配备了一块十二点三英寸大屏，让副驾驶的乘客在长途驾驶时有更多娱乐选择。此外，星月 l 的内饰采用了几匹包袱，营造出了豪华感。 相比之下，姚光的主要优势在于科技感的营造，它采用了二十四点六寸的双联屏设计，加上贯穿式出风口和怀挡设计，看起来更加简洁。 此外，姚光在副驾驶座椅上也下足功夫，配备了女王副驾座椅，带有电动脚托和五种模式的背部按摩功能，为副驾驶成员提供最好的舒适体验。 总体而言，星途摇光和吉利星越 l 在十五至二十万价格范围内，这两款车都是不错的选择，但具体选择还要考虑个人需求。对于那些看中价格更低、空间实用性更好、日常家用需求更多的消费者来说， 吉利星 ul 是值得考虑的。而对于更年轻的消费者来说，他们更喜欢动力更强劲、偶尔跑跑山的车型，同时还想要更高水平的智能化配置和更全面的舒适性配置，那么星途遥光更值得推荐。

车标一档前面有抬头显示，这里有燕飞力士的音响，非常夸张的液晶三连屏以及副驾驶的娱乐屏。内饰有这种翻毛皮材质的包裹，座椅也是有，头顶也是有，这一套内饰你觉得要多少个 money 才可以拿下来呢？ 爸，没错，在我身旁这款呢就是指导价十六万八千七的二零二四款的吉利星越 l 的两驱天际版，现在落地的话要去到十七万三千八， 为什么他的优惠没有很大呢？因为他真的是物超所值，性价比是超级高的，配置也是相当的丰富。这个价位我觉得你买一台皓影，买台 crv， 真的不如看一下这台吉利星越 l， 前面是一个主动闭合的进气隔三，然后 led 矩阵式的自适应的远近光灯，纵同灯，雾灯，大灯高度 可调节，二十寸的超大的一个双色的铝合金轮毂锁车后面折叠带加热功能，还有前排的无钥匙进入，前排是这种多层的隔音玻璃的。再看一下内饰， 内饰方面的话，真皮包裹的多功能方向盘，还有如果是你让我说这台国产旗舰 suv 的配置，我可以真的是说到天荒地老啊，说不完的 能看到是前排的一个电动座椅，还带腰托带记忆功能，还有他这个座椅的话也是有通风加热，翻毛皮材质包裹的，以及这些内饰，中控台上啊，还有头顶上都有这种翻毛皮内饰的材质包裹，还有一个可开启的一个 全景大天窗，以及这些中控台，这里面都有这种钢琴烤漆 式的一个材质啊，感觉非常的有高级感啊。 l 二级别的驾驶辅助啊，什么车道偏离预警啊，车道保持到居中，主动刹车，还有全速的自适应巡航，语音交互啊，四驱 四个区域的语音交互都是可以随时唤醒的，非常夸张的液晶三连屏以及副驾驶的娱乐屏啊，老婆以后坐车都不无聊了，最主要是他有这个燕飞力士全车十个音响，音质呢是相当，哇塞，还有前面的话，我的正前方是有一个抬头显示的，不过你们可能看不清楚啊， 电子手刹，电子档把重驻车，上坡辅助啊，陡坡缓降，这些功能他都是有的。咱们再来看一下后排， 后排方位的话，他也是有这种隐私玻璃的，原厂自带都不用贴膜了。作为一台两米八的轴距的一个 四米七车身长度的一个中型 suv， 它这个空间自然是没得说的，轻松翘起你的二郎腿。还有后排是这种液晶触屏，独立调节的后排出风口，还有两个 usb 的充电接口，以及它这个后排座椅是可以整体放倒的，还有杯架，扶手，这些功能它应有尽有。 这台车用料是真的是非常的扎实，非常厚重，而且他这个后备箱呢，也是相当的大，后备箱不可不可自信的是后备箱这里也是有一个喇叭的哦， 电动的后尾门，解放你的双手，以及他这个极具辨识度的贯穿式的一个尾灯啊，前后雷达，全车是十二颗超声波的雷达，三六零的环境影像。这车呢搭载的是二点零 t 高功率的发动机啊，是两驱的两百三 八匹马力啊，匹配的是八 at 手自一体的变速箱，这车真的是集操控、配置、颜值、用料于一身，非常 哇塞的一个国产的旗舰 suv。 那如果说你也想入手一台我旁边的吉利星越 l 的两驱天际版的话，可以评论区告诉我。

就这线，没没，不会不会，那个三者车损不计免赔，无法找第三方交钱，车上税，车上税，第三者三百瓦啊，说这样的话加上保险就就这个价，这个这个价再加上四千，再加二百 四千，低价四千二呗。啊对，四千二是多少钱？星期一，星期一我跟你去挂牌。嗯，对，挂牌是多少钱？咱们来看看，咱们今天提车。朋友们啊，这个轮胎是二三年第三十六个周的，哎，这个是哪一年的？ 这后轱辘二三年三十六个轴，二三年三十六个轴，咱们看这出玻璃啊，这二三年二三年官方油耗百公里八点七 七六层，这二点零 t 高功能。 哈喽，朋友们，咱，咱们买完车交完钱咱们下午来挂牌呢。朋友们，咱们在这排队呢，咱们来挂牌了，来车管所了， 这个不是还有电呢？