20款ct4和21款车机有区别嘛

网上很多人说 cd 四是目前在售性价比最高的一台运动型 b 级车，二十万的价格就能买来二百三十七匹的二点零 t 加后驱，那么这个动力差速会不会有水分呢？今天就来探究一下。马力七走起！ 刚刚拉挖这台一点一万公里的 cd 四动力数据，车主加的是九五耗油，可以看到 用 tcf 一点一五反推出来的发动机，马力是二百零七匹，最高马力在四千九百转的时候输出，然后扭矩是三百六十七厘米，最大扭矩在二千三百转的时候输出，这个数据相比官方标的那一个二百三十七比三百五十牛米的话，扭矩还是实打实的，但是马力有一定的差值啊。然后我们 再来对比一下之前测试过同款 lsy 发动机，一九款迈越宝 sl 动力数据，可以看到这张马力图是在五月十二号测出来的，拉出来的马力是二百三十匹，牛 距是三百八十八牛米，而 ct 四实测数据有一定的差值，但是考虑到前驱和后驱以及八 at 和九 at 变速箱的区别，所以有一定的差值也是正常的。下面我们再接上外挂电脑，看看这台 cd 四的潜力如何。 刚拉挖这台 ct 四，接挖外挂电脑或动力数据，可以看到，拉下来马力是二百三十七匹，相比原厂提升了二十九匹， 然后扭距非常高啊，拿到了五百二十牛米，相比原厂提升了一百五十多牛米，说明 ct 四的潜力还是非常大的。通过测试可以看到，其实通用这台 lsy 发动机还行啊，虽然实测马力有一定的差值，但是潜力非常大。嗯，看来玉皇大帝还是很强的。

二十一年的 ct 四哈精英是吧。但是当时两个配置啊。当时咱去村里收的那个红的是是个时尚加装了什么都是三六零，电尾门，电耳，还有流媒体，还有赛 m。 首先说你的这些家装啊，膜这个东西是绝对不会说有任何增值的东西，三六零环影对小姑娘来说有点用。然后这个后备箱，这个电动的， 如果说我们自己家的话，大概的价格两千块钱。这车最大的优势是跑得快，后驱大马力。六点九。 其实你现在卖车的这个时间不合适，我刚刚发了一个视频，说现在是淡季，买车的人特别少对吧，都怕出来晒黑。你要是不着急用啊，其实你现在卖和你到年底卖的时候价格差不多， 但是你别再增加太大的公里数，你到年底跑到四万多那真不行了哈。三万三万也不行。一年的车跑三万超出正常家用车的范畴了。家用车一年就跑个一万五到两万算正常。现在就够了。对，现在就已经够了。你这车喷过漆吗。没有， 东哥你看这凯迪拉克的做工，感觉就像重新做的。你车借出去过吗。没有啊，也没有。这个车空间特别的小是吧，承认不？我给大家看看后排空间。哎，你看，哎呦，我早上刚打的摩，这头发都顶着了。 我现在坐小车哈。我有一种什么感觉，不知道大家有没有。就是这空间特别小，我看着特别憋屈的慌，然后我这个心又难受又抓耳挠腮的那种感觉。你做个 gl 八能盘个腿，你现在你看想盘盘个腿你得这个样 就是很难受。所以 ct 四的销量其实根据年轻人来说还行，像我这种更年轻的人不大适合。看前脸啊，真好看。屁股啊，太小了。他有定可言吗？没定。这个车 你当时落地多少？你发票多少？五十二，一万四。车这一万三，家装不算三六零一千四。一个电动折叠后备箱 两千三千多块钱。这现在新车才二十，我们合法价。因为这种准新车价格一定得合，合不好就赔钱。

二手车究竟变成什么样子了？今天这台车简直是破罐子破摔呀，最新拿下一台二，一款二一年的凯迪拉克 ct， 是二八 t 风尚型，安全行驶了两万公里。来展示 前脸的进气格桑啊，动力感十足，识别度啊超高直列式的大灯，看起来啊，那相当的得劲啊，那动力够不够啊？来我们打开机上看一下， 这发动机啊，相当的给力啊，搭载的是一台二点零 t 高功率发动机，爆发出啊，两百三十七匹马力，而且匹配的是八档手自一体的变速箱，这简直是啊后驱的小钢炮啊。来我们来看下内饰。内饰方面的用料非常足，各种 皮质，各种缝线，做工精细，在一定程度上啊，弥补了美式内偏硬的通病。车子内外组合了非常好，给人一种啊很运动的感觉。东方盘，定速巡航，钢琴按键等等的天窗都有。来我们来看下后排后座空间啊，相对来啊，确实小了一点， 所以很多人给凯迪拉克 ct 上取了个外号，叫四门两座小钢炮。来我们来看一下后备箱空间。后备箱空间呢，还是非常不错，能放到两个行李箱。 整车原版三副油漆，我们收购价是一十五点五米，兄弟们，想知道这款车还值多少钱？打开懂车帝，搜索二手车凯迪拉克 ct 四，你看一下市场行情是多少，对比一下就很清楚了。还想看什么车型，打在评论区，下期见。

兄弟们大家好，我是王洛索，今天给大家分享一款凯迪拉克的 ct 四，这款车比较适合当下年轻人的属性的一款运动型 b 级轿车吧。身后的这一台 ct 四是二一款的二八 t 的豪华版，二一年六月份上牌，行驶的公里数也很少，二点六万公里， 车况简单给大家描述一下啊，整体没有任何的拆卸，右侧的一侧右前翼子板、右前门、右后门、右后翼子板四个铁件做漆了，我刚刚简单看了一下， 他的前杠后杠都是原漆的一个状态，车况依然是没有什么问题。凯迪拉克的 ct 四这款车的定位呢，就是偏向于运动型属性的一款轿车， 这个车子他跟 ct 五其实就是大小号的那种感觉，但是 ct 四呢，从整体的感受上，在相同动力的总成的一个前提条件下， ct 四的运动 感会更好一点。目前在国内，你说花十几万块钱想买一台二点零七后驱的一个车型，也就是只有 ct 四， ct 五这个选择性可能会更好一点。 当前二三款 ct 四的话，也推出了一点五 t 的版本，在同级别发动机排量的状态下，已经能达到二百一十一匹的一个 马力了，在这个状态情况下，基本上算是一个非常强的一个小排量的涡轮增压发动机。但是我们身边这一台采用的是二点零 t 的发动机， 原厂两百三十七匹的马力，三百五十牛米，并且是后轮驱动，所以他的运动感他是非常强的。那我们从侧面给大家了解一下，他的车头比较长，车尾又比较短，在这里给大家普及一点小知识，大家注意看到 他的前一字板，这个距离都没有，只要你看到前面的一字板比较宽的，这个位置比较宽的基本上就是后驱，大家可以看一下我身边的这个帕萨特，来兄弟们做一下对比，好吧，你看他的前面的一字板，这个地方就比较窄，这个就是前驱， 比较宽的都是后驱，我旁边那台宝马的二二五那个也是后驱车，他的前面的翼子板也是比较宽，所以这个车子其实运动感还是不错的。我们到车里面给大家看一下， 我就坐在主驾驶跟大家简单介绍一下。这个车子的配置还是比较够用的，自带了原厂的 boss 的音响，然后这个喇叭数量也很十几个喇叭，配备了多功能的方向盘，真皮包裹，还有换挡拨片，这台车呢还配备了主动刹车，他还有音量的一些调节， 换挡拨片，然后前后雷达，倒车影像这些常规的一些东西都有了，包括电子手刹呀，自动驻车，还有驾驶模式的切换。上面头顶上配备的是一个小尺寸的一个小天窗，他的整个车顶的内饰颜色是黑的，包括座椅也是黑的，也挺符合当下年轻人的一种审美。 变速箱这一块它采用的是八档的一个手自一体的一个变速箱，这个变速箱升降档的速度如果跟宝马三系来说的话，升降档的反应没有那么快，大家也都知道凯迪拉克他们的变速箱， 一下好像不是他们侧重的一个观点，这个车子如果让我来说他的最大的不足点是什么？就是这个车子的后排空间不是很足，前面是我的驾驶位，兄弟们只能做一个参考，我身高是幺八零，就是这个车子 我腿部空间是勉强够用的，有点顶头，后排空间是短板，但是这个车子呢，就是因为他比较倾向于运动化的一种调教和风格，所以说他的后排空间不是很大，轴距 相对于 ct 五来说会稍微短一点，大家可以明显的发现到什么，他的驾驶位是居中的，正好是在这个车子的前轮和后轮轴距的中间位置，这个也就是说为了达到一个更好的一个前后配比来提升一定的驾驶操控。车尾呢，也可以通过遥控器进行开，开启这个后尾门 可以看到里面很新，里面的提车工具什么的也都是没动过。第四呢，也是全系没有备胎的兄弟们，这个大家要知道跟大家说一下，他是跟宝马的，基本上布局也都是一样的，他的电梯是后置的，也是 为了达到一个配比的一个作用，大家了解一下，知道一下这个情况就行。凯迪拉克的这个外观来说就是 ct 五， ct 四啊，外观我觉得都挺好看的，延续了凯迪拉克家族的那种钻石切割工艺的造型，感觉就是油嫩有脚， 看起来也是挺漂亮的一个小车的，很精致，也很短，很那种，给人感觉很干练很矫健的那种感觉， 但是在这个价位里面，我们入手一个 ct 四十几万块钱，价格也比较适中，买一个二点零 t， 马力呢也很足，又是后驱又又能带来一定的驾驶乐趣，我觉得 ct 四也可以给大家作为一个备选车型，作为一个参考。 好吧，今天呢，我们视频就分享到这里，谢谢大家来观看。如果喜欢我的视频，记得给我点赞关注一下，谢谢大家，拜拜。

凯迪拉克 c t 四到底值不值得买？看完了，你说了算，现在这款 c t 四的价格到底有多低？最后告诉你眼前这辆二一款的凯迪拉克 c t 四的价格，你只能买到奔驰 a 级或者是宝马 变速箱加后驱， 你自己猜猜看。坐进来 马自达，但是整车都是这种真皮包裹，没有那种廉价的塑料感。他都说这个凯迪拉克 c t 四的后排比较小。确实啊，像我这个一米八的大哥坐进来，哎呀，真的是太紧，可以看得到我的头，可以碰到顶。这一场二一年的 tct 四，现在只需要你一年的洗脚钱就可以带回家。

二零年十二月份上牌的凯迪拉克 cd 四，这台车如今还能值多少呢？秋弟来带各位老板了解一下啊。先说车况，全车原版原漆，虽然是二零年上牌的车，但他这个车款式是一个奥一款的奥巴蒂风尚。整车搭载两点零 t 高功率发动机，两百三十七匹马力，这动力呢，还没阉割啊。 这台车前脸非常帅啊，家族式的一个设计，连都是带大灯，近远光的全都是有一臂的。搭配十七座的轮毂，全车带无钥匙进入。打开车门里面内饰瞅一瞅， 座椅的话，也是电动座椅调节功能，腰部支撑皮质的座椅啊。公里出来看一下，目前这台车它是跑了两万七千一百一十五公里，真皮的运动方向盘，换挡拨片，定速巡航功能全部都有。像凯拉克的这车用料非常实在啊，玻璃都是这种双层脚胶的隔音玻璃。后排来看一下 这台车，后排空间就有点小了，带有个后排的空调出风口。尾部很帅，尾部自带熏黑尾的，还有个小尾翼，双出的排气。这台车适合一个人开开，两个人坐坐。现在秋弟给到大家呢，这台车也就是十五点六八，感兴趣的话可以直接后台联系秋弟。

凯迪拉克 ct 四的二手车值不值得买？如何选择？毛哥今天和大家聊一聊。 ct 四作为凯迪拉克 ats 的继承者，从二零年年初上市一直生产至今，车型配置都比较单一，指导价是二十三点九七到二十五点九七。 二零款有两个配置，二一款和二二款各三个配置。全系车型就只有一种动力组合，代号 lsy 的二点零 t 二百三十七匹马力的纵置四缸发动机，匹配的是八 at 的变速箱。要说优点，我觉得 ct 四最能拿得出手的就是它的外观确实很年轻动感，非常符合当下年轻人的审美观，加上家族式内眼大灯的设计，非常 有辨识度。毛哥讲一下 cd 四的三个缺点，第一，内饰方面的话没有带来很大的惊喜，这个和美系车传统的设计理念有关系，但是 cd 四的档位是机械档位，这个和他自身的定位二线豪华品牌有点不沾边。第二，让广大 ats 车友最为伤心的一个就是代号 lt tg 的二点零 t 二百七十九匹马力的发动机因为排放原因没了，全新换成了代号 lsy， 只有二点零 t 二百三十七匹马力的发动机，追高铁的光环，从此。 第三， ct 四的车身尺寸虽然跟国产的 atsl 差不多，但是它的轴距是和以前进口的老款 ats 一样，加上后备箱多占了一部分空间，导致 ct 四的后排空间特别小，这也是很多消费者非常喜欢这台车，但是迟迟不肯下手最主要的原因。 ct 四目前的价位区间是和 bba 的三 cc 是没什么关系的，它主要的竞争对手还是本田雅阁、大众迈腾以及丰田凯美瑞这些车型。 ct 四最适合在这个价位区间内，对品牌、颜值以及操控都有比较高要求的人， ct 四都能满足，也值得购买。但是你只要同时对空间也有需求，要家用，我建议慎重购买，不然买了大概率会后悔。那么重点来了， ct 四的二手车如何选择？ ct 四目前的二手市场 行情在一十八到二十个 w 之间，就一点啊，优先考虑中高配的车型，因为这款车的最低配没有副驾驶电动座椅，没有 boss 音箱，也 没有车内的氛围灯。而这几个最主要最实用的配置，在其他几个车型上全部都有二手车，相差也只有一点点。另外，大家分期购买总新 c t 四一定要慎重，避免花了新车的价格买了台二手车。 c t 四我们就聊这么多，觉得毛哥讲的有道理的点个小红心，转发一下评论区，我们聊一聊。

最新拿下玉皇大帝啊，凯迪拉克 ct 四大马六后驱，二零二零款的二八 t 的精英版，也就是二零二零款的顶配的车型，你们看一下昨天晚上下班的时候，一个九七年的小帅哥把这辆车开过来卖给我的， 非常的羡慕他年纪轻轻就拥有了凯迪拉克，而且他要换的车是一台五三零，全款提五三零，车主花了非常多的心思， 而且改装也很到位哈，轮毂刹车也改了，非常的自动，性能非常的好，车子也非常的漂亮，黑色的外观， 四门都带无钥匙进入，可以看一下带 boss 音响的，带 boss 音响，带双边电动座椅，顶配的车型啊，带大拨片，而且他还改了一个 ct 五的铂金版的全液晶的仪表，带你们感受一下。二零二零年上牌的实表是四万公里，油耗也不高吧，百公里八点多升，有很多模式可以切换，这个液晶仪表也改的很漂亮，也花了他大几千块钱 对不对，有很多模式可以切换，而且仪表也可以改变它的颜色，真的是非常的帅，内饰也很很干净， 本地个人一手车，实表四万多公里的凯迪拉克 cd 四，后排比较小，但是这辆车 cd 四这种车子主打的是操控性能，空间不是他的一个卖点，车子也是非常的漂亮，轮毂刹车非常的帅啊，全车铁 件只有三个面喷漆，没有任何的事故泡水，喜欢的过来盘它价格也非常的合适。再看一下这个前脸非常的帅的一辆凯迪拉克 ct 四。

五十。

凯迪拉克追高铁的故事您还记得吗？在美系车当中，凯迪拉克呢属于豪华品牌，动力好，操控好，配置高，颜值呢也高，所以说深得大家的喜欢。 今日呢，拿下一台二一款的凯迪拉克 ct 四二八 t 的一个风尚型二点零 t， 匹配了八档的手自一体的变速箱，搭载了两百三十七匹的一个马力， 百公里的加速呢，只需六点九秒。而且 ct 四呢，它拥有了一个可变气门的技术，油耗呢，特别低。运动外观的一个套件，车头呢，有主动刹车和防碰撞的一个预警的一个装置， 黑色盾牌的进气格衫，两侧呢，有 led 的一个泪眼的大灯。总之呢，整体的调教 并符合它主打运动操控的一个身份。来我们看一下内饰，像多功能的一个方向盘，定速的巡航，防碰撞的一个预警系统，人机的互动，音量大小的一个调节，换挡的拨片，自动的大灯，自动的感应雨刷。来我们对一下公里数 三六二三一像八英寸的一个中控大屏，支持 complay， 然后双驱的一个空调，防碰撞的一个预警系统。再往这边的话，有电子手刹，一键启停三种驾驶模式可以切换。 后排的空间呢，说真的是有点太小了，坐着呢也不是特别的舒服，但是呢，如果是家用的话啊，也是相当够用的。那话不多说啊， 一款二一年七月份上牌的凯迪拉克 ct 四二点零 t， 实表跑了三万多公里，全款呢，十六个多首付，四个多就可以直接开走，价格呢可以谈可性情。喜欢这台车的来咱们评论区见。

这台车应该是豪华品牌里面最便宜的后驱车了，凯迪拉克 ct 四。这台车是二零二一款二八 t 风尚型，二零二一年七月份首次登记个人户一手车，到现在只行驶了两万公里。整体的车况全车金属件，原版原漆塑料件，只有前后保险杠补漆。 我觉得 cc 四这款车它的优劣势还是比较明显的。首先外观方面采用家族式的钻石切割设计，非常运动也非常好看。 整车重置后驱的布局， lsy 可变缸，二点零 t 高功率发动机，二百三十七匹马力和八 at 的变速箱，百公里加速只需要六秒多。所以说他又有着非常不错的可玩性和操控性。 虽然是个标配版的车型，但是我们日常能用到的配置方面还是比较丰富的。车头部分带了主动刹车和防碰撞预警的感应装置，两侧全 led 的泪眼大 大灯。车侧呢带了全车的无钥匙进入以及车内双层加胶的玻璃和主动降噪功能。原车主在这个基础上还升级了三六零的环绕影像、前排座椅加热和流媒体后视镜。劣势方面就是这台车的后排乘坐空间了，经过我们的实测，他的后排乘坐空间确实是不大， 实际做起来谈不上舒适，但是日常使用绝对是足够用的。现在这台车的新车指导价是二十三万九千七，石家庄的政策大概是优惠五万左右，优惠完落地这台车是二十一万多。咱们这台车开了不到两年，只行驶了两万公里， 从内到外没有任何磨损，现在只需要十六万多你就可以拥有，而且它无论是动力、可玩性还有操控性都非常不错。无后驱，不豪华。凯迪拉克 ct 四喜欢，您来吧！