pcx150后减震拆装教程

马上又不一样了， 那么话不多说啊，现在就教兄弟们怎么把它安装上去。原车的是三六五，那么欧林斯的恐惧来看一下啊，减震的话会比原车高个零点五公分，他这个的话跟伯芬德一样，也是三六五的恐惧。使用一个十二号的极轮扳手，逆时针 拧到后面我们就可以使用手拧给它拆卸下来，上面的螺丝是一个十四号的长一点的梅花扳手，我们可以用力使上劲， 然后把它解松。提轮帮手就是帮助我们快速去拆光，拧到后面就把它这个螺丝给它拔出来，然后再取出我们已经锈迹斑斑的后点正， 那么就把它放上去，有一些后点正它是有自带螺丝的，上面的还是使用原车的螺丝给它拧回去，底下就用它配送的一个螺丝，它底下的孔位如果对不到，利用它这个工具给它顶一下， 直到我们把这个螺丝给他拧上去，另外一边也是他的操作，假如你是配送的螺丝会长一点，那么你是需要拆掉排气这三个螺丝，三个螺丝有点紧要，用点力 这三个螺丝给他拧松就可以了，然后依次给他拧紧，他这个螺丝是十三号的二十四牛米。 好，那么这个扭矩就达到了，办法总是能想出来的，上面的是三十九厘米，这样他的扭力值就到了，拿出油漆笔给他做一个防卫仪。好，那么我们已经安装好了，来看一下啊， 这感觉还非常不错，你们会选择哪一套呢？

大家好，今天给大家介绍川南减震 pcx 幺六零的氮气后减震。大家可以看到漆屏后减震可以让 pcx 幺六 零的尾巴更加饱满，不像原车又高又空旷的感觉。这款漆屏减震器孔距三百五十五毫米，对比原车孔距三百六十五毫米矮了一厘米。这款减震器除了颜值好看以外，减震头段柔软舒服， 从中段到末端支撑性强或体重一百七十斤，用力从中段开始就压不动了，再重三百斤也不会触地。好啦，听完优点就说说缺点哈，别开心太早，有得必有失。 首先这个减震比较适合长途摩旅使用，如果只是城市代步使用会比原车软，但对比川南的传统减震要硬。除此之外，你还需要对原车的挡泥板进行五毫米切割，用剪刀剪即可，并不难。 这个的挡泥板是不会被看出来，不会影响颜值。这款氮气减震器有黑色和红色，价格只要四百八十八元，如果喜欢看上的可以私信我哦， 新的颜色搭配做工还可以，不粗糙。那我们现在把减震装上车，看看整体效果。 拆减震的时候先拆，一边替换留着，另外一边给车体做支撑下。对比一下原装的减震和川南的这个有什么不一样？首先是行程，川南的要比原装的行程长。 其次是弹簧，川南的是上密下疏，能更好的吸收小幅度的高频震动，而且每一根减震上面都带有了川南的防伪码。 ok， 那 我们现在把减震安装上去，现在我们来看看安装好的效果，效果明显要比原装的改善了很多，没有死硬的那种感觉。 我体重呢，一百三十斤，单人骑行效果刚刚好，不会太软，没支撑载人呢就会有点偏舒适了。偏软，不过主要还是要看个人的使用场景去调节。这个预载 总的来说不到五张的价格，这款减震性价比还是非常的高，有兴趣的朋友可以看看左下角的链接。对，这个川南的氮气减震，原车的也是川南的，但是它就跟钢棍一样，容易触底。 嗯，所以说我我我。新的颜色搭配做工还可以，不粗糙。那我们现在把减震装上车看看整体效果。拆减震的时候先拆，一边替换留着另外一边给车体做支撑。现在对比一下原装的减震和川南的这个有什么不一样手。

金的颜色搭配做工还可以，不粗糙。那我们现在把减震装上车，看看整体效果。拆减震的时候先拆，一边替换留着，另外一边给车体做支撑。现在对比一下原装的减震和川南的这个有什么不一样？首先是行程，川南的要比原装的行程长， 其次是弹簧，川南的是上密下疏，能更好的吸收小幅度的高频震动，而且每一根减震上面都带有了川南的防伪码。 ok， 那 我们现在把减震安装上去， 现在我们来看看安装好的效果，效果明显要比原装的改善了很多，没有死硬的那种感觉。 我体重呢，一百三十斤，单人骑行效果刚刚好，不会太软，没支撑载人呢就会有点偏舒适了。偏软，不过主要还是要看个人的使用场景去调节。这个预载 总的来说不到五张的价格，这款减震性价比还是非常的高，有兴趣的朋友可以看看左下角的链接。对，这个川南的氮气减震，原车的也是川南的，但是它就跟钢棍一样，容易触底。 嗯，所以说我我我就换了一对。这个传单的蛋挞很便宜，几百块钱吧，三百多吧，网上买改善的，这个舒适度不是一点半点，真的很好， 安装也挺方便的，就这底下这个螺丝，然后上面还有个螺丝，一搞就行。把这个挡泥板这块呢，你看挡泥板这块有点高，给他剪一些就行了，这边也是同样的，然后不用拆排气管，很方便。 嗯，性价比也高，像那网上那种各种的那些进口品牌，完全没必要，就这个够用了。今天你看这出去骑了一圈，搞的脏了，过个坎啊，过个啥那舒适度明显提高了，原来那个特别容易触底，嗯，挺不错的 哦。还有就是啊，咱们这个大家好，今天给大家介绍川南减震 p c x 幺六零的氮气后减震，大家可以看到 气瓶后减震可以让 pcx 幺六零的尾巴更加饱满，不像原车又高又空旷的感觉。这款气瓶减震器恐惧三百五十五毫米，对比原车恐惧三百六十五毫米矮了一厘米。这款减震器除了颜值好看以外，减震头段柔软舒服， 从中段到末端支撑性强或体重一百七十斤，用力从中段开始就压不动了，再重三百斤也不会触底。好啦，听完优点就说说缺点哈， 开心太早，有得必有失。首先这个减震比较适合长途摩旅使用，如果只是城市代步使用会比原车软。但对比川南六八 g 的 后减震，这段时间经过多位车友 亲身安装和实测，我这款川南的后减震得到的好评都是一致的，都认为川南这款减震器非常柔软舒服，舒适度对比原厂提升，不只是一个档位，阻力感也比原车强。减震 形成十点五厘米长，特别过飞铺装路段，滤震效果明显，而且减震非常有效的吸收震动，不像原车那样硬到把震动传受到身体上，各种不舒服。 川南这款减震器安装方便，虽然恐惧上比原车的矮了一厘米，但大家都觉得无所谓，低了反而觉得重心更稳。也有车友测试过，高速一百三十八公里和高速压弯，不会因为柔软带来高速下沉， 不会高速过弯柔软而带来打滑的现象，所以三六八 g 的 兄弟们，这款川南的后减震只需要七百八十八元一对，非常值得你们入手，告别原车的又硬又颠。

摩托车换了后，减震之后，预载和阻尼怎么调比较合适？前两天我刚换了 r c b 的 气瓶减震，跟大家分享一下我是怎么调的这款减震，它是下压、回弹、阻尼都可以调的，复原参数之后把胶圈移到最顶端。我们首先要调节的是弹簧预载， 还有就是调节之前记得把胎压打到正常范围，我们人坐上去，双脚离地，利用自身体重压下去，然后打起大撑，看下胶圈的位置就知道压缩的行程有多少，参考减震附带的调节方法，压缩的行程应该是预载调节量的一倍， 比如我这里三点二，对应就是一点六，而且每次调节左右减震都要相同。第二步是调节下压阻尼， 顺时针调硬，总共三十二段，我们先拧到中间十六段，然后去跑一些烂路，感受一下它的硬度如何，觉得硬就往回调，最终的行程控制在百分之七十到八十之间，这样是比较舒适的，留有余量，也不用担心会触底。 调完了下压，最后再调的是回弹阻尼，从左往右回弹变慢，同样也是调到中间档位，也就是二十一段，然后再去路试反复调整，市区通勤都可以遵循快下压慢回弹这样的调节方向。最后也分享一下我自己的参数， 体重一百三十五斤，预载一点六厘米，下压七段，回弹十三段，车骑起来很整，舒适度也是非常不错的。

我算是找到了减震异响的原因了，这个原车的后挡泥板就好像没长开似的，一赶上阴天下雨甩的减震和我这牛逼的空滤盖上都是泥沙，所以我买了这个加长的挡泥板， 不仅实用，颜值还高，有没有撞过的说说。给我的 p c x 幺六零换个挡泥板，原厂的挡泥板太短了，会甩的到处都是泥， 时间长还会影响我们的减震。先拆掉外面这个螺丝，然后再拆掉里面这两颗螺丝，一共需要拆掉五颗螺丝，最后这颗螺丝在我们的空滤上面 都拆完了，就可以取下我们的挡泥板，我们来做一下对比，明显是长出了一大截。安装这个挡泥板需要从后面塞进去，记住把最前方的卡扣先按进去，然后意思把螺丝拧回去上紧就好了。如果喜欢自己动手的朋友推荐给大家，这款仕达的工具套装 真的很好用，让我们一起看一下安装好的效果吧。 幺五零 g x 的 车友，原车挡泥板差不多只到这里，太短了，改装一个这个加大加宽的挡泥板， 能很好的挡住大部分的泥土，避免甩到这上面，原车无损安装的，利用原车四五颗螺丝整体替换掉就行了，还是这种碳纤维的链接给你们放左下角。 n s 幺五零 g x 原厂的这块厚挡泥板实在是太短了，新车买回来我就给他换了一块加长的厚挡泥板， 看一下这两块挡泥板拆下来以后它的长短，对比这块加长的后挡泥板，它的挡泥效果还是非常不错的。 更换这个后挡泥板也不难，首先需要用到八号的套筒，把刹车油管的支架这一颗螺丝给它拆下来，然后这里面两颗螺丝需要用到十号的套筒，左边的两颗螺丝需要用到五号的内六角螺丝批头把它拆下来。 螺丝都拆完以后呢，这个手放在挡泥板底下往上顶，因为它这个地方还有一个卡扣，需要往上顶才能够把这个卡扣给它顶出来。这块挡泥板颜值各方面还是非常不错的，有需要的兄弟左下角链接可以直接购买。

如果说我们车友经常走的是十路、刹路科八路这种比较颠簸路况，可以往 h 调回弹高，回弹慢，回弹高回弹慢的时候，整体它的一个驾驶效果也会更舒适。然后是内置气瓶，有一档汽油气分离的后减震哈，两箱可调内置气瓶的一款后减震器哈。然后拍的话，你可以直接点开我们的一个小黄车， 这个它是我们的育仔，可调育仔它是调节我们这个减震它的一个软硬的。如果说我们的车要好，你的体重量比较大，或者是说我们的一个承重量比较高，有经常带人的情况下哈，都可以把我们的育仔去往左调，往左调，我们去调一个佳音哈。

拆掉原厂后挡泥板的四颗螺丝， 用十号套筒工具即可拆卸。把原厂的后挡泥板取下来，装上新的加长后挡泥板，拧紧四颗螺丝， 最后调整一下位置和角度，这样就大功告成了。 还有其他颜色可供选择哦 二二二五款 p c x 一 六零 n w g 一 五零加长厚挡泥板 n s 一 五零 g x 厚泥瓦后轮挡板后刹板原车厚挡泥板，装上这款加长厚挡泥板之后， 能有效防止甩泥到车身和脚步，而且加长厚挡泥板让整车看起来更加饱满协调。这款加长厚挡泥板采用 pp 材质， 表面喷涂耐高温漆，内衬有加强筋设计，安装简单方便，原车孔位无损安装，不影响车辆年审。 挡泥板长短对比，加长挡泥板雨天不甩泥，车辆清洗更方便。 pp 材质韧性好，不容易变形。原车开模 pc 叉幺六零 n w g 幺五零还有我这辆 n s 幺零 g 叉都可用。 排气防烫壳，水箱保护罩，空气滤芯壳，还有床洞外壳，碳纤维，一整套装上以后真的好看啊，颜值质感一下子就起来了。喜欢的兄弟左下角链接六幺八活动还在进行中，给我的 p c x 幺六零换个挡泥板原厂的挡泥板太短了， 被甩的到处都是泥，时间长还会影响我们的减震。先拆掉外面这个螺丝，然后再拆掉里面这两颗螺丝，一共需要拆掉五颗螺丝，最后这颗螺丝在我们的空滤上面， 都拆完了，就可以取下我们的挡泥板，我们来做一下对比，明显是长出了一大截，安装这个挡泥板需要从后面塞进去，记住把最前方的卡扣先按进去， 然后意思把螺丝拧回去上紧就好了。如果喜欢自己动手的朋友推荐给大家，这款仕达的工具套装真的很好用，让我们一起看一下安装好的效果吧！ 挡泥板长短对比，加长挡泥板，雨天不甩泥，车辆清洗更方便。 pp 材质，韧性好，不容易变形。原车开模 pc 叉，幺六零， n w g 幺五零，还有我这辆 n s 幺零 g 叉都可用。 排气防烫壳，水箱保护罩，空气滤芯壳，还有床洞外壳，碳纤维，一整套装上以后真的好看啊，颜值质感一下子就起来了，喜欢的兄弟左下角链接六幺八活动还在进行中， 本田幺五零 jx 后轮太水泥了，给他安装一个加长挡泥板，高强度 abs 材质，哑光质感 挡泥板，长度四十七厘米，宽度十七厘米，可以有效防止甩泥。原车一比一开模，拧紧四颗固定螺丝即可，整体比例协调，实用且高颜值。 这款适用于二十二十四年 p c x 幺六零的改装。加长后挡泥板，也叫后泥瓦、后轮挡板、后刹板， 它能有效阻挡后轮飞溅的泥水，是 p c x 幺六零改装的优良选择。 给我的 p c x 幺六零换个挡泥板，原厂的挡泥板太短了，会甩得到处都是泥，时间长还会影响我们的减震。先拆掉外面这个螺丝，然后再拆掉里面这两颗螺丝，一共需要拆掉五颗螺丝，最后这颗螺丝在我们的空滤上面， 都拆完了，就可以取下我们的挡泥板，我们来做一下对比，明显是长出了一大截。安装这个挡泥板需要从后面塞进去，记住把最前方的卡扣先按进去， 然后意思把螺丝拧回去上紧就好了。如果喜欢自己动手的朋友推荐给大家，这款仕达的工具套装真的很好用，让我们一起看一下安装好的效果吧。 下面我们来介绍一款 p c x 幺六零的加长后挡泥板。原车挡泥板太短， 泥沙容易溅到避震，改装后的挡泥板可以减少泥沙飞溅，安装也是很容易的，只要拧下几个螺丝，就可以 向上推取掉原长挡泥板，把加长挡泥板从后面进入安装，用力把前面卡扣按压下去，再把全部螺丝装回去就可以了。 我算是找到了减震异响的原因了，这个原车的后挡泥板就好像没敞开似的，一赶上阴天下雨 甩的减震和我这牛逼的空滤盖上都是泥沙，所以我买了这个加长的挡泥板， 不仅实用，颜值还高，有没有撞过的说说。本田幺五零 jx 后轮太甩泥了， 给他安装一个加长挡泥板，高强度 abs 材质，哑光质感挡泥板，长度四十七厘米，宽度十七厘米，可以有效防止甩泥。 原车一比一开模，拧紧四颗固定螺丝即可，整体比例协调，实用且高颜值。挡泥板长短对比，加长挡泥板，雨天不甩泥，车辆清洗更方便。 pp 材质韧性好，不容易变形。 原车开模 pc 叉幺六零， n w g 幺五零，还有我这辆 n s 幺零 g 叉都可用。排气防烫壳，水箱保护罩，空气滤芯壳，还有床洞外壳，碳纤维，一整套装上以后真的好看啊， 颜值质感一下子就起来了。喜欢的兄弟，左下角链接六幺八活动还在进行中，给我的 pc x 幺六零换个挡泥板，原厂的挡泥板太短了，会甩的到处都是泥， 时间长还会影响我们的减震。先拆掉外面这个螺丝，然后再拆掉里面这两颗螺丝，一共需要拆掉五颗螺丝，最后这颗螺丝在我们的空滤上面， 都拆完了，就可以取下我们的挡泥板，我们来做一下对比，明显是长出了一大截。安装这个挡泥板需要从后面塞进去，记住把最前方的卡扣先按进去， 然后意思把螺丝拧回去上紧就好了。如果喜欢自己动手的朋友推荐给大家，这款仕达的工具套装真的很好用，让我们一起看一下安装好的效果吧！ 这款适用于二十二十四年 p c x 幺六零的改装加长后挡泥板，也叫后泥瓦、后轮挡板、后刹板，它能有效阻挡后轮飞溅的泥水，是 p c x 幺六零改装的优良选择。 x 一 百六十的车主们， 你们是不是也觉得原厂的后挡泥板太短了，每次洗完车之后呢？ 后轮甩出来的泥巴和脏水啊，都会弄到这个排气管的尾段上，非常难看又很难清理。那么今天给大家带来这款加长的后挡泥板， 可以有效的解决这个问题，安装也非常简单，直接替换掉原来的就可以了，另外还有一款碳纤维材质可以选择哦。

pcx 一 六零 n w g 一 五零加长后挡泥板 n s 一 二五幺 a n s 一 五零 g x n s 一 五零 x c 套泥瓦后轮挡板后刹板原车后挡泥板太小了，很容易甩到身上都是泥巴，今天来给它装一个加长的后挡泥板，安装方法也很简单，首先把座筒拆下来，用十字螺丝刀拧下这两颗螺丝，然后就可以把这个坐垫拿下来了。 接着再把这两边的侧盖与取下来，然后再把这块装饰板也取下来，就可以看到里面的螺丝了。然后用这个工具套装里的套筒扳手把这颗螺丝拧下来， 然后把后挡泥板取下来，再把加长的后挡泥板装上去，最后再把这些拆下来的配件装回去就可以了。是不是很简单，如果你也想自己动手安装的话，那就赶快行动起来吧！这款加长后挡泥板不仅实用， 而且还非常美观，让你的爱车更加帅气。链接就在视频左下方，赶紧点击购买吧！ t c x 一 六零 n w g 一 五零加长后挡尼版 n s 一 二五幺 y n s 一 五零 l y n s 一 五零 g x n s 一 五零 x c 后泥瓦后轮挡板后刹板原车后挡泥板太小了，很容易甩到身上都是泥板，今天来给它装一个加长的后挡泥板，安装方法也很简单， 首先把座桶拆下来，用十字螺丝刀拧下这两颗螺丝，然后就可以把这两边的侧盖与取下来， 然后再把这块装饰板也取下来，就可以看到里面的螺丝了。然后用这个工具套装里的套筒扳手把这个螺丝拧下来， 然后把后挡泥板取下来，再把加长的后挡泥板装上去，最后再把这些拆下来的配件装回去就可以了。是不是很简单？如果你也想自己动手安装的话，那就赶快行动起来吧！ 这款加长后挡泥板不仅实用，而且还非常美观，让你的爱车更加帅气。

下面我们来介绍一款 p c x 坐垫总成，这款坐垫有一个小腰托设计，让骑行更舒适，碳纤维纹皮革，金属铝色名牌点缀， 皮革下有防水层，不怕海绵会进水，保留原厂橡皮金扣设计，直接拆过来扣上即可，表面皮革搭配碳纤维纹皮革，提升颜值。改装后的坐垫立体感更好，显得没那么单调。替换坐垫只需要拆下两个螺母即可轻松替换。 让我们来看看改装以后的效果吧， 你们别不信啊， p c 叉改坐垫比改后避震的效果还要好，就这座垫大概用了两千多公里吧，它在前端的位置做了加宽处理， 支撑性会变得更好，而且比原车软了很多啊，在颠簸路段滤震的效果也是比较好的。再有就是小靠背能减少一定的骑行疲劳，后排空间会稍有一些影响，但是问题不大。而且这个坐垫里面加了这个防水层呢，大家也不用担心他往里面渗水，最主要是价格也给你们打下来了啊。 这个座椅真的是太硬了，来给大家看一下，根本就没有回弹力，被装好了，我们来看一下和原厂的相比，哪一个更好，就这么轻轻的一推，就自动的搬上了啊，我们来看一下， 软硬适中哈，而且还带 pc 叉刺绣标志，碳纤维板腰靠什么都有啊！ pc 叉这个原车坐垫实在是太硬了，我去年五月份换了一个这个坐垫总成，马上就一年了。 这个坐垫的优点吧，主要就是软，因为这个车吧后减震挺硬的，颠簸路段非常不舒服。还有呢，就是这个小腰靠靠着很舒服，长时间骑行吧，也能缓解点疲劳。然后后座这个空间吧，看似好像变窄了，但实际呢，做个一百五六十斤的人还是没有什么问题的。要更换坐垫总长吧，也非常的简单，就把这两颗螺丝拧下来，就直接可以更换了。就这两颗螺丝啊，千万别拧错了。

什么？还有人不知道本田 pc 叉功能怎么操作安排？ nice， 我 身边这台二三年上牌的 pc 叉幺六零，咱看一下这个车的一个基本信息， 他的车架号，打开座筒在这个座筒的一个左侧，然后电瓶是在这个位置，他的一个发动机号在后盖这个位置，他的前铭牌 是在前减震的，后边有这台车的朋友，咱们点赞收藏了，因为这些信息在您新车上牌、二手车过户验车的时候都要用得上。这台车前后的盘式刹车，前单 abs 带 tcs， e s p 加的发动机，咱们这台车是一个无钥匙启动的哎，看一下他的遥控钥匙， 上面这个键是寻车键，底下这个键是一个信号连接键。咱们先看这第一把啊，短按一下底下这个键，他亮绿色的灯啊，这是一个正常的，咱看第二把钥匙，咱短按一下，这是一个红灯，就说这把钥匙跟这台车是连接不上的，这个时候咱们需要长按下边这个键， 让它变成绿色啊，就可以连接了。看这个车锁怎么使用，按亮之后拧一下开座桶，开油箱盖，再往上拧一下通电，还可以锁车把方向把左掰或者右掰都可以，然后往下按 旋转就可以把车把锁上了。在没有电的时候，我们需要用这把钥匙打开座桶，把这个盖取下来， 找好位置，往下一压，座桶就可以打开了。装这个盖的时候，先对准底下这个坡口，然后一推就可以装上了。 看一下右手的左开关，自动启停开关，电启动开关，大灯的开关，按下去，在这个位置变远近光，这个是一个喇叭开关，这是左右的转向开关，这个车是有紧急停车灯啊，也就是双碰开关。来，咱们看一下这台车的仪表都有什么显示，打开钥匙， 这个是时间显示，当这个图标出现的时候，证明该保养了。这是一个油箱的一个油位显示，这个是百公里油耗显示，这个是总公里数的一个显示。 左右这个是转向灯的显示， tcs 和 abs， 这两个灯打开钥匙亮开起来之后他就会熄灭，然后这边还有远光指示，看下这个仪表怎么去调试他。这左右有两个键，咱们先看一下左边这个键，这是百公里油耗， 再短按一下这个是总公里数，再短按一下这个是小记里程。那么如何去调试这个仪表来，咱们是先按住这两个，两个键啊，同时按住这两个键，哪个闪，咱们是调哪个啊？比如说现在调的是时间啊，如果你需要去调试它，短按一下 右键啊，这个用左键去调整他的一个正确的时间小时啊，调整好之后，咱们再短按一下右键，然后调整他的秒和分钟。都调完之后，咱们进入下一个菜单键， 哎，这是一个亮度的调整，如果你需要调整他还是短按一下右键，当他快速闪动的时候，咱们按左键，一二三四五有五档可调，那么咱们选择一个合适的亮度啊，确认一下， 进入下一个菜单键，这个是百公里油耗啊，如果你需要调整或者去给他归零，咱们就按一下，让他快速的闪动，哎，好了，这就可以了，咱们这个时候再按一下 右键，哎，这进入一个公里数的一个保养时间段啊，比如说下次想三千公里或者四千公里啊，咱自己可以设定，这个时候如果你需要调，还是短按一下这个右键，当他闪动起来，这加了一个 字母的时候，咱就可以调整他的时间了。时间还是公里数啊，可以用左键去调整他，咱们按一下看是六千，如果六千觉得他多，咱们接着往下调，他是五百五百公里往下降， 正常情况下咱们可以给他调到三千公里啊，调好之后按这个右键，哎，确认啊，基本上这个仪表就是这么一个操纵方式。关于这台车有其他想了解的问题，咱们下方留言了，我们下台车见。