美孚esp0w20欧版和美版的区别

大家好，我面前摆了四款美肤一号的大众蓝油，分别是美肤超级零二零，美版美肤的零二零，欧版的两款美肤零二零，这个是德版的，这个是欧盟版本的， 那么这四款油有什么区别呢？如果说这款美肤超精灵零二零还是以前老包装的话，那么这四款油没有任何区别，他们都叫做美肤一号 est x 二零 w 二零机油， 而且啊，他们的认证也是一样的， a c e a c 五 a p i f p 大众 v w 零八五零九，保时捷 c 二零以及奔驰的 m b 二二九点七的标准。所以说如果从价格层面来考虑的话，那么美版啊优于 优于抄经，当然如果您说安全程度的话，那么也没有什么区别。有些人的话很信任一些国行产品吗？因为国行产品的渠道更稳定一些，进口产品的话怕渠道不稳定 啊，当然渠道不稳定这个是后话，在保证渠道产品的稳定性啊，正品情况下，那么性价比这个是最高的，次的这个啊之后是美不超金。 那么现在的新款的美肤超晶啊，有人称之为纳米超晶，那么跟以前相比的话是就升级了一个 c 五的标准。有些人还拿以前超晶的数据跟现在超晶的数据去做一个对比，说以前美肤超晶是零下五十一度轻点，现在美肤超晶是零下六度轻点啊，以前的 年度是七点八，现在的运动年度是八点零，我跟你说，每个批次的运动年度他都是 有差异的，不可能每个批次的年度都一样，这可以看一下美肤的质检报告，当你说轻点这个问题，我就负负责任告诉你， 美版的 esp 零二零以及欧版 esp 零二零，加上美服超精的老板，他们的实测轻点都在零下六度以下，就是说美服在标注典型的参数的时候，老板的时候点标注的时候还是非常保守的。 那么新版的话啊，就是说把这个保守度去掉，就直接标注到零下六度。那么四款美服品质是一样的，性价比越高啊，就选择哪一款啊，而且他们的品质啊，在大 大众男友的品质里面，在美加俏的品质里面依旧很出色。当然有很多人说现在美服啊，现在加拿多的零二零带奔驰宝马啊， 大众的认证啊，零二零的说那款油很强，但是我很负责告给你，这款机是美国独有的加多那款机，现在虽然说只有加多一款，但是不出半年，那款机马上要公开了。

如何成为一个强悍的基友系列？今天我们要挑战的是航班美弗超经和美版美服 esp 书接上吻，欧版美服 esp 在连客俏氏两兄弟后，却不得已策马回赶，原因正是两个亲弟弟航版超经和美版椰子 p 为了争谁更强，动了争格给打了起来。 话说欧版椰子 p、 美版椰子 p 和航版超级本市同父同母的三兄弟，那机油瓶里有的可是一模一样的血液。兄弟相残，当大哥的欧版椰子屁是肯定要制止的，直接欧版椰子屁刚一到府上，就看见俩弟弟打到正欢，其中美版椰子屁身后还站了两个大汉， 站姿和美版 esp 颇有几分相似。欧版 asp 定了定神在一起。这是美版 asp 武馆里的两位师兄弟，一个叫美版一 p， 一个叫美版 afe。 此时大厅中央，航版超级已略落下风，他擦了擦嘴角的鲜红，怒斥到，加， 你在我身上画的银子可是最多的，我也是我们三兄弟里最贵的，凭什么我要当老妖？美版椰子 p 冷哼一声，到，家族秘籍，你只练到了第三层，只有零 w 二零、零 w 三零高联度和零 w 四零，而我已经练到了第四层，多了一层五 w 三零高联度。 大哥已经练到了第五成，比我还多了一个零 w 三零地点度，你再看看你家族，在你身上花的营养是最多，你却最没有性价比，你不当老杨谁当？ 听到这里，欧版椰丝皮笑了笑，韩版超级这个三 d 一身精衣，却始终不明白锦衣液型素秀藏金的道理。在三兄弟里，他的产品线是最薄弱的，所以是肯定打不过他二哥美版椰丝皮的，于是乎大吼一声，够了， 兄弟相谈，岂不让你师兄看了笑话？接着便直接望向了美版一批和美版 a f 一到见效了，只见一批和 f 一上前一步爆 九文。欧版椰丝皮大名，今日同美版椰丝皮前来，是听闻阁下要回府上，特地前来一饱风采，咱习武之人也不过多寒暄，今日前来更多是想和阁下讨教讨教兵器，还望阁下承让好。只见椰丝皮欧版一声爆红，车马劳累多日没活动筋骨，那就站吧！ 总结一下这期视频，欧版美服美版美服椰丝皮和航版超轻其实是一模一样的，只是包装不同罢了，所以我才说他们是留着相同血液的三兄弟。其次定价也不同，其中航版超轻的性价比是最低的，产品线也是最薄弱的，只有三款。 再看看美版 acp 有四款年度标号，而欧版 sp 却足足有五款年度标号，所以这里我便用了家族密集的第三四五成去分别代表他们的一个产品线宽度。结论，欧版多于美版，多于航版淘金。而欧版 esp 和美版 esp 另一个核心区别在于产 不同，一个在欧洲，一个在北美，另外容量也不同，欧版为一生，而美版为一跨脱，也就是零点九四六首。那么这一期看完，相信你们对这三款美肤也有一个非常直观的印象了。 第一次尝试古风类的机油解析，毕竟我是玩家嘛，除了机油，写文也是可以玩的，希望大家喜欢。那么最后要知后事如何，还听下回讲解。

国行美服超经零二零和欧版 esp 零二零该怎么去选？首先，两款油确实是同一个型号，但也有些不同之处，欧版 esp 零二零，欧洲 aceac 五标准， 美国 apisp 标准，主机厂认证有通用保时捷 c 二零，大众 vw 五零八五零九， 奔驰二二九点七幺，比国航超精多了一个通用的认证，粘度相同，数据基本一致的情况下，性价比确实更高。 国豪超精的优势在于品质保障上，瓶身有二维码防伪，桶身正面也有防伪码， 可以省去试错环节和时间成本，买到手直接找美服官方合适即可。缺点是价格高。但不管怎么选，每个人的选择都值得尊重，没必要去嘲笑和诋毁他人，你觉得呢？

有没有一款机油既适合日系、韩系又适合德系的？今天测评的欧版美服 usb afe 零 w 零，它的水平如何呢？ 检测一下，一百度，运动粘度七点九三，中低粘度零，加帽零，零加帽零，有高低粘度十分中高粘度八点五到九，中低粘度七点五到八， 三点二百一十五，高温高点切二点七一八，粘度低，往往高温性能一般，高速路况比较疲软，更适合市区路况。 轻点零下五十四，多点零下三十三，百分之二十到三十的 pu， 百分之五十到六十的 gtr， 真正全合成 cs。 低温动力三九八八，蒸发损失七点九八五，强大的低温能启动性能，水温上来的快，热车时间短。综合评测，欧版美 美服 espafe 零 w 二零第一年度零 w 二零，市区行驶提速轻快，水温上来的快， 易改。美服，机油噪音大，油耗高的音响，噪音小，油耗低，但是低粘度高转速动力一般，特别是长时间高速路况，动力衰减明显。这个机油特点鲜明， 低转速动力好，噪音小，真省油，高转速高速路况表现平平。

这是不少的车友点名要的一款油啊，欧版的美服 usb 的 afe 零 w 二零啊，日期也蛮好的， 二二年的三月二十九号，但是我们这次也没进多哈，只进了四箱，因为之前很多油进过来的时候卖不掉，所以我们就不敢去多进了啊，四箱试试水啊。这个油的认知给大家看一下， ok， 第一个是 ace 的 c 五 d 会分是吧？第二个是 api 的 slsm plus， 还有后面的 sp 啊，点开新的认证，新的包装， 下面的厂家认证啊，有 gm， 通用的 decksous， 还有这个保时捷的 c 二零，还有 vw 五零八，五零九啊，还有梅奔的二二九点七二啊，基本上这个相当于是美国车啊，这个欧贵的啊，基本大部分都有啊，但是不是很全啊。不是很全， 你包括是这个日系式的门用啊，难用没有问题啊。那其实这个油倒的话，大概倒了有三四天四五天了吧，但是我们当时没敢上，为什么没敢上呢？到了之后呢，我就赶紧动啊，动完之后，哎，我不敢上了，为什么？因为这个油倒成这样，打开 他是墨绿色的啊，有人叫蓝油，有的人说这个叫什么蓝绿色，反正我感觉看到就是这个颜色，看起来是吧，比较深。你，你真的，你去看看一看，你说这个油透不透， 不是太明显对吧？不太明显，所以我们的后来就没敢上，因为这个蓝油我确实第一次碰到就没敢上，赶紧送到那个实验室啊，去测一下， 然后报告还没出来，但他测出来说这个 ccs 四千多，哎，这个油肯定没问题了。那所以呢，我们就今天按不上价啊，就这样的情况，这个油的话，很多人说他跟那个国行的超劲，要 超级美，我们有这样的一个精美服一号，对吧？大家想想，这个油啊，国内价格原价是一百二十八，好像是超近的话大概是一百七还是多少的大概这个价格 啊？所以像这种油啊，性价比就非常的高，对吧？这个油一百七左右啊，那这个油我们基本上是一半的价格，八十多八十多以上，对吧？性价比杠杠的，对吧？ 那具体的这个报告出来是不是一样的？那这等后面我们测出来跟大家分享，好吧？这个就已经上架了，数量不多，有需要的可以下手啊。

很多人都问我，这欧版的美服零 w 三零，一个是 e s p 的 lv， 一款是 e s p， 他们究竟有什么区别？今天我给大家说一下。首先从认证方面来说，这是两个完全不一样的产品， 这一款属于零 w 三零里边的低粘度的三零油，他的 oem 认证是宝马的朗拉夫幺二，奔驰的二九点六一，包括捷豹、路虎的零三点五零零七。 而 esp 的零 w 三零，他是高年度的三零油，他更适合于奔驰的二九点五一二九点五二，大众的五零四五零七，还有保时捷的 c 三零。所以说在选择机油的时候，大家一定要选对型号。