今天到店的是一台哈佛的 h 六,它这个灯面已经老化的太严重了,已经完全看不清路了。然后车主直接到咱们灯光的店,直接来选择咱们家。首先感谢车主对咱们家的信任啊,然后一会我直接给他换一对, 方案是换一对新灯笼子,然后回头装了一对透镜,到时候咱们看效果先看看现在 等我这车改灯还是很简单的,没什么可注意的,就是开灯比较难。嗯,开灯比较难,原厂的是海拉的硬胶,只需要把这个原车的透镜往一拆,用它原车这个支架就可以改,下边俩螺丝是对应的,上面压上点就行。 然后这车也不需要解码,四条线直接一接就好了。历经三个小时,咱们这台车灯就升级完成了,这个灯面给它换了一个新的,这回就恢复成原厂的一样了,跟新灯一样。来来,咱们看一下灯光, 灯光也非常亮啊,原来是卤素的,现在变成 led 的。 好嘞,交车。
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哈弗 h 六更换一个转向灯灯泡,他需要拆半杠,他这边底下手伸进去是拆不到的,挡板挡住的,要把半杠拆下来 这样子往外搬一点,这样就可以换到这个转向灯灯泡。

车灯亮度不够,原车透镜老化了,如何更换透镜?这个视频教会你。一七款哈弗 h 六,可以免开灯更换双光透镜。打开防尘盖,拔下灯泡电源插头,拆下灯泡和固定卡簧。透镜是从前面固定在支架上的, 后面无法直接拆下来。可以用电烙铁把四个螺丝固定点切开,让透镜与支架分离开。透镜与支架分开后,再用电烙铁把塑料支架的左右两边切断。切断的支架被分为上下两部分, 下部分与灯光的高低调节电机连在一起。用一次螺丝刀撬开电机的卡扣,顺时针旋转调光电机,再把调光电机向外拉,向下推,就可以把调光电机拆下来了。这样下半部分支架就与灯壳完全分离了,把扣径向上抬起来,就能把这段支架拿出来了。 上半部分支架一端与固定球头相连,另一端与车灯的左右调节螺丝相连。




好多朋友呢,让我讲一下三代哈弗 h 六的隐藏功能。什么是隐藏功能呢?我想了半天,也就是人们不经常发现的一些功能,这两个按键同时上下手动折叠后视镜, 车顶上面这是有个眼镜盒,中控台这个位置,手机无线充电、放水茶杯这里面有个支架,在副驾驶旁边这块有个挂钩,可以承受三公斤。 公交扶手箱里边有个卡片槽,在 b 柱, c 柱上有这个安全气帘,后排座椅这边有一个中央扶手,后排座椅背面有个儿童座椅安全卡扣。后备箱工具里边有个防盗螺丝卡,更换备胎的时候需要用到。

星哥今天用免开灯方式呢,改一款哈佛 h 六,这是他的原车透镜,用的是一款 led, 原车 led 呢,瓦数非常小,功率也小, 亮度达不到夜间使用要求。这是咱们今天要改上去的透镜,一款 led 双光透镜,远近光都有的,咱们看一下对比效果。 上面是原车透镜的效果,把咱们那要改的拿上来好。现在呢,上面是咱们要改的透镜效果,差距是不是非常明显。 改装款基本完全可以覆盖住原车灯光。现在呢,这款双光透镜大灯安装完成,来大家看一下。改装之后, 无论是近光还是远光,照射强度,宽度都有了非常明显的提升。我是星嫂,想改车灯请关注星星。

三代哈佛 h 六到店升级六十四次氛围的,你要问我效果好不好,我只能告诉你车主正在车里偷着笑。

想拥有一台各方面还不错的 suv 该怎么选?哈佛 h 六还行,但不妨加点预算,考虑一下雷克萨斯 l x 五七零, 霸气的外观、稳重的内饰、强悍的动力、超强的稳定性以及逆天的保值率,三百六十度无死角啊!即便是众口难调,但任何人看了它,只能感叹太正确了,无懈可击,一个很有意思且在其他任何车型上都不可复制的现象啊。没有矛盾也不对立了, 无论新车二手,无论买家卖家都认为它贵,溢价高,理所应当,甚至往前倒个五年。别人买车怎么炫耀啊,我捡个漏,少花多少多少,他呢?你加五万,没面我加十五。 在二手的选择思路方面,一代四五零,二代四七零,虽说也能找得到,但不建议大家去选。都说开不坏的风, 哦不对,严谨点说,应该是高奢版丰田,它的稳定性也是建立在强大的配件供应网络之上的,而这两代的保有量远不及海外普及,所以但凡遇到个头疼脑热,修是都会修,但件不好找,或者您可以考虑下 l c 八零都是老古董,但出色的越野能力以及二十年不换代决定了它的配件市场很完整,用着省心。 三代也是公认最强的一代,在售时间线为零七到二一年,一共分三个阶段,零七、零九是前期版,一二到一五是 中期版,一六到一九是后期版。各位一定注意,这里说的是款式,而不是年份,因为五七零这台车,它分为中规还有平行进口两个渠道。中规还好,如果是平行进口的话,很难避免一些晚上牌的车型,比方一二年的款式,一四年上牌, 而且因为很多平行进口的车源都做了改装,无法通过配置去溯源这台车到底是属于哪个年份的哪个款,所以在挑选二手五七零的时候,尽量能溯源到官单商减一之星。好,那么继续聊回车本身。令人震惊的是,贯穿整个三代用的都是代号三 u r 的 v 八自然吸气发动机,马力也从始至终没有变化,都是三百六十七匹。款式推荐方面,前期 版主推零九款,一是因为性价比,首批零七款大多数都是零八年上牌的,所以您如果能找到个零九年上牌的零九款,就会发 发现他和零八年的车价位没差多少。二是在这几乎可以忽略不计的差价下,零九款多了可变转向比、胎压检测以及自动上坡 辅助系统,日常代步就不说了,特殊路况这一块基本上可以满足绝大部分极限场景,再加上微调的外观,新一点是一点不是中期款。我推荐一三款,原因无他,配置比一二款高,行情比一五款低,但在这个阶段,有个五七零 s 的 高功率版本比较有争议, 外观上看确实更年轻,更有活力,动力也有提升,达到了三百八十四匹。只是它的行情几乎都是天,价,值与不值,各位自行判定。后期款抛弃了六速变速箱,转而拥抱八 at, 更丝滑更平顺。这一阶段的任何款式,只要在您的预算范围之内,都值得入 手。无论是步入科技时代的外观内饰,还是通行舒适方面的丰富配置,亦或者达到巅峰口碑的莫代威八自吸绝唱枭雄配良驹,说的就是,您 好!最后是第四代 l x 全面进入涡轮时代,三星娃退出历史舞台,取而代之的是 v 三五 a 六缸的双涡轮,虽然已经更换了更动感、更科技的内外面貌,但在老大哥们的眼里,这可变了味,就像一个擅长穿梭在丛林中的钢翼猎手,改头换面穿身休闲西装泡咖啡厅了。所以,这一代到底行不行,您看着定!

这台第三代的 h 六我们已经升级完成了,把原车灯用拆掉看一下啊,原车的灯就是贴片式 ld 灯珠,连个散热器都没有,连个风扇都不带啊,而且功率还非常的低, 我们是如何升级的呢?我们这款车是开发了专用支架一二三四,我们在这个外侧位置装了两组矩阵,近光 内侧这个位置装了一组直射激光装了一组矩阵。那么这车的效果到底有多好呢?我们现在去户外体验一下。因为这个客户的要求是什么呢?不需要动到原车内部结构也不允许切割,所以说我们用这个保留原车外观的方式去升级的,升级之后的运动感也非常强的啊。现在灯光亮的状态,我们现在关灯去看一眼, 关灯看看亮度怎么样,关灯之后的话,这个颜值也是非常高的,非常运动的。而且的话,这个黑色 的大灯和轮毂也非常运动啊,也非常搭配。这边也是一样的,咱们现在去户外体验第三代 h 六升级四组机制模组的效果。如果你有台 h 六想升级的,抓紧私信我,我给你出最好的方案。
