奥迪a63.0刷一阶加多少马力

真的是一入改装深似海，一直改一直爽。还记不记得这一台三点零的 a 六啊？全套 s 六搞完了以后，大哥终于忍不住了，今天来抓 ecu 动力升级啊！三点零的 a 六原厂已经是三百四十匹五百扭矩了啊，但是开起来呢，还是有点感觉不爽， 因为原厂的设定它会有延迟、低速换挡、顿挫的这些问题。通过一阶 e、 c、 u 可以全部搞定，随便刷个一阶， 直接干到四百匹，然后扭距干到六百牛米。兄弟们，现在我们正在写入程序啊！五五三点零原厂三百四十匹的博士的电脑版，现在正在写入一些程序，往里写入，等完工以后，我们四百匹直接到手。兄弟们！

今天来了一位南京的粉丝，过来要测一下马力机。这是一台三点零 t 版本的奥迪 a 六，原厂是一个低功率二百七十二匹。然后这个车主刷了一个某牌的一阶，别人给他承诺是四百二十匹，我这么简单一算，居然涨了一百五十匹。 四百二十匹？那少说轮上不会低于三百五，正常来说三百六也是没有问题。这么大的马力必须上两台风机。现在我们绳索已经检查好了，马上就要开拉。这个内饰里面就少几串干辣椒了。嗯，不多废话啊，直接进入测试环节， 四档全油门，马上马力图就要出来了。这个拉的过程中，转速爬的属实有点慢，我大概应该猜到了，这个车肯定是要翻车的。我觉得三百五是一个标准线，但是没想到这个车拉了个二百六十四。然后这个马力图和曲线图呀，完全是各自忙各自的。说实话我有点看不过 去。我又给车主拉了第二次马力机，并不是空转，他是有负载的。这个速度攀升的过程和车辆在正常道路上跑是一模一样的。这个动力属实是有点慢呀，怎么看也不像一个四百多匹的车呀。轮上二百七发动机肯定是过不了三百二十匹的，一阶肯定是达不到了，零点三阶肯定是有的。

今天这一台 a 六五五的车主啊，他可是做足了功课来玩他这台车的，那么今天呢，他过来呢，首先我们给他更换一个全段的一个排气啊，然后再给他加上一个 snowta 曲的加大中冷气盘管路啊一起。 那么最后呢，再来调一个一阶，他的配置上呢，是已经满足二阶的一个一阶标准了啊，那车主告诉我们太阳从一阶啊玩到二阶，然后慢慢后面升级一个大涡轮换三阶， 慢慢来啊玩这台车，把这台车所有的驾驶乐趣啊全部往那边哦。 ok。 那么今天呢，我们按照一街的一个调价标定啊，啊，这台车原厂无人压力一点二个八， 我们一阶一般达到一点五五。那么先让他体验完一阶，后续再让他慢慢往二阶三阶去玩。那么一会我们看一下这一台车啊，配合上这些硬件，然后在一阶的调教基础上会有什么样的一个。

兄弟们，这次一个视频就把 a 六三二零踢一姐和二姐的案例都给你们安排了。 原厂引擎输出三百四十匹五百牛米，实测轮上两百五十匹， 三百五十六牛米。一节成语在什么硬件都不改的情况下，轮上马力提升到了两百九十三匹，扭矩提升到了四百八十八牛米。同款隐形的奥迪 s， 原厂就可以做到两百六十一匹。一节成语显示后啊，能提升到三百零六匹。轮上 cts 的功能， cdc 两百目的隔热头段， gdc 的钛合金涡轮进气管， bmc 的进气，这些是二节所需要升级的硬件。这款中等特别好用，压损小，降温幅度也大，除了货量少，其他没毛病。我玩的就是西海岸，绝对纯正的西海岸， 懂我就让你的膝盖烂。二节程序通过马力调整以后，轮上提升到了三百三十匹，扭矩提升到了五百一十七牛米，轮上提升了八十一匹，一百六十七牛米。换算成发动机，输出是四百五十匹七百二十六牛米。 马力跟 s 二捷几乎一样，但是扭矩比 s 差了点。不过这样一台大 a 六子已经很牛逼了。

奥迪 a 六顶配三百四十匹马力，客户还嫌不够刺激，让我给他做一个一阶，这个必须得安排。 a 六刷完之后效果怎么样呢？当然必须得挠挠的， 爽的很。奥迪 a 六五五顶配三点零三百四十匹马力，做个一级 a 六三百四十匹，刷血成功。

有中冷的和没有中冷真的是天壤之别。这台 a 六呢是三点零 t 一八三九的发动机，我们都知道 a 六三点 t 八三九用的中冷跟这个二点零 t 的 ea 三个八是同样大小的中冷啊。这个问题我说过很多很多次了 啊。为了验证中冷到底在马力机上能不能演出出来，效果 ok， 这台车只是做一个一阶的九五号油特调，我们在马力机上连续拉十角啊，而这十角呢，我们每脚只间断两分钟啊，我们看这十角他的马力到底稳不稳定。 原厂的轮上呢，是两百三十九匹啊。这台车我们只是做 做了一个一阶的九五号油特调，压力分值呢是给到一点五五啊，这是一个顺压，然后恒压，在换挡前我们只给到了一个一点三的一个尾压。那这台车呢，正常九五油一阶呢，我们只会给到十点五度点火。但是这台车因为有中冷，近期温度会从它原厂的七十度下降到 四十五度，就说可以下降接近三十五度温度，所以我们在点火下面我们可以加到十二点五度，最终版本加到了十三度的一个点火。所以说他的点火也是走的非常的好，爆震几乎是没有一丢丢零点零几啊。那他的数据都也算是非常 ok 的了，因为九五九啊。 现在这台车我们最终马力还是做到了三百多匹，你可以看我们连续拉了这么多脚，马力一直都是持在三百多匹的。所以 在我这台马力机上，现在我们的室内温度呢，已经去到了三十二度，车跑起来随便三十五度以上了，但是你们知道我的这个马力机的分箱可能没有室外壮风那么大，这台车换中之后，在外面跑起来，他一定是更爽的。

虽然他有三百四十匹，但是开起来偶尔有的时候想超车的时候，还是会有一点加速延迟和低速换挡顿挫的问题啊。所以说这台车呢，我们必须给他升级一个一阶的 ecu 程序，原厂是二百五十千瓦，三百四十匹的啊。现在原厂的 ecu 数据我们已经读出来了，十月三十号中午 一点钟啊。然后原厂 a 六三百四十匹的一个协议，像这台车一阶可以随随便便干到四百匹啊，如果是二阶，可以直接超越原厂 s 六的一个动力数据。 对音质要求比较高的兄弟们，这条视频一定要看完。今天我在山东潍坊，这是一台 a 六 lo 的三点零 t 啊，几十万的车，原厂连个功放都没有，只有十个喇叭啊。今天全套小 bo 给他安排一下全套小 bo 音响啊，一共是十六 六个喇叭，加一个七百多瓦的功放。像这些 d 柱的饰板，还有 a 柱饰板，全部都是原厂 无损直接替换的啊。包括四门的喇叭盖，上面全部带 bo 的标。还有就是装一套蓝牙钥匙，蓝牙数字钥匙最近装的比较火，尤其在北方城市，冬天比较冷，早上可以提前启动车，把空调打开，暖风打开。夏天的话也可以提前把空调打开啊。

三点零 ta 六刷个一节，开起来会非常的爽。可以可以可以，真带劲。我还以为是 rs 六。看这个轮眉， rs 六没有这个。这台是 a 六 o 的三点零 t 四驱带空气悬挂的瓦罐，三十多万买的，我不信。 二手车也没这么便宜啊。卧槽，真合适，这可比 atl 强太多了。外观现在已经改成了 rs 六风格的了，前包围，后包围，轮毂这些都有了，排气声音也有了。 现在就差个程序了，给他刷一个，一接 a 六 a 七 a 七 l a 六 o 的这些三点零 t 啊。 刷程序的效果都是一样的，因为他们是同一个平台，同一款发动机，也是同一款变速箱。除了壳子不一样以外啊，其他一模一样。现在是九八一节轮上三百一十匹，四百七十四牛米，原厂是两百四十匹，三百六十五牛米。三点零 ta 六啊，缺点之一就是排气声音。 最直接的方案就是换一个头段，再刷一个屏蔽程序，一举多得。声音也有了，也不会爆故障灯，车子开起来也会很爽很多。哥们喜欢那个回火声，也刷了一个，收油门的时候可以啪啪啪。

每一台 a 六 r 六的车主呢，都有一个 r s 六的梦想。这台车呢，呃，改了 r s 六的尾唇， r s 六的中尾段， rs 六的轮毂，然后在家下车啊，那外观里里外外改了这么多，就差一个动力啊。今天找到我们的，也是把这台三点零 t 的八三九的机器啊，给他性能释放出来，我们看看刷后轮上能提升多少匹。 这台车的这个 r s u 中尾段啊，原厂的真的是改了个寂寞啊，那不换头段 完全没有声了，所以给你们听一下。那我相信呢，车主看到这个视频之后呢，下次还来找我消费，把头段也更新一下。

大家好，今天我们改奥迪 a 六三点零 tea 八三七。它配备的是罗斯式机械增压加缸内直喷的技术，一款你越开越爱开的发动机。它的油门响应是相当灵敏，外侧用曲线展开， 所以它可以满足从舒适性到极具运动性这样一个很宽的使用范围，扭矩的动态变化也非常灵敏，所以应用这款发动机的车 不是什么善差。今天我们改的是低功率版本的原车二百七十二匹四白牛，一节程序改完轻松到手三百六匹五百牛， 可谓是性价比极佳。好了，我们正在写入程序，发动机电控单元采用的新闻子 c 目是十六，通过 ob 的方式就可以实现读写。

上一次我发了一台四五四驱的 dkw 的奥迪 a 六，说他是 a 六中的天花板，一直在被人质疑。那么今天 a 六中的天花板他终于来了。我们面前这个三点零 t 搭载一 a 八三九发动机的奥迪 a 六，这次我说他是奥迪 a 六中的王者，没有人会质疑我了吧。 今天他找到我们做一个一阶程序，原厂官标三百四十匹，我们马力机实测两百五十九匹，四百一十三牛米。现在设置我们 sd 一阶九八号油特调程序，看我们一阶之后又能达到怎么样的一个巅峰水平。 兄弟们，八三九我们搞了起码几百台了。这台车我们一阶之后三百一十四匹，五百三十二牛米，相比原厂我们提升五十四匹，一百二十八牛米的数据。 简简单单一个一键程序，不用改变任何的意见，带来这么大的提升，并且油耗也不会增长。让你的车的低速顿挫，油门研制通通给他解决掉，你还不来找我？

都说不要跟奥迪比动力，带你们看一下奥迪 a 六双 a c 到底有多暴力。这台三点零 t 的 a 六 l 搭载的是一八三七的发动机，脱身的操作器，全时四驱系统，原厂马力两百七十二匹，官方领导价五十六点五秒。 我们先看一下这个成绩水分如何。实测下来六点二秒，比官方成绩还快了零点三秒。接下来我们写入九八游的一个课程程序，赢版成绩轻松做到四点五秒，又快又顺，伴随着猫叫声开起来特别爽，逼逼中找不出第二辆了。

你们不会以为奥迪 a 六三点零 t 真的是一台商务车吧？这台车的发动机和奥迪 s 四是完全一样的，就是咱们常见的 ea 八三九。 这个车的升级也非常简单，只需要换一个头段就可以了，原厂的颗粒捕捉器啊，真的是非常影响性能，并且很容易坏。左边就是咱们今天要升级的两百目高性能头段，整个施工过程大概是三个小时，这辆车只更换了头段，什么中冷啊，近期啊都没有换， 我说的进气，连风格都没有换。现在呢，我们把这个车先开上马力机，做一个简单的测试，正常这台车的原厂轮上马力也就是两百八十五匹。咱们就来看一下，只更换了头段，不动电脑，这个车能提升多少匹马力，我感觉长个七八匹，轮上应该是没有什么问题。 属实吓了我一跳，这个车原厂居然拉出了接近轮上三百匹的马力，现在呢，就写入我们的程序，看看这个车还能提升多少。 最终呢，我们拉出了轮上三百五十六匹，发动机接近四百二十匹， 这个最大马力整整持续了两千转，从四千三百转就达到了峰值马力，这个轮上马力，这台车妥妥的跑一个四秒多是没有问题的，五十一百。

确实不一样，动动力比之前强强了吧，强很多，强强很多，一阶就能提九十马力，你信吗？那么这是一台奥迪 a 六 l， 原厂二百二十四马力，三百五十厘米，那么一节使用后就可以达到三百一十马力，四百八十厘米。另外大众奥迪原厂二百二十四马力的大部分一节都可以到三百马力左右。

之前我们在刷这个前驱六十会啊，有很多键盘侠给我评论说前驱车刷刷有什么用。那这款车还有进口版本的哦，兄弟们。进口版本有两百四十五匹的，难道两百四十五匹开起来比这个一百九十匹的还不得劲吗？啊， 这款车 a 六啊，前面说过分两个版本，一个是 dkw， 一个是 dta 的。那这位车主又中奖了，买到了 dkw 的版本，这台车轻轻松松提升一百匹，一点问题都没有。那 ok 啊，我们今天先给他拉一个原厂数据流，然后再做一个一阶的九五花油特调，我们看他刷完之后能提升多少。

三点零 t 机械增压的 a 六啊。我们刚才给他写了一个一阶，这台车是真夸手。虽然今天下了一整天的雨，地面上全部都是湿的，但是我觉得不怕。看看他能跑多少。走上车 先挂到 s 档，调成动态模式。方法按一下，关掉左脚刹车，右脚油门，到底可以开始测试。三千三百转走。哇哟，这个起步五十完全不滑啊，虽然地上全是水。 一百，我看看跑多少。四点六哎，还不错。