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三、一一系列大排量泵车怎么双退活塞?首先把单向阀的侧压接头拆掉,再把防水阀浸油油管拆下来,然后接在单向阀侧压接头处, 最后把侧压接头紧固在进油油管位置,防止漏油。把 d、 t、 e 的 插头拔掉,就可以双退活塞了,这个在更换活塞主油缸密封时使用非常的方便。注意双对活塞前清理一下活塞杆, 避免拉伤密封。退回洗涤室以后保持泄压熄火。如果不能双退活塞,记得更换下主油缸密封。

兄弟们,活塞用不住一个月老是漏浆,我们来找下原因。最常见的就是活塞磨片,一边紧挨输送杆,另一边没挨住。简单处理就是松掉拉杆的六个螺丝,来回空打一下,看能不能打直活塞连接杆。再就是活塞坏了, 如何快速判断活塞是否需要更换?将洗涤剂加满水,然后开机打正反泵,观察水槽里面的水,如果水变浑浊,说明活塞磨损了,及时更换。最重要的是做好清洁,每个礼拜给活塞涂抹一次润滑脂。


大修发动机使用原来的旧活塞还是要换新的活塞,首先如果换的是原厂的,原厂品质的新活塞,那肯定比旧活塞要好, 但是旧活塞没有磨损,使用旧活塞也是没问题的。我们看一下这个活塞,这个活塞会有争议,有些人会认为仅仅是涂层磨掉了还可以使用,但有些人说不能使用的 答案在哪里呢?在新活塞上面,我们看这个是磨损指示器,中间有一个凹槽,外面是有涂层的,中间直接是没有的 裸露的铝,这个指示器当磨损的没有的时候看不见的时候,就代表了这个活塞必须要更换的,就像这个 他的任何的指示都看不见了,所以说他必须要更换的。其实活塞并不是一个圆筒的形状,他是中间微微鼓起来的, 这样在上下运动的时候容易换向中间是一个圆形的,这种情况下发动机运转声音是非常的小和平顺。但是如果把这种活塞装在发动机上面, 也不会烧机油,或许也不影响它的油耗,但是发动机和采用新的活塞总会差那么一丢丢。

老铁的车说莫名其妙,骑着越来越费电,到店里一看,后轮卡钳活塞已经锈到不回弹了,空转都这么大阻力,那就卡钳连着刹车盘一起换掉。 卡钳就用的是怪兽的小螃蟹,这个铝合金的活塞不会生锈。这个刹车盘准备用的是宗师布品的新款苍龙系列的固定盘,这个盘已经上车用过几张了,这个平整度啊,摩擦力道都是不错的。 当然这个盘还有个好处,就是他多预留了三个瓶口的刹车盘螺丝孔。现在很多车型都是带 abs 的, 都要固定一张尺寸在上面,所以像电动车这种寸土寸金的地方,能省下一些空间,有时候调个居中呀,都是挺有用的。来,直接听一下这张盘的飞击音的效果。

因为发动机哒哒响,山西晋城车友开车一千三百公里过来找我们更换改进活塞,原车三二零升级三二八,改进活塞刷一接程序,发动机安静动力更强。这个是三二零的 哦,一个平头一个是。对,这个是三二八的,都可以。 ok, 货货都是进口的,这欧洲波兰进口的,波兰 那个发发发二八就这个这个。嗯,就就换,如果说他们那些人不换货再去刷 e g 啊,好危险 哦。硬件的不一样,你怎么能这样搞呢?你像我们那边有个上次也是搞的我罗汉鲁活塞,人家跟我说的他这个弹缸呢,搞不得搞不得搞不得。哈哈哈,不好,你知道弹缸很不好啊?我知道弹缸二次伤害, 除非真拉缸了。我们我们本来是个二零的机器,拉缸很少。这个活塞国内只有我有,我自己从欧洲买的。然后呢? 他们弹杆,他们为什么弹杆?因为他们买的活塞比我这个小,我这个活塞要大一点,我这个大,他们那个小,所以他们那个必须弹杆,不弹杆效果不行,我这个直接装效果都好。这里这有数据的哦,他们推那些什么马乐,那些都小,是 later, 记得点赞关注哦。

日产的 cvt 为什么容易拉压力缸?几乎每台日产的 cvt 变速箱出现故障以后,压力缸和缸带都会拉伤,我们先不考虑因为阀体供油不足导致的压力缸加紧力不够。今天的这个视频呢,主要来聊一聊因为压力缸内部密封不良,泄压 导致的钢带打滑拉伤。我们使用打压机来测试一下这个拉伤的压力缸,来看一下啊,现在压力大概只有五十都不到一点,针对这个故障点呢,我们可以使用改进后的活塞修邦来完美修复它。开干 这个呢,就是压弹钢内部的活塞,可以看到原车的活塞,它的密封环啊,是开口的,改进后的活塞修包啊,每一个活塞上面是有两条密封圈的,一条呢是橡胶材质的, 还有一条啊是特福龙的,并且它是完全闭口的,这样密封效果更好。接下来呢,我们把它组装起来,再来打压测试一下, 现在呢已经修复完成了,我们再来打压测试一下。 现在呢压力就正常了,可以直接打到一百,所以我们在维修这款变速箱的时候,不只要确保阀体的压力输出是正常的,压力缸的检测和修复也是非常重要的,一定要保证它有良好的密封性,不泄露,双管齐下 才能做到完美修复。我是在南京修变速箱的磊哥,如果你开的也是这款日产的 cvt 出现故障,不用慌,记得找磊哥,磊哥帮你搞定。

经常有朋友问我, ktm 三百两冲的活塞什么时候更换?大家来看一下。这台七十八点九的二四款 ktm 三百冠军版,进行了七十九个小时的磨损状态。首先这是它的中缸,中缸很好的 一点磨损都没有,几乎就是缸纹的这些全部都在没有拉痕,刚刚 ok, 看看活塞,活塞的话磨损就有点大了,它新的活塞是有黑色的图层,首先图层没了还还不算什么,主要是它的 这些横纹呢,已经磨得光滑了。这些横纹是干嘛用的呢?新活塞的会看见他很多横纹的, 这些红纹是用来储存机油的,机油储存在这个纹路里面,我在这上车运动的时候,他就会润滑。这个缸纹也是一样的道理,如果你的缸纹都磨平了,那这个中缸最起码有 三百个小时了,经验所得啊,当然你看你怎么保养,你空内经常不洗的,那可能撑不了那么久的,所以保养很关键,只要你的活塞横纹磨没了,你的活塞必须得更换,否则的话就很会容易拉缸,润滑不到位, 他储存不了机油,是这个道理,大家明白了吗?厂家明确的标注了更换活塞与检查气缸的时间是八十个小时,但是如果你去参加比赛的话,时间是四十个小时,所以这台车七十九个小时来更换活塞是非常合适的。 我要给这个车主点赞,他对车的要求非常高,他让我把全车所有轴承啊检查一遍。兄弟们,买二手车买到这种车你就偷笑吧!啊, 这个车主九十一号啊,能买二手车赶紧买,这种车子的车,他的车况不会差的,因为他是非常爱车的,点赞。

奥迪车大修六千多块钱还做什么免拆?是不是六千多块钱换活塞四个一二八八,发动机所有密封件用原厂的,不包含正时,包含废气阀,如果包含七千多就搞定了,我们还包含超声波清洗人工机油防冻液 才六千多,这个正时有问题就换,没问题就不用换,废气阀也是,有问题就换,没问题不用换,保三年十万公里大修更换活塞总成,彻底解决烧机油。

拆掉蓝图梦想家单面双活塞灰色刹车卡钳,就这卡钳啊,一踩一个不吱声!你知道吗,很多注重安全的车友们基本上都会升级一下,咱们要给他换成八活塞刹车卡钳,待会看看有多大,刹车片增加多大,刹车盘增加多大, 刹车盘也拆掉,原车是铸铁刹车盘啊,老沉了,咱们再换成碳钢盘,老大了,这一套就是要给梦想家装上去的。八活塞红色大卡钳,配合四百毫米直径的通风悬浮滑 划线盘,天天说大呀大呀大呀,具体有多大,今天老张拿尺子给车友们量一下看看啊,咱先把原厂这个刹车片大小量一下,十一看到了没?摩擦面积十八厘米, 十一和十八差了几?差了七一二三四五六七八,他是对向八个活塞,而且呢,这活塞啊,从小到大渐近式的布局,所以呢,踩刹车会有两个结果啊,第一,踩刹车特别限行,就是你脚踩一点,他就给你点刹车,你踩多少他就有多少。第二呢, 当你紧急制动的时候呢,哐啷一脚下去,这八个活塞同时挤压刹车片,刹车片同时挤压这个刹车盘,他停在那以后,你是不是感觉足够安全,刹车距离也好,刹车效率也好,都会大大提高?来继续量量原车刹车盘啊,这是原厂拆下来刹车盘啊, 三百八十,然后呢,刹车片和盘接触的面积五点五,然后呢,刹车盘和刹车片的接触面积 七厘米,相当于刹车盘和刹车片的接触面积又大了一点五厘米。想一想啊,刹车片大了,刹车盘变大了,他的摩擦系数是不是就直接增加了? 所以还是那句话,注重行驶安全的梦想家车友们啊,刹车升级一下,开起来就是不一样,继续拆,继续换!安装刹车盘之前呀,轴头上这些锈斑要给清理一下。走着, 铜八板润滑纸是涂抹在轴头上的啊,这样一涂,这轴头呀,就不会生锈了。加大刹车盘装上去,原车小螺丝把刹车盘先给固定好,记好笔打一下, 八活塞红色大卡钳装上了,帅不帅?固定卡钳螺丝要涂点螺纹胶,再给拧上去,防止他松动。这螺丝呀,要打好扭力哦! 好,就这刹车装完以后呀,不仅仅是帅气啊,因为梦想家车友们,不图帅,就图刹车性能好,待会咱们把油排一下,然后呢,刹车油管换一下轮毂装回去,上路上 踩一踩,试一试,看看到底有多得劲。你的脚不会骗你,走,去给车友们试一下啊!莫汉家这八活塞大刹车开在路上,踩在脚下,是一种什么样的感觉?平时啊,这刹车在市区里边的使用频率远高于高速上的使用频率, 但是吧,在高速上,只要你踩刹车,一定是紧急情况,在市区里边,就要求一个脚感限行。你比如说现在前面红灯,我现在还没开始踩哈,没有踩,还没有踩,开始踩, 还没到线呢,还得补掉油过来。就我刚才踩刹车那一瞬间,你坐在中排,你没有身体一欠一欠的感觉吧?没有。


如果你换完兰陵片,还有你拆卸完后轮以后,呃,它 变成开关刹车,然后或者是兰陵片的间隙变窄,那大概就是你下面这一步没做,今天刚好就换这个 marlon 的 兰陵片。嗯,兄再讲一下怎么去操作它。让 活塞归到一个合理的位置下面拆, 然后将 刹车归到水平。 接下来就是特别关键的一步,大多数包括专业的技师都不会去做这一步,就是将注油孔放开, 因为你在没放注油孔的时候去撬动那个兰陵片活塞,它内部会有压力。呃,轻的话就是变成开关刹车间隙很窄,严重的可能手自的油囊会出问题。 把这打开了以后再再来把活塞归位,就不用拆来宾片,直接撬动它就可以让它归位。你从这弹 来宾片取出来, 插入新的来宾片, 把来宾片装进去以后,插入胶钉拧上。 啊啊啊, 清洁一下 啊啊。