比亚迪唐电池管理控制器安装位置

朋友们大家好，今天来维修一个比亚迪宋的 bsg 控制器，这个控制器的故障现象报的是上下桥故障， 它这个 bsg 的 主要功能作用就是启动发动机或发动机启动之后发电，给电池包充电，这边是它的高压正负输入，这是 uw 三项接这个 bsg 电机， 这是他的冷却水管。接下来我们把这个控制器拆开看一看什么问题，盖子打开了，里面炸的黢黑，这个还是比较严重的，我们拆开看一看啊，有没有修复的价值。拿掉上层板之后，可以看到这个地方 pcb 已经烧了一个洞， 这烧的还是挺严重的，我们接下来还是把它拆开啊，看一下有没有维修的价值。这个板子清洗之后就这个样子， 这个接线端子这个位置烧了一个洞，这种情况多数都是这个螺丝松动导致这个地方接触不良，打火 这个旧板烧的确实是太严重了，没办法维修了，给他换了一个拆机板，但是换这个拆机板的这个位置也有高温的现象，感觉这个机子也是一个通病 啊，我们给他一会给他镀点锡，这个位置买的这个，这个板子不能直接往上装，我们还是要去检查一下 igbt， 拆开看一下内部有没有烧的现象， 这个 i g b t 一 看就没有啥问题啊，管压这样正常，里面没有烧的现象， 一般情况下都是没有问题的。把这个主焊层打掉之后，给上面镀上锡，增强他的过电流的能力，做好绝缘，基本上就这个样子了。 接下来我们就是给他加电，看一下每一路驱动的供电是不是正常的，测量每一路的供电，看一下有没有十五伏，十五伏， 十五伏负压关断负七伏，负七伏基本上是没有问题的啊。 看一下电流传感器的反馈电压，反馈电压二点五伏没问题，上电之后他的反馈故障指示灯一个都不能亮，如果亮了的话，就说明这一路有问题。现在把主控板装上去，看一下故障指示灯有没有熄灭， 组装好上电，通讯灯闪三个故障灯没有点亮，看电压也是没有问题的， 测了一下绝缘电阻也没问题，那这个模块就可以装车了，装车之后客户反馈一切正常，用了几天也比较稳定。好了，今天的视频就到这里，记得关注再走哦！

兄弟们，今天到店一台比亚迪唐混动的汽车，然后车主过来了，就说这个车上不了高压，只能用这个油行驶啊，然后我们检测之后呢，是这个电机控制器坏了，里面的一个板子坏了啊，已经拆下来了，开始维修 能就是这个板子问题已经查出来了啊 兄弟们，这个唐的电机控制器已经修好了啊，也装好了，现在车辆可以混动，也可以这个 e v 全电模式没有任何问题啊，刚刚也出去试了，车一切 ok。 这个车之前是 电机控制器里面已经炸了啊，然后就是你启动 ready 的 时候呢，它就是自动启动这个发动机不能纯依维模式了，现在一切都是 ok 的， 已经维修 ok 了， 没有任何问题。

比亚迪老车主们，不知道你们最近有没有刷到过这条消息，比亚迪针对老款车型推出电池升级服务，费用按续航提升量计算，每增加一百公里续航需支付八千元，最高可将原车纯电续航提升至两百公里。那么问题来了，你们觉得这个消息靠谱吗？我可以肯定的说，这是一条假消息。 首先，成本对不上，一百公里的续航八千块钱哪有这么便宜的？其次，升级电池是想升就能升的吗？比亚迪老款有这么多的车型，每一个车的结构是不一样的，大电池它是说塞就能塞进去的吗？第三，升级大电池后，你配套的电控系统， 你车上那些结构是不是也要跟着改？第四，比亚迪新车型下角这样的哐哐往下掉。对比比亚迪来说，如果老车主想要享受大电池长续航的唯一方案就是置换，把老车置换成新车。

比亚迪唐二点零 t 安装 d m e。 电脑，解决亏电状态下动力不足顿挫。 d m e。 电脑对接三个传感器，分别是进气压压传感器、出轮轴位置传感器， 这还有个涡轮压压传感器，无损安装，不影响原厂质保。发动机马力由原厂的一百九十二匹三百二十扭提升到两百四十匹三百九十扭。

今天我们装这款车是唐续航一百七十五，首先我们安装这个电池护板，需要安装这个电池护板，需要把这个这个位置， 这个位置，这个位置这四个位置把原车的螺丝卸下来，卸下来之后用我那白色的梯形螺丝先把梯形螺丝固定好，固定好之后把需要周边所需要那个原车螺丝卸下来， 卸完之后我们把这个电池管上上，上完之后这边用原车螺丝上上就可以啊，前面用我们螺丝，螺丝包配送的螺丝，侧边用我们螺丝包带的螺丝 上紧就可以了，后边这个位置比较好安装，这个原车孔位往上一放就扣上来了，用螺丝包的自带螺丝给它打紧就可以了，这是我们唐幺七五的电池护板。 第二个就是这个发动机护，发动机护板我们需要把原车的塑料胶板拆掉，拆掉之后把我们这个护板装上，需要注意的是这个位置，这个位置需要加的套管， 加个套管完了用我们螺丝包里配的长螺丝安装啊，其他位置是这个位置和这个位置是需要挂丝的，这个位置和这个位置也是需要挂丝的，这四个位置需要我们螺丝包里自带的梯形挂丝，先把挂丝挂好之后固定住，前边用我们螺丝包里配的 标准螺丝拧上就可以了，侧边把木螺丝安装上就行了，这个车就是两件套比较好安装。

今天讲比亚迪秦 plus 电机控制器，顾名思义，电机控制器就是控制电机的，但是电机用的是三相交流电，而高压电池输出的是高压直流电，电机控制器就需要将高压直流电转换成三相交流电给驱动电机。 这是比亚迪秦 plus 电机控制器，我已经分解了，接下来我们看内部是如何工作的。 最下面的电路板是 i d b t。 高压直流电就是通过它转换成三相交流电的，所以说它是电机控制器的核心部件。两个橙色线束是来自高压电池的。高压直流电 进入电机控制器以后，通过这两个连接片进入 i d b t。 转换器内部。 idbt 转换成三相交流电后，通过这三个接线柱将三相交流电给电机供电。 idbt 由驱动器驱动，驱动器就是 idbt 上面的这个电路板，电路板和 idbt 集成在一起， 驱动器驱动 idbt 工作后， idbt 将来自动力电池的高压直流电转换成三相交流电输送给电机。 i d b t。 驱动器由控制单元控制，控制单元就是最上层支架上的这个电路板， 通过这些线控制 i d b t。 驱动器，使电机启动、停止正反转、调速等操作，确保电机按照司机预设的指令进行工作。 车辆在起步和急加速时，电机需要强大的电流，高压电池放电的速度满足不了电机瞬间的大电流，而电容具有快速充放电的能力， 因此在电路中加了一个超级电容，安装在 i d b t。 的 输入端，这个就是超级电容，与高压线并列，通过两个铁片与 i d b t。 相连。 超级电容在车辆起步或者急加速时瞬间放电，提高了电机的供电速度。当电机控制器停止工作时，电容还会储存较高的电压，残余的电压对人员和设备都会造成潜在的威胁。 因此在电路中还设计了放电电阻与电路中的电容相连。当电路停止工作时，放电电阻将电容中的电盒放电，保证整个系统的安全运行。 放电电阻在控制器的边缘上，通过这两条线与电容相连进行放电。 电机控制器在工作的过程中需要时刻检测工作的温度和输出的电流。温度传感器安装在电机控制器壳体的边缘上，这个就是电流传感器在 a、 b、 t 三相交流电的输出。短 琴 plus e v 电机控制器与电机是一个整体，电机全面传感器和电机温度传感器通过内部的电路直接与电机控制器相连， 所以从外部只能看到高压电源线和一个低压控制线插头。低压插头有十四个端子，八根线，这八根线分别是两根电源线，两根开线，一个来自安全气囊的碰撞信号线，还有三个打铁线。 比亚迪秦 plus 电机控制器我们就了解到这里，更多精彩内容请持续关注北方汽车教育。

来翁奇安宁区上门安装一座比亚迪。六四五四啊，三轮车。刚刚好刚刚好，太完美了。 刚刚好。哎我还没上呢。等等我把这接接掉。 有电是有的啊，就那天我跟我妈妈也是控制器不对 哎这个线插错了啊哈哈哈对，那肯定有劲的很啊。行行，我跟他联系去了。

今天我们收到这个电池包呢，是这个比亚迪唐的啊，混动的啊，他这个车呢，车主给我们反馈的问题是啊，纯电模式无法行驶，也就是一维功能受限啊啊，这款车是混动的，然后经过我们检查之后呢，就是这个电池包绝缘过低，绝缘过低的话说大白话就是电池包漏电， 然后漏电的话他就不允许高压上电，然后原来的话他这个绝缘度只有五百多千欧，现在经过我们维修之后呢，他这个绝缘度的话已经有五万多千欧，就是绝缘度的话已经完全属于正常了啊，大家如果说有什么新能源类的故障啊，都可以评论区给我留言。

这个是比亚迪唐混动车型电视包，他现在故障就是开一小会，他完全要不能动了，又要等一会重新开钥匙，他又能开一小会，完全限功率了。最终我们发现呢，就是后面这个模组绝缘故障了，是因为一个小单体导致的，我们已经把这个单体换掉了啊， 是这个模组的，那现在这个因为一个电池坏掉的，那我们把这一个换掉就可以了，根本就不需要换长包了啊，换一个就换一个，换两个就换两个。那么接下来呢，我们把这个模组装上去，那么这台车简简单单就搞定了。那么如果你的动力电池包有任何问题都可以找我啊。

啊，各位家人你们好啊，上一期的视频呢，我们说的是像这个六十伏、七十二伏的电摩类的这个产品的电池的一个安装方法。那么今天这一期呢，我们来说一下四八二四跟四八三零新国标的一个安装方法，因为他这个是一个国标口， 因为我们现在四八二四跟四八三零，这个是比亚迪的四八三零啊，这个这是另外一种的安装方法。 好，现在就是这个电池已经放进这个座桶，然后呢这个是电池的这个车子的电源线，然后我们这个连接线是这样子的，这一头是连接电池，然后我们先把电源线这两根连接电池的这个车子的电源线，我们把这个螺丝连上。 好，我们现在这个正负极，正极跟正极，负极跟负极已经连接好啊，但是我们连好以后呢，就是把这个胶布胶一下，然后我们把这个连接电池这个插座啊，把电池连接上 好，现在这个电池已经连接好，连接好呢，现在我们要操作是把这个电池要售后激活，售后激活就是说从现在开始质保，我们现在电池已经售后激活激活呢，也就是从今天开始，现在开始质保 开始生效。然后呢我们还有一个步骤，就是有一个自助解锁，那么从售后服务里面进去， 从售后服务里面进去点击自助解锁好，我这个已经是解锁解好了，解好以后解锁它是一个灰色的，如果说你没有解锁，那是一个绿色的点，一下解锁成功就行了，就像现在这样已解锁就 ok 了。 现在呢我们把电源都连上了，是吧？把这个跟这个车子的电源已经接通，你看这个要什么打开就已经屏幕已经亮了。然后那我们考虑的就是还有个充电，因为我们这个 呃，你原车的充电充电口它是不带信号线，我们这个是带四根线的，两根电源线，两根信号线一定要把用我们这个呃插头去充电，这个是充电口，如果说你方便可以把这个 呃接插口拔拔出来，你像原车的这个接插口，你看是一个品质的，这个是对我们这个充电口是不匹配的，你可以把我们原来的这个把这个拆掉，从这个孔把这一头伸进去，把这个口连安固定在这上面，然后这里这里这里这个接插口再接上 就 ok 了，那么我们这个就固定在车上里，这车子上就可以在车上充电。如果说你不方便，那么我们就直接可以把这个放在里面，你充电的时候直接把我们的充电器连接这个就可以了，就 ok 了。那么现在我们是这个是四八二四跟四八三零两种这个新国标的这个电池的一个安装方法。

山东大哥的糖一六款的蓝换电池啊， 哈哈。 山东青岛大哥的电池啊，已经全部装好了，马上就能回去了。祝大哥一路顺风。