道奇战马392国内能买到吗

四门肌肉车六点四升 v 八道奇战马三九二，这车到底怎么样？和六缸的 sxt 有什么区别？有个七百匹的地狱猫差在哪？这期视频我们会从动力操控、转向、底盘调教以及改装潜力等等层面吃透这台车，让即使没开过他的朋友，在看完视频后，也能在车友面前说出个一二三来。 废话不多说，聊肌肉车，动力肯定是第一位。都知道，目前道奇给战马和挑战者配备的发动机一共有四款，分别是 s x t 搭载的六缸三点六， r t 搭载的八缸五点七，三九二搭载的八缸六点四，以及地狱猫的七百零七匹。 六点二激增，有人要说了，不对呀，你说战马三九二的那颗六点四升发动机不是公羊三五零零重型皮卡上的同款吗？人家明明是三百七十匹，怎么到你这成四百八十五了？中间差了一百来匹，让狗吃了，别着急。说到这颗发动机， 他有一个响亮的名字叫阿帕奇，五星好，市民们肯定忘不了。在用途上呢，道奇把这颗引擎分成了两个版本，一个性能版，一个打工人版和这高标号汽油的性能版。阿帕奇只负责快动力和性能调教，基本也到顶了。这里面有很多有意思的故事， 晚点会在改装潜力板块展开来说。搭载性能版阿帕奇的车型你们也很熟悉，比如杜兰格 srt、 大切 srt， 还有牧马人、卢比卡三九二等等。我把所有使用阿帕奇隐形的车型整理成了一张表，感兴趣的朋友可以暂停研究一波。那被用在大皮卡上的打工人版本阿帕奇为什么动力差距这么大呢？灰姑娘知道吧？ 晚上蹦完迪回家了是不是还得洗碗呀？那场景不同，身份肯定不一样吧。你想啊，为了追求高耐用性和重载条件下的燃油经济性，天天拉货，需要的不是快，而是皮实耐用，这下理解了吧。话又说回来了，这性能取向的阿帕奇八缸就 四倍，用在战马三九二上，他提速有多快呢？加速感明不明显？油门响应怎么样？动力跟不跟脚别着急，要说三九二的动力表现，如果只看零版数据，那只有四点五秒，零四成绩是原厂十二秒五，原厂极速二百八。 说推背感的话，对比电车的零百四秒级别加速感受，三九二的起步如果不弹射，前段提速推背感其实并不明显，但肌肉车不能只看前段啊。三九二的快乐是从中段开始的， 拿零百成绩，同级别的电车来说，一般是起步推背感十足，随着速度上升，推背感会越来越弱。三九二是完全反过来的， 前段中规中矩，可一旦到了中段，一切就都变了。如果你坐在附加的话，三九二中段开始产生的加速度会让你逐渐出现喘不上气，同时钻心窝子的压迫感，这个加速度感受已经不是老少皆宜了。不过对比地狱猫 提速来说，至少三九二的提速过程你还笑得出来。油门响应的话是有一点之后的，但不算多，放在同级别性能车里也不慢，具体什么情况给你演示一下就知道了。假设这是油门，这是动力输出，他们之间的速度响应关系大概是这样的， 说完了提速，那变速箱呢？换挡快不快？顿挫明不明显？和地狱猫的变速箱有啥区别？悬架软不软？指向精不精准？能不能下赛道？这车又有什么缺点？点赞关注，下期我们继续深挖这台车子，方方面面，有意思的地方还多着呢！

兄弟们大家好啊，现在我在青岛的国际汽车城，今天上午呢，是刚去港口看了第一批到港的战马三点六。 那么这款车型呢？大家一定会很好奇啊，是谁把这一匹战马引进到国内的？今天我们就来拜访一下做这款车型的车商。这种啊，你是怎么想到要去引进这个道奇战马三点六这款车型呢？嗯，因为我个人感觉道奇这个品牌还是非常具有影响的。 对，道奇的那个宣传片你肯定看过，非常震撼，视觉冲击感特别强。对，有一句话叫做道奇是个被造车耽误的影视公司。 哈哈哈，而且到期在北美的销量还是非常非常大的。对，就是战马这款车。其实我每次去美国都会看到有很多人租这款车。对对对，在路上经常看到有这款车存在，保有量是很大，保有量非常大。但是在国内，呃，现在还是 没有引进的。是啊，我也觉得很奇怪，终归没有引进。对造反是有挑战者，没有，没有战马。对对对，而且战马的实用性特别强嘛，毕竟是四门车型， 在家用啊，比较舒适一些。哎，那当时你在想要去做这件事情的时候，有没有想过后面会碰到现在这种环境啊？就现在你也看到了，就是咱们对这个国内对大排量是越来越不友好， 好像生存的这个空间是越来越紧张。对国五国六吗？确实我没有想到，当初进的时候确实没有想到，反正因为当初身边啊，也有很多车迷问我，这个车， 我感觉给他们提供一个更多圆梦的机会吗？对吧，所以你就想去做这样的试试，但是完全没有预料到后面会碰到这样的一个形式。对对对，现在这个形式特别特别严峻的事。对，但是怎么说吧，就是你还是把这个车给弄进来了。对，这个我觉得还是挺有魄力的。我感觉很对， 很多人对这个车的关注点对，就特别高，给朋友们一个交代。对对对，但是根据具体的形式，我们具体的引进的这个数量在定，只能这个样子。就是说现在一共会有多少，你也不清楚。不清楚就是不清楚。 其实我能够就是能够感受到你的这种背负的压力和这个风险。对，风险也特别大，这个压力也特别大，毕竟一台车 也不便宜吗？这个车对，今天上午我们到港口看的有几十台了。嗯，第一批总共已进的量大概五十台左右。五十台左右。但是后续怎么样，现在你也不好说，不好说，反正陆陆续续的，根据车友的关注度，车迷的关注度。 然后呢，根据市场的行情随着调调动吧。但是我知道，就是你卖到明年的七月一号，你肯定就没法再继续卖了。对，我不光没法卖了，我也没法进了。所以说这个 也是一个很特别的历史阶段的。就我们现在正处于这样一个很尴尬的阶段，因为我本身也是战马地狱猫的车主，但是呢，因为这个地狱猫毕竟太贵，所以我也碰到有很多粉丝车迷来问我，说三点六的能不能买的到。 其实现在就是一个很特殊的一个阶段，如果大家真的对这个战马三点六感兴趣，那可能也就是在现在这个阶段，能够买的到后续在国内的大排量啊，估计真的会越来越少。那么纪总，也祝你顺利。谢谢，感谢！ 结束了在青岛的行程，明天我就要赶赴上海国际赛车场了。其实这两天我们 amcc 的车手们呢，都在非常紧张的调车，做最后的赛前准备工作。我们的部分赛车呢，都已经在拖去上海的路上了。十二月一号到二号的年度总决赛，我们赛场见！

老铁们大家好啊，关于战马三点六的引进啊，今天最新消息终于来了，具体的价格出来了啊，咱们上一期的视频讲过，国内引进的道奇战马三点六主要有两个配置，都 是 v 六的后驱，分别是标配的 sxt 车型啊，售价四十三万九千八，另外一个是高一级别的 gt 版本，售价是四十六万九千八， 后续呢，会有 gtplus 版本报告。两个配置的外观呢，是有一点差异的，为了让大家区分清楚，我这里配一些电影的画面，其中呢， gt 版本的外观跟战马地狱猫相似度是非常高的，但是呢， 同样也可以选择战马地狱猫的外观升级套件。另外，关于大家关心的国五国六的问题，还有手续平移的问题。 首先大家不要对国五有什么误解，我发现有很多车迷朋友，包括大家的家人，或多或少啊，都被网上的一些视频，一些说法给带了节奏，经常看到有人担心说， 以后国五的车啊，会不会上不了路啊，其实这点是完全不用担心的，举个例子吧，现在国内存量的合法上路的汽车里头啊，国一到国四的保有量都大到你不敢相信， 光是我们俱乐部里头的三万多会员里面大排量的车型，国四以下的都多了去了。我们每年交的车船税都相当可观的，光是我自己车子，每年的车船税我都要交好几万，所以说连我们都不着急，你担心什么呢，对吧？所以呢，关键的问题呢，只要上了牌，后续就不用担心了，包括本地年审，异地年 省都没有任何问题的，现在车辆异地年审已经全国开放了，外地牌可以在当地年审六年一年审，而且大大简化了办理的手续和流程，很方便。没错，所以关键只要你上了牌，后面其实都没有什么问题。再说回战马三点六，目前来看，这种美系的大排量啊，要上国六是不太现实啊。 目前引进的战马呢，都是国五的，但是不用担心，目前在国内也还有大约一半的城市是可以国五直接上牌的。此外呢，对于已经上了国六的城市，如果当地对外地牌是不限行的，上一个附近国五城市的牌照，对于 你后续的用车其实也不会有什么影响，所以这种情况呢，是完全可以考虑上一个外地牌的。最后呢，我给大家说一下平移的问题。所谓平移呢，这个手续的办理流程呢，其实和异地过户是类似的，不同在于是都是在你自己的名下，并没有更换名字。打比方说， 如果你当地城市已经上了国六，但是呢，他支持国五的平移，那么你就可以在外地的国五城市先上牌，然后呢把手续迁回你所在的国六城市，上一个你当地的牌照。没错，这种操作方式呢，其实也是部分地区啊，为了应对国六，做出了一种变通的手段，国五平移迁入国六城市 里头分两种情况，两类城市。一类呢，是有的城市新车要求上国六，但是二手车是支持国五的迁入的， 这种情况是可以的。第二类情况呢，是有的地方是国五的车辆仅支持平移，比如说目前听说山东啊，安徽啊，是可以支持这种方式平 移到当地上牌的，所以也是可以的。最后，总的来说，如果你是在国六城市，一共是有两种情况，不用担心战马的上牌问题，一是外地牌不限行， 那么你就可以上一个外地牌来正常用车。第二个是支持国五车辆的平移或是迁入的操作，那么 ok， 如果大家后续不想错过战马的重要信息，继续这个小窍门呢？给本条视频点个赞，评论区再写一个六，感谢大家的支持，我是 amcc 的会长六，别忘关注哦！

一大批的战马，这些是 s 叉 t 的，这个是 gt。 明天呢，就是战马的第一批的交车仪式了。哈喽，大家好，我是 mc 公关部长。今天是个好日子啊，战马第一批交车仪式啊。呃，让我带大家来看一下现场吧。 前阵子我发了首批道奇战马三点六在国内批量开箱的视频，就在平安夜的这天，国内终于诞生了首批战马三点六的车主。说起来也怪战马在北美的销量啊，一直 稳定的都比挑战者要多一倍，而且无论是用来跑比赛的，走外关系的玩家都特别多。得益于四门的便利， 美国最常见的警车是战马，常见的买菜车是战马。各大租车公司最喜欢乐见的车型之一，也是战马。可以说战马在美国就是个全能车型，所以才会经常在美国电影里看到。但奇怪的是，这都已经二零一九年了， 国内的车迷才终于看到了道奇战马的批量引进。在国外有很多爆改的战马都非常的漂亮。我在懂车帝 app 上传了不少美图，大家可以上去关注我下载。第一包的一个外观升级的一个案例啊。我先期待 可以看到比普通的 gt 车型多了两个散热孔，这样的话有效的帮助发动机的一个散热。然后呢， 整个前杠也是进行了一个更快，他的中网多了两个三十口，并且呢，他把原厂的这个机器的下面的雾灯也换成了两个三十口，整体都是为了性能哈。标配 sx， 原厂是一个十八寸的轮子，那这台车也是对他进行了一个机体的二十寸的轮毂的一个升级。 i get okay。 好，这些车呢，接下去就十度去发往全国各地了。有的车主呢是自己开回家，等着一台一台的出门。

今天来看两台道奇战马 gt。 今天一来就看见这两台战马，还有一台谢尔比，你就说帅不帅吧。来来来，今天我们在 广西南宁跟两位战马车友小聚一下。这是小灿，这边是小付。他们都是去年十二月份提的战马，一起提的，开了三千多公里，从山东把车子开回广西，挺厉害的。这个 gt 的前脸啊，怎么看都特别像地狱猫。这两台三点六的高配，落地五十万出头，国内引进的还有一款标配的 sxt， 四十多万就行了。 小兔专门给他的蓝色战马贴上了这个碳纤维质感的赛道条纹，看起来特别帅啊。据说是他看了速度与激情角的预告片之后，哎，就来了灵感。三点六的排量，感觉动力怎么样？ 使用是完全没问题的，甚至还有一点充裕了。我觉得动力足够了。你综合油耗有多少呢？十四到十五个左右，就看市区的工况，对这个车来说还是非常省油的。小付你 你开了有一万多公里了，大多数都是跑高速，都是十一到十二。队友，他那么帅气的外观，还能坚持家用是吗？战马这款车型呢，也是在肌肉车里头最实用的一款了，毕竟是四门的嘛，膝盖上有一个大进气口，跟挑战者是完全一样的。三百零五匹马力 坐在车里来啊，他的空间是相当大的，你可以感觉到跟副驾有一定的距离感。而且我记得有一次在美国租车的时候啊，这个战马是被租车公司列为全尺寸的车型，他的兄弟车型挑战者居然还只是被列为中尺寸。很多 关心战马的后排空间了，我调好之后可以看到这个腿部还有头部其实还是很充裕的。欢迎加入 amcc。 刚才好多的路人过来拍照围观呢。

今天咱们拆箱一辆道奇挑战者的家用版车型道奇战马，这辆战马是三九二黑米版本，三九二代表着这辆车的发动机排量为三百九十二立方英寸， 合约六点四升。这辆战马搭载的是道奇第二强的六点四升黑美 v 八发动机，相比于两门版的道奇挑战者地狱猫，四门版本的战马实用性更强一些。下期咱们看一辆地表最强家用轿车。

全国爆油量两位数。在北京除了他你还能看到第二台京牌在吗？这玩意我跟你说，我要不跟你说他叫战马，你可能都不知道他叫啥，你也就知道速度进行时里边他撞大铁球子了。其实他就是道奇挑战者的四门版本肌肉车。看见这个车第一感觉就是别考虑油耗， 我就考虑他猛不猛就完了，我考虑他够不够肌肉，够不够硬朗就完了。我一看见他我瞬间就想把胡子留下来把头剃了，就这种感觉你知道吗？ 就是 man， 比较 man， 虽然这不是在 srt 版本啊，但是三点六的八档手自一体变速箱，他跟道奇调研者的动力系统是一 样，非常不错，咱已经完全驾驭不了了，主要来的就是一个小众，他提道奇挑选者在北京的，那就少的又少。我跟你说这玩意有可能就是那个啊，车况嘎嘎到位。这个车应该在某个俱乐部里边，一一说都知道是谁，就我开他去那 哪个酒店宾馆门口一拍，第二天就能上上我媳妇手机里，哈哈，嫂子别误会，都是我的。哎呀，实在是我太喜欢他了，要不我真的就我这状态，我都不给你们拍这个车了。 来，你就是一启动一坐里边的，给你的感觉就是想踩着你就想嗡嗡踩的给他踩叫我了。 座椅厚重，特别厚重啊。配置呢？是一个中配，不是最低配，没有天窗，有电动座椅，有巡航，定速就是一响吧啦， d 档直接油门到底，后边必须得给我冒着烟出去， 那才帅。是不是唯一的性能肌肉车。嗯呐，四门肌肉车，其实后边空间也还行，这玩意聊多了都是故事。买他的车比我懂得懂太多，并不是一个汽车的一个感觉，买他的可能是心中对他是一个情怀迷，他这个车着车都是轰轰轰 轰轰轰。选排气还是原车的，这要是再升级一个排气，轰隆隆隆，太有感觉了。外面也挺漂亮，就是我说的第一印象，只要看见他你就想着一踩油必须轮胎挠地，就是这种硬朗的感， 我今天实在是拍不好了，这嗓子实在受不了了，说不出来话了。没有任何的升级改装，这是纯纯的一台素质。还是那句话，在北京除了他你找不到店的，有遥控启动啥的我都不给你展示了啊。美食大鸡肉 真有那么结实吗？撞大球了。当当当时新车的时候应该也不贵，但是北京好像没人卖。现在价格不便宜啊，三万九千四百七十六公里，咱的挑战者刚刚卖这个，又来一个。这个这个准备过我名下。

nice 当当当当当，这玩意挺少见的啊。这可不是道奇的挑战者，这个叫道奇战马， 全国在售就四台，还有两台六点四的，那个二百多万，这个便宜啊。这个是三点六自然吸气的，跟道奇挑战者是同系的一个车系，标准的美系九五车。让你们看看发动机，三点六 vvt 的自然吸气，看 这大发动机，标准的一台美系肌肉车。他比挑战者的声音好听太多太多了。这个应该是我接触过的八十万以内的所有的性能车里，他的声音是最好听的。原厂的尾排， 等一会带你们听一下那个尾白的声音。走，看看车内来看看车内，一七年的车，不到六千公里，这小内饰啊，这新车 几乎是没什么区别了，而且这个换了个金属的档杆，特别有质感。一坐在车内就能感受到那种美系进入车的标准的那种粗矿的内饰啊，不能说有配置都高，只能说这东西看起来特别有品味。而且这个车型在国内特别特别少见， 无论是这个小排量的三点六的，还是大的六点四，在国内几乎是见不到，市场上更见不到。这是辽宁省内唯一的一台道奇的战马。 看看后排，他跟挑战者唯一的区别就是他是四门了，挑战者是两门了，长度几乎差不太多，后座可以看得出来有杯架。内饰新到没朋友了，就准新车标准， 这东西跟新车毫无区别啊。都看看看后屁股，原厂的尾翼，而且这种贯穿式的尾灯，后边看特别漂亮啊。后备箱在这一个小按钮，后备箱真大呀。车内空间没看多少啊，但是这个大 后备箱能赶上一台 suv 了。一台一七的赛马市场上比较稀缺的一个车型，三点六自然吸气的，五千多公里，全车的原版原漆，精品的话超级精品了，而且非常非常难得的一个车，市场上几乎是见不到，价格也不贵， 三十一万八去，今天就到这吧。

不是这东西有这么精壮吗？评论区啊，一直想让我拍战马。确实啊，挑战者呢，我也拍吐了，这回啊，战马给你们弄来了。随着最近速时的上映，这台战马呢，又被更多的人看到了，目前战马的保有量呢，在国内应该是两位数，比挑战者还要少，它的外观尺寸还有内部这个腿部空间啊，都是跟挑战 一样，只不过多了一门子内饰的整体布局呢，其实是跟三百 c 通通同源。这台战马呢，是一个三点六的版本，拖过来呢，后期要照着素食战马地狱猫那样外观一比一升级。如果是你的话，挑战者和战马你会选择谁？

二零二二年三月二十六日，天津港保险区每规道奇战马六点四排量地表最强四门肌肉跑车。原价一百一十万，现在给多少钱？不卖。找我提车的朋友，我可以带你体验一下速度与激情。

我看网友给我留言问呐，现在能够买到新车的价位最低的四门肌肉车是什么？答案是到期战马的 sxt。 三点六。三点六是三百零五匹马力。 这个动力呢，拿来家用肯定是完全足够了。挑战者和战马两款，这两款可以说是兄弟车型，他们用的动力总成都是几乎一样的。而战马这款车型呢，比起挑战者来说更加实用，毕竟是四门的家用肌肉车。而且对于战马来说，他有一个设计上的初衷， 为什么要增加一个后台，就是方便你能够把你的孩子，把你的邻居丢到后座上。然后呢，随时随地都能够激起他们的一阵尖叫。 上回呢，我去青岛港看的，开箱啊，都是高配的 gt。 后来呢，他们又到了一批 sxt。 外观上主要还是前脸、机盖、轮毂跟机器有点区别，其他的配置差别并不是很大。我发 发现了，很多人买战马这个车，主要还是冲着外观去的。前阵子战马 gt 刚进来的时候，几乎是被一抢而疯。具体最大的优势主要还是外观，跟战马的 s r t、 地狱猫很相似。如果你真的要问我，怎么才能更加省一点。其实呢， s x t 这款比 gt 还更加便宜了，三万，市场价是 四十三点九八万。其实自己改一改外观也花不了多少钱。就外观来讲吧，战马这个车最精髓最漂亮的是那个灯梅。这个呢， s x t 还是有的，所以最容易出效果的，只是需要换个前脸和轮毂就行了， 机盖都可以，不着急改，以后慢慢再说对吧。换个 srt 地狱猫的前脸，大概花费是七千四个轮子吧，如果要省钱的话，有一个取巧的办法，因为战马和挑战者的轮子是通用的。之前不是有很多挑战者 plus 的车主升级过轮毂吗？你就收一套二手的轮毂，轮胎大概 卖到七八千就搞定了。如果只是冲着外观去的话，这么赶下来不到一万五吧，大概可以达到 srt 百分之八九十的效果。至少从外观来看，一般人可能不太容易分辨这是不是一个三点六了。如果你再给他加个机械增压，那可能专业人士光听声音都听不出来是不是 v 六了。

今天带你们去看一台在国内很小众的肌肉车， 每当我们说起机油车，可能很多人首先想到的是野马科迈罗或者是道奇挑战者，但是你又知不知道，其实道奇还有一台使用性更高的四门机油车呢，就是他 战马。其实战马这台车他的外观还是挺有意思的，从前面看呢，他就有点像领克，从侧面看呢，他就有点像东北一扇门的野马。然后从后面看呢，他就有点像比亚迪战马。作为挑战者的兄弟车型，两者除了外观和车门数量有所不同以外， 地方几乎都是一样的。但也有一些小不同，比如挑战者的油箱盖呢，是可以在外部随时打开的，但是炸码的不行，而且炸码的油箱盖解锁按钮也很特别，在主家门 上一个很小的按钮。再来看看内饰，梯形挡板和挑战者是一样的。然后中控这里还有一个比较有意思的功能啊，就是性能页面，我们点开看一下，可以看到现在如果我踩下油门， 屏幕上是会有实时马力数据显示的。另外这里还有一个弹射起步的转速设计，可以随意设定在多少转速时进行弹射起步，看着就很性能。你可能会问，几十万的价格，为什么不买宝马五系要选这台道奇战马呢？哼，我们要的是什么？要的是与众不同。 你买个宝马五系开出去，或许走个三五条街就会遇到一台同款车型了，但是你开这台道奇扎马出去，或许走遍整个城区都不会有人和你撞车，而且回头率更加高呢。哎，这后排好像想干点什么都不太方便了。

快快快啊，有一个车迷告诉我，在北京的一个地库里面，他发现一辆老款的战马，听说这个车啊，在北京只有一辆，咱们去看看， 这车呢就是道奇的战马，英文名呢叫叉子，呃，速度激情中啊，男主角开的那辆啊，带鲁氏资业增压的那个车，不是挑战者就是战马的前身， 而这辆车呢在速与激情五里面出镜啊，也是非常的重头彩啊，拖着保险箱，辨识度极高的十字中网，加上大灯还有肌肉腰线，非常的漂亮啊，整车车长应该是有一米二，还有 加原厂的尾翼，大家咱们看车尾啊，这个颜色应该是就是最好卖的一个枪灰， 咱们看啊，他旁边有一辆宝马的 gt， 五系的这个仙贝啊，咱们看看他尺寸，首先看这个车啊，前面基本上出来有个十公分吧，咱们再看看这辆 gt 啊，差不多，但是呢咱们再看看屁股， 基本上都快到这个后线了，而这个宝马呢还有一大块位置啊，呃，整体呢应该比这个宝马要长出了十公分左右。四门车里面啊，能做出这样的肌肉感其实是非常难的，你看这个屁股 啊，非常的翘，非常的挺，而且这个车灯啊，贯穿式的后期，原厂啊就把这辆车做的非常完美啊，包括它的轮毂啊，还有颜色呀， 包括一切一切的配套，让你就没有改装的冲动啊，谢谢大家，没有什么可以取代排量，给我们带来乐趣，带大家去看更多的美式性能肌肉车。