速腾s为什么便宜

最近想买速腾的千万别被坑了，你以为七万九千八起真能买到速腾吗？错大错特错，你买到的根本不是速腾，而是换了壳的宝来 plus！ 我 就跟你们说句大实话，速腾 s 就是 大众玩的文字游戏， 这是速腾的迷你，卖的却是宝来级别的车，说白了就是一台宝来 plus， 跟真正的速腾超越版和速腾 l 根本不是一个级别的产品。咱不玩虚的，直接说三个最直观的区别，普通人一查就懂。第一，轴距，真正的速腾超越版和速腾 l 的 轴距是两千七百三十一毫米，后排空间宽敞的很， 而速腾 s 的 轴距只有两千六百八十八毫米，跟现款的宝来和朗逸是一模一样的，空间直接缩水了一圈。 第二，动力，速腾 l 和速腾超越版用的都是一点五 t 的 动力总成，超车油门一踩就有劲。而速腾 s 主力车型用的发动机则是原来老宝来和现款朗逸用了这台老掉牙的一点五自吸发动机。这个一点五的自吸发动机的动力啊，比马路三大妈都不一定能比得过 第三呢。悬挂，速腾超越版和速腾 l 用的都是多连版的后独立悬挂，过减速带让路都非常平稳，而速腾 s 则是换成了扭力梁后悬挂，无论是舒适性还是操控性和独立悬挂都不是一个级别的产品。 我不是说速腾 s 不好啊，毕竟七万九千八起的价格，主打的呢就是一个便宜代步，家用通勤呢也够用。但是你别拿着买宝来 plus 的 钱以为买到了一个真正的速腾， 那可就亏大了，大众呢，就是抓住了大家认速腾这个牌子，换个名字改点外观，那就改叫速腾 s 了， 真的太会营销了。最后提醒一遍啊，想买速腾你就选择速腾超越版或者速腾 l， 预算有限，想买代步车就认清楚你买的是宝来 plus， 不是 真正的速腾。有没有家人们差点被坑的评论区扣一，我看看有多少分不清楚的。

速腾 s 上市了，要不要买？能不能买？值不值得买？想听实话吗？当然不能买。事先声明一下，我不是黑他，我只是想挖掘这款车背后的一些问题，扩宽您买车的一些思路， 多做对比，多做参考。速腾 s 的 指导价是七点九八万到十点五八万，其中顶配的是一点五 t 加干式双离合的版本，其余都是一点五加六 a t 的 版本。你是不是觉得花八万块钱就可以买到一辆速腾了？其实那只是高配的桑塔纳， 或者叫它新款宝来，你也不要觉着速腾 s 多了个 s， 它的马力就多了两匹。在大众性能车里边， s 不 代表性能，代表性能的是 r， 例如高尔夫 r、 大 众迈腾 r。 三六。我们说回一点五加六 at 这个动力形式的版本，它的动力表现跟马路三大妈是一样的，这话不用我多说，开过一点五加六 at 的 桑塔纳，车主 可以为我证明。至于顶配一点五 t 加七速干式双离合的版本，你买它不如买一个真速腾，它优惠下来也就十万块钱呢。如果你真想图性价比，有更好的选择，捷达 va 七内饰，上一代的速腾变速箱完全一样， 它的发动机呢，是上一代的二幺幺机皇一点四 t。 我 们再回来聊速腾 s。 我 知道有很多人选择速腾 s 是 冲着这个六 a t 的 版本，很多人认为六 a t 的 变速箱就是稳定的代名词， 反过来说，它也是老旧。七速干式双离合的版本，解决了耐久性可能性的问题，优化到顶点了，甚至它比迈腾上所使用的七速湿式双离合变速箱 d q 三八幺 d q 三八零要更稳定。视频里边说了这么多，我就想告诉大家一句话， 如果大家真想买速腾，可以多一点预算买真正的速腾。速腾 l 如果真的想要性价比，去看 va 七去，不要看速腾 s， 如果你铁子的心要选择速腾 s， 我 提前声明一下，它跟真正的速腾完全是两辆车。

别被速腾两个字给骗了，速腾 s 只有一个版本能买，各位老哥是不是觉得啊，以前落地十五六万的速腾，现在八万块就能买下 啊？大众终于良心发现了，完事没有，这台所谓的全新速腾 s， 唯一能买的只有七万九千八的最低配，这台车根本就不是你们认识的那个速腾，正经的速腾轴距两千七百三十一毫米，而这台速腾 s 轴距只有两千六百八十八毫米， 跟已经停产的宝来一模一样，车长比速腾短了八十九毫米，轴距短了四十三毫米，完全就是两个级别的产品，说白了他就是宝来，换了个速腾的壳，蹭速腾的热度。接宝来的市场嘛， 大众这招移花接木玩的是真六，宝来卖不动了，直接换个名续命，既不用承担停产的风险，还能提高身价啊。算盘打的确实 牛，博弈的现实价格七万九千八到十万五千八，很多人说啊，盖板是个坑，但我更认为这个时尚版是最值得买的版本。 八万块买到大众的品牌稳定的六 a t 变速箱，这是很多人买合资车的核心诉求，图的就是省心，保养便宜，更关键的是它也标配了八个安全气囊， 同价位的轩逸经典朗逸新锐盖板普遍只有四个，就这一点啊，这次大众还是哎非常有诚意的。除此之外，十点二五英寸的液晶仪表加十二点九英寸的大屏是标配 carplay， 华为的黑卡、 led 大 灯，自动空调，这些家用的基本功能一样也没少， 完全不会出现盖板连个收音机都没有的尴尬情况。当然了，缺点在于一点，五升的发动机，零百加速十三秒开外，动力就是纯代步的水平，市区买菜没问题，高速烧车满载，爬坡就得舍得踩油门，性子急的朋友还是谨慎选择 板车悬挂，滤震质感跟正经的速腾是没法比的，但八万块以内的合资自动挡，谁给你独立悬挂对不对？所以这个版本刚好踩中了够用的这个点。 接下来的两个版本，八万七千八的竖向版，多了天窗，仿皮座椅，倒车影像，舒适进入啊，倒不是说不划算，首先这台车的朋友大多数啊，都是为了买来家用大众的天窗漏水问题是常态了，可能没有几个人会喜欢， 剩下的功能多花八千块没有任何意义，再往上九万两千八就是精英版，又贵了五千块多了。 l 二级别的加速辅助，虽然说安全系数增加了，但是这个价格去买一台速腾 s， 我 总感觉 拆了意思有点不匹配的感觉。最后就是十万五千八的三零零 t s 豪华版，我知道会有人说啊，他有一点五 t 的 evo 二发动机啊。是的没错，这套动力总成确实挺能打，油耗也更低。但我必须给你算明啊， 十万五千八的裸车价，落地接近十二万了，这个价格你完全能买到正儿八经的速腾超越版没毛病吧，落地甚至也就在十一万区间，独立悬挂，底盘质感完全不是一个级别， 花差不多的钱是买缩水的弟弟还是买正儿八经的大哥呢？这笔账咱们都会算吧，对不对？当然了，速腾 s 在 一些智能化方面啊，确实做的是不错的，但是级别在这里卡着呢。 所以我认为速腾 s 这台车要么你就买最低配的七万九千八，图个省心代步，要么直接买正儿八经的速腾或者转身去看国产车，没有别的选择了。

速腾 s 正式上市了，哪个版本性价比最高？七点九八万的起售价贵不贵？同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上， 正式开讲之前，先给大家聊一下速腾 s 的 一个定位和来头啊。其实一句话概括总结，他接替的是之前宝来的位置，或者说你可以理解为他是宝来的一个继任车型，但是因为宝来这个名字的销量和势能的下降啊，那所以一汽大众很聪明，直接把它归属到速腾这个 ip 名下， 所以呢，定位方面，它其实接近于上汽大众的朗逸 pro， 高于朗逸新锐，低于速腾 l。 好， 那权益部分呢？大家自行看图，没有特别重磅或者是实际性的内容，而且像速腾 s 这种传统合资车，大部分的优惠和政策还得靠你去店里边详细谈，所以说这个权益大家有个参考，做到心中有数即可。 好，接下来我们先来看七万九千八的一点五升时尚版，长度四七零二，高度幺四八四，宽度幺八幺五，轴距两千六百八十八毫米。那从这个跟宝来和朗逸 pro 完全一致的轴距也能看出来他们之间千丝万缕的关系。 一点五自吸的发动机最大功率八十一千瓦，一百四十一牛米六， at 的 自动变速箱，百公里加速时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的经验来看。破百时间没有公布，但是根据我租车经常租朗逸新锐一点五自吸的非独立悬挂，十五英寸的铝合金轮毂。 后置配置方面，标配自动 led 前大灯，八个安全气囊，一键式启动，自动雨刷，自动空调，四个扬声器的音响系统，十点二五英寸全液晶仪表，十二点九英寸中控大屏，支持 aia 语音大模型以及苹果和华为的手机互联定速巡航。能说的出口的配置就这么多啊，这个价位和级别全系标配八个安全气囊，绝对值得点赞。 功能配置方面呢，虽然不亮眼，但是大屏车机，手机互联啊，常用的三自动该有的也都有，不算是特别寒酸，那再追加八千块钱来到舒享时尚版。功能配置方面，增加了电动天窗、外后视镜，电动折叠，十六英寸的铝合金轮毂，仿皮的座椅，后排的 type c 充电口、前排的远道安全气囊，倒车影像、无钥匙进入后排空调出风口， 那再贵五千九万，两千八的一点五自吸精英，还增加了 led 透镜，前大灯，侧窗下部的镀铬装饰，仿皮包覆的方向盘，六个扬声器的音响系统， a c c 三点零自适应巡航，带有车道保持以及相关的主动安全装备，那等于是一套 l e d 的 加热辅助 好那至于顶配的三百 t 豪华版，价格贵了一点三万元，来到了十点五八万，升级了一点五 t 的 e a 二幺一五发动机，最大功率一百一十八千瓦，两百五十九米七速的干式双离合变速箱， d q 两百 百公里加速时间大幅缩短了八秒。三 w t c 的 综合油耗由一点五自吸的六点零六缩短到了五点四九升，动力大幅增强，油耗明显降低，不愧是大众的精致招牌。固定配置方面，增加了前部的贯穿灯带， led 的 贯穿尾灯，十七英寸的铝合金轮毂，主驾座椅六向电动调节， 三十寸的车内氛围灯，全部的泊车雷达，驾驶模式选择，四十瓦的手机无线充电，行车记录仪， vr 实景导航，数字钥匙， v two x 通讯预警，十点二五英寸高端液晶仪表啊，仪表尺寸没变，但是能显示更多的信息。车机呢，也有了升级啊，刚才说了有实景导航，还支持了安卓的互联 以及手机 app 的 远程操控，还多了前后 v w 的 发光车标以及前后尾灯的离车动画效果。关于这辆新车更全面的信息，我也做了一些功课，想看的信息都在这，好不墨迹。咱们直接的说版本推荐啊，速腾 s 我 们最推荐两个版本，要么一点五时尚版最低配，要么直接上十点五八万的三百 t 豪华版最高配。 原因很简单，最低配的七万九千八，你买一个 mlb evo 的 大众紧凑型轿车，虽然说动力稀碎啊，但是满足基础的家用代步没啥问题。 功能性配置方面呢，没有任何惊喜，但是该有的也都有，不会有经典轩逸和飞度那种盖的吓人的表现，而且八个安全气囊值得点赞。那至于一点五升中高配这两个版本增加的配置呢，不能说没有意义，但是我觉得就结合它这个动力表现啊，真的是只能满足非常非常基础的代步需求啊。 你买这两个版本加了钱，还不如看看咱们国产的插混都更有意义。那如果说预算充足，直接上三百 t 的 豪华版，在十万元这个价位，大众的一点五 t 加七速双离合绝对是非常能打的存在，并且相比起朗逸 pro 价格接近了十点六九万的这个六百万版本啊，速腾 s 这边的配置要明显高不少。 整体来说呢，速腾 s 这次的定价还算是挺一步到位，有诚意。外观方面跟速腾 l 非常像，活脱脱的一个小迈腾，内饰呢，两块大屏全系都有，看上去不说有科技感，但是完全不含倦。再结合整体八到十万的售价区间，以及大众和速腾非常强的号召力，这个车不用我推荐，不用我点评，自然销量不会低。 那目前合资燃油 a 级车的市场格局已经非常明朗，轩逸呢，十三十四代和朗逸轩逸基本上把六到七万的市场吃的满满登登， 而八到十万的市场呢，主要是卡罗拉以及速腾 s， 朗逸 pro 的 天下，那在这种情况下，其实闭着眼买哪款都不会有啥太大问题，那各位这个价格你会怎么选择呢？ ok， 那 本期速腾 s 的 爆米花教程就给大家讲到这里。

哎，同志们，二零二六年了，哎，还有车挤在出一点五升自吸配爱信六 at 的 新车，你们信吗？ what？ 没错，这是一汽大众的新车全新速腾 s 啊，它就有一点五升自吸配爱信六 at 的 动力。我相信这套动力凭借它的可靠耐久以及稳定啊，会甚得很多老司机的喜爱，并且这套动力啊，价格也很便宜，对吧？没错， 全新速腾 s 还有一点五 t 配七速干式双离合的组合，大众目前最好的一点五 t 了，牛逼的技术包括可变节变涡轮 a， 能让你开起来很畅快，没有什么涡轮齿志。第二就是电子水爆 a， 能让你暖气来的更快，并且油耗也更低，不错的这管理。第三就是等离子缸内涂层啊，就是减阻以及 耐磨，再加上七速干式双离合，本身也换挡高效省油，对吧？所以这套组合拳加在一起啊，搭载同款一点五 t 动力的大众速腾，民间的真实综合油耗也会更低啊，我觉得他讲的有道理， 没错，看来我说它小对吧，它有多小？速腾 s 的 轴距是二六八八毫米 a， 比速腾以及速腾 l 要短了四十三毫米，其实也就不到五厘米。没错，它二六八八毫米的轴距适合大众宝 跑来。一样的，同时速腾、速腾 l 以及速腾 s 都属于速腾，所以公布销量的时候，他们三位可以加在一起啊，数据很好看的。那么问题来了，速腾 s 卖多少钱？考虑到它是目前速腾家族性价比最高的车型，所以我预计八到十万。问题来了，你是买像比亚迪的秦 l， 吉利的银河等这些牛掰的中国新能源轿车，还是买老牌合资大厂的纯燃油轿车呢，有意思， 简单说下造型，一眼大众啊，而且我们这个又白色，将来也是高销量的颜色。是的，不出错，非常非常的耐看，而且也耐脏，对吧？两边这个是真实的进气口，气流可以从这进去，然后呢，从这个地方出来，它整个车子形成一个气帘，有利于它的空气动力学，降低风阻。我把它的尾灯打开了，哎，一体式的很漂亮。另外你们看它像不像小号的帕萨特呀？我的天 真的。另外由于定位的原因，大家看啊，扭内梁的后选我相信很多人会很吐槽，但扭内梁真的是不能开吗？驾驶的时候我再告诉大家后备箱啊，这玩意没有什么包裹，全都在外面，嗯，可以理解，不影响使用，对吧？空间挺好，放两个二十寸的箱子，轻轻松松再塞几个也没问题。另外底下呢，还有备胎， 现在不是所有的车都给你备胎的，你们懂的。看一下里面啊，哎，机械式的门把口，纯机械式的，很多人很喜欢，我也很喜欢，因为开门的也是纯机械式的，很好。杜拉斯的座舱啊，如果往不好里说叫比较简单，往好里说叫简洁，够用啊，比如它上面是全塑料硬的材质啊，纯硬的，但这边都是软的，挺好。外盘的手感尤其的不错，而且上面还有很多实体店哎， 全液晶的仪表，色彩和分辨率都很好，不糙，尤其是他这个车机屏啊，哎，高能消能八幺五五的车机芯片，虽然比不上什么高能消能八七七五啊，八二九五比不上，但在油车里算好的了。同志们， 你说的没错，大众典型的车机系统哎，上手很快，驾驶模式啊，也很丰富，氛围模式呢，哎，这些灯啊，都有，当然了，我们这个是高配啊，中央出门口哎一个，但是这地方给你俩中档的空间很大，手机无烟快充，俩大杯架。为什么空间大？因为他用的是环 开档，同志们能给他省空间呀，抵押这些车发生零碎也没问题。最开始的中央扶手箱，哎，显得很高级，放个纸巾很轻松，很简单的天窗，并且给你物理遮阳帘，百分之百遮阳， 很好，我们这辆算高配了哎，只有座椅加热啊，因为通风的话要打孔，避免内置风扇，成本更高，大家明白就行。说实话啊，空间不是速腾 s 的 强项，前排是我调好的其中一百六十斤，哎，七部空间还有一 圈，谈不上特别宽敞，和中国这些冰箱产电大哈的车比。 另外说一下啊，大众车往往都会用韩泰或景湖的开，像我们这个就景湖 a， 但是是它的舒乐驰的舒适系列，二五四五二十七，谈不上大手笔，但肯定也是经过大众的质量验证的， ok， 那 速腾 s 开起来是不是依然有得味呢？哎，同志们，速腾 s 你 们开起来呀， a 和速腾速腾 l 有 百分之九十的感觉，都类似的，比如它的底盘依然有大众系的这种厚重 扎实，稳定有质感的调调。没错啊，大众在中国这么多年了，早就摸透了中国的这种厚重扎实，稳定有质感的调调调调。没错啊，大众在中国这么多年，就它的风格，所有人看 大家都能很快的适应并且喜欢上它，而剩下的百分之十主要体现在隔音上，没错，速腾 s 的 定位要低于速腾和速腾 l， 所以 它的隔音用料不会扑的特别的多，掐排还可以，你要做到后排你的噪音感是不一样的，但整体的 n v h 表现也能干到八十分以上啊，在合资车里算不错的了。 而这辆速腾 s 的 一点五 g 的 动力是大家最不用担心的，没错，它是目前大众的最好的一点五 g 的 动力是大家最不用担心的。同志们，所以像大众能这些合资车起照出速腾 s 这种不 到十万元的纯油轿车，非常的轻松且擅长啊，你说的没错，而至于它后面扭力梁的后悬，你日常开始感觉不到它和速腾以及速腾 l 这种多杆杆后悬的区别，只有你坐在后排 并且路况比较颠的时候你才能感觉到，嗯，后排确实没那么的舒适，所以速腾 s， 速腾 l 和速腾 a 三个车有不同的定位啊，但是呢，速腾 s 也有原理啊，它的中国对手很厉害，比如说吉利的帝豪，比如说奇瑞的艾瑞兹对吧？另外像秦 l 以及 银河等这些新能源也很猛啊，也都不到十万啊，所以速腾 s 就是 给那些预算有限哎，又特别喜欢合资纯油车，尤其是喜欢德系的纯油车的人，准备的配置呢，也不是特别的高，但是如果你们就要这种，哎呀，看个导航，听个收音机，听个音乐啊，其他的不要求太多的话，速腾 s 可以 的，同志们，真的是部很纯粹的油车 哇。另外，很显然，速腾 s 没有什么 l 二级的驾驶辅助没有，但是它有自适应巡航，有防碰撞预警，有盲区提醒，有车道偏离预警等等，这一切哎，让你跑高速也很轻松。另外啊，大众的工程师也和我们说了，虽然中国人换车的周期非常短，但是大众现在造车依然是本着 十五年以上的寿命给你做的，各种三高，各种耐久，各种测试都给你做足了。所以从绝对的质量层面，速腾 s 是 不差的，这个就叫 专业。所以同志们，虽然现在中国的新能源车，哎呀，冰箱、彩电、大沙发，花里胡哨的东西一堆，但依然有很多人就需要这种纯粹的好开的，价格不贵的，质量可靠的纯油小轿车，而速腾 s 就是 这种，记得关注再走哦！

大众速腾七点九八万了，当年花二十多万买速腾的这些大冤种们啊，看到这个价格，你们作何感想？ 一汽大众全新的速腾 s 七点九八到十点五八万，相比于二十年前的第一代差了十三点七万， 四千七百零二的车长，两千六百八十八的轴距，只比速腾 l 短了十一厘米，轴距短了四点三厘米，当然了，价格便宜，肯定是得减配的， 动力跟当年是不可同日而语。现在的速腾 s 七点九八万的低配已经降到一点五自吸的发动机了，配六 at 的 变速箱，后悬也退回到了纽力梁的非独立悬架，十五寸的轮毂就有一个倒车雷达，织物的座椅还是两项调节的，好在啊， 刹车辅助，牵引力控制，车身稳定啊，没给减配。另外气囊的数量也还算是不错，还有点没想到的就是灯光竟然是 led 的， 全车车窗的一键升降防夹居然也保留了，车内还有十二点九寸的大屏，十点五寸的全液晶仪表，还有自动空调，还有 pm 二点五的过滤， 合着说就是速腾 s 你 能见到的地啊，弄得还不错，捡的全是看不着的地动力悬挂啊， 不得不说啊，这个还真是挺聪明的，现在的速腾 s 啊，他就不再是当年大家认知的那个德系高端了，明摆着啊，他就是要当一汽大众版的朗逸。那些开速腾的，不知道你们现在有什么想法？

速腾 s 据说出价格了，你们感觉能值多少呢？可以打在评论区，像速腾的这个 s， 其实我觉得他就是跟宝来一样的，只不过是名字好听的叫速腾 s， 你 们觉得呢？但是我觉得他和速腾 l 有 点相似， 有点相像，比如说下边的这个组合支架，就小黑块和全新速腾 l 有点相像，那么你会发现其实他的这个灯带如果把他延伸至到这一侧的时候，和这个车也是有点相似的啊，而且你会发现这个区域导流的这个位置很相似，只不过呢是属于小了一圈。 这个车的轮圈呢是十七寸的，我还真的觉得这个 s 的 这个轮圈超过了这个 l 的 轮圈的这个美观的程度， 那么这个车使用的是自然吸气的，价格低，可以使九二和九五的汽油都可以，那么里边呢，它和 l 有 点很相像，就这个区域 这个内饰我觉得比这个要有点好看啊，我们可以不懂，但是我们可以看他的颜值，用颜值去说话。两块大屏很相像， 都是可以投屏的，语音控制还是比较高级的，据说三十一号晚上就可以出价了，如果这个车就六万多， 你们觉得是不是瞬间就有点好看了？一些不合理的是不是都已经合理了，比如上路就七万块钱， 合理吗？我认为太合理了，你们觉得呢？我也希望它很优惠啊，我也希望它价格很低，让我们很多喜欢车的朋友可能想去买二手车，后期你就果断的选择了我们的速腾 s， 我 也很期待这个车，哪怕就是五 w 六 w 全完事，哪怕七点五 w。 哇，那真的就是很好了很香了，或者很多都去喜欢的。我也一样，它价格越低我卖的就越好，我卖的越好我就能挣的越多。我和你们的心是一样，我们都是一伙的。希望呢价格又低质量又好又安全又省心又舒心。速登 s。

大众速腾一直是家用轿车的热门选择，如今全新速腾 s 正式上市，七点九八万起的售价直接拉低入门门槛。作为速腾家族全新入门款，它配置够不够用，有缺点有哪些？普通人买它到底值不值？今天一条视频讲透全新速腾 s 定位紧凑型家用轿车，车身长宽高四千七百零二毫米，一千八百一十五毫米，一千四百八十四毫米， 轴距二千六百八十八毫米，标准三厢家用车，身材空间够用够用，浅黑大灯加小亚尾，颜值耐看，坚固家用与质感。动力是这款车的核心亮点，提供两套总格选，一点五升自吸加六 o t， 主打平顺省油，加九十二号汽油就行，后期养车成本低。一点五 t u o 二加七 d s g， 最大功率一百六十马力，动力更强，油耗更低，高速超车更有底气， 兼顾家用与动力需求。先来说优点，第一，售价亲民，七点九八万起就能入手德系家用轿车，性价比拉满，还有购车金融补贴，入手门槛低。第二，动力选择灵活 自吸平顺耐用，涡轮动力充沛，能满足不同用车需求。第三，安全配置拉满，全系七气囊加高强度车身，同价位合资车很少见。第四，德系底盘质感在线， 高速不飘，操控稳健，家用开着稳。第五，养车成本低油耗经济，配件普及，后期用车省心省钱。再说说缺点，不吹不黑，客观讲，第一，内饰设计偏保守，配色单一，没有太多年轻化设计， 主打实用。第二，中控智能系统偏向基础实用，娱乐拓展功能较少，对比国产车型智能可玩性不足。第三一点，五 t 车型低速双离合变速箱有轻微顿挫，属于双离合常规动力。第四，作为入门款车型，部分高阶舒适配置只有高配才低配车型配置偏基础。全新速腾 s 到底值不值得买？ 答案很明确，如果你是预算十万左右，想买一台省心耐用、安全靠谱、底盘扎实的家用代步车，追求合资品牌品质，不在意极致智能配置，那这款车非常值得入手。关于全新速腾 s， 你 还有哪些想了解的？评论区留言，下期继续拆解。

大家好，说个车老灯家人们，一汽大众速腾 s 正式上市，起售价直接干到七点九八万，这波操作堪称价格屠夫，让等等党彻底赢麻了。在新能源车高歌猛进的当下，速腾 s 用实力证明， 燃油车依然能打，且性价比爆表。速腾 s 这价格一出来，消费者直呼真香，比速腾 l 便宜大几万，配置却毫不含糊，十三英寸大屏， ar 导航，全安排动力有一点五升自然吸气和一点五 t 涡轮两套选 择，日常家用完全不会，预售期还有油卡抵扣，落地不到十万就能开走合资 a 级车，妥妥的性价比之王。说到燃油车和新能源车的选择，很多人纠结不已。 速腾 s 的 优势很明显，技术成熟稳定，加油三分钟满血复活，没有续航焦虑，保养体系完善，开着放心。而新能源车呢，使用成本低，智能化高，适合充电方便的用户，两者各有千秋，关键看你的用车场景， 如果日常代步，对续航没焦虑，速腾 s 这个价格简直真香，如果追求低用车成本和科技感，新能源车也是好选择。 所以啊，速腾 s 的 上市不是要挑起邮件大战，而是给消费者多一个高性价比的选择。在汽车行业改革的时代，无论是选择传统可靠的燃油车，还是拥抱新兴的新能源车，适合自己的才是最好的。评论区聊聊你会怎么选？

这不二六款速腾厂家官降了三万块钱吗？以超越为例，原来的指导价格十五万八千九，现在官降三万，指导价格来到了十二万八千九。之前呢，这个车能优惠五六万，现在这个车只能优惠两万多， 这是厂家的战略模式，不是说厂家这个车官降了三万指导价，回头你买这个车就能比正常之前便宜三万块钱了。那不可能，那梦里都梦不着。 还有就是呢，这种情况下也不是四 s 店说，哎，厂家关掉了我们四 s 店优惠变少了，这是厂家跟我们的返利不一样，是 厂家控制这个政策。厂家的主要目的呢，是把这个速腾 s， 速腾速腾 l 他 们划分个区间，各个价位的都都在一个区间里，像之前的可能十五万八千九那个优惠不多吗？他这是这指导价都虚高，原来大众不就好整高的指导价回头 减去挺大的优惠，让人感觉占到便宜了吗？现在这模式不都在调整吗？就这么一个调整方案，然后之前买速腾你也别慌，不用听他们说啊，这玩意便宜了，更有的呢，总拿着网上那个价格倒出来的，或者是或者 ai 那 种计算出来的，说税多少多 不准网上那家玩意少，看网上那玩意就是让你吸引你的。哎呦，一会这八万多块钱了，哎呀妈，这速腾原来十二万多，八万多，哥，二三年二手速腾，你上网上查查这车况一般的还卖多少钱呢，你觉得那价格靠谱吗？啊， 别，别信那些，还有就是呢，这也是厂家的方案，也不用骂四 s 店，这一整整就说啊，厂家便宜了，四 s 店给我们涨价了。可不是啊，我们也不背这个锅， 厂家可能没出面解释，往往让四 s 店这这这在这块背雷，其实他就是啥呢啊，我厂家怎么怎么的，他整的挺高高在上，随后骂我们四 s 店不是人，不是那样的，把这个误会一定要解开。

速腾开始大降价了啊，降到七万九千八了，大家一定要小心啊，那叫速腾 s， 那 不是速腾，那是一点五自吸的发动机，加一个六 at 的 变速箱， 都是加大版的宝来朗逸，我感觉啊，你别叫速腾 s， 你 叫大众辉腾青春版，那多霸气啊。速腾 s 一 共有四个配置啊，两套动力总成，最顶配豪华的用的是一点五 t 加双离合的动力总成，其余三个配置都是一点五自吸加六 a t 的 变速箱。如果你家用啊，你就买个低配时尚版的，完全够用了啊，那全系标配， 自动 led 前大灯，一键启动，自动雨刷，十点二五英寸的全液晶仪表，十二点九英寸的是吧，中控大屏，定速巡航，家用这些配置够用了啊，如果你想配置更丰富点，再加个几千，上个舒享时尚版， 多了天窗，真皮座椅，后排空调，出风口，倒车影像。缺点就是一点五的发动机它动力不行，它比较肉，优点就是非常皮实耐造，你就是开到报废发动机变速箱它也坏不了。顶配的一点五 t 的 啊，那直接上速腾，就那个钱。速腾 s 这个车没啥毛病啊，如果喜欢这个外观内饰干就完了。

说一下新款速腾 s 这车行不行，能不能买啊？速腾的话现在出到 s 了对不对？老款速腾还有 l 是 吧？ l 啊，这种速腾那是真速腾， s 的 话你发没发现就相当于 宝来了对不对？但是为啥呢？他的定位要跟宝来一样，但是因为速腾卖的好，所以说呢，这 s 跟速腾那个宝来几乎他俩车型就是一样的啊，配置啥，各方面生产线都是一样的。那说下这个 这个 s 啊，速腾他好在哪啊？第一个他更年轻化了，这车可能后期我感觉挺好卖的。第二个呢，这车咋的一点五四 c 加上六 at 入门级啊，八万块钱，九万 你几乎就落地了对不对？新车可能贵一点，后期我感觉还能便宜这车。所以说再一个啥他的内饰啊，跟那个新款这种 l 几乎很相似，比如怀档啊，再一个他这个中控大屏，内饰简洁，由于新能源这种的那个 内饰画风，是不是整体来说他这个 logo 啊，前 logo 尾灯跟这个后尾灯啊，贯穿式的啊，年轻化，更显眼，更运动。说整体来说不错，你像他说机械门把手都有这种人该有的都有了， 底盘啊，他一扭力梁的吗？迈锐风呢，跟宝来几乎那个是一样的，所以说这车整体的定位 来说相当于你有宝来价格开个速腾啊，所以说这车整体来说是不错的。那你要说是跟宝来怎么选，那你要是什么都不在意这些颜值啊，这种情况下的话， 你买宝来也可以，那哪个便宜买哪个家用实在吗？但其实这车都不坏，一点五自吸加上爱信六 a t 啥毛病都没有，再有个大众 速腾可能说天窗哎，他也可以不停过天窗，你也不用担心漏水了。所以说你想要的速腾 l 都给你啊。预测这车能卖的不错，就是咱看这外观还有内饰豪华还便宜，价格 速腾够用，可以入手。

不是速腾，你怎么想的？新速腾 s 来了，起售价只要七点九八万，没听错，只要七点九八万，但是你是怎么想的？把一台一点五自吸发动机塞里面， 这还是速腾吗？请问动力总成？你用的一点五自吸加爱信的六 at， 你 这是减不下去了，还是只是为了拉低售价？虽然价格是便宜的，毕竟速腾可是一台 a 加级轿车，也算是大众销量比较好的一款轿车。 可是你的尺寸嘛，又不属于速腾的尺寸，朗逸宝来动力嘛又不如宝来，尺寸嘛，又比朗逸大，然后叫速腾 s， 这定位我怎么觉得有点乱呢？ 要我说啊，你换个名字，这速腾的一世英名全让你们毁了，你们怎么看？欢迎评论区讨论。

七万九千八，速腾开回家，就问你惊讶不惊讶啊！三月底，一汽大众当家 a 级轿车速腾放出王炸，大家期待已久的速腾 s 售价正式宣布，四款配置，三个一点五自吸，一个一点五 t 上市权益价格七万九千八到十万五千八 九重上市礼四千置换补贴一千保险补贴，五百元的电子油卡，两年零息等，也都是真金白银的支持，你要是再有个置换补报废补，那七万开速腾不是梦。很多人说这不是速腾，这是速腾 s。 确实哈，从车型的内部定位来讲，速腾 s 是 要取代宝来的市场地位的，来直面硬钢朗逸家族。 你要是拿它和现在正在卖的这个速腾 l 比，那确实不是一个车懂车帝。配置对比，速腾 l 长四米八多，速腾 s 长四米七，速腾 l 是 前后独立悬架，速腾 s 是 前迈福讯后扭力梁。 当然， l 的 定位更高，定价也更贵。不过有一点您不得不承认，那就是现在的燃油车真的要比之前便宜很多，您看看二零一六年的速腾数据，还没有这个速腾 s 大。 当然，当年的速腾质感、用料确实比这个速腾 s 要好一些，但是速腾 s 毕竟是新出的车，电气化、智能化配置肯定要比十年前好很多，四舍五入得出结论，现在的油车比十年前便宜一半。所以，小伙伴们，感谢新能源吧！别管你买不买电电，最起码这电电帮我们把油车的价格给打下来了。

合资车最后一块短板也被补上了，一款车卖多久？卖多少辆才能成为国民级神车？速腾给出的答案是，二十年四百五十万辆。要说中国最畅销的车啊，速腾称第二，没几款车敢称第一了。所以为了纪念这二十周年，一汽大众推出了全新的车型，全新速腾 s， 一点五升时尚版，七点九八万元，听到了吧，起售价才七点九八万，顶配也才十万出头， a 加级轿车的价格突飞啊。 全新的速腾 s 辨识度呢是非常高的，而且新车不仅有四千七百零二毫米的大车长，上扬的车长线能让整辆车看上去也很有运动感，很有质感。 对，冲着颜值来的啊，这车开出去回头率绝对错不了。那为了更好的满足当下消费者消费趋势呢，全新速腾 s 在 智能化方面也下了很多的功夫，比如说该车就采用了防抱式座舱设计，车内还有十二点九英寸的悬浮屏和十点二五英寸的仪表屏， 而且整个车车机系统用的还是八幺五芯片，在智能互联上的功能体验是应有尽有，再加上整车的氛围感，坐进去那是非常好的。那为了增加体验感的，全新速腾 s 还带有三十色氛围灯，科大讯飞的语音交互、手机互联等等功能。现在合资车最后一块短板也被补上了。 动力系统方面呢，要经济性有一点五，自吸版本科学要运动感呢有一点五， t e o two 发动机科学选择性那也是非常丰富的。 三月三十一日，全新速腾 s 已经正式上市，目前呢，厂家提供不少订车福利政策，所以想要买辆大众家用车的朋友啊，一定不要错过全新速腾 s。

哈喽，朋友们又上新了，最近的新车真是太多了，今天咱们一起来看一汽大众全新速腾 s。 咱们先看价格，三零零 t s i 豪华版十点五八万元， 一点五升，精英版九点二八万元，一点五升舒享时尚版八点七八万元， 一点五升时尚版七点九八万元哦，满不满意？ 不得不说，这个价格真的有震惊到了，一开始第一个价格报出来的时候还想，完了完了，速腾 s 完了， 没想到他倒序着说呀，一点五入门只要七万九千八，这是一点优惠空间都不给自己留了呀。前两天去试驾速腾 s 的 时候，还在跟朋友聊，现在到底谁会买它，以前大家买大众途的就是一个踏实可靠，用着放心， 但是现在究竟有谁不会被那些花里胡哨的配置所吸引呢？这一次速腾 s 给出的答案就是，你要的这些配置我也给你，但是它是可靠耐用的，底子我还在。首先，设计方面我们就不多聊了，但这次主推的丹宁蓝色确实比之前活泼了不少，没有那么死板沉闷了。 内饰呢，双拼色设计，大面积的软质包覆，车机也给了八幺五二十秒的连续对话，听得懂四川话，也听得懂粤语， 还有三十色分区调节的氛围灯，座椅加热、方盘加热等等，这些配置，你想要的他也都选择了给你。在车身尺寸方面呢，虽然比速腾 l 短了那么一点点，但是后排乘坐空间我觉得作为家用他还是 ok 能满足 的。而且后备箱空间他的进深很深，你放大件的婴儿车、露营装备等等这些也都能放下。动力方面，双动力可选，一点五 t 要动力有动力，一点五自吸要省油有省油。 速腾 s 二上市，让速腾家族的入手价格又进一步往下下探，价格低了，但是德系的品质却没有变。 说实话，速腾这款车在中国卖了二十年，卖出了超过四百五十万台。你身边肯定也有不少开速腾的朋友，那它最大的优点是什么呢？不是说它有多惊艳，而是你买它不出错。

这条视频请大众速腾的老车主回避一下， ok， 都走了啊，那咱们就开始了，先给大家看一张图， 世纪。事情是这样的，昨天晚上，一汽大众最新的速腾 s 上市了，七点九八万起，我们家邻居在二零零八年前后买过一台，当时花了近二十万，不知道他现在看到七点九八万的速腾有什么感想。肯定有人说了，此速腾非彼速腾，不是一个东西。 哎，你说对了，现在的速腾比之前的速腾更强了，有两个升级亮点，我来给你们简单介绍一下。第一，一点五升和一点五 t 两款发动机可选。一点五升咱们就不说了，主打经济省油，但这一点五 t 来头不小。大众最新的 e 二幺幺 evo 二发动机， 保时捷同款可变洁面涡轮、三百五十八高压直喷、米勒循环等离子涂层，这些技术都有。第二，你们不都吐槽大众车机拉垮吗？这次搞了十二点九英寸中控屏和十点二五英寸全液晶仪表，并且搭配高通八幺五五芯片，还支持苹果 carplay， 相当厚道。 缺点也有，比如全系扭力梁后悬架，而且一点五升版本配的是六 at 变速箱，一点五 t 版本才是七速双离合。但是不要紧，一点五 t 最贵才卖十点五八万，买不了吃亏，买不了上当。那这车到底值不值得买呢？我的建议是看你用车环境， 如果你家住农村，买车预算不是很足，但又想要面子，不要犹豫，这车就是为你量身定制的，绰号小迈腾。但如果你加入市区，平时又不跑长途高速，可能电车更适合你散会。

车市彻底炸锅，大众直接掀桌子，燃油车反击战正式打响！其实八万块的速腾压根就称不上是掀桌子，十万块的别克君威那才是版本真神，这俩有本质上的区别，你看这个八万块的速腾啊，它叫速腾 s， 还出了一个速腾 l， 速腾 l 才是真速腾！速腾 s 是 一个小号的速腾，它不仅在尺寸上小，三维数据小了一圈，而且在三大件上也是完全不一样的。有一点五 t 变成一百一十匹 变速箱呢，速腾 l 是 七档双离合，而速腾 s 呢，是六 at 的。 速腾 l 的 前后旋都是独立悬挂，但是速腾 s 的 后旋呢？给你来一个扭转梁式非独立悬挂。这三大件是完全不一样啊，一分价钱一分货啊！它虽然叫速腾 s， 但是跟速腾 l 差别真的太大了。 这速腾 s 十五寸的小轮毂和幺九五的面条胎，这就不说了，离谱的还有啥呢？都二零二六年的，八万块的车，连倒车影像都不给你配。 再来看看君威，十万块的君威啊，那是跟之前的君威没啥差别的，外观几乎没变，尺寸自然也是一样的，三大件呢也是一样的，一点五 t 加九 at， 底盘是前排复兴加后座连杆这些主要的东西都没有缩水，这种情况下价格降了，那才是真的降。所以说真的，不要再说八万块的速腾是掀桌子了，你连桌子上那块布你都掀不掉啊！ 老老实实跟君威学学，厚道点，一个是挂羊头卖狗肉，一个是实打实的真正的降价买车套路多呀，要擦亮眼睛看清楚啊各位！

七万九千八，大众速腾开回家，别急着划走，这不是瑕疵车、二手车，而是大众刚上市的全新速腾 s！ 大 众自己掀桌子，把得气品质的入场券直接干到了白菜价，你以为价格低了肯定减配成毛坯房？错了，这次速腾 s 玩法是，价格我降了，配置我反而加了。 虽然轴距两千六百八十八毫米，尺寸比速腾 l 小 一圈，更像是宝来的精神续作，但在核心体验上他没含糊，居然给你上了高通八幺五芯片，搭配科大讯飞的语音方案， 甚至融入了 ai 大 模型，中控屏给到了十二点九英寸，支持 ar 实景导航和二十秒的连续语音对话，车机终于不再卡了。再看动力，一点五升加六 i t 组合主打省心耐用。一点五 t ev 加七 d s g 则保留一点德系粉的最后倔强。一百一十八千瓦的动力加上五点四九升的油耗，燃油车里依然是顶流， 它和比亚迪秦 plus 怎么选？如果算经济账，秦 plus 依然是省油天花板，亏电油耗不到四升，有绿牌还能纯电通勤。但如果你算另一笔账，三年的保值率和保养成本，速腾 s 优势就出来了。大众的保有量巨大，一点五升自吸加六 at 的 这套动力总成，路边摊都能修小保养三百多搞定，比混动车便宜将近一半。 三年保值率，速腾约百分之六十，卖车时的差价正好补齐了油耗的差额。所以，七点九八万的速腾 s， 你 觉得是真香还是真坑？评论区告诉我，我是 ai 机器人专属关注，我帮你省钱买好车！