小牛电动车链条怎么拆卸图解

电动车链条拆卸竟然如此的简单，新国标规定的脚蹬子真的有用吗？反正我觉得是没用的，开着开着还会跟着转，是相当的危险，但是拆了又怕被抓，那应该怎么办呢？ 其实只需要把链条拆掉就可以了，先转动链条，找到接口就是这个位置了，我们拿把工具把卡环拆下来， 这个铁片也需要拿掉，最后用工具把连接块敲出来， 这样就大功告成了。拆掉链条的好处就是不会跟着转，减少危险情况的发生。大家觉得还有哪些新国标规定是反人类的？一起来吐槽吐槽！白虎测评，买车前必看！

新手小白更换链条时，链条穿过下导轮时往往容易穿错，这个时候不用急着结链条，找到下导轮的这颗螺丝，松开， 松掉螺丝，拿出下导轮，轻轻错开导轮板，就可把链条塞进去， 然后再装回导轮，锁上螺丝即可。这样比结掉链条重新安装更方便。学会了吗？关注我，每天分享更多自行车小妙招！

这辆电动车飞轮锈迹斑斑，链条也是锈迹斑斑，全部涂抹润滑油保养一下吧。顺便更换一个新车灯， 把旧的拆下来接线固定好，线路 用扎带绑紧， 用胶布缠绕几圈，装上新的车灯， 再次用扎带固定好了，大功告成！

大家好，我是李可修车，今天咱们给大家讲一下这个链条长了该如何才能拆掉。咱们找到水泥钉螺帽，找一个锤子，这三样工具都可以搞定了。 咱们在敲的时候下面一定要垫个东西，如果不垫东西的话，那咱们敲这个箱子的时候，他会挡到地的，咱们用钉子的底部先轻轻的敲两下， 这样的话敲出来一个小孔的话，咱们再用钉子直接敲的话，他不会打滑的。 咱们下面要垫一个长一点的那个箱子，不垫长一点的箱子，这个钉子敲下去会挡着这个地的，再加一个 厚一点的东西放进去，这样敲起来的话咱们才不会打到这个地。现在咱们再用锤子敲几下， 这个小子都敲出来了，敲出来以后咱们用两个手这样一拉，这个链接都算拆掉了。

自行车掉链条了怎么上链条？有时候链条掉了会因为着急、误操作等原因动了变速拨杆，导致拨链器把链条卡的很紧，所以掉链条后不要着急上链条，先看哪里掉了。我们先说前面掉链条的话怎么装， 如果是前面牙盘处链条掉到内侧的话，要确保拨链器也是在最靠内侧的位置。如果是前面牙盘处链条掉到外侧的话，那要确保拨链器是最靠外侧的位置。 我们现在开始装这个链条，首先把后变速器最下面这个轮子这里往前推着 推着，这个时候链条就松动了，然后我们把链条重新挂到这个尺盘上面，然后这边慢慢的松， 再去转一下，确定能够正常的运转就装好了。 如果是后面链条往外掉的话，那要确保后面的拨链器是相对靠外的档位，不一定需要最外侧的档位相对靠外就可以了。如果链条是在后面飞轮处往内侧掉的话，那要确保拨链器是相对靠内侧的档位。这还是先把 后拨链器的最下面往前推着，这个时候链条是下面是松弛的，我们可以把牙盘稍微往回推一点，把松弛的链条变到上面去，也可以把这边的链条轻轻往后扯， 然后再把这个链条挂上去。挂的时候不用在意挂的是不是正好是那个齿轮，根据它是往里调还是往外调，挂在相对偏内还是偏外的齿轮就可以了，不需要特别在意齿轮挂的正不正，或者说是是不是匹配没关系， 然后再转一下面条就会自动归位的就可以了。有时候我们装后面的时候，前面因为操作的时候，因为链条变松了，前面也会掉一下，这个没关系，把后面的装好了，再把前面的再装上就 ok 了。 有时候我们把前面后面的链条都放好了，但是转还是会出现转不动的情况，这个时候我们可以把链条从头到尾整个的观察一遍，可能在某些地方会有卡住的情况，比如说现在这个状态，他就从这个小轮子上面脱下来了， 那我们只要把它放上去就好了，因为我们现在演示的是把自行车架在我们的维修架上面，这个时候后轮是悬空的，我们可以很方便的去转它。我们平时在路上骑碰到掉链条肯定没有这样的条件。装链条的时候 我们后轮着地不能转没有问题，但装上去之后我们都会有一个转动一下，检查链条是不是能够正常运转的步骤，这个步骤在后轮接触地面的情况下就无法实施了， 怎么样解决呢？如果我们有帮手的话，可以把车辆的站架打起来，然后把车子往帮手的身上靠着，这个时候后轮就是悬空的，另外一个人就可以来操作上链条了。如果车子没有站架的话， 也可以让帮手把车子提起来，让后轮离地来操作上链条。如果只有一个人的话，也可以把车子倒过来，然后一个人操作。 我们在介绍自行车变速系统使用和注意事项的视频中也有说过一些点，怎么样更好的使用和避免出现变速系统的故障。有时候我们在大力踩踏或者站起来蹬的时候去变速， 这种情况下掉链条会因为我们无法及时的收住脚，链条可能就会卡的特别死，扯都扯不出来，那就只能拿到店里来处理了。

我们去告状， 可以。

春风楚留香七百换根链条，这个客户自带的这个磨麦式的链条，今天给大家讲一下这个这个铆的，这个怎么去铆？我拿个小小棍吧。 抹链条也是一门艺术吧，看到这个根上了没？这个根上有个小台阶，用专用工具压的时候，把他这个小台阶给他压出来，你看你才赢了我多少钱。 哎呦，办法摸牌，就这个小台阶，隐隐约约的有个小台阶压出来就行了，小台阶刚出来，刚出这个刚出这个亮卡的平面就可以 看见没？这两个都一样。上的时候油封的里边，这个轴里边一定把这个链条油要打的满满的，让他充分的润滑，而且打的时候用油封，把这个链条油一定要压，压到这个链条的这个轴里头 好多坏链条打结，就是因为这个轴里头没有油，生锈了才会出现打结，这两边全是锈，而且椭圆了，链条把它拉椭圆了， 为啥拉椭圆了呢？就是里边它油干了，油干有两种可能性，就是一种是它这个 油油封裂了，油封裂了封不住水洗车的时候水从这里头进去了， 完了之后呢，这就是高压水枪，坚决不能洗链条，因为橡胶它是软的，橡胶是软的，高压水枪压力过大，把油封就呲开了，呲开水就钻到链条这个轴里头， 他水能进去是因为有压力，但是想要水出来是不可能的，水在这个轴里头跟这个链条油来回 起反应之后，水慢慢就蒸发掉了，把你的链条油也弄坏了，也就没有了链条，这个油也就 磨的没有，所以说就会干磨生锈链条，其实你说他坏了吧，他根本就没坏，大部分都是因为链条。这个油封把水没封住，水钻到里头去，导致打结。 这个我还没有毛呢，现在用这个专用工具，弄这个一定得有这一套专用工具，没有专用工具这个活不好，因为他这边是这个，这边是一个小钢珠， 小钢珠是个圆的，是个圆的，圆的正好顶到这个位置，把它就胀开了，一胀开它就出不去，这么多，四万啊，就这么个原理，而且胀的时候 最好是松手的话，就这样就链条，多学习几次，再再卯，因为你卯不好，链条容易卯裂，把这个链条容易卯，报废工具很重要， 抹的时候这面一定是死的啊。不敢，是空的，因为我干过那事，给人把链钳给抹报废了。 慢慢的把这个圆轴顶结实，顶好，这个地方千万不敢用电动工具打，电动工具打绝对就打坏了。我们用这个十七世纪的梅花单手套进去慢慢拧，拧上大概两圈，两三圈吧， 慢慢铆，铆的时候铆的时候注意要注意细节，就这个这个小圆头基本上快，靠近这个链条的垫片的时候基本上就合适了， 不能铆的太紧，铆的太紧把这个垫片会压进去，压进去的话这个油封夹的太紧，链条就会产生这个打结，打结的话油封夹的太紧会导致变形，变形就会进水，进水的话链条也就会报废。 再铆一铆，这个铆的还不够好，铆上底扣之后把它卸下来， 卸下来再看一看，看一看抹的这个，这个圆点行不行？你看这明显可以做个对比，你看这个是没抹过的，这个是抹过的，这个已经差不多了，已经差不多，待会再稍微再抹一下，先把这边先抹。哎呀，索性先把这个抹好了，一次性 卯好就明显的有对比，卯的时候是非常要用力的，但是不能用电扳手，电扳手容易被卯破， 好了这明显感觉到有点吃力，这就差不多了。这个你看这个根上已经挨到根上了，就这个圆的这个头已经挨到电线根上了，这就说明差不多了，已经好了，把它取下来看看效果 看很完美很完美，你看这是没毛过的，这个是毛好的很完美。所以说人快不如家当快， 你有好手艺还得必须用这个好的工具配合着来，要不然你你手艺再好你活也干不好。 行了行了，你别说，磨麦式的链条还可以，好多他们网上自己买的链条，他这个他这个铆扣，你就是按照正规的方法去铆，他会开裂，他好像太脆了，你看人家这个， 这我铆的都稍微有点偏大，但是人家这个也不会开裂，这个链条还真不错， 这个我们这个链条抹完之后你一定要拿手试试，你看他很灵活，他跟旁边的一样很灵活，他就没有问题。像有的抹完的话他会，他会折成一个弯，他不会回位， 他会抱死，那种的话就有点太紧了，像这样你看他不紧不松，他能把油封压紧，他水绝对进不去，这就完工了，再待会把链条给他调整一下就合适了。

双链条一秒搞定，只需要用一个手指按住后拨一个手指按住导轮，这样我们就能轻松挂上，然后转动踏板。