蔚来ET7副驾座椅记忆功能

我是大力啊，今天我们言官正传啊，有朋友之前从我们上一期分享完这个切换账号之后，有朋友在后台留言问怎么记忆这个座椅 最记忆功能啊。第一点大家要放心啊，在用车之前，你提车的时候，我们现场在交付大厅，是有小朋友就跟大家去讲解啊这个车辆使用情况的。对， 如果没记住也没关系对吧？可以在我们后台留言。那么今天呢，大家就跟大家讲一讲我们这个记忆在哪里记忆啊。首先呢，调整好你的座位， 当你一调整位置后，你会发现对吧，你的上方就会显示出来一个驾驶位置，备用位置，还有其他位置和休息位置对吧？或更多的位置调节。上面也会提长按可记忆。那么比如我调整好之后，包括位置，方向盘，后视镜调整好之后，然后点击驾驶位， 长安，噔噔，他会有一声，以及大家看到了吗？所以说等你再次上车，那么一旦关上车门之后，他就会回到你之前的驾驶位置。如果是下车位置或离车位置也是可以调整的。而且大家可以发现，在这里点开这个设置，位置调节在上面 对吧。主驾有个位置和备用位置调节，也就意味着一个人的账号底下可以设置两个驾驶位置。当你选择了需要的那个账户的时候，点开之后呢， 他会有一个提示是否开启免密登录。这个是跟咱们手机操作是一样的，你可以选择开几盒以后再说都可以，这个时候只要设置一个车辆密码就可以了。再确认一下好，这个时候呢，你会收到给这个就是即将要登录账 号的手机会发一串验证码，输入完验证码之后啊，你是登回到了短信，输入完之后，他就会正式登录到你的这个新的账户上。所以说不管车辆是用谁的账户，如果是夫妻双方的话，我说平时不想来回切换账号比较麻烦啊，那么可以 就设置成两个啊，不管用谁的账号，你上来之后，一个是我的，一个是导的对吧，就很方便，包括离车位置也可以。设置好之后开开车门，你设置好离车位置，点击长按就可以了啊。 包括我们的副驾也是有座位记忆功能的，大家也可以去副驾放好之后啊，进行一个常用位置和备用位置及休息位置的一个记忆设置，长按即可，非常方便。所以各位啊，如果这个用车期间还有什么一些小常识或不太清楚的地方，或者说之前提车时候讲， 我也忘记了，那么也可以第一时间在我们下方留言啊，我们会第一时间跟大家进行一个回复和交流的，也希望大家热烈留言啊，我们可以多多交流对吧。有时间我们哎一起出去吃火锅，我还是想吃火锅。天冷了，各位，好吧，我们走着。

今天教大家如何设置主驾驶记忆位置，点击进入账户，账户设置 座椅舒适主驾座椅记忆。 这辆车因为之前有做过主驾椅的设置，所以我们今天来学一下如何更新。现在开始调整 方向盘左下方有一个小圆圈，这里来控制方向盘的位置，上下调整 方向盘的高低，左右调整方向盘的近远， 调整到你舒适的位置就可以了。接下来调整反光镜的位置，当你要调整左后视镜的时候，把点对准这个 对准左后视镜。调整右后视镜把点对准后右视镜。现在我们来调整左后视镜 往上推，反光镜往上往下推，反光镜往下往左推，反光镜朝远处往右推，反 反观镜向镜处当点对准这个按钮为折叠点对准这个按钮折为反光镜加热。 接下来我们来设置主驾驶座椅的位置，主驾驶左手 边有三个电子按钮，第一个按钮往前推，座椅往前往后推，座椅往后 往下推，座椅往上往上推，座椅往下上下是反的。第二个是设置 背靠背往后推，后背往后往前推，后背往前等座椅后视镜、方向盘全部都设置好之后，我们长按驾驶位置 会出现以记忆代表设置成功，你学会了吗？

说，你昨天送谁回家了？我，我没有啊，真没有，这座椅调整位置都不对了，我真没送别人回家了。不可能，你这还不相信我是吗？你别想骗我，我啥都知道。 咱妈做游戏啊，妈 未来 esc 标配了女王副驾功能，同时还带有腿托和脚托后背座椅调节角度可高达一百六十度，同时座椅还标配了通风加热和按摩功能。怎么样嘛？这个位置坐着还舒服吧？这样我帮您设置一下，咱们只需要打开设置，找到位置调节， 副驾可以调节座椅的位置、靠背以及脚托。当咱们调好之后呢，我们长按给他系到休息位置，下次只需要一点就直接可以了。

啊，大家好，我是大力啊，那个之前我们收到一位粉丝的留言啊，很长一篇，大概的意思呢，就是说他这台车回去之后呢，呃，在每次他和他太太啊家里头有三个人都在开车嘛，然后切换这个驾驶人的时候，这记忆座舱并没有发生实质的改变 啊，每次都要点屏幕啊，然后要切换，所以说感觉呃不是很方便。我们今天呢也请了一下我们的美女车主啊对，哈喽，大家好，对，然后也是我们一个 etc 的小姐姐，然后呢我们呃用一下她的车子对吧？首先你帮我授权给我的这个账号， 大家先要授权啊，手机号就可以啊， a few moments later 一只在路上的憨憨，关掉定位啊不是，哈哈哈哈，对，大家注意啊，这个定位在授权的时候一定要注意啊，授权好了之后呢，我们就看目前呢登录的是我们呃，这个美丽的小姐姐的账号，仙女一手车，嗯，请进啊，好好好，谢谢 谢谢。好，然后呢我们看啊，就是我们可以感受到我现在能非常理解这位粉丝的留言，就是可能你家太太也是这么啊，这么开的。我们呢把座位调整一下， 当你每次调整座椅之后都会上方有这个显示对吧，然后也会提醒你长按更新记忆，然后嗨，糯米嘿，我要调整方向盘，这时候呢，我发生了一个致命的错误，各位，首先看啊， 这个账号还是我们美女小姐姐的账号，所以在这个时候我设设置啊调节啊，都是记录在他的这个账号当前账号这个登录下面，所以说是没用的，这个时候该怎么办呢？我们先点开找到我们的账号昵称，点击切换和登录，哎，这个时候我们就可以回到我们的设置键 啊，然后在这个位置调节，对吧？首先我们可以将我们的座椅调到自己比较喜欢的位置啊，然后呢在上面也可以喊糯米，也可以通过这个呃，点触屏找到 方向盘的调节，对， 嗯，哎，还可以啊，这样差不多啊，那这个时候感觉可以了，那你就点击这个记忆，长按记忆，座椅这边也会有位置记忆驾驶位置，对吧？ 每次他会有显示打勾以记忆，对吧？然后呢，我们可以在设置一个下车位置，当我打开车门，好，这个时候可以选择一个离车位置啊，然后我们把账号切回我们以前美女小姐姐这个账号，他就回到了啊， 这个小姐姐的一个驾驶的模式，这个位置啊，我这么急吗？哎呀哎呀哎呀哎呀哎呀，好，哎呀，我天呐，呃，每一个用户的 app 呢，我们在被授权完之后，你都要下一个资源包，就能显示车辆的一些操控啊，包括一些它的这个电量， 我们先锁车。好，这个时候啊就断电了，然后呢，比如说我们可以演示一下，这个时候啊，好比说我要来开 这位小姐的车子了，那么点击开锁，同时要选择启动车辆，因为我并没有绑定他的蓝牙钥匙啊，绑定蓝牙钥匙我都知道，不需要去这么多繁琐的事情输，输入你的这个安全密码。好，车门开了，这时候我们上车啊，那现在是登录我的账号，对吧？ 那他就回到一个我的驾驶位置上了，所以我我怀疑啊，有可能，这位车友啊，你要注意啊，在你的这个就是 每个账号不是设置界面，你要往下滑，他这边还有个叫做轻松进入，这个一定要打开，如果这个不开启的话，那他轻松进入分为两个，一个是离车位置触发的条件和驾驶位置触发的条件，对吧？然后这个时候呢，你一般大家都是以车门为这个触发条件，所以你要把它划开啊，可以看一下啊，开启后，那么进入车辆时， 主驾位置和方向盘将在驾驶位置和离车位置进行自主的切换，方便进入。如果这个不打开的时候啊，我们可能就要进来，然后你要到位置中要点一下这个驾驶位置，他才能回到你的一个呃，就是当前账号的预设的一个驾驶位置，所以说记住一定要把这个主驾轻松进入功能打开 啊，也感谢这个我们这个车主车友啊发来的这个这个这个用车的一个小疑问啊，也欢迎啊，我们很多的车友如果在用车期间啊，如果还有这种不太清楚啊，会发现好像呃跟自己想象中的这些功能用的感觉不一样的，也可以随时私信我们或留言啊，在下方留言我们也会第一时间啊给大家做出这个解释和回应啊。啊，还是那句话， 二月份购车，各位记得要找大力啊，你可以点名你说我要找大力买车啊，那个到给大家准备精美小礼品，好吧好，今天就分享到这里啊。

有车友问啊，呃，副驾驶他给他爸做，然后每次上车他爸都不知道怎么调，他以前的车按一个键就会自动调的。那我们今天教一下怎么调副驾吧啊？ 第一种就是呼叫农民，嗨农民，嗨农民，我在调节副驾。我猜你是想调节副驾， ok， 这里直接有副驾可以调的，你比如说我随便设个位置啊，我们这里不好用，我们直接到这里来吧， 这有个副驾，然后你随便选位置，他还有后排尊享啊，你看我点一下后排尊享先，他的位置就会往前移，就上次展示过的啊，然后后排的人如果你喝喝了酒，找到代驾什么的，后排就可以移的很很前面， ok， 这个后排真相也是可以用的啊。那我们恢复默认 啊，他位置又会往后移回去。然后我们随便调个位置啊，比如说我现在我没有坐着副脚，我随便调一下位置，往后移一点点，往后再移一点点，往下再靠一点点， 往下扣一点点。好，这个位置比如说是你的副驾想坐的位置， ok， 我们现在点常用位置，点一下，长按 他去记忆了， ok， 然后怎么调？比如说你上车的时候，主页右滑有一个副驾位置，你点一下就可以了。常用位置，比如说你爸是做这个，你妈是做这个位置，然后比如说你老 老婆或者是你爱人，你坐这个位置你都可以射啊。默认位置，就是点一下，他就会有个默认位置，就是往前移，比较靠前移，就比较中规中矩的位置，然后有些人腿比较长的，你可以往后移一点点，默认记下来就可以了。一二三啊，可以直接右滑 找到这个啊，也可以直接呼叫糯米，嗨，糯米在呢，副驾调节。那你就可以点一下常用， 他就会移动的。 ok， 就就会，你刚才设置的位置就会移动。你设置的位置啊，很简单啊，跟主驾驶其实是一样的啊。

大家好，我是常德温的汽车员老师啊，上期视频我也给大家讲到一个潮吸功能，也就是在车里面休息的。那那里面有一个休息模式的设定啊，大家还是挺有兴趣的啊，我今天给主主要给大家介绍一下我们的呃 轻松进入的一个功能啊，非常方便的一个功能。那首先同样是点这个菜单，然后点到设置里面，然后点到座椅舒适，主副驾都是可以进行轻松进入，包括座椅记忆的功能的啊，那我们以主驾驶为例，然后点进去有驾驶位置，离车位置，包括备用位置，休息位置，都是可以去设定的。 那同样不光是记座椅的椅背啊，还有高度，他的方向盘的高度，包括这个后视镜的位置，都是可以去记忆的，那他设定好了以后，比如说我开门就会调到离车的位置，看见没有，然后一关门，正常开车的时候就会调到主驾驶座椅记忆好的位置。那主驾驶这边呢，他 有一个便捷的功能，就是我调这个按钮的时候，他就会弹出一个快捷的按钮，长按就可以记忆当前的位置了。那 那同样是我们还要是带空气悬架的车子，也是有一个轻松进入的功能的啊，我们点开驾驶里面有一个悬架的轻松进入功能，这个功能是什么意思呢？就主要是在你开车的时候，正常高度一锁车了以后也会调到一个比较低的高度，那这样子 配合刚才座椅的轻松进入的功能，包括记忆功能的话，就是有不同的人开车，包括有老人或者小孩的话，在家里面的话，这个功能是非常好用的功能，上下车啊，包括开车都是不用去呃，非常方便的去切换，上下车也挺方便，所以这是一个非常便捷的功能。点赞加关注，下期更精彩！

为什么开过电车就再也回不去油车了？因为下面我要说的这些功能啊，油车一样也做不到。就拿这台未来 et 七来说，给我的感觉就是当年的智能手机淘汰传的手机一模一样。诺基亚 n 九七再好抱歉回不去了，因为不是一个实在的产物。今天带你们感受一下未来的智能座舱，看完了你来打个分。 首先从上车开始说起啊，车钥匙？别逗了啊，为什么要天天裤兜里揣一个东西呢？时不时还要返回头去一顿找手机。两钥匙已经是现在新能源车的标配了，如果你有未来手机啊，开启 uwb 钥匙功能， 可以让车辆更精准的感觉到与你的距离，在什么距离下启动车机，在什么距离下开启日行灯，在什么距离下弹出门把手迎接你？有的人可能不理解啊，搞这么复杂干什么？记住啊，高级的愉悦感啊，都是来自于过程，而不只是结果。车门一关，座椅、方向盘，包括前方玻璃上的 h u d 高度啊，都会自动切到适合你的位置。同样， 停车时安全带一拔，调节到适合你下车的位置。因为这里的摄像头啊，会通过人脸识别自动切换，不同的驾驶者账号对应着不同的位置，机驾驶模式、氛围灯的颜色，甚至是 qq 音乐的歌单，都可以瞬间的切换。说到这里啊，其实还算正常，但未来还有个快捷场景功能，也对应的个人账号。 快捷场景的新的功能啊，就很夸张了，比如早上九点前开车出门，挂挡就不放当日的新闻，几点以后呢，就放自己喜欢的歌单，或者续播上司的音乐。副驾有乘客落座会用问候语听他系好安全带，并打开座椅通风和按摩 香氛，切换到什么味道，或者车辆启动就打开车载 wifi。 还有之前在我回答路上有一个位置有下水道的异味，所以呢，我就设了一个，在离家四百米内自动打开空调内循环，离开这个区域，再切换成自动循环，你甚至还可以设定到哪里升高车辆底盘的高度。总之啊，能设定的自动化功能非常的开放，因为每个人的习惯和需求都不同。 车机系统好不好用，智不智能，最终呢是体现在功能上，而不是屏幕的大小和多少，这点你同意吗？有些车的屏幕啊，脱放低速，特别的流畅，但是需要导航的时候却用手机，这不是离职大谱吗？ 再说到语音交互系统，未来的 no me 啊，应该是当之无愧的王者了，反应快，会预测能记事，还有儿童陪伴，可见即可说，也就是说，你完全不需要动手，就可以操作车机里的绝大部分功能，动嘴和动手，你认为哪个更适合在车内去操作呢？ 除了软件能力，未来还将服务能力啊，也连接到了车机业内最智能的家电导航，输入目的地，自动规划家电路径， 主页的小卡片，计时的显示最近的换电站以及电池的情况，可以一键的去换电，专属服务群一键补胎维保下单都可以在车机上进行。还有车机的应用生态，基本都做了车机版，比如进入一些扫码缴费的停车场，出厂时啊，可以在车机上直接扫码缴， 非常的方便啊。再一个就是未来的手机车手互联到底有没有意义？比如这个天空试装功能，我有手机，为什么还在车机的屏幕里再放一个手机呢？是不是画蛇添足？ 直到我体验后啊，才理解这个功能有多么的好用。我给你们举一个简单例子啊。首先开车用手机是违法的，会被抓拍，但我想问各位，真的有人开车一眼手机都不看吗？ 比如就是有一场你非常关注的球赛或者其他的直播，在红灯或者停车的时候看一下也是正常的。但这时呢，会出现很多问题， 比如如果手机电量低，连着充电线，或者在无线充电中不太好拿，手机的声音呢，拿起来正好发现又太小，忽然呢再来个信息回复的也是手毛脚乱。但是如果有了这个天空试装功能啊，就完美解决了上述问题。 手机呢，该充电充电，天空视窗里的画面跟你的手机是完全一样，所有内容显示的位置或者记录都是你自己的 常习惯，也不需要再去重新登录一些账号，非常的顺手。观看视频呢，可以横屏放大声音呢，是从车内的音响发出的，停了的时候可以观看。车辆行驶时啊，会自动切换到音频模式，关键时刻，你可以通过点击这个图标再次打开视频啊，扫上一眼，因为在行驶中视频弹出只有八秒钟的时间，注意力还是要放在路上的。 再一个就是现在竞争非常激烈的辅助驾驶能力，我的评价就两个字，依赖遥控泊车，找到车位啊，就可以下车让车自己去停，有的人就说了，停的太慢了，自己停早就停好了。但你要知道啊，有很多新手或者女生遇到一些比较窄的车位，或者一些侧方停车， 这个功能啊，就是人家的需求，所以不要觉得自己不需要，别人也不需要。总而言之，我对未来的这一套智能座舱体验评价还是很高的，可能在某一些方面，未来并不是业内做的最出色的，但如果以综合能力来看，未来的智能化绝对是业内贴花 版级别的存在。你同意这个观点吗？好了，就在今晚，未来的车机新版本白燕，二点二点零啊，要开始领航团的内测了，关注我，一起看看这个天花板还能怎样的不断突破自己，记得点赞！

那当然啊，这个毕竟是个新车嘛，这个软件上面其实还是存在一些 bug 的，这个目前的一些车主们应该都知道，比如像什么香薰显显示不出来啊，是不是然后突然车里面没声了呀，什么这些？但是呢，这个在我用车这段时间里面就是推的版本非常频繁啊，这软件更新非常快，我们之前最开始提的是一点零点零 c， 然后后来 发布了 e 和 f， 现在呢，又有一个全新的单眼一点零点一啊，这个正式版啊，这应该是 bug 修复会越来越快的，刚才我提到那些 bug 呢，应该也在一点零点一这个版本里面得到了一定的修复。 不过呢，现在这辆车还是没有哨兵模式的，我自己觉得还是稍微有一点点不太方便，对吧，毕竟智能车哨兵模式应该是一个标配功能。那别人把我车划了砸了，如果外面没有摄像头的话，我都找不到人啊，希望这个功能可以快速的上车。 然后还有一点就是他的呃，行车记录仪这个视频没有办法通过无限的方式导出来，必须要插 u 盘才能搞出来，这个我觉得还稍微有点不， 不太方便。最后啊，就是这个 app， 手机 apple 这个功能，我自己觉得它里面的功能稍微有点少，目前我没有办法在这个上面开启他的充电口就是在手机 app 上面。然后呢，我用 nome 也没有办法让 nome 帮我开启这个充电口，我跟 nome 说打开充电口， 你可以在设置门窗店面打开充电口哦，这，这必须让我手动来开啊，所以我觉得这些功能上面还可以再完善，完善还是有点少。然后吐槽一下这个电尾门啊，这电尾门呢，这个开启没什么问题，对吧？正常开，然后正常关，但是它是带一脚踢的，这个一脚踢呢，确实不太灵敏，我给大家踢一个，有时候能开，有时候 就不太行，你看我这个，后来我知道啊，这个尾门想要一脚踢开的话，他为了防雾处，必须要检测这个钥匙，在车的尾部，就在这个位置，他才能一脚踢踢开。我听问他拿着钥匙，然后我现在踢这个一脚踢，他就还 挺灵敏的，对吧？然后呢，这个其实不太符合我的使用场景，因为我日常不会随身拿这个钥匙，但是我随身带手机，不过目前呢，他没有做手机蓝牙这个定位的这个检测，我觉得这个功能可以在 调整一下，比如说让我在大屏幕上设置，我放弃这个灵敏的一脚踢，我不要这个检测了，对吧？我就想随时随地一踢就开啊，我是想要这个，所以可以后边再优化一点，但是呢，他的这个关门门的一脚踢是不检测这个钥匙的。这地方做一个小的科普啊，就是这个车门上面其实是有一个小箭头的，我们给一个特写啊，这个地方 这有一个小的箭头，看到没有？这箭头什么意思呢？就是指着这个位置啊，你再摸一下这个门把手，这个门把手就可以上锁跟解锁。比如说现在摸一下上锁了，看到没有？很多很多一汽车的都不知道，这个你再摸一下就解锁了，是吧？这个地方是可以触摸的，不需要按啊摸就可以了，然后说一下这个大臂钥匙啊，这个车的解锁，如果你拿这 优优大 bb 钥匙的话，他体验是非常好的，因为优优大 bbb 呢，他的定位非常精准，所以说你在接近车辆时候，他会随着你的走进呢，一步一步的亮灯，比如说他检测到这个钥匙呢，第一步他就会亮起下边这个灯，让你觉得这个车感应到你了。其次呢，你再往前走，他会亮起前面这个大灯，再往前走呢，里边的内饰灯会亮起来。然后最后当你走到车边上的时候，当你门边的时候， 门把手一抬开，这样你一摸这个，哎就开门了，非常的优雅。这个钥匙的舔很好，但是熟悉我的朋友都知道，我是绝对不会紧紧满足于一个六 w 车钥匙的，我是想要手机蓝牙钥匙的， 万幸这辆车是终于支持了手机蓝牙钥匙。每次演示手机改个蓝牙钥匙都有人说啊，这有什么稀奇的，那谁谁谁早就有了，谁谁谁早就有了。我必须在这给大家科普一下 手机感应来，钥匙跟无钥匙进入跟你的手机拿出来要点是完全不一样的一个操作。首先他不是无钥匙进入，因为你在直接这个操作的时候，你的身上是没有钥匙，没有车钥匙的你， 你的手机就是你的车钥匙，这样你就不需要随身带那把钥匙了，会方便很多。其次，这不是大家理解那种需要打开手机解锁，打开 app， 在这个手机屏幕上点一下才可以解锁那种蓝牙钥匙，不是你不需要偷我手机，你的手机是墨冰的，放兜里面 动感蓝牙自动上车解锁。第三这个功能难不难？我自己的理解。是啊，想实现这个功能并不难，但是想把这个功能做好，做稳定，做好又做安全还是比较难的。 其实在早在二零一七年的时候，就是我自己那辆特斯拉摩托三最开始那辆车啊，早就已经支持这个功能了，到截止到现在为止，摩托三和摩托外依然是实现手机改下来钥匙这个功能最好最稳定，也是最灵敏的一个车漆。后来其实像什么小鹏，按理想他也做类似功能，但是确实都不是特斯拉稳定， 也就是小朋友理想的车主，可能屁股的车主和理想的车主都遇到过，就那种反应没用，对吧，到车边也不解锁，还有就是离车不上锁。对， 反而就是类似，这种问题还是特斯拉做的最好。所以我们不得不承认啊，特斯拉在某些方面的这个领先优势还是非常非常大。你想他在二零一七年的都是多少年？前五年前，二零一七年的时候 es 八刚刚发布，对吧？那个时候就已经做了手机改变蓝牙钥匙了，就是真的确实是做了非常领先的一个车企了。其实第七这个手机改变蓝牙钥匙呢，目前还只是实现了，他还是不稳定，还是不是那么好用？ 呃，好用的时候呢，非常灵敏，你离大老远十米距离他就开始感觉到了，然后一步一步跟那个拿六 w 钥匙一样来进行迎宾。有时候呢，是你到车边上，他还没有反应，他没有亮任何灯，有的时候呢，他是到某一步，比如说这个车灯亮了，但是门把手没有弹出来，你需要再摸一下门把手再弹出来，反正就是 不是那么稳定，希望之后能越来越，别在越来越优化的。好吧，很多好多人不理解我为啥这么激动，说特斯拉二零一七年就有了，你之前那么不激动，之前我也非常激动，那现在我激动原因是什么？就是因为我是车主啊，我每天都要用这辆车，那每次解锁这件事情是我用的频率最高， 说了一件事是每次用车必须要用到一个功能，我当然希望我这辆车的体验越来越好了，上一个蓝牙钥匙我真的非常开心。其实不难看出呢，未来想走的其实是优大 bb 这个路线，那这个车钥匙是支持优大 bb 的那个车，也是支持优大 bb 的这个车况平行技术。 那超宽品那个技术呢？相比于蓝牙，他的这个定位更加精准，同时呢也更加的安全。这个意大利的原理呢，其实就是 top 啊， tmoflex， 他是通过计算这个钥匙发出的这个信号，到这个车在返回的时间乘以一个光速，对吧？ 算出来的就是这段距离，所以他的定位非常精准，而且他刷距率很高。很多室内定位呢，用的都是六 w 的技术，比如说我们常见的 iphone 十一及以上的那些机型都是不是六 w 的。 像什么埃尔泰给啊，红炮迷，你都已经开始拥有一大笔这个技术了，用 iphone 和 oppo 迷你的朋友啊，都知道这个功能，就是你拿着手机对不对？你放这首歌，当你靠近音箱的时候，这个手机上面会有个弹窗来显示，把这个歌接力到音箱，用这个音箱来接着播放，你会发现那个距离感应就是非常的灵敏，他就跟 厘米级的一个定位，你稍微往前走一点，稍微往后走一点，他反的都是不一样的，所以说这个技术确实是非常的好用，所以当时本来想的肯定是，对吧？我用 iphone 的这个一个大陆 b 来实现，类似于改蓝牙钥匙这个感觉解锁功能更加的细腻，更加的安全，同时还力度更高，对吧？两全其美。但是到目前为止，这辆车还没有上 clark iphone carlt。 为什么呢？是因为苹果要求如果你想让你这个车上 carp 的话，必须绑定要上 carplay， 那么对于未来来说，未来肯定想做自己的车机，想做自己的这个系统，想把握住自己的生态的入口，那就肯定不会上 carplay 这样一个车机的。这个这个这个系统啊， 所以说这个东西无解了，是不是？这也能理解啊？为什么前段时间李斌突然说未来要做手机，突然发现被人掐脖子了，被人牵着鼻子走了？所以说希望未来以后出的手机能体验好一些吧。我用了一段时间这个手机来钥匙，就是体验不是特别好，所以后来又把这个试题要拿回来了，确实目前还没有办法 替代这个实体钥匙。好，我来开起来聊聊这个车的驾驶体验啊。这一部分其实我不太想聊太多，因为确实各地基本上都能有这个一提的试驾，自己去试一试就知道这车开起来什么感觉了，就是我在开这辆车的时候大部分时间是舒适模式，我觉得这辆车的舒适模式真的是做的非常的均衡， 就是他明显是想让你日常开的时候就用这个模式，就是他加速也非常的线性，也很快，但同时没有那么猛，然后你的方向盘，你的座椅转向这些都非常的舒服，明显这个 etc 就是为舒适模式而生的。但是 如果你想要加速的话，这辆车也可以给你提供一个三点五秒的一个加速，其实他标的是三点八秒，但是其实可以达到三点五秒，我们大家踩一脚试试，我现在这里面把它改为运动加，我这个方向盘变得贼重啊，然后车身在下降，好，现在我们象征 要踩脚，不踩太多啊，准备好没有？准备好了，来了，哈哈哈哈，就是开心快乐，对不对？就是，哈哈哈，汹涌澎湃， 哈哈哈哈，我，我感觉我脑子去后面了，哦，不能再踩了，不能踩了哦，换舒适换舒适，我这心脏跳的加速了。 另一方面呢是动能回收，我自己觉得体验还是挺好的，因为我开过很多电车，其实很少有电车能像特斯拉那样，像摩托三那样，就是一个完全毫无保留的一个动能回收，给你一个最强的减速， 很多人不习惯这个，觉得你像踩刹车一样是不是太过分了？但是我自己很喜欢那种刹车感觉，因为确实这样会让我实现单踏板驾驶，同时还不被刹车皮。这个动动回收呢，大概是这样，我现在设置有一个强动的回收，比如我现在是一个五十的一个车速，现在 我一松，马上四十五，四十三十五三十，这会以一个非常强的一个动力来进行减速，这一方面呢是因为这辆车是一个一百多电池，他的充电的功率可以达到比较高的一个功率，所以说动动回收力度比较高。那另一方面呢，我觉得是跟调节有关系，那既然你有多打了动动回收这个调节的选项，那就给一个最强打一个最强动作回收， 我觉得这个是非常的合理的一个设置。那这样强度能回收呢，就可以让我在开这辆车的时候几乎不需要踩刹车，即使是遇到一个稍微有一点点紧急的情况，就是前面车刹车了，有红灯了，这种情况，我也可以通过松开油门的方式来让这个车速迅速的减下来，我觉得这个特别好， 我开 pc 的时候，就是 pc 的那个东东回收就保留的比较多，导致我经常踩刹车，稍微有点点不太爽，这个东东回收我自己很满意。那另外呢，在这个悬挂上面啊，他是一个我自己觉得还不错的一个一个减震一个悬挂，就是他的质感比较到位，他在过一些过过哈哈的时候，既没 有很大的抖动，同时呢又能把这个地面的震动清晰的传递给你的屁股。而你如果你选择一个比较硬的悬挂的时候呢，他又会像摩托三那种给你一个比较硬的这种支撑，所以说我觉得他的悬挂，包括他的动力调节，让这辆车拥有了截然不同的这种非常鲜明的性格的这种感觉。我觉得这个世界还挺好的， 你想要积累价值，你想要硬的悬挂，你就选如果你想要舒适的，你想要软软的，对吧？你就选这种轻，对吧？选这种没那么快的枷锁。 vh 这块呢，我自己觉得他的 nv 是做的真是非常非常好了。嗯，因为我其实没什么听歌的习惯，但是我为了试这个车的音箱，我这段时间一直在听歌，这个感觉就是特别是晚上回家的时候，你知道吧，就是在车窗头摇起来，然后外面是有路灯，车里面完全黑的，然后听一首歌， 基本上听不到外面的任何的噪音，不管是车的外边车的路噪啊，还是外面有人说话，还是发动机的轰鸣还是风声，基本都听不到，你只能听到音乐的声音，那这件事情就让你的音乐沉 环境感做的非常非常好，如果你在听他的一七点一点四的这个环绕声音提升，你就感觉特别好，那种感觉真的让人非常容易阴谋，哈哈，非常容易陷入一个很深的情绪里面啊， 这个一汽车主们可以试一试啊，听一首稍微悲伤一点的歌，是不是最后呢？这个方向盘的这个指向性我自己觉得还是不错，特别是在运动模式下面，这个指向性非常强， 很接近我之前最开始那样摩托三的感觉，就是在我心里啊，就是在电动车里面，摩托三应该是一个天花板，那么这辆车的运动模式其实很接近摩托三的那个那个体验。所以说在驾驶这一块啊，我其实挑不出太多毛病，就是他在高速产品下面的 nv 也是。呃，特别是轮胎的这个胎噪啊，稍微有点大，比如现在 对这个这个声音稍微有点大。好，那现在我们开启服饰驾驶，来聊聊他服饰驾驶的一个使用体验啊。首先第一点啊，就是这辆车目前的服饰驾驶的功能并不是一个完全体啊，现在激光雷达并没有完全用起来，对吧？然后两 摄像头其实还是做到比较荣誉，因为他并没有上 nop， 更别说 nad 了，都没上。他目前只能做到一个 l 二点五级别的一个辅助驾驶，沿车道线开，沿车道线转弯、打灯、变道，这些比较基础功能是可以实现了， 但是呢，这些新功能其实做的也非常好，相比于这台八六六的车型，这颗激光雷达以及这两个脚下这个摄像头，在包括摄像头像素的提升，都是这辆车的 l 二级别的辅助驾驶做的非常的自信，就是比如说现在我们现在正常原来稍微想开它的方向盘是不会来回的转动的。印象最深的一个点呢，就是这辆车其实是支持电容方向盘的啊，这个是真的太好了，这样理想万我就 夸过电动方向盘，而且这辆车一些新的电动方向盘，我自己觉得比理想万还要更灵敏，还要甜，更好。那电动方向盘是什么意思呢？就是我们之前在开副驾驶的时候，没有电动方向盘的车呢，需要你不断的调整方向，就是你转一下这方向盘，转一下，转一下，或者按一下方向盘的按键，来告诉这辆车你还扶着方向盘，对吧？这是一辆 l 二级别扶驾驶的车，必须要有个功能，但是电动 方向盘就可以不需要转这个方向盘，因为它上面带电容的识别，你只需要把手放在这个方向盘上面，他就能识别出来你正在握这个方向盘，那现在我把这个手稍微放开一点，现在方向盘上就有一个提示了，告诉你了手握方向盘，如果继续不握方向盘的话，他会有一个强提示让我握方向盘，比如我现在试一下啊，哎，强提示，请握紧方向盘， 如果我继续不握紧方向盘的话，他会再进一步的提示，我就不掩饰了，我现在我，哎这个标就消失了，对吧？这个电动方向盘确实可以大幅的缓解在辅助驾驶过程中人的这个操作的介入，你只要把手搭在这，或者摸着他，哎，他就可以一直往前开，我觉得这个体验特别特别好。 另外呢，方向盘前面还有一个注意力监测的一个摄像头，就是在这个位置呢，这个三角区域。然后如果我现在没有看前方，比如我现在看边上的话，我假装没看啊，我假装其实我在看啊，我假装没看，哎，请专心驾驶，他就会让我专心驾驶。然后呢，在我打哈欠或者眼皮大的时候，他也有提 提示，提示我不要疲劳驾驶，所以说这个功能还是挺好的，保证你的驾驶安全。那辅助驾驶的槽点呢？其实跟之前的八八六是一模一样的，开启副驾驶之后呢，他依然没有办法把车速直接自动设置到这条路的限速， 这个是目前只有特斯拉这样的功能，我不知道是为什么各大设计都不上啊。其实可以设置一个开关，让用户自己来进行选择的，那你每次开启副驾驶之后，你需要按这个把它按上去， 对吧？就很麻烦。那其实一提这辆车呢，他的算例，还有这个服饰驾驶的硬件是非常非常强大的，目前这一套二点五级别的这个服饰驾驶其实没有办法完全发挥他的威力，他的四颗无人芯片，这个一千零一十六 tops 的一个算例 上面，这颗激光雷达，这个一堆八百万像素摄像头，其实是可以做到一个非常高阶的一个辅助驾驶了。那目前这辆车呢，连 nop 都没有上，就这个导航辅助驾驶还没有上，这个八六六的车型都已经上了，对不对？因为这个 etc 的辅助驾驶算法呢，是完全从头开发的，所以说在进度上面稍微还落后一点。 八六六等之后这个 nop 开放了啊，我们再来试一下他的功能会不会比八六六要更好一些。但是呢，你其实可以在他的仪表盘，这个 sa， 这个虚拟场景渲染上面来看到这颗激光雷达，还有这些摄像头的这些性能。 因为他可以在上面显示十几辆车，包括对象的车，你这边的车，包括行人自行车，全都可以识别出来。这是我第一次在一辆车的仪表盘上面见到如此多的物体。 总结一下，我这一个月开一级新的一个使用题啊，如果满分是一百分的话，我可以给这个车九十分。我觉得虽然这辆车还有一些小的问题，小的系统上 bug， 一些设计上的硬伤，但是侠不掩于， 这辆车是目前智能汽车的一个极大成者，他保留了未来自己的特色，同时在内饰方面创造了一个全新的我自己非常喜欢的一套内饰风格。哎，他还见钱思琪恩啊，把很多已经证明过是最优的最成熟的解决方案放到自己车里面，并且如 融入到了自己的设计里面，同时他还足够了现代。如果说二零一七年发布在 es 八还保留了很多传统汽车的影子的话，那么在二零二二年上市的未来一 t 七就是一个完全面向未来的产品。 加法不难，难的是做减法。 etc 克制优雅温馨又具备未来感。你很难想象一辆五十多万的国产电动车在做减法的时候保持温馨的同时还能具备未来感，所以说 etc 真的是难能可贵。 好了，以上就是本期视频的全部内容了，也欢迎大家关注我的各大平台的这个社交媒体账号，我也会持续分享我对这辆车的一个使用体验，毕竟这辆车还在不断的进化。喜欢这期视频的话，记得给我们三连，我们下期视频再见！拜拜！

大家好，我是常德未来汽车源乐斯啊，这期视频给大家介绍一个我们未来特别重要的一个配置啊，也就是我们的女王附加。 那女王副驾是什么样子的？前面有个腿托，这个按钮就是调这个脚托的，还有这个腿托啊，就可以上下抬的，那这个靠背最大角度是可以调到一百六十度的啊，所以在长度出行或者说在车里面睡觉的时候，是非常舒服的一个配置， 那这个位置一般是做非常重要的人对吗？啊，那这个位置还有一个特特别独有的功能，叫亲子模式啊，可以把这个座椅调到最后靠近这个后排，那要是这个后排这里装的儿童座椅，那又可以坐到副驾驶， 跟老公跟小朋友去沟通都是比较方便的，所以这个就是我们未来独有的一个配置，叫女王副驾，是不是很舒服？点赞加关注，下期更精彩！

试驾 a t 七了啊哈哈，我今天为了试驾 a t 七特地开了奔驰 s 五百过来，就是为了对比一下行政级地级，哎，跟 e d 七的一种感觉啊。我这个今天我特地没有开我的未来一四八过来， 当然了，我觉得如果真的拿 etc 跟奔驰 s 级去对比的话，其实是有点不公平啊。看看，看到交付中心了啊， 不知道人会不会非常的多。走了走了啊，先看看，我刚才已经看了一地，好像停在那个交付中心里面，但是这个门不能进啊，我们得从正面进去 哇，看这交货中心一排新车等着交。嘿嘿嘿，看到一定期了一定期了， 这是今天试驾的车吗？对啊，就是这台是吧，还有一台南极青蓝， 他现在开压了，我们是到的二点七二点八，大的二点七二点八这块。好吧，为什么不选三点一呢？让他帮帮你。上车上车。 欢迎来到未来 et7 试驾活动，现在先让我带你感受一下七点一点四音响带来的震撼效果吧。欢迎来到未来 et7 体验沉浸式的听觉声音。 现在你所看到的是未来 et 七全新推出的沉浸声应用为高保真音响系统提供了专属音乐，让我们一起来聆听吧。春是吧。嗯，对， 我比较关注这次的能号，我们先开个能号清零来车上这会四个人啊。四个人？你们自己有开过吗？ 呃，我们自己开过的，开的是另外两车这辆车。是啊，第一次开车。他这个软件是零点七的版本，还是一点零的。零点七的还是零点七的？对，一点零的。哦，等到这十辆车好吧。哇，这个车头还是很开仰的，这个行政提示音还是 一如既往这，不过这个行人提示音这次基本上很少渗透进车里来。对，因为以前我们那个八六六的行人提示音进车的声音还蛮大的，这是我第一次驾驶活的 etc。 我这块是我的习惯的空间 m 零腿部空间怎么样？非常非常快。那是因为你个小。没有没有，哈哈哈哈。哦，我就开舒适，不开运动哇，这悬挂跟我们完全不一样，找个井盖，我要找个井盖压一压。我这个动能回收这块是属于强还是弱？ 在舒适模式下就是 gdp。 hi， no me。 打开座椅按摩， ok， 舒适的体验让我来为你呵护。 这强度终于比之前的要强多了。终于有按摩了，哇塞哇塞哇塞哇塞。 开到了一百一百一百多少呢？我就不说了啊，反正是不可描述的速度。 哎，这个一百二真安静。时速一百二，非常的安静。这会已经一百二了啊。我是感觉跟我们椰丝袜真的不一样，我今天是开奔驰 s 级过来的，我的 s 五百全车份的双层玻璃，我感觉跟这个真的有点差不多了，这很嚣张。这个 好了，我刚才开了一大圈啊，这会我坐到后面来了啊，我身高一米七五，大家看一下我的头部空间 差不多一拳，我做的比较直，如果我稍微再做的放松一丢丢的话，这就相当的舒服。看我这个头枕啊，他可以把我的头颈夹住，跟你说睡觉的时候他是这样子的，我们在车上睡觉最大的痛苦是什么？就是头容易不被固定， 容易落枕。他假如是我们经常有时候睡着睡着就变成这样，是吧？长途旅行这就是最大的 bug， 所以这个东西我认为以后在所有的能谈得上谈舒适的电动车上面应该要做到标配啊，这种可折叠的小飞翼头枕。另外一个我觉得啊，他的这个小飞翼的面层， 面层跟你接触的地方不是特别的软，就这个地方如果能把它换成类似于迈巴赫的那种材质的话呢？如果这个车以后真的完全量产，上市之后可能某宝上就会有相关的套件，把它换成那种特别软的，最软的那种材质，我觉得舒适度还可以再提升一个。雷博， 现在呢，我们看一下空间啊，这会未来的这个小伙伴，身高一米八五的兄弟，他现在座位已经调的完全正常，你可以拍一下他现在这个手的弯曲的程度啊，他的空间现在是完全正常。好来看我的啊，我这会腿部 空间一拳两拳，三拳三拳多一点点吧。而且你会发现一件有趣的事情，这台车的后座一开始我是有点担心他的头部空间的啊，但是现在我坐在里面，实际的感受，当然我觉得与白色内饰是有关系的，雪绒白的这款内饰， 我觉得我的视野非常的开阳。注意啊，大家有一种设计逻辑就是后座做的比前座略高一点点，属于一种景观逻辑，这个逻辑是谁先干的？二零零二款宝马七系这台车刚好，哈哈，我也有，哈哈哈哈 啊，他的逻辑当年在十几年之前就是后座比前排略高一点点，这样你在后方的视野就会更好。后方视野好了之后，不知道大家有没有一种感觉，就是有些人坐车坐在后面就不舒服，坐在前面就很好，就是坐在后面会晕车，所以说后方视野调整之后呢，他改善了你的视野， 其实从某种意义上来讲就是改善了乘客的舒适度。说说这个后座，这个车门我最喜欢是什么？他这个地方的这个小窗是直的，为什么喜欢呢？迈巴赫是直的呀，哈哈哈，迈巴赫的这个设计非常好，小三角窗是留在后面的， 是跟车身固定的。你要说这个里面配置上有什么值得吐槽的啊？我觉得啊，这车都已经到这个价位了， 得给我弄一个电动升降，电动的按钮升降，这这成本又不高啊，为啥没配上呢？吐槽后座的扬声器生产三分频也非常的嚣张啊，这会我在行驶当中， 我能，我就这个状态下，我还能经常听到后座的那个环绕声，从我的这个方向，从我的后方往前穿啊，如果是在静态状态下，这个我又穿了一下这后面，这后置五百，后置五百，两个铝合金面板 也是扬声器，然后顶置的话，这里还有一个以我们以前对行政机豪华地级车的这个扬声器的省事来看啊，这个我就不知道是干啥的，应该是强化环绕音的七点音声盗用的，我们这些老人家，你能给我一套这个就可以了，你知道这里是意味着什么吗？ 高音、中音，低音三分屏，后声场的三分屏就一台车，你看他是不是非常的关注于这个后排用户的体验，你就看他后声场给不给你三分屏知道吧？后声场前后都给三分屏，这就代表着这是好声音的基础， 那像这些七点一升到的扬声器，这就属于典型的锦上添花啊，非常好。其实我们今天是白天试驾的，有一个小小的遗憾，就这车的氛围灯我看不见，就这会在隧道里面啊，能看见氛围灯，跟你们说这个白内饰，雪绒白的内饰，开 开氛围灯，这完全是两款车知道吧。哎，这氛围灯实在是我觉得还是蛮骚的。由于所以这个天幕啊，这会太阳正在晒着，说实话没感到任何的温度，如果很担心天幕会暴晒会热的同学呢，我觉得很简单啊，到时候一定会有那个套件的遮阳套件。 另外呢，还有一种东西值得被所有的天幕型的车主注意的啊，有一现在有一个叫天窗冰甲的东西，就是把那个膜贴在玻璃外面的， 哎，那个玩意好使啊，我个人贴过，清澈有效，如果特别怕热的话，贴那个玩意再配合隔热帘啊，绝对就是瞬间你就没有任何的感觉了。后排 adc 还有一个设计非常有趣，就是他这里这个包角能看到吗？ 这里有个包脚，他是圆形的，这个包脚让我想到了什么，哎，不扯犊子啊，让我想到了劳斯莱斯那个古斯特，包括这个库里南幻影，他的这个 也有一个包脚啊，包脚有个好处，第一个就是第一，你看起来他就有一种环绕感，所谓的豪华的氛围，他都是通过这些各种各样的小细节串在一起的，哎，你们看啊，他这个后排的这个小屏幕，他是支持扫风的， 他可以扫左右扫，我还记得以前我们玩十二代皇冠的时候，前排的那个空调可以扫风，我们就觉得非常的嚣张， 现在后排的这个也可以扫。你们知道我在玩这个后排显示屏的时候有一种什么冲动吗？我觉得这么这么小一个迷你的 pad， 我能不能把它取下来放在手上？哈哈哈，这样我就这样，我就不用够在这里了，是吧？他这里要做一个磁吸的那个 配一个通讯线路，那个磁吸口，我直接可以拿下来这样子，如果，如果是这样子的话，是不是更有趣啊？但是跟你们说，我在做迈巴赫的 g s 的时候，他这个拍的就是可以拿下来的，我就觉得那个东西说真的，拿下， 拿下来之后又有拿下来的问题知道吗？拿下来之后配了一个后木件，那玩意就是个三星的 pad， 又感觉瞬间 low 了，哈哈。所以工业设计怎么样去选型，选哪一条路线，选哪一条技术方案实现的这个路径。哎呦，我觉得真的是不是一个非黑即白的事情，哎，他需要妥协的东西太多了。 很多网友说未来的车为什么靠背，这里没有背带，就是做一个网兜或者做个背带，你可以这样回答这个问题，很简单，你现在看一下这个角度， 这里是不是清清爽爽，干干净净，什么东西都没有？你知道按照咱们用车的习惯啊，你这里没有背带也就算了，没有背带我所有的杂物进车门，或者说进这里的这个储物格，对吧？哼，如果你有了背带，你等着吧，什么塑料袋呀，餐巾 子啊，你往这放，跟你说看起来就非常的不整洁啊，所以假如你让我来选的话，我宁可不要这个背带，而且你们如果实在有人喜欢这个背 也很简单，相信我啊，这车上市之后，某宝一定会有的，给你弄个那个三 m 往上面粘的那种，只要你想要背带绝对有，哈哈，跟大家说一下这个一点七的雨刮片啊，这是一个我非常喜欢的雨刮片， 跟你说这就是一个跟我那个奔驰 s 级 w 二二二一模一样的设计，二二二的前期就是做的这样子，水管 从雨刮壁出来不是最嚣张的，然后雨刮片里面他在雨刮片里面设计了喷水孔，知道吧，他可以均匀的喷水，这是一个小设计吧，当初奔驰在做这个设计的时候还单独说了一下，说这是干嘛？这是为了节水，我的天呐，哈哈哈，我实际用下来倒不是节水啊，我实际用下来觉得 他喷水的过程非常的优雅，他没有那种滋的那种，那种两个人水柱上来的那种感觉，他直接在那就很优雅的把水印出来了，这个东西绝对好评，但是就有一个小小的坏处，这个这个 后续雨刮片，我不知道未来的这个雨刮片卖多少钱啊，反正奔驰的雨刮片蛮贵的，我一对雨刮片都是一千多，哈哈哈，我觉得正确的乘坐未来 ad 七的姿势应该是这样子的，慵懒模式，坐在这个后座空间特别的大，哈哈。

et 七座椅使用指南。

我后面这台未来 et 七呢，我已经开了几天了，我发现他有几个特别有意思的地方，走，带你们看看。你们应该都知道， et 七他的四个门都是电吸门，而且都是隐藏式的门把手吧。但是还有一点啊，当你把这个手放在门把手啪，他就会弹出来，惊不惊喜啊？ 第二点啊，这个女孩子真的不要太喜欢，你看这个就这化妆镜，只要你轻轻一点啪，他就弹出去了，还有两道柔光灯，怎么照多美。第三点啊，我觉得他是一台很能玩的车，比如你点这个四个小方块，然后里面有一个快捷场景，这里广场有各种什么打道回府啊，上班通勤啊，甚至还有副驾弹射。 而且在我的里面，你还可以随便编辑你想要的那种状态，同时他的驾驶模式也支持很多种的自己调节，包括他的声音的调节也支持很多种。我觉得这台车真的可玩性太高了，我觉得你你自己调节，你可以玩到地老天荒。第四点 就是这个储物箱，它不只是个储物箱，它还是个安全箱，当你把它设置成安全箱的时候，只有输入密码才能够打开你这个安全箱，储物箱的模式下，你就可以这样左右随便开了，但是安全箱呢，只有你自己知道，比如说我现在就可以把我这个八二年的纸巾放进来，然后设置成安全模式。 哎，你们发现没，这个 et 七的壁柱比很多越野车或者 suv 的壁柱都要宽，他也是目前为止我见过最宽的壁柱了，他为啥要搞这么宽的壁柱呢？你们知道吗？在车子的后座这个中间，这里有一个通往后备箱的洞，这是为了方便拿东西吗？这也没有那么长的手啊？

哈喽哈喽，不是车主不知道未来一体期的第四期了，这期咱们就来聊聊座椅，那未来的这个座椅呢，除了前排想拥有各种方向的调节，腰部支撑，靠背调节之外，在这边的腿托调节非常的高级啊， 长按可以看到这个腿托是慢慢的卷起来的，那这个设计呢，不仅看起来有仪式感，而且真正做上之后，首先这里没有凹槽，不会藏污纳垢，同时对你的腿部支撑也是非常平坦舒适的，再来给他慢慢收回去。 好，那除了座椅本身的调节之外，我们坐进车内可以看到他在座椅的加热通风，这边也可以说是配置堆满的加热三档可调，通风三档可调，并且还有按摩，按摩还有两级可调，但这都 不是亮点，亮点咱们到后排来看好，那坐进一体机的后排呢，可以看到在中央有着一个非常小巧但显示气密且清晰度非常高的屏幕，那这块屏幕调节风量啊，调节温度啊这些小东西咱们就不具体说了，来看这边 点击加热压力舒缓，点开之后后排两个座椅独享的功能， 点击之后不仅可以选择位置，还可以选择强度，他的逻辑呢是通过调节整个背部以及坐垫气囊的缓慢冲方器来帮你做一个非常轻柔的放松，真的非常高级。

hello， 车友们。呃，今天给大家聊一聊未来的这一套辅助驾驶，那我一个一个讲解一下这个功能是怎么使用的，然后每个人结合一下自己的用车需求，那么在辅助驾驶的这个界面， 建议的话就是直接选这个 n o p 加，因为现在未来的话，就是之前买车的一个车主都是可以享受两年免费的一个使用。呃，这个 n o p 加的话，它简单的理解就是你可以在一些高速还有一些城区的快速路上，然后自动的跟车完成超车的一个动作， 那，呃，来到这下面变道确认方式，呃，他默认是无需确认的，也就是说他识别到这个前车比较慢，然后可以往左进行一个变道的时候，他会直接进行变道的一个动作，那么呃，这个也是建议直接选 这个无需确认就行了。然后车速的一个调节方式，这个根据个人的一个习惯吧，然后巡航速度个性化。呃，也就是说，比如说我走高速，我这设置的是一个百分比，那如果说我在这里拉高一点点，我设置百分之十，百分之十吧，对， 设置百分之十，这样子他就可以速度达到一百三，那么按照现在的法规，你一百三是不超速的吗？所以这个你也可以根据自己的一个需求， 那这个就是 nomi， nomi 提醒你开了这个 m p 或 n o p 加的一个时候提醒你是否开了，那么这个功能是默认 nomi 会提醒你的。呃，开的一个功能是在这里的， 就是短按一下这个键，他就会自动开了，然后车道偏离预警及辅助，那么这个 功能的话还是比较好用的，那么这是他默认的一个设置，这个我也是没有改过他，但是这里大家注意两点，第一个点就是说仅提醒，第二个就是他提醒的同时还会进行车道的一个揪偏，那换言之的话， 也就是说你在没有打灯进行一个变道动作的时候，你每次呃这样子直接压实线或虚线过去，但是你没有打灯，他都会直接噔噔的提醒你，所以我是选了这个警提醒。那如果说呃，有些人他的一个驾驶习惯，经常这个打灯没不变道，你千万不要选这个 车道，还会给你揪偏，不然的话你这样驾驶起来，你会感觉好像有人在扯你的一个方向盘一样，然后这个紧急的车道保持，这个功能还是相对来说比较好的，就是说他发现这个对向的一个车向有来车的一个时候， 他会方向帮你扭正在你的一个车道当中，然后这个呃盲点监控，变道预警这些这个功能都是建议打开，因为就是当你遇到，比如说 当你遇到这个后方有车，他接近的一个时候，他会提醒你，呃，现在二点零的系统他会直接显示那个红色，就是后方有车接近你的时候，在你这个这个中控仪仪表这里面会显示红色， 然后这个就是大家非常关注的这个呃自动帮你刹车的了，这个看每个人的需求，前向的碰撞预警，那么他默认是中的， 呃，默认中的一个情况下，说实话我也遇到过，就是在相对没有那么危险的情况下，他有帮我击杀过两三次，后面我选了这个碗之后，那么基本上就是说起码这四五个月吧，没有遇到这样 急刹的一个情况，然后自动紧急制动，这个默认是开的，那么很多人是说哎呀，就不想他急刹把这个关掉，那这个呃个人的一个建议还是打开为妙。虽然说他有时可能比如说一个没那么危险的动作，他急刹的带来给你这种这种体感的不好，但是这个东西关键时刻 毕竟是一个保命的一个功能啊，个人建议还是开一下，然后误加速抑制辅助，这个是二点零版本才有的一个功能，他的意思就是怎么说呢？呃，就是当你突然 全全力的去踩这个电门的一个时候，他可能会识别到你是不是想踩刹车，然后你误踩为电门了，然后帮就不会马上的一个呃急加速， 所以的话这个功能他是默认打开，但是这个功能的话，如果说是那种开车非常激进的，就是你经常有那种，比如说呃这种全力踩电门 的一个加速动作的，我建议这个功能还是关闭会比较好，然后后侧向来车的一个预警跟辅助，那么这个就是说他在你倒车的一个时候，他会显示你现在的一个车辆，比如说有 有靠近的一个车辆啊，然后距离你比较近啊等等。这个我建议是打开为好，但是不要选这个主动制动，因为你你在倒车的时候，我肯定要呃离这个车可能要非常近了，我才能有这种倒车的一个空间，再往前挪的一个空间呢。那你选的这个主动制动可能会你倒车的时候带来一定的一个困扰， 然后这个前侧来车预警以及侧方的开门预警，这个都是建议打开。那么前侧的一个来车预警的话，就是说你低速行驶的时候，你前面两边的一个车辆靠近你的一个时候，这个会会提醒你，然后这个就呃更加简单的了，就是当你开门的一个时候，发现有这种呃电瓶车或车或者说行人 有靠近的时候，他会在那个放开门的动作的时候会提醒，然后并且会发出声音起步提醒，就是说在你等车的一个阶段，你在呃有，有时你可能在看其他东西或者说在玩手机，然后前面的车已经走了，他会在仪表盘以及那个 呃这个方向盘这里提醒你。对，那么这个就是关于这个呃辅助驾驶的，那么辅助驾驶还有一个比较重要的，就是在这 这上下是调节车速，比如说我现在开了这个 nlp 加我一百二十公里，我就我觉得他太慢了，那你这里按对就可以加五公里，然后再加五公里达到一百三，这里是减， 那左右呢？是调节这个车距，那他默认是中间那一档的，那你往这个右往左是可以增加跟减少这个车距的，那你有些不喜欢被加塞的，你就 调的离这个跟车的距离稍微短一点点呗。哦，还有一个功能也可以补充一下，就是在行车驻车这里，这个我个人觉得还是非常好用的，就这个自动驻车啊，呃，他默认是生彩激活的，也就是说你需要 呃比较大力的踩一下这个刹车，然后你停车的时候就不用挂这个 p 档，它自动帮你驻车。但是我个人更加喜欢的方式是自动激活，也就是说我刹车到停下的一个时候，它就自动帮我。呃，驻车了，这个时候在你仪表盘上面会显示已经驻车了的，那我觉得这样子不用去生踩也蛮好的，这个看每个人的一个使用习惯吧。

哈喽，大家好，我是例外，今天给大家分享一个 etc 上我认为非常赞的一个功能，就是这个快捷场景功能，点开菜单快捷场景， 快捷场景什么意思呢？就是我们可以设定当满足某种条件的时候，系统自动运行某一个功能，这句话说起来很简单啊，但是这里面蕴含了成千上万种可能。今天先给大家介绍一个简单且实用的一个设置啊， 现在大家陆陆续续的都开始提车了，然后我们到时候肯定会带我们的家人朋友出去溜一圈，然后现在呢正好外面天气特别的热，然后我们这里啊可以简单的设置一个给我拿这个副驾驶来说啊，当 副驾驶乘坐状态就是有人的时候，然后当副驾驶系上先带就出发，什么呢？就出发，打开座椅通风，打开副驾驶呢会按摩，然后还可以设置那种猫咪呢，说一段话，然后我来给大家示范一下，我现在去副驾驶， 我们现在系起安全带。 nice， 再一个就是 可以先试一下，我觉得效果还不错。

但是走一些呃比较粗糙，比较旧的这种柏油的时候，哎，胎噪就会凸显出来了，所以再加上我又试过别人的 ett 装马牌的那个精英胎，那我感觉我这个轮胎还是有一点问题的，我怎么那么恨我这轮胎啊？对，然后呃其他方面，比如说续航， 那么像这台车我用这个一百度的电池，那简直了，其实七十五度电池对于你对在城里的这种这种路况下行驶也足足够用了。然后再加上他有换电和自己专属的这个充电体系，我觉得这个事只要你在的这个城市 如果真的能换电方便的话，那我觉得即使你没有充电条件，其实也是用起来很方便的。这个还是因人而异啊，我仅仅是站在我的这个使用场景下去跟大家聊这个事。另外 未来 et 七还有就是关于他的辅助驾驶，哥以前就是没用过这个激光雷达的辅助驾驶的时候，我认为啊特斯拉的辅助驾驶就是最好的。但是现阶段我这台 et 七开了这么久， 真的，这台 et 七应该是现在我开过所有的这些车型里面辅助驾驶的表现能力是最强的， 一方面是他对于路面静止物体的识别，然后还有车道的居中的尾核的程度，还有跟车的这种尾核程度，加速、减速、控制车距等等等等所有的这些细节，然后还有包括在大曲度的弯中控速的这些能力， 做的都非常的没有违和感。而且我这台车现在目前还没有被推送 n o p plus， 因为我这这不是利用植物之便，已经试过了带有 n o p plus 的这个一体漆了， 我的天啊，连包括这个出匝道，然后匝道进主路等等等等这些也都做的非常的不错，还有超车呀等等等等，还是那句话，应该就是我现在开过所有车里面辅助驾驶能力最强的一台车了，就是这个未来的意义， 那跟他同平台的就是还有 es 七，到时候你感兴趣的话，你可以自己去感受一下电动调节方向盘啊，还有电动调节后视镜啊，可能你一上这个车的时候需要去适应一下，为什么呢？因为他并不是在你常用的手边上，还有方向盘侧面这个位置，你是需要在车机里去设定这些， 可能这个是需要一些啊学习的成本，稍微的有一点麻烦你需要去适应，你知晓一下。还有呢就是音响系统，音响系统那简直就是太棒了，真的就是他的音响系统的功率对于这个车的车内空间来说绰绰有余，然后再加上他有一个很好的隔音，而且未来原厂 还有给你提供跟某一个牌子联名的那个 vr 眼镜，那么你当戴上那个 vr 眼镜的时候，坐在后排，然后给你模拟出一个电影院的剧目，然后再加上整车的这个环绕的一个音响效果，我的天呐，这就是一个非常高级的私人影院，这你受得了吗？还有就是这个天窗， 天窗其实是对于未来的 et 七争议比较大的一个地啊，但我也不知道这个争议是来自于哪，因为我日常去用着这台车，包括冬天包括夏天，其实这个车这个天窗都会给你一种很通透的感觉，所以我我并没有觉得在夏天他会热，我反而很喜欢这种 有空间感，畅快的一个光线照起来的那样的感觉。对，但是这还是那句话，因人而异，如果你担心这个事呢，您就自己试一下，而且呢，像在 et 七上，未来是给你提 提供了一个这个遮阳帘的，如果你真的受不了那点阳光的话，您给吸上就 ok 了。但是话又说回来，其实阳光能透进来的无非就两种，紫外线，红外线，这个车的隔绝率，隔绝的比例都是很高的，所以我反正这个事不纠结啊，因人而异。然后这张座椅呢， 大家都知道，其实我对于座椅的这个敏感度是非常高的，因为我健身吧，健身当练完背的 之后的两天，如果座椅不舒服，我的这个腰反正是感受非常明显好和不好的，那么这张座椅我也可以给他一个很高的分，然后剩下什么座椅的通风加热，按摩呀，这些也都是具备的，所以我就不跟大家去细说了。还有就是像 h u d 抬头显示啊， 还有像糯米啊，这些配置，这台车我都选了，像，其实糯米如果你不喜欢这个小脸跟你那逗乐的话， 你可以不选这个配置啊，还能省点钱。然后车机系统呢，因为八幺五五芯片的一个加持，所以他的车机系统用起来非常的流畅，流畅这一方面，还有就是你跟他对话的这个过程，应答的这个速度没有违和感，而且你一次可以跟他说两个命令 啊，他可以一下都给你去执行，比如说我会跟他说啊，打开座椅加热的同时打开方向盘加热啊，或者是调整一下空调，然后顺便帮我把这个座椅加热打开， 这些他也都能去一下帮你搞定，而不是你得一句一句去跟他说。然后方向盘呢，我习惯是把右侧这个快捷键设定成这个唤醒糯米的一个方式，当然你也可以去用语音 唤醒他，这都随便你。然后还有呢，就是现在这个行车记录仪之前是没有这个功能的啊，最近一次 o t a 我发现这个行车记录仪呢，也给你去增加了一个功能， 就是在视频里会显示你这一时刻的车辆的状态，是在加油啊，还是在踩刹车呀？也避免了很多那种扯皮的事，对吧？另外这个车呢，也是支持所有周边一圈的五路行车记录仪视频的一个存储， 这你受了吗？所以当你真的发生了一些什么交通事故有纠纷的时候，那这件事你就完全不用担心了。我记得当时我给我的房车去 用这个放电功能的时候，还有同学提到说，哎，晨晨，你这个要是放电放电放电，把你的这个电池电放没了怎么办呀？ 嘿，同学，真的你不用担心这件事，就是那点房车里的生活用电，甭管是有这种两千瓦的大用电器或三千瓦的大用电器也好还是怎么样，就是那点房车里的生活用电，对于这台未来 et 七里， 对于我这台车里面一百度的这个动力电储备来说，基本上可以忽略不计，你自己想一想，你们家用电一百度电你能用多久对吗？而且当我这个车当电量低于百分之十的时候，他还会停止放电，然后给你留最后一点续航。那留这点续航干嘛呀？ 我直接找一货车站又换了块新的，瞬间我不就又满电了吗？还是那句话，你自己想想，你们家用一百度电得用多久，对吗？呃，总体上这台车我觉得用着是吧， 没什么瑕疵。正经来说没什么瑕疵，只是说这个轮胎这个胎噪会大一点，但现阶段呢，我也已经是定了这个新的轮胎了。 车基本上就是这么一个状态啊，这个一体期跟大家聊的差不多了，当然了，在评论里我还看到很多呃，有疑问的声音。首先第一个声音呢，就是说陈展，这个 国内咱们发电主要是靠火力发电，那你也是用火力发电而得来的电，你去跑，那你怎么就环保了呢？还有一个呢，就是大家不理解为什么现在这个车叫做新能源车， 因为大家都知道啊，就是如果你了解汽车的话，你肯定会知道，就是啊，在燃油车出现之前，其实就已经有电动车的这个雏形出现过了，那明明按这个逻辑跟顺序来说， 汽油车才是新能源，对吗？因为他的确是比较新啊。那我给大家解释一下这两件事， 其实这两件事可以综合在一起来说。首先电动车为什么叫新能源车，是因为现在我们国内啊，这个店得来的方式有新的方式了，你比如说光伏、 风力，还有水电，那么这三种方式得来的电呢？是无穷无尽的，然后也是完全绿色的，零排放的，而且是可再生的，对吗？所以是因为这个原因， 电动车才被叫做新能源车啊，新的能源的取得方式，这个大家理解了吗？然后呢还有就是火力发电，但是电动车是不是环保，那么很重要一点，其实电动车的环保来自于 他的存储，他电量的存储，因为你知道对于一个城市来说，发电一定是按照他用电的峰值来发电的，而不是按照平均值或者是股值。 那么我们一个城市里用电的峰值呢？大概率就是在白天，因为所有的工业生产都要去疯狂的用电，对吗？在白天，因为大家都要上班吗？到了晚上， 那当这些生产用电少了之后，那这用电量基本是到了一个估值。但是你别忘了，在城市里用电量的估值的时候，你的发电厂还在用峰值的这样的一个标准来发电，那这个时候很多电 就被浪费掉了，因为这种电是没有办法去被存储起来再去用的，这个就很尴尬了。那么现在我们用了一个什么办法呢？就是存储的方式， 当我们在晚上用电骨直的时候， ok， 那我们用这部分本来要被浪费掉的电去给电动车充电，把这个电量呢储存到每一台电动车的电池里面，然后呢到了白天，哎，这个， 呃，生产用电啊，这个峰值很高的一个时候，而我们这些车呢，也都出去跑来跑去去通勤了，我在不停 放电，但我放的电是我自己在晚上储存好的电，所以这样的一个形式，你明白他的环保的意义的点在哪了吗？就是在骨直的时候，他会把这个本来要浪费掉的电给存起来，然后在白天 他去放电而不占用电网里的电，同时那白天这个车在用电跑的时候，他是不是相应的也就没要去用本来要用的油了？ 这么说可以理解了吗？然后还有一点就是对于呃一些排放物的处理，那么对于发电厂来说，即使是热力发电厂，那么他的这个排放物也是用来集中去处理的，对吗？ 而不是说就是满街给你去散。而对于咱们传统燃油车来说，其实它整个排放的分布的面积是非常 广的，所以你处理处理起来也很难，这也是呃，怎么说，对于呃排放啊，对于一些污染物啊的一个处理方面的一个优势吧。所以我觉得结合这两点你就记住，首先一个是啊排放物，有害排放物的一个集中处理啊，这是一点 呃比起传统的方式会好。然后再有就是对于新能源车来说，它真正环保的意义并不是说在于它采用什么驱动形式，更重要的是它电量的一个存储的这种形式，是它真正 的环保的概念之所在。这么说大家能够理解了吗？对，反正就今天跟大家一个是聊这个，这台未来未来一体漆我开了这么久的一个感受，再有就是跟大家去说说啊，我对于这个新能源车所谓环保的一个理解，还有就是 所谓新能源这个概念的理解，不知道对于大家对这个，还有对于刚才我提到那两个概念的疑虑有没有被打消掉？