比亚迪元plus冠军版座椅加热设置

哈喽，大家好，我是方别，好久不见，今天给大家看的车型呢，就是比亚迪最新的元普拉斯冠军版。对于这款车型呢，我个人还是蛮有感触的，因为我自己就是元普拉斯的车主，我今年是四月份提车的，到现在刚刚五个月，我开了一万三千公里，所以我对这台车呢，其实他的各种体验方面还是蛮有感触的， 不过呢，对于这些感触我先卖个关子，等会再跟大家讲。今天我们先讲一下原 plus 冠军版对于旧款车型的一些升级以及改变之处。首先跟大家简单讲一下外观方面，外观方面呢，还依旧是用的比亚迪经典的 j 跟 fas 前脸设计，然后这里一个镀铬装饰进行的一个贯穿，整体造型看起来是非常时尚的， 我个人是比较喜欢这个设计的。呃，对于外观方面，这款原 plus 冠军版车型呢，对比这款车型其实是没有任何细节变化的。呃，如果非要说的话，就它在配色上 上面其实有了一点点改变，在配色上面，他现在是新增了氧气蓝以及绿动紫两个颜色，然后取消了之前这款车型的红色，我们现在再去看一下内饰部分， 现在我们来到原 plus 的内饰，首先我跟大家讲一下它的一些配置升级的变化，我个人觉得最直接的呢就是它新增了前排座椅通风这个配置呢哈，在之前的原 plus 上面是没有的，现在新增了。呃，使用起来也蛮方便的， 你可以进行语音互换。你好，小林来了，开启座椅加热。座椅加热已开启，小林的反应呢，一直还是很灵敏，然后如果你要手动的话也很简单，在屏幕中间点击一下，下面有一个座椅通风的选项，可以进行一二级的调节， 总体是非常 ok 的。除了新增前排的座椅通风加热，他现在还有宝宝模式擦拭模式以及升级了后排的隐私玻璃。我们来看一下这个擦拭模式以及宝宝模式到底是怎么样的吧。你好，小迪开启差评模式。 开启差评模式之后，他的整个屏幕会进行一个息屏状态，如果你想擦一下屏幕上的指纹的话，可以很有效的防止一些误出的情况，你想退出化验方面，下面长按一下， 他就会推出一个差评模式。我们现在再来看一下宝宝模式到底是怎么样的。你好，小林来了，开启宝宝模式。 好的，宝宝模式已开启，多媒体音量已降低，后排车窗已关闭。他的保温模式其实很简单，就是会把你的多媒体音量调到一个比较适合的 状态，同时把后排的车窗升起，让后排的小朋友呢会有一个更加舒适的一个状态。哦对了，差点忘了跟大家讲了，现在这个是云普拉斯冠军版，还新增了一个智能上下电模式， 上车就可以直接走了，相比之前的旧款车型，真的是舒服了蛮多，我这个老车主有点羡慕了。刚才讲的这些新增配置以及功能，现在我来讲一下我开了这么久云 plus 的一些感悟和体会吧。首先就是它的一个类似方面，它的类似设计方面其实是满受争议的， 因为很多人觉得云普拉斯的设计呢，他的这种海洋律动以及健身房的一些元素设计可能用力过猛呢， 但我个人真的是蛮喜欢的。首先你看一下他的各种线条，线条是很有质感的，包括这个扶手箱上面的质感，不管是抚摸起来还是这么碰起来都是非常不错。然后门把手 这块地方呢，是争议最多的地方，有很多人呢，这个门把手设计非常反传统，但我个人觉得呢，就除了有时候在一些亲朋好友在用你车的时候下车可能有那么一点点小尴尬，但大多数情况下都还蛮好的。呃，而且还能给别人留下一个比较较深的印象。 呃，另外他下方的一个琴弦设计呢，我个人觉得也是蛮有意思的。呃，很多人呢，觉得小朋友坐在副驾驶或后排的时候会在这里啊，一直很无聊的拨动琴弦 控制的都还好吧，而且如果是小朋友拨动琴弦的话，说不定这个形象还能激发他的音乐天赋。当然呢，这台车也并非是一台完美的车，所有车都会有自己的一个缺点，我用了这么久之后呢，我发现有那么几个小小的地方让我感觉呢，在生活中可能有那么一点点的不是那么方便。 首先就是他的一个无线充电区，他的无线充电区呢，可以看到实际上只能够支持放一台手机的，如果你想放两台手机的话，只能够被迫进行一个充电器，看起来呀，不管是看起来还是用起来都可能不是那么的好， 如果你想把它这么放的话，竖着放是能放两台手机的，但是呢，你如果是需要换挡，因为它是一个比较大的一个档把设计要换挡的时候，他的手机就会把档把挡住了，呃，使用起来了可能会有那么一点点的不便利。 另外呢，对于原普拉斯冠军版的升级地方呢，其实我之前有蛮多猜测的，比如说呢，我觉得他可能会把这个很小的仪表进行一个升级， 呃，以及会新增一个苹果的 nfc 功能，但这两点都没有在这款车型上进行一个新搭载，嗯，这是一个比较小的遗憾，希望下一个版本的原 plus 冠军版能够有所 升级版。另外在这款车的后排方面呢，我个人觉得还是比较满意的后，所以后排方面我们就不去看了。但是在后备箱空间方面呢，就在日常使用中可能有那么一点点小小的紧张，我们现在去看一下后排吧。 在后备箱方面的话，其实可以看到他的一个空间并不是特别的大，如果你有什么代驾需求的话，其实一个代驾的一个代步车其实完全都能够塞满他了，或者你简单的放两个行李箱就可以塞满了。如果你把这块挡板拿起来的话，其实可以看到不管他的一个深度还是宽度话，都是比较充足的，这时候他是能够非常满足你的家庭需求了。 打开前机舱，可以看到这款云普拉斯冠军版依旧是没有前置的一个储物空间，这里是比较遗憾的。当然呢，这款车的动力部分呢，我个人是比较满意的，它搭载的是一台前置泳池同步电机，最大功率一百五十千瓦，最大的扭矩三百一十六米零百加速七点三秒，当 你开启了运动模式之后，他已经足够支持你在路面上秒杀大部分的车型了，一个红绿灯轻松起步超过他们。在底盘方面呢，这款车依旧是搭载的前迈福讯后多连杆， 呃，我自己开了一万三千多公里，所以我对这款车的底盘呢还是有那么一点点的感触。首先呢，他在经过一些接缝路面，起伏路面以及凹坑路面的时候，他不说能够完全很好的把这些 呃震动呢给你进行一个过滤，但是呢，我觉得整体坐起的话，我在主驾驶坐起的话是完全 ok 的。不过在副驾驶呢，它的后桥部分可能有那么一些轻微的感觉到震动的情况，但都还好啦，毕竟你想一下， 现在市面上十五万级的纯电车型大部分都还用的是一个扭力量的一个悬架用的一个版型，相比原 plus 的多连杆悬架的话已经是真的很不错了。所以这款原 plus 冠军版的话，你们觉得怎么样呢？

兄弟们，二十三款比亚迪元 plus 不是上市了吗？我觉得有一个功能啊，特别实用，就是座椅通风和加热这个功能，我觉得在目前我的这个环境中确实非常实用。为啥呀？因为我现在在我们河北老家，大家可以看一下啊，我现在是六点半左右啊，早上温度只有四度， 早上我一进来整个车里边的温度特别特别低，我坐到这个主驾驶这个位置的时候，我的感觉就是屁股是凉的，后背也是凉的， 但是新款他增加了这两功能，我在冬天的这个使用场景里面，我完全就可以把这个座椅加热功能打开，就没有那么冷了呀，因为我过去的一年里面呢，我大部分都是在重庆使用，我在重庆使用的时候，我就感觉重庆冬天没有那么冷，而且我平时 就停在这车库里边，我整个车厢里面感觉温度没有那么低，但是我今年这个国庆的时候，我回到我们河北老家，因为我平时都停在户外啊，就感觉这个车厢里边特别特别冷。 但是今年新款增加这两功能，我觉得真的是非常实用啊。而且在今年夏天使用过程里面，我在重庆吧，因为以前我一开始以为有个空调吹着凉快就行，但是后后面我发现，因为你 吹空调，你整个室内的温度是凉快的，但是你的后背呢，一直是靠在这个座椅后面的，整个后背就会非常热， 所以新款增加了座椅通风之后，我觉得啊是真的很实用。在冬天和夏天这两个场景里面，特别是一个是在北方和一个是在炎热夏天的 南方的时候，我觉得真的是很实用啊，如果大家确实有这个需求的话，我觉得大家可以去考虑上这个顶配车型，就是座椅通风和加热。好了就说这么多吧，拜拜。