老铁们好,今天给大家讲解一下比亚迪原 plus 这款车放电功能如何使用? 呃,每台车的后备箱里边都会有一个应急的二百二十伏输出的一个电源快捷插头, 这是一个十安的插头。嗯,然后使用的时候只需要插到慢充的接线接口里就可以。这个黑色的点点呢是一个激活的按键, 同时仪表上会有一个放电的提示,这时候就可以正常用电了。关注浩哥,每天分享新能源汽车知识,有问题打在评论区给我留言,共同探讨。如果我的视频对你有所帮助,双击收藏!
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很多比亚迪原普拉斯的车友在群里面或者私信问我一个问题,就是说咱们这辆车有没有外放电的功能,我肯定的告诉大家他有外放电功能的,不单有外放电功能,还有外放电插座, 现在呢我从后备箱里面拿出来给大家演示一下看一看。平时我都是把外放电的插座和我接的另外一个插排都是放在后备箱, 如果想用的时候直接从后备箱拿出来,现在呢我手中就拿了一个插排和一个外放电的插座,那么我右手中拿的就是一个外放电的插座,这个就是我们在买 车的时候就带着的呢,另外我现在拿着带线的那个插座和插头都是我自己备用的,我自己买的一套, 现在打开我们充电的充电口,把这个外放电插座插到我们慢充充电口,这个时候再用我们的插头插到那个插座上,这个时候呢我们这个插盘就显示有电了, 这个我们可以平时充电动自行车,如果去野外的时候可以带电磁炉或者是烧烤之类的都可以用。 我呢平时就是说因为在小区住的时候,他们那个小区呢不让把电动自行车 推到楼上,所以说我就通常把这个插头插上,然后呢给电动车来充电啊,充一次电通常耗电也就是二十公里左右。 肯定有人问了,这样对咱们那个电动车有没有坏处,我告诉大家这个没有坏处的,不耽误咱们使用,他外放电就是让咱们使用的,方便咱们今后外出旅游或者野餐的时候使用。

比亚迪原 plus 的车友们,全国车友群已经建好,就等你的到来,想进群的车友请点个关注,并在评论区留言进群,我看到信息以后 就邀请你进群了。今天给大家分享一下有关充电问题。在我们的车上有两个充电口,一个快充就是直流快充,一个慢充, 慢充最大的功率有三十八千瓦,二十七千瓦,最常用的就是七千瓦,我们免费送的那个充电桩就是七千瓦。 但是不建议大家用二十一千瓦的交流充电桩,因为它会对我们的车载 充电器造成不可逆的损害。我们在买车的时候还有一个随车充,就是一点五千瓦的随车充,但是随车充功率太小, 充满电需要时间太长,最长将近用五十个小时才能充满。 用直流快充确实是快,最高功率可以达到八十千瓦的功率,在这次充电呢,我充了一次,它的最快功率也就是六十多千瓦。 用直流快充的时候,最好找一个没有充电的充电桩,什么意思呢?也就是说没有别人在充,这个时候你在充电,它的功率是最大,如果有一辆车在那充电,你然后去充, 这个时候的充电的功率呢就会降低。我就是找了一个充电桩,只有一辆车,我自己的一辆车充电,所以说充电的速度是非常快的,也就是说达到六十多千瓦, 因为我们那个电池总容量就是六十千瓦,所以说充满就一个小时的时间。快速充电桩充电,也就是说从百分之十几到充满的话,也就是一个小时的时间, 如果从百分之三十到百分之八十,这个时候充电需要半个小时就可以充满。

自从买了这辆比亚迪元 plus 以后呢,使用电也方便了,现在我就是用了外放电功能给两轮电车进行充电,因为两轮电车不允许上楼吗? 同时还可以用外放电功能进行洗车,特别是高压电源,距离 咱们所需要的空间比较远的时候,咱们直接就可以通过外放电功能给我们的两轮电车充电。实际上这也是我第一次 给电动车进行充电,因为我这一辆两轮电车是四十八伏二十安的电池,如果充满的话,通过计算大约就是一度电,到了第二天早晨起来的时候,应该电动车 已经充满,现在呢已经是第二天早晨,电动车我们看是不是已经充满了。 通过两轮电车的充电显示器已经看到他已经充满了, 们可以看一看车里面的仪表盘显示是什么,打开车门,通过仪表盘我们可以看到他放电的功率现在是零点零千瓦时,意思就是说放电实际上就是停止了犹豫,想洗车的时候 需要电源,这个电源呢距离这个水管比较远,所以说我就使用外放电功能进行洗车,这台洗车机的功率呢也可能就是一千多瓦,可以看一下 效果如何。由于我们的水管呢供水不足,所以说我们使用了那个水桶进行节水来洗车,看洗车的效果如何。现在刚刚开始通电 进行洗车,因为水流一开始比较小,现在压力还可以, 所以我说呢外放电功能特别有用,特别是比亚迪一开始就推出了外放电功能,其他品牌的车也跟随其后推出了外放电功能, 这种外放电功能除了咱们洗车给两轮电车充电,或者说在野外进行烧水,都是 是很实用的。除此以外,咱们知道比亚迪原 plus 都没有配备充气棒,所以我自己也改装了一个充气棒。这个充气棒怎样改装的呢?就是在废品收购站 找一台破旧冰箱,只要是压缩机可以使用,这个时候我们可以把压缩机改成充气棒,这个充气棒呢是二百二十伏的电压,可以随时带在车上,以备急需之用。

朋友们大家好,比亚迪圆 plus 昨天上市了,但是今天出现了一个问题, 我们发现比亚迪圆 plus 的蓄电池跟比亚迪同品牌下其他新能源车的蓄电池截然不同。大家请看这张图,比亚迪圆 plus 说明书用户手册一百一十四页四杠二电池下面蓄电池 里面第一第一句第一段未避免铅酸蓄电池亏电,能怎么地的? 然后呢?第一句话,打开前仓盖,可以看到铅酸蓄电池带有两个脊柱,那说明什么?说明比亚迪的启动电池为铅酸蓄电池。然后我们再看海豚的说明书,这是比亚迪的海豚说明书的一百零八页四杠 二同样也是电池,蓄电池为启动铁电池。请问一下什么是铁电池?下面给出解释。本车使用的蓄电池为比亚迪自研磷酸体锂电池,简称启动铁电池啊,读到这里我们明白,比亚迪的海豚的启动电池为 磷酸铁铝电池,也就是号称非常安全的刀片电池的同样的材质所做的电池。那这个电池呢,不仅用于纯电动车,在送 plus dmi, 送 pro dmi 糖 dmi 上用的也都是磷酸铁锂电池。 然后我们再来看一下啊,磷酸体锂电池和源源 plus 的 铅酸电池有什么不一样呢?请看蓄电池这页的说明有什么?它实际说明了什么呢?只说了一句话啊,嗯,启动铁电池具备智能充电功能,即检测到启动铁电池 电量偏低的时候,在安全条件满足的情况下,可以通过动力电池给启动体电池充电,保证一定时间内启动电池不亏电没了,这就是说了一些特点,他自己可以判断,没电的时候充电就没了。那我们再来看原 plus, 未避免铅酸电池亏电,当条件满足时,会主动触发智能充电功能,跟海豚是一样的。 然后呢?弱啊,注意了,弱铅酸电池低压过低,则可能无法作为整车低电源正常上电。那就是说,如果铅酸电池没有电流的情况下,你车就启动不了了, 应及时联系售后部门。这个是第一个。那说明什么?说明你车只要是这个启动电池没有电的话,那你的车就启动不了,就 算你车载的那个电池有电,启动电池没有电,那车也是会怕窝。再看第三点,每月检查一次铅酸蓄电池的状况,查看脊柱的腐蚀程度。 如果脊柱存在一定的腐蚀程度,需要断开电池的负极剂,负极脊柱涂上苏打水,有气泡产生水变,这个苏打水变成褐色,不冒出气泡后用清水擦干,最后要涂抹油脂,防止腐蚀。 然后还有一点,如果接头松松弛,应把螺母应拧紧,螺母以请勿拧的太紧。意思说,如果你这急住了,连接头松了,你要给紧紧,你还不能紧的太大, 过度拧紧将损坏切酸电池箱。我不明白啊, 比亚迪圆 plus 这款车定价已经是接近十五万的车,就已经是十五万的车了。 海豚的定价是十万块钱的车,一个十五万块钱二零二二年生产的电动车,他的电池竟然不是比亚迪本家生产的磷酸铁理电池,用的是 铅酸电池。那也就罢了,铅酸电池每个月还要检查一次电池组的情况。我们花了十五万块钱买了一个电动车,我们还要每个月打开他的前舱盖去检查脊柱,发现有没有情况,有的话我们需要自己购买小苏打水 去涂抹,等待它变成褐色之后再涂抹。油脂是什么油?这个油脂在哪购买没说,什么品牌的也没说。 然后呢,我们还需要去检查连接头是不是松了,松了我们还得去给他拧紧,如果拧的太紧还会导致这个电池损坏,我我觉得这个是一件很可笑的事情。 然后呢,我们再对比一下铅酸电池和磷酸体里电池的优缺点啊。首先从体积上来说,磷酸体里电池会小很多,铅酸电池会大很多,这个是从体积上,基本铅酸电池是磷酸体里电池的二倍,重量也差不多。充电速度,铅酸电池是很慢的,磷酸体里是非常快的。 放电程度呢,铅酸电池不能低于百分之五十。呃,那个放电程度,铅酸电池只能在百分之五十到百分之八十之间是活跃的,低于百分之五十就不行了,就必须充电。磷酸铁理电池我可以变成零也没有问题,零的话不 影响磷酸铁理的电池活跃性,给它充电的话,磷酸铁理会再次激活。然后呢,从价格成本来说,磷酸铁理要比铅酸电池高一倍,一百安的磷酸铁理电池价格是一千块钱, 一百安的铅酸电池价格是六百。总的来说磷酸体更加稳定,安全寿命长,也就是比亚迪所宣传的刀片电池的品质。那铅酸电池呢,不能长久使用,需要定期的维护。 那这种电池大家可以自己上网去搜,在房车,嗯,以及电瓶车 等等这种有去电池的车辆上,经常会在磷酸体里电池或者是铅酸电池之间做出各种的选择,成本低的肯定选磷酸体,成本高的会,如果你觉得 会使用很长时间,对吧?预算也够,肯定会给你上磷酸贴力电池。但是我就很不理解比亚迪原 plus 刚上市的一款新能源车的电池为什么会用铅酸电池, 也可能是刚生产的车为了节省成本,因为国家各种政策降低成本,我能理解,那我期待官方能给出一个解释, 最起码我们原普拉斯的电池是否应该跟比亚迪海豚唐宋 dmi 车型一致的磷酸铁皮启动电池呢?毕竟现在已经是二零二二年了。 感谢大家的关注,如果有关注这款车的朋友以及或者你朋友周围有购买的这款车的,请把本视频转发给他,谢谢!

我的比亚迪元 plus 开了八十八天了,我这个系统显示用了八十八天了,但是我现在非常后悔买了它四百三十公里。之前很多网上有人说说他的那个续航打半折,我不相信,因为我开那么久,我前面开了很久都感觉他的续航还挺足的。我们家每天差不多就开, 上下班还要接送孩子,每天都要开七十多公里,就算星期一到星期五就每次开完五天,然后就要到第六天就必须要充电了,你知道吗?我就特别后悔没有买五百多的,买那个五百零一的,那不就可以充六天吗?我就不用等到说星期六就要充电,我可以等到星期天充电就多好, 因为每次充电他都还要要留百分之二十多的电留在那里,然后你才充电,你不能把它给耗,耗完了电你才充电,那样不行。然后现在到冬天了,你知道吗?更夸张了,真的是跟网上说的有点像了,都已经接近打半折了。我们昨天充电充到了百分之九十六了,然后出去玩 来回一百多公里吧,就一百公里左右样子,但是开了高速啊,然后再加上今天早上送儿子去上上学,然后来回也有二十公里,然后就差不多就开了一百二十多公里,然后电直接就掉到了百分之五十一,就是开了一百二十多公里,电就耗掉了一半了。 那意思说我开完他也只能开两百多公里。冬天现在我们这边的温度还不算,最不算说跟东北那边的温度那么低,零下我们只有两三度,三四度啊,四五度的样子。 那我觉得这种电车如果在东北那就更没法开了,我估计冬天撑死也就三百吧,前两个月的话是可以开到。呃,三百七八都可以的,我觉得是可以,完全可以的, 你要是真的把电耗完,那四百多公里我觉得也可以开呀。我应该买五百零一的。我干嘛买个四百三呐,真的超级后悔。你们要是买电车,一定要买那种续航超长的, 当然价格也会贵一点。但是说实话,总体来说这个电车开还是很好开的,而且很划算,充一次电的几十块钱。嗯,你看能开那么久。但是我们家如果是开油车,用一个星期充电的费用,我们家一天油费都 都不止了。如果说你们家用车非常多,就是每天跑的公里数都不少,那还是建议买电车。如果是说跑的少的话,我还是不建议买电车,还是油车比较好,因为他没有里程焦虑。而且的话,呃,电车他开开了几年,后面那个电池还还真不知道会损耗到什么程度。但是油车就不会呀,他开个十几年也没问题啊,是不是?