英杰功率控制器怎么调

哈喽，大家好，今天咱们一起来看一下这个公寓数控制器的操作教程。咱们首先看到这个操作的界面，大家就是这样的，有几个按键， 咱们操作上下选到这个 ctop 这个，然后密码按这个操作步骤输二四二按 ok， 进入到这个设置菜单里面， 说明书里面有详细的详细的这个菜单的介绍啊，四零幺是这个啊，四零二吧，四零二是每一步他下面的那个容量， 这个咱们可以改变它的容量，你看从第五步开始都是三，都是三阀， 前面呢都是大一点的。然后四零三这个是每一步的的状态，一跟二都是关闭状态，从五开始都是也是关闭状态，中间这个是开启的状态。 这些参数呢，说明书都有介绍，但是说明书大家可能平时不太容易找，所以我想着做一个视频， 这个四零四呢，就是每一步他其实切换的次数有六次，有四次大家可以看到这是零， 因为后面咱们没有设置吗？还有一点大家可能好奇这个刚才也看到了，零点七级，咱们设置的是零点八，零点九五的这个，这公民数是为啥呢？ 后面咱们会讲到啊，这个 esc 不小心按多了就退出来了，退出来咱们重新进选到这个 ctop， 然后输入二四二进去 说回功率因素的事，功率因素是因为他这个容量太少了，电流太低了，你稍微一补偿他就过补偿了，所以他没有头，所以就是一直很低。 右下角那个 lam 大家都看到了，在这一直闪，就是 spl 一在这来回闪， 这是一个故障，就是说有一组的那个电容，就是第一组这个电容的他的初始容量，他的容量已经不是低于初始的百分之七十五了，所以他报警了，咱们一会把它消掉，咱们看能不能通过这个 清这个复位这个操作把它清除掉。这里呢，咱们设置一个布的那个容量，咱们把第六步把这个三法改成零，咱们一下一下把这个三改成零之后，注意后面这个零之后有一个 m 跟 k， 这个是他的那个多少倍， 这个也是需要取消掉，然后这个 i 跟 c， 别弄错了，有时候咱们设置多少千阀设置成 i 了，那就是是吧电电杆补偿了， 那就没有什么意义了，弄错了，这里大家注意，这个呢，退出之后直接一百，这个这个参数组呢，咱们不需要密码， 咱们直接在这样按上下进去就行了。二百这些参数组需要密码， 我记得是二零六，二零六有一个这个角度，咱们的护栏器线圈的角度，这个呢啊设置的是九十度，有的时候是一百零五度，咱们根据这个实际，这个 现场的这个啊公里数的值别差太多了，看到这没有，这边是大概是零点七五、零点八二八零，总的是零点七九，那边也差不多是这样， 零点七八七九，嗯，这个角度就没问题啊，咱们现在现在看一下这个另外一个， 咱把这个故障给它消除掉试一下，咱们把从四零三里 看到第一步已经是 off 了，是关掉了，咱们所以在四零二里面把他那个出水容量给改成零，让这一步呢不太投入使用啊，他的故障已经消了，自己已经消了。 最后呢，可以看到这个不输入密码，可以按上下进到这个菜单里面，看各种各样的这个运行的参数。 好了，谢谢大家收看，咱们下期再见。

这个已经修好了啊？看清楚，这个是我这个根据这个材质，是这个，这个一个接的电位器，这个有速度的情况下就可以调， 你看这调低的，这就调调大，这样你看。

大家好，我是马毅，如果你的电动三轮车有语音喇叭，打开钥匙的时候，车辆会自己说话，欢迎使用本次电动车 自检正常，这个时候加电门，车辆能正常开的动，如果说车辆哪里有问题，他可能会爆电机故障，控制器故障，控制器保护霍尔故障或者是转把故障。现在有一种什么情况呢？跟着我来看一下，欢迎使用本公司智能语音电动车。 接下来不说话了，就说了一句，按道理呢，他接下来还有一句话，自检正常，这是第一种情况啊，车辆不说自检正常，第二种情况就是车辆的马表打到头了，本来应该这个指针归零呢， 现在呢，打到一百这个位置了，那么针对于这样的情况，只有唯一的一种可能性，凡是你的车辆再重上坡，或者说你们是山区或者是丘陵区的朋友们，先检查一个地方， 找到车辆的控制器，然后分辨出电机与控制器连接的三根黄绿蓝的象限，其中有任意两根象限，一定发生了短接，在这个地方 看到了吧？啊，这根绿色与蓝色呢？没有短接啊，是松的，这根黄色与绿色看已经发生了年龄， 再检查一下其他地方有没有因为向线发热导致其他的线数发生并线连连的， 现在我们再来打开电试一下。如果说车辆晕喇叭还是不说话啊，还是没有说自检正常的话，那么电机控制器百分之百有一个东西烧坏了，欢迎使用本公司智能语音电动车。 现在还是不行啊，车辆还是没有说自检正常，虽然说这个象限被我们分开了啊，但是他是肯定烧东西了，呃，不是控制器就是电机， 接下来要检测一下，我们现在用霍尔检测仪来检测一下电机的霍尔，呃，直接与电机的霍尔插头对插，现在推动车辆，然后霍尔检测仪呢？这个 灯光他是按顺序的亮，看到没？这样就证明他这个护耳，电机的护耳是好的啊，目前我们能排除电机的问题了，那么剩下就是控制器了，朋友们看一下，我给他换了一个控制器，他原先是十五管控制器啊，匹配的是八百瓦电机， 车主呢在这里啊，他偶尔觉得这个车辆上坡的时候没有拉力，毕竟我们这个地方属于半丘陵半山区，我直接一步到位啊，给他换一个十八管控制器， 按道理呢，十八港控制器匹配八百瓦到一千瓦的电机为最佳状态，控制器先烧了，那么我们就没必要一套全换。如果说控制器烧了，我们先换控制器，可以将控制器加大，但是反过来就不行。如果说他控制器没烧，电机烧了，那我们最 多只能跟他换一样大的电机，比如说他十五管控制器匹配八百瓦电机，那我们更换电机的话，就最大只能换到八百瓦。我以前跟朋友们说过，控制器的功率必须要大于或者是等于电机的功率 啊，电机的功率一定不能大于控制器的功率，那样的话你控制器带不起啊，你控制器的电流量没那么大，特别上坡的时候，控制器很容易少在后台啊。很多朋友没有问过电机以及控制器的功率该如何选择，朋友们只需要记住一点， 控制器的功率永远要大于或者是等于电机的功率，这是最佳状态。其实按道理呢，刚刚这个三轮车的控制器的功率啊，是小了一点，他是十五管匹配八百瓦电机，正常来说十八管匹配八百瓦电机 机是最佳状态。最常见的电单车的电机啊，大部分都是四百瓦，控制器呢是九管的，九管大概是三百五到四百瓦之间。如果说朋友们觉得控制器的功率小了，我们最大可以接受到五百瓦 电摩的电机是六百五十瓦到八百瓦之间，他控制器是十二管的，正常的也是六百五十瓦到八百瓦。 如果说你觉得控制器的功率小了，或者说经常烧控制器的话，车辆没有多大拉力，我们最大到十五管控制器。如果说你要是换万能控制器的十五管，他上面打标标到一千瓦， 我们不看它上面标的瓦数，只看这个控制器的功率，管管数越多，它的功率越大，拉力以及速度越好。电动三轮车八百瓦的电机匹配八百瓦或者是 是一千瓦控制器，最大不要超过一千两百瓦控制器，因为万能控制器的上面的大标就是标到一千两百瓦，正常的话，我们建议是十八管控制器或者是双排十八管控制器。那么彭车的一千两百瓦电机匹配一千两百瓦到一千五百瓦的控制器， 如果你是万能控制器的话，达标达到一千八百瓦控制器的功率虽然说必须要大于电机功率，但是也不能太大， 比如说电单车四百瓦电机，我们不可能装一个一千瓦的控制器，那样的话即耗电，而且电机受不了，因为电机的功率跟不上控制器的功率，我这样说朋友们能听懂吗？最后再奉劝视频前那些想改装电动车的朋友们， 我们更换电机控制器的时候，最好换与原来相同大小的，因为电机控制器的功率 越大，车辆价值的速度越快，发生危险的几率也是越大的。那么今天这个视频呢，我就分享给你了，有喜欢的朋友记得点赞关注支持一下我是满意，拜拜。湖南的天这段时间忒冷！

现在这个我们进入调试界面，调试的功能，说一下电机方向，如果电机是反转的，是一就给他调成零， 这个是一就给他调成零，如果是零反转，那就调成一就可以了。 然后最大转速，就是说我们限制电机的最高转速，现在是一万二千转，你可以限制到四千转，五千转，这个是电机最高转速的限时， 然后这个是限流，如果要是锂电池出现断电的情况，这个线流可以调小， 比如说你电池的保护板是八十，那你就调到八十，这样就可以了。现在这个地方是转数的参数， 想要速度快，这个七千到七千转到九千转，你可以往上加百分比，这样子转速就变得快了。低转速调，这里中档的速度调，这里现在是两千四千，你可想要低档和中档的速度快一点，可以往上调 油门高血脂，如果出现转把断电，油门过高血脂可以调到五伏， 这样子转把走到底就不会断电了。千压保护，如果要是电池的电压低了，就把这个千压保护往下调，四十八伏就调到四十二，六十伏的就调到五十二 往下调。这个地方是可以 调运动模式、经济模式和线形，这个就是起步的动力强弱，还有省电的一个情况， 如果是三档变速是点动的，那档位可以设置成默认点动，低档点击保存，所有的设置全部成功。

第二节的内容是通过测试软件设置控制器参数， 我们再来一起了解一下功率管理模式应用的相关主要参入设置。首先是发动机设置，发动机设置里面包含发动机的类型 选择非电喷机组，车速选择一百一十八个尺，额定转速选择一千五百转，启动成功条件选择发电频率。发动机设置完成以后， 发电机的设置内容有，发电额定电压设置为二百三十伏，交流供电系统设置为三相四线发电额定频率选择五十赫兹电流互感器，变比选择七百五十比五。在选择电流互感器时要大于满载额定电流来选择电流互感器满 在额定电流的设置，通过计算额定电流等于额定功率乘以一点八，我们算出来以后是六四八安满载额定有功功率设置为三百六十千瓦，满载额定无功功率 设置为两百四十七 k one 是按照功率音数为零点八的时候设置的。设置完发电机以后， 开关量输入口的设置内容有，开关量输入口已设置为远程开机，按需求开关量输入口。二、设置为用户自定义，这里用户自定义设置为停机报警、输入闭合有效报警，停机有效范围设置为一直有效。机旁控制器可编程输出口无原常开点。 机盘控制器设置内容为停机报警输出开关量输入口。四、设置为发电和闸状态输入开关量输入口。五、设置为功率管理模， 是动作范围设置为断开有效输入口，设置完成以后再进行输出口的设置。继电器输出口主要设置有开关量输出口。三设置为紧急停机报警。通过外扩一个 d c 二十四伏继电器常开触点接机旁控制器的编程输入口， 设置为外部停机报警输入，能够实现两地的紧急停机开关量输出口。四设置为燃油继电器输出。 如果燃油继电器有源输出时，需要外扩一个 d c 二十四伏继电器用继电器的无源常开触点接机旁控制器的远程开机信号开关量输出口五设置为发电分闸输出开关量输出口六设置为发电合闸输出。 设置完开关量输出口以后，我们进行同步设置。同步设置的内容有，多机通讯数量设置为四个开机选项，设置为按需求开机。再来设置调度开机百分比，开机最大负载百分比设置为百分之八十。调度开机时功率等于当前已并列 n 台机组 满载有功功率乘以调度开机负载百分比。调度开机负载百分比等于调度开机时功率除以当前已并列 n 台机组满载有功功率。 这里需要注意的是， n 表示已并联的机组数量，此例中，调度第二台机组开机时 n 等于一。调度第三台机组开机时 n 等于二。调度第四台机组开机时 n 等于三。这是调度 开机负载百分比的算法。再来设置调度停机负载百分比就是停机最大的负载百分比。调度停机时功率等于当前 n 台已并联的机组满载有功功率 乘以 n 减一除以 n， 再乘以调度停机负载百分比。调度停机负载百分比的计算方法是，等于调度停机时功率除以当前 n 台已并联的机组 满载有功功率乘以 n 除以 n 减一。这里需要注意的是，公式重移表示并联机组中最低的优先级，要停下的那台机组 m 表示已并联的机组数量。此例中，调度第四台机 组停机时 and 等于四，调度第三台机组停机时 and 等于三。调度第二台机组停机时 and 等于二。这里需要注意的是，调度停机时功率只负载功率。 当机组并联台数多时，建议将调度停机负载百分比减少， 避免机组频繁开停机。设置完同步设置以后再来设置同步校准。 主要设置内容有，多机通讯的 m s c id。 从幺二、三、四开始，模块优先级各为优先， 如果模块 id 是一的话，优先级就设置为一。模块是四的话，优先级就设置为四。设置完以后再来设置 g o v 和 a v r 的 s w 一和 s w。 二， g o v d s w 一设置为九， s w 二设置为二。 a v r d s w 一设置为零， s w 二设置为二。可以参考 h g m 九五零零。控制器的 g o v 和 a v r 的参数设置，上面是表格中的参数设置，下面是通过控制器的测试软件进行设置， 主要的设置内容也是一样的，这里面是通过测试软件设置的，这样操作起来是比较方便。首先是发动机的类型 实属额定转速进行设置，再来设置一下启动成功条件。设置完发动机选项以后，再来设置发电机选项。发电机选项主要设置发电机额定电压 决定频率，还有交流供电模式。设置完发电机选项以后，再对发电机电流进行设置。发电机的电流主要设置有电流互感器变笔、满载额定电流，设置完发 发电电流以后，再来设置发电机的功率。发电机的功率主要有满载有功功率设置为三百六十千瓦，满载无功功率设置为两百七十四克瓦，根据功率因数零点八设置。设置完发电机功率以后， 在进行输入口的设置。开关量输入口主要设置内容有，输入口一设置为远程开机按需求输入口。二设置为用户自定义自定义内容，通过这里设置为停机报警输入选择闭合有效有效，动作类型为报警停机，有效范围是一直有效 开关量输入口四设置为发电和闸状态输入开关量输入口。五设置为功率管理模式，闭合有效。接下来是继电器输出口的设置，继电器输出口主要设置有输出口。三设置为紧急停机报警 输出口。四设置为燃油继电器输出输出口。五设置为发电分闸输出输出口。六设置为发电合闸输出 输出口。设置完以后再设置多级同步。多级同步主要设置内容有多级通讯数量设置为四个开机选项，设置为按需求开机调度其他发电机组开停机设置内容时， 调读最大负载百分比设置为百分之八十，停机最小负载百分比设置为百分之四十。设置完多级同步以后，需要再设置多级通讯， 需要设置的是多机通讯的 m s c id 和模块优先级， m s c 通讯的 id 如果是一优先级，也设置为一。 id 如果是二优先级，设置为二。设置完多机通讯以后，再来设置 g o v 和 a v r 的输出， g o v 的中心点 s w e 设置为九 九伏 g u v 的范围， s w r 设置为二伏。 a v r 的中心点 s w e 设置为零伏 a v r 的范围 s w r 设置为二伏。

第三节的内容是通过控制器面板设置控制器参数。 下面是通过 hgm 九五幺零控制器面板设置功率管理模式的相关主要参数。首先我们长按按推荐 找到参数配置，输入密码零零三幺八进入参数设置。先进行发动机设置。 发动机设置的主要内容有发动机的类型。如果是非电喷机组，设置为第零项非电喷机组。如果是电喷机组，按下翻介选择对应的电喷机组型号就可以了。 设置完发动机类型以后，再设置发动机的直属。非电喷机组需要设置发动机的直属电喷机组不用设。 设置发动机的直属，直属设置为一百一十八。设置完发动机的直属以后再来设置额定转速，而定转速设置为一千五百转。设置完额定转速以后再来设置启动成功条件 设置为转速加发电。转速加发电的意思就是当发电机组启动时，转速或者是发电电压达到设置的启动成功转速或发电电压控制器判定发动机启动成功。此时启动输出口不再输出， 发动机的启动机脱离。设置完发动机以后，再来设置发电机的参数。发电机的主要参数有供电系统的设置。供电系统默认的是三厢四线， 如果供电系统是三厢三线，那么就将供电系统设置为三厢三线。设置完以后按 n 推荐确认，再按 esc 键退出，再来设置额定电。 供电系统如果是三相四线，那么额定电压设置为二百三十伏。供电系统如果是三相三线，那么额定电压设置为四百伏。设置完额定电压以后，再来设置额定频率，额定频率默认的是五十赫兹。 设置完发电机以后再来设置发电负载。发电负载设置主要内容有设置电流互感器辨比。电流互感器辨比。根据发电机组的满载电流选择电流互感器。在选择电流互感器的时候需要注意电流互感器的选择要大于发电机组的满载额定定 电流。如果满载电流是六百四十八案，则需要选用七百五十比五的电流互感器。设置完电流互感器辨别以后，再设置额定电流。额定电流设置为六百四十八案。设置完额定电流以后再设置额定功率。额定功率设置为三百六十千瓦。设置完额定 进攻率以后，再设置开关量的输入口。开关输入口主要设置内容有将开关量输入口一、设置为远程开机，按需求设置完远程开机以后，再来设置开关量输入口。二、设置为用户自定义。 用户自定义的内容可以通过测试软件设置为停机报警输入，在面板上不可以更改字符。当发电机组发生停机报警时，通过机旁控制器的停机报警输出发送至 hgm 九五幺零。用户自定义输入口 停机报警输入以后， hgm 九五幺零就完成报警停机流程了。再来设置开关量输入口。四、设置为发电核闸状态输入。发电核闸状态输入是指开关的核闸状态在 来设置开关量输入口。五、设置为功率管理模式。有效类型设置为断开有效控制器就进入了功率管理模式。设 设置完开关量输入口以后，再设置输出口。输出口主要设置内容有输出口三、设置为紧急报警停机，长按上翻键或下翻键可以快速查找你想要的内容，这样手动选择会比较麻烦一些，但是没有电脑情况下，可以通过控制器面板设置全部参数 选择。九十九项紧急停机报警。设置完成以后，再来设置输出口四。输出口四设置为燃油机电器输出， 这个燃油机电切输出是用来控制机旁控制器的远程开机。选择第三十四项燃油机电切输出。 设置好输出口四以后再来设置输出口五、设置为发电分闸输出，也就是默认的发电分闸输出。输出口六设置为发电核闸输出。输出口设置完以后再进行同步设置。同步设置主要设置内容有 模块的 mscid， 一号发电机组的 mscid 设置为一，二号发电机组的 mscid 设置为二。在设置模块的优先级，一号机优先级设置为一，二号机优先级设置为二。因为是四台发电机组，所以多机通讯数量设置为四。 设置完多机通讯数量以后，需要再设置开机选项。开机选项选择按需求开机。然后再来设置调度开机和调度停机的百分比， 调度开机百分比设置为百分之八十，调度停机百分比设置为百分之四十。设置完调度开机和调度停机以后，再 再进行同步设置。设置 g o v 的 s w 一和 s w 二的值， s w 一设置为九幅， s w 二设置为二幅。然后再来设置 a v、 r 的 s w 一和 s w 二的值， s w 一设置为 为零服， s w 二设置为二服。选择 esc 键推出。这样功率管理模式的主要参数就通过控制面板设置完成了。以上参数设置完成以后，功率管理模式的应用工作过程如下 hgm 九五幺零工作在自动模式，且功率管理模式有效。当远程开机输入信号有效时， hgm 九五幺零燃油继电器输出，利用继电器的无缘，常开出点 控制机旁控制器的远程开机。机旁控制器在自动模式下，机组一开机待在。若当前负载功率大于等于调度开机时功率二百八十八千瓦时， 机组两开机与母牌并连。两台机组均分当前负载功率。若当前负载功率大于等于调度开机时功率五百七十六千瓦时，机组三开机与母排并连。三台机组 均分当前负载功率。若当前负载功率大于等于调度开机时功率八百六十四千瓦时，机组四开机与母牌并联，四台机组均分当前负载功率。若当前负载功率小于调度停机时功率四百三十二千瓦时，机组四卸载停机。 三台机组均分负载功率。若当前负载功率小于调度停机时功率二百八十八千瓦时， 机组三卸载停机。两台机组均分负载功率。若当前负载功率小于调度停机时功率 144 千瓦时， 机组二卸载停机，单台机组待在。这就是功率管理模式的整个工作过程。本期的功率管理模式应用就分享完了，有任何技术问题，欢迎拨打种植科技四零零服务热线，谢谢大家再见！

大家好，今天给大家介绍一个在网贷路上应用很广的 kd 系列功能控制器的接线及控制方法。首先我先把线接一下，这个是我们的一个维修台， 先把负载线接好，就是我们是用三个灯泡来模拟一下。然后再接这个是二百二十伏的一个点源线，主要是给那个风机供电了， 因为这个风机呢，它是独立接线的，这是功率控制器的散热风机。 然后呢是四到二十毫安的信号线，这个也是模拟的温控仪表的给过来的四到二十毫安的信号。 四级呢，接在 grd 上，正级呢，接在二十 ma 上。然后主回路的线接一下， 好的，把插插头插上，然后按开关给它充电。 我们可以看一下啊，这个灯泡在变亮，我现在把这个控制信号变小， 他的亮度就在跟着我的变化。好这一点啊，就介绍到这里，谢谢大家。

大家好，我是电工厂，送看一下地下配电池电容柜自动无功功率自动补偿控制器怎么设置这个功能？饮水显示负数是怎么回事？这是功能饮水，这是显示了当前的五常的功能饮水悟空功率，现在是五点五千发， 手动运行，我们可以跟这个，你看这可以手动，手动投入的时候，这个高了也不会切除，低了也不会补偿 参数，与之就是这个拆单键长按三秒钟，他就可以显示公里用水控制模式参数了，但是这个表他显示的 不完全，后面他就没有显示，没有设置，比如说目标供应水，就是说我们计划五到多少切除，他就没有这个设置功能， 这个表就自带的就设置好了，这个突入门线他是设置的，他是可以设置的，才是三秒才说预支，我们现在是预支的是零点九四，就是说就是当前补偿的这个功率因数低于零点九四的话，他就要自动 投入运行。 pv 港一就是投入门线，咱们再跟一下 pv 港二延时时间，这个一般都是三十秒以上，再跟一下这是国压门线，国家门线，这个 控制器是二百五十伏的，这是单相电的设置二百五十伏就是说电压高了超过二百五十伏了，呃，公里数再低这个补偿器也不会投入运行了。 输出回路，这个不用管，他切出门线你看他就不会显示直接贴到哪了，直接贴 看到随意了。电容器容量就是说这个电容器有多少容量，你看二十千发，第四路都是二十千发，这是电电容的容量，下面就没有了，他都是这个， 我又回到这了，他只有一二三四可以设置，其他的这个表已经设置好了，刚才我们看到这个电容量，它显示是二十千发，我们看一下这个电容量是多少的。好，我们看一下这个电容， 这个蛋壳电容是多少？看这个电容器显示的和表上显示的一样，不一样，额定容量二十显 法是一样的。公里数显示负数是怎么回事？显示负数就是补偿过了，投入的电容器多了，现在是补的是零点九九七公里数，我们投入 试试，就是多投入两组电容器，看一下是不是负数，我们给你拆拆解弄到手动举行。好，我们投入好，投入一组，再投入一组，再投入， 再投入，熬成了负数了。有时候为什么我们这个表是自动补偿的，设置好了，有时候还是负数，我们的用电负荷忽大忽小，就是说等一下大了，电容技巧补偿， 我们的复合固然小了，他要切除，因为他在投入和切除的时候，他有一个时间，他来不及切除，这就显示复数了，这是没有问题的。 还有一种情况，显示附属就是我们心肝上的表，电动护肝器的线我们接反了，对调一下就可以了。

这里将会用老式控制器给大家演示，可以看到原装电流为三十五安。这里首先拆下带线这一面的六颗螺丝， 特别六颗螺丝拆下，接着拉控制器的出现，将其拉出。这里拆开可以看到十五颗 mose 拐，十五颗螺丝固定在散热铝条上。 这里首先拆下固定帽子管的螺丝， 注意拆下来的螺丝和绝缘塑料圈放好，不要弄不见了。 这里说一下同级版的空需要用到加热台配合热风枪拆。 接着拆下原来 mos 管，自己拆的话可以用功率大一点的刀头烙铁，温度三百度左右，三个反角一起溶吸。这里我用的是吸吸器， 这是拆下来的板滴，拆完记得清理板滴孔洞。 拆下来的一千九百九十一管，官方标称内组五点九，耐压一百步一百二十安。打开后搜索拆下来的型号，点击替代型号，这是可以替代的型 号，一半选管子看三个参数，内组电流电压，其他参数暂且不管，确定型号可以去自行找。还有千万别搞便宜的的拆机管，以防埋下炸空风险。 这里我用的拆机零三零 n 一零 m， 耐压为一百零五伏，官方标称一百伏，电压给到六十伏，内组实测一点八毫欧，官方标称二点五毫欧。基本参数测试后可以先这样子固定清理拆机管残稀新管不用管， 焊上 mose 管，注意不要联系短路，有散热铝板在管子上贴着，温度可以适当开到四百度，这是焊完的效果，管子 mose 管就告辞断， 看路附上控制器的三相六臂和自举双压驱动的图，自己画的，应付简单的闸管维修是没啥问题。 接着改线流电组，这玩意叫康铜丝，需要用到内阻移测量原内组，确定原电流，测的内组为二点零九七毫欧， 附上电压电流电阻计算公式，计算出原来的电阻二点零九七毫欧，电流为三十四点三安，和标的三十五安相差不多。通过计算得知，如果线电流提升到六十安，康铜丝内组需要改到一点二毫欧，当然手工添加会有误差， 结果以最终的内组织确定，最终经过更改，确定内组为一点三一一毫欧，经过计算得知最终的额定电压下电流为五十四点九安，这是改完后的样子。 最后就是换掉这几个一百伏的电容，如果空间够的情况下，容量换越大越好，电压可以大，不可以低电容，推荐这种深绿的电容，其他的也可以，注意电容的是高频电容，好像还有黑金刚的，黑暗也可以。 最后管子康铜丝金融换完用外用表打到风铃档，表笔黑色，接控的红色红表笔分别黄绿、蓝。测量是否短路，是否有零点几的一个组织，一般在零点六左右正常 上电，进行波形的测量，上升的部分当然越抖越好，这样控制器发热量也会大大降低，控的加速度，爆发性也强。这是控改后的转速，电机是我重新绕线的，所以 转速才会这么高。电机高转速意味着需要更大的电流，最后的电流六十四安，电压不同，所以有所区别，最后怎么拆的就怎么装回去就完成了。

很多车友应该不知道空怎么样调合适，包括上网找到了一些人啊，付费的去调，调的感觉都不理想，其实不理想就对了，没有多少人把这个东西玩的很透彻，包括我这个最大目的线该怎么去调，肯定有很多车要迷茫。 告诉你一个母蟹的设置方法，拿众多的五千瓦片来讲啊，乘以三再除掉你电池的电压，一般的情况下二十一串八十伏，对不对？得到的是一百八十七啊，你可以给他理解为电流，那么我们就在最大电流上乘以二，输入的 就是刚才的一百八十七啊，然后我们给他乘以二加在里面，这个你可以给他当做短时间内爆发的电流，就是一个最大的瞬间放电，不管你的空是多大的空啊，你就输入这个三百七十五，他哪怕是默认最高。接下来就是把你的中速档啊设置成一半的比例， 就是我刚才我们算出来的一百八十七。一百八十七算是比较最佳的一个点流状态，那么我们也可以给他超载那么一点点啊，百分之六十，平时用车的时候就保持中速等，也就是我们百分之五十，百分之六十，那么象限是无所谓，决定他的爆发力啊，你调成一百都 ok， 包括你上边的最大向线电流拉满都可以，包括你是一千八呀，八五零啊，五三零啊，这些都可以。你的三档就是玩瞬间的，你的二档就是平时续航骑行的控制器，开门也没有问题，你们需要担心的是你们的电机跟电池能不能受得了，咱们再说大一点的功率就像我俩万瓦片啊， 乘以三，再除以我的电压，我的是一百零二伏啊，是五百八十八的电流。那其实我的设置跟你们小功率的设置是一样的，五百八十八乘以二作为一个瞬间的电流啊，就是平时跟别人玩个起步啊，超车干嘛呢啊？去用一个瞬间的电流，那我这边就跟我刚才 开始了得到的数字啊接近就行了，我感觉一千比较顺我那我出个一千也是 ok 的。那么我的中速还是一样的，设置成五十，百分之六十都行，那就是我最理想的一个电流，就是刚才五百多一个电流，就是我电机可以吃进去的啊，最佳状态，只要在电机不过温的情况下，这个电流基本上伤害不到我的电机。 接下来这个哦，转速比例也是比较复杂的一点，很多人都喜欢给他百分百拉满，从头拉到尾那是错误的，他现在默认的是四季队，四季队的九千啊，咱们除以四是二二五，跟二二五对应的速度差不多在二百码左右，你们有几个人的电机的配速是达到二百码的？ 便是一万五千瓦片没有去升级的都达不到，这个你硬推肯定是可以达得到，但是电机的生命下降的非常的快，这也是我当初为什么玩坏了好几台一万五的原因。问，拿六千的转速来讲到除以四啊，一千五， 这个就差不多相当于一百四十码的速度，我们普通点的电机就要从一千五百转这个位置啊，也就是六千的显示去电池啊，开始慢慢的往下降，根据电机的转速开始去递减，你后面调的再高没有用，你电机吃不进去，会感觉到电流往上涨，而你的电机 不见提速，这个状态就是属于超负荷阿热会非常的快，快的可以十秒钟让一台一万七千瓦片报废。最大转速在哪里找啊？在自学习里找，自学习里的最大转速乘以百分之二十输入进去。当你把这些全部设置好了以后，基本上电流跟转速 才差不多，是电机跟控制器匹配电池的参数的话，就要去问你们的电池老板，还根据电池去特调。很多车友绝对听的是一脸懵对不对？一脸懵就对了，多反复的看几遍视频，多用我说的 保守中速打具器型，自己的车子太暴力，可以把向线电流调低。分享给车友。这么多也只是个大概，实际情况还是要根据环境，电机、电池控制器的寿命以及发热情况去决定。

车辆在行驶的时候，这个仪表显示的速度比导航的速度如果说快五公里的话，这个就是 k 值，不对啊，今天我就来教大家把这个 k 值，把它调一下，把它调成这个，呃，仪表的速度跟导航的速度是一样的啊， 这个视频有点长啊，希望大家能够认真的看完，然后能够对你有所帮助。这是一款三一音节版啊，音节版的调法， 我们先把钥匙给他关掉啊，关掉，把钥匙完全关掉，然后我们按住这个左边的这个按钮，等待三秒，然后把钥匙打开啊， 零一二三，好，钥匙打开，现在就进入了这个输入密码的界面，三一四的密码呢？是零零三幺三啊，我现在我们 把密码输进去啊，这个往下摁，他是确认啊，哎，然后往这边扭的话，他就是调这个数字啊，因为是零点三幺三啊，这里我们确定，然后这里我们往右边扭，扭到三好，然后按一下 好，然后这里是一扭一下啊，按一下，然后这里又是三扭到三好，然后我们就按住右边这个键啊，长按三秒也是一样的。 零一二三，好，好。现在我们出来了这个发动机的这个类型的这个界面啊，然后就是下面的 k 值啊，发动机的类型呢？你是什么类型的发动机呢？你就选什么类型的发动机啊，我们现在是要调的是这个 k 值啊，所以说我们把这个右边的这个键再按一下，好， 到了 k 值这个界面啊，他原本他的 k 值原厂设置的话是零八五零零啊，因为我这个已经调好了，调到零八九零零啊，零八九零零，刚好这个仪表的速度啊，跟这个导航的速度是一样的， 然后这个里程的显示跟导航的显示也是一样的啊，零八九零零是相对来说相很接近的啊，我们怎么调呢？ 同样的啊，这个按键也是按确定啊，是按一下是确定，然后扭的话呢，是调这个数字啊，好，这个零我们是零八，我们按确认啊，以前啊，之前的话原厂的话他是，他是零八五零零啊，现在我们等于说要把它调正确的话，就是要调到零八九零零，所以说我们往右边扭，把它扭到九。 啊，零八九零零，就这样子啊，我们已经设置好了，然后我们再按一下右边这个键啊。呃，我们是六乘十 的牵扯，所以说就不允许啊，按一下啊，参数设置完毕，等一下我们来看一下这个参数啊，看是不是零八九零零，按住不放啊？参数查询，我们再按一下，然后他这个下面就显示了零八九零零啊，这样子就我们就已经是调好了。好。

这个老铁啊，说他车子跑的太慢，想要提速，我们先找到他的控制器，看一下能不能提速。他的控制器是一个原装的三百五十瓦的控制器，想要提速必须改一个功率大的控制器。 为了给老铁省钱，找一个旧的六百瓦的控制器进行提速。给老铁安排洗澡了。这样一个接线板和这些接线头。 这三根粗黄粗蓝，粗绿的是电机象线，黑色的是电源负极线，细黄的是电门锁线。这根粗红的是电源正极线。我们机械板上的螺丝一定要行驶扣好，节约盖。 这是电机的霍尔蟹。我们插好这四根小细线，分别是条数把线和刹车断电线。如果车速还想快，找到拨挡三速线。将黑色线和黄绿线 直接结在一起，至少提升二十码。我们将所有线路连接好以后，再将坐垫安装好，车速明显提升。学会的老铁点赞加关注，以后修车不迷路，谢谢抖音！

大家好，接下来给大家讲解一下这个水泵控制器的一个设置说明啊。首先的话我们给产品充上电， 充上电了之后我们长按这个 rgo 停止键，长按不放， 他会进入一个 p 零一，然后的话设定灯亮，然后这里就是一个设置界面，然后我们加到 p 零二，按住这个一泵启动键就是加啊，我们在参数界面的话，一泵启动键相当于加，二泵启动键相当于减，然后一泵停止键就是相当于确认， 然后我们进入 p 零二，按住一泵停止键确认进入，然后我们这里是零啊，然后现在加的话是一个一，这里的话零，他是一个浮球模式，就是你如果用用 是浮球去控制的话，就选零就行了。然后如果我们改为一的话，就是一个压力模式，就是我可能用那个电接点压力表去控制的话，就是选一就可以了，然后改完了之后， 改完了之后确认了没问题，我们按住这个主动选择键保存设置就退出来了，然后我们接下来讲下一个参数是 p 零三， 然后一样啊，我们按一蹦极端键加一下，然后按这个一蹦停止键确认，然后我们这里进来的话，他是有三个参数可以改，分别是零一和二，我们这里的零呢，他是一组二倍的意思，就是组倍泵的一个选择啊， 零是一组二倍，然后一的话是二组一倍，二的话他是高低守卫双服球模式，就是一个低守 位启动一台，高水位启动两台一样的，我们设置完成了之后，按这个主泵选择键退出设置，然后我们接着按第四个， 按一泵启动启动键加，然后按一泵停止键确认，然后这里我们进来，它是一个 这样的一个，一个是嗯，一个是 off， 就是开和关的意思啊，我们这里是轮泵的一个选择选择，嗯的话就是开启轮泵功能，也就是说我这一次启动是一号泵，下一次启动的就是二号泵，是自动状态下， 然后这里一样，我们确认完成了之后，按住主动选择键保存设置就行了，接着下一个我们 p 零五一样按住一泵停止键确认这个参数设置，这里也是一样的，一个是 on， 一个是 off， 也是一个 开启一个关闭的仪式。我们这个参数的话，它是一个超高水位报警的一个功能，就是 高水位启动了之后就是高水位，这里我们已经到达了高水位的水位，然后的话控制器他会报警，就是蜂鸣器会叫。这里的话一样是可以开启和关闭的，如果你觉得不需要的话，报警的话就可以关闭就行了， 这里是二胡子关闭，我们默认是开启的，然后设置完成了之后，按这个主动选择键保存一下就行了，然后我们接着下一个 p 零六， p 零六我们是一个欠载功能，欠载功能的话一样大家需要的话就开启，然后不需要关闭就可以了，然后按住主动选择键退出。我们再讲一下 p 十一， p 十一啊是一个 额定电流的设置，我们进入一样是加和减啊，根据自己的水泵大小进行调节就行了，一样设置完成了之后的话，我们按住主供选择键保存参数， 然后我们接着讲 p 十二，按住 evon 只能键加一，然后按住 evo 停止键确认，然后这里我们是一点三，这里是什么意思呢？就是我之前设置了那个额定电流，然后他过载的一个倍率，就是我之前设置了十安，然后我现在是一点三倍，也就是十三安，这样 超过了十三安他才会判断为一个过载，这也就是这个倍率的一个计算，计算完成了之后我们接着设置，完成了之后我们接着按这个主动选择键 保确认保存参数，然后我们接着按一泵启动键改别的参数，然后按住 一泵停止键确认进入，然后这里是一个十啊，这里的话是一个过载保护的一个动作，时间，我们默认是十秒，如果觉得长的话是可以减的， 就是我过载过了十秒之后持续十秒，我们在才会进行一个断开，然后一样可以更改，然后改完了之后按住主泵选择键保存参数就可以了。

功能控制器掩饰 左边是一个四大长安的给电仪，中间是空的控制器，右边是外接的显示面板。 这是外部形式操作面板，现在给力是二十毫安，输出二百二十伏 点零十二毫安输出一百一十伏。 外接的操作面板上面有一个编码器，通过这个编码器，我们可以设置编码器左边的这个按钮。 验码器按钮对给并进行限制， 现在 限制给力，这个时候再输出二十毫安的话，给力被限制在百分之六十一。 然后可以调节编码器，把限制放开， 现在给您的百分之百也可以通过这个变频器对他进行调节。

大家好，今天我给你们拉近一点看一下啊 sr 三的这个表，今天有朋友来问我这个问题，说这个表怎么回事？有没有看到这个 man 这个灯呢？一直在闪，其实这个就是一种手动输出状态 啊，我跟你说，大家讲一下怎么按调整，就是按一下这个循环键，在这个显示输出百分比的情况下，再按着应急键三秒钟不要动， 哎，这样这个灯就灭了，就变成自动调整了。如果依旧是这个，就是如果一直按三秒钟这个灯闪的情况，在闪的时候就是我们可以通过 上下键可以来改变他的手动输出值，这个是手动调节用的，所以我们如果用不着的话，就 在这个输出百分比的情况下，按着音乐器键三秒钟他就转换为自动输出状态了。好了，大家如果有其他问题也可以发信息给我，谢谢大家。