大通g50顿挫感严重怎么解决

v 哈哈，来加油门。 v 听到没有？如果你是大通的车主，今天这个视频呢？你一定要收藏保存观看。今天到店，一台二零一九年生产的 大通 g 五零，搭载一点五 t 发动机，搭载七速干式双离合器变速箱。变速箱型号了七 t 三五报修故障了，跑起来换挡异响。来，跟着我出去感受一下啊！来，我们先看一下公里数啊，八万九千多公里啊，走起来试一下 r 档 n 档， d 档 旮旯听到没有， 几乎换每个档，感觉到轮箱里边都在响，嘎啦啦嘎啦啦这样抢啊。这个呢，就是客户要修的一个问题，这款双离合器的异响几乎已经是通病了， 不管是在大通上面，还是在名爵上面，还是在荣威上面，还是在别克上面，它都有存在。 为了更好的验证这台车的异响，我们把这台 g 五零升起来再听一下。来挂挡往前走，注意听一下啊。 收油门，你看看来加油门。 v 听到没有？ v 这个声音非常响啊。等一下呢，我们就直接把变速箱拆下来分解开，分享给大家。里边到底什么坏了，进行期待。

单枪匹马有何怕，开着大通闯天下还有谁？今天又一台大通车主慕名而来找我们维修变速箱，该车呢是二零二一年生产的大通 g 五零 plus 火，该车报修故障前进档也好，倒档也好，局部有冲击，并且来报的有故障码。来，我们出去啊，一起感受一下。 先看公里数，二十八万六千四百多公里，挂挡倒挡共有点冲起步一下试试， 姑 哈哈哈哈哈哈，怂的很，来低档起步抖两下来，我们再试一下起步， 咕咕咕咕咕，怂几下换挡还冲击，尤其是这个低速啊，非常非常明显，客户要解决的呢就是这个问题，该车是二零二一年生产的，现在跑了二十八万公里，不可能， 绝对不可能，你没有听错，这是客户的车了，两年之内跑了二十八万公里。变速箱 之前呢被别人已经修过两次了，但是呢都是用的时间不久就出现问题了，这次呢慕名而来找到老张，让老张帮他一次性搞定。我们用诊断电脑再读一下故障码，上汽大通变速箱电脑日立的读进去 读故障码。故障码呢，我们会发现一个变速箱控制单元 t c u 超时，这个故障码的意思呢，大概就是变速箱换挡超时有打滑的现象。好了， 故障码包括客户说的故障现象我们已经试到了，回去了直接把变速箱干下来分解开，分享给大家看看什么坏了，非常精彩，敬请期待！

大家好，又是一款大通 g 五零，搭载干式双离合变速箱，此车故障是异响， 在换挡的过程，发动机转速空转不走车，这种是打滑的现象。 看一下这个联合器片，表面都烧烂了，看一下他磨下来的这个渣 银河欺骗，整体磨损严重，严重烧坏。 这款车的主要原因就是联合欺骗严重磨损 导致打滑现象，发动机转速高，这是他的分离轴承，分离轴承的话没啥问题， 这款车主要有最典型的还有一个故障，就是这一盘导向轴承， 特别爱想好想了解更多，双击加关注，小马哥持续和大家分享！

全国修理公司一家，我今天所遇到的问题，你下次直接秒杀。这是一辆，这是一辆什么车呢？哦，对了，是一辆上汽大通 g 五零啊， g 五零， 然后搭载的发动机是一点五 t 的二零一九款啊。故障现象的话，就是仪表上面的发动机故障灯已经点亮，然后同时的话是伴随着加速无力的，但是我们的客户他是没有反应这个情况的。这个加速无力的话是我去路试的时候试出来的， 可能不是非常的明显啊。那故障灯亮的话，那接下来就是用电脑读故障码对不对？但是我发现他这个故障啊，用不同的电脑读的话，所报的故障代码是不一样的。然后用那个道通九零八进行读故障码的话，报的是一个节气门前方 增压管路存在漏气，然后用我们的四三幺进行读的话，报的是一个增压压力过低的故障啊。比如说不同的电脑读的话，他所报的故障码不一样。然后既然报了漏气的故障啊， 那我们肯定要先给他打烟了，用烟雾测冷仪把这个进行压力哦，增压压力传感器给他拆掉啊，给他打烟的话，发现整个系统并没有漏烟的地方，那说明不存在漏气啊。整个系统 用烟雾车尾打烟发现不漏气过后啊，我就把这个故障码给他删掉，然后直接又出去录视啊，发现在录视的过程中发现一个现象，刚出去的时候因为这个故障灯不亮啊。我们看这个增压的压力，这个增压压力的话，他是可以达到一千八以上的，甚至的话达到两千多啊，这个压力， 但是过了一会过后啊，录视了一会过后，我们仪表上面的发动机故障灯亮了，但是他亮了过后， 你再去看这个压力的话，你就会发现，看这个数据流里面的增加压力的话，你就会发现他达不到一千五啊，在一千五以下的，不管你怎么加油门，这个时候的话，你也会感觉到啊，这个 加速无力啊，就是这样一个现象啊。也就是说只要故障灯删掉啊，这个车子就正常的，只要故障灯一亮，我们这个车子就不正常了，然后加速无力。现在的话，这个故障就很明确了，是因为我们这个增压压力不够，导致这个加速无力啊，加速无力。而且只要故障灯不亮， 这个车子就一切正常，只要故障灯一亮，就会出现增压压力不够，加速不良啊。那从这一点的话，我觉得可以排除我们涡轮增压的机械部分，甚至可以排除我们的这个排气啊，排气部分，排气肯定是没有堵塞的，因为排 堵的话，他不可能说一会堵一会不堵。那涡轮增压这个机械部分也是一样的，不可能说一会好一会坏啊，他坏了他肯定就坏了，不会时好时坏。他这些这些东西啊，都是可以排除的。那么之前的话也把这个漏气的这些也打过了，那漏气也可以排除了，那剩下的东西其实并不多了啊。 那我认为能出现这种问题的可能性的话，一般在我们这个涡轮增压的电控部分，比如说涡轮增压的增压压力传感器，以及下面的电磁阀 等啊，下面的话就是要进行排除啊。接着的话我们就先检查他这个增压压力传感器啊，就是这个我们节气门上油压力二啊，他这个数据的反馈就是我们增压压力的反馈啊，我们可以通过这个数据流来进行判断啊，我们原地加油门的话，发现他这个是有所上升的， 但是变化不是很大，我们也不敢判断他到底是好的还是坏的啊。其实我们可以通过另外一种方法，这个方法呢，就是首先把这个空流的插头拔掉啊，然后把这里拆掉，这里拿拿开啊，因为你这里插头不拔掉的话，这里拿开马上就熄火了。 然后我们用手慢慢堵住这里啊，使这里的进气量变小啊。然后我们看一下他这个变化，我们现在给他捂住，使他进进气量变小。 我们看一下明显这个压力啊，他会下降，下降到七百度啊， 说明我们这个增压压力传感器肯定是没有问题的。那接下来剩下的东西就很少了，只有两个东西了，一个是我们的增压压力限压阀和下面啊，我们看不到有一个空气循环阀啊，增压压力循环阀两个东西。像这个循环阀 的话，一般是他的这个膜片很容易坏啊，如果膜片坏了会导致增压压力不够，但是也不会出现这种说一会好一会不好的现象啊。所以说下面那个空气循环阀可以排除， 我们把极大的可能锁定在我们这个增压压力啊限压阀上面啊。好这一个的话就是涡轮增压增压压力限压阀，它上面总共三根管子，我们可以看到 针管子是去到涡轮增压器后方，针管子是去到涡轮增压器前方啊，针管子的话是接到涡轮增压的这个拉包的啊，接到这里， 然后他的工作原理的话就是我们的镇压的压力啊，从我们这里进去啊，因为他是接到涡轮增压后方的增压压力从这里进去。当我们这个车辆怠速或者轻踩油门的时候，发动机电脑会控制占空比啊，控制我们 这个电磁阀，开启一个角度啊，然后这两个管子就接通，达到一个均衡的作用啊，来控制一个低压的增压压力。当我们急加油门啊的时候啊，我们发动机电老板，他就会控制这个电磁阀，然后一个占空笔，使这两个管子进行接通 啊，这个正压的压力被卸掉过后，我们这里面的话，他这个推杆的话就会关的里面那个 旁通法，他就会关的比关的比较严实啊，使这个增压压力啊上升啊。但是如果当我们这个增压压力上升到一定的程度过后，他不会继续让他上升，就会卸掉这个增压压力啊，他就会 继续加大一个这个占空笔啊，使这两根管子进行接通。接通过后，我们这个拉包就会往这边一拉， 往这边一拉开的话，我们防冻阀就打开了，防冻阀一打开，然后这个压力就卸掉了啊，压力就卸掉了。好，这个就是他的工作原理。当然像他这个检测方法的话也是很简单的，可以测量他的电阻，也可以通过动作测试进行测量啊，我们发现不管是测量电阻也好，还是动作测试也好，发现他都是好的啊， 因为他这个是偶发性的故障，不是彻底坏掉了。所以说你这种动作测试也好，测量电阻也好，可能是找不到他的问题的啊。但是经我分析的话，我怀疑应该是他这个我们这个增压压力啊，他在增压的时候 太高的时候，增压压力太高的时候，他泄压了，泄压了过后，然后就卡在了这个泄压的一个阶段，然后就卡住了，然后导致我们增压压力不够，增压压力不够的话，我们故障码一删，然后过了一段 他又好了，所以说导致这种时好时坏的现象。所以说我觉得就是这个增压压力限压阀他内部卡住了啊。接着呢，我也是给他换了一个，换了一个增压压力限压阀，好像换上去过后，我们录视了大概几公里吧，一切正常。因为之前的话，他这个只要跑出去 几百米啊，油门一加可能就出问题了啊，可能出问题了。所以说这个问题就是我们这个增压压力限压阀内部卡制所导致的啊。 好视频都看到这里了，还望我们刷到视频的老铁给我点一个免费的赞啊，同时的话也可以关注我，我将继续分享修车、养车、用车的知识啊。好，拜拜。

上汽大通 g 五零他又来了！换机油前加入药液，此药液是清理发动机内部油泥跟积碳的产品。如果您的爱车怠速抖动，发动机响声特别大，还伴随烧机油的症状，就赶紧使用我们的药液清洗一下吧。 加入药业以后，怠速运转五到十分钟。老铁听一下此车来的时候是什么声音。 怠速运转十分钟左右，熄火准备放油。看都看到这里了，给人师傅点个关注再走吧，小心你要找我的时候找不到我呦。老 铁看一下清洗效果如何吧。哦呦，这个东西歹的很，经不经典。我不管，我就喜欢这一款。 据老铁提供线索，以前去修理厂做保养，都只是更换一下机油三滤， 从来没有清理过发动机内部。最近总感觉发动机一响声越来越大，还伴随烧机油的症状。老铁通过抖音平台找到我，让我给老铁做下保养，更换一下机油三滤，顺带清理一下发动机内部油泥跟积碳。老铁来找我是出自于对我的信任， 给老铁的爱车保养好是我对老铁的责任。任师傅在此提醒老铁，机油在发动机内部经过反复高温状态下工作，很容易产生胶质、油泥等污垢。 原润滑油、被氧化的油泥和杂质及摩擦产生的膜屑都会残留在发动机内部，根本无法清除干净。为我们做保养时，都使用一瓶药液清洗一下，能有效清除残留在发动机内部的油泥、胶质等沉积物。研制 药液随着机油流动，即可自动完成清洗过程。若我们做保养，长时间不清洗发动机内部，就像我们每次洗头时不使用洗头膏一样的道理，再比如我们洗衣服时不使用洗衣液一样，只用清水洗洗。那么您就特错大错了。关注任师傅，带你修车少走弯路， 给老铁加入应对年度机油。如果您的爱车不知道选什么年度机油，可以私信我，也可以视频下方留言，我会一一回复你们的。老铁加入机油以后，老铁听一下清洗完以后的效果如何吧。

个车子客户修了大几千块钱，全中国所有大通汽车的车主看过来，这是一台大通的九六零，客户已经修了八个地方都没有解决的问题，修到最后钱也花了，问题就是没有解决，一直是困扰着客户的一个难题， 最终客户是躺平的状态，经过他的朋友介绍说来到我们店里尝试一下，问题其实不复杂，只是说很多时候大家修车的时候就往往把最简单的给忽略了，老是想着这个坏那个坏。这个车子客户修了 大几千块钱，什么火花塞，高压包，积碳清洗，还有空气流量计，进气气管，压力传感器，几乎所有的传感器都换了个遍，最终还是没能把问题解决。吃问题就 出在涡轮增压中冷气的管上面，大家看得到镜头拉过来，这里已经裂了很久了，之前这条管子全部是泥巴，就是这一根管的问题，空气从这里压过去的时候，他不会撑开，但是暴力驾驶的时候，过流太大了，他这个就会涨， 就会可能会撑开，然后就导致气漏掉了，风流过流不符合的一个故障码，你镜头拉过来看一下，这个管子是放在这里面的，现在我们已经把新的换上去了， 在这个管子下面，说句实话，这里检查的时候还是真的要有一点耐心，管子是这样子装的，刚好这个口子就是有点偏下面的方向。修车其实挺简单的，只是你有没有把心思发到去处理问题上面去。

来看到没？滑滑流油看到来兄弟们，大通 g 五零七 p 三五变速箱已经拆开了，这台车报修异响，尤其是当车辆行驶起来 非常响，我们前面来也把车辆举升起来，在下面听着 vv 这个声音。问题主要来自哪里？来看过来啊。来。第一个问题来，来自导向轴承，这个导向轴承呢，在这个位置装着的 里边呢，本身是有滚珠的，现在一个珠子都没有了，那么这个导向轴承了，和这个书轴是连接的，看到没有？是这样的，珠子碎了以后呢，就会产生干磨，干磨以后的我为为为为这样想，所以说导向 轴承一定要更换掉。由于这台车的公里数并不是很多，微轮盘啊，并没有损坏，我们可以继续使用。除了导向轴承以外呢，这根轴呢，上面已经磨出很深的槽了，我们要加工一下来。除了这两个问题以外呢，还有 分离轴承，看到这个磨损的硬痕了没有？这上面磨损了很深，但是呢最主要问题呢，这个分离轴承漏油看到没有？这边上来漏油。这里面呢来看到没哦，滑滑流油 漏油漏的很厉害，一旦这个玩意漏油以后呢，就会导致油进入离合器。离合器来这个摩擦片是最怕油的，我们看一下离合器来磨损非常厉害了。然后 看一下这个摩擦片，两组摩擦片，这边摩擦片相对来说比较厚，而这边呢已经磨得非常薄了，所以离合器也要更换掉。那么这些都监察完以后呢，还有监察所有的轴承，这些轴承呢要监察一下，包括这上面的轴承，全部都要监察一下， 这是他的差速器，有的差速器呢，也容易坏啊，我们一定要监察一下。来我们看一下这边，这边依然是他的油路板，油路板呢，我们还是要进行修复，不管说客户来修的是异响也好，抖动也好，这个油路板一定要进行维修。好了这款变速箱了， 使用场景非常广泛，很多车型都在安装，我几乎每个月了都能修到十几二十台，就长话短说一次搞定啊。维修方案是什么呢？ 更换导向轴承，加工输入轴，更换分离轴承，更换离合器，零配件，轻易组装修复阀体，一次搞定，彻底维修。更多变速箱技术问题评论区留言，关注我，我就点赞。

各位老铁好啊，今天呢和大家分享一个大通七 t 三五双离合器干式变速箱啊， 这个是他的双离合，这个双离合可能是迄今为止啊用的里程数最多的一个双离合器了，大家看一下啊，我拿强光手电给大家照一下， 看到了吗？用到极限了，跑了二十万公里，跑了二十万公里啊，这是一个网约车，要是我们正常的一个车是跑不了，估计是跑不了这么多公里数了。 他这个之前在三个月之前就已经想要换了，一直在坚持，坚持到最后这个车实在是跑不了了，不走了，完了之后拆下来了，就是现在这 状态。这个呢就是他的这个离合器啊，离合器传感器，位置传感器。好了就到这里。

大通 g 五零抛锚，后续加班搞一下拆下来。此车为干式双离合，行驶四万多公里。经过检查发现离合器三件套损坏，分离轴承、离合器片压盘直接报废。罪魁祸首还是这个分离轴承。 一般离合器这个总成不容易坏，原厂配件更换这个车离合器出现故障很频繁，当变速箱有异响的时候， 一定要及时检查，减少损失。此款车型换完离合器需要匹配，不匹配挂档会冲击，甚至挂不上档。

给大家介绍一下这是一辆大通 g 五零客户描述起步异响，怠速异响。现在变速箱我们抬下来，然后分解开，看一下故障点， 现在发现这里面全是灰，全是很多体恤，转起来吱吱吱的响。然后等一下我们用专用工具把它拉开，看一下故障点， 现在我们安装这个专用拉码，拉码刚好把它拉出来。 现在我们用专用工具把它提起来，很轻松的把它拿出来， 拿出双流和 去以后，然后我们所看见的是这个 k 一和 k 二的电控分离组成， 然后我们发现这个 k 的离合器间隙特别大，已经很大了，像这种是不能用的。像这种双离合的变速箱，有水的地方尽量不要去双离合，怕水。 然后我们维修的话，更换一个全新的离合器和一个电控组成，就可以把磁电子箱维修好。 然后有需要的点个关注，带你了解更多车型自动变速箱。