锐歌黑晶光曜格栅怎么升级

哈喽，大家好，今天给大家介绍一个咱们利瑞克非常炫酷的功能哈，咱们的黑金光耀格栅在行驶的过程中是可以保持一个常亮的，然后接下来呢，先教大家怎么设置， ok， 首先呢咱们要先确保咱们的车辆是有网络的连接，然后呢点击 iq 智控啊，这个时候咱们要登录咱们凯迪拉克 iqapp 的账号， 就是扫码登录，登录成功了之后呢，咱们再重新进入 iq 智控哈。然后呢，这个时候咱们点击发光徽标和格珊，然后呢点开迎宾模式，咱们把咱们的徽标点亮和格珊点亮。好打打开， 接下来我们就一起去看看黑金光耀隔山在行驶道路中常亮的展示效果吧。

瑞哥行驶中常亮的关键就在这里，到店后你会收到两个盒子，其中大的是灯光控制器，拧开背后的六个螺丝 就可以发现当中的奥秘所在，像电脑跳键一样，把它拔开并且收好，最后复原，剩下也就交给四 s 店师傅吧。

哈喽，大家好，今天给大家拍一个凯迪拉克 lyric， 中文名字叫瑞哥， 这个车五米多长，然后宽是接近两米，然后他的高度不是很高，他的高度只有一米六三啊，他厂家定位是一个中大型的 suv 的，我们从他的侧面看去，更加像是一个跨界的车型， 这个位置因为他是一个纯电车型啊，所以说这个位置他是没有进气格栅的，然后凯迪拉克在这边设计了一些灯光的这个效果啊，按照官方的 名字叫做黑金光耀隔山， 然后我们可以看到整个车内啊，他有非常多的这个实体按键，包括是这个空调按钮是吧？你可以看一下这个是吧 跳数字的，这种感受非常好啊，这一点我个人是比较喜欢的，包括是他这个屏幕啊，他在可以触控的同时，然后保留了这个实体的实体的按钮啊，然后我们可以看到这个 这个地方刚刚亮了一下，是这个叫做 super cru， 也就是说超级辅助驾驶，简称 sc 啊，一开始他是没有开放的，然后后来对这个凯迪拉克瑞哥进行了一个 ota 升级了以后，就 开放了这个 sc 系统，然后把这个整个车机系统啊全都进行了升级，比如说之前说有卡顿啊，或者说是有黑屏死机的一些情况啊，这个车机里面都在这次 ota 里面都进行 进了这个优化，我正好开这个车去跑一下长途，去接一下我女朋友，顺便体验一下这个 sc 系统，然后包括是整个车机系统，他的给我们带来的感受是什么样的？ 这辆瑞哥他用的是一个前后五连杆，然后再加上这个自适应阻尼的避震器，再加上底盘上面用了很多液压衬套，然后我们正常的车底盘上面用的橡胶衬套，他用了很多液压衬套，再加上凯迪拉克的这个底盘调教水平， 整体的这个感受啊，我觉得会比一些实用的空气悬挂，但是调教比较一般的那些新势力的品牌的车型感受要来的更好。 那凯迪拉克的隔音一直是他的强项，刚刚在高速上面一百二十巡航的时候，大概看了一下 下这个分贝数值，那在一百二巡航的时候，在六十三左右开了一百多公里，终于到了回程可以看到这个三六零啊，全景影像啊， 乡间小路走一走。那我们现在来打开这个 supercore 超级辅助驾驶系统，就是这边有一个按钮，首先我们需要先打开普通的这个定速巡航，那我们再打开这个 s c 按钮，打开 s c 按钮之后它会蓝灯，就是在检索， 检索好绿灯亮了以后，那这种状态下我们可以做到双手托开方向盘，他不需要通过这个方向盘来检测驾驶员的状态是通过这个 dms 来检测的，他是带红 红外效果的，不管是你是戴了墨镜还是说是在晚上，他都是可以追踪到你这个眼球的，这个动作是不是在目视前方， 他会有四重安全提醒，如果检测到驾驶员视线不在前方的话，这个方向盘上会闪绿灯，绿灯闪过之后，如果驾驶员视线没有回归的话，他会闪红灯，并加上震动或者蜂鸣器的提醒， 同时解除这个巡航系统，最后如果驾驶员继续没有反应的话，他会进行一个人声提示，并打开双跳进行减速，直到把车子停下来，自动拨通安吉星进行呼救。你看啊，他自己变道了？ 对啊，自己打转向灯，自己变道，然后他在向右打转向灯的时候，他会震动我的右半边屁股，哈哈哈，然后，对，然后再向左打转， 亮灯的时候他会震动我的左半边屁股，告诉你我没有往右，我没有往左了。对，他是先打灯，然后同时震动你的屁股，他会告知你他要变道了，然后他这个居中也是很准的，你没有发现我们路是弯的对不对？嗯，他一直是自动在修方向在居中的，你没有感觉到方向偏来偏去吧？是的， 然后听一下这个音乐感受一下。 开了一天啊，之前说的这 车机问题是吧？我操作了一天没有出现什么黑屏、死机、卡顿之类的问题。然后还有一个就是 sc， 我们之前开的那个自主品牌的一个辅助驾驶，他在旁边 怕的要死，是吧？然后这个车子我们一路过来是吧？这个是真心讲，就是比较安心的一个，包括是他的这个三六零的全景影像，我们今天也试了一下，也没有什么问题。那今天的这个体验就到就到这边啊，谢谢大家。

哈喽，大家好，我是刘晓慧。咱们 mirik 瑞哥首次欧贴升级之后呢，全新上线的 iq 自控服务，下面由我为大家介绍一下吧。首先，用户需要完成版本更新后，车机自控屏将增加 iq 自控图标，点击进入。 iq 自控灯与高效将提供三种模式。 迎宾模式下，当用户挂入 p 档驻车并打开车门时，发光规标和隔山会保持敞亮状态。屏幕提醒模式下，用户临时停车挂入 p 档同时打开双闪灯，会有以上两种设置效果。在充电状态模式下，用户将充电枪插入车辆后，系统将自动识别调用好的显示光效。 o t a 首次升级之后，我们也将持续推动新功能开发以及体验改进，敬请期待哦！

有人说想看看 mara 全新升级后灯光点亮的效果，今天，他来了。

你好， lyric。 这段时间 lyric 灯光的事情也是沸沸扬扬，这边总结了几个大家比较关注的问题。第一个问题，为什么北美版 lyric 在行驶的时候，前脸黑金光要隔山可以保持长亮，而主播版却不可以。根据现行法规， 如果要把黑金光耀格删在行驶中点亮，那么他就要被定义为未知灯。未知灯就需要和最外侧的这条日行灯的距离小于七十五毫米才可以，日日可超过了这个范围。为什么要行为灯不是和北美一样的红色？因为中国法规要求转向灯的颜色必须是琥珀色， 所以中国版的 l 型尾灯被定为琥珀色。第三个问题， l 型尾灯行车时为什么不能常亮？首先，我国法规要求从车头正面十五度角向后看，不能看到红色光源。从车尾正面十五度角向前看，不能看到白色光源，以免对象车辆分不清看到的到底是你的车头还是车， 从而导致安全事故的发生。 l 型飞翼尾灯是从侧面一直延续到背面的，所以侧面亮就不符合这条规定。那会有人说我只亮背面，不亮侧面不就好了吗？答案是背面的尾灯也不能亮。 因为法规还规定在正前正后的位置测量的单个功能灯的两个发光区域的投影距离不能超过七十五毫米。很可惜，六个也超过了这个范围。所以这也是为什么六个在行驶中， l 型尾灯不能保持长量， 左右两侧的下尾灯和车顶的小方灯作为位置灯和刹车灯。虽然国产 liuka 的硬件功能多塞，并没有减配，但必须遵守法规。凯迪拉克在第一时间给所有大定车主推送的通知，大定车主可以找到自己的专属顾问进行详细的了解。那么以上就是此次灯光问题的解读。

新车落地直接送来升级是怎样的体验？这款凯迪拉克瑞格内饰黑白风格还是不错的，唯一不足的是黑色部位都塑料表层，所以客户决定采用 napa 牛皮进行包袱升级。 以及原车支部材质的顶棚也升级成意大利奥康塔尔翻毛材质。不要认为不换颜色就是改了个寂寞，我反而认为车主更有品味。要的就是真皮的质感以及完美的工艺。同样的配色，不一样的质感带来的类似体验感是完全不一样的。让我们一起来看升级后的效果。 hey！

相信很多小伙伴都知道瑞哥又又又又迎来了一次 ota 升级，那还没有升级的小伙伴们一定很好奇都升级了哪些内容， 走，我们一起去体验一下。好，我们现在上车了，我们现在可以看到我们瑞哥的大屏幕上面显示的我们的续航是四百五十公里，那接下来就是展示凯迪拉克黑科技的时刻， 接下来给大家体验一下我们新升级的 supercos 超级驾驶辅助系统。 supercos 超级驾驶辅助系统是在高新地图覆盖下的封闭道路，可以实现自主跟车，自主超越慢车、指令变道这些功能。大家现在看到方向盘绿色的灯带就是我们的这个 超级驾驶辅助系统的一部分，那绿灯亮起的时候代表我们现在是一个比较安全的驾驶环境，红灯亮起的时候需要 我们去接管驾驶，那我们可以在仪表盘上看到他有一个非常安全的跟车距离的提示，那我们刚才看到的就是我们的指令变道的这项功能，在超级驾驶辅助系统启 用的时候，我们只需要打转向，车辆就会在保证安全的前提下进行指令变道，那我们 现在呃在指令变道的时候车辆也会有一些提示。我们现在回到店里了，今天我们跑了一大圈，大概跑了五十公里左右吧，那我们现在看一眼续航是三百九十五公里 啊，续航还 ok， 然后我们今天的话是开了超级驾驶辅助，那有了超级驾驶辅助的加持，让我们今天也没有感觉到很疲惫 啊。另外的话，大家有对这项黑科技比较感兴趣的小伙伴一定要来店里边试驾一下，还有就是那些已经购买了瑞哥还没有升级的小伙伴们，一定要来升级哦哦，对了，我发一下我们刚才的这个行驶数据啊，大家可以看一下。

哎，不知道大家有没有发现啊，以前出来逛街都是吃饭买衣服，现在出来逛街还可以在商场顺便订台车回家啊，那现在呢，我是在成都某一个商场的一楼，大家可以看到这些黄金铺面的位置都被一些新能源品牌的展厅所占有了。那今天呢，我是过来蹭啊，不是 过来，是一台我之前下定又退定的车，凯迪拉克利瑞克瑞哥，至于为什么退定，一会告诉大家。 现在呢，我是在成都远大购物中心的一楼啊，整个展示空间的主角呢，就是这台凯迪拉克 lyric 瑞哥。其实这台车在他上市的时候，我在车展上就见过试车，见到他的第一印象就是像一台概念车一样，特别的有视觉冲击力啊，特别是他这个前脸的黑金光耀隔山，配合他前后灯语的一些设计啊，特别的有那种未来的科技感。那其实我在路上也见过一台这种前隔山敞亮的 larry 科瑞哥，在后视镜当时真的跟着看了一路。 整个车的内饰也是相当的豪华啊，三十三英寸的九 k 大屏， a k g 的音响以及 napa 的真皮座椅，虽然开始坐电车了，但是凯迪拉克在豪华感应造方面还是这么实在， 但这个时候肯定就会有人杠了。哎呀，你说了这么多，不是最后自己还是没买吗？其实我算是全国最早一批下定的用户啊，但当时我觉得首批车在这个车机软件方面还有待完善，但这次据说整车 ota 升级之后，有了一个很大的改善，所以咱们直接上路试一下， 现在我们把这台凯迪拉克里瑞克瑞哥开起来啊，如果你初次上手里瑞克这台车的话，你首先能感受到这台车他整个底盘的一个厚重感啊，就是那种贵的车，高级的车才有那种底盘厚重感。那当你速度起来之后呢，你又能感觉到这台车他整个底盘操控的灵活性，以及他 它的舒适性。那它整个这台车的这种调教呢？我觉得还是偏舒适性的一个调教啊，包括它这个动力的输出，哎，你看在急加速的时候还是非常的线性，他没有像其他电车那样有那种飞踹感啊，整个你开起来，如果不是在他这种隔音降噪的这种突出的这种影响下啊，你仿佛就在开一台 v 六的这样的一个自吸燃油车的感。 现在我们行驶到一节城市的高速路，来体验一下它升级后的 super clues 的功能啊。首先呢，这个 super clues 的功能是可以实现双脱手的这样的一个驾驶辅助的功能，而且整个在车辆接管之后非常的顺畅和平稳啊，打动变道就像是这个真人在操作一样啊，特别是变道的时候很顺畅。 那第二个就是我觉得他的这个预警的这种提醒方式非常的人性化，而且他是逐层提醒的这样一个方式。首先第一层就是通过这个方向盘上的一个 like 的一个光环打开的时候，他是一个绿色的闪烁，然后如果在一些紧急情况或者你需要接管的时候，他会 就会变成更加醒目的红色来闪烁提醒你。第二层呢，如果你还没有注意到他就通过这个座椅的这个震动，还有这个风鸣的这种声音的提醒来提醒到你啊，而且非常的直接啊，而且给到你这种感觉呢，有没有那么的突兀啊？所以我觉得这个感觉很友好。 第三种就是可以通过这个语音播报，还有这种呃打电话的这种形式来提醒到你，所以你看整个的这种过程，就是从视觉、触觉、听觉这个多重维度来为你的这个安全驾驶保驾护航啊。 所以如果是长途驾驶或者说经常行驶高速路的朋友，我觉得这个 super close 的功能很有必要啊，为你的整个这种长途驾驶做一些安全的保障，也可以减少一些疲劳驾驶带来的安全隐患。 其实现在在纯电车型领域啊，往往都是一些新式的品牌在占据主导，但是像凯迪拉克这样的传统豪华品牌发力之后， 你会发现其实他们在某些方面还是更有优势的啊，特别是在后期，通过整车的 ota 升级，让一些功能逐步得到一个完善，那么他们在后续的这种服务上也是更加让人省心和放心的。 所以如果你跟我一样还是因为一些小的顾虑在观望的话，大家不妨再次来到线下试驾体验一下感受一下啊，那像我这次试驾体验完之后，就会考虑再重新下一单了。