捷豹xj空气悬挂举升模式怎么调

捷豹 xjl 悬挂是怎么调高低？捷豹 xjl 悬挂是通过中央扶手处尾部位置的悬挂按钮来调节高低的，启动车辆发动机后，拨动中央扶手处的按钮可以调节底盘升降功能。启动升降功能后，中控液晶屏可以显示离地间隙。 捷豹 x j l 的前悬架采用了双横臂式独立结构，后悬架则是双叉臂式独立结构，并带有空气弹簧，可以调节车身高度。 现在很多中高端车辆都配备了悬挂软硬可调功能，大家通常说的悬挂软硬调节 其实是通过调整减震器的阻尼来改变悬挂系统的硬度，它的主要作用是为了保证汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换，比如车辆在运动模式的情况下，可以让 底盘悬挂调的硬一点，这样的话车辆的操控性以及转弯的支撑性能都会强，会提升车主驾驶的操纵感。如果车主需要舒适感的话， 则可以使底盘悬挂调节的更软一些，这样的话对路面的冲击会吸收的更好，史称做体验会更好。

高端车举升模式不会开启，只能趴地下修车了。 s w。

像这带空气悬挂的车辆更换轮胎必须要把空气悬挂设置一下。嗯，这个奥迪刚刚才在路虎，奥迪的空气悬挂有一个车轮更换，把它点开，现在才能进行操作。

空气减震都有可能会爆掉？大家好，我是东东，今天到店一台大众途锐做保养，更换一个前保险杠的下隔山，借这个机会呢给大家分享一下。不论你是汽车修理工也好还是车主也好，这个技能都是要必备的，可以让你避免重大损失。 进口大众保时捷、捷豹、路虎、未来、特斯拉等配有空气悬挂的车型，在需要更换轮胎或者是需要举升之前，都必须要开启举升模式，要不然你的空气减震都有可能会爆掉。 这台大众途锐的举绳模式的开启方式就是首先要找到这个底盘举绳的按键，然后打开点火开关，再按住举绳按键，直到按键灯闪烁，仪表会提示汽车千斤顶模式。 想了解其他车型的举升模式的开启方式，评论区进行评论，我是东东，有车没车请关注我。

带有空气悬挂底盘升降系统的车辆，在举升车辆的过程当中，很有可能这个减震器啊帮爆了。那这个减震器为什么会爆呢？咱们今天来讲一讲啊， 有些车型呢是带有举声模式的，但也有些车型呢是不带举声模式的，那是为什么呢？举声模式干嘛用的？ 比如说拿换轮胎这个事来说吧，如果说你打开了举生模式，你再把腿子放进去，把车举起来的时候啊， 这个举升之前底盘高度是这样，当你换完轮胎以后，把这个举升机落下来，那这个底盘的高度还是这么高，没有发生变化。那如果不打开举升模式会是什么样子呢？ 你把车升起来的时候，会发现丝开始泄气，为什么泄气？是因为这个电脑啊，发现这个车底盘，哎呦，怎么突然间这么高， 高啊，这么高可不行，我得给把这个车辆得降低啊，哎，他就把这个减震器呢，把这个开始放气，他一放气以后呢，这个减震器啊就开始退缩，开始变短啊，这个车辆就变低了，是吧？ 当然你还在继续举升车辆的时候啊，电脑发现我气都快放没了，这底盘还这么高。算了，那我就不管你了，这个时候你当换完新的轮胎， 再把这个橘生机撤掉了以后，你会发现，妈呀，这底盘太低了，那我这个橘生机的腿子怎么撤不出来了？就是这样，但是话又说回来了， 如果说你不打开绝食模式，按理来说减震器反而不能爆才对，爆气了，压力低了，他还爆了，那是因为啥呀？只有一个原因，就是这个减震器的这个皮囊啊老化了，这老化了为什么他容易爆呢？为什么 平时的不爆啊？为什么生车的爆啊？平时的时候这个减震器很短啊，这个车的正常高度他要退缩的，当你车轮离地的时候，这减震器进行拉伸，拉到最高，拉到最高以后，我这橡胶啊皮囊啊他要外漏，他一外漏的情况下，他只要是一老化很容易就爆掉了。 比如说吧，咱们去超市买那个气球，这个气球呢，如果是生产的年份比较近啊，咱们吹这么大都没事，还没老化，但是如果这个气球已经十多年了，你要用嘴吹，刚吹这么点邦爆了，跟这个道理啊，是一样的。

come on。

看到同行开空气选驾照了我就会做哪个车系指示模式收藏好哦。哼做梦都想不到来来时候好好的。哈哈哈回不去了。哈哈哈我家里面特别的困难， 从小我的妈妈告诉我穷人家的孩子早当家。哈哈哈，我为了我自己的梦想，我来到这个舞台上。

ok， 我们先来调整这台奔驰 e， 因为奔驰 e 已经等太久了，然后轮毂螺丝全部都处理完了，现在咱们已经把轮毂轮胎装上去了。呃，咱们来看一下现在是这台奔驰 e 的举升状态，很多朋友说了，说我安装了这个 空气悬架以后，这个举升的时候怎么办？原厂的很多带有空气悬架的车辆呢，他都有举升模式，然后像咱们后改装的这个空气悬架呢，他是没有举升模式的，他需要注意的是 你随便举升没有任何问题啊，很多有时候高度尺安装的位置不太准确，可能在举升的时候会对高度尺有一定的损坏啊，这个是存在的，所以一定要小心高度尺的位置啊，安装高 高度尺的位置一定要在举生的时候测试一下就没问题了，好吧。然后就是带有高度尺的控制系统，嗯，带有自动 水平功能的系统，在举生的时候啊，不要去操作它啊，不要开钥匙门，如果说你开了钥匙门，这个系统自动调整过之后呢，你在下降之前一定要手动把这个气压冲起来就没问题了 啊，他就可以正常的升降了，不会有任何问题，这个一定要注意一下。接下来的话，咱就是把这个车降下来，然后调整一下这个记忆的模式，做一下四周定位， 没问题的话，这个奔驰 e 就可以让客户接走了。 ok， 现在我们看到的是落地之后的最高，前轮的话 话是五指，然后后轮的话四指半，这个是最高。 ok， 现在是三档，就是正常行驶的一个高通路模式，前轮的话我们预留了四指， 然后后轮的话现在是三指，然后咱们接下来看一下行驶高度，行驶高度我们设定的是前轮不到半指吧，就算半指，然后后轮的话是负一指，这样的话这个行驶姿态是非常美的， 然后咱们来看一下这个轮毂的数据啊。 ok， 这个轮毂数据非常完美， 这个是 前轮的效果，行驶姿态前后倾角都是六度，现在的话就是，呃，你可以认为他是聚会模式啊，他就是咱们这台车 最低能行驶的一个姿态，然后前轮是可以打轮出来的，他不可以高速行驶，但是说在低速聚会啊，或者一些，对吧？ 比较平整的路面啊，咱们可以用这个模式去行走，没有任何问题。现在就是这台奔驰 e 的最低模式了， 咱们可以看到前轮的挡泥板已经完全做到贴地了，然后侧群也马上就贴地了，对吧？这个就是奔驰 e 的最低模式，十八寸轮毂前后都可以 做到藏轮的一个效果，我们可以看到无论是低趴模式还是行驶的一个模式，这个轮毂的效果都可以做到非常的一个完美。所以我们以后在改装这个气动避震改装姿态，改装轮毂的时候，这个数据一定要 啊选择正确啊，不要盲目的去更换轮毂，计算好轮毂数据以后，然后再去做这个效果会更棒的。 ok， 咱们来看一下完美。

今天客户开来一辆老款的捷豹插钩左悬，悬挂泄压，我们看一下 爬下来了， 我们看一下是什么问题哦，现在悬挂已经拆卸下来，我们看一下 泄气， 按车主要求直接换新的，货已经发回来， 盘他 完美搞定交车。

最近看到同行合拍空气悬架炸了，我连夜做了客车戏举升模式。收藏好哦，音乐走。

大家好，今天给大家看一台车他空气悬挂报的故障码，从我自己觉得我觉得倒挺有意思的，来我带大家去看一下， 就是这台老款的捷豹，到目前行驶了八万七千多公里，他故障现象就是悬挂无法调节，后面升高，故障码就是这个 c 二三零二， 如果是第一次见到这个故障码的小伙伴，可能拿到手上也很忙的，不知道不知道从何下手。说简单一点，他这个故障码就是那个打气泵压力不足，或者是悬挂有些地方更漏气，导致他出现了这个问， 下一期我带大家去看一下到底是不是打气泵引起的这个故障的发生。