别克48v轻混发电机怎么维修

别克四十八伏轻混发电机来了，看看泡水了，不是 泡水了，不是一泡水都是土，那么轴承就有问题，那么现在要给它更换轴承了。 别克四十八伏轻混发电机更换了两个轴承，前面的大轴承波兰产的 nsk， 后边的小轴承，后边的小轴承是自带四环的啊，特殊型的轴承换好了， 专业的人干专业的事啊！现在听听静音，有丝滑啊！感谢观看，感谢关注，谢谢大家！

这一个配件啊，就要四五千块啊，而且呢十几万公里他就会上一通用啊，二零年以后的，不管是凯巴克、别克、雪佛兰到达十几万公里呢，仪表里面呢都会亮一个电瓶灯，然后会显示充电系统故障。 那么这种情况啊，基本上就这配件坏掉了啊，这个呢就是发电机，是四十八伏轻混的发电机，这个配件坏了之后呢，换一个总成的话要四五千块。咱们啊如果有这故障呢，可以联系李瑞修车。

凯越的发动机拆下来了哈，正常发动机有两个，有两种问题哈，第一个的话就是电瓶指示灯点亮，是发电机后面这个调节器哈，然后就什么发动机大按轮有异响，我给你听一下，我这大按轮其实还是好的，给你听一下声音哈， 发动着哒哒哒哒哒响的话，他有可能是大按轮损坏的哈。拆发动机第一步我们把电瓶的负极断掉， 看不到第二步的话，我们把发电机的插头拆的时候往上扳一下就行了，还有后面还有个大铁线， 看到这根大铁线知道吧？十三的螺丝把它松掉，然后前面的话是两颗螺丝，十四的，十四的螺丝哈，你们把轮胎拆掉，这个是装进去，十九的扳手装进去把那个皮带拆掉，就这个调节器怎么拆？看不到这个八个螺丝，我们拆掉， 然后这并口的话，他是没有螺丝的，我们拿梅花起到吧，从这下面撬一下就可以了，一撬的话螺丝拆下来就直接可以拿掉啊， 然后看看呢，我们拿七个套筒头把这个三个螺丝给拆掉，这个调节器就直接可以拿下来了啊。 调节器拆下来的时候看到我们顺便拿砂纸哈，顺便拿砂纸把这个铜套给它打磨一下哈，给它打磨一下啊，然后直接就可以装了哈，再告诉你们这调节器怎么安装哈， 正常的话你们直接往上卡是卡不上的哈，看到这个小盖子，我们使手使劲推的话，这个开这个盖子可以打开的，看到 看到就这样就行了哈，最后一步把盖子给他卡上去就可以了哈。发电机大象轮我们选择的是一拉的哈，他原厂也是一拉的，看不到这个也是一拉的， 他们发货的时候送一个专用工具哈，专用工具还有发电机上面这个盖板也是送的哈。

今天维修一台同行送修的二一款别克硬朗，此车为四十八伏轻混版本，故障现象为发电机不发电，查看故障码发现是由于四十八伏电池不通讯导致的，此时的电压仅为电瓶电压。 四十八伏电池安装在副驾驶座椅下面，先看下电池有无进水等情况，现在将电池的 bms 拆下进行维修， 看下进水细节。维修完成，装车测试 看下故障码变为历史故障码，发电机已已经开始输出十四伏电压。维修完毕。下班喝酒。我下班了啊，懂不懂？现在不是服务你们的时间之内了啊，也走了，明白了没有？也走了啊！

兄弟们啊，像这一款叫国内的国产四十八伏发电机，这损耗率是真的是非常的高啊，如果，如果，视频的各位老铁啊，如果是说谁 谁开了这个叫四十八伏的这个轻混的车，一定要记住了，因为这款车呢，特别的爱坏，它为什么容易爱坏呢？因为它坏了之后呢，对吧？像里面的有三组 i、 g、 b、 t， 会特别容易的坏，里面的分三组， i g、 b t 坏了之后呢，发电机可能就不充电了， 但是我也没想明白，为什么现在国产车很多这种四十八伏的，对不对？这是没办法老天赏饭吃，既然是国产的东西，那么像这一类的发电机基本上是装在像我们的啊，大通啊，吉利 啊，启辰，还有那个叫我最少有十几种车型，十几从十几种，这种国产的四十八伏损坏率非常的高啊，所以说我们的唯一的解决方案是什么呢？唯一的解决方案只能说啊，用这个东西啊， 因为这个没有办法修，它没有办法修，因为目前国内还没有谁去开发里面的这种 r、 g、 b、 t， 毕竟里面它有点技术含量 啊，但是呢，中国人非常聪明啊，但是我们呢，对吧？猫有猫道，尿有尿道，老鼠尿尿各有各的道，所以我们想尽一切办法弄来一些东西，直接像我们这样子维修， 来，我们看一下我们的维修方案，什么呢？对吧？就是把这个，把这个数据给他挖出来，然后写到我们的一个新的一个主板里面，直接做成一个拼接的一个方案， 这个方案呢基本上是可以就是说，呃，能够做到的，就是，呃，跟原厂的是一模一样啊，就是跟出厂的东西是一样的。其实呢啊，修修他反而修他反而不稳，这种方案是用的最久的， 就相当于相当于就是一个新的，所以说呢，来暂停啊，我们有一些这种的是是路虎四十八八伏的电瓶盖啊， 发发电机盖啊，这是目前唯一的一个解决方案，我希望大家呢用这种方法去解决他的故障率的话，是用的最久的啊。除了这个方法呢，市面上的任何一种维修手段都用的不久啊，这个方法用的是最久的，所以说我要把好的方法来推荐给大家啊。

今天我们看一下这个曲轴皮带轮，这个曲轴皮带轮呢是别克雪佛兰，嗯，四十八伏轻混，要不就是 l i y 的 机器，要不就是 l x h 的 机器。 早上着车的时候，要不就是急加速的时候有哒哒哒的异响，或者怠速，或者加速当中有哗啦啦的响声，大概率就是这个曲轴皮带轮 损坏导致的。我们要不就换莱顿的原厂配套带包装的，要不就换像我们今天这种维修站带包装带防水卡的，其他的那种配件不靠谱啊，就这两种。

上车通用 l 叉 h 二点零 t 轻混发动机的车主朋友请注意，不管是别克雪佛兰还是凯迪拉克都会遇到的故障，当车辆开到十万公里左右，在打火熄火或者是打方向的时候，右前方发出咔啦咔啦的一种异响， 千万不要乱维修，因为这款发动机的曲轴皮带轮有通病，在十万公里左右的时候，里面内部间隙过大，就会发出这种卡拉卡拉的异响，出现这种情况的时候，咱们仔细听一下是不是曲轴皮带轮发生， 如果是咱们直接更换曲轴皮带轮就可以解决问题，更换的时候咱们有条件的可以直接更换原厂件， 想要节省一点呢，也可以更换他的原厂代工品牌莱顿的，但是呢这两个皮带轮呢，外观上还是有区别的，我们看一下原厂呢有二维码，这个中间的部分有点区别，颜色啊，看这这莱顿的有点区别，我们翻过来看一下 原厂的二维码，莱顿的他没有，这个呢是莱顿的包装，这个是通用的原厂包装。