全新长安启源q05怎么设置不下电

哈喽，大家好，今天给大家讲一下如何在车内的休息的时候把车子下电。那么我们在车机上下拉屏幕，找到一个一键下电这个按钮，我们点一下 确认下电吗？确认好，现在车机会关闭。 好，现在就是已经关闭的状态。如果大家想要启动如何启动呢？用脚去踩刹车啊，踩刹车用力踩下去啊，你看 他就已经启动了，这个就是如何在车内下电和启动。

启然科零五的车友们刚提完新车，然后我们的驾驶模式啊，可以减在这位置， 然后我平时用这个标准，标准相对来说它就会耗电，不，不会很快，然后它能量回收 比较低，然后你要是放到个性化的能量回收就是比较大，然后这个性化的同时就是方向盘比较轻，嗯，然后动力也很，也很强， 自动效果，自动模式数值越大，然后自动响应变得越敏感啊。方向盘比较轻，就是这个个性化， ai 智能的也是这个，相对来说呢，它也会，就是方向盘比较重，舒适，相对来说就像燃油车的里边的 eco 似的啊，就像节能模式，标准的话就还好，就是 它就比较轻柔，它就比较轻柔，就是油门踏板一给大了，它也不会很冲力的感觉。 然后你们可以点赞收藏一下啊，平时我基本上都用在标准，然后调到舒适，哎，这样能量就是，嗯，消耗的，消耗电不算很快，耗电不会很快， 你要敢，你要想，比如说想超车的情况下，你可以调到各项化，哎，就是油门踏板比较灵敏，哎，超车动力比较强啊。

年轻人想买一辆省钱好用而且空间大的车，怎么选？就选长安启源全新 q 零五。接下来给华仔一点时间，华仔给你讲一讲这辆车的特点。首先，全系标配一百二十千瓦电机，动力强劲，并且全系标配宁德时代零酸铁锂电池， 电池好用了才安心。它还用到了长安自研京中兆电池二点零版本的技术，支持三 c 的 快充，充电速度更快，您浪费的时间成本也就越少。 并且全系标配四纳米级车规级芯片，不仅支持苹果 carplay， 华为嗨看安卓手机的 car link， 市面上百分之九十的手机都能和它车机互联。前排后排的乘坐空间都非常的大，像主播我一米八的身高， 在后排坐直，腿部有两拳的空间，头部啊还有一拳的空间，这就得益于它百分之八十六点五的空间利用率， 不仅乘坐空间大，而且后备箱的空间也非常的大，下面还有一个非常大的下滩空间，分区储藏更加注重实用。最关键的是价格很给力，最低起售价只要六点九九万起， 还能叠加享受置换补贴、报废补贴，最低月供低至六百六十六元，让您买它轻松不费力。喜欢的小伙伴们一定别错过！点击下方链接来领一份详情价格单看一看吧！

全新启源 q 零五提升车厚莉莉建议大家去调的几个车技功能，打开我们的一个汽车小标识，那么汽车小标识里面的话选择驾驶，驾驶模式我们选择舒适， 舒适的话，它的一个动能的话，它会比较平稳，开起来会比较舒适，那如果说你是要爬坡的一个呃状态的话，你可以选择运动模式，它的动力会比较充足，那动力类型我们选择标准能量回收以及我们自动模式还有转向助力啊，我们都是调到最低的，这样子的话，我们在停车过程当中，它是有一个滑行感， 也不容易晕车，开起来也比较顺畅一些，那么我们再往下滑的话，我们的车身稳定系统以及我们的自动驻车一定要记得打开， 因为我们在行车过程当中，在等红绿灯的时候啊，就不需要去按停车档，我们深踩刹车的话，它自动会驻车，那么我们轻踩那个油门的话，会自动出发哈，比较方便一些。 第二我们选择灯光，那灯光在这边的话有一个设置，设置这里的话，我们把这个顶灯自动点亮打开，那我们打开车门的时候， 它就会自动亮起啊，贯穿灯这里可以把它打开，那你照明时间的话，根据你的一个用车的一个需求，如果说你停到车库里面，你想要啊，让它十秒关闭，那么它会帮你啊，十秒的一个时间延长时间，会自动关闭灯灯光， 那么如果说你想要啊，想象在白天的时候，你把所有的大灯关闭了之后，你想有两个日行灯，就是有一个常亮的一个状态，那你可以把这个景昼之光可以把它打开，那么他夜间的时候他就会有两个两个日行灯，就是行车灯，他会一直常亮着。 三、打开我们的一个应用界面，然后打开三六零，三六零的话这有个设置，设置的话我们要把这个引导线给打开，那么我们就是可以根据引导线去行车 雷达报警声，打开转向灯触发全景，打开转向灯，触发全景，打开的话，那么我们在打转向灯的时候，啊，我们在打转向灯的时候，他就会触发我们的一个呃，这个图片出来， 那么转向灯打开了之后，我们再把这个陡坡辅呃视觉辅助这里打开。哎，我们那个透明车身把它打开，那么车子不管他就是左右前后有什么小东西，小动物的话，你们都可以看的一清二楚。 四、找到小汽车标识，选择能量，现在显示的是 c l t c 的 一个续航里程，那么我们把它调为动态里程，它就是一个真实的一个续航的一个显示。 好了以上几个点就是莉莉建议大家去调了几个车机功能，希望对大家有所帮助，记得点赞加关注哦！

哈喽，大家好，我是阿汤哥，非常感谢大家对上一条静态长测视频的喜欢和支持以及催更， 正是有大家的鼓励呢，我也快马加鞭赶出来的。这一期的动态长测可能有一点不够细致，但是肯定呢，都是真实的用车体验。 那刚过完了春节期间呢，我就是开着起源 q 零五回江门老家的，并不是走很远的地方，但是前后九天的时间呢，开了接近一千两百公里了，也让我对它建立了更多的了解。 这期间呢，只出现了一个小故障，就是左边摄像头打灯拐弯显示盲区的时候呢，这个画面偏紫色了，但是后来隔了一天在开车呢，这个问题又没有了，自己就修复了。那作为一台小型 suv 呢， 其实它的空间大家知道还可以的，现在给大家看看我过年回家之前的尾箱真实装载情况吧，底下呢两个是二十四寸的登机箱， 上面一堆杂物呢，差不多塞到顶了，还有副驾也放了不少东西，我以前过年呢，一般都是开七座中型 suv 的， 但是呢，这次转用这台五座的小 suv， 其实感觉用起来空间差别不太大，趁着现在车后头比较空啊，我放到座椅给大家看看他能不能做露营的床侧后面的这块板呢，需要提上来的，然后把座椅放倒， 这个位置其实它是平的，算平的，主驾和副驾都往前调了，调到最靠前面的位置，你可以整一片，弄一个充气床垫，现在往上三层上有卖的， 我现在对角线睡着，这个地方都能有地方靠着头， 我正着睡的一个长度头是会掉下去的，大概坐垫本来的长度就是 一米五左右吧，一米八我感觉都可以睡下来，这个地方有四五十厘米的这个长度， cpu 都给我干烧了，所以到底是什么意思呀？动态长测其实要讲的东西呢，也许是更多人想知道的，因为它涉及到一台车本身好不好开，电车续航等核心的问题。 我看到一位网友留言说，其实车机或者智能化的东西有点小问题都可以接受，毕竟价格摆在那里嘛。他更想知道的是车本身基础的功能使用情况如何，但是我也花了很长时间去思考应该怎么去表达，因为我们接触过的车肯定是有限的嘛， 要用很宏观的体系来评价呢，说实在是做不到的。所以呢，我还是主打一个真实吧，有什么说什么，就算这台车本身有什么不足，大家想一下，不到十万块钱，其实很多东西都是可以理解和接受的。 关于飞坡呢，上一期动态跑起来的开头呢，那天我们是去跑飞坡了，并且对比的车型还是高两三个价位的 model y， 没办法，刚好朋友来了，正好有空就他了，况且对比 model y 输了也是合情合理的对不对？ 在广州呢，现在想找一条稍微有点烂的路，其实也不太好找，但最终呢，还是被我找到了有点代表性的小飞波。先来看看时速五十公里每小时的时候，全新 q 零五的飞波吧， 哎，确实有点轻轻松松，并没有很大的动作就过去了。接着就是跑到六十公里，选的呢是第二条车道，可以看到下坡的时候，车外可能感觉很轻松，但是里面呢，弹跳两下还是挺明显的。 切换到车外的视角，作为参照物的 model y 呢，也以六十公里每小时的速度一样的走线慢放看看。其实起源 q 零五说实在的，没有跟 model y 拉开什么大的差距， 两台车都有上下两次起伏，悬挂压缩程度和弹跳的高度都比较相近，所以这里就不需要分辨出一个胜负了。 说明起源 q 零五的扭力梁加 fsd 这种奇怪的组合呢，还确实有点东西。 fsd 它的全称是可变主题减震器， 优点就是免维护低成本，可能性高。它通过识别不同的路况带来的震动频率变化，利用 f s d 阀呢控制油路，从而使得在路况好或者在高速上支撑性强的时候，阻力大，侧倾小， 操控稳。但是呢，如果遇到路况差的时候，坑挖或者减速带，反而呢，又会使得阻力变小，更加的油，更加舒适。这就解释了为什么开起来感觉跟我朋友的银河异物有比较大的差距。它的失联感软绵绵的，悬挂呢， 路况不好的时候还是舒服的，但是路况好的地方呢，反而会软软晃晃的，让人有点难受。所以现在 q 六五开起来直路上的体验确实开不出来，是有力量还是多连感，操控性又好。而通过减速带或者是小坑呢，质感确实又可以媲美十五到二十万级别的 b 级车。 但是 f s d 加扭力梁呢，也有局限性的，就是如果你拼命左右切线或者是走错板路的时候呢，车子的悬挂弱点还是会有一些暴露。理解了这个 f s d 的 原理之后呢，就可以理解 q 零五为什么这么做了，因为呢，它要走量， 打的对手呢，只是六到九万的，加上要给后尾箱空间做扭力梁呢，是最优的大空间的解决方， 入门的七到八万配置的配扭力梁和弹簧悬挂一点都不违和，但是如果顶配呢，连 fsd 都没有了，竞争力又不够。于是呢，在高配车上出来了 fsd 加扭力梁这样奇怪的组合， 却有意外的效果，那是不是说市面上就只有启源 q 零五这么设计的呢？我一查还真不是，目前呢，包括五菱的凯捷，它也是一台大六座的 mpv， 也是扭力梁 fsd 减震的，有一点类似本田的奥德赛，懂了吧。另外呢，还有一款吉利银河的星耀六的轿车，它的高配车型呢，也是采用扭力梁加 fsd 的 组合。 说完 fsd 呢，我们来说说纯电车最关心的东西就是续航。先来说一句，这个其实是没有标准答案的， 因为不同人的驾驶习惯损害城市海拔温度不同，高低数占比不一样，会产生很多的结果。大家都知道，全新启源 q 零五呢，用的是宁德时代的电芯，支持三系快充的 五十一点九度的电池，跑五百零六公里的 c l t c， 这意味着如果你的电耗超过了十点二六的时候呢，其实就不太能成立，因为肯定会有打折率。所以在我看来呢，厂家报的这么低，其实无非两种情况，一种就是对自己的车电耗很有信心， 第二种就是法规目前没有规定你必须要按某个规则来定标多少呢，纯凭良心了。而在我体验了一个多月时间里面的我更倾向于第二种的情况， 大家看看电车里面三电标杆比亚迪就知道了。原 up 的 四百零一公里的版本，电池包是四十五度，海豚五百二十的版本呢，电池包是六十度。更详细的就不展开说了。我买车之前呢，其实也做好了预习管理的， 就像大家买房得房率一样，只要大家觉得够用的，其实就可以不用深入纠结这个问题， 况且这也是一个空成本的做法。提车第二天呢，我们就开 q 零五上高速来回了一趟珠海，出发前呢，在起点位置用脉冲冲到五百零六的满 电，一月份广东天气十几度，不冷不热，车里空调呢，二十二点五度打开了 ac 都能回收百分之三十。 驾驶模式是标准，胎压呢，打的是三点零出厂，就是这个胎压。出发的时候呢，朋友开的表显的里程是八十五公里，到达珠海拱北口岸的时候呢，二百一十公里，全程开了一百二十五公里， 表显掉了一百五十六公里。平均车速六十，主要是因为有一段路呢堵车拉低的平均值，其余时间广澳高速上大概顶着一百到一百一十公里开 开的，并且中途百分六十时间还是开着高速领航辅助的，反正很常见的路况可以看到，平均电耗十二点九，空调占比只有百分之二，打折率算了一下有百分之八十。回程呢，是我开的路途稍微远一些，因为绕了一点路送朋友回家，空调和动力设置一样的，但是路况畅通了很多， 全程没有堵车，低速路段也少，高速上全程都用领航辅助。顶着一百二十公里在开的，印象中呢，没有接管过一次，并且因为晚上的户外气温也低了一些，空调占比了百分之六，总路程开了一百五十三公里，表显掉了两百五十八， 平均车速七十一，平均电耗去到了十七个，最后呢打折率竟然只有百分之五十九。这一趟高速往返给了我几个信息，像珠三角城际往返的话，一般来说中途不需要补电的，五百零六公里出发呢，回来起码也剩几十公里， 但是如果半径超过一百五十公里，实际里程呢，来回超过三百，高速上时速快的话呢，就要留个心眼了。 第二个就是一百公里左右的时速呢，电耗比较经济，一百二十公里时速的时候，电耗呢有点几何性的增长，如果不是非常赶时间的话，调个一百到一百一的时速呢，会经济很多。第三点就是乘一百二十千米每小时的话， 其实电耗可以去到二十多个，没有严谨记录过，但是看电耗表，上坡的时候可以多到二十七个电耗。看看我跑的其中一段，平均时速一百的就知道，几乎顶着上限跑， 所以回程才变成十七个平均电耗的。但是从数据来看呢，顶着一百二十公里时速跑的话，电耗十七个的时候，最多呢就能跑三百公里左右，如果平均电耗控制在十三个，可以跑到三百九十公里的续航，所以很多网友说充满了跑两百多公里就要充电， 完全是合理和真实的，那在高速上开快了，虽然比较耗电，但是换到平时城市里通勤的话，其实又有不一样的感受。我每天上下班固定路线四十多公里来 回的话，虽然车速低，电耗少了不少，平均每天呢，上下班都是十二到十三个电，实际上算下来呢，能开三百五十公里以上，但是毕竟有加充嘛， 是剩余里程小于两百公里就有点焦虑了，也想着要充电加上呢，白天偶尔在车上休息，看看视频，原地开空调的，大概四到五天呢，就要充一次了。 所以回到另一个问题上，如果你买的是四百零五公里的 q 零五的话，高速顶多跑一百五到两百公里就要充一次电，上下班代步的话，大概三到四天充一次。 说完续航呢，我们说说充电功率，在家充的话，七千瓦的充电桩一般最多只能充到六点六千瓦每小时，但是相比以前 宁宝七零一一晚上有可能充不满了，现在起元 q 零五是不存在的，无论怎么缺电，一般五到六个小时肯定都充满了。 如果是在外面用快充的话，一百二十千瓦的充电桩没人跟你抢电的时候呢，最多功率能跑到七十五千瓦左右。而一百六十千瓦的快充桩呢，三 c 快 充目前极限也只有九十五千瓦每小时， 就算算上折算率，怎么其实都没有达到三 c 吧，有没有人知道是怎么回事呢？充电稳定性倒是很强，譬如在满 功率九十五千瓦的时候呢，可以一直稳定保持到百分之八十的电量，百分之八十到百分之一百的过程也可以维持四十到五十千瓦每小时，反正快的时候呢，三四秒钟就可以充进去一公里，肉眼可见的变化我没有刻意算过，反正大概百分之三十到八十的充电呢， 十五分钟左右就可以搞定，非常快，没有热泵空调问题。其实我觉得在起源 q 零五上其实是一个小事情，热泵在广东这种地方用途并不大，在严寒的地区也 没有很大的意义，中部地区的朋友应该有一点需求，但是这个没有热泵影响的，顶多就是一两个电的电耗。今年呢，广东的冬天一到二月基本上都很热，我暖风只开过两三天，其他的时候都在开冷风。 高速 n o a 这个功能我最初呢在领跑 c 零一上体验过吧，但是呢，五 tops 的 算力又等于没有，最后呢，自动变道被我关了，只当做是 l c c 来用。可以这么说，领跑就算有激光雷达的入门支架，其实算法都不是很好。有粉丝留言取消 q 零五的激光雷达， 可能跟领跑一样，也是个概念了。真的开过 q 零五你肯定不会这么说， 就算用来对比大众上面的那个卓翼科技的视觉，高炫 lv 都表现得更优异。群里有朋友说过 q 零五高速上的自驾能力呢， 已经很接近问界华为自驾，当然我没试过，不敢说，我只能说说我个人的感受吧。这套激光雷达芯片用的是地平线的勾六 m 一 百二十八 pos 的 算力，激光雷达用的是和赛科技类似配置，市面上的很多车都搭载了，最经典的就是理想的 l 六、 l 七、 l 八已 l 九的部分车型都可以支持城区无图 n o a 覆盖了全国很多城市，而长安森然 l 零六呢，也有搭载双勾六 m 支持城区 n c a 的 车型。 比亚迪搭载天神之眼五点零的车型呢，也用了地平线的勾六 m， 目前还有很多搭载了勾六 m 在 等待 o t a 的 车型。可以说呢，地平线的这块芯片的上线是足够城区自驾使用的。 现在无非就有两个问题，一个就是什么时候可以 ota， 另一个是长安致远的天籁智能驾驶辅助到底怎么样？ 腾讯 oa 的 ota 目前消息好像说 q 三到 q 四才会推送，反正还要等，但是呢，应该不会跳票了。另外呢，天籁自驾已经有在路上跑的车型了，到第三季度估计也快成熟。再者呢，有人认为天籁自驾的系统用的是套壳的地平线自驾，这点上基本上 应该不可信。一般来说呢，地平线只会提供勾六样的芯片，加天宫开物工具链的开发，环境感知决策规控，还有端到端的算法 大模型 s d a 的 架构呢，大概率要长安自研才行的，否则呢，没办法管控以后的升级节奏还有上限水平。我们直接先来看看长安起源 q 零五高速 n c a 的 水平吧， 它目前呢，能够自动识别桩筒事故车绕行障碍物，最惊喜的就是高速上面上下夹道，它都很湿滑，所以如果不是很复杂的路况呢，已经可以做到的全程不需要接管了。它有一个能力我比较欣赏的就是一旦开启了高速 s a， 它如果需要换线变道的话， 一般都会很努力去变线，不会随便就放弃让人接管。在高速上呢，已经体验过好几次了，就算要压一点点实线呢， 也要帮我努力的，并线成功确实很拟人。还有就是如果你开启了激进模式的话，它会瞬间进入老司机的状态，在保障安全的情况之下呢，非常积极的变道，提高通行效率。 变道的节奏呢，也很干脆利落，带一点加速超车或者要并线的时候呢，还会有一点点博弈的能力。打开 lcc 或者高速 nca 起源 q 零五的四盏小蓝灯呢，也会亮起来，这玩意在 windows 上面后期加装可就要贵了七八千块钱。小蓝灯这东西呢，就像你买新款的 iphone， 怎么也要搞一个新颜色，否则别人不知道你换手机了一样，既要低调又需要高调。买带激光雷达版本呢， 我其实也有这个小心思的，但如果你不想人看到这个小蓝灯恶意加塞的话呢，其实也是可以手动关闭的。这台车的高速 sa 还有一些隐藏的小功能， 譬如主动远离大货车，客车横向偏移呢，更加安全。还可以根据车流减速或者加速而不看导航的限速。 这一点呢，其实也有一些实用性的，譬如前面大塞车，大家都提前五百米减速了，正常的自驾呢，可能到跟前两百米才有动作，但是如果跟车流速度做参考，这就更加科学了。后面我会整理一集全程零接管的高速加快速度 m c a 使用的视频，给大家看看更详细的表。 总的来说呢，我的评价非常理人，可信度高，买值了以后呢，还能升级城区的 nca， 更加直。关于智能泊车，这个也是带激光雷达两个版本才有的，我现在也很喜欢用它，因为呢，操作挺简便的， 还可以选择车头先进对宽一点的车位呢，偏左或者偏右都可以设置，对新手司机出去外面充电也比较友好。他的动作很顺畅，只不过呢，有一点原地打方向的坏习惯，如果你上车了，也可以点击自动泊出，到了车道上面直接开走， 也挺方便的。使用这个自动泊车，有些比较极限的位置或者是视野盲区，它可以利用的更好，有些地方你以为快撞上了，其实它都计算好了，没有问题的。最意外的就是自动泊车的时候呢，如果遇到很窄的车位，后视镜呢，竟然还可以边倒车边折叠起来的。 科技进步确实好啊，但是这么高超的硬件水平，为什么还要人坐在里面驾驶操作呢？大家都知道高阶的泊车辅助，其实人可以离车才泊入的车，自动泊出了人在上车 等等这些功能我相信起源 q 零五是有能力做到的，但是目前呢，都没有开放，包括 app 里面理应可以控制直进直出的，目前也没有这个功能的更新，强烈呼吁马上要更新，别等个大半年才出来， 一百二十千瓦的动力够不够用呢？加速度，感受余额。全新的起源 q 零五电机呢，采用重庆青山的一百二十千瓦电机，总扭距呢只有一百九十牛米，比起比亚迪熟悉的原那个一百三十千瓦二百九十牛米的电机呢，参数上弱了不少， 这个一百二十千瓦的电机在入门款的 q 零五上是同级碾压的存在的，但是在顶配车型上就稍微显得平淡了，只能说够用也省电吧， 因为他没有比亚迪那种八合一电机集成度高，走了另外一种路线。它采用了偏高速效率的齿比，所以起步的时候低扭没那么强，但是三点八毛零到五十的加速也足够轻快了，城区代步很轻盈。 好处还有就是起步的时候扭矩不会过大而容易打滑，这正好是我开海伦骑士版经常遇到的前驱车起步容易打滑的问题。 还有就是高速巡航的时候，电机转速可以低一点，降低一些电耗。所以为什么高速时速一百左右前， q 零五也可以做到平均电耗十三个左右，而零到一百的时速大概就是九秒。要说快，其实呢，前驱车弹加速性其实也不 太现实，基本上够用的水平就可以了。如果这个价位你追求的是极加速能力的话，可以看看深蓝的 s 零五起源。 q 零五主打的一个就是好开好停。 关于驾驶的设置呢，基本上都可以无级调节的，譬如自动模式、动能回收、转向手感等等，都可以微调到你喜欢的档位，这在其他家可能不常见，但是在长安的电车里面呢，算祖传的标配了。 刹车踏板的脚感呢，很信信，初段和后段都比较平均，并且还有舒适差评的功能， 不会突然让人点头。开久了就会发现原来的油车真的很多动静，包括换挡啊，刹车的顿挫在前 q 零五上几乎是不存在的，真的是有点担忧难回， 凹凸后呢，是需要一点点深踩的力量才会触发的，起步也非常无感，真的除了上次说过这个方向盘转向助力居中能力不是很丝滑之外呢，起讧 q 零五开起来感觉基本上没有什么可以挑刺的 动能回收，我之前习惯都设置在百分之三十，不太喜欢比较重的拖拽感，但是呢，最近都设置在百分之五 时来使用了，其实呢也能适应，主要是想看看对电耗影响大不大。经过我发现呢，其实电耗呢都在十二到十三之间，所以其实可以忽略这个动能回收的设置。来跟大家说一下这台车静音方面的一个情况。 所以说这台车用了三百多块钱的朝阳轮胎，真的是有点让人惊喜。首先就是这个胎噪传到车里面的声音，其实很小的，六十时速以下基本上都不是很明显，大家可以听一下，现在就是时速五十左右的巡航的速度， 这个车厢里面的声音其实很小的，空调的话不建议开很大的风速，两档或者最多三档，再往上就会比较吵了。 然后这个时候呢，传进来的只有很低频那种嗡嗡这种声音是很很友好的，然后车慢下来呢，只能听到车外的那个行人预警的声音，大家可以听一下 是不是隔绝的挺不错的，这静音的东西其实就是要有很深的造车水平才能做出来的，不可能你在十万块钱的车上面去堆这种 静音材料啊，不太现实，都不经济，所以我对这台车的静音表现其实是非常满意的， 唯一路线的时候就是时速到一百一到一百二的时候，他的那个胎噪和风噪就比较明显了，毕竟他本身是 suv 的 造型，再加上轮胎的规格不是很高，呃，这方面其实也是可以理解的。 最后呢，来讲一下灯光体验。 q 零五的大灯是有点意外的，远近光都是 led 光源，并且支持自动远光灯的功能，这功能呢还可以搭配自驾在夜间高速上 自动照射更远处。近光灯照射的范围呢，真的非常广，可以覆盖起码六车道那么宽，亮度呢也很不错。相比之下呢，远光灯就比较常规一些了，可能是为了照顾法规的要求，不能设置的太亮吧。最近有领克的大灯语音 识别雾光的事件，经过我测试呢， q 零五在开车过程中是无法用语音直接关闭近光灯的，这个可以看看我之前发的短视频。关于雨天驾驶，刚刚呢经历过一次大雨中的驾驶， 首先呢就是肯定没有漏水，前挡风玻璃呢，也没有随便的起雾，这个已经赢过灵宝 c 零一了，灵宝 c 零一呢，下雨就会起雾，有点太差劲了。雨中开车的时候，我想说的是自动雨刮的那个算法， 希望改一下，又来挑刺了。就是呢，它目前 auto 档下呢，雨量和测速两个因素都会影响到雨刮的速度，它应该减少一点车速这边的算法的占比， 因为雨很大的时候，有时候车速慢呢，就显得他刮的有点慢了。大家看这个雨刮，我现在调到较高了，他其实有时候还是会有点迟钝的，有点 跟不上这个刮水的速度。调到最高了其实也是这个速度，他这个所谓的灵敏度调节，应该是在那种很小的雨低下来的时候，他到底该不该刮的那个灵敏度， 而不是这种已经在下雨中了，这种其实是没法调节的，应该是它固定的一个速度的。再往上一档呢，就是直接手动调到 low 档， low 的 档呢，就这么快的， 然后再往上一档就是狂暴模式。这么快。好了，这就是目前开了接近两个月关于启源 q 零五 动态方面的全部内容了，希望对你购车用车有帮助。以后呢，我还会分享更多用车的视频，希望大家多多支持一波。点点关注，我是阿三哥，我们下次见，拜拜！

起源 q 零五的车友们今天教大家如何一键下电，手一按屏幕闪动，我下火了我再问我一键下电点，一键停电，就这样， 你想给它继续恢复天就搁那踩着个刹车一直踩就可以了， 隔风在车充电的时候想一键下电也可以，想给他一键下电， 按解锁一下就可以了啊，解锁 按下解锁直接就可以恢复了。建议点赞收藏，以免用的时候找不到。

长安起源 q 零五支持智慧语音交互功能，首先点击屏幕右下角车辆图标，选择智慧交互入口，可以看到有语音唤醒通过你好，小安或小安你好在呢唤醒助手 现在网络下面的话有支持快捷免唤醒以及超脑对话，就是通过大语言模型实现更自由的对话和更多的一个百科问答。 同时支持自定义唤醒词设置后，就可以通过小安你好或者说在呢自定义唤醒词来唤醒语音助手， 包括自定义应答语以及连续对话的时长，十秒、二十秒、三十秒都可以去调， 以及最主要的是它支持方言识别，有普通话、广东话、四川话等都可以根据个人的一个需求进行一个调节。然后下面的话它可以支持音效模式的一个调节，像机器人回声以及忽远忽近。 助手音色的话也是支持不同音色的一个调节，像温柔女生、暖心男生、巴士川语等等都可以根据个人的用车需求进行一个调节设置。

哈喽，大家好，今天呢再给大家看一下续航，因为很多朋友问这个续航的问题，我这个呢是四零五的 max， 然后我开的呢是动态续航啊，这是动态续航， 然后现在动态续航还剩六十三公里，然后可以看到呢就是，呃，我这个在上次补内以后，一共开了是两百七十三公里，呃，两百七十三，再加上六十三，也就是三百三十六 这样子的一个里程数。呃，你四百到三百三十六，也就是八五折左右啊，也就是现在这个温度，然后他的这个实际续航，包括呢也会偶尔也会开开空调听听音乐，所以呢这个希望能够回答大家的问题。

全新启源 q 零五的车友们，刚提完新车，可以找到我们的车辆设置，找到驾驶，可以看到我们平时使用的这个标准， 标准相对来说他会比较耗电，他不会很快，能量回收比较低，然后我找到我们的个性化，可以看到个性化他的能量回收会比较大，个性化的同时方向盘也会比较轻，动力也很强，然后往下拉，可以看到制动模式 自动魔术值越大，然后自动响应越灵敏越敏感，想要方向盘比较轻，就是这个个性化。然后 ai 智能也是 相对来说它的方向盘会比较重，舒适来说相对于燃油车里面的 e c o， 就 像节能模式，标准的话相对来说就比较轻柔了，就是油门踏板你给大了也不会很冲的感觉， 我的话一般会调到标准舒适，这样子的话他消耗的电不会很快啊。如果你想要超车的话，就可以调到个性化，这样子的话油门踏板会比较灵敏，超车动力也会比较强。有喜欢的车友可以点个关注加收藏。

全新起源 q 零五的车友们，新车提回来，这几个小设置你们打开了吗？首先打开我们的菜单栏，然后点击三六零全景，然后这里呢有一个小设置，我们点击， 然后这里有一个引导线，我们打开，然后这样子我们在停车的时候呢就会有一个引导线，可以根据我们的引导线去行车，然后把我们的雷达警报音跟我们 的转向灯触发全景也打开，这样子在我们打转向灯的时候就会有一个小图标出来，然后再把我们的陡坡视野辅助跟我们的透明车身也打开，这样子不管车子前后左右有什么都可以看的一清二楚。 然后再点击我们的车机设置，找到我们的能量，现在显示的是一个 c l t c 的 续航里程，我们再把它调成动态，这样子的话就是一个最真实的续航里程。 以上的小设置你们学会了吗？如果你们也有全新起源 q 零五，那就赶紧设置起来吧！

兄弟们，今天跟大家来聊一聊长安起源目前的爆款车型，长安起源全新 q 零五，特别是这一款四百零五公里续航版本的 l 版， 四百零五公里纯电续航，带三 c 快 充，宁德时代电芯，已经吸引到很多人了，但是我们今天来讲一讲这款四百零五公里续航到底有哪些配置，有哪些优势呢？来看整个前脸， 分体式的 led 大 灯，车身部分大家来看采用的是半隐藏式的，这种机械式开门方式 既好看而且还很实用，这个尾门算半自动吧，在后备箱 下面也有下沉空间，九十升的大容积，好。看完外观咱们看内饰来，公主请上车，你可以看到这款车的内饰方面的设计啊， 座椅是皮质的，亲爱的朋友们，座椅你看这包括这个俯卧撑，包括方向盘，屏幕还是像的，像顶配一样的，采用的这种大屏 设计，车内有三百六十度全景一下，有车联网，有语音控制功能，而且带行车记录仪，定速巡航，怀档设计，通通都带，通通都有。来看第二排， 第二排你再看，哈哈，也是皮座椅，重要的是皮座椅中间第一台部分，纯皮， 空间二米七三五的轴距，你看我这种大长腿，这个地方是不是你能感受到空间比较大的？第二排这里有啊，手机的充电的接口，还有空调出风口，特别特别实用。 这是刚刚到店的车子，三月一十八号下线的车子，三月二十号到店，明天就交付， 一车难求，如果你家里面正好要买一款纯电 suv， 性价比比较高的，考虑看一看长安缤蓝全新 q 零五。

主人主人，记得想我哦。上车和下车的一个解锁音效，怎么去打开呢？今天一条视频丽丽来教大家， 首先进到我们的一个中控大屏，点开我们那个小汽车标识，这里找到我们的一个声音，那么声音这最上面有一个媒体音效，那么这里有一个上车问候声 啊，上车问候声，把这里可以给打开，打开之后我们可以 u 盘上传啊，音效也可以录音，那我这里是录了一个音效哈。 主人主人是你吗？请说出暗号，这是我录的音效，那么我们就把它点开就行了。那下车欢送音演示啊，直接可以在这里录音，然后点开录音就可以了啊，这里我也是录了一个那么闭锁音啊，录音上传就 ok 了。 那我们来看一下它的一个效果， 主人主人记得想我哦。

哈喽，全新奇缘 q 零五的车友们，很多车友都在反馈，平时挂档的时候容易挂错档，如果你也有出现这种情况，那今天这条视频你一定要看完。首先打开我们的中控屏幕，找到场景魔方， 然后点击我的新建场景，然后在场景里面添加条件，找到车辆档位，这里有 p 档跟 d 档，我们先添加 p， 选择完 p 档以后，这里有一个添加操作任务，点击，然后往下拉，找到应用，往下拉，这里有一个语音播报，然后输入停车，然后点击保存， 这样子就创建成功啦。然后我们再来创建一个前进档，添加触发条件，然后车辆档位，选择 d 档，确认 同样的操作，然后找到我们的应用，往下拉，找到语音播报，然后输入出发或者是前进都可以，然后点击保存，然后场景一就是我们刚才新建的 p 档，然后场景二就是 d 档， 现在是 d 档，我们挂 p 档来试一下停车，这样子的话就设置好了，车友们你们学会了吗？

哎，我水杯呢？小曼，帮我看一下呢，在后门板储物格那放着呢，你自己看。嗯啊，我想看导航，但是下车的时候又想电量多一点去拍照，我该怎么办呀？中控，这有无线充，可以直接放上来， 那导航谁来看？不用担心，长安启辰 q 零五搭载天窗智能驾驶辅助激光版，配备十五点六英寸二点五寸超轻中控护眼屏， 可以直接在中控屏的地图上直接设置我们的目的地，长安，你好，在呢？导航到明月湖公园有多个结果，请选择第几个？第一个开始导航，最重要的是在路况良好的途中可以打开我们的车道巡航辅助， icc， 车辆会根据预设的速度行驶。车道巡航已激活，长安起源 q 零五还有场景重构哦。哇塞，原来长安起源 q 零五不仅能装，而且省心呢。它的优点之一， 前排门板能放水杯，中控放手机杯架放奶茶，手机还能无线充电，再也不用来回找。后排同样用心，饮料零食咖啡随手就能放。后备箱五百四十升露营装备，一趟装齐三台地板还有惊喜 九十升隐藏储物仓，零碎东西能放下面，上面继续放大件。小曼，那个支架在哪啊？新拉风车就出现了，长安起源 q 零五装得下，朋友也装得下，全部记得点赞关注哦！

主人，主人是你吗？请说出暗号啊，主人我在原地等你。哈哈哈哈哈哈， 主人主人你在跟我讲什么？怎么设置长安起名处理我的音效，一条视频教会你点开音效，设置最上面的媒体音效， 进到里面，我们首先选择上车问候音，那么在右上角有一个录音，下面可以录上你的声音， 然后点击下车欢送音，把权限打开，把你想要的音效设置在上面，最后一个闭锁音，同样的步骤，把自己的声音录到里面，你就可以设置齐全的音效了。

哈喽，大家好，有网友私信我说他的车子在锁车之后，车灯没有关闭。呃，其实呢车灯呢是关闭了，只不过他等待的时间比较长而已。那我们在车机里面可以设置一下在我们的车机，然后灯光，然后选择这里有个右上面有个三角， 然后这边有一个前照灯延时，就是说这个我们在车子锁车之后延时几秒钟啊？有十秒的三十秒，六十秒，还有一百二十秒，所以呢我们可以选择自己一个是关闭或者十秒，十秒时间稍微短一点，我正常用的就是十秒钟，这样你车子一锁过十秒钟它就自己关闭了。 第二个呢，这上面还有个顶灯自动点亮，这个是什么呢？就是我们车门打开的时候，顶灯就是我们这个 阅读灯啊，他会自己点亮啊，我一般是关掉的啊，当然如果有需要的呢，可以把它打开，这样就是我们一拉开车门内部的灯光就会打开。

网约逗比多万哥来说车呃，车辆更新的视频呢，已经很久没跟大家带来新车了，那今天呢，还给大家带来一款 suv 车型是什么呢？启源的 q 六零五 max。 那 网约车车型当中的 suv 车型并不少，比如说去年比较热销了长安深蓝的 s 零五以及吉利银河的 e 五，那么今天呢，又推出了一款启源的 q 零五 max 版本，那这个车呢，是五百零五公里的一个续航，采用的是磷酸铁锂，宁德时代的金钟罩电池。 这个车身的尺寸相比于吉利银河 e 五和呃，长安深蓝的 s 零五，呃个头呢不算大，明显的小巧，但是轴距不短，达到两米七三的一个轴距，后排空间是可以的。那今天跟大家说这个车呢，最主要的我想说表达什么呢？就是这辆车的这个配置，它还是相较于之前所上市的网约车有所不同 啊，比如说最亮眼的三六零的环车影像，二十四小时的哨兵模式， l 二级的辅助驾驶， 呃，电动折叠加热的后视镜， 然后双电动座椅，这个座椅是正副驾驶双电动的，并且有按摩通风加热的功能。驾驶我们还设计了零重力的女王座驾，就是带一个很长的腿托，这个功能非常实，除了驾驶的 乘坐舒适之外，你有时候跑长途的时候想休息，这是一个非常不错的舒适化配置，再加上啊，铝合金的轮毂，还有三 c 的 快充，以及最新的国标式的这个门把手啊，这个都是这个车上的一些亮点，还有电动尾门 啊，后排的出风口以及手机无线充电功能啊，刚才呢，我说了这个车非常非常多的这个配置啊，大家呢可以上网去 科普一下，另外欢迎大家来到店实车呢，已经到店了啊，大家可以到店里来亲身的体验一下啊。大家都知道现在网约车的配置真的都非常非常高了，那么现在新上的这些车功能也都非常的齐全啊。这是今天万哥跟大家推荐的一款呃，长安起源的 q 零五 max， 呃，另外一个呢，就说跟大家报个价格啊，这个车目前落地价在十二万多，在十二万大的一个价格，那具体的价格呢？呃，我们随后会跟大家去公布， 记得点赞关注哦。