粉丝8617获赞12.1万

我天,这个真的超过我想象了,这也太快了吧。不是啊,你买个车为什么我非要开着 a 四五去呢?我想体验一下小钢炮跟我买那辆车到底有啥区别呢?我先带你俩感受一下弹射模式吧。没事你就踩嘛,踩踩踩啊。确定啊?快踩快踩快踩。 哦哦,太爽了吧,怎么样,你觉得你踩到底了吗?我,你到底要买什么车?我就不告诉你, 你去了就知道了。你不会要买引爆吧,我也是引爆车主好吗?你才是引爆,我是引爆啊啊,就这个?对啊,就这辆。我天, 这个车我觉得比我那台引爆是不是更帅一点啊?溜背大尾翼,我这个排气的感觉很战斗,这个车头更大,更夸张。你们觉得确实有,有私家车吗?有的,我跟你讲,如果真的要买,一定要测下它的百公里价值,这个认识吗?嗯,呵呵呵。 哦呦,你觉得快吗?快,哎,我真的觉得这辆车真的挺快的,说不定真的有五点七啊,这个刹车也还可以哎,他用的是那个大陆的四合胎卡钳,官方讲就是一百到零是三十四米。 确实,我觉得刹车的脚感还不错,而且有过卡的时候,我感觉他的避震还挺有韧性的,比上一代底盘更加整了。你们知道这辆车最大优势是什么吗? 前段时间他在这赛刷了个圈速,一分五十一秒五八,就这个价格区间,真的是很很快很快了。这内饰好像跟你的 amg 好像没什么区别。 看这个座椅还有像这个仪表盘,我感觉真的没啥区别啊,而且我发现他的音响也不错,雅马哈的,但是我跟你们讲零百加速还是要测一下,这个是质量,是最大的争议。试一下你们就不要上车了。 ok, ok, 减轻我的重量,提高我的百公里提速。 哎,真的很夸张。你猜一下多少?你猜一下六秒,自己看。五秒八一可以吧?就原厂是五秒七,这个五秒八一真的是我觉得合格了,你知道吗?太战斗了。走走走,文哥赶紧我们去店里。去店里啊。好,走走走。五万块钱首付够吗? 我看下我余额。龙哥你不要给我买车吧。哈哈哈。你想啥呀大哥,我就不能再订一台吗?哈哈哈哈。

官方不是说百公里加速五秒七吗?我把官方的成绩捧破了。引爆,总有网友说,远看长得虎,近看排量一点五。那如果把一台高功率的二点零 t 加上八 at 都给塞到车里引爆,而只用不到一半的价格,圆你一个小钢炮的梦。 先看外观啊,整体更换了一套尺寸更大更战斗范的包围,然后这颜色,银呐?白呀?还是蓝呐?反正真的很好看,橙色的儿标告诉你,兄弟不是样子火!真正的性能车 车侧啊,增加了一条车身同色的侧裙,整体姿态显得就更加战斗低趴。十九寸黑色多幅的轮毂,四活塞大陆的刹车卡钳,尺寸更大的刹车盘,终于把这轮毂给塞满了。兄弟米其林 ps, 五高性能运动胎,一会去赛道干爆他屁股。给你增加了固定尾翼,这里集成的刹 车灯,最关键的,兄弟真四出排气可以吗?啥也不说了吧,车里突出一个战斗一体式头枕的运动座椅,皮革和戴耐米卡材质拼接,一方面他摩擦力特别强,而且他骚啊, 头枕上面一个 r, 心底马力加十匹,液晶仪表,液晶连屏,然后引爆,看家的啊,独立的排气阀门,按键必然不会少,最帅的是调成瑞斯模式,变成一个五连表。 最核心的变化还是它一台高功率的二点零 t 的发动机,用上了大号的涡轮双流道的技术,动力来到了二百六十五匹马力,四百牛米的扭矩输出, 而且用了博士最新的 esp 十,这也是这套系统第一次应用在亮点车上。实践是检验真理的唯一标准。所以今天到赛道里面,咱们实力测测这 国产小钢炮零百加速到底什么成绩,不到五秒我就买了, 刚才冷车我们跑了六秒零七,我决定用大招捡住我去尿尿尿尿啊 啊, 非常牛皮啊!最后我们实测最快成绩是五秒七六,而且更难能可贵的是发挥非常稳定, 多次测试一直是五秒八起,五秒七起,从一台帅气的运动型车转变成了令人畏惧的小钢炮选手。关键是价格合理啊,只要这个数,年轻人玩得起开得起,对吧?这才最重要,快喊你哥们来看!



现在我就准备把引爆 r 这款车开起来,先说参数, 他是一个二点零 t 的发动机,加上八 at 的变速箱,最大功率一百九十五千瓦,最大的扭矩四百油米, 他的零百加速官方说的只要五点七秒,其实大家可以想象一下,很多时候二点零 t 的燃油车,他的零百加速基本上是在七八秒左右,但是这个车的二点零 t 做到了五点七秒,所以说你就可以想象一下这个车的动力有多么炸裂。 我们挂挡然后起步,现在我们的驾驶模式呢是在他的,嗯, s e s 档运动档,然后驾驶模式呢是在赛道模式,可是你挂挡之后啊,你就要把这个 把刹车踩紧,生怕他穿出去,确实有一种很强劲的动力蠢蠢欲动,这里就不用再说他的这种起步了,确实真的就是一直有往前穿的感觉, 就算你的驾驶模式在 eco 模式下也有这种感觉。方向盘大小比较合适,力度呢,可以在中控屏上进行调节,整体来说这个力度比较的合适, 转向确实比较的精准,指向性非常的明确。两个踏板加速踏板呢要柔和一些,而且比较的贴脚,你轻轻一点,这个油门呢,他的这个动力一下就来了, 确实比较的激进,比较的迅猛。然后这个制动踏板呢,就要硬的多,回弹也要快的多,就是他要保证他快的起来,也要刹的住,也要安全。 在驾驶的时候啊,他有一个 m 档的时候,你就可以通过他的这个换挡拨片啊进行换挡。整体来说,如果跑赛道的时候啊,他的这个换挡拨片啊,我觉得还是,嗯,挺好玩的。嗯,对, 对于很多喜欢跑赛道的人来说,他的赛道模式还有他的换挡拨片,嗯,还是挺好玩。然后在这个过程中啊,不仅能够感觉得到动力带给你的那种冲进那种肾上腺素的爆发,同时你的视觉上听觉上也能够感觉得到他那种引擎的 很明显一种声浪,这个加速真的是太猛了,你如果要想超个车,或者你当个那个红绿灯的起步王, 确实是分分钟的事情就是,嗯,可以秒杀很多的车型。再说一下这款车的底盘,他是前迈出去的后多年的,整体来说这个车对于这些路面的这种震动的 过滤啊,确实只能说中规中矩,他强调的就是一个运动,底盘很窄,就是让你觉得不松散,随时给你一种安全感, 让你感受这个整车的这种刚性,让你很信任他。你大幅转向的时候,整个车的这种姿态, 因为它底盘低嘛,然后也保持的很好,车辆的这种侧距很小,你跑弯道,连续的弯道,这个车还是挺稳的。再说一下 n v 也许声音, 主要是这个发动机的声音,也是他这个声浪的音效,嗯,风噪,嗯,很小,有呢,就是有一点胎噪。 再提几点,这款车在我驾驶过程中觉得比较舒服的点,第一个点呢,就是他的这个声音,确实声浪很杂裂, 就像我们开在这种人比较多的地方,你稍微给一脚油啊,就有一种出来炸街的感觉,这种还是比较的吸睛, 很多年轻人呢都会看过来。第二一点呢,他有握的厚的,尽管他没有像思域那样还有什么发动机启停,我觉得这种没多大必要, 然后还有这个全景影像还是比较的清晰。再有一点呢,就是他的音箱,因为年轻人嘛,喜欢运动,喜欢音乐,所以对这种 音质要求还是比较高的。而这款车呢,他用的是雅马哈的音箱,所以音质效果确实有所保证。 通过近几天的试驾,在这里呢我给大家总结一下我试驾了引爆 r 的一些个人感受和个人建议。第一个感受就是它的外观确实非常的低趴,很有这种轿跑的风格,开在路上很能够吸引人。第二个感受就是它的动力, 确实五点几秒的零百加速,再加上他比较夸张的这种声浪,确实 你想要的那种速度与激情,他能够满足你,他确实是一台性能机器。第三一点就是他的底盘做的非常的扎实,让你就算速度再快, 弯道再急,你也会感觉它在 t a d p 飞行。第四一点就是它的内饰座舱做得很有质感,比如说随处可见的这种 actera 的材质,然后 r 的字样, 还有这种相当炸裂的这种声浪,还有雅马哈的音箱 在这里呢。我再提一下我个人的建议,第一个就是关于这台车的车机,因为现在的年轻人啊,他相对来说用车机语音交付的时候比较多,或者说用这种屏幕的时候比较多, 所以他的屏幕的这个触控啊,识别率成功率可以再提升一下,语音交付的时候,他的这种车机的反应速度还慢了一点。 第二一点,既然座椅有了这个加热,我建议啊也把座椅的通风还是把它安排上, 然后关于引爆达尔,关于他与思域之间的竞争,你更看好哪一款车呢? 在这个价位啊,我个人觉得引爆 r 确实是非常的有实力的,很有可能把私欲拍在沙滩上。你们有什么样的其他想法或者建议,记得留言告诉我们。

不得不说,引爆真的一次次在刷新我们的认知。此前出战二零二二赛季, ctcc 引爆在赛场上驰骋,给我们留下了非常深刻的印象,让更多人见证了中国性能车的实力。而后推出的引爆二在国内测试比赛中更是表现突出, 在各赛车场对决刷圈,圈速优异,这强悍的性能真的直逼标杆小钢炮,被誉为 cdm 第一车,媒体键盘车神叫。通过一系列性能改装升级,拉满极速,从中也可以看到引爆对于燃油车的坚守, 而这份坚守也体现在引爆儿对于性能的执着追求。引爆强势冲击牛北最速前驱车,他会带来怎样的表现?你期待吗?

兄弟们,这是一辆引爆啊,然后也是才买的,重点是啥呢?我是真不相信,一辆十三万的引爆啊,居然比七十万的思域泰巴还要快 啊。这辆车的零百数据大概在五秒七左右,本田思域太八,我记不清了,应该是比他慢个零点零点二,零点三秒。这样吧,反正我看视频引爆啊,给那个思域太八给干了, 然后看一下这辆车的配置啊啊,这辆车的配置,原厂都配备了,这个战斗的尾翼,另外四处排气,然后后杠老流啊,很战斗吧,整体看起来非常战斗。还有一个很让我惊讶,原厂配备十九寸轮毂, 二四五 ps 五的轮胎。那么今天咱们直接进入正题,咱直接开始测试,现在东北地区应该在零下二度左右,所以说对成绩可能会有一些影响。 一百 来,兄弟们,测完了啊,成绩让我很惊讶,七秒四五,我测了两把,这把算是最快的了,然后现在东北地区挺冷的啊,气温绝对是零下太温跟地温全不够。 那这辆车如果要是夏天台湾够的话,能跑到五秒五秒七左右吗?能跑到在评论区讨论啊。

十五万的引爆给你的还不够多吗?我从来不抱怨抨击这些非常认真在座的国产车,因为我有能力去改变。在我细说引爆升级计划之前呢,我想告诉大家,这样一台车生产出来是有多么的不容易记录。近来在网络上看到很多人评论说,买车首选不考虑国产车,我 压死了你。引爆啊,绝对是一个载入中国汽车文化历史的车型,你知道这种车型能够在量产上市是有多么的难吗?哇,赶快带呀, 我频繁的进出广汽研究院,折返于各大的赛道,引爆 r 的研发团队一起探索,很幸福很享受,我太爱这台车了,太爱了,真香哎,按照我要把他在广汽研究院没有完成的那一些些事情全部完成,原厂这台车的配置已经是完全拉满的,是火山 一体的卡钳顶置水冷机器,米其林 ps 五的轮胎性能,加大散热面积的前中网设计,绝对是一台妥妥的钢炮。但是我的要求多吗?我开车凶吗? 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。把摄像的技术完全融入一台街车,先首先考虑到这台车子的变速箱, lsd 必须安排上我们后装来开发一台前驱车。用了 lsd 之后,这就像 梁家川网袜反差到你惊掉下巴。这哥哥亲自摄影啊,重点啊,哈哈,想找他们老板 引爆原厂的顶支水冷机器是个很棒的设计,至于散热行不行的话呢,我分为两个直接有效果的点跟你们讲一下,第一就是防冻液换成这个冷却液,第二个呢,零 w 二零的 sn 机油换成零 w 四零 sp 的机油,因为原厂一 一点五八的涡轮压力,你要下车道就必须得这么做,但是我要的是一台无限接近不衰减动力的车,那我就去掉水,冷嘛,我把它做成风,冷嘛,我把中冷加大加厚加宽嘛,重新做管路嘛,这样子我就比原厂的进气温度再低个十几度嘛,你别管有那么点钱,哎,爽, 新车吗?哎,新车都有这种味道,哈哈哈。机油的油路也是要做,波箱油呢也要做,哪里会热我们就散热哪里。但是最近这台车试车呢,我的波箱油呢,虽然做好,但是我没有接通他,因为我的车是 lsd。 加四波箱后会有什么样的表现? 悬挂部分,我觉得这个阶段为他开发了特调的多力值飞线系列,开放提供平整路面的细碎过滤镜,弯中增加支撑性,拉得住撑得起,掐得亏,办得满,舒适之余呢,也可以讲说是 极限更大。没办法,我倒地盘的就是这么有实力。现在我不去开发什么纯竞技的避震器,我觉得大多数的玩家是不希望把这个车子搞那么硬,我觉得是半接半晒,游刃有余才是大多数人想要的这种玩车的乐趣。 刹车我肯定是无脑上米胜的前后套装吧,货到了,但是我暂时不装好的,我也开发了高性能的这个刹车皮, 第一次尝试呢,我先换屏,这个方案既好又便宜,我真的是自己都等不及了,赶紧装车,赶紧预约赛道包场测试,因为我拥有更强的这个 lsd 方案了, 所以呢,我需要得到我自己试车的一些反馈,关于引爆和所有的升级细节呢,我会在未来的节目里面娓娓道来,关注一下。点个加号,你点那个加号,我们就叫他引爆和加,我想要告诉所有人引爆,真正的排面,最快的引爆,在我们这试一下。