影豹r极速能达到300吗

我天，这个真的超过我想象了，这也太快了吧。不是啊，你买个车为什么我非要开着 a 四五去呢？我想体验一下小钢炮跟我买那辆车到底有啥区别呢？我先带你俩感受一下弹射模式吧。没事你就踩嘛，踩踩踩啊。确定啊？快踩快踩快踩。 哦哦，太爽了吧，怎么样，你觉得你踩到底了吗？我，你到底要买什么车？我就不告诉你， 你去了就知道了。你不会要买引爆吧，我也是引爆车主好吗？你才是引爆，我是引爆啊啊，就这个？对啊，就这辆。我天， 这个车我觉得比我那台引爆是不是更帅一点啊？溜背大尾翼，我这个排气的感觉很战斗，这个车头更大，更夸张。你们觉得确实有，有私家车吗？有的，我跟你讲，如果真的要买，一定要测下它的百公里价值，这个认识吗？嗯，呵呵呵。 哦呦，你觉得快吗？快，哎，我真的觉得这辆车真的挺快的，说不定真的有五点七啊，这个刹车也还可以哎，他用的是那个大陆的四合胎卡钳，官方讲就是一百到零是三十四米。 确实，我觉得刹车的脚感还不错，而且有过卡的时候，我感觉他的避震还挺有韧性的，比上一代底盘更加整了。你们知道这辆车最大优势是什么吗？ 前段时间他在这赛刷了个圈速，一分五十一秒五八，就这个价格区间，真的是很很快很快了。这内饰好像跟你的 amg 好像没什么区别。 看这个座椅还有像这个仪表盘，我感觉真的没啥区别啊，而且我发现他的音响也不错，雅马哈的，但是我跟你们讲零百加速还是要测一下，这个是质量，是最大的争议。试一下你们就不要上车了。 ok， ok， 减轻我的重量，提高我的百公里提速。 哎，真的很夸张。你猜一下多少？你猜一下六秒，自己看。五秒八一可以吧？就原厂是五秒七，这个五秒八一真的是我觉得合格了，你知道吗？太战斗了。走走走，文哥赶紧我们去店里。去店里啊。好，走走走。五万块钱首付够吗？ 我看下我余额。龙哥你不要给我买车吧。哈哈哈。你想啥呀大哥，我就不能再订一台吗？哈哈哈哈。

官方不是说百公里加速五秒七吗？我把官方的成绩捧破了。引爆，总有网友说，远看长得虎，近看排量一点五。那如果把一台高功率的二点零 t 加上八 at 都给塞到车里引爆，而只用不到一半的价格，圆你一个小钢炮的梦。 先看外观啊，整体更换了一套尺寸更大更战斗范的包围，然后这颜色，银呐？白呀？还是蓝呐？反正真的很好看，橙色的儿标告诉你，兄弟不是样子火！真正的性能车 车侧啊，增加了一条车身同色的侧裙，整体姿态显得就更加战斗低趴。十九寸黑色多幅的轮毂，四活塞大陆的刹车卡钳，尺寸更大的刹车盘，终于把这轮毂给塞满了。兄弟米其林 ps， 五高性能运动胎，一会去赛道干爆他屁股。给你增加了固定尾翼，这里集成的刹 车灯，最关键的，兄弟真四出排气可以吗？啥也不说了吧，车里突出一个战斗一体式头枕的运动座椅，皮革和戴耐米卡材质拼接，一方面他摩擦力特别强，而且他骚啊， 头枕上面一个 r， 心底马力加十匹，液晶仪表，液晶连屏，然后引爆，看家的啊，独立的排气阀门，按键必然不会少，最帅的是调成瑞斯模式，变成一个五连表。 最核心的变化还是它一台高功率的二点零 t 的发动机，用上了大号的涡轮双流道的技术，动力来到了二百六十五匹马力，四百牛米的扭矩输出， 而且用了博士最新的 esp 十，这也是这套系统第一次应用在亮点车上。实践是检验真理的唯一标准。所以今天到赛道里面，咱们实力测测这 国产小钢炮零百加速到底什么成绩，不到五秒我就买了， 刚才冷车我们跑了六秒零七，我决定用大招捡住我去尿尿尿尿啊 啊， 非常牛皮啊！最后我们实测最快成绩是五秒七六，而且更难能可贵的是发挥非常稳定， 多次测试一直是五秒八起，五秒七起，从一台帅气的运动型车转变成了令人畏惧的小钢炮选手。关键是价格合理啊，只要这个数，年轻人玩得起开得起，对吧？这才最重要，快喊你哥们来看！

颖豹儿大战日本车，中日大战啊！颖豹儿在略微强跑的前提下遥遥领先 六缸宝马，车内视角二一零， 好嘞！

开始， 一百米、两百米、三百米、四百米。

现在我就准备把引爆 r 这款车开起来，先说参数， 他是一个二点零 t 的发动机，加上八 at 的变速箱，最大功率一百九十五千瓦，最大的扭矩四百油米， 他的零百加速官方说的只要五点七秒，其实大家可以想象一下，很多时候二点零 t 的燃油车，他的零百加速基本上是在七八秒左右，但是这个车的二点零 t 做到了五点七秒，所以说你就可以想象一下这个车的动力有多么炸裂。 我们挂挡然后起步，现在我们的驾驶模式呢是在他的，嗯， s e s 档运动档，然后驾驶模式呢是在赛道模式，可是你挂挡之后啊，你就要把这个 把刹车踩紧，生怕他穿出去，确实有一种很强劲的动力蠢蠢欲动，这里就不用再说他的这种起步了，确实真的就是一直有往前穿的感觉， 就算你的驾驶模式在 eco 模式下也有这种感觉。方向盘大小比较合适，力度呢，可以在中控屏上进行调节，整体来说这个力度比较的合适， 转向确实比较的精准，指向性非常的明确。两个踏板加速踏板呢要柔和一些，而且比较的贴脚，你轻轻一点，这个油门呢，他的这个动力一下就来了， 确实比较的激进，比较的迅猛。然后这个制动踏板呢，就要硬的多，回弹也要快的多，就是他要保证他快的起来，也要刹的住，也要安全。 在驾驶的时候啊，他有一个 m 档的时候，你就可以通过他的这个换挡拨片啊进行换挡。整体来说，如果跑赛道的时候啊，他的这个换挡拨片啊，我觉得还是，嗯，挺好玩的。嗯，对， 对于很多喜欢跑赛道的人来说，他的赛道模式还有他的换挡拨片，嗯，还是挺好玩。然后在这个过程中啊，不仅能够感觉得到动力带给你的那种冲进那种肾上腺素的爆发，同时你的视觉上听觉上也能够感觉得到他那种引擎的 很明显一种声浪，这个加速真的是太猛了，你如果要想超个车，或者你当个那个红绿灯的起步王， 确实是分分钟的事情就是，嗯，可以秒杀很多的车型。再说一下这款车的底盘，他是前迈出去的后多年的，整体来说这个车对于这些路面的这种震动的 过滤啊，确实只能说中规中矩，他强调的就是一个运动，底盘很窄，就是让你觉得不松散，随时给你一种安全感， 让你感受这个整车的这种刚性，让你很信任他。你大幅转向的时候，整个车的这种姿态， 因为它底盘低嘛，然后也保持的很好，车辆的这种侧距很小，你跑弯道，连续的弯道，这个车还是挺稳的。再说一下 n v 也许声音， 主要是这个发动机的声音，也是他这个声浪的音效，嗯，风噪，嗯，很小，有呢，就是有一点胎噪。 再提几点，这款车在我驾驶过程中觉得比较舒服的点，第一个点呢，就是他的这个声音，确实声浪很杂裂， 就像我们开在这种人比较多的地方，你稍微给一脚油啊，就有一种出来炸街的感觉，这种还是比较的吸睛， 很多年轻人呢都会看过来。第二一点呢，他有握的厚的，尽管他没有像思域那样还有什么发动机启停，我觉得这种没多大必要， 然后还有这个全景影像还是比较的清晰。再有一点呢，就是他的音箱，因为年轻人嘛，喜欢运动，喜欢音乐，所以对这种 音质要求还是比较高的。而这款车呢，他用的是雅马哈的音箱，所以音质效果确实有所保证。 通过近几天的试驾，在这里呢我给大家总结一下我试驾了引爆 r 的一些个人感受和个人建议。第一个感受就是它的外观确实非常的低趴，很有这种轿跑的风格，开在路上很能够吸引人。第二个感受就是它的动力， 确实五点几秒的零百加速，再加上他比较夸张的这种声浪，确实 你想要的那种速度与激情，他能够满足你，他确实是一台性能机器。第三一点就是他的底盘做的非常的扎实，让你就算速度再快， 弯道再急，你也会感觉它在 t a d p 飞行。第四一点就是它的内饰座舱做得很有质感，比如说随处可见的这种 actera 的材质，然后 r 的字样， 还有这种相当炸裂的这种声浪，还有雅马哈的音箱 在这里呢。我再提一下我个人的建议，第一个就是关于这台车的车机，因为现在的年轻人啊，他相对来说用车机语音交付的时候比较多，或者说用这种屏幕的时候比较多， 所以他的屏幕的这个触控啊，识别率成功率可以再提升一下，语音交付的时候，他的这种车机的反应速度还慢了一点。 第二一点，既然座椅有了这个加热，我建议啊也把座椅的通风还是把它安排上， 然后关于引爆达尔，关于他与思域之间的竞争，你更看好哪一款车呢？ 在这个价位啊，我个人觉得引爆 r 确实是非常的有实力的，很有可能把私欲拍在沙滩上。你们有什么样的其他想法或者建议，记得留言告诉我们。

不得不说，引爆真的一次次在刷新我们的认知。此前出战二零二二赛季， ctcc 引爆在赛场上驰骋，给我们留下了非常深刻的印象，让更多人见证了中国性能车的实力。而后推出的引爆二在国内测试比赛中更是表现突出， 在各赛车场对决刷圈，圈速优异，这强悍的性能真的直逼标杆小钢炮，被誉为 cdm 第一车，媒体键盘车神叫。通过一系列性能改装升级，拉满极速，从中也可以看到引爆对于燃油车的坚守， 而这份坚守也体现在引爆儿对于性能的执着追求。引爆强势冲击牛北最速前驱车，他会带来怎样的表现？你期待吗？

兄弟们，这是一辆引爆啊，然后也是才买的，重点是啥呢？我是真不相信，一辆十三万的引爆啊，居然比七十万的思域泰巴还要快 啊。这辆车的零百数据大概在五秒七左右，本田思域太八，我记不清了，应该是比他慢个零点零点二，零点三秒。这样吧，反正我看视频引爆啊，给那个思域太八给干了， 然后看一下这辆车的配置啊啊，这辆车的配置，原厂都配备了，这个战斗的尾翼，另外四处排气，然后后杠老流啊，很战斗吧，整体看起来非常战斗。还有一个很让我惊讶，原厂配备十九寸轮毂， 二四五 ps 五的轮胎。那么今天咱们直接进入正题，咱直接开始测试，现在东北地区应该在零下二度左右，所以说对成绩可能会有一些影响。 一百 来，兄弟们，测完了啊，成绩让我很惊讶，七秒四五，我测了两把，这把算是最快的了，然后现在东北地区挺冷的啊，气温绝对是零下太温跟地温全不够。 那这辆车如果要是夏天台湾够的话，能跑到五秒五秒七左右吗？能跑到在评论区讨论啊。

十五万的引爆给你的还不够多吗？我从来不抱怨抨击这些非常认真在座的国产车，因为我有能力去改变。在我细说引爆升级计划之前呢，我想告诉大家，这样一台车生产出来是有多么的不容易记录。近来在网络上看到很多人评论说，买车首选不考虑国产车，我 压死了你。引爆啊，绝对是一个载入中国汽车文化历史的车型，你知道这种车型能够在量产上市是有多么的难吗？哇，赶快带呀， 我频繁的进出广汽研究院，折返于各大的赛道，引爆 r 的研发团队一起探索，很幸福很享受，我太爱这台车了，太爱了，真香哎，按照我要把他在广汽研究院没有完成的那一些些事情全部完成，原厂这台车的配置已经是完全拉满的，是火山 一体的卡钳顶置水冷机器，米其林 ps 五的轮胎性能，加大散热面积的前中网设计，绝对是一台妥妥的钢炮。但是我的要求多吗？我开车凶吗？ 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。把摄像的技术完全融入一台街车，先首先考虑到这台车子的变速箱， lsd 必须安排上我们后装来开发一台前驱车。用了 lsd 之后，这就像 梁家川网袜反差到你惊掉下巴。这哥哥亲自摄影啊，重点啊，哈哈，想找他们老板 引爆原厂的顶支水冷机器是个很棒的设计，至于散热行不行的话呢，我分为两个直接有效果的点跟你们讲一下，第一就是防冻液换成这个冷却液，第二个呢，零 w 二零的 sn 机油换成零 w 四零 sp 的机油，因为原厂一 一点五八的涡轮压力，你要下车道就必须得这么做，但是我要的是一台无限接近不衰减动力的车，那我就去掉水，冷嘛，我把它做成风，冷嘛，我把中冷加大加厚加宽嘛，重新做管路嘛，这样子我就比原厂的进气温度再低个十几度嘛，你别管有那么点钱，哎，爽， 新车吗？哎，新车都有这种味道，哈哈哈。机油的油路也是要做，波箱油呢也要做，哪里会热我们就散热哪里。但是最近这台车试车呢，我的波箱油呢，虽然做好，但是我没有接通他，因为我的车是 lsd。 加四波箱后会有什么样的表现？ 悬挂部分，我觉得这个阶段为他开发了特调的多力值飞线系列，开放提供平整路面的细碎过滤镜，弯中增加支撑性，拉得住撑得起，掐得亏，办得满，舒适之余呢，也可以讲说是 极限更大。没办法，我倒地盘的就是这么有实力。现在我不去开发什么纯竞技的避震器，我觉得大多数的玩家是不希望把这个车子搞那么硬，我觉得是半接半晒，游刃有余才是大多数人想要的这种玩车的乐趣。 刹车我肯定是无脑上米胜的前后套装吧，货到了，但是我暂时不装好的，我也开发了高性能的这个刹车皮， 第一次尝试呢，我先换屏，这个方案既好又便宜，我真的是自己都等不及了，赶紧装车，赶紧预约赛道包场测试，因为我拥有更强的这个 lsd 方案了， 所以呢，我需要得到我自己试车的一些反馈，关于引爆和所有的升级细节呢，我会在未来的节目里面娓娓道来，关注一下。点个加号，你点那个加号，我们就叫他引爆和加，我想要告诉所有人引爆，真正的排面，最快的引爆，在我们这试一下。