中国二手车出口哈萨克斯坦攻略

兄弟们，霍尔果斯疯了，全在往哈萨克斯坦发二手车，这三条红线碰了直接扣车！霍尔果斯口岸现在全是发往哈萨克斯坦的二手车，想赚钱必须守住三条生死线，左舵十年以内车龄， 欧标排放缺一不可，右座直接拒收，一点五到三点零升黄金排量最划算，冠税仅百分之十五，还能通欧亚联盟大排量老车千万别碰！通关必备， vin 公正俄语检测， ec 认证少，一样都卡关！现在燃油车才是摇钱树，抓住风口稳赚！

哈萨克萨，我们来了，不用一分钱押金，你就能开着中国蓝牌车前往哈萨克萨。这次我们一行六人一辆车自驾出发阿拉木图。这期视频我将出境准备资料和出境自驾流程给大家交代清楚。都是第一次来哈萨克萨啊，是的，是不是第一次？是，是不是第一次？ 是不是第一次？是的是的是的，梦里来过梦里来了，心情激动啊， 早点到哈哈哈。国内需要准备四个资料，一个海关公路出境申报表，第二个海关出口货物报关单，第三个通关放行通知书，第四个同行人员名单。 拿到同行人员申报单就可以到霍尔果斯国际客运站出境服务窗口去盖一个批复章子，盖完章子就把车开到国门跟前去办理出境安检。多少钱？一百七十都已经 一百七十，客运站门口建议可以先换一到两千元的间隔，可以备用上，以防不时之需。 马上过关手续啊，你的护照啊？嗯，然后继续过海关前车后把乘客把车上所有行李拿上检查，已经检查完了，车辆完了之后再做一个海关登记就完了，就可以出去了。 东方海关大概十五分钟左右就可以办理完所有流程，接下来就是去哈方海关接受检查。哈方需要三个手续，第一个是车辆行驶证的翻译公证件，第二个驾驶人员翻译公证件，第三个哈国汽车保险。哈方海关检查可能更仔细一些，一般情况下三十分钟就可以办完入境， 我们已经顺利过境了，大家打个招呼，哈喽哈喽哈喽哈喽哈喽， 兄弟们，出来第一站啊，直达阿拉木图会经过一个中国石油加油站，先把油怼满啊！ 今天的油价依然是不到三块钱一升，把油加满。如今自驾出国就像跨省一样顺畅，身边越来越多的人选择自驾出行，如果还有哪里不懂的可以评论区告诉我。

这个位置是中国到哈兰的一个海关的一个办证处，等于这边办一个手续，可以不用签证，直接走到哈萨克斯展。那边有个可能贸易区吧，然后呢？那边的可能 smoke 啊，现在做外贸了啊，这个英语一定要 会响。 smoke 还有 how much？ how much 这个我懂，他们先去买点叫什么，国内比较流行的叫卡比龙。好像听说那边是五百五啊，一个人只能带四百只嘛？应该是两条，反正我也不抽，我叫这个小伙子到时候给我带两条。我这边到时候 啊，给大家发点小福利。嗯，来这边，其实我们十一号出发的，到武汉待两天，学习两天，然后 从武汉到这边开了四天，其实蛮辛苦的。嗯，不过就像刚刚说的，收获蛮大的，因为什么东西你只有自己过来看了，或者是过来跟人家当地的车商或者当地的一些 配套的一些朋友聊了之后，你才能够感受的到啊，这一行到底能不能做？我来之前有很多人跟我说，哎呦，现在做外贸已经是落后了，人家二三年已经开始做了，人家第一桶金已经是赚到了，但是 还是那句话，好饭不怕晚，我是很有信心在外贸的这条路上杀出来的，因为我们十几年前也是白手起家，也是从零开始 也是可以做到。那我认为当年新麦做的也还是可以的，毕竟其实新麦做的时候是一点优势都没有，现在我至少还有一些人脉，或者是懂一些汽车的一些规则吗？游戏规则还懂一点，然后来到这个霍尔果市，这个城市我觉得也蛮适合我的，这边晚上九十点钟天还很亮。 然后呢？嗯，基本上早上十点钟才上班。那跟我一样，我基本上晚上睡觉都要两三点，早上睡到九十点钟起来正好上班。其实我是很 想在这边发展一下的，但是回去还是要细细的琢磨一下，因为现在确实大环境不太好。嗯，虽然出口是肯定是封口，但是也要我们要 做一个周密的计划，对不对？这边一点不好，这边的气候太干了，难受。希望我可以在出口的这条峡道上面走的快一点，也稳一点。

如果你是第一次做二手的挖机出口啊，我希望你在出第一批货之前就看到这条视频，因为呢，我见过太多人第一批货就出了问题，而且有些问题啊，是永远弥补不了的。那第一次做二手挖机出口呢？很多人的路径是这样的啊，货找好了，然后就找一个货代啊，货代说这个货能出，那你就全权交给他了。 货代怎么出的你是不清楚的，那用的谁的名义报关的，你也不知道票据怎么处理的，税是怎么交的，都是稀里糊涂的。货发出去了，钱收回来了，你觉得这一单呢，就做成了，但是你不知道的是，这一单里面有多少的隐患？买下来了，我说几个第一次出口最容易踩的坑，那第一个坑啊，默认买单， 货代帮你出，用的是他的公司或者是合作的贸易公司的名义，这叫买单报关。如果他这个公司呢，是一个空壳公司，然后用你的出货数据呢，去骗取退税的话，那你在法律上呢，很有可能被当做共犯，出了事呢，是脱不了干系的。第一次出口啊，很多人不知道这回事，稀里糊涂呢，就走上这条路了。那第二个坑就是票局的问题， 二手挖机呢，大多数没有借发票，很多货代呢，帮你找人代开，你以为这个问题就解决了，其实这是埋下了一颗虚开发票的雷啊，随时可能引爆。那第三个坑呢，就是收款路径不对， 货款呢，你进到个人私户啊，或者通过中间商转一圈，这是说不清楚来源的，如果遇到银行问询的话，你账户被冻结，那第一大利润可能就这么没了。那第四个坑呢？就是税务的问题， 你综合的税费是多少？可能很多老板第一次出，根本没有考虑过这个事情。那因为你通过买单报关的话，是不用交税的， 表面上看起来很好，但是如果税务局因为你的资金流查到你没有交税，那不仅是补税的问题，还要牵涉了很多罚款。那以上这四个坑呢，你走幺零三九市场采购贸易这种报关方式是可以全部解决掉的， 你用你自己的这个幺零三九个体户主体去申报，彻底是切断这种买单的风险了。无票的货物呢，你也可以直接合规的申报，不需要去代开发票了，我们直接是无票出口，免增值税。 那第一批货呢，就是你进门生意的起点，起点走对了，后面才能越坐越稳，如果起点走错了呢？那你以后都会沿用这种老路，积累的问题啊就越来越多。

我们从国内进车过来，采车过来，以批发做弊端为主，卖给本地的这类车商。这边政策还有很多变化，今年又有这个数据加成百分之四嘛。嗯，就新车这一块是吧？ 二手车，您知道二手车，新车出口以二手车出口方式，现在中国的政策是必须满一百八十天以后哦，你才能做出口。 你不可能说你这么大的资金量这么压着呀。一百八十斤，你看你这个车的行情，它政策也不一样。那咱们这边一般是怎么操作？主要是做长安的车型，长安呢，很多是有授权的，就可以新车直出，要不然后面就是 otcc 认证。那这个认证应该挺难搞吧？对，会有大的一些 厂家，大的一些地方已经在布局，就比如说在这边来做监管仓，监管仓的方式这样子发布出来。雅迪啊，红旗好像也蛮多的，因为红旗它是 l x 打车吗？ l x 主要是以去年 l x 在 推推荐的，需要一些车型我就会直接打款给你，如果说我不着急，我觉得这些车型 可能慢慢卖，你跟我合作，你把车子前置过来，前置过来啊，有可能，我付清款费。好，我们赚利润是对半分。 ok， 如果说你全资就是你自己出清款费，自己物流什么都是自己，我没有那么资金的时候，那我就拿提成，就相当于三百美金， 他只要是把车搞过来，然后跟你合作，然后你帮他代卖就可以了。那场地呢？我自己场地啊，有场地就行了是吧？直接可以把车就相当于搞开过来就可以了， 就属于你是他的经销商了吗？对啊，比如说你是零公里数的二手车，就我们这种经销商，他贷款利率大概是百分之二十到二十三之间，超过了一个公里数，他也有可能放款会资资要求会比较高一些。咱们车和那个四 s 店买的车价差一点有多大？差一两百万。那我们在国内四 s 店买和车商的你去买 一样的道理，它会有一个差价。嗯，你在四 s 店买可能享受的就是四 s 店的所有的服务。嗯嗯，还有销售售后一体化的一个流程服务。嗯，那车是一样的，所以这边的人会倾向于四 s 店还是车商，我觉得应该还是倾向于性价比更高的吧。对，嗯，对， 今天感谢欢姐对于车这一块的分享，以后我们有任何的这种车商的司机就多多跟欢姐来合作。对对对，合作都是个问题，就是多交流。

哈萨克斯坦是中亚地区的一个大国，全国人口约为两千零三十八万，每千人拥有的乘用车近一百九十辆， 但他们的汽车保有量远远低于发达国家，并且其中超过百分之六十的车辆车龄已经超过了十年， 当地汽车市场仍具有较大的发展空间。自二零二四年三月起呢，二手车出口业务推广至全国， 二手车转让登记、许可证申领等出口流程啊不断的优化，提高了出口的效率。其次是进入霍尔果斯中保区的出口二手车，在办结通关手续之后呢，可享受到出口退税的政策，这极大的缓解了企业所面临的资金压力。 同时霍尔果斯口岸试行公路口岸货运，七天二十四小时全天候的通关，将进出口查验的环节进行了压缩，并且优化，构建起了与哈萨克斯坦的双边会晤机制，保障出口的二手车能够做到即到、即验、即放。

我敢说你们来哈果考察的十个有九个都是错的，今天呢，我就给大家推荐一个哈果的考察路线，再给大家强调一遍啊，要来哈萨克斯坦阿拉木图租车一定要提前预定，本来以为是淡季，没想到越来越多的人过来了，难道大家都要提前布局明年的项目了吗？ 来这边考察的朋友，我建议第一站我们去到这边的雅年市场，雅年市场呢，就像我们国内的义乌市场，但是朋友们你们一定要记住啊，这里周一是休四的，就是整个市场所有的哈克市场都在休息， 周二周三周四周五呢，建议你们去了雅年以后呢，建议你在四点之前一定要把车开出来，不然把你堵到怀疑人生，让你体验一下两公里 三个小时的那种感觉。第二个要去的地方就是本地的海外仓，做电商的朋友也好，做批发的朋友也好，都要知道这些仓储的一些成本，所以说有需要的朋友的话 啊，我可以帮你们介绍几个本地做的比较大的，成本也比较低的给你们认识。第三站呢，我们就要去到当地的步行街和绿巴扎，绿巴扎就是大市场嘛，得去看看本地人的生活习惯，也顺便了解一下商品的价格。当然了，最后你们还是可以去找一下小伦朋友圈谭总， 他这个小伙子还是比较靠谱的，我们认识很长时间了，他在这边也认识了很多很多的来哈国做业务的很多老板，也见了很多失败的案例，也见过成功的案例， 所以找他的话，你可以避避坑，也去看一下他做的一个避坑指南，你把避坑指南看完的话，你对整个市场基本上了解的差不多了，不要自己摸到手的过火。打个比喻，你去看台车 十万，在国内你看是五万，你觉哇五万的利润，结果关税运费下来没利润倒赔，到时候钱也花了，时间也花了，也没考察出个什么结果，朋友们记得来哈果考察租车找老袁你要贵的也有，要便宜的也有啊，安排。

但哈萨克斯坦也存在一些挑战，一呢是哈萨克斯坦常常会调整二手车进口的政策，比如在二零二五年，车龄超过五年的二手车官税大幅飙升，与此同时呢，对排放标准以及认证的要求也在逐渐的收紧，这就增加了出口的难度。 二是从中国到哈萨克斯坦路途遥远，运输时间长，车辆容易受到损伤，并且对于运输线路的规划以及运输方式的选择呢，也需要进行精细的考虑。 三就是众多国家纷纷角逐阿萨克斯坦二手车市场。中国二手车在价格方面、质量方面、品牌知名度方面需要与其他国家的产品展开竞争，例如日本的、韩国的二手车在当地已经拥有了较为稳定的一些客户。