wellgo公路车脚踏怎么选

公路车升级配件之脚踏，如果你也不打算上锁鞋的话，那升级脚踏一定不能错过。今天给铁们开箱我的脚踏视频，废话不多说，开始整活呗！我选的是稀奇者的碳纤维脚踏，一百出头的价格还能接受，颜值也非常的高。这个轴套是碳的，上手感觉非常轻，才二百四十六点五克。 赠送了一个工具，两个脚踏，用海绵隔开，防止挂花，整整上了八个防滑钉，再也不用担心打滑问题了。三、培林脚踏转起来确实 外面太热了。把车推进房间，准备安装。先看一下我的原厂脚踏，基本转不动了，最大的问题是容易打滑，打滑在高速行驶中还是比较危险的，毅然决然换掉它。更换脚踏比我想象中的要费劲是怎么个事啊？ 再用赠送的工具拆不下来，我又掏出了我自己的，还是不行，最后只能上扳手了，找到发力点，使劲一扳就下来了，然后拿出新脚踏。二对应的是右边，直接装上就可以了， 同样左边也是一样的，找到技巧就很好拆了。 l 对应的就是左边，用内六角螺丝紧一下就好了， 这就是最终的效果，再也不用担心打滑了，而且踩踏起来更省力，颜值还上升了一个档次。所以不打算上锁鞋的铁铁们建议早点更换脚踏，早换早享受。今天的开箱就到这散会！

大家好，今天要聊的是自行车脚踏。运动自行车在中国兴起也有十多年了，像自行车脚踏这类的配件，大部分都在中国生产，无论是核心技术和生产工艺这些都达到了非常非常哇塞的境界。其实你自行车上的脚踏 要想把它用坏，再考虑去换一对更好看、性能更好的脚踏，那太难了。正常骑行自行车脚踏根本用不坏， 那么用不坏干嘛的话呢？理由很简单，无非给爱车加点盐嘛。买了个自行车骑了一阵子，总想把车装扮一下，那机会来了，脚踏是个重要部分，又无需花多少钱，对吧？流行的脚踏关颜色的选择就很多， 给爱车点缀一下配色还是很有必要的，换上带点色彩的脚踏，整辆自行车主体看起来 马上就不一样，是吧？比如这个电镀色，还有这个渐变的配色，黑色、红色、银泰色、蓝色， 这些颜色搭配起来，整辆车肯定就不一样了。还有实实在在性能的提升。脚踏是铝合金材料，经过 cnc 精加工，溜空工艺，比传统的脚踏要轻很多，重要还是特别好看。现在大家都在用三培林脚踏，一个脚踏三个轴承，为什么不是四个五个呢？其实是经过长时间的测试，三个刚刚好， 多了可能就画蛇添足了。整个脚踏最顺利的位置是哪里呢？当然是 总与取笔相连的螺纹处， 那么转动受力量肯定是脚踏靠近起领部分，靠培林 来转动，所以在这个位置布置两个培林，尾端也必须布置一个支撑轴承，这样就可以均衡分散受力量，使脚踏转动起来更加顺滑、省力和耐用。 好了，那么防滑冰的作用主要让你在骑行中，这些防滑冰 主要让你在骑行中有效降低用力踩踏时容易滑脚踩空的风险，能让你在骑行中 更加自信。总结几点，比传统的脚踏更省力、更轻、更美观、更耐用。好，讨论完毕，收工，下面来示范一下如何更换和安装脚踏。 好，下面由我来给大家示范一下脚踏安装事项。首先安装机墙，把你旧的脚踏拆下来，把螺纹清理一下 好，在安装新脚踏之前，首先要分清楚的啊，看，我是左边， 这边是左边啊，这有个英文字母，所有的脚踏他都有标的，然后老是左，千万不要搞反了。在安装之前，我们给他涂抹上润滑油脂，这个是很有必要把它涂抹上一层润滑油脂， 涂多点都没事啊。涂抹上润滑油脂之后，我们对着螺牙放好，按平行，记住左边的脚踏，他的螺纹是逆时针方向上紧， 逆时针就是这样，是紧，往这边是紧好，上到位之后稍微给他加点，稍稍加点力，上紧。 ok， 左边的脚踏就安装完成，示范一下， 非常非常顺滑。三菲零脚踏，然后，然后右边的脚踏，同样的流程啊， 瘦肉的啊，同样的方法，涂抹上润滑油脂，右边脚踏他的螺牙刚好跟左边的是相反的，他的上紧方向是顺时针方向， 他是顺时针方向的啊，大家不要搞反了， ok。

原来公路车的尽头就是改装，喜提新车的兄弟们闭眼直接入，别整那些花里胡哨的，踏踏实实的找个师傅给你装， 安全才是最重要的，十块钱花的安全又快乐，临走的时候别忘了让师傅给你打电器，记住，安全又快乐！

我的未来要你参与，你是没人能代替。我在想你，你在哪里？你是我还在等。

公用车日常通勤比较多，那么升级体验感最直接的部件就是脚踏，换了它立马就能感受到差别，一般踩踏面积越大越舒服，可以看一下像这种标配的平踏，踩踏面积小，踩起来没那么舒服。还有就是材质，日常骑行中很容易受到冲撞，像这种撞几次就变形了。 吸气者的这款森培林脚踏，铝合金一体铸造工艺，各木钢轴心，碳纤维包边轴承，减轻重量的同时坚固耐用。 一对差不多二百三十二克左右，十六颗防滑脚钉，骑起来不打滑，拆卸方便。我们看一下换好后的效果，喜欢的话屏幕左下方可以试试。

平踏锁踏怎么选？一、山地车，日常通勤运动健身建议平踏，方便最重要。专业竞速，经常爬坡建议考虑锁踏啊！ 公路车建议直接上锁，因为早晚都要上锁住功率不脱踏，穿上锁鞋再也放不下飘虫哥提醒，遇事不觉悉玛诺，土豪就上棒棒糖！

你有没有想过，这样好好的脚踏，上面为什么要挂钉子呢？这样要是磕到腿都痛了，但是你要这么想就外行了，就是为了增加脚踏和鞋底的摩擦力，避免脚底打滑受伤，装了钉子反而更安全，如何？兄弟的这一款铝 铝合金培林脚踏就采用了不锈钢的防滑底，让你在骑行、摇车冲刺的时候不用担心滑脚。这一款还做了反光设计，液体也更安全，喜欢的话点击左下角就可以直接入手了。

大家好，我是多多，今天给大家做一期新手入门相的视频，相信每一个入门的小伙伴啊，都不可避免的要经历上锁这一步骤，那么嗯，上锁的话，我们如何挑选锁他和锁片呢？今天这个视频就给大家去聊一聊这件事， 这里就要给一些圈外的小伙伴们去解释一下，公路车的上锁不是把这个锁上在公路车上面，而是把公路车的这个平踏换成一种特殊的脚踏，就是锁踏与锁踏连接的匹配的就是这个锁鞋，锁鞋底下有锁片， 骑行的时候我们利用这个锁片将这个锁斜固定在公路车上面，嗯，然后从而提高我们的这个踩踏效益以及踩踏率，然后就可以，嗯，变得更厉害一点。 市面上的锁榻有很多种啊，品牌也分不少，然后一般来讲，大多数的小伙伴就是市面上的这些锁榻我们都是可以用的，但是有一类小伙伴他就比较特殊啊，他只能使用这个加长轴，那么至于哪 哪一类小伙伴要使用这个加长轴呢？接下来就将这个介绍交给面面。大家好，我是八面，不知道能不能听见啊。今天我给大家这个入门准备上锁的小伙伴，然后，呃，怎样分辨自己是不是要用加长轴啊 啊，最简单的，如果你走路是这样的，迈克格雷式啊，行加长轴必选的第二种走路方式，溜冰式，反正腿就不是在一条线上，当下能跑 火车的你们都得用加长轴。第三类走路是非常正常，没有任何的这个问题啊，自己看的话，脚的外八好像也还好，也没有什么问题啊，但是骑车就不一样了，来看一下， 看着啊，正常走路是没问题，一骑车这样我估计你们大街上也会遇到很多这样骑车的， 哎，当下过火车啊，球门是骑车方式，膝盖超大外翻这一类也是要用这个就是呃加长轴的，这个我用的就是加长轴，但是 我真的不是如上的几几种问题啊，我用加长轴的最大原因就是我的脚的外八量有点大，所以说呢，总结一下如果你呢 走路姿势自己就是那种迈克格雷和滑冰式的走路方式，那你不用想自己第一副锁踏要不棒棒糖的加三加六都可以，要不起码弄的加四，反正他就是个加长轴，其他品牌是没有任何加长轴的。然后还有一种 就是骑车的时候你走路没问题，你骑车的时候你膝外翻翻的非常的严重哎，也得用这种加长轴的，然后另外呢就是像我这种情况啊，这种情况呢就 呃也比较多见，就是骑车的时候膝不外翻，走路的时候呢膝盖看起来也很正常，但是脚的外八量比较大哎，也得用这个加长轴，这个 就属于另类情况。为什么脚外八量要用加长轴啊，就是我们的脚后跟呢，会特别贴近于这个曲柄啊，如果说这个不用加长轴的话啊，就很容易这个脚后跟啊踢在这个曲柄上是 是踢在这个车的这个后下叉上导致这个车辆损坏，所以这种情况下是选择加长轴的啊，听明白了吧，如果听明白的话就把它记起来，自己好好研究一下自己走路的一个情况，或者平踏骑车的一个动作啊，这种情况是一定要用加长轴的 好，然后这个呃锁片的调节呢，要符合自己的走路姿势，比如给大家看啊，我走路的姿势就是有比较大的外八，所以我是用的这个加长轴，然后呢这个锁片呢，我设定的时候也是一个比较大的外八的设定，给大家演示一下。 好，现在我已经上锁了，然后可以看到我这个呃锁鞋踩在这个锁踏上呢，就是一个比较明显的外八啊，由于使用这个加长轴的这个锁踏啊，我这个踩踏的时候脚后跟是不会蹭到区别的，虽然他 离的很近，但是他不会蹭到曲柄啊，这就是我使用加长轴的一个原因。 好了，这里总结一下，就是主要已经分两类，一类是比较正常的，走路姿势也比较正常的，那么就大多的锁踏都是可以进行一个选择。还有一类就是走路外八量非常大，就是那种 分开腿走的那种，嗯，那就选择加长轴的这个锁塔，加长轴的锁踏的话呢，只有西玛诺和棒棒糖可以进行一个选择。 当然还有一种更好的这个判定方法，就是直接去做一个飞艇，让这个专业的人士来为我们去看一下我们更适合什么样的锁踏锁片，这样子关于飞艇的话也有一些要说到。呃，除了这个奇迹的飞艇是可以不需要自备锁踏锁片，连锁鞋都不需 需要，可能只需要准备一条裤子就可以了，因为那边他的东西很齐全，然后其他家的这个飞艇的话就器材没有那么齐全，你可能要自备所踏， 甚至是锁片还有锁鞋这些就是可能在做飞行之前你就要先买好，那么如果是这种情况下呢？嗯，就得按照我这样的方法去判定一下啊，自己可以去买个什么样的一个入门的这个锁他和锁片，然后去做一个飞艇，想玩锁他的话，我们再讲一下锁片的选择。 好了，这里跟大家说一下这个锁片的选择啊啊，除了棒棒糖，他是不用选锁片的，因为人家那个锁片的结构是由两个螺丝进行角度微调啊，这个很多小伙伴应该比较了解吧，然后大多数的锁片，就比如说路口的锁片啊，还有这个新玛诺 所骗及泰木的锁片啊，它是有一个叫浮动量角度的啊，这个角度该怎么选择？现在我跟大家说一下。好，现在给大家讲一下这个最常见的西玛诺的这个锁片 啊。新玛诺的锁片呢，是分三种，你看我就挺厉害的，我这两只脚上就有两种，你看棒不棒，如果再多一只脚，我还能再给你装一红色啊，这里说明一下啊，红色的锁片他是零度浮动，就是他完全卡死的，真锁他啊，他是没有任何的这浮动量，这个浮动量就是，呃， 你上锁之后啊，你的脚可以左右扭转的一个度数，像这个是蓝色的，他就是可以转两度啊，这个是黄色的，他就可以转六度哎，但是红色呢，他是完全卡死，他不能转啊，他不能转啊啊，这里要强调一下红色的锁踏，那个小伙伴们千万不要去浪费钱去买 啊，这个不推荐啊，不推荐啊，至于红色锁片有什么用，我们以后可能会做一些视频去详细讲一下红色锁片。今天我主要讲一下这个常规的喜马诺的这个黄色的和蓝色的该怎么选择。 一般情况下，买这个新玛诺的入门锁榻以及一直到 ut 级别的话，他送的这个锁片都是黄色的六度的啊，这个六度的锁片也是最符合大众化的一个锁片，然后这个蓝色呢，只能单独购买或者买 d a 的锁榻哎，才给送这个蓝色的锁片。 那么从这个呃购买这个锁榻赠送的这个规律来看的话，那么大概率大家可以明白，这个蓝色锁片呢，一般是给职业车手使用的啊，但其实不完全是蓝色的锁片呢用于的呃，这个使用环境， 那是您的这个膝关节运动角度比较稳定哎，这个脚呢，在车上踩踏的时候不会左右的拧啊，比较稳定就踩上去就不动的，基本上就是用这种蓝色的锁片哎，帮助你呢达到一个更好的膝关节稳定性和踩踏的一个稳定度 啊。那么这个黄色呢，就是基本上可以理解为啊是人都能用啊，但是有一类的小伙伴呢，就不能用黄色的锁片，然后由于我是长的 完全不对称的两条腿，所以我呢是要求一个黄色的，一个蓝色这样的文化我的踩踏效率会比较高，并且呢啊自己感觉比较舒适度也会提高一点，也 也就是我的左腿相对而言踩踏度的这个垂直性还是比较好的，而且呢踩踏的这个整个膝关节的稳定性也比较好 啊。如果说我用黄色的话，由于他的浮动量会比较大，会影响到我的这个膝关节运动的一个稳定性，就会导致膝关节附近的一些不适感。但如果说我的右腿就是这个脚啊，我的右腿本身呢是膝关节运动轨迹是不稳定的，并且有一定的膝内翻和膝外翻，这种 就是不规则的运动轨迹。如果说我用这种小浮动量的锁片的话啊，我的腿就会不适，所以说我呢是正好啊，完全不对称的设计，你看一个黄色的，一个蓝色的，这时候我给大家演示一下。 好，然后给大家看一下我的右脚是黄色的锁片啊，他的这个左右浮动量，哎，可以看到有大概这么多的一个负重量。然后我的左脚呢是蓝色的锁片，可以看到他的浮动量几乎是很 很难感觉到，还是个二度的负重量。如果我们骑行过程中啊，去这个从上往下去观察我们的膝盖的运动轨迹，如， 如果我们的膝盖就是晃动的，浮动量比较大的情况下，就选择我们的这个六度的黄色锁片。如果膝盖这个嗯左右的这个浮动量，你就感觉好像他很稳定啊，不是一直左右晃的话，就可以选择蓝色的锁片。 还有如果坐踩的情况下都无法进行一个判定的话呢，我们可以摇车再去观察一下，如果你摇车的时候觉得就感觉你的脚老是想要左右左右的你，那么你就需要浮动量比较大的黄色锁片。如， 如果你感觉你摇车的时候这个脚他比较稳，就好像不需要我们左右一直拧一直拧的话就选择蓝色锁片就可以了。 这里我们观察一下面面的腿啊，就感觉右腿好像晃动起来的，这个浮动比较大，左腿就相对而言上下上下感觉很直，对不对？他就比较稳，右腿就感觉明显能对比出来， 希望给大家做一个参考吧。好了，今天的主要内容基本上就讲完了，一个是这个锁他的选择，一个是锁片的选择， 当然我们上述说的方法只能帮小伙伴们做一个简单的判定啊，具体的话还是建议去做一个飞艇，如果您这个想要好好的骑一下公路车，也想在公路车上去投入一笔，就是，嗯， 比较多的一个资金的情况下呢。呃，出于对您的负责，我建议去做一个飞艇，一定要做动态飞艇，然后这样才能 能更好的去选择一辆，就是更适合自己的车，更适合自己的车才能骑得更舒服，从而这个嗯身体舒服，然后也骑不坏。再一点就是，呃，对这个呃骑行效率的话也有提高， 因为我自己就是从没有坐飞艇，然后再到坐完飞艇，呃，这样一整个这个，嗯，从小白到慢慢，现在好像对过 公路是有点了解了，呃，这样一步一步过来的，所以对这个飞艇的这个获益的感受啊，还是非常深刻的，这也是为什么我一直就是一直在跟大家说，呃，要买车先去坐飞艇， 其实就跟我们去买衣服，我们要去量一下我们的身材是一样的，你买一件衣服你想知道你要穿什么码的，你是不是得量一下你的三围呀？ 你花几百块钱买件衣服，你都得去量一下身体的三维，那么你花几万块钱去买一辆自行车，你为什么不能花个一两千块钱去做一个飞艇呢？去了解一下我们身体更适合什么样的车型啊？更适合什么样的一个设定， 因为，呃，不好的这个设定不适合自己的设定，给身体带来的损伤是非常巨大的。好了，最后希望每一个小伙伴都可以买到一辆适合自己的自行车。看一眼妞妞妞妞呀妞妞，哎， 天冷了，天冷了就像个团子一样。哈哈， 好了，感谢您的观看，比心，我们下个视频再见。

公路车升级配件之脚踏 三比零，转起来确实润滑。踏面镂空轻量化设计，二百三十二克一对碳纤维轴套，各木钢轴心，每面有八颗防滑钉，再也不用担心打滑的问题。

你的自行车脚踏滑脚吗？好用吗？不好用的话听我说说。那个车都写着吉安特了呀，真的生猛，脚踏都干断了。 这种脚踏也不好，花里胡哨的，然后钉子也太粗了。这个还行，但是价格不便宜，一般小品牌要一两百块钱左右，国际大牌要五百到一千。 我的折叠车更换了这种非折叠脚踏。折叠脚踏有什么不好呢？因为有折叠机构，所以他会有一定的矿量，骑起来很不舒服，会卸力。 这种脚踏就更水了，中间塑料前后两片会生锈的铁片。作为骑行中重要发力点，脚踏的选择也是非常重要。原车脚踏不好，你就更换一下像这样子的整体铝合金，然后也有四 杠的钉子。这个钉子的高度啊，宽度啊都是很有讲究的，过宽爱滑，脚太细容易湿鞋底。这一款就是我自己精选下来最好用的。 造型上模仿了经典的八一年面试的喜马诺 dx 脚踏。这款脚踏的经典造型一直被各品牌所采用，主要是它的棱形设计，无论什么时候你的脚踩上去， 脚踏都会自动给你安排到最大的踩踏面。如果侧面看过去是长方形的，那么你会有几率去到最窄的那个边，你还得调整一下才能去到最宽的那个面。在专业领域和竞技比赛的时候，这种情况是绝对不能接受的。 这一款是铝美合金版本，质量更轻，当然价格就更贵了。他的钉子还是中空的，防滑性能比日本原产的那款还要好 一些。如果你现在的脚踏不好用，我建议更换这一种的普通版本。点击屏幕左下方的购物车就能购买，普通通行车、三 d 车、折叠车都适用。 这款是攀爬车、接盘车用的，非常轻量化，突出的抓脚能力，外圈的铝片也做了加厚处理，不会一撞就弯掉。这一款就是我最不喜欢的脚踏，甚至在全新的时候我都会把它换掉，因为它的两个面不是一样平的。 日常骑行，你有二分之一的机会踩到短的那一面，就感觉这个脚踏特别短， 特别不舒服，骑着骑着你还要特意转一下脚踏，在试图踩到宽的那一面，但是往往你又踩回短的那一面，所以这种脚踏是我最避而远之的。

买车的时候送的那些塑料脚踏赶快扔了吧，试试这个乐百克的铝合金脚踏，脚踏是森培林的轴承，轴承润滑，转的时候没有声音，骑的时候也不费劲。这个脚踏是铝合金材质，踏面呢比较宽。这样的好处是什么？ 就是增大鞋与脚踏接触的面积，发力更直接。单面六颗防滑螺钉，骑的时候非常抓脚，不用担心骑着骑着划掉他。这个轴心是个木缸的轴心，很坚固，也不易松动。通用的接口，他左右是有标识， l 是左而是右，安装起来非常简单。脚踏还有密封轴套，防水防尘，省的骑时间长了有异响。

脚踏就买泰轴，三陪零的泰轴比传统轴心刚性要好，外层还做了碳纤维的轴套，颜值高并且更耐用。 三培林的轴承，铝合金的踏面，保证刚性的同时做到了轻量化。脚踏小巧，两面还有防滑脚钉，保证骑行不易打滑。密封的轴承下雨天也不影响使用。

这是喜马诺，最耐用，再不买又该涨价了！这是路克，限量版，贼多收钱！这是 time， 几乎看不到使用者！这是棒棒糖，双面都能踩，老得保养费劲！这是 log 兄弟，不到二百块钱！这是 vivo， 只要你骑自行车，就一定用过它！这是辉哥，比喜马诺还轻！

大家好，咱们收到货的时候安装脚踏，安装脚踏的时候注意要分清楚 l 和 r， 一般的话咱们脚踏的话是有有好几款的，一般在螺纹的侧面会有这个标识， 像这一款他就是字母会小一些，就是这个是二，这是 l， 二的话是拧牙盘这边的， 拧的话都是都是往前轮方向，就像二的话是顺时针往前拧， 在左侧曲柄的一侧，曲柄的这一侧 l 需要往前拧，这个是逆时针往前轮方向去拧紧，而且脚踏去拧的时候一定要拧的很紧，用扳手给它固定住，一般用 十五号的，十五号开口扳手往前拧，这个 l 就是 逆时针使劲往前拧，拧到拧不动为止，找一个好一点的扳手，大一点的扳手往前拧，不然的话器型容易出现咯噔咯噔的声音。