比亚迪元plus仪表盘kw什么意思

兄弟们，第三代圆 plus 强烈推荐大家去试一试，因为这台车的产品力真的非常的能打。首先是这个外观整个都改了，改了就像一个小号的唐 l， 是 不是还挺帅的，而且它这个前辈箱非常有意思，给大家看一下， 敲两下电动开启，哎，缓缓的升起，而且这空间是不是还挺大的，他好像有一百八十升，这样一来了，给放点海鲜，放点味道大的东西放在这里面，这样补个窗位，除了给电动开启之外，他还可以电动关，当然也是防夹的， 这个是防夹的，我刚刚才我测试过了，我用别的东西测试的，大家可以自己去试一试。而在尺寸方面，这一块全面加长，整个车长就加长了二百一十毫米，车长达到了四千六百六十五毫米，轴距加长了五十毫米，达到了两千七百七十毫米，这个尺寸 够用了吧？而且轮胎规格这一块标配十八寸，高配十九寸，底盘也是前麦弗逊后五轮毂控制系统，并且它把电机从前面移到了后面，所以操控这一块大家可以期待一下。 不过我觉得他最大的改动是什么呢？是把这个充电口从前面改到了后面，这样一来我们就充电手就不用脑袋扎前面了，非常的不方便。这个改动点赞。他在车尾这一块你看一看，看 标牌，名牌是偏身之眼笔，代表他是有激光雷达的，然后这边是闪充，看见没有？闪充就是五分钟充好，九分钟充饱的闪充，然后这边是后备箱尾灯就是这样子，后备箱这一块空间感觉还不错， 然后下方这里有个比较大的一个储物槽，但是高配车型啊，这也是被这个扬声器这个高音单元给占据了，低音炮占据了，但如果低配的话，就没这玩意，空间还是可以的。这里还有一个伸缩式的这种这种织物链， ok。 我 们拉开车门走进内饰，在门把手这一块，屋里的，哎呀，屋里的半隐藏式门把手， 哎，他把那个吉他给改掉了，改成这种常规的样式。这个改动，呃，怎么说见仁见智吧。中间这里呢，还是有点像那个健身房的哑铃片，不过他还是做一些调整，然后整个中控布局大概就是这样。 嗯，是不是比较的新的原话了，反正没有上一代那么抽象的总代说还可以的，我是更喜欢这样的设计的。这里有一个指甲薄片，上方有个 h u d， 然后档把变成怀档了，不出意外的话，接下来比亚迪应该所有车型都要改成怀档，我是觉得普及怀档非常重要，怀档比这种档把要好用很多，因为这样一来，下面可以空空间变得更大，这一块区变得更简洁。你看 五十瓦的无线快充，这里放手机，这个杯架还是带高低错位的。这里还有个官方纸巾盒，哎，这里还有个小冰箱。还有许多的物理按键，比亚迪这一点也是做的不错的，物理按键依旧保留的，而且还是非常实用的。按键 不是个启动键，其实没必要，因为大部分时间呢，都是踩刹车直接启动的。主驾驶这一块还加入这种类似于小米速器的这种接口，可以借手机支架或者是那个运动相机，这个接口还挺好玩的， 副驾驶这一块他没有副驾驶娱乐屏，但是还有一个凹槽，等于说他可以让你把手机放到这里当一个副驾驶娱乐屏。而且这里还给了个供电接口，这个接口是 type c 的， 可以支持六十瓦的充电功率。嗯，还可以啊，下面就是一个槽了，然后这边是副驾驶支持退脱带这种类似于零重力模式吧， 输出性能来说还挺好的。这个前排我是觉得没啥可以调色的地方。真的没啥可以调色的地方。 ok， 我 们直接后排座椅回位了，然后后排腿部空间 一二两圈鱿鱼还可以，头部空间也是两圈鱿鱼。上方这个东西是带遮阳帘的，他不是一块玻璃，是带遮阳帘的，而且这个座椅真的值得一说，非常的软哎，非常的软，你看坐这里，他承托性也不错，没有那种坐小板凳的感觉，刚好抵住我大腿。这里呢 做的还可以，而且下方这里做这种抬高处理，我脚给伸到底下去，进一步拓展他腿部空间。不过由于前面有了冰箱，这里呢就没有那个储物槽了，差点意思不，没关系，这里有嘛，你看， 我是觉得这样的后排空间应付日常家用肯定也是没问题的。最后呢就是他的动力了，他电机功率有二百三十千瓦，后置单电机二百三十千瓦，相当于三百多匹马力，这是一台三百多匹马力的后驱车， 不过它扭距是多少呢？官方没有公布，不出意外的话应该也不会太高，毕竟这是一台家用 suv。 反正零百加速肯定会在六七秒之间吧，它不会调太高的。怎么样，这台车是不是觉得产品还不错？最终它定价我会才定会定价在十二到十五万之间。你就说十二十五万之间，还有哪台车的产品力比这个强吧？我是真的找不到，你们说呢？

兄弟们，比亚迪唐我不知道为什么越改越让我感觉到不是在我的审美上面，但是这个圆 plus， 哎，他恰恰改在了我的审美上面，我觉得他改好看了。啊，我不知道为什么，我不知道大家有没有这种感觉，来看一下这个尾部，这个灯， 包括是整个外观，是不是感觉好看了？哎，你再看看这个车身的线条，你是不是觉得，哎，这个车好像变大了，哎，你的看法是对的，他就是变大了， 它不仅变大了，它还变宽了，车长四六六五，车宽一八九五，车高一六七五，这是一个大的换代，它不仅换装了更大的车身，它也换装了二代刀片和照娃闪充， 这进步好像有点大，我也怕价格顶不住，我希望它的价格是十一万多啊，搞个五百公里版本十一万多对不对？我们可以搞个青春版的照娃闪充，那么再到上面顶配的时候，搞个十五万左右，把激光雷达能选上的版本， 那这个原 plus 卖个十五万，我觉得能接受，为什么？因为他不是四米四，不是四米五，他是个四米六接近四米七的车，轴距二七七零。他现在从原来的小巧可爱的版本，摇身一变成为一个正儿八经的家用紧凑型的纯电 suv， 没毛病， 准备质量来到了一点七吨左右，那这没什么好说的，关键他还有两百千瓦的版本，两百千瓦和两百四十千瓦两个版本，兄弟们来看到没有？ 哎，这就可以了，然后还有激光雷达的旋装， 那么这个车的价格，兄弟们猜一波，我猜一波。有短续航的两百公里的拉低售价，然后再往上上给个两百四十千瓦的， 也给个五百公里的，把配置往上拉一拉，然后再给个两百四十千瓦，这个顶配配置全部拉满了。带冰箱对吧？带这些东西云点 c t b c 都有，然后再带个激光雷达，十五万左右拿下，完美， 这才是他该有的样子。那现在这个就是完全体的圆 plus， 没什么好说的了，那比亚迪以后的小车估计就要给让圆 up 来支撑起这一番天地了。大车 已经原 plus 已经不再是那个什么呃，小车了。之前我也觉得很尴尬，因为原 up 的 价格比较便宜，那原 plus 的 尺寸又没比原 up 大 太多，那就大那么一点点，那如果原 plus 一 直这个尺寸的话，确实比较难堪，那还不如直接把它变大。哎，这个决定是对的， 我觉得没毛病，那么这样还是零五一 v 和原 plus 组成这样一个组合，在这个四米六的市场上面，我觉得还是零五一 v 还得再加大一点，对吧？四米六也可以，那么四米五其实还是零五一 v 占着也行。 那么元 plus 将会进一步地把紧凑型的纯电 suv 市场捏在手里。没毛病，我们就期待最终的价格。 ok， 我 们下期见。

比亚迪元 plus 的 车主需要注意什么？我要不要给他说实话呀？开比亚迪元 plus 的 注意了，你的冠军 suv 是 不是也有这样的小脾气？别急，看完教你轻松拿捏！ 第一，空调喷白粉还有土腥味？这不是你的错觉，是早期 p 四车型蒸发器的问题，出风口可能会吹出白色粉末并伴有土腥味。解决很简单，直接去四 s 店，要求免费更换改进型的蒸发器总成，并清洗风道。第二， 轮毂爱掉漆甚至开裂。很多车主发现轮毂表面的镀层容易开裂脱落，影响美观，严重时还可能伴随着轮胎慢漏气，这属于工艺问题。如果在质保期内发现，一定要向四 s 店积极反馈并申请损坏更换。 第三，车机爱死机，小电瓶亏电快，大屏偶尔黑屏卡顿，可以尝试长按中控电源键十秒强制重启。 另外，小电瓶十二伏蓄电池可能比其他车损耗快，如果不到两年就亏电，检查后可以考虑提前更换。最后，续航欢乐表和底盘异响 冬天续航打折是所有电动车的通病，表显里程仅供参考，实际要打个折。如果要走烂路时，底盘传来咯吱异响，特别是在潮湿地区，要检查底盘部件是否有锈蚀，必要时做好防锈处理。你的元 plus 中了几招？ 或者你有什么独家的解决高招评论区等您分享出来！关注我，你维修电车界的唯一人脉，记得点赞关注哦！

我去，这厂家标的八十千瓦怎么能达到八十九千瓦呢？ 怎么这么厉害啊？这么吓人啊？这没毛病吧？太牛逼了。

比亚迪啊，比亚迪在海外卖车利润高，国内你就开始挤牙膏，哈哈哈，国内的车呢，升级下续航大电池的版本，迟迟没有出，海外的元 plus 啊，居然迎来了大改款，原本海外落后国内两代，现在改款完了之后啊，海外的元 plus 瞬间呢领先了国内一代， 在国内的原 plus 啊，是网约车的性能，在欧洲啊，原 plus 就 变成了小钢炮。这次海外的原 plus evo 的 改款啊，基本上已经确定了，来看看对比老款都改动了什么？先说一下这个改动呢，也可能是未来国内版的，这个改动点相当于比亚迪给各位提早剧透了。 首先是海外的新老款对比 e u 的 版本，它的外观呢，做了微调，改成了国内的后中国结的贯穿式尾灯，然后仪表盘呢，从雅迪屏呢升级为了八点八英寸的这个液晶屏。然后健身房内饰还是没有改， 动力上呢，做了非常大的调整，从前电机的一百五十千瓦升级为后电机的二百三十千瓦和双电机的四驱三百三十千瓦。这个后电机啊，想必各位也很熟悉，就是你们心心念念的 tc 二百 xc 系列。不过呢，国内呢，比亚迪十一月就申报了，到现在还没有给大家端出来， 倒是海外啊， iphone 三呢，成为是主力车型，然后卖的也不错，价格呢也是国内的两到三倍。比亚迪呢，也很现实，哪里韭菜割的爽就哪里，先升级后电机，二百三十千瓦的版本，零百加速五点五秒，比老版本啊快了一点四秒，老版本是七点九秒。 然后呢，双电机版本啊，那可就是性能猛兽了，零百三点九秒，和海报 ev 的 性能版啊，也差不了多少， 就是不知道老外买不买单。这个纯电小钢炮平台上啊，给老外优先从四百伏架构升级到了八百伏，然后结合比亚迪欧洲铺设照瓦闪充的进展呢。看起来元 plus 有 可能是第一批在欧洲用上照瓦闪充的车型。 电池组上面，老的原 plus 用的是四十九点九度和六十点五度的电池，新款呢，涨到了七十四点八度啊。这个 wltp 的 续航达到了四百七十公里和五百一十公里，也就是相当于国内的这个 nedc 的 六百公里续航。 最后呢，是价格，这也是为什么比亚迪新款元 plus 打算先在海外上市的根本原因。按照英镑来推算，春季上市的元 plus evo 的 版本售价四点二万英镑，折合人民币啊，差不多是三十九万，是国内元 plus 售价的接近四倍。 这个倒不是比亚迪不想卷，是比亚迪一旦开卷啊，欧洲市场他就进不去了。所以说呢，比亚迪只能含泪赚一到两台车的利润，那相比国内卖一台车只赚一千到三千块啊，你就说这笔买卖划不划算吧。

哈喽，大家好，我是小杜同学，今天给你们带来的是全新第三代圆 plus， 首先呢就是它的外观前脸，确实这一代的圆 plus 相较于之前变得非常的多，你可以感觉它变得更硬朗了，你也可以感觉它变得更加圆润了， 因为确实呢，在车头的外观设计有了一定的唐 l 的 设计元素下放，当然因为圆 plus 是 一个符合于年轻人的纯电 suv， 所以呢在一些细节方面的设计，比如我们空气动力学的套件，也相对来说做了一定的简约，同时也搭配 a g s 主动伸进客舱。当然了，还有一个今年比较重要的当然就是我们的全系电动前备箱了，它的开合方式和其他车型会略有不同。在这个地方， 随着车身的线条来到侧面呢，第一个要看的点一定是轮毂，它这次采用了前麦弗逊后五连杆，相比 a 之前的四连杆呢，提升还是比较明显的，与此同时它的性能也变得更加强劲了， 这次应该也是有二百千瓦和二百四十千瓦的电机。那么提到这个电机，你有没有联想到二代刀片电池呢？ 他也会有我们的闪充技术，五分好九分饱，包括他的性能也会相较于之前有一个非常大的提升。再一个呢就是纯电续航也会比之前的版本呢，分别多一百公里的纯电续航达到五百和六百公里。然后就是这个位置他的门把手的一些设计， 他并没有用上，大唐海事零八、海豹零八的内嵌的半隐藏门把手，所以他还是一个简单的门把手，但也是 机械所致结构。同时呢整个车身大家可以看它的轴距显得非常的明显，因为它已经达到了两米七七，相对于之前来说比较大，但是和我们目前的现款海狮零五 ev 来说其实是一样的。然后就是我们的车尾了， 在车身的后面呢，首先你会发现它的充电口由前方变成了后方，因为原来它是一个前驱车型，这次给大家上到了原声的后驱，同时呢它也可以选择我们天神之眼 b 红标版的激光雷达。 然后呢，它的整体尾部的设计给到大家，比上之前我觉得是更加简单化了，但是也确实做的更醒目了一些，像我们贯穿式的日间行车灯，贯穿式的尾灯，包括智能辅助驾驶的小蓝灯，这些也都给到你了。还有一个最最重要的，在这个地方， 比亚迪闪充 ev 的 天神之眼，所以这台车型这一次真的是外观升级，动力升级，续航升级，以及它的内饰也有所升级，现在我们一起去看一下。 来到内饰部分呢，大家是否还记得原来的圆 plus， 它非常的个性，有各种鼓状，包括琴弦状的一些拨片，但是这次呢，确实变得更加简约了，然后也在豪华感上有了一些些小意思了， 比如说它这一个全新的方向盘和宋 allure 是 同款，包括它的车标，虽然说这次调的小了一点，但我觉得它小的车标却比原来更大的车标要更好看一些。同时呢也做了怀档智能辅助驾驶的拨片，包括抬头显示和驾驶员的疲劳监测，大概这是一个主驾位的一个操作， 然后就是中间，因为他用了怀档以后，所以整个中间的空间变得更加的简约，然后有更大的空间利用率，比如说五十瓦的手机无线充电，比如说传统的物理按键，包括杯架和我们这个位置， 他有一个小纸巾盒，因为从好像今年开始，比亚迪很多的车型都给大家做了一个纸巾盒，再加上呢就是这块屏幕， 它也用到了我们最新的 dlink 幺五零的智能车机系统，当然有一个前提是你要有激光雷达，然后呢有云眼，有看电视，看电影等等，这些就不再过多赘述了。再一个最重要的就是它的副驾驶，您可以看一下 副驾的座椅呢，带腿托看到吗这个位置，然后以及它给大家做了一个那种收藏箱， 哎，可能大家觉得会有点迷惑啊，就在副驾的这个位置，他把这个空间呢给大家做了一个小小的储物，因为有的时候比如说越野车，他可能是一个扶手，但是目前很多现代车型呢，在这位置也做了一个展览窗，所以呢这个他这个储物空间我觉得还是挺好的。然后就是我们的后排了， 在后排呢整台车型的轴距因为达到了两米七七，所以你像我的身高基本上在一米七八，然后你看他腿部空间一圈 两拳几乎接近三拳，而且它是一个五座车型，前二后三，那么中间的地台因为是全新的一平台，然后呢地台纯平，你无论哪个座椅做人都非常的方便。再一个地点呢就是这一次今年 所有的比亚迪车型在座椅的柔软度方面升级的特别大，它不是单纯的柔软，而是既有支撑性又有柔软度，让你坐的非常舒适。还有呢，就是它会拥有一个全景的大的天幕 视频，看到这里呢，再跟大家去总结一下，这次第三代的元 plus 不 管是在外观、动力、尺寸、续航、内饰都有各个方面的升级，也从 a 级的 suv 变成了一个中型的标准 suv。 那 么你觉得它会卖多少钱呢？它和海狮零五 ev 你 会选择哪一台呢？

我们原 plus 的 千里眼功能，很多人升级了一点八点零之后还是不能用啊，那我总结了一些开通千里眼功能的小经验。呃，很多呢，也是在上条视频的评论区网友贡献的。第一个呢，就是机车的版本升级到一点八点零， 那第二个呢，就是王朝 app 的 版本也更新到最新版本，我的是九点一零点二。那第三一个呢？记得点开机车上的千里眼功能，那千里眼功能的话，我们找到这个车辆设置，点一下左上角的这个 delete， 旁边有一个云控， 然后这个地方是有个千里眼开关的，如果说你是灰色的，那就把这个千里眼功能把它打开，那这些都操作完成了之后呢，你确保你的机车是没有信号的，还有就是机车有流量， 这时候点进去看一下你的清点功能能不能用。那如果说还是不能用呢，就在王朝 app 里面退出你的账号，然后再重新登录一下，这个样子的话，基本上就可以了。那在上条视频的评论区呢，我也看了一下，二三款，二四款，二五款， 百分之八十的车主都已经操作成功，可以用了哈，那二款的话我就不知道了哈，很多二款的大哥在评论区的都不能用。 那二款的大哥，你们辛苦了，你感谢你们做的贡献啊，不过早买早享受吗？对不对？ 那最后就是这些你都操作了，他还是看不了，你可以稍等个一天两天，因为我在升级一点八点零的时候也是升级的，当时他是不能用的，然后过了是两天，然后点开的时候 ok， 他 就好了。好，那基本上应该讲清楚了啊，记得关注方哥，每天分享真实的用车体验。

这真的是太吓人了，二年买的元 plus 迎来第一个故障，那就是小电瓶。我的车开了三万多公里的纯家用，以前也看到很多车友和粉丝抱怨这个小电瓶，我不是很理解，但这一次我经历以后才知道是真的吓人。事情是这样的，我出门送小孩去上课，临时靠在马路边，还没五分钟回 来，准备开车回家，结果停靠在路边的车子一启动，就闪出无数个故障码，吓得我心跳都加速了，这是怎么了？后来打了比亚迪官方售后的电话，一了解，原来是小电瓶没电了，导致车辆报故障码。我只想说，这种体验感真的是糟透了，没有半点融错机会。说没电就没电，为什么呢？ 我之前是开过两台燃油车的，小电瓶没电了，至少发动机还会哒哒哒哒哒哒哒发出这种声音，让我知道，哦，原来是小电瓶没电了，由于是第一次开电动车，完全没有往那边响。我相信很多车友跟我一样，是不是当时也在想，哎， 是不是电池出问题了？还有个更后怕的事情，我这是在城市里开着突然这样了，换电瓶已经很成熟了，随处也可以上门给你换，要是我是在高速上，在乡野街，那就真的是难受了。不过最终知道是小电瓶的问题以后，玄者的心也就放了下来，换就行了呗。比亚迪的售后安排了最近的四 s 店， 开车过来给我的车子搭上电，这样才启动开回家了。这个时候会有一个问题，我这个车子的小电瓶是一点电都顶不住了，只要你熄火，他就赶紧给你启动不了，所以需要马上换电动车，不会像燃油车你搭电还能用一小段时间。这个电动车的小电瓶要是没电，那下回启动可真是启动不了了。 比亚迪的小电瓶是一年的质保，我这肯定过了，我当然不想换原来那个原厂的小电瓶了，又小又不耐用，比网上的价格还贵。更气人的是什么？二、五款带智驾的元 plus 用的是零酸铁里的小电瓶，之前的款式都是用的铅酸电池，耐用程度不是一个级别的。我 我这台老款的还用不了新款的铁底电池，于是二话不说，第二天我就在网上买了一个四十五安的，替换掉了原来三十六安的，只求能用长一点的时间，关键只用了两百多块。经过这次得出的结论，开了一年多的纯电车，后备箱最好还是备一个应急电源，反正也不贵，至少车子不会把你甩在路上。 大概就是开了两到三年，你感觉自己车子的动力变弱了，或者是续航下降的比较明显，就马上把小电瓶换了。下期我给大家讲讲我换完电瓶以后的感受和续航的差距，记得点关注哦！

看了比亚迪的第三代的原 plus， 你 才知道什么是真正的换代，三个字总结就是全部升级。外观咱不说了，就是整车的尺寸足足大了一圈，轴距呢也来到了两米七七，后驱二百四十七瓦天神臂， 什么云点 c， 高斯爆胎 i tik 呢，也进化到了二点零版本，那么重点就是二代刀片电池，重点就是闪充技术，重点就是纯电续航，从四百四百三十公里和五百一十公里直接升级到了五百四十公里和六百三十公里，其实到这儿呢，你听好，就是如果说你花十万级买一辆就是纯电的 suv， 没有大尺寸，没有大空间，没有长续航，没有闪充，你就没有竞争力。其实变化最大的就是从健身房升级到了精装修，那仪表盘呢，岂止是大了一点，而且的造型也是圆 plus 独特的设计， 空调出风口，虽然说整体造型没变，但是呢结合整体简约大气的内饰，金属质感呢，显得更加大气。幕台其实和海式零五的布局一样，车规的磁吸纸巾盒，冷暖冰箱，全新的设计呢，其实还有很多的小细节，比如说挂钩啊， 副驾的储物盒和充电口，这就是比亚迪第三代元 plus， 那 价格参考海狮零五上下，不会差很多的。

hello， 大家好，今天我给大家介绍一下比亚迪元 plus 自动驾驶的一个使用， 主要集中在这块。呃，这块区域，方向盘左边的小按键，然后它这个是三六零全景影像，这个是屏幕旋转，这两个是跟自动驾驶没什么关系的。 呃，三六零全景以上的话还是比较好用的，比如说你有时候启动前面不知道有什么东西的话，可以打开这个，然后自动驾驶的话，我们在开车的时候先按下这个， 然后他这边会有提示，屏幕上提示确定确定，然后再回到这边，那它屏幕上的话也会出现一个这个标志啊，你看 哦，然后是再按一下这个设定，设定，按一下的话，屏幕上会出现一个，也是会出现一个这个一个码表，然后一个汽车的图标， 但是是灰色的，因为现在他还没有启动这个，嗯，没有启动，一个没有启动，然后你去按一下这个 往上扳一下，这个往上扳一下。比如你现在开五十二码，然后然后他就会跳到一个五十五码，然后再按一下就是六十，再一下就是六十五，然后以五的一个倍数增加， 然后他就会都变成绿色啊，这两个灰色的都会变成绿色，然后就是正在自动驾驶了，然后手也可以放开， 但是他手放开久了就是放开，可能一分钟他就会提示这个方向盘会嘟嘟嘟嘟的响，那手的话大家还是要放在那个方向盘上的。然后这个功能在高速公路上或者高架上可以用用啊，其他有红绿灯的地方是不太适合， 然后如果要退出，呃，智能驾驶他就会图案变灰色， 就那两个图案会变成灰色，灰色的话就是相当于退出了已经。 呃，或者你按一下这个，按一下这个就是退出车道，保持，再按一下这个复位，就退出那个自适应巡航，然后这两个的话是调整那个前车距离的，跟前车的距离。 呃，你你按一下的话他就会缩短或者增加那个距离。一般的话就是他这边有个档位的一二三四四格线吗？一般他好像保持在。呃，默认就是三格，差不多吧，应该就不用调整。

不要买现款 u r p 入门六点九八万，动力偏弱，基础续航不够看，底盘还是老旧，非独立悬架走量九万三千八，这一款直接贵出两万多，电机依旧抠搜，用的是七十千瓦，只多一点续航提升，这个溢价根本不合理。 高配一百三十千瓦直接干到十一二万，这个价位加点预算直接上原 plus 了。老款完全没必要考虑， 重点看一下全新的二零二六款，原 up 全系换成一百千瓦一百二十千瓦，双气组合理见机，告别两级分化短板， 底盘升级独立悬架，行驶质感全面，翻身瞧瞧，体验舒服太多，老款简单看看就行，真正解决痛点。瞧瞧走心的还得是新款，欢迎关注，了解新款更多的信息！

我是比亚迪元 plus 的 车主，这款车跟随我已经两年半的时间了，目前跑了七万两千六百八十六公里， 这两年多三电没有出现过任何问题，但是更换过一次启动小电池花了两百多块钱，自己的在门店更换的，不影响三电质保，免费更换过一次倒车影像，摄像头被当时倒车影像反应迟钝， 还免费更换过前减震的拉杆，在走坑洼不平的路面的时候呢，听起来咯噔咯噔的响声，除此之外呢，是没有发现其他问题，我当时选择这款车就是因为相信比亚迪在三电领域做的是独一无二的全站字眼，况且呢， 比亚迪新能源汽车被出租车网约车车主给证实了他的可靠耐用，想买车呢，就看路上跑的多的品牌，得到更多人认可的车型，有车友说呢，让换车 换成闪充车型，我这款车呢，一直开下去到不能开为止。换车不是小事，挣钱没那么容易，就是一个代步工具， a 点把你安全带到 b 点就可以了。 不同的人呢，追求不一样，如果这款车需要更换，我还会选择比亚迪。到视频的朋友，如果是你的话，你会怎样去选择呢？欢迎在评论区留言说出你的看法。