沃尔沃xc60更换碳罐电磁阀教程

这个东西是我们一八到二一款的沃尔沃车友百分之八十都会遇到的问题，看完这个视频，让大家在解决这个问题的时候少走一些弯路，少花一些冤枉钱。 这是一台一九款的沃尔沃 x c 六零，目前行驶了四万公里，本次到店检查，发动机故障灯点亮。到店以后呢，我们通过电脑检测发现报的故障码是蒸发排放系统泄露以及混合器过稀的故障。 我们通过对蒸发排放系统进行烟雾测试，发现是由于我们碳罐电磁阀损坏和油箱的加油口损坏所导致的蒸发排放系统泄露。我们解决蒸发排放系统泄露这个问题，需要更换一个碳罐电磁阀以及一个原厂改进的加油口， 可解决因为蒸发排放系统泄露所导致的发动机故障灯点亮的问题。我们在选择配件的时候，加油口的话，我们一定要选择原厂配件。碳罐电磁阀呢，我们现在找到了一种非常经济的方案，就是把这个房门单独的拆掉，更换一个原厂代工的电磁阀，这个电磁阀 只需原厂价格的三分之一。如果是你，你会怎么选择呢？我是在郑州专修沃尔沃的小肠，专住沃尔沃十五年。

沃尔沃 x c 六零也是我们沃尔沃车主的常见的故障，他这个是什么呢？这个仪表盘你看爆了一个发动机故障，故障灯亮， 然后呢我们用电脑检测，是什么啊？他这个里面有一个嗯混合器过吸，还有一个就是，嗯检测到他这个控制系统线路，他这个是怎么回事呢？我们只需要把这个碳罐电磁阀给它换一下就行了， 这个就是碳罐电磁阀，只要换这个就行了，正常的话正常的这个碳罐电磁阀是闭合的，这个是好的，他这个呢原车的这个碳罐电磁阀呢？他这个是畅通的，所以说他这个会导致混合器过稀，还有导致他这个是长通的啊， 长通的话，长通的话就这刚刚电脑报的一样，它也会嗯发生就控制系统然后泄露，所以说才报这个故障的。这个就是所有的，比如说沃尔沃叉 c 六零或者叉叉 c 九零，通常就是常见的故障啊，只需要更换我手上面这这一根碳罐电磁阀，然后这根长的啊， 嗯，换一下就可以了，就能彻底解决的问题。老铁们，如果你们你们的车子也遇到同样的情况，或者是仪表盘爆发动机故障灯的，欢迎来到我们六安农合路民勤勤持家店，我们来给你检查，所有的都是透明消费的啊，我们都是先报价后维修。

网上总是有人要你们去更换这个碳罐电子阀，今天我们一起来看一下这个车子出现什么故障的时候，我们就必须要去更换这个碳罐电子阀。第一个故障现象就是当我们着车的时候，这个移别上面已经点亮了故障灯，看到没？这个发动机的故障灯已经点亮了。 第二种情况就是当我们用电脑去读这个故障码的时候，我们发现他报的是碳光电子阀卡制或者常开的一个故障码， 而且我们用电脑去读这个发动机数据流的时候，我们发现这个近期压力有轻微的偏差，其实这几个现象都不足以说明就是这个碳罐电磁阀损坏了，我们一定要去找到这个碳罐电磁阀，然后把这个插头把它拔掉，然后我们把那个车子打着， 然后要把这个碳罐电子阀上面的这一根管要靠近油箱那一边的那一根管把它拔掉，然后我们用手去摸一下这个 贪官电子华的这个进气管，如果我们感觉这个进气管他是往里面抽气的话，那么说明这个贪官电子华他肯定是长通了，肯定是损坏了。我们可以看到这一台车这个贪官电子华他一直是往里面抽气的，我这手指放在这个上面都已经拔不下来了，我们可以 停一下，看到没？其实这个原理很好理解，这个碳管电子阀其实就是一个可以通过两根线来控制的一个电子的阀门， 这个贪官电子华下面这根管他是连接这个经济体管的，我们车子只要一着车，这根管里面他是有很大的负压的，也就说他一直会往里面抽气的，如果是一个正常的贪官电子华， 我们把这两根线拔掉以后，这个阀肯定是要关闭的，如果这个阀门损坏了，我们只需要把这两根线拔掉以后，我们去用手摸的时候，就能发现这个管 一直会往里面抽气，那么肯定就是说明这个碳罐电子阀里面的膜片破裂了，或者这个里面出现了损坏导致的这个情况。现在我们把这个新的碳罐电子阀装上去，我们一起来测试一下，同样也不要再插这个插头，我们用手来摸一下这根管，看到没没有一点吸力，这就是属于正常的， 我们可以看到一个正常的太阳电子阀，他在光热的上，他并不是像那个水龙头一样的一直是打开的，他是通一下关一下的， 我们可以听到这个声音也是断断续续的，然后我们用手去摸的时候，也能发现他的吸力也是停一下留一下的，他就是利用了这个负氧的一个顺时打开，顺时关闭的一个冲击来冲刷那个碳管里面的那些原油蒸汽的。 这个贪官刘德华这样工作的时候，他能够正常的把那个油箱顶上的那一部分的原油蒸汽抽到我们的这个 发动机里面去掺燃烧，而且他在工作的时候，这个近期压力和那个近期量是不会受到影响的。而且这种碳罐电子阀如果出现了这种常通的情况下，我们一般去开这个油箱盖的时候，你们会神奇的发现这个油箱盖根本就打不开，而且在打开的那一瞬间感觉有气， 不要跑到这个油箱里面去，因为这个发动机在运行的时候，他一直在抽这个油箱里面的那些蒸汽，所以这个油箱里面就会形成一个很大的负压。如果你们的车在开油箱的时候有这种 气体吸进去，或者有这个气体冒出来的话，一般就是这个碳管电子滑出现了问题，或者这个碳管出现了堵塞导致的这个情况。如果你们想了解更多修车、用车、养车知识的，你们可以关注我一下，我会每天给你们拍一个这样的小视频，而且爵士面已经有了三四百条了，你们可以去看一下。

哇，叉 c 六零又又又亮排放灯了！这辆叉 c 六零行驶了十万公里过来检查排放灯亮及我们技师检查，确定这两个增压气管已 经漏气了，技师用专业电脑检测，报的是混合气过稀。混合气过稀呢？就是因为这个增压气管啊，漏气漏气导致进气量过多，更换原厂碳罐电磁阀蒸发气管，轻松解决您的车辆问题。如果您的车辆也遇到亮排放灯，请赶紧来电检查一下吧！

这是一台二零款的沃尔沃 x 六零，搭载了 b 四二零 t 的 发动机，目前行驶了五万公里。车主反映仪表亮故障灯，经过我们检查，浮故障码爆蒸发排放控制系统泄露，这个故障码就是代表碳罐电磁阀去了故障。这个故障一般开起来是没什么感觉的，有些严重的会 出现油耗增加，怠速不稳，启动困难。现在我们已经拆下来，就是这个碳罐电磁阀不工作，一直在闭合状态引起亮故障灯。现在我们只要更换一个原厂的电磁阀就可以恢复正常了，价格比四 s 店便宜不少，我是在广州十六年沃沃圈需的老生，点个关注，维修准备没弯路。

外面有个啥管子这么大呀？车门正在叉七六零，行驶了六万五千公里，客户反映的摆放灯在他当地修理厂检查，修理厂要他换喷油嘴，他不放心。通过抖音找到我们装修窝窝的长沙供货，我们技师经过专业的电脑检查，发现是混合剂过稀，据我们经验判断， 先检查了两根碳罐电磁阀，发现是碳罐电磁阀严重的漏气。更换原厂碳罐电磁阀和蒸发管打烟测试进行对比，新的都是长壁状态， 更换完他们的指纹之后看数据，数据一切正常，证明他这个喷油嘴没有堵塞，所以专业的事情还要交给专业的人来做。关注长城哥，为你的爱车保养省钱省力又省心！

碳罐电磁阀损坏了油耗会升高，那很多车友啊，就想自己来检查这个零件是好是坏。视频中我们看到的这个椭圆形零件啊，就是这辆老款的本田爱力生，他的碳罐电磁阀。今天这期视频呢，就跟大家分享三个办法来判断他是好是坏。 在学习方法之前，咱们要先了解一下碳罐电磁阀的工作原理以及特点，这样能帮助我们更好的去理解为什么要这样判断他的好坏。 从汽车油箱到发动机舱的发动机有两个系统，一个叫燃油供给系统，是抽取液态燃油到咱们这个喷油嘴这一端，直接喷到发动机里面参与燃烧的啊。另外一个叫燃油蒸发排放控制系统啊，它是抽取燃油蒸汽的，哎，就是我们看一下啊，这个管子，你看这里连接到进气气管的口子，这里是有负压的通到这里啊， 看到下面呢，也就是刚刚我们视频开头的那个椭圆形零件，碳罐电池阀。咱们都知道汽油的特性呢，就是极易挥发啊，但是你挥发出来的燃油蒸汽啊，不能直接排入大气，因为污染环境， 更重要的是增加你的燃油消耗费钱。所以造车的工程师嘛，就从后面的油箱直接搞了一套系统，燃油蒸发排放控制系统到发动机舱来，让燃油蒸汽啊也参与燃烧。那么在这个系统中最重要的就是咱们刚刚提到的 碳罐电磁阀，它是控制燃油蒸汽进入发动机量多少的一个零件，这个零件有三个特点，决定了咱们可以用三种不同的方法来排查判断它是否损坏的。 第一个特点，碳罐电磁阀是属于长臂型的阀体，也就是说咱们从车上把它拆下来啊，拿在嘴上去吹，正常状态下就是吹不通的，前后不通气，如果你能吹通，说明你这个碳罐电磁阀坏了，需要换掉。那么第二个特点， 碳罐电磁阀在冷车状态下启动发动机，然后去拔碳罐电磁阀的那个软管啊，从 油箱过来的软管拔掉之后能听到吸气声，说明你的碳罐电磁阀长通损坏了啊，如果听不到，至少说明啊，他没有长通损坏。从奥德赛一开始关注我的老粉啊，可能会感觉现在的视频啊，没有实操了，不好看啊，大家来看下这个爱迪生发动机舱的位置来 啊，就这么点大，我如果要去拆一下碳罐电磁阀，得搬一大堆的东西啊， 实在不想动，大家体谅啊，你们能理解就行了啊，主要是听方法。第三个特点，碳罐电磁阀达到水温开始运行以后啊，它的工作负荷会不断的变化，那通过这个特点，咱们就可以用检测电脑去看发动机的数据流，来辅助判断它是否损坏。 碳罐电磁阀参与工作以后啊，它的工作数据符合有这么几个特点啊，呃，当我们热车怠速在原地的时候，相当一部分车型都会以一个低负荷状态，大概百分之二十以内， 如果说你去提升油门啊，踩油门加速缓慢的加，那这个工作负荷呢，就会缓慢的增加。如果说你急踩油门，它会以较快的速度增加到接近百分之百的工作负荷。如果说我们急收油门啊，急减速滑行状态啊，它这个数据就会变成百分之零零复合。了解了以上三个方法之后，碳罐电子阀是好是坏，那你不就手拿把枪了吗？

沃尔沃叉 c 四零发动机故障灯亮，怠速高，加油没劲堵取故障码，发动机相关五个故障代码，吸管绝对压力系统过稀蒸发排放管开路。故障码看着挺多，关联起来也只有漏气能导致这些故障同时出现。 测试发现，碳罐电磁阀管漏气本来是个挺小的活，但是这款车型的电磁阀管设计的有点与众不同，前端在发动机舱一整根过来，后边连到了碳罐上，中间没有接头，整个拿下来有三米长，设计师可能没想到他会坏。

他们说我们发动机的碳罐电子阀要是损坏了，会导致我们的发动机启动不了，今天我们就来看一看到底有没有这一回事。我这一台车这个碳罐电子阀是好的，现在我们就把发动机启动来试一下， 没有问题可以正常启动。现在我们就把这个碳罐电子阀把它拆下来，人为的把它搞坏，看它到底能不能够影响我们的车辆正常的一个启动。 在拆这个碳罐电子阀的时候，其实很简单，他这边会有一个两根线的插头，我们在拔这个插头的时候，这边有一个按钮，按下去以后我们直接往外面拔就可以拔出来了，然后这边还会有两根管，我们首先要把这个卡箍从这个橡胶管上面把它拔下来一点，然后直接来拔这根管子就可以了。 这就是我们车上的碳罐电子阀，其实它的结构很简单，它就是一个受电脑控制的一个阀门，如果它损坏了，只会出现两个现象，要不就是这个开关打不开，要不就是这个开关常开，没有别的现象了。 现在我们就来模拟一下这个碳罐电子阀常通的一个故障，也就是这两根管，它现在不受这两根线的一个控制了， 只要一启动发动机，这两根管它就直接通了，那么我们就把这个阀门直接把它丢掉不要了。然后我们直接去找一根这样的塑料管，这个是通的一根管子，然后一头接到这一根管子上面去，直接把它接好， 另外一边我们就接碳罐的这一根管，这样就接好了，就相当于这个碳罐气阀已经上通了，然后我们就来启动发动机试一下，看能不能打通， 看到没有？兄弟们，这根管常通对我们发动机启动没有任何影响，现在我们就来演示这个碳罐电磁阀打不开会不会影响，然后我们就直接把这个阀门把它丢掉，直接去找一只火花塞，把它插到这个发动机这一头的这根管子上面，直接把它堵住， 这就相当于我们这个碳罐电磁阀打不开了，现在我们就启动试一下， 看到没有？兄弟们，不管是这个电子阀常通还是打不开，他都不会影响我们车辆的一个正常启动，这个碳罐电子阀损坏只会有一种情况才会导致我们的车无法启动，那就是这个电子阀这两个管常通了。哎，这个故障他恰好是出现在你们加油的上， 只要你们这时候去加油，这个汽油流到油箱里面去的时候，这个油的页面他会一点一点的上升，那么这个油箱上半部分的那些汽油的蒸汽，他的压力就会一点一点的升高。哎，这时候这些油的蒸汽他就要通过这种 蒸汽的管子流到这个碳罐这里来，这个碳罐里面储存满了以后，他就会通过另外一根管流到这个碳罐电子阀这里来，要是这个阀门不通，那么这个压力是没有办法进入我们发动机的， 如果这个电子阀短路了，那么这些油的蒸汽它就会要通过这个已经损坏的电子阀一直流流到我们的这个发动机的进气气管里面去，只要这个进气气管里面充满了汽油的蒸汽，甚至那个发动机的储水箱里面也有汽油，蒸汽的话，那么我们的车加完油以后，你再次去启动发动机的时候， 确实很难会启动的，但是这种情况我们只要去多打几次这个马达，多去启动几次，那么这个发动机他马上就能打着了。这个碳罐电子阀要是损坏了，根本就没有他们那些所谓的大主播说的那么严重。 你们在加油站要是出现了这样的问题，你们只需要去持续的启动发动机，或者你们在启动发动机的时候可以尝试的去踩一点点油门，这时候我们的发动机马上就会启动了。

新款沃尔沃报混合气息，先看一下混合，这是碳罐电磁阀没有工作的时候，长期燃烧调整和短调整的情况， 再次打工作了， 电磁阀工作的时候，混合器立马熄了，转圈圈的立马熄了，变化比较大， 怀疑是贪官入戏。打下烟雾， 静等五分钟， 看看哪里冒烟了。 老铁们，看看这这种情况对吗？这个情况是碳罐坏了还是 研究了半天，这种情况是正常的。最后 换个判官断查问题解决，跑了好几天了，没有反馈问题。