为什么您的柴油发动机又被限速了?有可能是颗粒捕捉器 dpf 被堵塞了,此时可以匀速跑高速行驶,让它自洁。也可以拆卸、吹灰或浸泡疏通处理。
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很多人有问到 gpf 的拆装教程,那今天我们就以这台零五加为例,这个是 gpf 后面的两个螺丝,还有前面的三颗螺丝在里面看到没有一个三角形的,嗯,就这个位置, 还有两条压叉传感器的橡胶管,就是我们看到一个卡库的位置,然后拆装这些呢,需要用到这些工具,首先是一把几轮绑手加两个接长杆就可以松到里面的螺丝,还有一把螺丝刀可以顶开那个橡胶管,还有两把钳子夹那个卡库用的就这些工具够了。 首先第一步拆开去,佩服后面的两个螺丝,中间这里夹有一个垫片,注意这个垫片等下是要用回来的,我们箱子里面配的那个备用垫片不需要用螺丝,拆开之后可以看到这个垫片啊,就是他要保留下来。 然后第二步用我们刚才的那个钳子把这两个排气吊胶给他夹开,就像这样子喷点润滑油之后啊,其实可以用手轻松的把它给掰下来,很简单。 第三步是用这样的一个组合工具,加长的套筒,呃,就可以松到里面三颗螺丝是直接松了,不需要去拆掉相互板这些东西,前后总共五颗螺丝,全部松开之后呢,就露出了这条压叉传感器的胶管,那就用该的钳子把这两个头裤给他夹开,就轻松的把这个橡胶管给他拔出来了。 新旧两条前管的对比位置是一样的,包括螺丝啊,还有传感器的管路啊,都是一样的,所以原装位装回去就可以了,装回去的顺序就完全的倒着来就可以。首先把这胶管给套回去,然后套回去之后呢就把螺丝给装回去,就大功告成了。

颗粒捕捉器收集了过多的黑烟,同时又没有能够及时完成再生,堵塞了颗粒捕捉器,造成压力过大,只有清洗炭黑后才能完成再生疏通。

柴油的黑灰堵塞, dpf 威力捕捉器清除黑灰,疏通它,把它洗干净了,您就可以毫无顾虑地享受畅快驾驶,同时为您节省更多燃油的费用。


骗他们幺,二四号下午再回电话,就请你们可以不按话术说话的领导给车主回个电话。谢谢你啊。我谢谢你。 秦先生。一汽大众探岳三三零两驱豪华版,这台车子曾经在冬天开出过十八个二十个油巨高无比。颗粒捕捉器,是国六排放标准之下装在车上的一个口罩。有人说口罩呢,如果颗粒多了会堵,这不很正常吗?不正常,本田为什么不堵?丰田为什么不堵?吉利长城,哈弗领克、 沃尔沃,其他的车子都是国六的,只有你一汽大众的堵,或者只有你大众中国的堵。来,我们连线一下。秦先生。你好,小北老师,昨天他们有没有给你回电话?厂家的私人客服给我打了个电话。那我有什么诉求?我把我的诉求 简单的跟他说了一下,他说这会有人联系我,然后没有了。又没有人联系你。对,一汽大众厂家上线。你好你好,主持人,你工号多少?一百二十四号。这已经是你们一汽大众 第二次骗车主了,关于客户的问题会进行反馈的,我们马上在私信支付的。售后。很多时候就你们客服打回来的电话。跟情侣之间在那个小黑屋里头发的那些海誓山盟没有什么区别。我不要听这些漂亮话,何况你们的话说的也不怎么漂亮。我要的是你们怎么做。你说你喜欢我,那我过生日时候你是不是得送我点东西啊。你光嘴上喜欢啊,哪怕是你 折的纸,哪怕是你写的情书。现在一汽大众给我的感觉是不用心就想嘴上说说啊。你什么诉求啊?你什么诉求?你天天问什么诉求?我什么诉求你不知道啊。你们都是一个单位的,一汽大众客服就坐在一个大平层,都是一个办公室隔间,中间就是一个板。你伸过头问问他,哎,昨天他说的是啥?自己能解决的问题,为什么老要麻烦车主呢?让车主在 被变进搞一点形式,觉得你们在跟车主沟通联系了。无非如此,因为你知道这些诉求,你们什么都做不了。这情况这样幺二三,我不知道你听没听明白。我每天打电话过来投诉,又将电台承认吱声。 关注了一批车主,一汽大众探岳三三零的车子出现了颗粒捕捉器堵,油耗异常增高,自动启停功能失效。我现在将以自动启停功能失效维修五次及五次以上,请这些车主提出退换。如果你们再不回应的话。啊,自动启停功能五次失效,维修未果,我可以让所有一汽大众探岳的车主 都去退车,你信不信?你肯定会说了,我们修好了呀,你跑跑高速,这不就好了吗?如果不跑高速就坏了。可是跑高速和不跑高速难道不是由车友来决定的吗?我就不跑高速,因为你不承认你是有质量问题的,所以我在市区里开没问题,我有超高的油耗,我把这个颗粒捕捉器堵死了,我最后的维修费用一万七。不要紧,我就天天让他们坏呗。组织一下, 组织一个市区车友队,自动启停坏五次,我就要会换车。与其到那一天,为什么不早一点站出来承认自己的问题呢?还有啊,二零二零年八月份生产日期加九五号油。二零二零年十二月份生产日期开始,他们就开始加九八号的油了。你们的车子这么高, 这么金贵,加酒吧耗油就能彻底解决问题吗?如果加酒吧的油能解决问题,就让车主先去加酒吧的油,发一份公示给他们,做好记录喽,马上进房处理档。

颗粒捕捉器怎么保养?现在大部分车都装了颗粒捕捉器,大众、奔驰、宝马、沃尔沃全系,本田全系,红旗,长城、比亚迪全系,通用吉利所有代替的车型。丰田除了一点二 t 和一点五,还有部分二点零自吸以外,都有颗粒捕捉器。 现在买车,你想找一个不带颗粒捕捉器的不容易。这个颗粒捕捉器是个什么东西?汽车的尾气啊,有四种有害物质,一氧化碳、碳氢化合物、大氧化合物和威力。前三种是气体,第四种是细小的固体颗粒。 这三种气体呢,归三元催化管。第四种威力就是颗粒捕捉器的事了,这玩意实际上类似一个滤网,用物理拦截的方式捕捉威力,这就必 然会提高发动机的排气压力,导致发动机的动力下降啊,油耗升高啊,这个就是环保的代价。所以总有朋友啊,他研究他能不能把它拆下来。我建议你啊,别动那个心思。那上面传感器有的还是和三水化在一块的,拆起来啊,麻烦事挺多。 既然是物理拦截,他就一定会堵。这个堵呢,可以分为暂时性的堵塞和永久性堵塞。堵塞颗粒补热器的主要它有两种物质,碳烟和灰粪。碳烟来自于未完全燃烧的汽油,灰粪来自于烧机油 炭烟是可以重新燃烧掉的啊,只会形成暂时堵塞。灰粪他是烧不掉的,会永久性的堵塞颗粒捕捉器。所以最好啊,你开 是加低回份机油,但在最常用的机油 a p i 这个标准中啊,你是看不出来这个机油回份的。只有欧洲的 a c a 标准就是机油回份啊,西极就是中低回份机油,这个呢就很不方便, 而且机油能影响很多方面。今天你听说颗粒捕捉器要用低回分机油,明天可能哪个主播讲说机油的清洁能力很重要,你再去挑清洁能力强的机油,后天有人说全合成机油好,还有人说高粘度机油能更好的保护发动机, 你听这些专家指专家指挥啊,能给你绕蒙圈了。所以我劝你啊,就按照榜首册来,只听主机场的,别人谁说的你也别信。暂时性堵塞啊,可以做 gpf 再生啊,再生有两种方式,既主动再生, 被动再生。所谓被动再生呢,就是当你跑高速的时候,发动机长时间高速运转,排气会达到五百度以上的高温,以九十公里或者更高的车速,你行驶一段时间,就足以烧掉 gpf 普货的弹力。 这个主动再生呢,就是当 gpf 中聚集的碳力,这个堵塞度达到百分之四十五以上的时候,就会激活主动再生。 此时呢,主仪表上会有一个故障灯亮起,显示颗粒捕捉器正在再生, 这个时候你要保持一定的速度行驶,哎,不能熄火,等故障灯熄灭,你才可以停车熄火。如果堵塞引起油耗大幅增加,这个时候就需要你自己去跑高速了。 跑高速的方法呢?你是变速跑啊,要变速跑,将车速加油提升到八十公里以上,保持较高的转速,你最好的转速啊,能在四千转,所以你要降档跑,不要用变速箱的最高档位速度加上去,然后再减速。 这个减速呢,他会增加氧气量,你想把碳烟烧掉啊,既需要高温也需要氧气,所以不要一直用匀速跑啊,一般你这样跑二十分钟就可以完成这个 gpf 的被动再生了。 不过如果你就是在市区跑,很少上高速的话,我建议你买新能源插混也行,尽管插混呢。他也有颗粒捕捉器,但一般呢,市区内行驶的时候你都是纯电行驶。威力这个颗粒捕捉器啊,他不公 发动机开始干活,基本都是跑长途跑高速的时候,这个时候堵的概率就小多了。现在的政策呀,就是不利于燃油车的车主明让你明白养车。

吉利新锐二点零 t 的常规的保养,我们看一下这车用什么机油。 c 五零 w 杠二零低灰分机油, 为什么用低灰,问题有呢?这车带颗粒捕捉器,然后我们看一下机油滤芯带领克的标识。吉利领克沃尔沃二点零 t 全部是一样的。

大家好,今天分享一下关于颗粒捕捉器的问题。其实现金的汽车市场当中,除了丰田全系没有应用颗粒捕捉器外,像我们熟知的奔驰、宝马、奥迪、宾利、劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼,还有别克、雪佛兰、福特,还有我们自主研发的吉利、长安、长城、哈佛、荣威都应用的颗粒捕捉器。另外像本田、日产、斯巴鲁、三零的涡轮增压车型也应用的颗粒捕捉器。 那么颗粒捕捉器是怎么诞生的呢?我们知道汽车尾气当中含有四种成分,分别是一氧化碳、碳氢化合物、大氧化合物含有黑色的碳颗粒,前三种成分一号三种催化就可以过滤掉,唯有第四种成分看颗粒物是过滤不掉的。那么基于国家环保政策的要求,颗粒捕捉器就诞生了,它能过滤掉,看颗粒物已达到环保标准。 那么颗粒补坡器会不会堵死呢?其实颗粒补坡器有它自己的再生系统,分为主动再生和被动再生,被动再生是在车速持续超过八十千里每小时以上时,尾气的温度会达到五百四十度以上,就能烧毁颗粒部,那么很多时候达到这种条件时,主动再生的功能就发挥了效力, 颗粒捕络器堵塞达到百分之四十五以上时,就自动触发了主动再生功能,依靠燃烧器喷油加热、电加热或者微波加热烧毁。看颗粒物,所以理论上颗粒捕螺器是不会堵死的。那么我们所关注的大众车的颗粒捕螺器会不会堵死呢? 以前大众车的科利捕罗器是安装在车底盘下面的排气管道上,现在移到了发动机舱三元催化的下面,依靠发动机舱的高温来烧毁看颗粒物,另外颗粒捕螺器本身还有在充系统,所以也是不会同时的,下期我们会分享大众汽车的干式和绅士双离合的问题。


今天去做了首保,目前是跑了,嗯,四千六百六十多公里, 主要是因为我自己开车感觉前程前段加速的时候,这个转速一下就上去了 啊,我觉得是有点问题,然后还有个原因就是没有玻璃水了,然后刚好也到也快到这个首保了,然后今天就抽时间去做了一下首保, 那么到地方其实他检测是没检测什么问题,但是,呃,等首保完我再开回来的时候,那个体验感就不一样了,就是前段他 呃前段换挡他顿挫感就没那么明显了,真的就很平顺了啊,可能新车 在前边的话可能都会有这个问题吧。嗯,那么在今天在四 s 店的时候,他们有一个叫售后回访的一个服务,嗯,主要就是问一下在这段体验的过程中有没有什么不好的体验, 反正是他们让说,那咱就说呗,对吧?首先,嗯,两点,就是之前跟大家跟大家讲过的就是 他一个,就是他的记载导航有的时候会失效啊,特别是在你正要在高架上重要分辨是哪条道的时候,他就该告诉你要重新规划路线,然后就就就就傻了。 嗯,那么另外一点就是他这个多媒体就我们就播放音乐嘛,他有的时候他就会自己没声音了啊,我 是直接是切换到下一首,然后他又又可以有声音了,但是我之前发的那个视频呢,有好多这个车主啊,就觉得换切换也也解决不了 啊。那么我当我说完这两个体验的这个槽点之后,然后这个工作人员就说,哎,这两个确实是 接到的这个反馈是比较多的,这个是他自己说的。不是不是,咱们自,咱们,咱们说的哈。那说明新锐这款车其实这个小毛病啊,目前来讲 啊,一个记载的这个导航,一个是多媒体的,一个播放,可能这两个,嗯,大家会遇到更多一点。你像,嗯,之前有讲过说高速死机啊?这个,嗯,可能有,但是那个就 概率就很低很低的,因为那个最好是没有概率不会发生的。啊。那常见的小问题就是这两个。

颗粒捕捉器 dpf 如何延长使用寿命?首先要吃好粮,添加高质量燃油。其次提高发动机转速和行车速度。最后选择正确机油和定期维护。

吉利帝豪小保养,这个车是国六的,带颗粒补助器的,这个要换就得换低回放的机油了啊, 扩张普通机油,这颗粒补不齐,容易堵塞。

今天给一台吉利星越升级,前段去掉 gpf 颗粒捕捉器,提升动力,降低油耗,释放声浪。

不要小看这个吉利帝豪,他带克利捕捉器保养需要进入飞行模式,你快看 全程粉丝到店,吉利帝豪常规保养,这个客户啊,是关注抖音第二次进店进行保养, 咱给大哥仔细检查,安排到位,胎压、灯光、底盘一样不烂,这就是传说中的颗粒捕捉器,这两根管就是颗粒捕捉器的压叉传感器。对燃油和机油都有要求,需要加高标号汽油和低灰分。机油 保养完毕,进行机油复位。打开四门和前后机盖,进入飞行模式,关闭点火钥匙,同时按住仪表上的两个按钮,打开点火钥匙,直到保养提示灯熄灭, 复位完成。点赞加关注,修车不迷路,下课!