坦克300风扇打水箱什么原因

坦克三百为什么会高温？来，带你看一下这台车呢，是我二零二一年买的那个第一批的坦克三百啊。呃，很多人都知道，我这车买了以后到二一年 沙漠跑的是比较多呀，最近频繁出现高温，昨天我们去趟沙河也高温了，我看看到底是怎么回事了，你们啊，首先呢，你看这水箱啊，这个是那个冷凝器，就是那个空调散热器啊，对，一层棉被，这是水箱， 全是一层的小棉被了啊，你再看下这边啊，重点来了，因为跑沙漠的车呢，风扇高速旋转的时候把沙地就打到水箱了，所以这是这么一个状况啊，全倒了这些叶片，所以呢，他不能有效的散热， 包括这边上呢，都已经糊死了，哎，说他的风过不来这散热呢，本来风扇的功率是挺大的，然后这个风过不来，所以造成散热下降。嗯，在玩的时候造成高温，所以呢，这个常玩沙漠的车呀。呃，你要定期更换水箱， 这波水箱换原厂的就够用了啊，原厂的就行，也不贵大几百块钱的东西对吧。 哎，不至于把发动机搞坏。还有就是变速箱所挡的问题啊，这是变速箱的散热器也已经非常脏了，也都基本上都已经枯死了啊，因为我这车玩的比较多呀，玩水玩沙玩泥， 所以都呼死了。变速箱也高温，这一个呢是进气的中冷啊，就是涡轮的气打到这里边以后，通过这散热器给它降温，再进入发动机里边， 这天呢，也已经呼死了，就基本上散热能力下降很多。这次呢，我们就开始进行更换，全换了，全换啊，这是一个加大的一个中冷，这样解决这个发动机进气温度的问题啊， 比原厂的大了很多，包括边上的话也是铝的啊，原厂是塑料的，这个变速箱的油冷呢，我做下对比啊， 换一个新的也大了很多，会增加很多的油容量。嗯，这样装完以后呢，我再去沙漠里边去试看看有没有缓解的高温的问题啊。这些水箱啊，现在市面上有很多这种铝水箱，但是厂家告 告诉我呢，不要换这种，会经常漏水，所以呢我还是选择换一个原厂的新水箱，因为我这台车呢要去穿塔木。嗯，所以前面能换的我全给他换了就啊。 呃，换完以后呢，我先去沙漠里边小测试一下，看看有没有有效的缓解这高温的问题。

不知道是乌兰布和沙漠的结构太小还是路太平，我们的三三零都正常玩，为什么呢？给大家分享一下三三零玩沙漠的改装小知识啊！为什么我们的车不坏？首先这两天好多网上有这个坦克三三零风扇叶子打水箱的问题，是什么原因导致的呢？首先第一点啊， 他是博格华纳第四代的硅油风扇，他的散热效果是特别猛的，但是他的转速也是特别高的。给大家看一个关键性的问题，就是这个前杠 啊，这个前杠这个地方是镂空的啊，我们给这台车已经进行了一个推沙板啊，这个挡板，这个挡板很关键的，推刀锋的时候，这个地方容易进沙子啊， 那么再给大家讲他是如何损坏的，第一点就是他的风扇转速特别快的时候，正在散热的时候，你 哎推刀锋了，顶了梁子，沙子往进涌，涌进去沙子以后，哎，那么这个沙子通过气流正在散热的气流跟这个硅油风扇达成了冲击，那么这个风扇就会导致损坏，因为它的转速是 普通电子扇的四倍啊，所以它的散热效果是特别猛，那么沙子跟这个风扇受到冲击， 这个风扇叶子一烂了以后就会把水箱打烂，这是一点啊，建议大家都装这个推沙板，毕竟玩沙漠越野吗？他只是其中一样，这款车造出来了以后，他是多种路况去越野的，但玩沙漠只是其中之一啊。还有一点就是说这个空滤进沙子的问题啊， 来过来给大家看看一下我们改的这个防沙蒙古头啊，这个空滤设计的位置的空间比较小， 那么我们用原厂的弯头这里，然后装了一个防沙蒙古头，这个是只滤沙不滤灰啊，滤灰还是交给原厂的空滤去滤啊，但是注意一点啊，注意请使用原厂空滤啊，千万不要装什么其他的。呃，这些空滤啊，就是用最简单的方法做最有效的防护啊， 就是说，呃，装了这个以后会不会影响厂家的质保？还会不会影响这个发动机的动量？再给大家讲个问题，看这里把这个 v 六的大盖子打开 他的进气温度了，他跟以之前的不一样，他是有这个增压器的中冷散热吗？但是这个没有啊，这个车是通过这两根水管，在这个水箱之前还有一层水箱，那么通过这两个散热器啊，这是进气直管上面的散热器 来进行温度恒温的，所以他的进气温度不会受到影响的。就是在做这些玩沙漠的这些防护当中，一定要保持原装的东西啊，不要 这个胡乱的去改，改完了以后可能会影响质保的。还有的问题就是说这个进气格栅啊，这个进气格栅， 嗯，他现在是一个假的装饰了，只是一个外观的样子，但是呢，他这个导气流啊，各方面散热了，都是经过厂家配套的系统啊，就是还有这些 中网啊，这个中网可能也会影响到呃发动机的散热系统啊，所以就是说也建议大家不要去装什么防冲网这些，他会影响你的散热的啊。行，今天的知识就给大家 分享到这了，呃，后面再有玩沙漠的其他的防护措施了，再继续给大家分享啊，谢谢。

坦克三百，风扇、椰子打水箱，现在基本上已经解决了百分之六十吧。

改硅油风扇纯属是技术倒退，属于是把智能机卖了去买诺基亚。推荐你改硅油风扇的商家非蠢即坏。 硅油风扇主要有以下四个缺点，第一点，损失动力，发动机的曲轴出来转转转转转，前面连一风扇，你转的越快，风扇吃掉的动力越多。第二点就是散热差。有的朋友说，哇，人家硅油风扇不都散热好吗？怎么能会散热差呢？听我细细道来， 咱们这个硅油风扇的转速是低于发动机转速的，咱们的常用期间也就是一千五到三千，比如说三千转，那这个硅油风扇也就两千来转， 就是现在新车配备的电子风扇，你在怠速的时候，如果你的水温过高，他都能给你干到四千转去，就让你散热拉满。而硅油风扇呢，你想让他散热最大化，那你就必须得把转速拉高，你转速拉高 高的时候，发动机的热量也高。哈哈哈，就搞笑了，看这电子扇和这个水箱紧挨着，这边的空气呢，就不会跑，散热效率高。那如果是一硅油风扇，这风扇直接连发动机，发动机运行的时候他在抖，他一抖的话， 他为了这个风扇别打着水箱，他这块就会离得距离远一点，大缝子，哎，散热效率不更低了吗？ 还有第四个缺点啊，比如说咱们电子扇的车，别管车多热，灭火，下车走人，人家电子扇还在转，那你硅油风扇如果说经过了高强度的越野之后，那你必须得停车停一会啊，散散热。 最后咱们想一下啊，你看哪个赛车用的是硅油风扇，都是后面背一大水箱，水枪越大越好，俩大电子扇玩命吹， 这个才是真正的散热。你看配硅油风扇的车都是什么老古董了。那都是上个世纪上个年代的车了啊，别瞎改了，省点钱吧啊，刺激。