本田urvp0046故障码解决方法

爱不爱他？

这是一个本田二一年的 urv 啊，仪表灯点亮，主要的故障是不能启停，然后引起的其他故障灯点亮啊，我们现在进系统去看一下，他是爆了一个什么故障，我们进这个发动机系统， 然后调取他的故障码，嗯，这是他呈现出来的故障码，这个是 电源电路电压异常，这个可以不管，他这个有可能是换电瓶啊，拆电瓶什么导致的啊？主要的故障就是这个启动切断继电器诊断电路电压过高啊，我们试图清除一下 啊，还是存在，那就说明这一个故障就是实际存在的。然后我们现在通过数据流来观察一下， 找到启动继电器反馈电压这这些相关的东西，去观察一下，看哪一项不对啊？我们选择启动机切断继电器啊，然后显示为四点九八伏，我们启动一下观察一下啊，仔细观察 是没有任何变化啊。然后我们现在去看一下维修手册，这项电压是多少啊？为正常啊，我们打开这个维修手册，故障排除，然后我们找到这个继电器，诊断继电器电压过高这一项啊， 他的参考电压是就是标准的电压是不能高于三点二伏，也就是说不能高于三伏，高于三伏就要报故障了， 报这个电压过高，低于一点七伏就报电压过低啊。然后我们现在去测一下实车，去测一下他是不是高于这个三点二伏。他这个诊断反馈线我们已经找到了，在电脑版的 啊，这个为 aa 插头，这个为 b 插头，也就是一二在第二个插头的，嗯，第十四针脚啊，然后也就是也就是这一颗 在 a 在这个继电器控制单元的 a 插头上面，然后第八个针脚， 我们来实测一下这个电压是多少啊？ 实测得到的电压是九伏左右，这个明显是不对的，我们返回去看电脑，拿起解码器，然后选择这一项数据流，我们现在准备一个这个可调电阻，然后一端加电瓶的负极， 然后一端加这个就是监测电压的那根线啊，就是我们找到那根线，然后现在去拨动这个开关，然后观察电压， 我们搞一个这个滑动变速器之后，然后去观察这上面的电压，解码器上面的电压，然后去调制到他二点几伏左右，就是接近他的那个 维修手册上面的啊，观察电压调到一点几伏， 调到二点二点七伏左右，只要不要，不要低于一点七伏，不要高于三伏，我们就定在二点六左右吧。 好，我们模拟的这个电压呢就相当于是下拉电阻， 他这个不用考虑，肯定是电脑版内部或者是继电器控制单元的内部，然后有这个下拉电阻给坏掉了。啊，我们弄好之后呢，现在去清，试图清除一下故障码，先读一下 啊，这个电压过低是刚才的低于一点七伏，然后这个是没有调之前的啊，我们现在试图清除一下，返回清除故障码， 是确定，然后关闭点火钥匙，打开点火钥匙。 好，我们再读一下。 好，此时这个故障码已经解决啊，我们再看一下数据流，确保这个电压 稳定在二点几伏就可以了。啊，这个二点六伏左右啊，我们现在启动一下， 启动的瞬间是五伏左右，然后启动之后就被拉低到二点八伏左右，二点六伏左右，然后此时这个启停的这个故障灯已经熄灭， 剩下的这些灯然后上路跑一下就灭掉了。啊，这个故障就分享到此结束啊，谢谢大家的观看。

本田系列的不管是一点五 t 或者是二点零 t 都有可能会有这个故障码， ewg 系统未学习 就说法不一样啊， p 一零零三 a 或者叫气门废气系统未学习到，也就是这个电机， 电机一共五颗线，两根线是电机线，三根线传感器的线，这是标准数据流啊，大家记录一下，按这个调整 像这样的故障吗？他就不是实际故障，也就是说我们需要在调整和匹配，只要这个 ew 哥学习值 完成，这个信息完成啊就故障就可以解决。如果你调整完成之后清除故障码，自动就会学习清除故障码，学习成功，故障码就自动会消除， 他没有一个特别的说功能去匹配他的啊，只要你把它调整好了，就自动的一个学习完成了。

这个本田思域搞好两天，修好两三天，妈的又报一个涡轮增压步骤，嗯， 又返工材妈新换的涡轮增压。天，这个翻版 搬都搬不动。哪个我做电动作测试他没反应啊。有宝马才怪。这货哎，搞死了你他奶奶的。

现在这个电呢是已经搭上了，但是这一堆故障码呢？反正是没消， 我开一会看看是什么情况，他说让我再开一会，那我就开一会看一下是什么情况。 大地的师傅说这个车要着车三十分钟，那我就开车出去转悠三十分钟，到时候我看这故障码到底消没消。故障码都已经消了，我没有进行任何的操作，就是把车从车位上开出来，这还没出地库呢， 已经都消了，本田仪表撑不起我啊，真就是，继续行驶就可以了，没问题了，顶多有一百米就消除了。

一八年本田 urv 爆发动机排放故障，总共行驶里程五万公里， 故障代码， cmp 传感器无脉冲，也就是凸轮轴位置传感器。 个人判断，电脑报通知中位置传感器故障，车上报排放故障。这应该是两个分开的故障，应该不是不是同一个故障，所以我们分开检查。先查电脑报的故障， 检查凸轮轴位置传感器的时候发现啊，这个新的我已经接好了，他就是这样，你看 这是断掉之后焊接的，咱们不管他好不好吧，先搞一个好一点的插头，先换上 插头传感器，换好之后图层中位置传感器自动消失。现在搞排放， 原厂纯新的啊。

来了，他来了！本田雅阁带着故障码走来了。大家好，如果说你的本田系列仪表亮 vs 灯或亮 vs 灯， 而且用电脑无法清除，大家不要惊慌，这一鼓掌就是 abs 泵。电脑损坏，我们只需要上手术台进行修复一下就可以了。来，大家仔细看我的小镊子啊，只是断了三根银丝。我们只需要对齐焊接， 问题就可以解决。从原先的一个小时焊一根线，到现在的几秒钟，你说哇塞不？哇塞，故障只需要两秒钟排除！好喜欢的老铁，双击加关注！

粉丝问本田混动奥德赛艾力森，整个仪表盘出现全是故障码？精于粉丝沟通得到了答案，是因为他亏电所导致的故障码。咱们先看视频，启动了，嗯，灯原来是亮 在这给大家做一下解答。本田混动的奥德赛爱丽丝，如果亏电之后， 当我们的车辆进行大电重新启动后，屏幕还会有很多的故障码，这个时候大家不必过于的恐慌，这是一种正常的现象， 你只需要将车辆行驶两公里左右，屏幕所有的故障码就可以消除了。如果大家再遇见相同的问题，就不必过于担心，有什么问题大家都可以在评论区留言。

今天咱们来给广大本田车主分享一个本田的典型故障案例，仪表上侧滑灯亮， dbs 灯亮，这个故障大多本田全系都有这个故障， 不信的话你看评论区有多少本田出现这个问题，今天咱们来把它秒杀啊，看一下什么故障码，故障码是侧滑滤传感器故障， 这故障咱们修过好好多步了，无数步了啊，这故障码原因呢？就是那个 ads 泵里边的问题， 等一下咱们 aba 泵拆掉，百位数啊，现在咱们来拆这个 abs 泵啊，这个泵的话也好拆，就这个，一个两个，这三个螺，三个的固定螺丝，三个固定螺丝，把它拆掉，拆掉以后把这个泵往这边挪一点，然后单独把这个 黑的这个电脑 abs 电脑拆掉，咱们来维修他都行，这油管都不用动的啊。好，现在咱们开始拆好螺丝，咱们拆掉，把这个 abs 电脑拿掉啊， 就这样油管也别动，轻松拿掉啊。好， abs 电脑咱们已经打开啊，等一下做维修啊。 好， kts 泵咱们已经维修完成了，现在装车验证一下，看看还有没有故障码。 现在读一下啊，稍微有点慢， 读过了吗？ ok 啊，没问题。

各位兄弟们老铁大家好，本田的雅阁档位指示灯一直闪烁，无论挂任何档位仪表都一直闪烁。 用诊断仪进入变速箱系统得到的故障码是压力电池发低电压低永久性故障， 故障代码呢，无法清除。而且这车以前有维修过一次。变速箱 报压力电池阀地的故障，修理工首先考虑的是应该是变速箱阀体问题，花过大几千修完阀体，你会发现故障依旧。我的维修思路是先查阅一遍维修手册，然后再进行 维修。压力电池阀地指的是 cvt 上面的锁止电池阀， 这个电磁阀安装在阀体内部，需要拆油底。根据维修手册介绍到电磁阀地的故障，先检查仪表内部的 b 八号保险丝， 从右边往左边数一二三四五六。第六颗保险丝，也就是带了一条线的这一颗保险丝。 一看这个保险丝就是后加装的行车记录仪。拔下保险丝一看这两个角就知道问题所在，因为本田原车的保险丝啊，与这种保险丝不同，这种保险丝一查进去，他就会变歪变斜导， 导致接触不良，直接更换一颗保险丝。手上的这一颗呢，是十五万的保险丝，原车是十安的保险，插上这个保险丝，验证一下这个故障是不是它引起的。 正常情况下，插上保养师以后啊，这个故障立马自动消失， 现在启动看一下故障是否消失， 档位指示灯不再闪烁，挂挡档位显示正常。有时候一颗保险式的问题就会误判断变速箱发体故障，遇到此类问题，先查阅相关资料再进行维修。

本田通病 vs 电磁阀故障和 vs 匹配的方法？这个故障码想必很多人都知道怎么修，但是修好 boss 为设置却没听人家说过。今天我又来教秒杀故障了。单独拆下 abs 模块，用锯子锯开， 这个三面的话啊是都有限速的， ok， 但是我们重点就检查这排，因为只有这排的限速会出现的脱汗的问题，其他的限速是基本上都是没有问题的。 修好装上车爆故障码，仪表三角形灯点亮，直接用解码仪激活 scs， 激活后仪表闪烁进入 abs 特殊功能，匹配所有传感器， 如果你不执行 sos， 你就会在这个步骤匹配失败，故障解决。看完你们学会了吗？学会了记得点亮小红心哦！

危险危险危险危险危险， 好久不见，当你看到我出现，再次回到你耳边， 希望没别的路。

本田冠道亮发动机故障灯、 abs 灯、胎压灯、诊断仪显示燃油系统过笼，并检测为喷油嘴和高压油泵损坏。这款一点五 t 地球梦发动机还搭载在 crv、 urv 号引等车型上，都是损坏的高压油泵。 换上新的高压油泵， 这个喷油嘴已经堵塞， 换上新的喷油嘴即可解决问题，重新读取故障码，无故障发动机提速，顺畅飙车。

哈喽，各位小伙伴们大家好，我是本田老刘，老刘今天呢，给南通粉丝啊，准备一台一四年的 crv， 那么这台车呢，有个非常典型的一个故障啊，这个故障呢，绝对是维修当中的一个大坑啊， 因为这个坑呢，已经有很多粉丝掉进去了啊，一不留神呢，损失惨重，那么是什么坑呢？我们一起来看看这台车啊， 车呢，就是这台车啊，粉丝的一四年东风本田 crv， 看一下公里数啊，公里数也不低啊，马上二十万公里了，那么这台车遇到了什么问题呢？非得大老远的找老刘来给他盘一盘， 那么基本上有三个方面啊，第一个就是底盘准备，然后油液准备啊，最关键的一个问题呢，就是这个车啊，出现一个问题， 据客户反应啊，基本上是在四十到六十之间啊，会有个顿挫的这样一个现象 啊，这个问题呢，已经存在很长时间了啊，客户呢也进行过一个简单的处理啊啊，他运气比较好啊，处理的还是比较正确的啊，他做了什么呢？ 一开始据他说啊，顿挫比较严重，然后他重力换油啊，大家记住了啊，他是重力换油，好像换了两次啊， 然后呢，现在感觉还是有轻微的顿挫，但是呢，这个顿挫的现象呢，已经好了很多啊，今天特意过来让我再检查一下，看看这台车还有没有问题。 那么说到这台车，大家记住啊，四十到六十公里啊，这个区间呢，有的时候会连续顿挫啊，油门加大一点可能就没有了啊， 超过这个公里数呢，他也没有了。那么是什么原因会造成这样一个现象呢啊？ 如果说你把这个现象呢，说给老师傅听，老师傅凭经验呢，基本上都是判断出来呢，是变速箱的一个故障啊，你说给我听，我凭经验呢，也可以啊，给你判断出基本上是变速箱出现问题啊，在这里大家记住了啊，是凭经验啊，那么我们还有一种检测方法，就是 凭他啊，凭这个电脑去检测，以他的数据说话啊，这东西呢，他不凭经验啊，他凭真实的啊，有问题就是有问题， 没有问题就是没有问题，但是前提啊，你要会懂这些数据啊，我们车子上面的每一个部件，每一个装置啊，都有它的一个相应的一个数据，那么这个数据呢，怎么看？ 正常数据是多少啊？不正常数据又是怎么样啊？这东西你要懂他，你才能看得懂，你不懂他啊，就对牛弹琴什么也看不懂。那么我们看这个呢，还是因为看的比较多啊，所以说我们先来看一看他的这个波形啊， 首先我配置的是三个数据啊，一个是车速，一个是档位控制，一个是 etr， 这三个数据呢放在一起看呢，呃，个人喜好啊，我喜欢看这三个数据啊，那么我们现在看第一条啊，就是这条数啊，这条就是 etr 的一个划余率， 那么中间呢，这个绿色的呢，就是挡控制啊，还有个红色的就是车速控制啊，在这里我跟大家解释一下什么叫划一律啊，不解释，你们一般听不懂啊，划一律。讲完这个呢，我们再去看这个 波型啊，结合这个波型才能看出问题了，哎。呃，大家应该很清楚啊，就是说本田的变速箱呢啊，不管你是 at 的还是 cvt 的啊，目前来说呢都是带有一个液力变巨器这么一个玩意啊，这东西呢，呃，是个好东西啊， 非常好的一个东西，很多车都没有啊，有这个东西呢啊，恭喜你啊，好东西。那么有这个东西呢，它有什么样的一个优点呢？就是在低速的时候啊，特别是我们起步的时候，低速的时候呢，它可以增加我们车子的一个扭距啊，说白了就是增加一个动力， 那么他有个缺点是什么呢？就是他一旦起步过后呢，就是中高速呢，那么他这个没有增加一个扭距的一个特性了啊，没有了啊，那么他反而会降低我们的传递效率啊，就是 我们降低我们的传动效率，这个时候呢他的传动效率呢，不如手动挡啊，手动挡就很直接啊，发动机跟变速箱硬性连接啊，直接就传动，他的传动效率是百分之一百，非常高啊，那么怎么办呢？为了解决这个问题呢，就是我们在这个液力变居器里面啊， 他有一个装置叫锁止离合器啊，他锁止装置啊，锁止装置呢，他有个划一律啊，就是这个啊划一律， 那么他呢是怎么样一个工作呢？就是一个我们需要对他进行锁止的一个呃，区间呢？他进行一个电磁阀控制， 给离合器施加液压的一个油压啊，这样呢他能达到一个锁止的一个目的，那么他不会一下子锁止啊，他有个怀疑率，就是从零一直到百分之九十九还是一百啊，他有个过程， 那么如果说你这个这时候呢，如果说产生顿挫呢，基本上就是这个问题导致的啊，大家听清楚没有？那么一般情况下呢啊，四十到六十的时候呢，如果说当中出现这个顿挫，连续顿挫的这个形象呢， 一般情况下啊，都是我们这个夜列闭聚器里面的一个锁止机构啊，出现问题也叫锁止离合器 啊，那么这个东西出现问题呢，很多啊，很多老师傅都是凭经验判断啊，换一个啊，换一个就好了啊，也可能会好，也有可能不会好啊，因为这概率呢还是有的啊，你不能凭经验百分之一百的确定， 那么我们只能这个时候啊，集合我们这个数据去看啊，这个数据呢，他能告诉你百分之一百啊，哪里出问题了啊？但是我们刚刚也说了啊，一般人不一定看到 懂啊，但是懂了以后呢，也就非常的方便啊，一眼看过去就可以大大的帮助我们检查故障的一个转区内啊。现在呢，我们来看一下我们这个数据呢啊，这个数据呢，一开始啊，都很稳定，也很稳定，但是到这里大家有没有发现啊，到这里啊， 出现一个很轻微很轻微的一个顿挫啊，这个顿挫的一个程度呢？呃，我还是理解为正常一个顿挫啊，所以说呢，这台车啊，它的顿挫现象是非常轻微的，所以说我已经就是不建议客户去处理它啊，如果想看 这个顿挫的数据呢，他异常状态呢？我之前视频也拍过啊，可以在往期的视频里面找一下啊，也是一台 crv 啊，然后他那个顿挫的一个数据啊，然后出来以后呢，他的波形就非常的乱，而且他的 峰值非常的高啊，那个东西他必须就要更换了，挽救不回来了，像这个呢，还可以挽救一下啊，大家没听错啊，这东西也可以挽救啊，但是呢，要根据你故障的严重程度啊，不一定说百分之一百的挽救啊。那么这个是什么原因导致的呢？我们先来说一说啊， 这个本田不管你是五 at 的还是 cvt 的啊，其实这个油液呢，基本上都是在两年四万公里啊，更换一次啊，记住了，重力更换就 ok 了啊， 那么如果说你呢在外面更换了，不是原厂的啊，这个本田的变速箱油啊，或者呢就是严重超过他的更换周期了啊，你还不换油这个油液呢，不是原厂油也好啊，或者你长时间不换也好，这个油液的润滑啊，他的一个性能肯定会下降啊，下降了以后呢，就会导致这样的一个现， 那么一旦出现这个顿挫情况之后呢，大家稳住啊，不要慌，不要怕啊，先干什么啊，记住了啊，先换油啊，因为这个油呢用量也不多啊，也很便宜啊， 基本上呢三升左右啊，就够了啊，你可以买个两桶啊，连续换三次啊，都够了啊，这个两桶油下去呢，有好转了啊，接着换油没有好转了啊，这三次下去啊，就不要再换了啊，就救不回来了，估计要换夜里变旧器了啊， 那么像这台车呢，他换了两次油之后呢，这个症状啊，基本上已经减轻到几乎没有了，所以说今天再给他换一次油啊，他这个问题呢就可以基本解决掉啊，就不需要花这个钱换一个变旧器有多少钱啊？大几千块钱啊啊，前两天一个南京的一个 老师傅啊，开的他的那个什么车来着，也是 crv 啊，也是 crv 啊，然后他也是这样一个情况啊，也是顿挫，然后呢，他走了，一个熟人的啊，修理厂修了一万多块钱啊，一万多块钱修了什么？把边框箱全部拆散了啊，把边框箱给修了 啊，问题也解决了，但是这个钱花的啊，真的是掉坑里去了啊，修个这东西一万多块钱，那么你几百块钱换个油，弄不好就能解决这个问题，而且 他即使是液力变速器出现问题，但是跟变速箱没有任何关系啊，这个变速器呢，不是装在变速箱里面的啊，是装在发动机跟变速箱结合的地方啊，所以说你换这个东西也不需要拆变速箱，你说一个好好的变速箱啊， 没有问题，你拆下来洗洗干净再装上去啊，一拆一装能有原装的好吗？我就搞不懂啊，所以说，哎，这个东西呢，还是个非常大的坑啊，今天老刘跟大家讲讲清楚啊，希望以后小伙伴啊遇到同样的问题， 先换油啊，再稳住啊，必须换原厂的油啊。最后呢，喜欢本田，开本田的关注一下本田老刘啊。