别克gl8艾维亚和奥迪A6怎么选

老板的车库里可以没有 bba， 但是一定得有它。拥有一台顶配的别克 g l 八，是什么样的体验呢？今天啊，咱就来揭晓一下。 既然是老板的座驾，那我们就从尊贵的第二排开始吧。因为这台车的车主啊，一般都是坐在这个位置的。 全包复式的独立航空座椅，看看这细节。非常精致的别克 logo， 还有带有艾维亚刺绣的六项航空头枕。 一面采用的是双硬度发泡工艺，表层柔软，底层坚韧。这里还有前后移动以及腿托调节，不用翘二郎腿了，都加上 这边这个椅背调节以及腰托调节，如果你愿意的话，可以直接躺下啊，光是看起来就很舒服。接下来我们进去做一下。 上车之后啊，按一下这个按键，电动侧滑门啊，就关上了。当然了，司机那里啊，也有开关门的按键，你也可以完全不用动手， 他的座椅也可以前后移动。第二排的空间啊，就不需要去说了啊，但个人感觉啊，座椅有点窄，可能跟我的体型有关啊。这个储物槽呢，可以放手机，很贴心。 后排的坐姿啊，比较高，与前排之间也没什么遮挡，可以跟司机很畅快的进行交流。这里呢是一套电源接口， 可以接上笔记本电脑的电源进行办公。电脑呢，就放在这个折叠的桌板上，做工非常的扎实啊，也不知道日理万机的老板们会不会用到这个小桌板呢。当然了，第二排的配置啊，不止这些，在网上看， 这里还有后排独立的空调的控制按键啊，这是后排天窗的开关，以及座椅的加热通风按键。当然了，这些功能的控制也都可以让司机代劳。他的。天窗啊，是分段式的前后排啊，可以单独控制。个人感觉啊，这种天窗比全景天窗啊更有安全感。 后排的空调出风口在这里，后边是门把手以及阅读灯。但是呢，作为这么商务的一台车啊，总觉得后排的窗户啊，应该有一套遮阳帘才对。 这个门把手啊，是上下车使用的。好了，第二排的感受基本就这样了。我们把第二排座椅往前调，腿部还有两拳左右的剩余空间，同样也是比较宽敞。然后呢，再去看看第三排的空间表现如何。 通过这个中间过道进入第三排，还是比较轻松的。坐下之后啊，腿部空间同样剩余将近两拳，也是非常的宽敞。 也就是说，六个一米八三的我，可以同时以非常舒服的坐姿坐在里边。而且我们实拍的是六座闲离板。 这第三排座椅也是独立座椅造型，宽大填充呢，同样也是软硬适中，坐起来也是非常舒适的，这是同价位的 suv 不能比的。这边呢，有一个杯架 啊，扶手也都是皮质包裹。这里也有扬声器和座椅的通风加热按键。舒适以及便利配置啊，是一点都不少。所以即便是坐在第三排，也不会有被慢待的感觉。想了解更多别克 g 二八的车主用车感受，可以下载懂车帝 app， 打开车友圈查看。 而且啊，作为国内商务 mpv 里的大哥大， g 二八的外观啊，自然也是非常的沉稳大气。铠甲进气格扇造型非常的夸张，再配合这个矩阵式的全 led 大灯，前脸的气场啊，是拿捏的十分到位。 他的车身长度啊，超过了五米二，轴距为三零八八毫米，在同级别中啊，占据一定的优势。前低后高的双腰线，给这个庞大的车身啊，增添了几分干练 与优雅。悬浮式车顶镀个饰条装饰，再配合艾薇雅专属的秋山红的这个颜色啊，营造出了不错的豪华感。 尾部的造型啊，比前脸低调了很多，上下两条金线勾勒出了不错的立体感。一条镀个饰条啊，贯穿左右，进一步拉宽了视觉宽度。全 led 尾灯呢，采用了展翼造型，点亮后啊变熟度较高。 前后门把手啊，采用了一体式设计，并且啊带有多个装饰，兼具设计感和豪华感。车门呢，采用了包副式设计，上下车啊不会弄脏裤子。而且即便是前排座椅造型啊，也比较的宽大。 填充呢，也是软硬适中，包括加热、通风啊，以及 多项的电动调节等功能啊，也都有配备，并没有差别对待。双色搭配的内饰呢，看起来也是很有质感。实拍的陆尊车型啊。中控台呢，采用了别克最新的家族化设计元素，造型上还是能够让人眼前一亮的。 我们上车来试一下。中控台啊，采用了软塑材质覆盖，这个灵纹饰板有很强的塑料感。但是除此之外呢，你所能触碰到的地方基本都是皮质包裹， 无论是视觉上还是触觉上，都有浓厚的这种美式豪华的气息。网上有个梗，说是不管你在高速上跑多快，都会有一台 g 二八超过你。当然了，这套二点零 t 加九， at 加四十八伏轻混的 动力系统啊，虽然没有达到狂暴的程度，但本身啊也不弱。二百三十七马力，九秒左右的零本加速成绩，对一台 mpv 来说啊，足够了。毕竟车主更注重的是它的动力平顺性和舒适性。 而且在可变缸技术和轻混系统的加持下，他的 wrtc 百公里综合油耗也只有八点零八升。可能你并不太在乎油耗，但这个级别的 mpv 能有如此表现也确实不错了。 好了，老板座驾顶配的 gl 八就体验到这里了，大家有什么想法，欢迎在评论区里交流一下，我们下期再见。

gl 八分为六五二 t 公务舱版、六五三 t 陆尊版还有艾维亚版，应该怎么选？首先我一定不会考虑他的艾维亚版，高端是高端，但是这玩意落地得五十了，而且还是最低配的，我做的这就是。 那么还剩六五二 t 公务舱版和六五三 t 的陆尊版，这两款应该怎么选？首先六五三 t 相同的配置比六五二 t 贵出了整整九万块钱，九万块钱差在哪了？六五三 t 要比六五二 t 的室内空间更大，不论是从宽度和高度都要更好，这 这样的话改航空座椅是再合适不过的了。那么六五二 t 由于他的高度不够，他改不了航空座椅，就即使他改了，他也会顶头，室内空间非常局促，坐起来也不舒服。那么区别三六五三 t 他是独立悬挂，六五二 t 他是非 独立悬挂，乘坐的舒适度来讲的话，六五三 t 会更好一些。如果你需要改装的话，那你就来他的六五三 t 的最低配，那么你不打算改装，那你就可以来他的六五二 t 的指导价二十七万九千九，这款经过山花找到销售顾问进行了一波强有力的沟通之后了解到底价 不抢啊哈哈哈哈，指导价二十七万九千九，不优惠，再加上保险验车畅牌费购置税，落地价格为三十一万六千九，也就是说你要改装的话，来他的六五三 t 的最低配，你 要是不改装的话，来他的六五二 t 指导价二十七万九千九，那款落地价格不超过三十一万六千九，才不算买贵。

打开座椅通风，哎呀，后排仰一下，哎哎呀，张军你坐第三排，你美个啥呀你，你拆穿了，哎，开路。 大家好，我是老干部张菊，今天要试驾的呢，是身旁这台别克 gl 八艾维亚六座啊，行李版的车型，那他的表现到底如何啊？他能否赢下丰田二法和奔驰？威胁我们试驾中找答案。 我们先看外观，锁指甲的这种元素，他是以前中世纪的时候贵族穿的一种铠甲 啊，很漂亮很优雅，并且因为中土大陆文化的流行呢，这个隔山我觉得在这两年啊，更流行了。那麦瑞克斯这个大灯呢啊，八颗像钻石一样的 led， 那侧面呢？ 隐藏速滑轨哈，这个是非常一个优雅的设计，整个车身的颜色呢，他是叫啊梅洛红，他是艾维亚的一个专属色。再来看尾部设计，最显眼的呢就是他这个尾灯啊，展翼式， 他这个名字呢叫宇文光木式展翼型 led， 这名字还是很炫。阿维尼尔的尾标啊，阿维亚的一个车型，那打开看一下空间，别克加二八啊，最让人喜欢的就是他保证车内宽大空间的同时有一个很大的尾箱。先来看 身哈，这是六十厘米的样子，这个数据呢，去年测这丰田阿尔法奔驰 a 级的时候还有印象，阿尔法呢是二十五到三十厘米， 那这个奔驰 v 级呢，是二十五到三十五厘米，这都是指这后排座椅顶到最后这么一个啊情况，那这个六十厘米，五十九厘米，这还是比较有优势的。还有一个数据比较重要的是 啊，这个看他呢是一百啊，一十厘米啊，这就决定了这个车和 和你停车以后背后这个墙大概离多远，这个门能打开。那这个数据其实也很有优势，因为，呃，二法和这个危急，他基本上都要超过一百二十五厘 你才可以把这个门打开，不然的话就有可能会刮蹭到这个墙。我们现在来看 gl 八六座豪华的内饰哈，首先衡量 mpv 舒适性的一个重要指标是抬脚高速，那这个车型呢，他是 三十九厘米，这个数据呢，其实挺优异的哈，四十厘米以下都是很好的一个水平，那这个数据在奔驰 v 级上就超过了啊，四十厘米 我现在就直接就上来了哈，如果是晚上上车的话呢，实际这门一打开，会有一个迎宾光毯来迎接你哈。这个车的内饰配色确实做了一定的升级 啊，有两个版本，第一个是新增了一个波尔多红加这个象牙白的版本，第二个呢，就还是这种经典的啊，艾维亚车型的象牙白 来的内饰，从这开始往上，我们看大片的几皮的一个装饰。这个按键呢，是他啊，滑轨电子解锁，这么一个按键，按住他的时候座椅前后滑动， 这个距离呢是三百一十五毫米啊，看腿部空间确实是非常充裕的，翘二郎腿等等都行，这已经是副驾的乘客做的比较舒适的一个情况了。那看一下他俯仰角度的一个调节哈，这个俯仰角，这是一百六十度， 接近于全屏的一个水平。那然后把腿托打开，看一下，腿托升上来，我再把按摩给打开，哎呦哎呦，再动了，哎，太惬意了， 哎，张局张局，醒醒醒醒醒醒，拍视频呢，哎呀哎，又被你抓到了。好，现在去看一下。呃，第三排的表现是怎么怎么样？我把这个距离往前挪一点，还是保证 第二排乘客尊贵的这个位置哈，现在我去第三排，哎呀，这个第三 安排也是一个独立座椅啊，有独立的扶手，左右都有扶手，最重要的右侧，哇，座椅加热三档可调， 座椅通风三档可调，这么大热的天，我赶紧打开上面独立的空调出风口啊，以及这个拉手，前面还有杯座这边独立的 一个大窗。然后这个不起眼的地方还有一个小细节，这是一个双 usb 口，我觉得第三排就是不能减肥， usb， 因为往往这个位置上的人比第二排的人更需要 usb 口。 底下这个扳手呢，是控制后排的扶阳角可调，那这个角度呢，是一百四十六度，已经很接近第二排的这个一百六十度了，对不对？ 哎，张菊你今天录视频？早上是录一下视频，睡三次了。你这个，哎呀，扣工资啊你这天热呦，太舒服了。 好，我们现在就把 gl 八开出去，看一下第三排在动态中的表现， 这个座椅适合丰田阿尔法和奔驰 v 几最大的区别所在，阿尔法的第三排是一张大平板， 他的扶手离人非常远，然后他底下这个座椅毫无这种啊，对你腿的这种固定性，阿尔法第三排简直是灾难，那危急的第三排呢，尽管是一颗一颗的这种独立座椅，但是不会有这种啊， 单独的扶手不会有这种长的坐垫，不会有这种啊，很好的这种发泡棉的这种啊支撑性， 所以这个第三排啊，是一个极大的竞争力，然后我评测的 mpv 车型其实也超过十款啊，给我的感觉呢，就是你， 你其他车的第三排坐上去，你和第二排的差距太大了。就是我假想了一下，假如说这是一个在公司出行的这么一个情况，秘书在第三排或者中层在第三排，高层在第二排， 你这个巨大的差距很明显就非常容易刺激起你上位的野心。但是在别克 gl 八六座的第三排，我觉得我如果是一个秘书，我是一个中层，我可能就会被温水煮青蛙了。实际上这个也是 gl 八的六座，帮助这台车的主人去照顾一种出行场景上的周全。好，现在去感受一下第二排座椅是怎么样的一个感受。第二排的乘坐的感受确实就很舒适了，第一个是 腿可以放的更轻松的和惬意，然后他的视野非常好，呃，顶部看阳光，侧面呢，这一代车型是全部采用升学玻璃， 他的这个静音性会更好啊，声音很安静。那除了这个以外呢，我们还可以把座椅通风打开，现在天刚好是挺热的哈，这个，哎，好惬意啊，哎，对不起，自然，我现在真的又想睡了啊。 七二八六座的这个底盘滤震也是非常好的，我们现在这个街区呢，就是比较老的一个，经常会有这种细碎的井盖等等，你能听得到那个声音是 很微弱的，被隔绝在这个地盘的底下，然后他的这个减震呢啊，做的其实也很到位。那以前面的那个旋 来说啊，依次传上来的，除了轮胎能过滤以外呢，他的弹簧，然后他的缓冲块啊，减震器以及上来以后他的这个座椅呢，因为非常的厚实，所以震动很少，能 被你的屁股感知到，你就只能在耳边听到底盘那种厚实的这个声音啊，这是一个很高级的美妙的一个升学生的一个表现。 哎呀，现在换到主驾上来了，我现在变成了这台车的 司机，但是司机的感觉其实不是很明显，因为啊 gl 八和其他那些 mpv 不一样，就他的前排呢，科技感是很强的，这一块呢，两个十二点 三寸的屏连起来，车机也是一个智能车机，支持语音操作等等，然后这边还支持这个嗷二的这么一套系统。 gl 八在先进之性和这个科技这一块已经做到了与时俱进，而不会像就是阿尔法那种车型一样，就是他多少年才更新一次，所以这就是车型性格的第一个不同， 现在我们说第二个不同就是它驾驶的感觉，那这个动力总成呢？我看加速一下，这个是很有乘用车感觉的这么一个，呃，加速像平时开的轿车 suv 那样。动力系统呢是二点零 t 加九 at 二零二款新增了一个四十八伏的系统，它主要意义呢是增强他的这个燃油经济性，另外呢也使他的这个平顺性和车上的这个供电系统变得 这个更好吧，依然是一百七十四千瓦的最大功率，三百五十牛米的啊，风驰扭矩带动这台两吨重的车型来说呢，还是非常合适的，他的这个加速感是很好的，那他和二法的不同呢？二法就 感觉那油门就就像是你踩他不爱动一样，他那个二点五升双擎那个版本呢啊，你六十公里以下呢，就觉得挺轻快的，六十公里以上就加速非常慢，但这个呢，全程啊加速其实 力度都很强，当然他为了照顾第二排第三排乘客的这个平顺性呢啊，其实啊，也还是这个，呃，在这个降档等等方面吧，也还是做了一定处理的，就不会像他叫出 suv 那样加速那么猛，他是相对 比较柔和的这么一个过程。第三点呢啊，前排这个舒适功能还挺好的，把这往这一拨，这个座椅通风三档可调，上面加热三档可调，这个主副驾都有。所以呢，以上这三点啊，出色的科技感和设计，很 棒的一个动力系统，加上很好的舒适功能，那这个车呢，在前排依然你觉得自己不会是下一个司机，而是这台车的主人 张。你这又睡着了吗？哎呀，没睡着，看股票呢呀，这个怎么办，想买啊。这个 就是别克娇八六座版一个完整的呈现。娇八六座在我看来是一个深刻理解中国文化的一个车型，他是头等舱加公务舱的设计，去尽力照顾好主人出行氛围上的和谐和周全， 而不是像头等舱和经济舱那样，用一个较大的档次去刻意的营造第二排乘坐者的尊贵，这就是加八六座的魅力，或许也是加八为什么能长期在中国，作为 mpv 市场里销量第一名的一个长青奥秘， 在中国，无论是生意还是家庭都是以和为贵，当你在奋斗和打拼的时候，你渴望赢得尊重， 而当你得到成功以后，如果你选择让更多人分享属于你的豪华和舒适，那你一定会得到更多的爱和更多的尊重。好了，我是老干部张菊，我们下期再见。

今天给你们做个选择题，你们是为花低价买一台车况一般，而且公里数偏大的车型，还是会花高价买一台车况特别好，公里数特别少的车型啊？ 这两台小汽车是潘潘今天给你们拉下来的。这是一台幺三年的奥迪 a 六，二点五 v 六自然吸气的一个发动机，这个发动机在这款 a 六里面是最保值，卖的也是最好的， 加速平顺，而且不烧机油，说的就是这一代啊。这台车将近二十万公里，前面有点小瑕疵，这种的车型我一般不会卖给零售客户，都是直接批发给同行好不好。 所以说这台车的话，价格相对于市场行情可能便宜个两到三个 w 啊。这台车我们就直接批给同行了。这台车我们就不过多 去介绍他了。然后这一台呢，车况就特别好了，落地将近五十万的 g 幺八你们见过没有？这台车幺七年上牌 跑了四点三万公里，一手车今天刚刚直接过户到我们名下，而且全车原版只有三面补漆。这台车啊，是一个 gl 八艾薇亚版本啊。 配置那是到底不用再说的一个配置， acc 自信运巡航，然后艾维亚才有的一个中网，以及这个颜色，这个独特的颜色只有这个配置才会有。这台车发票开了四十四万多，加上购置税加上保险，看看落地要不要五十万好不好。配置的话来看看里面 自来车有哪怕真皮座椅通风加热以及座椅按摩，多功能方 方向盘抬头显示 boss 音响，分段式的一个全景天窗，电动中门，那是必须标配。 这台车后排都有座椅通风加热按摩，然后电动调节都有的。这台车车主啊非常爱惜，全程带着座椅套，后排座椅跟前排座椅基本上没有磨损。 这台车如果是你跑了十万公里的一台这个年限的车，大概现在行情在二十一左右，但是这台车四万三千公里就决定了它的价格不便宜，现在一口价二十四万九千八，包过户包上牌。 这两台车你们会选择哪一台？请在评论区告诉他们好不好。买卖二手车，认准二手车拍卖，感谢支持！

大家好，老司机试车我这边呢到了二零二二款的 gl 八，艾维亚的六座版本的车型。这个车呢，其实是一个很有意思的定位。首先呢，他不是一般的家庭的家用的 mpv， 为什么呢？因为一般家庭来说的话，买个 mpv 用于带孩子，一胎二胎三胎的话，买个二十多万的 g 二八，完完全全的足够了。稍微富裕一点点的家庭，可以买个三十多万的普通 g 二八的高配车型，带孩子也完完全全足够了。 这个艾维亚的版本，他可是个五六十万价位的车呀，一般家庭承受起来，拿他当私家车就会比较贵。所以这是一个有钱人家的私家车。这是第一 第二呢，一般就是可能一些小私企的公用，比如说一些商务接待啊，包括老板把他作为一个常规上下班过程中自己通勤的这么一个车。所以他的最大的两个 需求就是这两类人。那这两类人其实对于价位的浮动并不是那么的敏感，比如说便宜了两万块钱，贵两万块钱，其实都还好，都是买得起的。但是他们对于体验是非常在意的。那既然在乎体验的话，那就肯定得对这车进行一个升级，因为二零二一款多多少少体验是有一些问题的。 于是别克非常着急的赶紧发了个二零二二款。这个车发布的时候只是二零二一年的七月呀，就发了个二零二二款，哈哈哈哈。我们来看一下升级的点，到底能不能符合刚才我说这两类人群的需求。 艾维亚的这个酒红偏紫的配色，我觉得对于这个车比较典雅 的外观，非常非常的 ok， 你要是传统的什么黑白灰呀，蓝色呀，我觉得那是普通 g 二八的配色，这个颜色 高端大气上档次，并且还是比较低调的，商用跟家用都是比较合适。并且现在一提艾维亚这几个字，我脑海里闪现出来第一个感觉就是这个配色还是有很多的传承跟经典的感觉。 这个车的车长是五米二一，所以你也就知道大概三排座位能分到的空间及后备箱能分到的空间了。我一会带大家再看一眼后备箱啊，咱们强化一下印象。虽然这个车二零二一款，我也进行过仔细的试车， 多头矩阵式的大灯亮度还是可以的，因为这个车会存在着长期的通勤的状态。当然了，这个不是最新的升级，我对这个大灯还是比较满意的。然后我说一下这个轮子啊，这个轮子用的是马牌的自修补轮胎。什么叫自修补的轮胎呢？是指他的轮胎的内侧 有一圈胶。这个胶呢，比如说你大概是五毫米以内的各种各样的钉子，包括其他的衣物。如果扎穿了轮子的话，他会扎在这个胶上， 一旦这个东西被拔出去的时候，他的胶周围会迅速挤住这个空间，防止轮胎里面漏气。这个东西是干这个用的。他的好处是他贴了胶之后，不但能防扎，同时还可以降低轮胎带来的一些噪音。毕竟这个轮胎里面附着一层相对有一定重量的胶， 轮胎的噪音就会小了很多。但是会有一个问题，整个轮子的重量会提高，会增加一点点的油耗，同时动平衡并不好做， 因为这个胶多多少少并不是那么的均匀，所以他会比普通轮胎动平衡难做了不少啊。所以这就是这种自修补轮胎的优劣势。然后二零二二款的这个车最重要的一个升级就是全车都升级了双 双层加胶的隔音玻璃，这个对于 g 二八的隔音跟静谧性有进一步的一个提高，非常的好，值得表扬。 因为这个车呢，咱们的体验已经做过很多次了，并且聊的非常的细，所以这次主要说变化点啊。核心的一个大变化点，常常说这个内饰跟外观进行了一个匹配，也变成了一种有点酒红色的这种内饰锁性的座椅还是白色的，我还是比较呵呵满意的啊。 据说这个酒红的内饰包括门板啊，包括座椅侧面的这些位置，他这个配色我没有什么太多的感受，我觉得还好。我希望呢，如果是能有再浅色一点的，比如说是那种的比较工业一点的灰，包括跟白的配色也都 ok 的。我觉得是灰更好一些。 酒红的配色稍微有一点点的深，稍微有一点点的老气的感觉。当然了呢，我最喜欢那个白内饰。我刚才脑补了一下，如果这些 位置也都变成白或者米白的话，也是挺奇怪的哈。反正座椅是白的就行了。大部分的环境内的这个舒适度，包括这个通透度，主要还是靠座椅的这个白色的气氛来营造。 这个车的上面全是用翻毛皮的材质，一直往后延续，延续到除了地柱还有那么一点点塑料之外，剩下的全是被翻毛皮覆盖，并且是白色的翻毛皮，我是非常支持这一点。内饰的设计的很重要啊，如果做成黑色的或者灰色的，这一下内饰的压抑度就强了很多，不好不好。 车机的屏幕呢，有一些功能点的升级，比如说厂商说有一些单独针对儿童的 app， 包括升级出来一些车辆状态的查询，什么水温啊，胎压呀。我觉得作为一个二零二二年主销的车型，这一些的小升级点完全就是正常的，没有什么值得表扬的。抖音。

我有三十多万的预算，我是选奥迪 a 六呢还是 g 二八呢？那肯定选奥迪 a 六呀，你想想 bba 的一键车型，你开出去都有 排面，都有面子，是不是？一个五米多长的一个车身拉个三四个人，星期六星期天带媳妇啥的，出去又不挤后备箱，还能拉点货，再说了，你开这台车出去说不定还能多接一个业务。那我爸妈坐哪呢？

给大家试一下这个车的一个直行加速啊，因为加把手一个商务车啊，他不是说提速特别的明显那种感觉，但是他的动力肯定是非常够用啊，大家感受一下，因为他其实还是偏身一个线性加速，舒适性要好吗？对吧？给大家试一把啊， 好，一百了啊，一百了，他还是要偏向一个现行加速，因为咱们开这种商务车道也不可能去急加速或怎么样，因为基本上他的用车场景是不一样的。 然后大家可以看一下啊，他这个指示，咱们这个左拐右拐这个线他都有指示，比如说咱们想左拐，咱们可以直接在左边，因为有的时候可能，比如说下雨了干嘛可能看不清这个路上的线啊，这个东西是比较常见的，但是你像有这个功能的话，你就不用刻意的去看这个线了，大家知道，但左边是左拐，中间是直行， 有的地方在这个路线他是不是跟常规的一样，你比如说现在的一个海外桥的位置，他现在左最左边是一个直行线，然后右边才是左拐线啊，这个咱们这还是不是特别多，但是有的城市其实是很多的，他不是那种常规的一个路线，因为他有的地方他是交通是比较堵的，所以他交警部门他设置成这种东西，他也是比较方便咱们行驶啊， 然后，然后给大家也到这个位置了，给大家试一下这个停车吧，再来练一下跟这个一个泊车的一个效果啊，看看这个清晰度怎么样什么的啊，可以看一下啊，非常的清晰，然后视野也非常的宽啊，不是说特别小那种或怎么样啥的 啊，到这个位置就 ok 了。像现在停那个车，包括这个服饰图都有停的是非常正的啊，因为他这个是非常准确的，然后呢也一停车，他的再来个影像自动切换了啊，这也没问 提了，然后听说这块给大家试完了，咱们去上路啊，因为 g 二八这个车呢，大家都知道啊，商务车里边他其实是销量来说最好的了，然后肯定他有他的优点啊，给大家简单介绍介绍。你看这个车咱们在加速的时候啊，感受一下他这个平顺性，因为九 a t 的变速箱吗， 它平时性是非常好的，然后提速呢，各方面的噪音也特别的小。然后咱们看现在车速大概是八十八十迈的一个效果，然后感受咱车里边这个静音效果啊，这个空调关小一点可以看一下啊，基本上非常安静， 就是可能咱们在出长途的时候啊，或者是呃开累了呀，可能后边的乘客呀，包括家人可能需要休息，这个时候他这个静密性就体现出来了啊，非常的安静，是八十迈的一个效果，因为咱们不上高速了，所以就不给大家开到一百多迈或怎么样去试了啊。但是一百多迈有的客户如果想体验的话， 咱们可以到店里来体验试驾车啊，然后咱们到时候给大家体验体验，然后包括这个悬挂，大家可以去感受感受啊，这个在过一些，呃，比如说减速带或者一些急需路面的时候，哎，你看这个这个滤震效果怎么样，对吧？再设置到涉及到一些东西吗？这个车呢是前后都是独立悬挂的，所以说从条件这方面他还是比较优越的， 还是非常紧凑的啊，没有什么杂七杂八的声音，然后这个车的滤镜效果，包括车里边的一个乘坐体验，你看啊， 都是可以的，要有兴趣的朋友可以实际来店里边啊，自己实际体验一下哦。咱们每次试驾基本上都有一个一百到零的紧急制动，然后也给大家体验一下，因为这个车比较大吗？跟有的朋友会关注他这个刹车效果怎么样或什么的， 也是啊，咱们一百到零一直动给大家体验一下啊，咱们找一个稍微直一点的路线，然后咱们控制一下车速啊，在一百， 然后咱们直接刹到零迈，我还是双手会松开方向盘啊，然后到时候大家看一下这个刹车的一个姿态，包括刹车效果啊，感受一下啊，咱们加速到一百，然后咱们扶着点走啊， 好，咱们一百卖了啊，来，咱们做好准备，三二一走看了吧， 就模拟一下右前面是个红灯是吧，或者什么突发情况，然后我双手没有扶着方向盘啊，大家能看得到这个车直接就定在了这啊，然后还是左右的后视镜啊，可以看一下这个 平行刹的，咱是平行停的啊，车身没有任何的偏离，然后呢方向盘没有任何的抖动，然后刹车效果也是非常的不错，因为本人车就比较大吗？他可能不像轿车那种车身自带比较低，然后咱们这个车本身就高又大，然后车还重，所以说他这刹车效果大家可以看一下啊，还是非常好的，然后咱们先车上起步可以了，这刹车的一个姿态， 还是还有一个刹车效果啊，然后这个车刚才也给大家提到了会有这个 acc 的一个这个跟车巡航啊，就是自适应巡航系统。然后 比如前方有车之前跟大家演示过吗？在那个那台车上面跟大家演示一个，就是当前方的车啊，车速怎么样的时候咱们就怎么样， 这个车会优越于那个 acc 墙那个东西就是他有一个车道居中保持，就是他能让你这个车在这两条线的一个正中间去行驶，他不会说你，比如说车道偏离的话，是你，比如家里边下来给你修修正一点，往回修一点或怎么样啥的，这个车是能保证你这个车在这车道的一个正中间的一个行驶，然后 咱们 acc 巡航呢，这个车还有一个就是在他技术上升级的一个版本，就是如果前方这车刹车刹到停了，咱们也刹车刹到停了，这是 acc 巡航的一个功能，然后呢当前方的车走的时候，咱们还能跟着走，也就是说咱们俗说的啊，跟车跟起的一个功能，就是如果在市区开，比如说啊，比如说 车干嘛的，这功能也是可以使用的，前方停咱们停，前方起步，咱们起步。说这个也是艾维亚所都有的一套，咱们叫阿达斯系统啊，这个包括咱们的开门预警，刚才给大家讲到的车道均能保持，这都属于阿达斯系统里边的一个智能驾驶辅助系统啊， 然后减速带啊，这边正好有，大家感受一下，这个是一个滤震啊，非常紧凑啊，非常干脆，过这个减速带的时候 没有什么杂七杂八的声音。好，这是咱们一套阿达斯系统的一个简单的一个介绍啊，然后咱们因为好多功能都在其他车上面都给大家试驾过了， 然后呢这块就不给大家一一再试一遍了啊。然后 gl 八这个效果呢，建议大家可以实际来体验，因为它的试驾效果真的是非常不错的，其实有好多朋友其实肯定也是，也不管是开过也好，坐过也好用， gl 八这车吗也是比较大众化了，大家肯定又做过又开过的，所以说有兴趣的朋友可以来试驾啊，这个是没有任何问题的。然后呢 卫生咱们给大家试一下这个暴君音箱，然后咱们就是结束本次的一个试驾，咱们往回走啊， it's wrong to wait come away still still。 然后大家可以感受这个弯道啊，这个车有一个弯道，这个一个效果正好，这块给大家感受一下， 哎，前方扩张预警系统工作了啊，然后是八十迈，咱们过这个弯啊，一点没减速，车身自带 也们都是非常好的啊。 好，这个出弯了 就是加巴的整体，这个舒适性各方面什么的是非常的不错的，包括他这些安全标准，做这么多年了， 商务车的一个安全标准，包括你这打轮的时候这个轮对吧，都有提示，然后你车速起来之后转弯弯了它就自动切换回去了啊，非常的智能化啊。好，咱们就本次的试驾就到此结束了啊，欢迎大家那个下次再收看， 大家还有想看其他的试驾车型，应该还剩一下最后的这幺八的路上公务舱没有路，可以期待一下我们下期的视频，下期再见，拜拜。拜拜。

别克家族只有一款车型感不优惠，就是我身边的别克 g 幺八，那他为什么比本田的奥斯赛，本田的艾瑞森以及丰田的塞纳卖的都还要好？他有什么槽点没有？五十多万的艾瑞亚版本值得选择吗？今天我会给大家解决这一系列问题，三买两不买系列比较不易，大家可以先点赞关注 支持一波。目前在售的别克 g 幺八呢，分为六五二 t、 六五三 t 和艾瑞亚版本。他之所以卖的好，有很重要的一个原因就是他涵盖了 三十万到五十万价位的这种 mpv 市场。三十万左右的叫六五二 t， 路上公务舱，是比较适合家用的，它里面的空间又比较实用，所以说他也能满足租赁市场。而四十万左右的叫陆尊版，比较适合商用。 而五十万左右的叫艾瑞亚版本，它树立的是 mpv 的这种高端形象。那六五二 t 和六五三 t 该怎么选呢？以下这五条信息你一定要知道，否则你的钱可能就乱花了。品质上，六五三 t 路尊呢，它是一个 全新的平台，它和凯迪拉克是出自于相同的上海金桥的这种白金工厂。而六五二 t 呢，它是出自于沈阳的北盛工厂。很多人会讲说六五二 t， 它其实就在老一代的底盘上增加了新的发动机和变速箱。六五二 t， 它的后悬挂呢，是扭力量的，而六五三 t 已经变成了多连杆。价格上呢，六五三 t 比六五二 t 要贵了九万块钱。 是外观上，六五二 t 外观更加圆润，比较适合家用。而六五三 t 呢，它的线条比较立体，比较适合商用。空间上呢，六五三 t 比六五二 t 的内部空间要更大一点，尤其是第二排，他的头部空间或者宽度都要更足一点， 所以说六五三 t 改航空座椅的话，他不会出现顶头。那内饰屏幕上，六五二 t 是类似于两块屏幕，就跟上一代的奔驰 c 级一样，而这个六五三 t 呢，它是一个大连屏，就类似于现款的奔驰 e 级。贵了十万块钱的艾维亚版本值得选吗？艾维亚版本比普通版本多的哪些呢？就会 红色双拼那种座椅联络，酒红色的外观，车漆，自作版的车型，他还有帝王蓝那种车型颜色，内饰一百二十八色，氛围灯，轮毂不同，然后矩阵式的 led 大灯以及中网都是不一样的。再一听好像多花这十万块钱，有点晕啊。包括我在内的普通人可能都不会多花这十万块钱去买这个版本， 但是当我告诉你开这台车的人，他平时的代步车是 gl 一的 amg 五三的时候，你是不是就感觉自己的想法有点浅薄了呢？我就是这么想的， 买这台车的人，他就是想和普通的 g 二八划分开。那 g 二八的槽点是什么呢？我想就是油耗了，因为本田丰田的这种 mpv， 他现在目前都用的是轻混，他的油耗呢，比这台车可能要省了快一倍。那如果说给你三十万到五十万，你会选择什么 mpv 呢？关注我，为你解读更多车型的三百两部门。

嗯，大家好，今天来说一下我自己的车，就是这台 gl 八，这台 gl 八 lv 啊， 说下这是台二零二零款的艾维亚六座，也就是当时家族中的次顶配， 好外观就是这个样子，加巴艾维亚从二零年吧就换成了这个外观，然后最大的变化就是前隔山，他用了这款隔山， 当时就艾维亚是这款，其他的款式都是那种竖条格衫，轮圈也是艾维亚特色的，油漆就是这个棕棕红色的，它叫梅罗酒红外观吉尔巴就没什么好看的，就是这样的一款车。路上很多， 说一下半年的使用感受，听前排前排的话，整体的这套大连屏设置还是这一代捷尔巴，也就是三五八的后期改款中视觉效果最好的，内饰的档次提升感最明显的一刻 就是这个连屏，包括使用功能用下来也不错。然后艾维亚的一大特色就是六座七座车型都采用了这种象牙白的内饰，白内饰看着很清爽。然后咱们可以看一下这座椅， 座椅其实我们看啊，这座椅的整洁度还可以，这半年也没有怎么特别的打理，这皮料的手感不错，耐脏度其实比我想象中好一点，一开始觉得白内饰耐脏度会不太行，实际看起来还可以。这个菱形纹 当年是艾维亚仅有的，其他车型都是普通的这种光面纹，那现在其实在三五八后期版本上，菱形纹覆盖的车型越来越多了，这个菱形纹也是挺好看的，门板材质也有些不一样，这一块也是加入了菱形纹， 这是前排方侧电动门，也是二零二零款改款之后才有的，两个中排是两个独立座椅，那肯定的，然后是 电动调节，通风加热、按摩都有，那这款车型二零二零款的艾维亚，其实有一个我觉得不是很好的设计，就是他把第二排电条的开关放在了这个位置，他把第二排电调的开关放在了乘客 的外侧，也就是说你当你中门关闭以后，这个调节范围会比较小，而且比较容易磕手表，是这样的一个情况，那在二零二二款上，他就把这个开关，他就把这个开关调到了这边。在二零二二款这个改变就很好， 中排其实我没有怎么进行过改装，主要是改了套木地板，方便打理，别的中排就没怎么动过了。氛围灯， 艾维亚车型是可变色的，我现在调成了一个紫色，其他车型就是单色的氛围灯，然后第二排座椅的快调，这这个设计我觉得很好用， 半电动或者说是这个电动解锁，但是靠重力把座椅往前滑，这是我的第三排，其实使用概率很低，两个独立的第三排座椅，但舒适性很好， 通风加热都有，这就是一个基本的情况。来，我大概上车说一下这车的实用感受， 你看就是这是前面提到的调座椅，因为我当这个车门关闭之后，调座椅的空间就很小啊，座椅开关在这调座椅手得这样扣在门口里，用起来不是很方便。 其他的有个好的点就是我把天窗开一下，采光好点，把门关上吧。 有两个很好的设计，这两个小桌板，这两个小桌板当时只要把退出的时候，在 mpv 领域有这个小桌板的车型不多，现在绝大部分的新出的 mpv 都参考了这个设计，我觉得这个很好，这小 桌板放东西，放电脑，甚至有时候吃个饭给孩子放点杂物都很非常方便。这个一大家好好的设计，然后说一下使用啊，我坐在后排，说前排吧，这个中控屏其实从颜值和便利性都非常不错，然后中间这块空调面板 比老款的胖头鱼车型这块设计的方便很多，操控来说基本上是全触摸，但是带震动反馈，所以说使用便利性不是什么大问题。往下来说，这是个中央通道，中央通道他有个大的储物箱 可以盖起来，然后里面的容积就是看我放各种杂物、纸巾什么的，其实容积也还不错，不用的时候就把盖子盖起来，看上去整洁一些。总体来说半年多，现在 两万公里出头了，使用下来满意度还挺高的。要说有缺点，其实主要就两个，一个就是他对前排驾驶者的配置照顾比较低几个方面。首先他座椅机也没有， 后视镜电动啊，自动折叠没有，锁车的时候你还得长按钥匙把后视镜折叠回来，倒车后视镜下翻没有， 方向盘电动也没有。所以说整体来说，对于台四十六万左右的车型来说，对前排驾驶者的照顾是比较低的。 他前排的功能就是通风加热，按摩，也没有比同家的昂克奇的艾维亚顶配车型，前排对司机的照顾也是偏低的。那我也希望后面的改款车型中，这个能改进掉。多媒体系统来说，对于传统传统车型飞行势力的角度来说，我觉得他的车 是能接受的，有一大缺点就是他经常会时不时的断网停在地下车库，连续一周两周，且地下车库没有信号的话，你出地下车库的时候很有可能会搜不到四 g 信号的。 这个时候你可以通过重启车机一两次试试看，如果解决不了，那你就得断电瓶装头把车，整车断电，那么三五分钟可能就能实现这个问题解决掉了，其他的也没有什么使用上的问题。 还有个小的槽点就是这车发动机当转速超过三千转以后，噪音控制不是很很好。这是这个代号 lsy 发动机的一个小通病版，通用加其他用这款发 机车型上都有反应这个问题，但也不是说不能接受，总体来说，你开只要八百，不要没每次都地板油，油门踩的很重，日常平稳的开，噪音控制是可以接受的啊。这个配置我特别喜欢。流媒体后视镜超级好用， 因为这车比如说你日常往这样看后视镜，我以这个角度来看，二排三排坐满乘客，而且再从这个后窗看上去，其实是也是比较小的。那有了这个流媒体后视镜之后，就完美解决了事业问题。流媒体后视镜 点个赞哦。大概就是这样两万公里的使用感受吧。那就聊这么多，后备箱忘记聊了，前面忘记聊后备箱了，我们看一下后备箱就这样拍吧。给大家看一个 很神奇的东西。哇，这个，这个年代的这台车大家还记得吗？这个年代的赛欧不多见了吧？ 这个年代的赛欧真不多见了。好，聊回后备箱，这是第三排座椅比较呃，前纵身最靠后靠背仰角正常角度下的后备箱空间，这是一个箱子， 前面放的是水箱子这边还有这样的空间，我放的是雨鞋，这是放了一个脚垫啊，这个这个垫子，这个垫子是三五八车型早期版本有的， 其实七座的垫子放在六座上面也能放第三排座椅可能要往前挪个三公分啊，就这个箱子放在里面可以放很多， 咋我瓶瓶罐罐都能放在这。这个箱子我放的是各种纸巾，各种纸巾，然后还有吸尘器，抗原等等这些东西。这边我加了两个挂钩，主要挂一些毛巾啊，有时候买的那些汤汤水水的挂在这。 总体来说这个后备箱还不错，我最记得的印象应该是六个人满载行李跑了三千公里长途，一周半的时间，这个行李箱能轻松应付，而且不影响第三排乘客的乘坐，基本上就能放在这种角度， 就比较舒展的一个乘车姿势。现在第二排是推到最后的，到时候如果满载的话就第二排往前一点。然后这边我做了一个小的改装。原来这车第三排就后备箱部分是没有电源的，我加了个十二伏电源，两个作用，一个是接净化器， 第二个是接这样一个感应灯，因为说实在的这台车第三排的照明相对偏弱一点，这个侧板，这个侧板原车是没有照明灯的，后面仅有这一个小灯泡，只有这一个小灯泡给后备箱进行照明。所以说在暗光环境下，这个后备箱 取物来说是比较暗的，因为你人如果站在这个位置，人站在这个位置，这样取物的话，头顶上正好会被这个灯打掉一部分光源，那我加了这个亮灯以后就特别棒， 白天现在看上去这样，晚上其实这样的一个小灯感应灯亮度是非常非常够的。然后拿一根电源线插在这个十二伏上，所以说如果是七二八新款改款，我非常希望后备箱能增加一个十二伏电源， 其他就没什么，后备箱也挺满意的。好，结束了这次分享到此结束，拜拜。

哈喽，我在这里，一米八八的我在这里，在这台 gl 八的 avenia 的第三排座椅。这里为什么会坐在这里呢？因为现在外面很热，有三十六度。而这张座椅不单是能调一个很舒服的坐姿，基本半躺的样子啊。而且最重要的是，它是带座椅通风的。没错， 这台车是你在市场上面唯一一台能买到的带座椅通风的第三排座椅通风的车型啊。一百万的埃尔法没有，两百万的 am 也没有哦。不过 lm 是没有第三排座椅的。 如果你的职业刚好是一位高级的秘书或者总助的话，一定要说服你老板买一台这个 g 幺八的 mv。 而且记住要买六座版，不是七座版，不是四座版。因为七座版的第三排是不带通风的。而四座版的后面呢，虽然有通风，而且有按摩，但是轮不到你坐，所以六座版就好了。好，我们去外面去欣赏一 一下这台 g 幺八。 fendi g o 包 avania 是别克 avania 家族的第三个成员了啊。如果你觉得这个法国名字有点拗口的话，它有个中文名叫艾维亚。那这个 艾维亚其实我觉得某种程度上他很像一个半定制的西服。所以呢，我们能看到他骨子里，包括整体设计也好，其实跟别克的 g 幺八的 es 车型基本上是一样的，差别不大。所以呢，他的成本能控制的比较好。 所以最后我们能看到这台啊，定位高端的 avania 车型啊，它其实价格并不比普通的 g 幺八贵多少啊。配置跟它最接近的 g 幺八 e s 的顶配车型， 如果加上那个智能辅助驾驶选装包的话是四十一万九千。而这台 avenir， 它的七座版本是四十五万九千。今天我们拿到这个六座版本的是四十六万五千九。 对，所以你看到这四万多的差价并不是很大，但这四万多能换来很多东西啊。那我们来看一下都有些什么东西。那作为一个啊，高端的一个品牌，一个高端车型，但是又尽量不改它的设计，那怎样突出它的存在感呢？ 嗯，别克就非常聪明啊，就是从颜色上面下手。普通的 g 幺八 e s 呢，有四种颜色，都是那种比较 平淡无奇的啊。 viny 的车型呢，有两个专属的颜色，六座跟七座版本就是这个叫做梅洛酒红啊，一听就很高贵。四座版本更厉害。四座版本蓝色的叫做帝王蓝，呵呵。但那个因为 太高端了，我们就不去试它了。今天我们拿这个六座版本，除了颜色之外呢，它的前格上也是跟 es 有点不一样的。然后侧面我们看一下，其实基本上这线条跟 g 幺八的 es 是一样的了。 唯一有点不一样的呢，就是这个轮毂是一个哑光的处理，但其实它的规格跟也是也是一样的。这里有一点一定要提醒大家， 轮胎啊，虽然它用的表面上是跟 g 幺八 e s 一样的，马牌的 c c 六的一个轮胎，连规格都一样的，二二五五零二四八的。但是呢，这一套轮胎呢，它是有一个叫 quanticeo 的技术的。在这里我们能看到一个小小的 logo， 那这个小小的 logo 可就厉害了啊。简单点来说，就这个轮胎里面会有一层涂层，一层比较软的很坚硬的橡胶，所以这个胎如果扎了钉之后呢，里面那个橡胶会把那个钉子给顶出来的。 对，所以这台车他没有备胎，也没有补胎液，就是因为用了这一套黑科技的轮胎。当然这个轮胎如果要更换的话要多少钱呢？不知道，现在我在啊第三方市场上面还找不到这一套轮胎啊。 来到车里面，我们就能看到更多这种 avenue 的专属元素了。有一个刚才看不到的，因为外面大晴天，其实两个电动阀门打开的时候呢，在地上会出现一个光地毯，在网上能晚上能看到很漂亮的。 然后到车上面的话呢，是真的有一个专属的地毯，这个是普通 g 幺八没有的，虽然没有劳斯莱斯那个长毛的羊毛地毯那么的舒服啊，但在原装车里面，这个已经是很好的一个地毯了。然后这个座椅也是啊专属的象牙白的菱格纹的座椅，加上这个 阿威尼尔的一个呃绣字的头枕。然后车顶呢是全部用了这种 alcantara 的材料，这个也是普通九幺八没有的。还有一个呢，就是他的氛围灯，普通的车型是白色的，然后 averinia 车型呢是一百二十八色的氛围灯，你都可以蹦迪了。 除了这些跟舒适有关的专属配置之外啊，还有一些呢是跟安全有关的电子配置。那就是前面这个车内的后视镜是标配了一个流媒体后视镜。那这个呢，其实对于买车的老板来说是很有意义的，因为有了这个装备之后呢， 开车的司机他是再也不可能不小心看到后面老板在做什么，你在开会也好，你在做什么也好，前面是看不到的。那如果你想私密性更好一点的话，其实拉一个帘子或者后期加装一个隔板什么的也是完全没问 问题的。因为那个流媒体后视镜是用了车尾的一个摄像头，把后面的路况直接传到这里，所以这边完全挡住，也不会影响到这个司机的行驶的安全啊。其实这个配置之前是在凯迪拉克车型上面是标配的，那现在直接也放到这台 g 幺八 f n 点上面了。 那说到这种科技东西啊，其实这台车他有一套系统是比凯迪拉克更高级的。是什么呢？先卖个关子，我们把车开出去。 这前面是两个十二寸的大屏幕，跟奔驰那个大联屏是一样的，而且这个屏幕的反应速度很快。 对，在最近的一些啊，这个车载系统上面呢，很少看到有那么快的。不过呢，有点比较麻烦的就是他的控制一定要进去。这个车辆控制这里，包括座椅通风也是要进去这里的。如果用 语音控制的话呢，他会一下子帮我把六张座椅通风都打开。而前面这个空调面板上面也是没有座椅通风的开关的。这是我要吐槽的一个地方， 虽然这台 g 幺八 avenir 的整个机械部分跟 g 幺八的 e s 是一样的啊，但我还是稍微啰嗦的说一下吧。 动力方面是一个二点零 t 的发动机，加上一个九 at， 这一套动力系统在通用的体系里面可以算是非常的成熟了。现在啊，从雪佛兰到别克到凯迪拉克，很多车型都在用 这个发动机。当然变速箱的搭配可能不一样，但发动机用的是一样的啊，输出的调效稍微有点不一样。在这台 g 幺八 v 脸上面呢，是一百四十七千瓦加上三百五十牛米的输出， 所以这个动力对于这台车。虽然这台车刚好有两吨重，但这个动力对他来说也足够了啊。真的开上路的时候，其实那种感觉也是这样的。就你不会觉得说啊，那么大一台车，就这个动力会不会不够二点零 t 的排量没问题。 我也有可能是因为今天我们车上只有两个人啊，如果车上坐满六个人的话，可能会稍微的啊慢一点，但是呢，也够用了。那当然，这一套动力他不是追求那种很爆发的，因为毕竟这是一台 mpv 车型， 他更多追求的是一个是动力的储备要够，你在中高速的时候，在中断加速的时候要够。另外一个呢，就油耗要低。 对，因为啊，无论老板你差不差钱啊。但至少现在国家对于这个油耗跟排放的限制还是很严格的。所以呢，通用也是拼命的要把他的油耗给做低。那当然了，第一是瞎。 对的，你不要指望这台 g 幺八的油耗真的非常低。如果你真的要非常低的油耗，那你只能去考虑两田的 mpv， 便宜的有本田的奥德赛，爱迪生的锐款动， 然后贵的有丰田的奥爱尔法，欧贝尔法的双擎。但是那些车型无论在空间上面，还是在这个配置上面，都跟这台 glbabane 没得比。 通常来说呢，如果一个变速箱是调的很省油的话，那他动力一定是很肉的。但是通用把这台变速箱调的非常的棒， 他虽然啊会尽力的把这个档位拉高，把转速给降低，但是只要你稍微把油门踩深一点，他会很愿意很快的又把档位降下去，把这个 转速给拉上来。所以一开始其实我我我会觉得哎，这个是不是因为这个变速箱，它的一个节油的倾向很明显，所以 别克才会在 g 幺八全系车型上面的，包括普通的 g 幺八 e、 s 都配了这个换方向盘的换挡拨片，让大家可以用这个这个光速之手去换挡去 k 大，但实际开起来发现根本不用的。 他很明白你的意图，你只要这个油门稍微产生一弹，他他就知道哎，你要你要加速是吧，你要速度是吧，然后这个转速马上拉上来，这速度马上就 加上去了。但同时呢，他的舒适性又控制的很好哦。就整个变速箱，无论是换挡也好，或者是他拉这个速度也好，都是很线性的，能保证整台车上面的人的一个乘坐的舒适性。同时还有一点必须要提一下的就是他的发动机的隔音，前面这一块隔音 做的真是棒。这个发动机你要把它的转速拉到三千转以上，才会比较明显的听到发动机的声音。如果开了音响，或者说啊，比如说我现在开了座椅通风，因为有这个风机的声音， 那开到三千五百转，你可能都都听不到这个发动机的声音，非常的安静。同时它的底盘， 包括我们刚才提到那个轮胎，其实那个轮胎里面的那个涂层，除了能防止扎钉之外呢，防止他泄气之外呢，也能起到一个很好的隔音的效果。所以这台车的底盘隔音也是非常棒的。不过呢，在一个那么好的底盘隔音的衬托之下呢，就能听出来他这个 车窗的隔音稍微差一点。我就想不明白啊，你说别克都做到 avenia 一个那么高端的品牌了，这个玻璃竟然都不是双 双层的隔音玻璃，还是用了一个普通的单层玻璃。那你说这里是司机开车，我不用照顾他这个，这个耳朵就算了，那后面的老板问 为什么还是用了单层玻璃呢？所以下一次改款的时候，拜托啊，把这几个玻璃升级到双层玻璃。那这台车的隔音就真的是像别克自己说的，图书馆级别的一个静音效果 啊。不过那一点点的噪音不重要了，重要的是这一台车他有一套比现在所有国产凯迪拉克车型都更加先进的智能驾驶辅助系统。 如果我们看他的配置表的话，会发现，呃，哎，还不是那些东西吗？你你跟本田比啊，跟丰田比，跟跟大众比，差不多是吧。 acc 定速巡啊，主动定速巡航啊，预防碰撞啊，车道保持啊， 大不了就多了一个叫 dow 的一个车门开启的警告系统。就是说如果你在开门的时候没有发现后面有一个迅速接近的物体的话，他这里会亮一个灯来告诉你。哎，小心点，不要乱开门，那可能撞到人呢，就大不了多了一一个这个东西吗？ 但是实际上它里面后面用的一个芯片，一个系统，跟现在这个价位的时候品牌都不一样， 它背后用的是某宝 i q four 系统。那这一套系统呢？其实现在大量被用在啊一些新势力造车的自动驾驶车型上面，就像什么未来啊，小鹏啊， 还有微码啊，他们的自动驾驶系统都是用的这套 mobile i 的 q four 的一个辅助驾驶系统。那这一套辅助驾驶系统，其实它开发的时候，它是按照 l 三 三级别的，就是能在一个封闭的比如说高速公路上面实现自主驾驶的这样一个要求去开发的。但是别克再把它用到这台 gl 八 v 脸上上面呢，只是用了一个 l 二级别的一些功能，所以有点大材小用了。不过 正是这种大材小用，才能体现出别克这种传统品牌有别于现在新势力品牌的一个理念，就是在安全上面，我宁愿要做勇于，也不要把这些还没有经过严格测试的呃先进功能开放给用户。 好。说了那么多，那这套系统他到底留在哪里呢？有一个细节啊，第一个是大家能发现在前面这个屏幕上面能看到啊，他把前面一些车的车型都给显示出来。比如说前面我现在是一台轿车， 这里会有一个轿车，然后旁边有一大货车，这里显示一个大货车的 logo， 然后他们的位置相对位置也是很忠实的反应在这里，包括如果前面有一个啊摩托车出现的话，他也会有一个摩托车的这个小图标出现在这里。那这一套东西呢，如果你有留意特斯拉的话，会发现，哎，跟特斯拉上面的是一样的。对，其实 特斯拉第一代的这种自动驾驶系统，他用的就是某包 i 的供应的一个系统。到后来他升级了，用了他自产的一套系统啊。但不管怎么样，这一套系统跟呃特斯拉之前用的是一样的。 所以呢，它能带来一个比别的品牌这种 ada， 这种呃辅助驾驶更加先进的，更加灵敏的，精度更高的一个辅助驾驶的功能。举个例子，比如说这个车道保持，别的品牌呢，它是监测着车两条分 格的车道的。所以呢，如果你用别的品牌车型打开这个车道保持之后呢，他就会啊，有点像玩那个弹珠一样，就你会发现你的车是在两个两条分界线之间有点这样子来来回晃动的。因为 他一定要触发到一个条件，就是车离这个车道非常近，这条分隔线非常近，他才会去 介入，把这个车给修正过来。但是这一套系统呢，他能实现一个，就是他自主的把这台车保持在一个车道的中间，对他不用碰壁才会回来，他会保持在中间。所以真的用起来的时候呢，你会发现这套系统会让你很安心的。因为啊，我试过别的品牌的车道保持， 你有时候真的挺怕的，因为你明明看到旁边一个大车在后面抄上来，但是他不到那个分界线，他是不会弹回来的。所以你就是挺着急。 但这一套系统，他不会就一直走在中间。而且呢，如果开启了他的跟车功能之后啊，他的 acc， 他跟车功能之后呢，哪怕地上已经没有分界线，他还是会跟着前面那台车的轨迹去走的。 对，所以啊，如果你是一个车队出行的话，那走到一些，比如说这个乡道啊，县道啊，就地上的分界线画的不是那么清晰的地方呢，也不用担心，只要开着它，它就可以了。 好了，试完这台 g l 八的 f n e 啊。其实对于我来说啊，我这样一个技术控来说，这台车最吸引我的不是里面的内饰有多豪华， 多么的舒服，还是那一套智能驾驶辅助系统是最吸引我的。不过想想我觉得有点奇怪啊，因为这套系统它是对司机非常 友好的。而这台车，我觉得过半数的人买回去会把他交给专职的司机开，而不是自己开。那就很奇怪了，我为什么要给我的司机去配一套这样一个让他偷懒的系统呢？不过再想一下的话，其实还是蛮合理的， 因为专车的司机都很辛苦，比如说我认识一个老板，他就无论到哪里都要坐自己那台专车，用他的专车司机。所以比如说他今天晚今天飞到北京，然后他第二天要在北京见到他的车，就跟司机在那里等着他。 所以那些司机真的是非常的辛苦。那难免就会有各种的比如说精神不集中啊，犯困啊这种情况的。那有了这一套系统，其实说到底还是保证了车上的老板还有成员的安全。因为这套系统真的是非常的完美啊。 所以呢，这就给了大家一个很好的理由啦哈，无论你是员工也好，你是司机也好，其实用这个理由你就可以说服你老板去买一台这台这样的车， 然后这台 glabana 呢？其实我觉得对于员工来说是一个公司的福利。如果你去应聘一家公司，然后在停车场发现有这台车的话，嗯，那这是一个加分项哦。好了，不说了，我要去努力成为一个拥有 avania 的老板了。

来感受一下二零二二款别克 g 幺八艾维亚的六座版本，第二排当然是最舒服的位置，一键式的调节前后，哇，确实蛮有童趣的，按住了以后我可以很精细的找到我最想要的一个位置， 座椅扶手处的一个集成的按键非常方便。来感受一下老板位特有的脚托体验， 这个真的非常解乏，走到第三排的过程也很有尊严，坐在后面更加有尊严，因为其实其他的第三排真的是太 太委屈了，绝对是低人一等的座位，可是坐在这边你不会感受到。首先呢，有独立的阅读灯，还有座椅通风或者是座椅加热，还有想要手机 充电的话，也有独立的 usb 接口。在这 mpv 有很多，但是每一个座位都能感受到相同的尊重和照顾，而且有差不多的体验的应该只有别克 gl 八艾维亚的六座了，不信你来看，即使我是第三排，我也可以躺平哦， 这个如果是长途的话，真的就是躺赢其他对手。

别克的 g l 八可以说是截止目前 m p v 销量老大，为什么我说截止目前，因为它很危险，就它离第二位啊， m 八宗师版已经差的不多了，但是我们 仔细思考一下， gl 八卖的好并不是靠单一车型，为什么？因为 gl 八分出了很多版本，这个是路上公共舱，还有一个是 es 陆尊啊，还有艾维亚版，还有什么？还有世纪， 所以说它等于是四个车型捆在一起，算一个车的销量啊，其实这个算法不是特别的公平，为什么我现在觉得 gl 八这个车型很危险的啊？我们以路上公务舱这个为主啊，它和 es 功能最大的区别是什么？就是它后面是板悬，它是扭力梁的非独立悬架。 呃，说到这，我觉得网上键盘侠非常双标啊，上到二十多万的车， gl 八用板悬没有人喷他，但是法系车有一辆悬架被人喷出翔来了啊。然后我们再说这套车的动力总成，他全系刚才我说的四款车型，都是一套二点零 t 发动机，都是托运家那套可变缸的四缸发动机啊，二百三十七匹马力，配这个九速手一体的变速箱，动力本身没有什么绝对优势，但是在四十八伏轻轨加持下，这台车油耗不是特别的高，那只能说它是一个中规中矩，非常迎合中国口味的特供商务 mpv。 那接下来我们说说这个车的价格区间啊， 这个路上公务舱的版本呢？售价是二十三万二千九到三十二万九千九，跨度非常的大，但其实它的主销车型就是次入门级车型，就是二十四万二千九，也就是说 gl 八这个车卖的好，卖的最好的不是三十万及到八十万那个跨度旗舰的一个车型， 而是二十五万左右的车型，这是我觉得目前为止啊，我觉得很危险的点，因为刚好和 m 八的宗师版就是卖的好的价格有点重叠。为什么我说他次数门板车型卖的是最推荐你买的呢？因为他次数门板车型才有倒车影像和定速巡航， 也就是说你买最盖版的二十三到二千九，只有一个倒车雷达，而且双侧的那个门呢，是那个手手动开启的。而且这个 gl 八的路上公务舱版啊，除了这个盖板车型，都是内侧电动门，这侧手动门，也就是说 gl 八路上公务舱这个车啊，你买四盖版基本上已经够用了啊，倒车影像啊，定速巡航， 单侧的电话门啊，小天窗给到你就可以了，就是满足商务接待，属于一款二十五万级很能打的 mpv。 那接下来我们到车内看一看啊， 为什么 gl 八凭借争耕中国市场十多年，依然能够保证 mpv 老大哥的江湖地位来当我们坐进车内，我只能说这套内饰风格和做工只能相较于老款的 gl 八有很大的提升。 如果你是一个老驾驶员，就是在单位有过很多开车经验的人，一定会熟悉 gl 八这个车第一代引入国内是一个打怀档，而那个时候只有二点四自吸和三点零 v 六两套动力总成，只有自吸版，而且那个二点四 自吸啊，确实跟不上几个节奏了。然后中期换代了，就是胖头鱼版的 gl 八啊，换挡放在这个位置是一个机械档，那个时候呢，有两点五的自吸以及两点零 t 以及三点零的版本，就是动力总成版，可选的很多。那后来呢， gl 八这个车呢，进行了本土市场的优化，就全系二点零 t 了，加四十八伏轻混换成这种电子档了，就 整个的这个感觉和别克的君越还是有点像的，但是视野坐姿依然非常的高，就 g l 八这个车，坐在车内感觉比 suv 车型坐姿还要高，并且还给了你一套换挡拨片， 这个车理论上啊，呃，跑长途以及这个山路上底盘超车是有定的很好的保障的。据说这个车现在放眼现在啊， 它只能说在二十五万到三十万级的 m m p v 中是很能打的，但是如果你要真是叫板高端 m p v 的话啊， g l 八无论是上头艾维亚版啊，还是 e s 中的高配版，其实已经叫市场上的竞品已经没有绝对优势了，因为现如今的 新贵势力 mpv 崛起太快了，所以说 g l 八的销量是每个月往下落的，这个也是目前上汽通用体系内啊，唯一市场终端让利不那么大，甚至可以说没有让利的车型。 那接下来我们的后排空间看一看啊，呃，大家都在吐槽这是中国特供车，但是不可否认，放眼现在啊，在三十万之内，你能买到非常适合商务接待的 mpv， 也就只有别克叫来我们进入这台车的后排啊。其实放眼现在这个车的后排已经没有说做到空间特别特别的极致了，配置也没有特别特别高， 只是说他很多有先入为主的情成成分在吧，就是大家 g l 八在中国市场这么多年，提到商务接待会，首先想到 g l 八啊，他的座椅算是比较舒适啊，谈不上一个就是绝对的标杆。然后呢，这是一个中高配车型啊，说的我后排依然是手动滑滑轨的那个方式，保留了这个二百二十伏的这个电源以及点烟器的接口，然后一个 小小的储物空间啊，除此之外，这台车在储物空间上没有任何亮点。然后这个座椅呢，这是一个二二三座椅布局的啊，第二排是一个独立座椅，然后呢，两侧都有小扶手，呃，这两个扶手放眼线，在 mpv 中只能说有一定的舒适便利性。那进入后排还是比较便利的啊，后排是三个座椅布局呃，如果满载的话，第三排会比较局促， 但是 gl 八这个车有一个好处就是什么？就是他留给第三排的空间还是挺不错的啊，就放眼二十五万到三十万级这个 mpv 而言。然后呢，他的第二排坐姿啊，也是比较高的，这相较于这个价位的本田奥德赛而言啊，他是有点偏商务风的，就是坐在这个车内也会感觉，哎， 有点小小的，就是被包裹的感觉，还是挺好的。那除此之外，这台车放眼现在产品力没有任何的绝对优势，所以我为什么说对 g l 八表示堪忧呢？就是如果你要不维持你的 mpv 榜一老大哥的地位的话，你要 有一个明显的标签，要不然你就走豪华商务啊，要不然你就走极致性价比，要不然你就走舒适。那目前看 g 二八放眼市场，他已经没有自己的完全的标签了，他只有一个老用户积累的口碑，以及一个消费市场的一个传统认知。呃，如果这个车在配置上不进行大幅提升， 价格在没有绝对优势的话，其他的 mpv 新会势力很快就会顶上来。

我左手边是一台四十六万三千九的艾维亚的七座版本，我的右手边是一台三十一万七千九的路针低配，那这两台车怎么选？选哪个更划算？有什么区别？我带大家一探究竟。 首先我们来看这台 avr 版本的驾驶舱部分，那首先他的方向盘整个全部是全真皮的，那配备了整个自适应巡航系统，那我们的行车过程当中更安全，那同样仪表台上面还带有多了一个抬头显示功能， 那整个的两个前排的座椅原车就是真皮的，那他的整个通风加热按摩控制系统全部是在原车屏里面，直接就可以控制他。 那我们看到整个仪表台门板部分全部都是以真皮包袱的，我们从这个门板上面就可以看到上面有一个波士的一个标记，是伊埃维亚版本，他 标配的全车就是一个博士音响。他整个门板这一段包括中段全部是配备的真皮包袱，那下下段就是满满的塑料感，这一点我要给他打擦粉。我再带大家看一下我们这个低配的杰罗八的这个驾驶舱部分，首先我们这个方向盘是塑料， 并且是手动的，然后我们整个的座椅部分整个是一个织物，包括这个调节，大家可以看到还是一个手动的一个调节，那包括门板整个部分全部都是硬邦邦的一个塑料。 我们打开中门就可以看到路野的。首先就是中间标配的两个艾维亚版本的原车的黄红座椅， 这两个航空座椅不管是从整个真皮的质感或者他的功能上面的甲，这个我们不得不给他一个好评，唯一的缺点就是他的调节前后他是需要手动去调节的，并且地板上面会有这 长长的几条这个小小的轨道。现在我们进入这个埃维亚的中配部分，大家可以看到他自带的两个小桌板，这两个小桌板不管是吃零食或者商务办公，他的实用性还是比较强的。那我们再看一下他的顶部， 顶部他相比于这个低配版本中间多带了一个天窗，那包括顶部整个不像这个低配的植物，他整个都是一个翻毛皮，加上一个伤感的氛围灯，那这个顶部造型和质感各方面个人还是比较满意。 我们再看这个低配捷罗八中配的部分也是织布，并且整个全部都是手动调节，那包括我们的顶部也没有了天窗，整个都是黑压压的一片，让人感觉很压抑，很不舒服。 就为官而言，我们这台艾维亚版本也就多了一个电动中门，一个电动尾门，艾维亚版本整整比必配版本高了将近十五个 w， 那 就这几下功能，说实话真的没必要去选择高配，如果你自己再去花个几个小小的几个 w， 那升级一下，有多种方案，多种颜色可以让你选择，那改装起来以后真的比艾维亚还会更加高端大气上档次，怎么选你知道了吗？

别克 g 二八的普通版本和艾薇亚版本究竟该怎么选？展示， 咱们来看看普通版本的 g 二八升级之后和顶配的艾维亚之间会有多大的差距。这台普通版的 g 二八已经升级了艾维亚包围，这一套包围装上之后啊，真的是简约奢华有内涵，把平凡而不平庸展现的恰到好处。 这台普通版的 g 二八整体内饰采用了大叶棕的配色，进行了包袱，更换了半草木的方向盘，专车专用的氛围灯，中间呢，加了连体的扶手箱，可以无线充电，可以当冰箱，而且啊，这个座椅还采用了菱形打 设计，舒适透气，顶配带维亚呢塑料的方向盘，而且中间的扶手箱也特别的小，储物空间特别少，唯一的区别啊是这多了一个抬头显示，但是呢，咱们低配的 g 二八同样也可以升级。 咱们先来看看这台普通版 g 二八，升级完的后排，上面呢，咱们用鸡皮绒给重新进行了包袱，加了娱乐专用的机品电视， 多色的宝塔顶层，当然了还有氛围感满满的流星星空顶。这中间啊，咱们安了两个 g 二八专车专用的大航椅，这个腰部支撑可以让你在长途跋涉之中啊感到放松的感觉， 同时啊，有十几项电动调节，加热、通风按摩，各个功能全部都有，还有专车专用的小桌板，方便你办公化妆吃饭。下面呢，咱们加了大理石乌轨，印花地板，发光的脚托，还有带灯的航空雨迎宾踏板。 这台还未升级的顶配艾威亚还是容不住的，地面这要是踩上脚印啊，就太不好打理了。不过这艾威亚上有一些配置还是非常不错的，比如这两张大航椅，各项功能也都囊括了，还带有了专车专用的小桌板， 是极其的方便。这普通版的 g 二八第三排啊，咱们升级了沙发床，这特别适合一家人一块出去玩啊。铺平之后，一张大床，一家人躺在一张床上，看着西顶电视，感受着壁灯、氛围灯，顶灯别提有多浪漫。 这六座版本的埃维亚后排也是两个硬邦邦的小板凳，相比于咱的大沙发床啊，还是逊色了不少。那么升级后的普通版 g 二八和未升级的顶配埃威亚，你会怎么选呢？评论区告诉我吧！

好，那就简单聊聊这个 g 幺八艾维亚版本和我的胖头鱼更喜欢哪个吧。 那这个不是说那么好回答的问题，因为从底盘，从驾驶质感这个角度上讲，的确是新一代的三五八平台的这个艾维亚啊，包括标准版的这个 es 库存啊，都的确是要比胖头鱼好的多啊。 开起来完全不是一个感觉，哪哪都很轻啊，很快，惯性没有那么大啊， 就是完全是开小车的感觉了，相对啊，开小车的感觉了。呃，因为胖头鱼呢，你也知道各种的晃晃悠悠啊，像在这种的 啊，弯路上呢，是很吃力的一件事，晃动非常大，那这个车就给人的感觉利落了很多啊，包括他的悬架的动作也是很整的，尤其是在这种呃烂路颠簸的路面上啊。三五八的确是要 哎呀，经过了一个时代吧。而且包括动力的响应啊，以及这个燃油经济性啊，都的确是三五八要明显的胜出。尤其是现在这个新的九维体变速箱，的确给人的感觉是很利落，但是听这个家族的声音 就是嗨，典型的死刚低的声音，这完全没有什么甜味，细腻，科研就是挺长的。你如果一直是 开四缸机的话，那这对你来讲应该没什么问题。但是我真的是开惯了六缸车来说，对这种四缸机的声音还是觉得太难听了。就像你开惯了四缸车再开三缸车是一个道理。 所以没错。尽管这个二点零 t 发动机和九 at 变速箱的确是挺像的，但是就这么一变，就 让我暂时没有购买对方。反正只要用车环境不继续恶化，那么 我想就当说还是能开多久开多久吧。哎，就这样吧。