凯迪拉克ct6能拆除颗粒捕捉器吗

颗粒捕捉器能不能拆掉？无论能不能拆掉，都有车主拆掉了，有的很豪横，入手就拆掉，换成直通。当然也有人拆掉后发现问题多多，又装回去了。拆掉后会有哪些问题呢？第一， 拆掉后尾气检测不合格，年审不过关。也有人说有一种动物叫黄牛。第二，拆掉会亮灯跳故障码。 颗粒捕捉器有多个传感器，像是压差传感器、温差传感器等，动了它， e c u 数据会报错，限制发动机扭矩输出，低转排气回压不足就会掉。低扭 e c u 刷机屏蔽一般用的是国六 a 程序， 如果 ota 升级就会亮灯跳马，故障灯不一定马上亮，当时不亮以后亮。第三，如果是在质保期内拆的，发动机就脱保了，一旦出了问题，后患无 穷。分哪家四 s 店吧，人家拿这个说是你也没辙。第四，排气管共振也是常见问题，扶手箱位置能明显感觉到，有个比方挺形象，觉得扶手箱有个装了钢珠的易拉罐。第五，装了颗粒捕捉器的车型，通常去掉了消音谷。 拆掉颗粒捕捉器后，排气声音变大，到了某个转速会有啪啪声，在路上容易被交警查分。车型吧，有的三千转以上回火声大，有的不到三千转就开始炸接了。第六，拆除颗粒捕捉器是要切割焊接的， 影响二手车残值，卖车的时候会被压价。早期的直通多是切割焊接，现在也有免切割拆卸的。总之，拆除颗粒捕捉器涉嫌非法改装，最好不要动它。 最后，小编提示，拆除颗粒捕捉器涉嫌违反中华人民共和国大气污染防治法二零一八年修订版，参见第五十五条和第一百一十二条。

颗粒捕捉器这个东西真的很烦呢，你们可不可以帮我切掉啊？这个呢，是要分车型的， 如果那颗粒捕捉器和三元催化离得不是特别近的话就可以切的吗？那切了 会不会有什么副作用？副作用呢倒是谈不上啊，就是排气声音会变得大一点，然后呢，就是到了某个转速区间会有啪啪声的。声音方面呢，我可以接受了， 但我听他们说切了颗粒捕捉器会跳故障码，而且败速高，换挡不积极啊。这些问题呢，可以通过更改 ecu 数据来主动屏蔽啊。但是切了颗粒捕捉器就会有切割焊接的痕迹啊，会影响你二手车残值的。 影响就影响了，总比颗粒捕捉器堵了好吧。那切下来的颗粒捕捉器可不可以卖给你啊？我还是劝你自己带走啊， 当你的车到年检的时候再带过来。找我。找你干嘛，你要请我吃宵夜吗？找我帮你把颗粒捕捉器再装回去， 不然尾气方面年节你是过不了的吗？宵夜呢，应该你请我的吗老大。哈哈哈哈哈。

颗粒捕捉器拆了有影响吗？当然有影响，你拆了颗粒捕捉器，尾气中的细微颗粒就会排放到大器中。那跟国五还有什么区别了？对环境的污染甚至都不比你抽包烟小多少，而且还会让你油门变轻，动力变强，甚至更省油。 你要知道按现在的油价，那大家都拆了，那这损失那那谁来补？虽然有的可以直接拆，有的还要换三元，而且费用也不高，但是 千万不要到修理厂去让他帮你拆掉，也不要让修理工帮你拆完还屏蔽故障码，这样会导致你六年以后免检的时候啊，万一忘了装回去呢？那不还得重新剪吗？我说清楚没有？

真有胆大的去看一眼，他竟然把那边给拆了，你这干嘛非得要拍？我国六的车排气不通畅，这油耗比较增加，他现在就坐小门口了，大家伙不要害怕了啊， 要打开了，有层隔热棉，这个就是大家非常非常关心的颗粒捕捉器还有点烫啊，如果他这些细孔全都被这颗粒和堵塞的话，那排气一定是不通畅，所以就会造成增高啊，动力下降， 已经开始刷电脑了，科技补充器拆了之后，你的前后的排气温度和压力是不一样的，那这个时候他的喷油量肯定也是不一样，就会造成爆错的。怎么办？你只能通过刷电脑， 超市还把这发动机电脑给骗了。除了这个宝马之外，什么品牌你都拆过？宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、领克，现在有什么问题没有？没有问题，非常稳定，非常稳定，时间最长的大概有一年半了。就是他现在拆除了这个 之后，排气声是有轻微的吹火放炮的声，这是正常的，能听见吗？ 我们拆了颗粒捕捉器，且做了编程的车辆，他在验车的时候能不能过？能过最后的问题多少钱？这颗捕捉器的话有三四百块钱，编程的话一般六百到八百。

颗粒捕捉器拆了，发动机电脑屏蔽了，检车能通过吗？花点米也行。行行行啊，有两座大山，咱们要是能翻过去了就能检过。第一座大山，拆掉颗粒捕捉器以后，你的医保盘会亮，发动机的故障灯， 在查这个 obd 做检测的时候是一定能查出问题的，不用上线了，直接视为不合格。第二座大山就是根据检尾器，新国标车在上线检尾器前是要检查底盘的，查的就是你的颗粒捕捉器，三元催化器，你拆掉了直接就不用上线了，视为不合格。 总有老板说找黄牛肯定能捡过，没问题。你们要是有国六的车型，该上线检车了就来找我呀，我当把内奸，咱们现场看能不能捡过。

颗粒捕捉器堵塞太烦人了，能切了吗？行家表示不推荐，原因有四点，最后一点跟新三包法退换车有关，一、太贵，颗粒捕捉器切出费用一千左右，装回来四五碗， 要是不小心把拆下来的搞丢了，重新装基本两千晚上。二、太麻烦，质保内尾气排放相关的维修。四 s 店被要求重新装上颗粒捕捉气候在维修，并且年审也得装回去啊， 不然尾气排放不达标。三、不直达，切出颗粒捕捉器后一定会影响二手车残值。四、 新三包法已将颗粒捕捉器纳入重大质量问题退换车条款，如果是新车千万不要拆。最后颗粒捕捉器堵塞真的不建议去某鱼高架找带跑 质保，期待四 s 店是可以免费贷款和免费再生的，不拆顶多损失点油钱，比起拆除重装费用少太多了。各位车友还有颗粒捕捉器问题的评论区，有问必答！

颗粒捕捉器那么讨厌，到底能不能切掉？走今天带大家去看一看。现在国内百分之九十新车都是有安装颗粒捕捉器的，很多车主都是担心影响动力和油耗，那如果说你想要把它切下来，哥哥们一定要注意以下几点，第一，切掉以后发动机会爆故障码，可能会限制动力输出。 第二，影响质保，切割之后导致的发动机问题可能会影响保修。第三是影响车辆保值，切掉会产生焊接的痕迹， 后期肯定会引致影响保值率。第四，影响年检，颗粒捕捉器为了降低颗粒物的排放，切掉以后年检大概率过不去。怎么减少颗粒捕捉器的影响呢？下期视频告诉大家。

我们前面给大家分析了，国六 b 排放的汽车，装了颗粒补机器之后，对车主而言动力会下降，油耗会增加，维修的成本也会增加，使用的成本也会增加。那有很多老铁就在问了，那这个国六 b 排放的车辆，我能不能把颗粒补机器给拆掉？不用了， 答案是不可以，原因呢主要有以下几个方面。第一个原因就是拆掉颗粒补机器之后，您车辆的颗粒物排放达不到国六 b 排放的要求，因为在国六 b 排放标准里面，不但对颗粒物排放的质量有要求，而且对颗粒物排放的数量也有要求，安装颗粒补机器的目的 就是要使这一个颗粒物的排放达到国六币的排放要求。也就是说如果你只是拆除颗粒补机器的话，首当其冲的问题就是排放不达标。日常自己开可能 还好，但是一旦你遇到流动的尾气检测点，也就是我们现在所讲的路检路查，现在的路检路查是生态环境部门和交通管理部门以及呢交通运输部门联 和执法交管系统就可以瞬间的判断出您车辆的当前状态，与这个车申报时候的状态是不一致的，同 会对车主进行处罚。如果您像很多的改装人士一样，将颗粒补机器和三元催化去一并拆掉，那您的车辆不但是可 玻璃雾排放不达标，你的碳氢、异氧化碳和淡氧化污的排放也会超标。审车的时候肯定是不会过的，因为国家升级国六排放的目的就是要控制机动车的尾气排放，如果拆掉可以的话，那为什么我们还要升级到国六排放呢？直接用国四国五的不就行了吗？所以在你的车辆 年审的时候，你的排放检测肯定是过不了关的。第二个原因呢，就是你仪表板上的发动机故障指示灯会点亮。为了降低细颗粒物的产生，符合国六 b 排放的车辆都会在颗粒补机器的进出口两端 安装传感器，实时检测发动机的排气，通过颗粒补机器之后的过滤效果，并根据实时检测的数据来调整发动机的空燃比，进而从根源上降低颗粒物的排放。如果车主将颗粒补机器拆除的话，颗粒补机器进出口两端的传感器检测的数据就 不会出现过大的差别，这个时候呢，电脑就会认定颗粒补机器出现了问题，进而点亮仪表板上的发动机故障指示灯，同时还会通过降低发动机的输出功率，甚至直接进入乳型模式来保护车辆。 也就是说，发动机电脑根据传感器的数据淡定颗粒补机器已经失效了或者被拆除了，就会出现我们所讲的限速限流，甚至让你的车辆无法正常行驶，车速也跑不起来，爬坡也爬不起来，你说这个车辆还怎么用呢？第三、 三个原因呢，就是拆除颗粒补机器之后，这个车辆的第一扭性能会变差，虽然颗粒补机器会导致种种的问题，但因为他的存在，排气被压也得到了提升，而更 更高的排气被压则能够提升发动机在低速时候的扭矩施法。所以当你拆出颗粒补机器之后，您可能就会感觉到您的车辆在日常行驶的时候，特别是在低速的时候，少 少了一分劲道。不过啊，当你把颗粒补机器拆了之后，排气通畅了，还是能给您带来呢更强劲的动力体验。既然颗粒补机器 对车辆的性能有影响，但是又不能拆除，那么是否有办法让汽车的尾气排放在不使用颗粒补机器的前提下，满足国六排放法规要求的限制呢？答案肯 定是有的，但要想了解如何实现在不安装颗粒补机器的时候，通过发动机本身能够满足国六 b 排放的要求，那么大家就要明白发动机为什么会产生细颗粒物。下一个作品给 给大家详细分解，关注我，不迷路，了解更多用车、养车、修车的知识！

汽车工作室来告诉你，呃，能不能让车没有 gpf？ 呃，让车没有 gpf 的话只有两种办法，第一，压根就不买有 gpf 的车型，基本上呢大部分的涡轮还有直喷的发动机呢都会有 gpf 啊，日系的车呢有一些是没有的，具体哪些有哪些没有呢机械局老郭做过一个详细的调查哈，大家可以去看一下。基本上来说呢，如果是你真的是规避掉这些车型的话你选出的空间基本上就没有了啊。第二，有了能不能拆 啊？正常情况下呢是不能拆的，因为车辆本身就有 gpf 的温度和压力的传感器可以检测到 gpf 有还是没有，如果是拆的话发动机故障灯就会亮，平时开呢倒是没有什么问题，但是顶多呢顶多呢就是没良心的污染环境呗，对不对？但是检车是肯定不行的。当然呢民间呢也有一些办法说是 可以通过安装那个屏蔽头哈来骗过 ecu 没有实测过，如果真的是可以的话。嗯那你也要保证在检车的时候你的颗粒物排放是可以通过的 啊。退一步讲其实就跟人一样嘛，工程师努力的把整个车做成一个整体，如果是我们自己把这个 gpf 给拆掉的话，那就跟我们割了一段盲肠一样，人体呢，多多少少都会，人体呢，多多少少都会，肯定会有一些报警的信号的对不对？所以呢 gpf 还是不要拆的好。 呃如果呢，我就是想拆的话，那么拆了自己保存好，因为说不定后面检车或者卖车的时候这东西还会用的到 啊。看车选车不迷路，关注车主说车啊，新号啊，希望大家多多关注，多多支持，谢谢！

这期视频我们聊聊颗粒捕捉器到底能不能拆。首先我们要了解颗粒捕捉器的作用，颗粒捕捉器是为了满足排放标准，减少汽车尾气中的排放物而安插的工作组件，通俗来讲的话，颗粒捕捉器就是类似于口罩的东西， 颗粒捕捉器会随着颗粒越积越多而逐渐堵塞，造成排气不畅，进而影响发动机正常工作。不过颗粒捕捉器里累积的颗粒在特定条件下也是可以自行消失的， 因为尾气颗粒中主要含两种物质，一是碳，二是灰分，其中碳在高温情况下可以与氧气或水蒸气产生化学反应，变成气体后排出，这就是所谓的颗粒捕捉器再生。 接下来是本期视频的重点部分，很多抵触颗粒捕捉器的小伙伴想要拆除颗粒捕捉器，那么颗粒捕捉器到底可不可以拆除呢？如果站在环保的角度来说的话，当然是不能拆的，因为拆除颗粒捕捉器， 尾气中的细颗粒就会排放到大气中，会造成环境污染，而且可能会导致年检也过不去的情况，如果不考虑环保问题的话，也同样不能拆除。在这里我们要了解到颗粒捕捉器的三种布置方式，其中第一种是与三元催化器合集成在一起，组成四元催化，这种是无解不能拆除的。 第二种是把载体封装在三元催化器的外壳内部，该种布置方式使用一次成型的工艺，这种也没法拆除，除非暴力拆解。 最后一种是独立安装在三元催化器后方的，这种布置方式也是目前最常见的这种虽然物理拆除很简单，但需要修改它的电路部分，所以拆除后容易引发车机紊乱， 严重的会触发车辆进入安全模式，限制动力输出，影响正常的驾驶体验。所以说个人建议不要拆除颗粒捕捉器，其实颗粒捕捉器里 北极的颗粒在特定条件下也是可以自行消失的，这就是所谓的颗粒捕捉器再生功能，当然最终的决定权还是要交给大家。

颗粒捕捉器拆了有影响？当然有影响，你拆了颗粒捕捉器，尾气中的细微颗粒会直接排放到大气中，那跟国五有什么区别呢？ 对环境的污染甚至不比你抽一包烟还小，而且会让你油门变轻，动力变强，甚至更省油。你要知道，按现在的油价，大家都猜了，那油价的损失谁来补？虽然有的可以直接踩，有的要换三元，费用也不高，但是你千万不要去修理厂， 让他帮你拆掉，也不要拆完还屏蔽故障，这样会导致你六年后免检的时候，万一万一忘了装回去呢？还得重新捡。我说的你听懂了吗？听懂给个小红心。

嗯，今天分享一个巨小的小小知识啊，不针对任何品牌，其实安装颗粒捕捉器没有事，有人经常问我，呃，用不用拆啊？这个得针对某品牌了，三三零的用不用拆？很多人问我这个问题， 我说不拆，永远都不拆。第一呢，我都堵成这样了，我都没张罗拆，你们再堵能堵过我吗？肯定堵，不过我不重拆。然后第二呢？ 现阶段啊，从二零款到二二款三年所有的车都在质保之内，你拆他干嘛？ 然后第三点呢，就是你保证你拆了之后就没有任何问题吗？他这个东西拆了没有咱们想象的那么容易和轻松的， 他是个挺复杂的过程。然后第四点呢，你觉得你拆完之后一定没有问题吗？ 有多少人拆完之后还想法给他装回来对不对？就是没有我。我刚才谁想过这个问题，说拆特别简单，或者是做一个其他的装饰业 简单，但是实际情况并没有那么简单，因为他有略过传感器，而且他的解码编程那个机器特别贵， 然后技术实话实说没有特别到位的。反正到目前为止啊，在大众这块我没看。哎呀，我说暴露某品牌了，行吧，在在大众这块吧，我没看到过有拆的特别成功的案例。 拆了有什么后果的话其实没什么太大的后果，报姑娘的，最快时速跑个每小时 六十公里，然后也就是这个吧，然后再一个可能就是说的那个正能量一点就是环保这块差点意思就是重心思想是能不拆就不拆，就像我最开始说的，你们谁堵塞也堵塞，不过我就是大家消消停停的，就是不拆， 因为他毕竟是再怎么着也是个原原厂的东西，也是个原车的东西，你拆他干嘛呢？他说句不好听的，再把你拆了。先不说么？先不说有没有其他的事，车有点问题， 说过最坏的打算，四 s 店不给你质保怎么办？这不因小失大了吗？所以就是所有的都不要拆， 因为你拆完了你也不能保证能怎么着，就是不拆不拆不拆，重要的事要说好几遍。 嗯，你拆了会有拆了的问题，你不你不拆了之后也会有问题，也是有问题的，但是你不拆的是已知的问题，他就是堵而已嘛，对不对？但是你拆了之后会有若干的问题， 不一定在哪个时间点上出现了，而且可能都找不着这个问题出现在哪。这个就比较尴尬，你们谁都赌不过我，所以大家都都别猜，没有意义。

哎哎，我看网上好多人说颗粒捕射器容易堵，堵完之后呢，油耗特别高，有什么解决办法没有？呃，目前啊，还真的没有什么太好的解决办法，好多人呢，都会选择切除他。切除这玩意切的不会跟割了腰子似的吧？好家伙，哪有那么夸张， 最多呢就是会让排气声音变大，偶尔还会有啪啪的声音，其他的什么转速啊，档位的问题啊，都可以通过刷 ecu 来解决。嗯，排气声量变大还有啪啪声。那我这不是秒变性能车了吗，还带回火了？ 什么玩意就回火两回事好不好。其实呢，最大的影响啊，还是会影响到你们二手车，而且啊，到了年审的时候，你还得想办法装回去，不然的话过不了审啊。总之啊，我还是不建议切除的。 最好的办法呢就是你麻烦一点，挂上 s 档跑跑高速哦，虽然呢不能完全解决，但总好过没有啊，小伙伴们，你们记住了吗？

可是我把那个亏不起可乐的环境好处有什么坏处呢？这个原理很简单，就相当于我们的口罩戴在我们的鼻子上，我们觉得呼吸起来很困难，那我们干脆把这个口罩撕开呀，你觉得可以吗？ 颗粒捕捉器亮故障灯了，那就把颗粒捕捉器拆掉，或者是切掉，或者是通掉。但实际上这里有个关键的问题，颗粒捕捉器为什么会亮灯？他实际上是堵塞过后，然后传感器检测到数据不对，那你把它通掉，他检测的数据还是对， 你把它割掉，它检测的数据还是不对，所以你想的总是把它割掉、通掉、屏蔽掉，但你实际的问题解决了没有？比方说颗粒补充器堵塞了，它排气不通畅了，你的动力自然就不好，你动力不好，并且还耗， 那如果你把它通了，然后我又把它保存下来，对了，不就是 ok 了吗？啊？把它通掉，让它通畅，然后再把这个信号给它屏蔽了啊？这个是你想的非常美好的东西啊，我估计不说你破坏了环境， 这个不说是吧？哈哈。而实际上你把它通掉过后，实际上我现在的电脑控制的这个喷油，实际上从原理上来讲，他还是从这个数据检测来进行修正的。颗粒捕捉器过于通畅， 那么发动机的喷油就也会有改变，所以把它通掉，把它割掉，把它拆掉，把它屏蔽掉，实际上都改变了。原车就是本身电脑控制的发动机的工作数据，数据的改变，就算你看不到故障灯，但实际上他工作的模式也被被你的这种 改变而改变掉掉了，始终是有影响的，对，始终会会有影响。我觉得修车还是回到一个原本上来讲，就是我们要按照他本身的逻辑来进行维修，而不是总想着用一些特别的方法来去解决，这已经脱离了修车的一个理念， 脱离了修车的本质。我们修车是把它修好，而不是把它屏蔽掉，眼不见心不烦，骗他骗他，修车不是这样的。