银河l6智能保电跟强制保电如何切换

各位车友们大家好，今天我要和大家分享一下银河 l 六的保电模式。保电模式有两种打开方式，第一种是从屏幕左上方向下滑动， 我们可以在快捷指令的第二页 找到强制保电和智能保电。第二种打开方式是点击主页面下方的车辆图案， 我们可以在能量控制里看到电量保持， 这是电量保持的功能介绍。 在这里我们可以看到智能保电和强制保电的区别。智能保电会智能启动发动机，燃油经济优先， 强制保电是持续启动发动机充电速度优先。 本期的分享就到这里了，各位车友们，我们下期再见。

通过中控屏主界面进入能量中心，选择能量控制开启电池电量保持， 可以根据需求设置百分之三十到八十五的电量保持，并可以选择智能保电和强制保电。智能保电车辆会根据行驶路况、驾驶习惯等因素，围绕着设定好的萨克值，智能调节电池的充放电。强制保电发动机会一边保持动力输出， 一边为电池进行充电，将电池电量强行保持在设定的萨克值，让电池留有充足的电量，避免车辆处于亏电状态，导致动力衰减。

买了比亚迪的插混车，到底这智能保电和强制保电该怎么用？数值该怎么调？不要着急，智能保电走天下，这个视频看完绝对让你清晰，所以赶快点赞收藏，要不以后找不到了。视频最后也会详细列出智能保电和强制保电的使用场景，以及对应百分比数值怎么调， 全部胡编乱造，用实验数据说话。首先大家一定要明白，强制保电和智能保电这个操作是在 hev 模式下使用的， ev 模式和他没有半毛钱关系。 大部分车友都知道，咱们这台车跑城市道路和跑高速相比起来，高速会费一点油，所以咱们就实地测评了智能保电二十五下亏电高速， 亏电城市道路以及满电跑高速和满电跑城市道路，智能保电五十一半电跑高速以及强制保电七十一半电跑高速。经过一天 的折腾，这台车跑了大几百公里，我的老腰也快断了，希望大伙点点关注点点赞！经过这个测试，我发现智能保电大部分情况是可以保住电的，少部分保不住电的情况咱们后边说，咱们列一下， 看具体该怎么使用。首先跑城市道路不超三百公里，自己能安排至少一次充电，或者跑高速单次里程 超过三百公里这两种情况，闭眼选择智能保电百分之二十五。然后跑城市道路三百到六百公里才能充一次电，充电已经不是很方便了。又或者跑高速单次里程超过三百公里这两种情况就智能保电百分之五十到百分之七十 上跑高速，速度一百二以内有效，那强制保电到底用不用呢？答案是用在一些极端情况下，比如在城市道路里堵车归宿前进一段时间后，发现电量马上要跌到百分之二十以下， 那这个时候就赶快强制保电百分之二十五把电往上拉一拉，电量掉到百分之二十以下也是没有其他问题的，就是发动机噪音非常大，那买这台车是当油车开，从来不充电，或者高速上跑一百三、一百四的速度， 或者长距离爬坡，或者冬季零下十度以下跑高速，那这几种情况就不要考虑油耗了，直接强制保电百分之五十到百分之七十。希望视频对你有用，感谢您加个关注，感谢支持！

我们以这台驱逐键零五为例，现在已经进入电量百分之二十五智能保电当中，如果说你摁这个 ev 切换到 ev 存电模式，你摁的话是切换不过去的，摁了没有反应，看屏幕 依然是 hv 模式的对不对？那想进入强制 ev 怎么去弄呢？你只需要一直摁住这个按键，如果说是其他车的话呢，往前推就可以了。好，现在跳到 ev 模式了，大概五秒钟摁住就可以了， ev 模式强制开启，因为这种情况下呢，很多人说我还差几公里路就到家了，我不想用到油，我就想用纯电，对吧？因为我几公里就到家了。好，切换成强制纯电模式呢，还能让你多跑一点路，让你不用到油。 这是第一个。第二个问题就是呢，我建议大家买到比亚迪车子需要去打开的几个设置，首先点开这个车辆设置，然后在新能源这个菜单里面，在这里呢，能量显示方式，尽量 打开里程显示，而不是电量，电量只显示百分比，如果打开里程的话，他会显示你剩余里程多少公里， 然后续航里程显示模式呢，不要开标准，开成动态模式，因为显示标准模式的话呢，他只是根据你当下跑的公里数来的。开成动态呢，他会根据你的路况， 你行驶的道路去做动态的调整，比如说你是上坡路段，下坡路段等等一系列或做动态调整，这个更准确一点点，这个东，这个东西一定要去打开它。还有一个问题，就是很多客户反映说不懂该怎么去设置，什么时候用智能保电，什么时候用强制保电， soc 值呢？也 不懂该拉到哪里，我跟大家讲一下，在市区里面呢，用智能宝电就可以了，除非说啊，你真的很需要电池把电充一下啊，把这个 a 收值拉到上面去，然后开强制宝电就 ok 了。平时间在市区里面用，开个智能宝店就 ok 了。 如果你要上高速，我强烈建议你先开强制保电，然后把这个 soc 值拉到五十或者以上。这样子的话呢，因为你电池电量够充裕，你的动力方面呢，表现是非常 ok 的，而且油耗呢，也会有些优化。这是通过我们 真实车主还有我一些呃一年多的小调研得知道的信息，希望对大家有帮助，记得点赞！

没电了，还剩百分之二十二的电，我们试下，然后补电。呃，这里有三个条件， 具体怎么用呢？就是先挂 d 档，那就 ready 了，再 m p 档放掉刹车就会出现开始补电， 咳咳咳。 嗯，现在十二点左右，大概补了十五分钟， 然后电量从二十二升到了二十七，那就相当于十五分钟充了百分之五左右。然后现在有个很很难受的问题，就是如果我在原地补电的情况下，我想下车去 等，我不想在车里坐，那我一旦开门，呃，他就暂停了， 这是非常难受的。那如果说我们想去车外面点屏幕，然后去进行原地补电， 他是补不了的，因为他必须踩刹车，然后进入低档的 red 模式，再切换 p 档， 他才会出现那个开始补电的按钮。所以你想下车去触发燃油补电是做不到的。

比亚迪的 dmi、 dmp 都有智能保电和强制保电功能，那什么时候用智能保电？什么时候用强制保电？这两个功能有什么区别？本条视频比较长，可以先点赞收藏。 打开车机，设置新能源 so 值，设置 so 值范围在百分之二十五到百分之七十之间，有智能保电和强制保电。智能保电跟强制保电的逻辑是不一样的， 智能保电优先整车经济性，兼顾保电需求，而强制保电优先保电需求可能会牺牲部分经济性。要设置强制保电，需要切换到 h e v 模式， 车辆出厂默认智能保电 so 值百分之二十五，一般目的地没有充电条件，显示以下几种用车场景，建议出发前不管电量多少，均设置强制保电 so 值设置百分之五十到百分之七十，并切换到 h 音乐模式。露营、 摆摊、救援及目的地有对外放电需求，保留电量供目的地使用。自驾长途游或者是郊区游玩，强制保电可以享受更好的动力性。自驾高原地区、东北等极寒地区建议强制保电 so 值设置调到最高，保住电量，应对极端路况。 日常用车周边没有充电条件，希望动力更佳，可以设置强制保电百分之五十左右，保留电量，应对极度拥堵路况，提升用车体验。除以上用车场景， 日常上下班、短途出行充电也比较便利。懒人版用户无需设置，按出厂默认智能宝电百分之二十五，能耗就已经非常低了。 如果想玩转智能保电的用户，这样设置节能体验还可以再进一步，比如日常上下班路途比较长或者一微里程无法完全覆盖，且有一段较长的高速，还有一部分 拥堵的城市道路，选择智能保电百分之五十，并切换到 h e v e 口模式出行。不同的驾驶习惯以及路况环境对保电效果均有一定影响，比如频繁地踩油门、频繁加减速、超车等行为。 持续超高速上长坡、山路等路况。城市拥堵路况走走停停，低速行车。高原极寒地区受环境影响， 想要提升保电效果，可高速定速巡航、缓加缓减，减少超车，减少时速超过一百二的高速行车。 智能保电和强制保电是为了满足用户更加丰富的用车场景，提升用车体验，建议大家在实际场景中去设置体验，感受两者不同的表现。欢迎广大车主对于这个功能在评论区发表你的看法。

比亚迪的智能保电、强制保电 normal 模式、 eco 模式和 sport 模式，还有 soc 值该怎么设置大家都知道吗？那么这些设置应该在什么样的场景下使用呢？看完这条视频你就知道了， 比亚迪最详细的 dmi 车辆设置工具来了，视频比较长，建议大家先点赞收藏，以免要用的时候找不到。春天来了，很多人都会开着比亚迪出油，对于长期在城市中使用 dmi 的车友来说， 长途的路况相对复杂，大可教大家怎么样选择合适的车辆设置，会有更好的用车体验。那么我们先来了解一下。 socsoc 设置是可以调整电池的，目标保持电量的 默认是百分之二十五，平时用车可以根据你们的充电便利性来做调整，充电方便的时候呢，我们就调低可以多存电形式， 那么充电不方便的时候呢，就要调高，可以提高用车的体验，为了保证驾乘的体验，整车会根据海拔的高度、环境的温度自动的调整， soc 设置的下限有可能到百分之十五。再来讲一下强制保电和智能保电的逻辑是什么， 首先是智能保电，他优先燃油的经济性，兼顾电的保持需求，第二个就是强制保电，他会优先的保持电量， 也就是说强制保电大部分的情况下会优先保电，智能保电会在经济优先的情况下发电。那么再聊一下 ev 和 hue 的工作模式， d m i 的车主对于双模系统的工作模式都比较熟悉了，我之前也发过视频，那么还是给大家简单的讲解一下吧。 e v 就是纯电工作模式， h e v 就是 混合动力的工作模式，还有一个 max， 也就是我们说的强制 e v， 可以最大程度的用电行驶。怎么样设置呢？向前拨动 e v， 保持三秒左右就可以进入强制 e v 模式了，仪表盘上面的 e v 会变成蓝色，这个模式下它可以用电量达到百分之十 或者是百分之十五，不同的车型最低的电量也不同，如果降到了百分之十或者是百分之十五，整车将会自动切换 h e v 和 eco 的模式。 讲到这里就顺便说一下 ecolomo 和 sport 这几种模式，拨动我们的 lomo 按键就可以进行切换了。比亚迪的车有三种运行模式，可以匹配不同的驾驶需求， 首先是运动模式，它可以保证车辆有较好的运动性能。还有 lomo 模式，也就是普通模式，它可以同时 的兼顾舒适性和能耗。再就是我们的经济模式，就是一口模式，它可以最大限度的节能。还有一个特殊定型模式，所有的 dmi 车主都有雪地模式， 适用于雪地或者是湿滑的路面，如果遇到冰雪的路面，开启雪地模式就可以及时的调整和控制输出的扭矩，减少轮胎打滑的可能性，提升我们驾驶的安全性。

买了比亚迪都愁死了，不知道智能保电和强制保电应该怎么去设置。其实我跟你说啊，你考虑的太多了，你就是买了一辆车，何必为难自己呢，对吧？这属于什么自己为难自己？强制保电和智能保电怎么设置？它的油耗都差不太多， 包括跑高速也是一样，就简单的事呢，就简单去做。我就教你一个方法，应该怎么去搞这个智能保电和强制保电。速度快的时候呢？那么你就智能保电啊，如果是速度慢的时候呢，你就强制保电， 他也是分为很多种。这么这个有电呐和没电，其实你整体的开多了之后都差不多，我像我现在已经开了，呃，将近一万五千公里了。没用啊，也就半年时间吧，什么高速啊，是 区啊，全都开过，都差不多。无论你是 hev 还是 ev， 开智能保电和强制保健都无所谓。如果长期是 hev 用油开的话，那么你就 不用纠结啊，你就不用纠结，主要的这个智能保健和前保健就是在 hev 的模式下去使用的，因为模式都无所谓。所以呢，不用太纠结，该怎么开怎么开，怎么舒服怎么来。

今天这条视频给大家说一下我们比亚迪驱逐舰零五强制保电和智能保电的区别。我们智能保电说白了就是优先用电，大家只要电池有电， 我们在驾驶的时候，他就会优先把我们的电量给你消耗到百分之二十到百分之二十五左右，这个呢适合你，比如说你现在有电，你想把电耗光，然后回家充电，对吧？那你就用智能宝电 啊，你也可以用意威模式把这个电跑到百分之二十或者百分之二十五，这个叫优先用电，然后这个智能保电，你的这个 soc 值不管设置在多少，他都会给你最后消耗到百分之二十五左右。 还有一点就是咱们的电池在百分之二十五的时候，对于一个混动车来讲，就已经相当于没有电了，所以说大家不要用这个强制 ev 啊，有些人说我想 把这个电池的电跑光，他就按住这个 ev 模式，然后让这个 ev 变成蓝色，这样就会强制 ev 可以把电池跑到百分之十几，千万不要这样做啊。我再说一遍，大家千万不要这样做，尤其是冬天的时候，你有可能把电池耗到电量低于百分之十八以后， 你就意味受限了，有可能你就扔在道上了。大家记住千万不要这么做，因为我们的混动车型一定要保持在百分之二十到二十五这样的一个电量。那么我为什么推荐大家一直用强制保电百分之五十呢？ 其实有这么两点原因，第一就是我们冬天天气比较冷，电池的这个活性的本来就不那么好，对吧？而且动力也不那么强，我们保证有五十的电量，那么我们的动力呢？也比较好，然后不管我们是停车也好还是堵车也好，我们这 这个电池缓冲的空间更多，而且在电量五十的时候，即便是发动机介入，他的转速也不会很高，因为他充电他不着急，因为你有很多电吧，对吧？你有你可以缓冲，但是如果你百分之二十五了， 比如说你智能保电百分之二十五，或者你的电量现在已经由于堵车或者停车太长时间开了空调，你的电量已经到百分之二十或者百分之十八十九，一旦你的发动机介入， 你的发动机转速会非常的高，直接就会到一千八甚至两千转的这个转速来给你充电，因为他不充电，你的电池就没有电了呀，而且你行驶还要耗电，所以说你会感觉到你的车辆你踩油门踩下去了之后没有动力， 对吧？因为你电池没有电吗？所以没有动力，然后你发动机声音就特别大，他既要充电，又要给你的电机供电，所以这就是为什么有些人说我的声音为什么那么大啊？就是因为你 电池没有电，而且你车动力还不好，我一直用强制保电百分之五十，我跑了这十万公里，我之前是没有充电条件的，而且即便是我现在有充电条件，我除非是我现在快到家了， 我想把这个百分之五十的电耗光，然后我用智能保电，我把这个电给他消耗掉，回家充电，那么其他时间我都是强制保电百分之五十，因为这样的驾驶起来，我的动力非常的好，车呢也非常的平顺，发动机的声音呢也比较小。 关于这个能量回馈，我一直用标准，因为标准滑行的距离更远，然后回馈的这些电量呢，也不少，对吧，而且驾驶起来也很舒服，然后坐在你车上的人也不容易晕车。如果你用能量回馈较大，你滑行的距离特别短，拖拽感特别强，并且 其实回收的电量也并不比标准回馈的电量更多。所以这个如果你是新手的话，或者你没有经常开电车和这种混动的车型，不建议用较大啊，有些人说我用较大， 我可以很好的控制，然后少用刹车，如果你控制的很好，你可以用，如果你控制的不好，不建议用较大的这个模式。而且坐你车的人如果你用较大的模式，很有可能他经常晕车啊，拖拽感太强了，有些人他受不了 啊。这就是关于这个强制保电和智能保电还有能量回馈的这个问题啊，今天给大家说明白了， 建议大家冬天和夏天就是我们长期开空调的这两个季节，建议大家不充电的人用强制保电百分之五十，保证你的电池有电啊，你的车辆也不会出现什么异味受限的，或者说趴窝了，跑不了了啊，或者动力不够啊， 这些问题都不会出现啊，这个强制保电百分之五十，你的这个车有电，动力也足能保证你的这个车就是一个标准的一个状态啊，我们的驾驶的模式有也用这个 novo 的模式，用这个标准的模式，好吧，这就是我们这个车正常的一个状态， 你要是说我用用这个一扣模式，对吧？然后我这个在智能保电，那你这车不白买，这不这不变成卡罗拉了吗？这不一点劲也没有了吗？所以说大家不要用这种模式啊，这这种模式根本就不适合驾驶，知道吧？我们就标准模式强制保电百分之五十，假如你不充电的话，就这么干 就没问题啊，你要是说每天都能充电，那你就智能保电就没毛病了。好吧，大家有什么问题，欢迎打在评论区，下期视频给你们解答。

有粉丝私信我，就这个，上次没说明白这个智能保电强制保电怎么回事，我再仔细给大家说说啊， 它混动呢？比亚迪混动 diy 就是智能保电，强制保电，你要打智能保电，你按智能保电的话，这个条就没有用了，就不要看它了。你打智能保电的话，就这个条没有任何用处， 你划到多少都不管用啊。就很多人就吐槽比亚迪混动，就是因为这个吐槽了。你打智能保电这个条就没有用了，他是根据你的驾驶模式来保的，你如果打的 eco 模式，省电模式就是到百分之十五， 系统自动就是，而且你要打混动模式啊， ev 模式不行，混动模式智能保电，他是百分之十五 五才发动机启动开始给电池充电。 normal 模式，普通模式百分之二十，运动模式是百分之二十五啊，你要是打纯电模式一微， 那这个条也没有用，你不用看了啊，这这个连这个保电都不用看了，他就是纯电车，你最低最低，最低到百分之十五，你再往下的话，就是因为动力受限啊，这是很多人说，哎呀，这个混动垃圾，混动垃圾， 因为你的电池没电，发动机不能接入吗？他就给你受限了吗？他的电池保护他电池电量不能太低，然后这样充的话就会对对电池有损害，你也打混动模式，然后强制保电了，这个调才有用，你拉到哪的话，他会在这个你拉到地方百分之多少，他发动机接入 去给你充电，是这么回事，知道吧？智能保电的话，这个条就不用看了啊，不用很多人打个智能保电，然后拉到多少多少，说保不住电到那个地方的时候还往下掉，就是因为智能保电这个条没用，不要看这个条啊，这是这个条是针对强制保电来说的。

我们比亚迪的 d m i 车型，这个智能保电跟强制保电我们应该怎么设置？ 开这个 dmi 车型开了一年多了啊，我总结出来三点，跟大家分享一下。点个关注，我们接着往下聊。 第一点就是我们在市区开，并且在有充电条件的情况下，我们尽量是智能保电百分之二十五，这样子我们优先把电用完，保证我们的燃油经济性。 第二点就是像我一样，平时当个油车开，几乎不充电，那我们最好是强制保电，保个四十五十都问题不大，这样子保证我们电池不会长时间，在一个低电量的情况下，电池没那么容易出问题。第三点就是在 高速情况下上高速，高速上我总结出来有两点，第一点如果你开的比较温柔，你就也没必要强制保电，你也是智能保电保个五十、六十保七十都可以，但是智能保电你保七十，他是不会有七十的，他会一 拉上来四五十，然后又掉到二三十这样子的，开的比较温柔就可以这样子。如果你跟我一样开的稍微的比较有点激进，强烈建议你强制保电拉个六十、七十。 为什么这样子呢？因为在我们不断超车的时候，他这个我们这个是以以电为主吗？对吧？发动机还是直驱的模式，如果说开的速度比较快，他会发动机 跟电池一起进行一个并联，如果说你电量足够，他就没问题，如果说电量太低的话，有可能会出现依偎受限，所以说开的比较接近，强烈建议你 强制保电百分之六十以上。 ok， 这就是我总结的三点，你有什么不同的见解吗？评论区聊一聊。

每天一个 buff 技能，今天安利的是智能省钱。我们出发前打开导航，驾驶模式调为智能关闭保电模式，能量回收调为自动，车辆行驶过程中，系统会自动识别路况和驾驶风格，达到最优节能， 最高可节省百分之十的油耗。我们导航结束后，还可以通过能量管理界面查看本次行驶所节省的油耗怎么样，实用吧，简直就是省钱小帮手，他就是银河 l 六的预测性能量管理。

关于这个 dmi 系统的保电设置，然后这车开了有半年了，小有心得分享一下。 首先啊，保电设置一定是要在混动模式下啊， hev 模式下，不要再问纯电模式下怎么设置 soc 了， 滚动模式下啊，我们以节油为目的，那就是智能宝电，至于这个智能宝电下的这个 soc 值啊，有人说设置多少啊，没什么区别，区别还是有一点的啊，我设置的是百分之七十， 百分之七十啊，你当然也可以设置百分之二十五，区别就在于发动机的介入时机啊，他不一样，你如果设置这个百分之二十五，那么就要电量到二十五及以下，发动机才会启动，你设置百分之七十呢，电量低于七十，发动机就介入了啊，就是启动时机不同。那什么 什么时候用强制宝电呢？就是你有这个比较大的用电需求啊，比如说你要出去野餐啊，用一些电器，比如说你中午啊，就在车里休息一下啊，听听音乐，吹个空调，这时候 你要保持这个，你要保证这个电池里有一定的电量啊，你如果用智能宝电啊，或者说你的电池就是直接亏电了，那么你这个车可能需要原地发电啊，这个时候就不划算啊，原地发电他这个效率不高， 油耗会升高，所以呢，就设置强制保电啊，就是在你跑的过程中，你就把这个电给它补起来。呃，强制保电 soc 怎么设置啊？如果你满电呢，那就是七十就好了啊，如果你不满电， 那么你当前剩余电量是多少，你 soc 就设置多少就可以了，这样设置呢，可以 尽可能的节能，然后还让你保住电，比如说啊，你当前剩余电量是百分之三十，那你就设置强制保电百分之三十，你如果设置强制保电百分之七十呢，那你这个发动机启动啊，需要额外再多发百分之四十的电量啊，会比较的费油。当然了，还是 根据你这个用电需求啊去设置啊，像我前两天出去中午一个多小时吧，用电大概是一度啊，也就是百分之六左右，像夏天在车里吹空调呢，这个功率啊，基本上是一千瓦啊，一千瓦。 还有人问就是跑高速怎么设置啊？跑高速其实怎么设置都可以啊，都是能跑的，都可以跑一百二啊，保持一百二的速度巡航都是没问题的，不管是节能模式还是运动模式啊，不管你这个 s 这游戏怎么设置，不管是智能宝剑还是枪支宝剑都可以啊，都是可以的。至于说跑高速啊，有出现那个动力受限的啊，这个是有几种情况。第一种呢，就是硬件问题啊， 有的是这个电池充不进去电啊，有的是发动机不启动啊，这可能是有的什么控制单元啊，或者是哪个模块坏了啊，通过更换硬件能解决。 第二种呢，就是软件的问题啊，通过重启车机啊，或者是升级系统来解决的啊，这种软件问题啊，那当然还有一种。第三种啊，就是人为的问题。嗯，如果你设置了强制 ev 啊，就是这个拨杆长按向前看 看吧，这个图标变成蓝色啊， ev 图标变成蓝色，还有这个 表一圈的这个光带啊，变蓝色，这个就是强制 ev 模式啊，不建议用强制 ev 模式啊，因为他会 耗干电池的这个电量啊，就是造成电池的过度放电，这个对电池是有损伤的。那么你用这个模式去跑高速的话啊，基本上就很容易动力受限了，很容易。除此之外呢啊，高速是随便跑的啊，就是正常跑啊，正常的跑， 你这个呃巡航状态去跑啊，都没问题。但是如果说你电池已经亏电了啊，二十五的电量，然后你要暴力驾驶，那 这个电量是支持不了几角地板油的啊。如果你是这样开呢，那你就要设置高一点的这个保电值啊，用强制保电。

有很多人不明白这个强制保电跟智能保电的区别，也有人问我这个驾驶模式应该怎么设置，那我今天跟大家聊聊什么是强制保电，什么是智能保电。强制保电很简单，顾名思义， 你把这个 soc 设置在多少？百分之百分之五十，发动机会一直给你启动，保持这个电量不低于百分之五十。如果说我们把质量保定设置到百分之五十， 那很多说这个智能保电怎么设置？百分之五是保不住的，不好意思，理解错了，为什么叫智能？如果说我们把这个电量设置到百分之五十，智能保电的他这个电量依然会慢慢的给你调到百分之二十五，如果说这个时候你能充电 好，这辆宝电电能省油的目的也就在了。对啊，尽量用电吧，让你去充电。如果说我们没有 时间或者没有地方就补电，那我们智能保证调到百分之二十五的时候，他会慢慢的把这个电量给你回到百分之五十，这个过程是很缓慢的，他这个主要是为了省油吗？那这个 智能宝典跟强制宝典最大的区别就是强制宝典就是把这个发动机大功率、大转速帮你把这个电量定在 你设置的字质量，保证他先掉掉百分之二十五，到了百分之二十五的时候，你如果说还充不到电，他就会慢慢的通过发发动机的多余的能量，包括 刹车也好，滑行也好，是吧？带来的那种多余的能量跟你慢慢的升到你设置的。如果我智能宝典设置百分之四十，他会慢慢升到百分之四十，五十 六十七十一号，都是一个很缓慢的过程，那这个就是智能保定跟强制保定最大的区别，一个是强制，一个是通过最大的节能模式，哎，慢慢回电量， 那我们平时自驾，其实我刚才也说了，包括厂家的设定也是你设置百分之五、二十五就够了。如果说到百分之二十五之后，你有地方就补电充电，能多充点电，这个是一个最好的节能节油的模式。

最近很多送 plus 车友都在问，我们的车行有过程中怎么就会切换到混动模式了呢？今天教给一个大家实用小知识。首先我们看中控屏左下角这里设置 进去之后找到新能源，新能源这里有个强制保电功能，这强制保电功能有什么作用呢？我们默认设置是百分之七十，意思就是电量还有百分之七十，之前我们都是用的纯电模式，电量到达百分之七十以下的时候，我们就会自动切换成混动模式，我们可以设置到百分之二十五 电量还有百分之二十五之前是用着纯电模式，到达百分之二十五之后就会切换成混动模式了。如果百分之二十五电量之后，你还想用混那个纯电模式的话，我们可以按下这个，这有个按钮， 把它往上推，长按五秒之后我们就会强制切换成 ev 模式了。你看学会了车友点播，点击关注，学习更多送 plus 车用小知识！