领克05phev电池终身质保标准

领克零九的 phv 电池组织保不？领克零九 ph 一微，享受终身无免的政策，基于燃油版三免政策的基础上，增加了终身免费的电池组质保和终身免费的指定地点充电。 对于电池左右，保证两年或五万公里内动力电池衰减不大于百分之十四年或十万公里内动力电池衰减不大于百分之十七。 八年或十五万公里内动力电池衰减不大于百分之三十。当动力电池衰减至百分之七十以下，则有领克汽车提供免费维修，若无法维修，则将进行更换，所以你可放心选购。

领克零五 phev 最新落地，成交价参考网友咨询配置二零二一款一点五 tdphev 黑漏。该车为插电混动，纯电续航八十一公里，搭载一点五 t 涡轮增压发动机，七档式式双离合变速箱，采用三元里电池，电池组织宝 首任车主不限年限不限公里。前置前驱最大一百八十马力，扭矩三百九十牛米，实测百公里加速七点八秒，车型加九十五号汽油，百公里综合油耗一点四升。车辆质保四年或十万公里， 三年保值率为百分之七十五小，保养周期五千公里，保养一次每次三百八十九，用车六万公里保养预付成本五千八百四十四。本款官方指导价二十三万一千七百，目前下调六千。点击左 下角查看当地最新优惠详情。本款裸车价二十二万五千七百，购置税免交保险，加上排约七千一百七十三，置换新车补贴减三千，新车落地约二十三万两千七百四十三。大家还想了解什么车？评论区里可以留言给我。

哈喽，大家好，我是眉山尾行领克中心的体验顾问，嗯，在我身后这款车的话就是我们的领克零九 emp， 大家都知道领克零九的 emp 的话，它是属于一款新能源混动车型，那么混动车的话它也就有动力电池。 关于动力电池的质保的话，今天的话，呃，我在这里给大家介绍一下。呃，我们动力电池的话它是终身质保，但是的话电池的话有一个自然损耗，这个大家都应该是知道的，呃，自然损耗的话，我们有一个标准值，在这个标准值范围内的话，它就属于是一个正常的， 比如说在两年行驶两年或者说是五万公里的时候，他的自然衰减的话不低于百分之十，嗯，在四年或者十万公里的时候，自然衰减不低于百分之十七，嗯，在就是八年后，或者说是我们的，嗯， 三十万二十万公里的时候，他的自然衰减不低于百分之三十，这个都是属于是一个正常范围的。呃，那么在范围之内的话， 这个是属于正常。如果说在不管您在什么情况和就是呃你成功的范围内的话，如果说您的就是呃电池衰减大于了百分之七十的话，这个时候的话，呃，我们领克中心就会给您免费的进行维修， 如果说维修不好的话就会给您的电池进行一个免费的一个更换，这个的话，嗯，大家可以就是了解一下，谢谢大家。

什么叫做时尚？一个大盘子里面放满了菜不时尚，放一点点才时尚，哎，地板呢，铺在地上不时尚，贴在墙上才时尚。一台 suv 造的四平八稳不时尚，造成轿跑造型才时尚。 但是时尚这个词呢，听起来就不是那么的便宜啊，就像这台领克零五一样的，这台车二十多万才能落地啊，用这么多的钱去彰显自己的时尚和个性值吗？如果你看了那么多的测评，还在纠结这个问题，那今天这个视频你一定要看到底。因为别人研究车，而我研究你 领克零五这种轿跑 suv 造型 啊，争议一直很大，有人说帅到掉渣，有人说像个蛤蟆。哎，你仔细想一想，领克的前脸啊，基本都是套娃，问题肯定是出在尾巴。这种溜背式的造型本来就是为了小众人群，如果你用大众的审美去批判他，只能说明你的情商太低了。 买车不是买房，你不能因为它溜背式的造型牺牲了套内面积，所以它的定价应该更低。你想一想，破洞的牛仔裤是不是比普通牛仔裤更贵？运动拖鞋的定价是不是超市里的十几倍？哎，你要从功能性上来讲，你穿哪个都一样，但是呢，事实就是那么残酷， 你穿一个破洞的牛仔裤加上运动拖鞋，你就是时尚达人。你穿一个普通牛仔裤加上超市拖鞋，你就是开门大爷。你觉得贵，或许你缺的不是钱，是品味优雅，永不过时。 如果你在零一和零五之间犹豫不决啊，我建议你选零一，因为让你纠结的无非两点啊，要么就是预算没到位，要么就是对于实用和时尚的理解有些错位。 零一和零五价格相近啊，只是假象，这零一呢，主销是低功率低配，零五呢，主销高功率高配，这两台车啊，主销配置差价将近四万，很多的零一车主都是咬着牙才去购得到他的入门版，你让他在家四万去买零五啊，那简直就是天方夜谭。 而很多零五的车主呢，买到顶配，他的预算还没用完，所以零一的车主很多都是研究，呃，保养啊，加油啊，怎样才能更优惠。 而零五的车主呢，他研究的是这个钥匙啊，车灯啊，怎么去玩才能有更多的花样。而且研究过领克零一和零五的客户都知道，决定客户买哪款的关键啊，不是配置，是配色。 领克零一低功率的高配比低配多了个蓝白配色可选，高功率的高配比低配啊，其实就是那个暗夜套装抢眼。领克零五啊，更加的巧妙，用一根撞色饰条搞定的客户，哎，两驱的中低配呢，是黑白灰加上了黄色饰条，如果是高配呢，是黑白灰蓝加上蓝黄两种饰条， 搭配出了黑黄黑蓝灰黄灰蓝白黄白蓝和蓝蓝七种配色可选，所以啊，很多客户看到这个配置就不想走了。 而四驱的高配比低配啊，是多了一整套的翻毛皮内饰，这才是消费者的心头好。 所以领克零一和零五啊，卖的哪是车，卖的就是皮肤，我严重怀疑领克公司是挖了腾讯的人，要不然这皮肤怎么会玩的这么溜呢？ 虽然二十多万对于一台国产 suv 来讲并不便宜，但要说动力和配置，哎，领克零五随便拎出一个版本都吊打合资竞品。但是呢，为什么很多人买这个车还是有阻力？ 那是因为啊，买这个车大多数是年轻人，他们不太能自食其力，需要父母给一些资金助力。 老爸说，这车再好也就是个吉利啊，我看隔壁老王的途观 l 就很给力啊。然后老妈就说了，哎，这老王最近也要升级，咱儿子不如一步到位买个奥迪。所以说啊，在金主爸妈的眼里，什么沃尔沃的平台和动力，那都是浮云。哎呀，衡量一台车好不好的唯一标准是什么？ 保值率，保有量和品牌力。所以老爸最后会问你一句，儿子，你说这三点零颗零五哪个能行？哈哈哈，你占我便宜！ 可仔细想一想啊，当一个年轻人，如果自己靠实力打拼到能够买得起二十多万的车，他是不是已经过了追求时尚的年纪？到那个时候，再开这么一个潮酷的车型，是不是感觉有点像老黄瓜刷绿漆？ 今年领克要上零五家，姿态变得更低趴，从头到尾一身绿，还有碳纤维的前唇和尾翼。但是它的价格呢，和它的造型一样彪悍啊，它预计售价二十六到二十八万， 如果真卖这个价，那沃尔沃估计要哭晕在厕所里。因为沃尔沃的叉 c 六零现在优惠完也就不到三十万，哎，领克零五充其量也就是叉 c 四零的同级产品。可是话说回来，领克零五加其实玩的还是那一套卖皮肤的营销手法。虽然说啊，这动力呢， 象征性的是提高到了两百六十五马力三百八十六米，但是谁都清楚，本来领克零五的动力就不差，其实我买它冲着的就是内股子很近。反观沃尔沃啊，他的动力和平台迟迟没有更新，品牌营销更是个谜。 那么现在我越来越感觉啊，这领克更像是个二线豪华品牌，而沃尔沃呢，反倒像是个中国产品。拿来吧，你 也不要被领克零五的外形所吸引，就果断刷卡，一定要带家人去试驾一下，感受感受后排的头部空间，还有他的后备箱空间，以及车内的噪音，以及他悬挂的软硬是否适应。 你千万不要像我身边这位车主，今年五月份刚提的车，现在把这车卖给了我们，亏了将近五万多。哈哈，好的，以上就是今天这期节目所有的内容，感谢大家收看，也欢迎各位呢在我们的节目下方点赞、评论跟转发， 还想看什么车，可以在留言区告诉我，我们下期节目接着聊，拜拜。轿跑 suv 实际上就是 suv 市场逐渐饱和的时候，厂家为了满足一部分消费者的需求去打造出来的细分产品。 轿跑 suv 呢，其实他入门就会是一个比较高的配置，而且呢是一个高功率的发动机，以此来完成他的高价设定。 所以啊，很多一些厂商啊，他出了轿跑 suv 之后，其他的品牌呢，就会陆续跟进，这也是为什么市场上现在有越来越多的轿跑 suv 的原因。其实你如果不是特别迷恋这种溜背式的造型，轿跑 suv 跟普通 suv 啊，驾驶体验根本没有任何的差异。 所以说啊，大家一定要捂好自己的口袋，然后呢，想想自己的需求，最后再做决定。 别人研究车，而我研究你。

脑底下再也。

汽车不仅是来开的，更是用来玩的。哈喽，各位大家好，欢迎收看我们最新一期制价开箱，因为北京疫情的原因，制价开箱这个栏目停更有一个月的时间了， 今天北京正式的复工复产，而我带来车型就是领克零五 phev。 领克零五 phev 在外观设计上与人妖版车型基本上是一致的，贯穿的黑色饰条再加上分体式大灯， 这些都是领克家族非常具有标志性的设计。外观方面啊，有两处是不同的，跟燃油版相比， 第一处是他的左前翼子板有充电接口，兼容六点六千瓦的快充，家用二百二十伏呢，大约两个小时充满。第二处不同就是枪灰色低分组轮网，算是一个 phev 版本独有的装备了，轮网造型以及配色都很符合科技范， 轮胎选用马牌，尺寸是二三五零 r 十九英寸，做一台轿跑 suv 啊。那么无疑，尾部的线条绝对会吸引人们注意， 上翘的尾部线条带来了更高的视觉重心。矩阵式尾灯通过黑色示板相连接，尾标算是整车除轮网之外第二个一个身份的标识了。另外作为一款插电式混合动力车型，依然采用了露出式排气，很有底气。 l 车内啊，整个内饰的布局与燃油版车型是相同的，不过在细节层面 他做了一些改变，比如说增加了蓝色缝线，饰板也变成了蓝色，凸显一个新能源的身份。十二点三英寸的仪表屏以及十二点七英寸的中控大屏，这些都与燃油版车型是相同的，车机系统的响应速度以及 ui 设计都达到了主流水平，操作简单易上手， 高德导航、智能生活互联等，使用不繁琐，而且还支持拓展应用程序，但很遗憾依旧没有配置卡尔普勒，尽管这车是新能源的定位，但是呢，整台车的前排座椅依旧采用的是一个一体化筒型运动座椅， 包裹性很高。不过呢，相比于燃油版车型啊，他的缝线点为了蓝色，后排座椅同样是非常舒服的，尽管他是一个轿跑 suv， 但是后排的头部空间表现还是比较不错的，而且后排还有独立的空调出风口啊以及 usb 充电。最后呢，我们来看看行驶质感。 最后啊，重点聊一下动力单元以及驾驶感受。首先一点五 t 发动机最大功率是一百三十二千瓦，峰值牛米是二百六十五牛米，除此之外呢，还搭载一个容量为十七点七千瓦时的三万里电池组， nadc 续航纯电续航是八十一公里。 整套混合动力呢，综合输出最大功率是二百六十二马力，峰值扭矩是三百九十牛米，传动系统匹配是七 dct 杠 h 混动专用的变速器 起步，以至于低速行驶时候，车辆呢依靠是电机来行驱动的，六十千瓦的电机搭配三档变速器 起步尽管不如纯电动车型啊那么迅猛，但是相比燃油车还在那等转速呢，他的反应已经是很快的了，而且因为使用了电机驱动，所以呢，也就避免了起步时候发动机的顿挫出现，在起步 阶段还是比较顺滑的，在途中加速和高速行驶中，车辆呢是由发动机和电机一起驱动的，加速超车完全不用担心。另外整套系统呢，还提供了纯电模式、动力模式、混动模式、经济模式、电量保持模式共五种驾驶模式。纯电动模式下啊， 电量呢基本上用最大限度来驱动车辆，但是呢也有个问题，就是急加速时候车辆呢比较滞后，切换到运动模式后，发动机转速呢会保持在两千到两千五百转，即便在途中加速，整套动力单元的爆发力也是不需要任何的担心的。 底盘和悬架表现方面呢，前迈步逊后多连杆，在面对细碎震动的时候，悬架都可以做到很好的化解，在高速过弯的时候呢，悬架也可以保持一点点的紧的感觉，所以整套底盘跟悬架的调教还是比较 和我的预期的。在驾驶辅助层面啊，整车呢拥有一个单目摄像头，一个毫米波雷达，前置长距离两个毫米波雷达，后置中距离 四个呢全景高清摄像头以及十二个超声波雷达。这些硬件呢，可以实现包括 hwa 高速公路辅助巡航、交通拥堵辅助巡航、 accqa 带排队功能的自适应巡航以及 aeb 等二十一项的辅助驾驶功能。 带有排队功能的自胜巡航开启非常的简单，只需要通过方向盘左侧的按键一键就可以激活该功能了。最后小小总结一下啊，领克零五算是领克家族当中比较运动化的车型了，除了普通燃油版车型之外，还有领克零五加。 而 phev 车型的出现呢，也建好金昂，领克零五车型进行了全覆盖， phev 版本拥有更好的动力输出， 出响应更加出色，燃油经济性能当然很多人都不理解呃，插电式混合动力的存在的意义，我个人认为啊，燃油和纯电过度的产品很显然插电式混合动力更适合，两者其实并不是竞争关系，而是互补。 相信领克零五 phev 还是会有市场的，毕竟用车场景会更加多元化，更符合家用车的需求。好了，感谢收看我们这期的制价开箱，我是 ycc， 我们下个开箱，再见了。拜拜。

零五 phev， 比亚迪唐 dm 两台车呢，都是国产的带双离合变速箱的差混车，其实看这些比较大的点，他们都是一样的，但是其实他们的差距非常大。 这台比亚迪糖垫 m 呢，它的电机位于变速箱的输出端，是 第三结构。而这台零五 phev 呢，它的电机集成在变速箱内，位于双离合变速箱偶数档的输出端， 也就是说它是 p 二点五的位置，比亚迪 dm 混动系统 p 三位置的这种电机的优势呢，就是它的输出要更加的直接，因为它的电机可以不经过变速箱嘛，所以它的加速也要更快一些。但是它的问题呢，就是在于 他的这台双离合变速箱，因为这台双离合变速箱放到如今来看的话，拖档换挡慢，确实有点不够用。零五 phev 这种混动系统的确实加速远不如唐 dm 那套混动系统来了吗？同时呢， 这套混动系统还会有一个比较大的弊端，那就是他只有在偶数档上会有电机，而基数档没有，这样如果稍微处理不好的话，就会有非常大的顿挫。不过好在这台 phev 他的双离合变速箱调教的整体来说还是比较平顺的，虽然换挡速度和双离合界的标杆还有一定的差距。嗯，但是整体的舒适性还是 值得称赞的。同时呢，明武片时以为还有着更加欧系更整的底盘，所以我觉得这台车会更好开一些。而比亚迪呢，在 dm 混动系统没有 经过再次迭代之前，我更推荐你去看一下 dmi 混动车型，因为 dmi 混动系统他的油耗要更低，而且车型的售价也要更便宜。同时经过这一冬天的考验，他也没有出现机油增多的情况。

哈喽大家好，欢迎收看本期的咕噜睡觉，我是子杰。 在刚刚过去的五月初呢，领克官方是正式宣布旗下的轿跑 suv 车型领克零五的 phev 版本正式上市，售价是二十二点七七万元。 那领克零五的燃油顶配版，就是二点零 t 四驱版那台车型啊，它的售价是二十三点五八万元。为什么一台插捆车型竟然能比顶配的燃油车型的价格卖的更加低呢？今天我就带你揭晓。 那先来说一下外观部分吧，如果他不是后面有个零五 phed 的一个牌照呢，真的看不出来这台是一台叉捆的车型。来看一下侧面吧，侧面内有乾坤。来到侧面部分， 那首先让人耳目一新的就是这个低峰组的轮圈的设计啊，他是领克零五 phtv 上的专属的一个设计， 整个双色的格调啊，低峰组的设计啊，也是非常的年轻，非常的运动的。而我留意到他这个车还配备了一个马牌的 uc 六的轮胎。那可见呢，领克还是对这台零五 ph 车型的性能的操控方面还是抱有比较大的信心的。 然后左边这个一直板，这里还藏了一个充电孔，直接掀就可以掀开了。这里有一个慢冲孔，那这也是他跟燃油版的零点零五最大的区别。 来到尾部呢，也是非常标准性的领克家族式的语言啊，这个能量晶体的尾灯也是非常抢眼的，后面有一个微微翘起的小腰围，那也不难看出啊。其实这台超捆式的领 克林五跟燃油版的领克零五在本质上面其实是没有太大区别的。那现在我们就去内饰里面看一下吧， 它跟外观一样呢，其实领克零五的超捆版本跟燃油版的领克零五其实也是没有多大区别的。 唯一的区别可能就是他在内饰方面加入了更多蓝色的饰板，还有蓝色的缝线。比较好的是呢，像普通版领克零五的这些翻毛皮啊， 座椅的打孔设计啊，还有皮质呢，都在领克零五的插孔版本上保留了下来。我觉得领克零五本来的那套内饰已经是做的比较好的了，那这套内饰就在他的基础上往上一层楼， 他值得表扬的呢。还有这套十二点三英寸的雪地表盘，还有正前方的一个 hd 排毒显示系统啊。那可以看到呢，可以显示的行驶参数还 是非常的丰富的。他整个全液晶仪表盘也是特别的清晰好评。那来到后排呢，主驾座椅调好的情况下呢，我的腿部能得到两拳，多一点点的空间 部就可能只有个三指或者是四指左右吧。那可见呢，他整个轿跑 suv 的一个造型，还是会影响到他的后排空间的。那如果对空间比较着重的消费者，这方面可能需要注意一下。 我刚刚也绕了一圈啊，我发现这个车在有电的情况下呢，他是非常非常安静的。呃，在我耳边听到的只有空调的噪音，那其他声音基本上都是没有了。 因为这台车是搭载了一个一点五 t 的三缸发动机组成的一个插电式孔和动力系统啊。所以我觉得可能有不少消费者会对三 缸发动机存在偏见。可是我刚刚实际开了几圈下来，我发现其实这个抖动并没有大家常说的啊，这么严重，我觉得还是可以接受的。 那这套一点五 t 三缸发动机跟电池组组成的一个插电数孔的动力系统呢，最大功率能输出二百六十二马力，风车扭矩是三百九十牛米。那官方称他的纯电巡航可以驱到八十一公里啊，百公里油耗也只需要一点四升。 那这个成绩呢，放在同级别市场里面并不算特别的亮眼啊，何况他还是一台一点五 t 的啊，三缸发动机。 而且啊，我发现有一个比较不太适应的设计啊，他这个从 p 档挂到 r 档或者 d 档以后，他是要挂两下的，挂两下他才会到 d 档，那 d 档挂回去 n 档了。所以你再倒车 的时候呢，是需要这样子来回去挪腾的。那我感觉这个是好像有点不太方便吧。那总体来说呢，这辆车也是符合我对这个领克零五的预期的。那他有电的时候呢，他会做的非常非常的安静， 动力呢，也是非常的充沛。而可是没电的时候呢，他可能呃一点五 t 三缸，那个排量小的那个劣势就会被 无限的放大了。好了，轻度的私家体验也结束了，那其实我还是挺欣赏你看这个品牌的， 它领克零五的 phtv 正式上市以后呢，领克旗下的全部车型都支持一个插孔的技术了。那可想而知呢，其实我们的自主车企在新能源领域这方面呢，其实还是比较有优势的。好了，那本期的孤独是 就到这里了，那大家如果还有什么想看的新车的话呢？欢迎在下方的评论区给我留言，我们下期再见，拜拜！

其实对于我个人来说，我已经开过领克零五燃油版，领克零五价，再到如今再开这辆领克零五的 phd， 基本上已经把领克零五这个家族的所有车型都已经开了一个遍。 但是呢，即便是以我现在的眼光来看，我依然觉得对于这辆零五 ph 一来说，它最显著的一个吸引人的地方，毋庸置疑还是在于它独特的个性设计。轿跑的车身造型，领克家族化的灯组， 双色拼接的车身，旋涡状的轮胎样式等等，让这样车行驶在路上的回头率依然是非常的高。始于颜值，陷于才华。 这句话我觉得不仅仅能够形容人和人之间关系，其实也同样能够形容人和汽车之间关系。其实对于我个人来说，我大小要接触下来也已经有上百款车型，其中领克品牌自然也包括这样领克领克他们在材质用料方面是真的非常舍得下 成本。就以这样领克零五 ktv 为例子，你可以看它内饰采用这种大量的翻毛皮的一个材质，特别是座椅，他采用这种翻毛皮和打孔的这种真皮相拼接的一个材质的座椅，同时呢，在中控区也采用这种软性的材质，加上这种翻毛皮，反正 同时因为我们这样还是贴区的车型，所以他在车内还采用这种蓝色的饰条来点缀他这个新能源车型的一个专属的身份。所以不管是视觉上还是触觉上，都能够带给你一种很精致很高端的一个视觉的体验。而在配置方面呢，也是完全能够迎合年轻消费者需求， 但是全景仪表盘 h o d 还有显示大尺寸重物品，全景天窗以及无线充电座椅的通风加热等等，这些配置可以说是一应俱全。而且由于这个 kg 乘以只有一款乘以，所以说理论上这些配置也都是一个标准。 但是还是要说一点我个人觉得有待提高的空间吧。其实在于他这个车机操作的流畅性。其实单纯的从使用场景上来说话，这个车机的这个尺寸，清晰度以及他的功能性表现都非常的不错，而且在日常你使用过以后呢，基本上也不会说感觉到特别明显的卡顿。 但是呢，和合资品牌车型相比的话，是处于一个潜水水准。如果说和目前主流的新能源车型相比的话，还是有一些差距的。特别是当我们使用完手机非常流畅的操作之后呢，用到这车机上来说，还是会有产生一定的落差感。 既然呢，作为一款片区因为插电混动水，那么相见绝大部分的前台消费者还是想了解一下这辆车在混动以及亏电和纯电这种不同驾驶模式下，以及不同状态下的一个驾驶的感受。首先呢， 先说一下它的动力性方面，搭载的是一点五 t 的涡轮增压发动机加电动机所组成的一个插电混合式动力系统，该系统的综合最大功率能达一百九十二千瓦，峰值扭距能够达到三百九十六米。这样的一个技能参数表现其实要比当下主流的二点零 t 的高功率发动机来的要更强一些， 而且他的驾驶感受确实也能够带给你一个比较轻快的一个质感。而在混动系统方面呢，其实分为两种情况，一种是电多和电少的时候，在电量多的时候啊，他整体的这种混动系统驾驶质感真的表现的非常好， 电机和发动机之间的结合非常的不错，而且发动机介入时候的这个扭距的输出也是非常的一个平顺的。他介入频率也不会说特别特别的高，而且带给你的驾驶感就是非常的有劲，而且非常轻快的一个驾驶感。这时候在陈 试验驾驶的话，基本上他油耗是能够保持在三年级的，是四个左右。这样一个油耗成绩，在当下这高油价的时代背影下，确实也能够称得上是一个不错的表现。而在比较低热量的情况下呢，发动机介入的时候，他的频率会更高一些，当然这和他的这种 滚动系统这个工作模式也是有关系的。而在亏电的这个状态之下呢，也是我们分为两个方面来说。第一方面就是发动机这一方面，其实它发动机的介入的程度会来的更加多一些，相比较于电量比较充足的情况下，但是呢，由于它的隔音降噪表现做的真的是比较好，而且它的这一种 nva 去控制也是比较不错， 所以说坐在车内你能感觉到发动机介入，但是你并不会说感觉到特别的困扰，这一点的话我觉得做的还是比较不错的。而第二个方面就在于说亏电状态，他动力响应的表现怎么样，我个人觉得他动力响应其实还是 比较积极的，而且他的动力储备在城市之间，比如说想要超过车也是没有任何问题的。并不会说感觉到因为啊电量不足，就感觉他动力有明显的下降。而这时候你在 城市间代步的话呢，基本上他的油耗也能够控制在五个到六个之间，这是在亏电模式下的。所以说我觉得这样的一个油耗表现也是可以接受的一个状态。 而在纯电磨一下它整体的行驶品质，我觉得就和电动车没有什么明显的区别了。十七点七度的一个电池组，官方相称 adj 的工况需要能够达到八十一公里，特别是在北京，我们拍摄时候是刚刚好入秋的，这种天气重，基本上它的纯电的这种续航里程 能够跑出一个九折左的成绩，这时我们还是全程开空调的。所以说你家里如果说能安装充电桩的话，那么每天纯电上下班代步的话，其实我觉得是一点问题都没有。 而刚刚聊完了这个领克零五片 cd， 在纯电以及说是混动满电、混动亏电状态下的一个行驶感受之后呢，我们来聊一聊这样车他带给我这种驾驶质感方面的比较印象深刻的点。 其实印象最深的点就在于他的这个行驶品质还是非常不错的，特别是车辆整体这个底盘的调教，不管是我之前开过的零五燃油版，零五加，还是这样零五的 phev， 他整体的这种 底盘的高级感和紧致感，我觉得都就是做的是在这个价位中的一个前列水中，基本上可以向德系进口做看齐。 除此之外呢，我刚才也说这辆车的隔音降噪的表现确实做的比较不错，而且它前面用的是双层的隔音玻璃，加上这个主动降噪的功能，能够带给你车厢内部一个比较静音的氛围感。除此之外，他还配备了这个 l 二级别，增加了所有 在北京这种拥堵的城市路况下的话，确实能够缓解一定的驾驶疲劳。 其实我知道很多人觉得插电混动车型仅仅只是燃油车像纯电动车型之间转变了一个过渡型的产物。但是我认为至少在现在 目前的情况来说，不论是科技的一个发展属性，还是说我们一个日常使用环境来说，插电混动性这一套油加电的使用逻辑是能够很好的弥补对方车型的一个使用上的短板的。 首先呢，它可以享受绝大部分一线城市所能够享受的新能源车的一个优惠政策。第二点，他在油耗以及电话方面的控制水平，我觉得还是做的比较不错。而最后最后的点就在于他没有那种纯电动车型那种充电和续航里程而焦虑。所以说我认为当下这个环 环境重 ktv 车型是比较适合这种一线环境的一个用车体验的好。收回到我们这样领克零五 pstv， 我个人觉得它是在二十万元这个价位中，既能够拥有独特个性，同时又能够拥有非常不错的一个行驶品质这款车型。

上一次是医生，这会又是警察，领克你到底要干啥？当时那个大客户政策就是所谓的八压力政策，他是面对一线抗议人员和公安民警的，当时 这个政策是针对零一、零二零三的用，然后后来被克林五在五月考证是上线的时候，那官方又公布了，说领五是可以享受这个办案的政策的，拨打人民的电话，我能不能享受这个政策？那厂家给我的大拇指我可以享受这个，然后训练给我回复的，我不能享受。理由， 我车已经买好了，票已经开好了，所以享受不了。本身可能挺简单的一点，为什么就是在操作起来会变得这么复杂，您是做什么的吗？我是公安民警，您参加了抗议吗？我参加抗议，您为什么当初选择一辆没有试驾车也 没有实车的限量版车型啊？本身，而且我也挺相信领克这个品牌的，我觉得他是在我们国内制作品牌，算是做的最好的一家公司。