赛欧p0661故障解决方法

接上一个啊，拆了啊，把这个旋转机构拆了以后呢，然后底下这个波叉也在这底下的，这么能拿下来，拿下以后发现始终倒挡结合状态。然后你看大家看我的分解了， 看到了吗？断了啊，断了。看，断了以后，倒挡时候断了，始终没到挡上，然后摘不下来了。旋挡轴， 旋挡轴啊，波差断了，但是呢断的这这这个一部分呢，是在变相内部， 最好是分解。今天太晚了，不上架机了，明天上架机，看看能不能搁那个磁铁吸出来，吸不出来就得拆解变形。

雪佛兰赛欧 amt 变速箱常见故障，今天分享给大家。这个是雪佛兰赛欧 amt 变速箱的几种常见故障 解决方案。很多人在保养的时候看到这里有个分泵，就往这个壶里更换刹车油，这个做法是错误的，这款车只能加专用的变速箱油。直行器漏油， 严重者导致车辆无法挂挡行驶。电磁阀泄压导致车辆无法挂挡和跳空。挡 位置传感器故障，车辆报错解码器检测位置传感器故障等一系列问题。蓄压器里边是活塞性质损坏后导致车辆要挂好多次档才可以挂的上。 离合器出现问题。换挡通转加速无力。分解变速箱检查内部机械。变速箱壳体分离检查内部轴承损坏， 齿轮损坏出现异响。关于这款变速箱，有什么不懂的，我们可以帮你判断故障，只有精准的判断问题才能降低。

刚刚拖了一辆赛欧一二款 打不着火启动。

最近啊，买了好几个赛欧，无论是一点二的还是一点五的，无论是赛欧还是赛欧三，都会有一个什么问题，就是整个中控台你能听到明显的流水声，现在车还没有彻底的热，我们看一下油门 这个东西初期怎么治，只需要把这个防冻液加进去就好了。已经把防冻液加进去，然后我们让车彻底热了啊，然后让增加去的这点，然后参与到循环里边，等到 车彻底凉的时候，我们再打火试一下，看还有没有这哗哗啦啦的。然后现在水温又凉了，把车放凉了，我们再重新稍微踩一下，你看吧，已经没有流水声了啊，防冻液，防冻液。

这是有台雪佛兰赛欧半自动离合器，车主之前反应是跑不起来，冷车跑不起来，两三千转才跑二三十码。这种现象嘛，肯定就是离合器烧掉了，我们对其离合器更换了一套之后， 这种现象跑是能跑起来了。过了一天，他爆了这个故障码，然后我们检查跟他更换了这个炸弹。换了炸弹之后好了一天，然后车子跑起来又很陡，起步很陡哎。 然后又把流气片给换了一套，这供供货商拿的材料哈，又换了一套。 抖动解决了。下一个坑又来了，又爆了一个这个故障码，发现这个液压油棒的电机啊，不工作，但是像测量这个电机的电又有电过来，然后电机拿下来当做测试，又有插上去，他就是不工作，结果是插头。这里出现的问题哈，解决了。后来。

今天给大家分享一个雪佛兰赛欧三的经典故障，此车是同行修理厂送过来的，此车爆衣架阀传感器电路故障， 在其他汽油厂换了一个衣架法而没有解决掉的故障法，我们可以看到这辆车在其他汽油厂已经更换了这个一架法，这是客户的拆车，旧的新的已经更换上去了。 来我们看一下故障码，一加法，传感器电路信号故障，其实我们这个小兄弟换完这个一加法是没有问题的，但是他给我反一个问题，故障码一直删不掉，仪表灯一直亮，故障灯 其实出现这个时候的我们有两种方法可以解决，第一种的话就是我们通过我们的专检对发动机一线 m 进行一个编程和升级就可以解决。第二种的话我们取得修理厂 没有转点的情况下，我们可以用我们普通的诊断仪，在着车的情况下，我们可以每间隔十秒清大概有四次故障码，这个故障码基本上都可以清掉，然后我们进行录制，如果没有故障码的话，我们就可以放心交车了。 此故障码为雪佛兰赛欧三的经典故障，我希望各位同行兄弟在遇到我们不必再走弯路。

雪佛兰赛欧车主描述高速行驶无力，油耗增多。 根据数据六锁定故障问题解决。

今天跟大家分享一下啊，这个雪佛兰赛欧三一个经典故障，就是一加二阀爆一加二阀这个信号线路失火， 然后客户在别的地方没修好过来了，在我这也换了第二个了，把我修的也是很无语。现在告诉大家怎么操作，就是换上新的一加二阀以后， 点亮点亮车发动汽车，然后电脑用电脑反复的清这个清除故障码啊， 最少清四次。然后现在是问题已经完美解决了啊。

朋友们大家好，我是小文。嗯，现在你们看到的是我正在洗车啊，洗完了以后吧，准备把这辆车送给我的亲戚开， 然后我自己不想开了。嗯，这款车呢是雪佛兰赛欧，是我在二零一四年三月份，嗯，在四 s 店购买的，当时花了应该是六万多，裸车的话是六万多。嗯，现在实表跑了是四万公里。四万公里， 嗯，这个车呢有一个小毛病啊，也一直困扰着我好几年。呃，两年吧，两年时间我没有，基本上没有开，因为他老是在这个仪表盘上显示发动机故障，所以说，嗯，我就有点有点别扭感觉，所以说就没开 这个故障呢。嗯，找了很好几家维修师傅，也维修了很多次，一直没有维修好。嗯，所以说现在啊，我看看发到网上看看，请求大家的帮助啊，如 有没有和我这个车是同款，或者是啊，在这个汽车维修啊领域呢，比较专业的人士能不能帮我解答一下。我在网上看到有很多有很多这个车像我这个是一样的通病。 哎，我不知道他们是怎么维修好的。嗯，当然，他不影响你开车，但是吧，嗯， 多多少少还是有点影响你比如说他的噪音啊，比较大，油耗比较高啊。嗯，如果用电脑，电脑检测的话，他会提示是缺缸，应该是一缸和四缸缺缸。嗯，但是我换过这个喷油嘴。换过啊，换过点火线圈 啊，换过火花塞。呃，清洗过节气门放油箱里啊。加过，加过一次燃油宝都没有起到作用啊。他这个故障码他不是说一直出，他会有的时候他会不出啊，大部分时间他会出。呃。高速的时候出的频率比较 高，低速的时候他有时候不出。如果说用电脑把这个故障码消掉以后，哎，你跑低速的时候没有。如果你跑高速，因为超过超过八十迈跑上一段时间，哎，他就会显示出来 这个故障码，他一直会跳，一直会跳到。我相信平台里肯定有我这个同款车，或者说出现类似的类似的问题。 呃，我不知道你们是怎么解决的？呃，如果有，你们有有什么好的办法？嗯，能不能帮我在下边留言？呃，和我说一下。嗯，最后我在这感谢大家。嗯，谢谢你们。

哈喽，朋友们大家好，我是一名朴素无华的汽修工，还是那台赛欧，这次又是什么情况呢啊，油耗过高，而且呢他也没有故障码。 好的，我们直接来看一下这个氧传感器的数据流，可以看到这个氧传感器一呢，始终在零点四五，当然这后面的单位应该是福啊，这个是那个电脑系统的问题， 本来买这个零点四五应该是一个非常完美的数值，但是太过于完美呢，就显得格外的不正常， 因为我是不相信他能够把这个混合器调整的如此之好。零点四五啊，一个理想当中的完美值。 好了，为了验证这个零点四五是否正常呢，我们拿出这个化油剂清洗剂，往这个节气门里面稍微喷一喷，来给他人为造成一个混合剂过浓的 情况。就是我来给你加点油，看看你怎么变可以看到氧二呢，瞬间零点八零点九了，但是这个氧一呢，始终还是这个鸟样，差距不大。 由此可以证明呢，这个演唱会器爆的是假数据，简直是给电脑整不会了呀，电脑还始终认为我调节的这么尿塞，可能还搁那沾沾自喜呢，殊不知啊，他手下的一个小喽啰就把他给骗了。 好了，看看这个油耗有问题，尺寸有提示。那这个呢，就是他的氧传感器啊，前氧，前氧传感器，也就是数据流里面的氧一，我们先把它搞下来，看，这氧传感器乌黑的，所以可能他的燃烧 并不是很好，到时候火花塞也给他看一下。当然并不排除这个氧传感器中毒了，我先试着处理一下吧，看一下这个氧传感器还有没有的救，万一有救呢是吧， 搞一杯这个神秘液体，不要瞎想啊，这个不是你们想那些东西，直接把这个氧传感器头子给它泡到里面去，就泡一晚上吧，明天早上我们再来试一下，就到时候行不行再说吧。 好了，现在一个晚上已经过去了，我们把这个养生根据给他掏出来，好像这差不太多啊，这个还是乌黑的，这不知道有没有用啊，这个玩意我们来看一下这个 液体里面啊，还是挺浑浊的，这个直接吹干吹干，把它装上去看看，装上之后让他达到正常的工作温度，那可以看到现在这个水温呢，已经是八十八度了， 发动机呢已经启动了一段时间，但是可以看到这个氧一呢，这个数据呢，还是这么个鸟样，只需要关注这个前氧啊，这个氧传感器啊，后氧呢是不参与燃油调节的，所以说呢，只需要看这个前氧传感器就行了。 事实表明呢，这个钱可能是真的省不下来，那还能咋地，花了几十块钱买了一个， 就直接给他换上去吧，直接给他换上去。好的，我们现在再看一下这个养一的数据，现在可以看到呢，这个数据还是 挺活跃的，同样呢，我们人为给他造成一个共同的环境，来检测一下这个养一呢是否已经正常工作了。好了，现在可以看到啊，这个养一的数据呢，现在已经是去正常了，就这么地吧，就这么地吧，反正呢是师兄的车，管他呢。 好了，今天视频到这就结束了，点赞加关注，修车不迷路，谢谢大家，我该找我师兄收钱去了，换了个这玩意， 到时候直接收他五百块，不结账的话我就随便找几个插头给他，反着接，把线给他挑乱，嘿嘿嘿嘿嘿。

雪佛兰赛欧啊，中控锁不能用，有时候开不了门，在里面开了好久都出不来。检查机械部分是有一个钥匙，外面机械钥匙打开的这个锁上面那个扣子掉出来了，卡在里面，有的时候开不了， 开不了门也开不了锁。我们维修完之后机械部分 ok， 没问题了，然后就发现一个就是中控不能给四个门锁同时打开，然后这个里面机械部分这个位置有个扣子可以拆出来，它里面有个接触的弹片， 锁芯的弹片里面接触不好，我们中间给他打油处理，喷除臭剂，我们再给他后面的故障点是找到了，是可以上下正常用，但是的话他不正常，乱跳， 上下乱跳，我们在这个位置给他加点纸巾，找一个旧的那个刹车片的消音片 给他粘起来，就一点点，一个毫米左右都不到，现在正常了，上下 看一下锁车开锁，他原来是乱跳的， ok， 这个锁正常。关注哥，养车不迷路，带你上高速。

据说啊，这是一台让车主和修理厂都不待见的变速箱啊，不走车，然后客户在别的地方被拒诊了哈，说修不了。我们看一下什么情况啊。没错啊，雪佛兰赛欧 amt 变速箱啊。我们看一下故障码。故障码爆的是输出撞速传感器电路 出来的时候啊，已经被拆成这个样子了，说有可能是这一套机构坏掉了。其实大家也没必要喷这个 amt 啊，液压控制器，油泵去压器，也就比大众的双离合少一组离合器对吧？ 都说大众的机电不便宜，这一套也价值不菲。接着回到故障码本身啊，故障码的意思就是电脑没有检测到熟熟熟的转速。哪方面原因呢？有可能是传感器有问题，或者是线路有问题，或者是电脑版有问题。但是还有一种可能就是压根啊， 就没有挂上档，导致不能监测到输出转缩。我们接着打开，我们看一下罪魁祸首在哪里啊。 看到了没有？一切问题的根源都来自于这个小小的东西啊。很显然，这个东西并不是变速箱里面的，而是换挡搏杀上的呢。 换挡拨插没有点这东西就只能拨，不能插就挂不上挡，挂不上挡就不走车，不走车就检测不到输出的信号，导致变速箱爆到这个故障码。好的，感谢大家观看，定期分享维修干货！