瑞克多4000铝轮多重

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期视频为大家介绍的是美丽达瑞克多四千公路车，不要忘了关注我，点赞关注不迷路！ 这台车被称为性价比最划算的机动竞赛车型，该车在售的目前有两款涂装，一款是视频中的这款黑灰色， 另一款是黑红色。车架方面，该车车架使用的是 csn 级别的碳纤维材质，使用的是 awws 抗皱者功法，在碳纤维制成中采用特殊内衬， 可以将内壁皱折的情况降至最低，达到更稳定的性能表现。钢性更强，耐用度更高，而且重量也能降低，以 n 码车价为例，重量为一千一百五十克。这种碳纤维是一种特殊纳米微粒，可大幅强化树枝的粘合强度， 使得碳纤维之间能更紧密地结合。车架整体结构的抗冲击能力提升了高达百分之四十，车架更坚固耐用。该车车架还采用了精致的耐克风格的气动管型，除了可以将车架重量控制在水准之内， 又能同时兼顾空气力学与钢琴的表现。大家注意车架后下插这个细节设计，调整后的车架确实提供了三十毫米的轮胎间隙，以及整齐的走线和下一的后上插。据说在直线和不同的偏航脚上的气动效果 都比上一代提供了微小的改进。这个级别的车子采用的肯定也是隐藏式管线设计，在管线剂除车架的端口 都设计有合一的指线栓，整车外观间接管线也能延缓环境所造成的性能影响，多多少少也能降低风阻。还有就是 cs 三车架同时支持机械变速 和电子变速， cf 版本之兼容电子变速。该车使用的是唯一的 sxd 风阻碳纤维作感车架，座管家采用隐藏式调节螺丝， 用于固定专用的气动坐管。坐感是整合后车灯设计，夜间骑行可以提升道路的安全性。这个设计我个人认为非常美观，使用方法也非常便捷，轻轻一按就会亮起，再轻轻一按就会熄灭，是不是很方便啊， 也不需要再单独安装一个后尾车灯了。车座方面使用的是唯一的 xbox cc 坐垫，舒适度还算可以接受， 并不特别具有革命性，也没有镂空，但是如果有特定的坐垫要求，那么还是建议直接升级成适合自己的。接下来说下车把部分，瑞克多次迁移 foss 三毛 ac 二把力搭配美易的 xprcw 车把使用 全内走线，使车把部分非常的整洁。如果需要选择更加合适的尺寸，仍然可以更换。组建 acr 系统需要一族专用的垫片，所以虽然可以更换不同长度的把力， 但是需要选择兼容 ceo 系统的把力。这台车原装的车把非常适合这种类型的公路车，可以帮助你进入一个更符合空气动力学的姿势状态。 该车使用的是 extapper 头管，搭配锥形竖管的避震前插，能大幅提升操控所需的刚性要求。手边使用的是喜马诺一百零五二七零二零系列，前两后十一 二十二速别刹车也是喜马诺幺零五，依然搭载了刹车加气散热片，这些散热片有助于更有效的从刹车片散热，从而减少高强度使用下的刹车热衰减。前后都一样，前后碟片使用的都是一百 六十毫米的喜马诺 rt 五四盘片。花鼓方面，后花鼓是规格为十二到一百四十二毫米的 bp 二七零 sb 统轴，前花鼓是规格为一百乘十二 mvp clk 幺七零统轴。 该车的前插是碳纤维的 reecos csnaeds， 最大可支持七百乘三十 c 的轮组。再说下轮组方面，使用的是 maritaxpurcetw 与双层铝合金轮圈，内外胎则是规格为七百乘二十五 c 的 cantinental ottai。 变速系统方面，牙盘是喜马诺一百零五的直属五十二到三十六 t， 这也是个大牙盘。钱波也是喜马诺一百零五的， 后波也是喜马诺一百零五的，飞轮是喜马诺一百零五二七零零零的直属 十一到三十 t。 这套变速借助谁买了？ shadow rd 隐藏式后波设计，保证了其稳定的变速性能。就这台车的配置，性价比还是很高的，售价在一万六千八百元左右，不过各个省市的价格都不一样，所以大家还是要以当地车店报价为准。 美丽达瑞克多四千是一款价格具有竞争力的气动公路车，但是它的轮组是一个弱点，如果有更高的需求还是要升级，但是车价才是这台车的优势，所以该车的优点是质量非常硬， 快速的性能表现，直接的操控，非常好的性价比。缺点就是令人失望的轮阻，有时会感到车架过于僵硬，至于该怎么选，还是看大家自己的腰包 好了。今天关于这台美丽达瑞克多四千就简单介绍这些，如果大家还有什么问题可以发私信或者在视频下方留言，在此感谢大家的收看，我们下期见！

我转过三千万就收手，祝你后如轮转，一本万利，你还年轻。三千万不够三亿吧，三亿就一辈子不抽了，不过够不够看自己，如果到时候你觉得不想做了，就过来找我 一块钓钓鱼。好，放下枪。阿祖投降吧，外面全是警察熊猫。

今天又到了一台美丽达瑞克，多四千啊，这是一台准新车，非常的新啊，落地没骑过几次啊，我们可以看一下啊，手边这个位置也全车贴了膜啊，然后手边贴了膜，全车架贴了膜啊，贴膜花了一千五百块钱， 然后用的是喜马诺七零二零的一个套件啊，大桃看一下啊，牙盘的油漆都没有掉，非常新，整车没有任何的瑕疵啊。 ok， 看一下它搭配的是百克的一个碳纤维轮组啊。百克的 b one， 它是一千二百八十克，用的是 st 零幺的一根碳辐条，碳辐条用的还是 st 零幺的， 性价比非常高啊。这台车子现在是一万八千五百米，包邮送到家啊！一万八千五百米包邮送到家。

今天给大家装一台 record team， 车子装好了啊，整车七点五公斤，雷达 t m 的车架，威胜五 d 的车，一体车把，雷诺的 a r 四六的碳纤维轮组，喜马诺八幺七零大套。

今天给大家聊一下瑞克多四千，五千，六千，他们的共同点和不同点。三款车子呢，用的都是瑞克多斯顶级的一个 cf 三碳纤维车架，然后是德国设计，台湾生产，品质和质感都非常不错，几何角度还有受力学都和顶级是一样的， 整车骑行的质感，发力，刚度，强度都还是非常到位的。六前用的是 ut 二八零二零的一个大套，配的是 mt 八百的碟片。福克龙二八百的一个轮组， 整车的配置应该是直接到位了，后边的话就升级一个轮组，基本上就 ok， 当然细节看个人需求啊。磨砂的一个质感还是非常漂亮的，有很多车友会把这个字体贴成这个炫彩的，或者说是这个渐变变色龙的，这样的话配合这个阳光下 闪现出来这点银色还是非常漂亮的。再就说这个颜值非常高的瑞克多五千，我们这个五千呢换了一对探轮，相对来说还漂亮一点，大家都喜欢五千，这个麦卡伦涂装其实是 五千，相对于六千来说就是把压盘降低成 rs 五幺零，然后轮组换成了一个标配轮组，碟片换成了 rt 六四，其他的和六千都是一样的。 四千呢是从套件上有，相对于五千有一个下降，变成了二七零二零的一个套件，其他的和五千都是一样的。 整体说啊，三台车子到手一定要先换轮组，第二就是可以考虑升级 et 版，重量上会下来不少。第三呢就是五千系列，一定要换一个好点的压 ut 或者是更好的功率计。第四呢建议换个舒服点的坐垫，其他的就是黑车子，建议升级个黄边胎，颜值会上了很多，再就是玩两年的话，建议统一升级店变，基本上革命就成功了。

没错，我是全新车了，不行不行不行，这态度，好吧，今天这一集要来跟大家分享，就是我终于在 今年已经是二零二二年度了，然后这也是我跟美达合作以来的第二台车子。今天这几天想跟大家来开箱介绍一下，我在二零二二年度到底跟美达合作的新车款，上面有什么一些特色的地方，介绍给大家知道。 ok， 首先现在跟大家介绍一下，就是我这一次的车款， 他到底是什么名字？就是大家常听到的美达新的空立款战车，有一个是瑞克瑞克多，那我这个系列呢，是听版的，所以待会大家可以看到这个特写的地方，他的材质啊，这个坚硬程度就 碳纤维的，这个等级是跟车队版一样，来到了 cf 五，是最硬最硬的级别，那虽然样式瑞克多了，这个车价几何，但我的涂装呢，可以说是这是美达特别帮我 量身定做，那我们也多方讨论很久，特别帮我们设计出来的这样的，呃，一个涂装设计，那在涂装设计上呢，这是元素，也采用了我们自己在平常跑团或者车队当中最喜欢也是我自己最爱的颜色，也就是很多蓝色的这个设计。 那整体啊，虽然是以白色为主，但是在室内这个灯光可能看不太出来。这个白色啊，其实这几年非常流行的，也就是 木兰迪白吗？木兰迪灰还是水泥灰，各种东西都有，但这个就是不是纯白，所以在户外天气拍起来呢，这个颜色就会非常特别，那搭配上三个这个建成的设计，那这样蓝色呢，就会更跳，不会单纯是只有一个纯色。 这么单纯，那他还有几个设计上的小特点呢，就是他有在帮我在右边的前叉留下我们杰瑞的名字，然后屁股这边坐管下方也有第二个，所以我觉得算是，呃，真的非常非常独一无二，就是只有我拥有像这样的车款，真的是超级好看，很喜欢。 接下来就来跟大家介绍一下这次我在车款当中搭配了哪一些零组件吧。 接下来跟大家介绍一下我的这一只，呃，就是龙头跟把手，我觉得算是蛮特别，因为 这这台车的设定啊，不单单只有脐橙平常的公路设定，就是可能偶尔要参加一些商品赛事，所以我在龙头的选择上就是选择九公分之外。我的把手呢是选用 v 选的 maceo4 迪，那他就可以有一个 延伸的外挂，就是他可以变化比较多，不单单只有向下看到这样是类型，等下后面的呢也会可能补充给大家看一下我们做成三铁之后加上休息板的状态，那他是一个比较多变性的，你平常想要这样骑也 ok， 他就是一个空地板，那如果你想要把他延伸变成三铁休息板，我觉得也是 很好的状态，那这是我目前使用的把手，也就是美宠四低。那我的轮组呢，前后也都是使用 v 型的美宠六十 sl， 因为这台车是比较空利的这个设计，所以我把宽高选择也拉高到六十， 像是我另外一台斯特拉，就是选择比较爬坡设定，所以只有三十的宽高，那可以看到这一台其实提升到了六十，真的高度变高了，在评论的巡航表现我觉得也是提升非常多， 那我的碟刹系统呢，就是一样是搭载这个啊，铁锅啊这个碟刹系统，那他一样是油压的碟刹，那这边也有散热片，那整个盘径呢？我的前后都是使用一百六十 me 尼 mit 就是大概十六公分左右。 那我这次的椅垫呢，是做这个 pro， 因为它是原厂就是一起标配出来，所以目前还是搭这张。那这是我在大盘的选择上面呢还是沿用应该之前有介绍过就是 polo box 的这个功率大盘，那因为它的 这个盘子的设计啊，是五二三四的，比较接近这种平路的 ct 盘，所以这次还是选择就是 poorbox 这个功率大盘。那我的踏板呢，是选用路可，就是路可系统，原厂的卡蹦的这个踏板总重量的托青上面算是 进到一点点帮助这样。这次的变速系统呢，是选用就是徐玛诺最新推出的这个十二速 di to， 就是 rt 过这个级别的这个变速系统， 他前边呢可以看到跟上一代其实缩减了很多，之前上一代呢，这边有个小小的正方形，那这是整个体积上也变小了非常多，那重量上就可以得到很好的减重。那后面这边呢，直接将十二速的飞轮，所以整个可以看到它的密集程度啊，其实更密集，那 在换盘的这个绵密程度上听说是提升不少，也非常期待。接下来骑正了之后跟大家分享一下十一数跟十二数骑起来有什么不太一样的地方。 这是徐玛瑙的这个 di to 的十二速变速，他的这个长腿的部分，这是直接就是可以提供你，呃，可以使用，就是短腿长腿组的飞轮都可以直接容纳，我记得是可以到资源三十四提，以前可能你到三十二三十四就需要换长腿，那现在呢，就是一套可以直接使用到底， 非常的方便。那我们刚看完变速的位置啊，接下来看到前变保的地方，他这次的这个按钮呢，其实也变得范围变大，所以整个按起来 手感上跟上一代也有一点点不一样，那他也官方宣称整个这个变档速度比上一代快了更多， 而且这是可以支援直接就是用蓝牙的方式连接到手机，就可以直接控制你的变速档位在手机上面都可以直接做设定。最后也跟大家分享一下，因为接下来我即将向上山铁赛事，所以我帮他做了一点改装，跟大家刚看可能不太一样，我在屁股这边加装的就是两个水壶架，因为在比赛的时候我可能会选 需要拿自己的跟大会，所以就多两个。然后下面呢又一些快拆工具，算是还蛮有三铁车的感觉。那前面呢，我原本就使用就是微君的这个四 d 的手把，所以他其实有一些延伸的套件，像这样就是已经装好三 d 的套件， 如果你要玩三铁的话，其他可以用这样加装，休息一把就可以变成伪三铁车，我比赛就可以这样趴着，对于降低风阻系数来讲应该是非常有帮助。 ok， 那这些就差不多是我这次新车的一些使用上的规格，接下来我们就来户外实际实测一下给大家看吧， let's go ok， 这一集呢就是我们非常丰富的一系列新车，开箱刚大应该也看到非常多画面，就是真的在平路的脐橙过程当中，像刚刚这个北海的路线是有点丘陵地啊，上上下下，但我觉得这个脐橙起来的感受啊，跟我上一台斯特拉的 车款，这个调性是完全不一样，因为提升起来的这个稳定度，还有这个在屏幕的这个续航表现，也可能是因为用高框的关系，所以整个在惯性上面啊，你可以感受到那个风阻，跟其实其斯特拉这个感受真的不太一样，斯特拉也会稍微的比较过于灵巧，所以提升起来可能会有点不安定感， 他上坡的表现是 ok， 但他平路的话，像瑞克多这样平路的稳定表现，空力车况其实在刚刚后面的抽车的感觉啊，就不会有那种觉得车子好像 你已经暴力抄家了，车子快撑不住那种感觉，所以整个表现我觉得两台车调性完全不同，在路线的这种合适度上也完全不一样，那尤其在这一台新的瑞克多上面，所以搭载就是宽高 接宠伦主这个提升起来的感受，这个惯性在刚开始起步可能比较辛苦一点，但其实只要时速大概超过二十五三十，就可以感觉到那个血 表现非常好。然后我这一次的全车重量大概是八点二公斤左右，那以这样的空立车的这种重量表现，我觉得算是非常满意。那在变速的表现上，因为我上一台是十一速，也是徐妈呢，我这个阿特挂等级，那这一次升级到十二速提升起来的这个 呃密集程度啊，你就会感觉他的变速非常绵密，就是真的在一小档当中不会特别突然变得很重，那实际刚的脐橙表现上，你会觉得在 路转丘陵重微微上坡的情况下，将绵密程度的这个变速手感真的是非常舒服，尤其是十二速的这个变速，速度啊，相较于上一代又提升了大概二三十八岁的栖身，实际的感受啊，心灵马力真的是增加了不少。 那最重要的就是在现在瑞克多的这个车子的车架设计，这个涂装颜色啊，真的是非常符合，就是我们自己目前车队或是跑团我自己的代表色，也就是蓝色，非常 感谢这美丽达州提供这么漂亮的车架，真的提升起来超级舒服。好了，那如果大家对于我的新车瑞克都有什么疑问是我没有提到的话，也欢迎在下面留言来，我看到留言都会回复哦，我是你家的梁子瑞，喜欢我们片记得按暂定位分享，开启小铃铛，那我们就下一次影片见喽，拜拜！ yeah！

带着我也出去骑破个风，骑一下四千，到时间带我也出去破个风吧，帅吧？幺零五，是吧？

小姐姐的美丽达瑞克多五千，升级进程 c 四十赖太冷开箱 一对七百九十五克，加六百二十克，等于一千四百一十五克，原车一对铝轮一千八百克，减重三百八十五克。

瑞克多四千暗夜黑这个车子性价比是非常高的一个车子，因为在瑞克多系列里边他是最便宜的了，但是同样配备的非常强悍的一个二七千的一个大套，整体呢也是次顶级的 cf 三碳纤维车架， 作为一个碳纤的一个弹性后坐管，包括非常不错的一个空气动力鞋的设计，加强的一个后下叉，还有一个下管的设计，整体的一个性能是非常到位的一个版本，并且在德国设计这个车子，然后它的一个工艺还是非常好的， 前插这一块呢，有很强的一个破风的横截面，一个很有力的一个操控几何和一个非常舒适的骑行的一个发力，整车的一个性价比和观感都还很到位的啊。就是 对于新手来说，我觉得他从颜值上，性能上和配置上还是非常友好的，也是一个半隐藏式托管设计，非常简洁非常大气的一个外观质感， 所以这个车子作为很多新手入门来说还是非常友好的，价位、性能、材质，基本的东西都有了，后期的话升级一个轮组就非常完美了这个车子。

美宜达与瑞克多居然乱定价格，大家好，还是我老地方吴奇隆好久没跟大家说车了，天冷了，哎，我也冬眠了，把衣服拉上，确实有点冷。回到主题，今天我跟大家带来一台是最新款的瑞克多，四千这个灰色，这要多少上来？ 喜欢这个颜色，刚才我们只查到了瑞克多乱定价，那为什么乱定价呢？上一个月我们拿到了瑞克多五千，他的配置是瑞克多碳纤维的次顶车架，喜马路最新款的幺零五二十四速油碟大套，铝合金的轮组。他的定价大家还记得吗？一万八千五， 五百八，但是今天我们拿它来这台瑞克的四千，它的配置基本说是一模一样，但是它的价格却要一万五千八，整整多出了三千块钱，我不知道公司这三千块钱从哪里来，哦，对了，只有这对碟片不一样，那也就是意味着对 mt 八零的碟片，它的要价要三千块，那你找老地方可以 节约不少钱。配置的话跟上一代基本是没有太大的区别，主要是变速换了，但是变速也是幺零五的大套，只是从十一速换成了十二速，基本没有区别，价格还是维持原来的不变，只是说因为五千 价格涨起来了，所以四千写的更划算，前提要有车都缺货的时候，有啥买啥吧，我也没有办法，毕竟我也不是打螺丝的。

是年前收到的一台美丽达瑞克多啊，呃，给大家介绍一下这台车，美丽达瑞克多四千 s 码数，适合一米七七到一米八三，身高幺零五的油压碟刹，嗯，碳纤维车架，铝合金轮组， 全新是一万五千三百八那个款式，咱们这台二手车只需要一万两千八，然后给你包邮到家的一个价格哈。 呃，成色非常非常新，跟新车几乎没有什么区别，但是很多车友都在疑问，这么新的车子人家怎么就卖了？我也有这种疑问，可能人家不差这点钱，就是不喜欢了，所以就卖了。呃，咱们这台车收回来的价格是一万一千四，卖一万两千八， 然后，嗯，这是一台二手车啊，看这个压盘纹路，然后包括脚踏里边都有骑过，只不过就是就是骑的很少。 车子是从河北邢台一位车友手里收回来的，如果你这个车子后期有什么非人为的一些质量问题，嗯，原车主愿意配合的情况下，这辆车子还有质保可以保证。这台车子都是一个全部原装的配置，油压碟刹，所有配件都是原装的。

今天聊一下瑞克多四千和斯特拉四千一两台车都是幺零五大套，然后 cf 三碳纤维车架，同款轮组，所以差别不太大。 烟呢，更多的是一个弹性几何角度设计，因毕竟是耐力车，所以舒适度是第一位的，然后更高的一个前头管，更粗壮的一个下管，考虑的是一个强度和一个操控发力， 然后非常不错的一个非对称的后叉设计，包括前上管的一个设计和立管的设计，考虑的更多的都是一个弹性 后插呢，宽度更宽，可以用立时这一类的更宽的车胎。前托管的位置呢，他考虑的是一个操控和一个简洁的一个舒适，所以在这个走线，包括就是前插的几何角度上，更多的是考虑的一个舒适应用。 m 七零二零的一个油碟套件，让这个车子从 刹车操控应用完全都 ok。 这个车后边的话建议升级个碟片，再搞一对庞全轮组，然后这个车子就非常不错了。再看劳瑞四千，这个车子绝对是奇快不奇帅的标杆，价格呢也到位，配置当然也非常到位， 所以说在隐藏式一体托管设计非常不错的空运动力鞋角度，加上磨砂黑的一个质感， 然后暗夜黑的一个组合的一个车型滴行立管设计，加上一个纵向的下管和上管的一个强度加强， 在驱动踩踏上面效果绝对是非常高的一个传动比，然后这个车子更好的是一个竞速车型。后边的话建议大家升对碳刀 年轻是吧，有发动机三点零 t， 那当然是瑞克多，绝对是非常不错的一个利器展示，然后舒适骑行、遛弯、健身，或者舒舒服服锻炼身体，那就一恩了。