奔驰 e g 二零零 l 能启动车, 咱不能挂挡,挂挡没反应, 车不走检修偏路, 纯属的有这个电子旋转模块的故障码,堵这个转向柱的数据流, 档杆在扒动档杆的时间,这个档杆还是可以动作的,能读到档杆的数据表,证明这个挂档杆是没有问题的。 拨动档杆时间,这个转向柱上缩臂流是正常的,可以证明这个转向柱这一部分现在没问题,还得给他继续插鼻子。问题应该出到变速箱上了,请检查变速箱线路,现在故障完美解决。 哎,可以挂灯了, 档又反应了, p 档 r 档空档倒档, 请检查线路,现在故障完美解决。 启动启动正常了,挂挡 挂挡 搞定, 这不是要给车主省一笔钱吗,对吧? 修车找诸葛,少花钱多办事。
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一分钟带你解决奔驰全系路线偏离预警系统停止工作!他报故障的原因呢?其实就是这个方向盘的这个震动码的啊,识别到 车辆偏移的时候啊,他会发出提醒。可惜的是客户觉得这个功能啊,可用可不用啊。咱们选择就是让他不报警即可。只需呢进入他的这个网罐啊,找到完整的遍体编码,找到第四十组,给他改为不可用即可啊。 然后接着直接点击写编码。好,已经改过来了啊,咱们启动测试一下。最后咱们看一下,嗯, 零信息啊。此时呢,要想判断这个有没有屏蔽成功呢,咱们点一下这个辅助啊, 正常这个里面他会有一个偏道预警警告这个选项啊,现在是没有了,好。

奔驰车在开的过程当中突然出现了这么一大串的故障灯,你会不会特别的慌? 我给大家看一下是哪一串灯? abs 侧滑灯,然后还有各种功能受限,这个如果出来的话,大家是不用慌的,该怎么开怎么开,只需要把速度轻微的降下来一些,然后呢开到修理厂, 大多数呢都是由于传感器的信号失真引起的,所以说大家也不用特别担心他, 现在我们来上电脑看一下他是什么问题,我们现在来读一下这个数据,大家可以看一下左前轮的,现在在有数据出来了,右前轮没有, 现在传感器我们换好了,所以把它删除掉,这个问题就解决掉了。

过来看一下这个故障码啊,很多同行啊看到这个故障码肯定是以为链轮又出问题了,呃其实这个车啊二七八的发动机链轮确实是容易出问题。呃但是呢,呃咱这个车是没有问题的啊,因为这个车链轮是没有异响的,客户来的时候啊,只是说启动延时, 然后发动机啊 epc 灯亮,呃根据经验呢一般报不可信,这种故障啊都是呃凸轮轴信号盘移位导致的。接下来啊咱们就先检查一下凸轮轴的基本位置,看这个信号盘啊跟专检上呃说明啊差多少啊。现在咱们啊已经将取出飞轮盘的五十三度记号尺啊, 呃跟定位员已经对好了,咱们看一下凸轮轴的基本位置,咱们拆这个凸轮轴位置传感器看一下这个凸轮轴信号盘啊, 目测位置跟标准是差大概一毫米半左右不到两毫米的样子啊,可以看一下原厂的标准是这样的,这是信号盘的位置信号盘的标准位置这是眼睛眼睛看的位置。 好接下来啊就是咱们的重点了,就是这个信号盘啊如何去标准的去调整,他就是调整完以后啊,怎么知道咱们调整的多与少,嗯准确不准确,符合不符合原厂标准啊,咱们现在就操作一下, 首先呢咱们找一个合适的套头,正好能放到这个凸轮之位的传感器的孔里面啊,大小他又不会差太多, 那么拿这个套筒呢,呃一定要放到这个大的信号池这块,这样呢这个信号池不容易变形。呃放到这以后然后旋转曲轴去使使这个信号盘去移位,呃,千万 不能用那个冲击力,尤其用改轴去砸呀,这样很容易导致这个信号盘变形,变形以后这就只能换凸轮轴了。嗯,造成不必要的损失。最后一步啊,也是最关键的一步,就是通过数据流啊,咱们来看咱们调整的是否标准来 这四个呢,就是通行轴实时的位置,现在怠速情况下,这个咱们有故障。这个近期通行轴右侧的呀,现在是三十七度四,调整完以后在标准范围以里, 说明咱调整了是没有任何问题的。好了,这个问题啊,就零成本完美给客户搞定了啊。

现在报这个转向角传感器存在内部故障。 n 四九他一报这个故障码,防侧滑故障灯亮了,就说明这个转向角传感器有问题。 哪个是转眼角传感器啊。就是方向盘后面这个。呃,就是转眼角传感器。能修也能换。正常。是换还是修正常。你要是你正常不差钱,你就是换呗。你那换一个呗。 坏。我没有啊,你只会修呗。对,我就是修那修。能用得住吗?一样我也能,一样能用住。你要修我就给你拆。修那修那修吧那修吧。 这个就是 看下这啊, 只要是防侧滑灯亮,全是这个刀光盘上面脏了,我们就拿一个湿巾给这个刀光盘上面这个脏的给他擦一下啊,就可以解决这个问题。正好拆下来了,擦干净 进系统了,你看没有。没有故障码。 现在灯没灭,因为现在在进系统,等一会退出来就灭了就好了。都是一切正常。