铃木维特拉氧传感器是什么品牌

铃木天也近未亮了，一个故障灯修了我整整两个多月，今天呢，我想把维修过程分享给那些有效的人， 谢谢一位老大哥开着他零九年的铃木过来找我。他描述的故障现象呢，是刚换了氧酸染剂，跑了三四十公里之后亮了故障灯，当我多起故障码的时候，耗氧传感器加热回路。天呐，又要搞线路， 对线路不是很熟的我表示有很大的压力，当读起数据流的时候，明显看到是昊阳这边出了问题，这个车是像氧双杆线， 拔插头后，他分别的电压是，一号蒸脚呢是十二伏加热，二号蒸脚呢是加热的打铁，三号蒸脚呢是电脑信号的一个零点四五伏，四号蒸脚呢是 电脑信号的一个回落。当设三四号蒸饺的时候，有零点四五伏，说明这主线到电脑板线路是没有问题的。当我设一号二号蒸饺的时候，也有九点几伏，那也是正常的。但是他为什么还会爆故障码呢？在我糊弄了两个多月的某一天，我发现了一个问题， 视线的氧双感器呢，这两根是加热线，他分别是可以测出电阻的，他的正常电阻呢是分别为十欧姆左右，剩下的这两根呢是信号线，是射不出什么，当我测他车上双感器的时候也有十欧姆左右。那你们就认为他正常了吗？ 他其实也可以说正常的，也可以说不正常，他是错在哪里了呢？他其实他的一个加热线呢，线头反了，加热变 成了一个信号，信号变成了一个加热。正常来说呢，这个是十二伏，这个是地，这个是零点四五伏，这个也是电脑的回落，他反了，这个变成十二伏，然后这个变成地，他反杀头反了，然后这里变成信号， 那你们认为把杀头对掉回来，这样子就正常了吗？对掉完线之后，他读出来的数据流呢是零点四五伏，这时候绝对也是还不正常。 同样的一个道理，当我们检测这一个信号线是否正常的时候，我们是不是拔掉氧传感器的杀头读出来的数据流呢是零点四五伏，说明呢他这个信号线呢是没有问题。那同样的一个道理，在他被反的时候呢，信号线是变成 了十二伏，所以吗？所以说明他这个信号线呢是应该是被了十二伏击栓了，所以已经是断路的状态。这台车最后面处理的一个结果呢，是找了一个新的氧传感器，然后把线剪掉，重新去对掉。 为什么会对掉呢？为什么会剪掉呢？因为找了很多家没有原厂的，而且找到品牌的呢，那个线也全部都是反的，所以说实在无奈，还是把它剪掉来对掉 这么简单的问题呢，我这样修了两个多月，这个都不是重点，重点的是我想把我的维修过程分享给那些和我一样修车不是很厉害的人，还有那些刚进入我们这个行业的那些小师傅，希望我的分享呢，对于你们以后的工作有所帮助，谢谢。

铃木维特拉 p 零四二零故障灯解码方法仪表故障灯敞亮，在维修厂清洗了三元催化器，更换了传感器，故障依旧。先诊断故障，再分析故障码。内容是 p 零四二零没有漏气，进气系统正常，可以百分之一百确定为三元老化 升高。车辆检修将相关氧传感器拆下，选择正版，你就写码头来修复数据。 各氧传感器一起安装在排气管上，故障灯即可熄灭。解码完成。排气系统疑难杂症故障灯，请认准 case。

大家好，我是会长大趴。有很多车友问我维特拉更换什么牌子的电瓶好？我把常用的三个品牌电瓶与标号告诉大家。 骆驼牌 q 八五启停免维护电瓶，电池容量六十安冷启动电流六幺零。 a 瓦尔塔牌 q 八五启停免维护电瓶，电池容量六十安 冷启动电流六四零。 a 汤浅牌 q 八五启停免维护电瓶，电池容量六十二冷启动电流五百。 a 记得点赞关注哦！

这是我在网上买的博士的这个氧传感器。哎呀，确实挺便宜的，不到一百块钱，现在到汽修店了， 现在让师傅帮我弄一下，来看一下。专用工具。必须得这种工具，我自己在家里面还想拿扳手卸了。这是卸不了的， 看到吧，然后这个要塞到这里面去，刚好把这个线露到外面，然后把它拆下来。专用工具，这是我经常修车的地方， 这师傅修车手艺好，我这车所有的毛病都被他给弄好了。你们汉中的要来修车的话就到到他这来，红兵汽修厂 收费便宜，技术好。 这这应该是太空，太空，太空。 他这个是黑的。这应该是积碳，积碳很严重啊， 十多万公里没有换过。把它装上了，现在进 一下系统，用电脑看一下。养长杆器，数据流，加热性养长杆器养长一一 一，所有的眼神，还有配日文当中听英语。 这这个，这个电压在十秒内变换八次，就准备在工作了。他现在就是正常的啊，他不停的数据在不停变化。嗯，在这个范围之内变化， 就是零到五伏之间就是正常的，是吧。十秒内变换八次， 养传感器在工作着。好的好，顺便把我的轮胎补了，昨天，昨天发现扎了一个孔子，扎了个钉子进去。 这是活补是吧？好了，我的轮胎也补好了。其实我这车开始 各方面都挺好的，就是上了一趟西藏以后回来就各种问题。 首先是把那个啥那个烧烧化了。三元催化，烧化了 见过没有？三元催化就是靠近那个排气的那个支管那一层全部烧化了，上面 堵了百分之九十，然后跑到那个朋友那里修车，然后把他给捅掉了，当时才知道堵了百分之九十，后面排气管都感觉不到出气了吗？你想一下堵的多厉害。 然后又是这个氧传感器，他虽然没有爆故障码，但是确实是换了以后要好很多，然后换了半轴，换了减震。哎呀，反正从西藏出来以后 这个车是好好的给收拾了一下，换了好多东西。今天我把那个就是油表跑到刚好亮黄灯， 然后我加了一百块钱的油进去，然后现在跑到亮黄灯了，嗯，跑了一百五十公里，一百块钱的油。跑了一百五十公里，加了一百块钱的油，等于就是十三升，十三升多一点，然后 嗯，跑了一百五十公里，平均下来就是百公里八点八个油，而且是跑的是盘山路， 还带了两个人，加上我三个人，我两百斤都快将快相当于四个人了。 嗯，这样算下来的话油耗其实还是可以的，比以前低了。以前我一个人的话跑的话也在九到十个那个样子。嗯， 这样的话算下来就是六毛六一一公里，按现在的油价来算的话七块多的油价来算的话可以了，这开始的话我都快一块了 现在。嗯，换了这个空那个氧氧传感器的话效果确实还是有，而且 车的加速更平稳了，没有像之前他急加速的时候车有这种突突突那种晃动那种感觉，现在几乎没了，还比以前平顺。 嗯，带树的时候啊更稳了，其实效果还是挺明显的。

大家知道铃木 u 系列氧传感器在哪吗？这下我就来告诉你。

我知道这个电脑可以搞一下，可以，这年也少了这个啊。

前两天去拿车子去检测啊，说是氧传感器需要更换。嗯，老板开价是六百块。嗯， 我说考虑一下吧，就准备要走了，后来老板追出来说副厂的三百五，问我要不要换，我说考虑一下吧。嗯，也走了。 嗯，回来发到视频上，网友给我回复说是在某宝上只要四十到一百四 啊，我就在上面买了一个，花了一百六。现在咱看看这个买回来这个借口对不对？当时买的时候啊，他需要提供这个。 嗯，车的车架号啊，我们也提供给车辆，按照这个车架号来匹配应该是不会错的。 嗯，这个接口是对的， 等一下我拿过去把它换上。 传感器已经换完了，现在用电脑检测一下，看是否正常，然后把发动机的故障码给消掉。 刚刚去把那个氧传感器已经更换完了。嗯，这个发动机故障码也已经消了，现在这个工作都正常了。嗯，而且尾气呢也没有之前那么臭了。 嗯，手工费呢，花了一百块钱，氧传感器呢花了一百六十块钱，一共两百六。 嗯，之前老板说的是六百块钱啊，要便宜不少。呃，所以以后大家再遇到这种同样的问题啊，就不要着急，也别听老板忽悠。 嗯，在网上购买还是便宜很多，而且换起来呢也比较方便，而且也有保修。嗯，我买的这个是保三年。嗯，出了问题 包换，所以呢这个还是挺有保障的。好了，这个视频呢就暂时到这里了哈，大家再见。

教授，今天跟你们说一个超级冷门的车，这个车不单销量低，路上见的少，这么跟你说吧，这个车零九年生产，一三年才上牌，这么长的一个库存时间，什么样的车配得起？就是今天跟你们说的哦，我旁边的这个铃木的 超级维特拉，很多人见都没见过这个车，也不知道这个车叫做超级维特拉，这个是铃木全进口的车型啊，所以说我就想说搞笑了，我的兄弟说这个车 出城这么久是因为海关过来对吧？要时间，我说去你的鬼吧，对吧？你家的海关从那么小个地方过我们中国来要那么几年时间吗？对吧？十来天时间顶天了。所以说这种车 冷不冷门，你就看他上牌的周期到底久不久，像这种库存你见过吗？四五年的时间二手车都没有他狠，哈哈，作为 铃木家族里面的大哥大，这一个超级维特啊，他的排量有一点六，二点零二点四，还有三点二排量，而我们的这台车是零八款二点四自动挡全时四驱的一个车型。这个车是幺三年上牌，目前的话经历过两轮车主跑了 保险十一万多公里。整个车子的外观没有重大事故的之类的，这种也没有金属件的，一个更换发三大件也没有这一个拆修啊。整个车看起来目前还是比较板正， 最主要一点就是银色的车漆，看起来车子不显旧，你买新车他也就是长这个样，整个车子的尺寸就是一个紧凑型 suv 的一个尺寸啊，并没有说显得特别的大，但是他的这个空间我觉得还算是比较够用的， 我最喜欢的就是这个后尾箱打开的方式，非常的舒服，而这一个里面的这个空间什么我觉得都很棒。总之一句话， 你们看我视频的朋友都知道，铃木的维特拉我超级喜欢收，可以说有一台收一台，而这一个车比维特拉还要稀有的情况下，真的你有多少拿过来，只要没有什么重大事故，发动机变速箱没问题的，真的是建立台收一台，这种车亏不了的。 这个车为什么叫做超级威特啦？然后是铃木家族里面的大哥，就是因为他的这一套四驱系统，相比别人家的那种 suv 来讲的话，他更显得硬派一点，虽然说这个车不是大量车哦，但是他的这一套四驱系统可以说哦拿去越野的话真的是很牛的那种啦。 到铃木家的话，这个四驱系统有哪一些？维特拉就是经常收的那个，他是这一个，呃，四十四驱，然后我们看的那个越野的搅屎棍那个吉姆尼啊，他是分时 四驱那个的话就硬派越野车了啊，虽然说个头小点。然后这个的话是全时四驱，就类似于像斯巴鲁家的那种啊什么之类的一样，他的话中间就是一个机械的线滑差速器，然后带有这个四轮电子线阀的一个装置，所以说你们看过来近一点 啊，然后挂到这个 n 档呢，就是一个拖车档，过来这一边的话就是高速四驱，低速四驱 最低的，这个低速四驱的话，他的这个扭距可以放大两倍，也就是一点九七倍，所以说的话，这个相比 其他的那种城市型 suv 没有扭矩放大功能，这个车在野外的这种越野能力还有攀爬能力就要强多得多。所以说这个车为什么好卖，主要就因为很多工地的老板喜欢这个车，进口的车型，铃木的品质开 烂的，然后又有这么一个啊，比别的大部分城市型 suv 更强悍的越野能力的时候，那你说他不吃香吗？对吧？ 这一台超级威特拉他有一个亮点，就是这个车子上一个车主买回来之后，他进行了一个加装，加装了这个蘑菇头，然后还加装了一个涡轮增压器，所以说这个车你不要看他是自然吸气的二点四发动机，但是这个车你来开他哦， 这个动力真的有点像开柴油车的那种感觉，特别是哎，你在户外去爬坡的时候，我拿它去体验过，真的是挂到低速四驱的时候，踩个油门下去，呜，那个车就呜就起来了，所以说这个动力真的是 非常的过瘾，这种车只有你开过你才懂，但是这种车你要是在室内开的话，肯定就没有像其他那种代步车啊，那么舒服了，对吧？但因为定位不一样嘛，所以说这种车就适合 去野外啊，或者说跑工地干脏活累活的车子就这样子说细节，哦，就是像这个车子的这种做工呐，引擎盖的这种密封胶条这种就很细啦，所以说还是那句话吧，铃木就是做这种廉价车，就是性价比高的车，所以说对于细节的这种营造，真的没有像别的车 看起来那么高级，对吧？你懂我说哪个品牌？哈哈哈，你不要看这个超级维特拉达是紧凑型 suv 的尺寸，但是里面的乘坐空间我很负责的，讲真的是非常的大，你看一下这个第二排的这个腿部的空间，跷郎腿一点问题都没有， 最主要的一点就是他这个第二排的这个坐垫的高度啊，落差非常的高，坐起来很舒服，不会说像有些车这个坐垫很矮，坐起来真的是像轿车一样，特别是这个靠背，他还可以向后躺着，所以说这个 车子的这一个乘坐的这个坐姿啊，哎，挺舒服的。我觉得这时候拍的这一台车，他的这个座椅是原厂真皮的，这么多年过去了，这么多人来乘坐的情况下，他这个真皮的磨损度还是比较低的那一种，证明铃木用的这种真皮的皮料还算是比较 ok 的。哦 且的话这个车不是那种之前说拿去跑工地啊什么之类，或者说去走很烂的那种路，所以说目前这个车的车况还算是比较 ok。 中控台什么还算是比较新的那一种，最主要一点就是这个车子的这个空调啊， 冷到发抖，真的不跟你吹牛啊，二点四排量的低头，然后的话这个空调的制冷能力你不用担心了，坐进去很舒服。我兄弟拿这个车子回来之后就问我说，教授你要不要拿去代步开一段时间对吧？体验一下这种硬派越野车到底什么感受？我说我， 我不开这种车，首先我没有钱，加油对吧？所以说这种车对我没有什么诱惑力，我加不起油。最主要一点就是我对这个车最感兴趣的不是这个版本，这个是五个门的，这个车还有一个三门板，你见过吗？ 在我们这一个地方哦，有一个我认识的二手车老板，他还有一台三门用来自己代步，所以说我经常见他开的时候我就流口水，如果说有个三门的被我遇到，我绝对收回来自己开，有点像放大版的吉姆尼。 最后这就跟你们说一点了啊，就是加不起油的人，你们不配买这种车，也不配开这种车，这种车适合什么样的人开？就是那些工地的老板啊，一些小包工头之类的，对吧？不在乎油耗， 但是又非常在乎这个车的可靠性，还有他的一个越野能力的人，他可以买这种车，所以说你们要是天天在室内就想买个大 代步车，这种车你不要看了，你买回家，到时候你会骂教授是个骗子对吧？卖这么高油耗的一个车，这个车在室内开，他的油耗 不会低于十二个的，但是对于老板们在户外来开的话，这种油耗都不是事，只要车子不抛锚，哎，他开起来越野能力 ok 也就行了。所以说这个车卖给我们的这一个老板，他就是一个跑工地的一个老板，不是那种超级老板啊，就是一般的小包工头之类的， 所以说有不有钱，你从这细节看得出来，这个车子他的这个轮胎换的都是米其林的轮胎，很新的，难道也没有拿去做这种重度的越野？就是偶尔跑跑空地视察一下啊，拿点东西啊之类的，交接一些工作之类的，就这种意思，所以说整个车保持的这个车况还算是很好的， 所以说你懂得教授的意思了吧，什么样的人适合买这个车？ ok， 最后还是那句话，新教授买好车，哈哈哈哈。

今天我们说一下国产维特拉一点四 t 车型的保养及常规注意事项，今天我们主要讲解发动机舱内部啊，什么叫保养呢？保养叫做检查调整更换。 这款车呢，一定要选对标号啊，建议使用五三零 g f 六全合成机油，不然呢，这款发动机会导致烧机油现象啊，如果你选对机油是正常消耗量，不影响任何使用。 这款呢是自动六 at 变速箱，所以说呢，变速箱油建议大家选用原厂正常重力放二点五升，无法拆装油离合刹车液呢，就是定期检查 防冻液呢，也是定期检查防冻液呢，这里告大家一个小窍门啊，如果你防冻液经常缺少，那肯定是防冻液的频率下降，建议及时更换。 这款车型呢，发电机皮带六万公里左右就会开裂，空调皮带呃，一般不会出现什么问题， 这款车型划船呢，就是八万公里更换，直接换掉就可以了。然后蓄电池呢，一般使用寿命六到七年。 下面说一下这个节气门啊，节气门一定要定期清洗，如果不清洗的话，怠速指针会抖动，然后喷油嘴呢，也需要定期清洗，如果不清洗到达一定公里数会爆一些故障码，什么混合气息啊这些问。 然后就是这个散热器了，散热器呢，基本建议大家十万公里左右清洗一次， 如果你使用一些三十块钱左右的全合成机油，一定要定期检查这个机油油液位正常，这车加速量是三点三升。还有一个特别注意的地方啊，就是这个机油率，不要用铃木大那款，你要用铃木小那款，这是厂家明确说明的 常规前机场易损件，基本就介绍到这里啊，希望大家能喜欢，谢谢大家。

啊，这个底盘质感真的是完全可以用没有来形容，哈哈哈。啊，维他这车其实当时分为两种动力啊，一个一点六，一个一点四 t 啊，一点六是自然吸气，这个车是一点六自吸的啊，我个人建议，如果说你对这个动力要求不是特别特别强的话，不建议你开一点四 t， 为啥呢？因为 涡轮增压这个东西啊，你德国人都没玩转，你指望日本人给你玩转啊？我不是说这个铃木一点四 t 的机子不好，就是 啊，咱没有行啊，哈哈，真的，在日系车里面，铃木的这个配置真的非常的让人感动啊，带着多功能方向盘，这是最低配啊，哪怕真皮的，一个 真皮包裹。这石英表在日系车里面真的非常的稀有啊，非常的珍贵。大屏导航啊，这个这个就不用说了，改到一个一键送啊，前任车主发重金改， 还有那个发动机启停，手动的发动机启停，哎，这个车已经非常省油了，他在改个发动机启停，基本上就是和你推着走没啥区别的时候。 作为日系车里面的一个巨型家用 suv 啊，这个空间非常的大，对吧，我一米七五的个子啊，坐坐直之后还有将近六至七指的一个头部空间，头部空间真的非常的充裕。后备箱空间的话，由于这个车刚收来，还没有准备，还没有收拾，这个后面盖板也不知道去哪了，哈哈， 我们要买一个盖板盖上的后备箱空间相当可以啊，非常大，非常的感人啊，这车有一键启动啊，一把大招，特别的棒，一点六激情手动挡，哎哎，烧胎了是吧？倒了倒了，冒烟了冒烟了冒烟了。 动力非常强的一点六这个机子，而且还非常省油啊，这个底盘质感真的是完全可以用没有来形容哈哈哈。啊，夸张了夸张了啊， 日系车底盘普遍都相比于德系车来说要弱很多对吧，但这车也有优势啊，省油啊，保值啊，对不对？省心啊，开不坏，是不是 过来下减速的啊，底盘还仍然非常紧凑啊，车辆纹丝不动。对，再也不能说纹丝不动。哈哈哈，咯噔咯噔就过去了啊，非常紧凑，加速的还是非常有的好车不贵啊。哎，啥啥，咋说来着，经济实惠。嗯，对，经济实惠， 刚才忘说这是哪年的了啊？哪年的来着？一七年。一七年的啊，正常市场价七个多六个多差不多啊。