佛山九江为什么没有地铁

九江地铁什么时候开建的？官方回复来了！近日，网友咨询，九江之前规划地铁，为什么现在还没有动静？九江什么时候开始建地铁呢？京市自然资源局建设工程与详细规划科核实回复如下，按照国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通 规划建设管理的意见，国家关于城市轨道建设有一些钳制性的条件，对申报城市的一般公共财政预算收入、地区生产总值、 市区常住人口、初期客运强度、远期客流规模均有相关规定。目前，九江市暂不满足建设条件，待条件成熟时，市政府将启动九江市城市轨道交通线网规划修边工作。

佛山连申报地铁的资格都没有了，先点赞收藏再往下看！佛山没有上报下一轮地铁五号、六号、八号、十三号线的资格， 原因是国家发给委说地铁客流量强度每公里如果少于零点七万人次都是没有达标的。 那么佛山地铁二零二三年上半年，广佛线佛山段、佛山二号线一七、佛山三号线首通段以及广州七号线顺德段、南海电车一号线高明电车等，客流量长度仅为零点三四万人次每公里。 虽然这个数字比二零二二年好，但永远没有达到零点七这个标准。那么在达标以后呢？再加上二号线、二七、四号线、十一号线，地铁投资要超过百分之七十以上， 才有资格进入下一轮的申报资格。其实佛山已经把一到十五号线呢，都已经规划好了，但以当下如此低的一个客流强度，所以没有资格上报下一轮地铁的五号、六号、八号、十三号线， 那就更不要再说未来的七号以及十五号地铁线了。所以碰上那些鼓吹地铁概念的开发商们和销售， 你们作为买房就要深思熟虑了，如果觉得上市有用，那就分享给你们的朋友吧！我是老戴，关注我买房佛山不迷路，请点赞关注、评论哦！

佛山去年流失了六万多人了，很多人说以前强悍的佛山，如今啊，都力不从心了，发展呢，一直停滞不前，被东莞赶超，在这里啊，想找份好工作都难。 真相如何呢？小虫啊，总结一下佛山发展落后的五宗罪，你看一下有没有道理。罪状一，各自为政，不团结啊，内斗严重。比如啊，地铁修建十年了，就一条广佛线，各家呢，都想把地铁拉到自己的核心区，真的厉害，好不容易定下来了，也不积极实施， 参考地铁二十八号线。还有啊，佛山新城呢，也是个惨痛的例子，市政府和顺德区啊，之间互相踢皮球，谁也不服谁，最终。二，没啥政治地位，资源有限，只能警报。广州的大腿喝点汤。以前好歹叫广东第三大城市，现在呢，是提也不提的，直接叫 广州都市圈。佛山上线了，也就是一个普通的一个地级市。第三，没有 cbd。 所以啊，没办法发展以金融服务业为主的第三产业，吸引不了利润高的企业，搞来搞去啊，都是各种低端的制造业工厂。 这也导致了男友高薪工作。对高级人才的是缺乏吸引力的，比如我身边呢，就有同学宁愿去广州南沙郊区发展，也瞧不上佛山。 不过有一说一啊，如果你在佛山是有变色公务员待遇的，还是挺不错的，最大是产业升级转型不成功，那些风口产业，半导体啊，新能源啊，佛山的是一个都没抓住， 严重依赖于土地财政收入。河南最著名的两个企业，碧桂园和美地的，都是搞房地产的，像有了产业的，比如家电啊，家具啊，陶瓷，铝材等等呢，都是跟房地产直接关联的，房地 机场的现状呢，大家都一目了然，以后呢，会越来越难对账。五、佛山大学不足啊，曾一度入选中国最缺大学的城市榜首，这严重啊，制约了佛山的一个创新能力。不过虽然有以上种种这些问题啊， 我认为呢，佛山还是瘦蛇骆驼比马大，有强大的制造业做根基啊，再拉跨呢，也是个不会死的产业，也足够支撑佛山的经济。 目前呢，佛山的 gdp 广东排名第三，经济增速呢，也是高于全省的平均水平呢，算混的不错了，综合实力来看呢，各项指标，佛山呢也是强于东莞的，佛山近十年的人口增长呢，是肉人可见的一个速度在增长，所以对于佛山的发展呢，我们还是要客观分析，不要盲目唱衰， 产业升级转型呢，也不是一朝一夕的，佛山是个美食便利宜居的人文城市，也有发展前景，所以呢，对于佛山未来你怎么看呢？欢迎留言区评论。

有一种地铁叫做佛山地铁，佛山人对地铁有一种很奇怪的感情，一方面，很多人声称佛山不需要地铁，因为他们出行都靠开车，另一方面呢，佛山人物具有地铁站点，真的不可开销，对地铁施工建设速度也是颇有为死。 曾经呢，地铁是佛山荣耀，背靠广州大树，佛山是全国第一个开通地铁的地级市，十年之后，二号线才姗姗来迟， 目前地铁总里程才六十九公里，位居全国第三十名，这和佛山的经济地位其实并不相符。本期话年初开通了广州七号线顺德段，因为某些原因，目前也处于无限期搁置状态。而审批通过的线路呢， 十一号线因为广刚人民反对，目前也是无限期搁置，像万州中的广州二十八号线，因为站点的设置问题，也是扯皮不断，二零二零年完全没有开工的可能性，归根到底呢，还是缺钱，地铁 建设费用一公里需要七到十个亿，这对佛山财政而言压力山大。虽然佛山地铁建设之后，但是佛山地铁在规划上还是有凌云之志的，我们看一下，佛山地铁三十年规划 至少有五百公里线路，但是呢，有一说一，很多规划的镜中花水中月，周期多久不得而知，能否兑现更是要打上大大的问号。所以，奉劝各位买房一句话，买房一定不要被地铁的长期规划蒙蔽了双眼。

最近佛山人民有点急啊，因为地铁十一号线的建设呢，由于受到广州部分居民的反对啊，被迫按下布表。咦，这条地铁不是上面已审批通过了吗？板上钉钉， 为何在广州会遇到阻力呢？这可是广佛同城大学战略的重要一环啊！少数人的反对声音能否战胜佛山大多数人的脐带，改变一条地铁的命运？小虫带你实地了解真相！ 首先科普一下，佛山地铁十一号线全长约三十六公里，十八个站点，途经顺德、三三新城、荔湾、广钢等广佛核心区域，从二零一八年 纳入佛山建设规划，直到二零二一年正式批复，原计划二零二二年动工，但开建前却遭到广钢部分居民强烈反对， 不得不按下了暂停键。但就在不久前的上个月，眼看佛山市民关心的十一号线工程进度刚有点眉目，广钢的业主们又按耐不住了，发起新一轮的战斗，似乎是要将十一号线扼杀于萌芽阶段， 落地可谓一波三折。为什么会遭到这里业主强烈反对呢？来，大家看一下我身后，这就是线路的争议点，广钢的中央公园。 根据这里居民诉求，反对地铁十一号线通过，小区担心施工会带来安全隐患，要求改道。尽管地铁方多次就安全问题与业主沟通解释，却无补于事。 也许是反对的理由过于牵强，佛山人民也不干了，由此引发了广佛两地的骂仗。好了， 公说公有理，婆说婆有理啊，小虫在此也不想掺和矛盾，扛这趟浑水。不过呢，我还是想就此事分析他背后的深层原因，总结就两个字，利益。 为什么佛山如此重视十一号线呢？因为这不仅仅是广佛同城的重要缝合线，更能让部分佛山板块摆脱手无寸铁的魔咒。 有了地铁加时，板块的人流量以及配套都会有所提升，广佛两地通勤的候两门，生活也更加便捷，房价地价自然也就水涨船高了。 但对荔湾广钢居民来说，或许是必大于利。首先，从使用价值来说，通过这条地铁去往佛山的使用机会并不多。假设这条地铁啊，建设是通往广州， 是天河区的，相信啊，有不少业主马上是阴转晴，喜闻乐见。其次，广钢现在的平均房价是五到六万， 但如果十一号线一旦建成了，十五分钟的路程可以去到佛山的三三新城，价格呢，便宜了一半，环境也更好。如此大的落差，试问哪个购房者们不心动了？这多少让广钢的投资客门不爽， 财富说谁没门？另外，我再从广佛两地发展方向分析，目前广州城市发展重心是东进河南拓，因为有大量可开发土地。但对佛山而言，警报广州的大腿才是王道。 通过轨道交通虹吸广州外翼，购买力仍为佛山楼市持续苏选，通过卖力增加财政收， 佛山明显是获益更多一方。因此啊，在对待十一号线的态度上啊，大哥不急，小弟呢，更为积极主动也就理所当然了。真要铁了心的开建了，胳膊能拧得过大腿吗？ 那么，佛山地铁十一号线呢，最终会被腰斩吗？还是曲折中前行啊？小松总结，这注定是一场长时间的拉锯战，因为这涉及到地方与个人，地方与地方的一个利益博弈问题啊， 短时间并不能简单粗暴的解决，但广佛同城呢，是大势所趋，短暂发展的阵痛啊，并不能阻碍广佛两地一体化的融合进程。我相信啊，两地人民的智慧必定以大局为重，最终啊，圆满妥善的解决 问题，你同意吗？好了，大家对于广佛同城这条地铁十一号线有什么想留言评论吗？欢迎告诉我，下期见！

不想买房吗？不要看佛山规划！佛山地铁有几个特点，一、规划不确定性特别大。二、规划兑现度特别低。三、建设周期特别长。四、地铁和卖力高度捆绑。地铁规划是为了卖力 土地财政收入呢？因为地铁的建设提供了资金来源。佛山的地铁规划蓝图十分宏伟，不仅有近期规划，还有中远期规划，二三十条线路会看到你眼花缭乱，但是呢，未来十年能兑现的却寥寥无几。就拿佛山三期规划来看，二零二零年已经审批，中国 时至今日只有四号线象征性的开工，二号线西沿线呢，没有时间推进的十一号线更是陷入了和广钢的扯皮。所以你会发现一个很有意思的事情，佛山的地铁不是向人口密集的地方去走，而是会向土地 储备丰富的地方去走。这两年呢，土地收入锐减，地铁这种长周期高投入工程只会无限期搁置。地铁买房有两个建议，一、只用关心已经再建或者建成的项目。再建的项目呢，只会只用关心四号线、佛山十一号线和佛山二十八号线。二、可以战略性忽视 所有的中远期线路，像什么佛山五六七八线路，基本上没有时间推进门，十五年之内不可能建设，十五年之内不可能完工，千万不要被这些地铁大病所忽悠。

佛山地铁建设速度之慢，全国闻名。佛山曾经是第一个开通地铁的地级市，早在二零一零年，广佛县已经开通十年，磨一县还是广佛县。和其他城市整体同酬不同，佛山地铁各区出各区的钱，七兄弟明算账。所以 在地铁线路宽，站点设置上，各区征导不可开交。因为远离禅桂主城区，人口密集的顺德大梁荣贵目前还一铁难求。顺德人对地铁有着非常之深的执念。而顺德南海有一 一直抱怨凭什么你禅城面积最小，经济势力最弱，却地铁里程最长，站点最多。所以说佛山是在地铁建设上也犯了拖延症。想在佛山买地铁盘的小伙伴一定要擦亮眼睛，因为有些线路真的要等到猴年马月。不过呢， 佛山地铁已经进入利好密集兑现期，二号线将于本月十二月二十八号正式开通。广州七号线西盐巷预计将于明年上半年开通，三号线手段预计将于二零二三年开通。

佛山这十一镇街，等到海枯石烂，都没地铁。到二零五零年，佛山一共规划有十五条地铁，但有些镇街等到天荒地老，都手无寸铁。根据官方回复，到二零五零年，大唐镇、南山镇、卢包镇暂无有轨电车的相关规划。乐流，姓谭 均安。佛山地铁是没希望的，广州地铁倒是有可能。名城、洋河、庚河、三洲、南海、西桥的西岸也与地铁无缘。 机场快线可谓是这五个板块全村的希望。大荔、荣贵、九江虽然规划有地铁，但也望穿秋水。这些镇街多少年才能迎来一条地铁？

佛山地铁建成速度真慢，全国文明第一条地铁广佛线早在二零一零年已经开通，十一年过去了，目前还是一条广佛线。佛山再建地铁有三条，分别是二号线、三号线和广州七号线，至于其他线路，那还是没有的事。 其他城市不同，佛山地铁建设简单粗暴，各区出各区的钱，其兄弟明算账，所以在地铁线路和站点设置上，各区更是争的不可开交。顺德人嘛，一直强调气候是自己争取来的，和佛山是无关。顺德南海又一直抱怨，凭什么你一个谈成那么小的面积，地铁里程最长，站点最多，所以说三区根本不可能从新， 在地铁建设上也犯了拖延症，地铁建设速度非常之慢，所以想买地铁盘的小伙伴一定要擦亮眼睛，因为你买佛山的地铁盘可能要等到猴年马月。

九江轻轨建设有望庐山站已预留轻轨路线二零一八年，九江市规划局公布了九江市城市轨道交通线网规划，引起一阵热议。但值得注意的是，城市轨道交通规划建设是有相应标准的。深建地铁的城市公共财政收入需大于三百亿元， 地区生产总值需大于三千亿元。深建轻轨的城市公共财政收入需大于一百五十亿元，地区生产总值需大于一千五百亿元。 以最新公布的二零二一年数据来看，九江市公共财政收入两百九十二点二三亿，地区生产总值为三千七百三十五点六八亿元，已具备申报建设轻轨的条件。 同时，九江高铁站庐山站已在地下一层预留轻轨路线，这是否意味着九江轻轨或将提上日程？你怎么看？