揽巡驾驶模式越野可以底盘调节

左右打方向，摇着摇着往后扫， 那嘴坐 点他，然后 esc 运动模式，对，好，关他的那个线滑，明白了吧？稍等一下啊， 今天搞不好还得派救兵。给油，不要断油，给油，一直给。 好好兄弟们，他是终于出来了啊。兄弟们，来咱们，因为他这个刚刚我们去关闭了他那个线，滑完了以后把那个线滑，他线滑还有个运动模式。

揽巡驾驶模式你用对了吗？哦，可以看到咱们这边操作台上他有一个旋转的按钮啊，咱们可以去旋转， 可以在咱们旋转当中啊，他这边会显示一个模式。首先是咱们的一个经济模式，比如说咱们在市区经济非常堵的一个路段啊，可以选择一个经济模式。其次啊，咱们这边是一个舒适啊，比如说咱们在跑高速啊，这些的时候也可以使用，在平常市区也可以去使用。 像第三个就是咱们的一个运动模式，比如说咱们在超车啊，上山的时候啊，可以去使用。第四个就是咱们的一个个性化啊，他可以去调节啊，咱们这里边的一个底盘啊，方向盘驱动装置啊，这些都可以去设置。好，咱们再看一下他的一个 第五种驾驶模式，越野啊，在咱们越野的时候啊，他首先会有一个陡坡缓降功能啊，他在十陡坡达到二十度的时候啊，他会自动去开取一个减速装置啊，其实还有一个越野 性化，越野个性化的时候啊，咱们也可以去设置一些，他的一个差速锁啊，底盘转向啊这些下坡辅助功能啊，都会有啊，咱们可以看一下啊。 其次啊，他还还有一个咱们的一个雪地模式，比如说咱们在冬季到下雪天之后开启雪地模式的时候啊，他会开启一个差速锁啊，转速比较快，他的拖控能力啊，会变得更好啊。

ok， 我现在开的是一个一汽大众的新车揽巡，然后这是大众品牌目前最大的啊，两排座的五座 suv 啊，这个是车长将近五米，然后轴距呢是跟上汽大众途昂 s 一样是二九八零毫米， 那其实是完全是可以进入七座的一个尺寸哈，只做两排座，那他的这个轴距因为跟途昂 x 一样，然后其实也透露了他的一个身份，是吧？就是这个横置的一个发动机平台的一个大型车，跟途昂设计都是一个平台。 然后我今天给大家谈一下驾驶感受吧，就这种车型，他首先底盘是相对来讲比较高的，然后开上去这种视野感非常好，像这会是冬天，我现在穿着像肉 包子一样，是吧，这空间非常的好。然后他这个底盘调调，是啊，明显是偏向于舒适的，过这种大坑大沟什么的。他这个呃起伏会有一点点船的感觉， 但是震动呢啊，就是给你屁股底下弄得就很舒适了啊，都不会说让你觉得这个呃冲击比较生硬，这种感觉是完全没有的啊。悬架呢，也是啊，相对来讲是叫做什么叫舒适中有韧 啊，开上去操控我觉得还是开快车的感觉还是很好的。然后他的这个油耗呢啊，相对来讲也比途锐那种车型要低不少，因为途锐他是一个啊，中间是一个带刺锁的一个托森差速器，那这个呢？这个是一 一个六代的格特拉克，然后他是风波深的一个系统啊，百分之九十五的扭距是给到前驱啊，百分之五的扭距是给到后驱，所以他尽管名字也叫一个叫全时四驱系统，但是他的油耗呢，就是更倾向于一个前驱车型的油耗，所以一般 开城市道路的话可以控制在九到十之间。那我现在这会啊，也有一个数据，我今天，呃，刚才我跟摄影师出来一起开了 啊，八十公里啊，八十公里的时候就是九点七升每百公里啊，平均的时速呢是二十八公里每小时，这是一个很多人都会开的一个城市的一个 时速。那如果是途锐的话，大概可能十一到十二之间啊，当然如果是途安 l 或者是那个探月这种 suv 呢，可能会更低，可能是 啊，八升到九升之间啊，所以这个车我觉得油耗可以接受，那主要的好处就是这么大的空间确实开出去玩是非常爽的，并且他的这个油箱非常大，七十九升 啊，你从一个省会出发，哪怕是甘肃这种比较长的长条型的，这种省了啊，开到一个什么敦煌这种，我觉得不加油，也可能是啊开的到的。 那最后呢，就是，呃这个车的这个，呃电子娱乐系统这些我觉得都还挺好的哈，曼哈顿的音箱是顶配车型的啊，非常棒。 然后他的这个人机界面交互这些做的也都不错。那这个呢，就是对揽巡的一个试驾的感受啊，我觉得三十万左右的价格啊，还是可以的。

如果摄像头脏了的话呢，您都不用下车去擦它，直接我们在车上面啊，你看就可以进行清洗了，你看摄像头现在，哎更更加干净了，是不是就这么的方便啊，有好多功能都是不用下车就可以操作的，包括我们的后备箱开启和关闭您都不用下车。大家说要不要让我给你演示一下， 后备箱是不是就开了冲天空照了？坐在车里面不要动啊，我们让他关 开始就关闭了。这款车是四驱，所以呢我们也可以个性化去调试，你看这就是他的四驱旋钮，我们只要动一下他啊，他的四驱形式 就可以在这个界面上面去全部显示出来了，你可以看到啊，有经济、舒适、运动，个性越野，还有越野个性化你都可以调节，在个性化里是可以调节底盘的 舒适，还有运动，在方向盘上可以调节舒适，运动舒适是偏轻一点，运动是偏重一点等。驱动装置，自适应巡航装置都可以去 个性化调试，包括舒适性的个性化，运动式的个性化，越野式的都可以去自行去设置。这款车的主驾驶是都带座椅记忆功能的， 呃，记忆的是三个座位，比如说这款车这么大个，可能是需要老公孩子还有媳妇三个人同时驾驶一款车，那么你们上车的话呢，不需要来回调节座椅，只需要把你的座位呢记忆成一 或二或三，上车你只需要按数字帮你一键恢复到你的价值走位就是这么的个性从容，还有那种富有科技感的啊，还是很不错。

好，今天给大家就是讲解一下，就是比如说我们这个四驱系统的揽巡的话，他如果想要调节驾驶模式的话，他七种驾驶模式该怎么样的一个调节啊？首先我们把车子 嗯启动之后，他这里有一个旋钮的一个系统啊，就是说我们可以抽到这一个舒适型、经济型、运动型、 个性化。然后越野型的话它有两个，它有一个，嗯，越野个性化啊，然后它就相当于总共有七种驾驶模式。还有最后一个是一个雪地型的，比如说在冰雪路面的话可以用这个雪地型， 在城市路面的话就可以用这个经济型，然后或者是那个舒适型啊，他都是可以用的。然后还有一种模式呢，他 是一个个性化的一个设置，可以点这个叹号啊，他这里有个叹号，然后进入这个页面之后点这个个性化，他可以调节。比如说底盘的一个呃，运动型、 舒适型，还有一个方向盘的一个运动型，还有舒适型驱动装置他也是可以调，比如说运动型、经济型啊，舒适型都是可以调节的，因为我们这个的话是一个呃四驱系统啊， 所以他有七种驾驶模式的一个调节啊，是非常就是可以应用各种路面的一个调节。 ok， 今天就给大家介绍到这里啊。

中大型 suv 的一下重揽巡，车长将近五米，自重两吨多，这尺寸不比立夏 l 七小太多了。那能好开吗？我有车石化，评车 冷巡三八零 tsi 给的是高功率二零 t 发动机，最大两百二十马力，扭矩三百五， 官方领导加速啊，九毛一，实测八百零四，不算快啊，而且油门出啊有迟滞，中高速超车呢又感觉底气不足，毕竟这么大这么重，六缸动力才完美呢，你看五三零版本的揽镜，两百九十九马力，无外扭矩那多从容。 变速箱给的七速实时双离合发变条件成熟，动力衔接顺畅，换挡逻辑也聪明。另外这车经济模式啊，有点意思，中高速行驶或者带杆下坡的路段啊，车辆可以带档滑行，发动机会切回怠速状态，踩下油门 又匹配回档位，非常好用。我在新疆跑了几百公里啊，都是国道高速盘山路，油耗才八个多，相当省油。揽巡底盘啊，虽然前迈不逊后夺链杆，但感觉很整，既保留了路感，减速带和细脆肩包过的也不错，就悬架的侧向支撑啊，有点软韧劲不够会有开大车的体量感。 另外运动模式啊，主要手感很轻，车头指向也不够清晰，但开着确实舒服啊，很符合这车定位，保证全家人的舒适性才是第一要务。 而且现在卖烂巡，虽然市场优惠和置换补贴，四驱顶配只要二十五六万，那不比理想 l 七香啊。同意的点赞关注，不服的咱评论区见！

懒寻越野模式下，差速器锁该如何打开？点开车辆设置，点击右上角的车辆选项，右滑屏幕到车辆尾部，找到制动，点击 esc 程序，选择 esc 运动模式，差速器锁就设置完成了。

朋友们，揽寻的这三个出场的默认配置，记得一定要给他改过来，否则呀，高配也会变成低配。来，咱们都看看哪些个配置，这几个配置都在哪呢？首先咱们选择车辆，然后选择上面这个车辆， 车灯动态补光打开，动态转向打开自动大灯打开 转向信号功能打开， ok 了吧？返回第二个就是咱们的后视镜 同步调节，当咱们调节左边后视镜的时候，右边后视镜一块动，第二个倒车时，后视镜下翻四十五度给他打开。第三个上左时，后视镜内折，就是咱们锁车后视镜自动折叠 给他打开，否则啊，您所说的时候后视镜不折叠，然后返回选择后部感应行李箱，给他勾选上就可以了，然后再选择 门锁出厂默认呢，无钥匙进入，这个是关闭的，给他激活就可以了。然后呢，当钥匙接近车辆的时候自动解锁，根据你的自然需，个人的需求可以选择开关， 下边是咱们的那个车窗。呃，车窗解锁呢？车门解锁你也可以选择全部，也可以选择驾驶员，车门也可以选择单侧，我建议大家选择仅驾驶员单个车门， 然后感应后备箱已经激活了，再返回就是咱们的这个车窗，当咱们钥匙解锁的时候，按住开锁键或者是按住锁 车界四门，车窗会自动开关或者关闭，这个时候呢，给他选择全车就可以了。朋友们，这几个配置你都记住了吗？朋友们把这条视频收藏分享给您身边的亲朋好友， 关注夏天，夏天还有上百种的用车小技巧分享给您，点个关注，加个红心，夏天带你选车啊。咱们只选对的，不选贵的，拜拜朋友们。

因为懒群这个车啊比较宽，然后车头也比较高，比较长，他这个蛮行区比较大，嗯，所以说他这个车位的这个点一般这个不好找。今天我就实车实地啊，来测测这个这几个安全车位点都在哪？咱们有时候开到停车场或者是地下停车场，前面有枪 啊，你不知道这个离这个墙有多远，就类似于这样的场景，我给大家看一下，当你这个前机盖这个边缘，机盖这个边缘距这个墙根底那条线底线 一骑的时候，大概这个车距墙应该是看看有多少厘多通过测量啊，你看啊，这个来寻的车头距这个墙啊，还有将近五米六，为什么会这么远呢？因为主要啊，还是来寻这个车高，车头高，然后他这个看这个 盲区比较大，如果你的车开到这个位置，就是相当于到了这个危险位置啊，这时候你看啊，懒情的前雷达开始报警了，然后你再看倒车镜下沿与这个墙底线一起啊，咱们看看他这个车头距墙有多远， 就说是现在这个距离啊，看离墙已经非常近了，这就是我们俗生的说这个危险位置了，量一下看看多远直呢？这个缆裙的车头啊，距墙大概在四十五公分， 当你的雷达报警了后，倒车镜的底边与墙的底边平齐了，这个车你的车距这个前面墙大概在四十五公分左右。另外那个缆裙这个倒车影像稍微有点失真。缆裙这个倒车影像加上黄线两个绿线，一个红线，一共有四道线。咱们看看这每道线啊，与这个墙的底边平行的时候，他的后车尾与墙 有多远啊？现在咱们下车量一下啊，啊，现在是最偏最边缘那个黄线与这个墙根平齐的时候，揽裙的后车尾距墙大概是两米五， 两米五，当这个第二条绿线与这个墙底边平齐的时候，车的车尾最强的距大概在一米八左。现在咱们让第三条绿线啊 与这个墙底边平齐啊，雷达已经报警，这就是已经进入了危险位置，断掉绿线与这个墙底边平行，然后车尾最强的距离大概在一米零五左右，最后一根红线与墙底边平齐，咱们看看他距离多远啊？现在是 最后一个红线与墙底边平齐，然后车尾与墙的距离勉勉强强能过去一个人啊，勉勉强强稍微胖点，过不去啊。然后咱们看看这个距离啊，大概也就四十，也就四十公分，应该是不到四十公分， 四十六公分以里，现在就是红线啊，报警，已经就持续报警，如果再往后倒的话，他这个线啊就开始变成红色了，咱们试一下看是你看这个感觉在车内是不是感觉已经离墙很近了啊？变红了吧，就变红了吧， 报警，已经不，不是间断报警，这是持续报警了，这时候就是离墙已经非常非常近了啊，是报这个雷达红色报警的时候啊，已经离墙这么近了，基本上一个人已经不容过不去了啊，这时候他那个离这个墙的距离不到三十公分， 二十二十六七，这样吧，如果是这个位置停车的话，你的后备箱千万不要开了，刚才我那个拿尺的时候一下子把那个感应碰了，这回感应可好使了，把后备箱，后备箱打开，差点把 挖了墙，这个车后边有墙的时候啊，然后你的车与墙体挨得特别近，你如何来分判断啊？他这个后备箱开启安全距离呢？今天我们就来测试一下，来量一下。首先从这个支撑点到后备箱的后沿，大概 他这个长度大概在一米一左右，然后从这个支撑点往下落，垂直坐直线往下落，落到这个位置大概 啊，落到这个位置大概在七十公分，这样的话一米一减七十，这话他这个距离应该最后还应该剩四十公分。 距离虽然是四十公分，但是后备箱他落他是做做弧线运动的距离啊，他要是超过四十公分的，现在放在空气滤芯这个位置，就是距我这个车尾就是四十公分的距离，然后我这个米尺呢，就是好比一堵墙，就是距车四十公分的 一堵墙，然后咱放下后备箱，看看能不能碰着啊。 我刚才测试啊，他那个车距后墙四十公分的时候，挂后备箱正好，所以说他的杆节距离应该在五十公分左右。 在此特别声明，以上揽巡车身点位测试只限于揽巡车型，因车身点位与车型的大小、驾驶者的身高和驾驶者坐姿有很大关系，其他车型不做参考。另外，本人也非专业人员，非专业测试，测试结果可能存在着一定的偏差，纯属个人日常生活用车经验之谈，只仅限于揽巡车型参考， 在使用中还是以实际情况为准。嗯，像驾驶揽巡这样中大型车啊，车身大，盲区大，驾驶者对车感不易掌握，平时还是要多熟练掌握好所驾驶的车型车感，这样在平时的停车入位、窄小空间挪车就是很容易了。本次视频到此，谢谢观看，再见！

懒寻的这个默认设置一定要改过来，选择车辆，找到轮胎有一个超速提醒，一般车速默认是三十公里，给他设置成八十公里或者一百二十公里就可以了。关注我，了解更多用车知识！

一汽大众揽巡所采用的否猫身四驱系统为智能四十四驱系统，车主们可以根据不同的路况来选择适合的模式， 共配备七种驾驶模式，包括了经济模式、舒适模式、标准模式、运动模式、越野模式、越野个性化以及雪地模式。它是一款既能带你城市通勤，又能带你游山玩水的全能 suv。

看过我视频的朋友都知道，我在前一段时间之前有一个视频，是关于懒询几个小问题的一个视频， 然后其中有一个是关于这个揽巡方向盘向左打，咯噔一声异响的一个问题啊。针对这个事呢，然后我昨天把车开到了我们当地的一汽大众四 s 店，嗯，想这个，让这个四 s 店给检查一下到底是什么原因。方向盘会向右一打 啊，更多人一生会有这个异响。嗯，昨天到四 s 店以后啊，四 s 店呢，也是热情的接待了。嗯，然后拍了一个非常 经验的这个技师啊，开着我这个车到外边试了两圈多之下，就是我和他试车的一段视频。 刚刚跑一千多公里啊。这车买多少钱啊。二十六万多裸车呀，全下来啊。也行，比迈腾啥强， 超过二十到二十五就不不合适了。就是。嗯，往左打响，往右打响就往左，平常能跑多快点响。这这里跑五六十四五十的。速腾卖了？速腾早就卖了啊， 卖好几年了都。速腾卖了完了看下车了，也没折腾。两个二手车啊， 整了一个道奇，那俩费油啊。还有卡罗拉。道奇费油。道奇道奇商务啊，道奇护卫七座的二点七 v 六啊。那肯定的费油。这车的这个自动启停在随车启动的，但是太灵敏了。这个自动启停，嗯，倒车都都都停。对， 他电瓶电量够，然后温度冬天就不着了。这怂。这么启动是不是对你说，他们说对车什么发动机不好啊，起动机完了还 一次性关不了，每次打着车都得重新关。对。哎，刚才大声一声就这样。就这种 对打转向不打转向啊，还打转向的事啊，你看不打转向对， 嗯，就这声是吧？对，对，就是转向回位的那个声，看到吗？属于正常啊。是嗯，他那个不有那个转向回位那个吗？他就是一个正常的，你看看啊，嗯，听着了吗？啊， 这就是一个啥啊？对对对对，嗯，对对对，正常的，这是正常的啊，是方向盘一一打过去之后，他不得完，你一回去剁他。不就方向盘自动 就是转向自动就回位了吗？啊，我这声就更清脆，一会回去看看那试驾，那试驾车声有没有被打。最后呢？经过这个大众那个四 s 店那个技师检测啊，给我的回复是这个揽巡方向盘转向异响属于这个正常。 然后并给我做出了几点解释。第一就是转向异响出现这个时机，在这个检测过程中啊，这个技师发现，当这个向左或向右打转向的时候啊，要打开这个转向灯， 打转向灯以后就会出现这个异响，如果要不打这个转向灯，氧就没有了。第二个解释就是为什么会出现这样的情况呢？嗯，大众这个四 s 店的技师给的是这样的解释啊。这是大众这个 这个设计问题，因为他这个向左或向右打转向时，打开转向灯，咱们要回正方向盘时候，转向灯会自动这个回位。 如果要是没有这一声这个响呢？他这个转向灯不回位。这个在录。在这个道路试的时候，我们也进行了一下测试，确实是这样啊，只要没有这一响，转向灯他是不回位的，必须得你用这手这个把他的拨回。 嗯，当时由于这个测试的时候也忘了录这个视频了，哎，咱也不知道这个大众是会这么设计是是给我们做一个这个提醒 后啊，试了半天，然后解释了好多，最后总结的就是纯属是设计问题。那向我证明这个问题呢？又去了这个四 s 店，那个试乘试驾车也进行了测试啊。试乘试驾车呢，也是纯 这个问题，也是一样，左打转向，右转向都有这个异响啊，只要打开转向灯就有一个异响 啊，没有这异响的转向灯就不回味，就是大众就是这么个设计。所以说现在这个方向盘异响的问题 就算是给我解决了吧。嗯，也没办法，人家说了正常设计，这样你没法，人家四 s 店也没法修，也不是件坏了也没法换。嗯，那就是以后就是打转向的时候把音乐声调大点吧，把这声音盖喽。这边到这，谢谢观看。