每秒240公里是什么概念

来，咱们先看视频，二百二百四装什么逼？ 时速二百四十公里是什么概念？我敢说绝大多数司机这辈子都没有体验过这种感觉。 在这种速度下，任何一点碰撞都足以引发毁灭性的冲击，安全带和气囊在他的面前可能都显得苍白无力。然而车内三人竟然奇迹般的生还了。 一方面得亏事故发生在凌晨，路上呢，没有什么车辆，另一方面，路边停着的那辆白色 suv 意外地充当了关键的缓冲垫，吸收了大量的冲击能量，这才没让结局变成无法挽回的悲剧。 但比单纯速度素质更可怕的是一些司机安全意识的彻底缺失和一系列致命的操作习惯。我们来看这个案例，前方六百米有测速拍照，限速一百二十，您已超速！当前车速一百六十一百六十公里 当前车速一百三十六公里。 首先注意看前面的大货车，他之所以突然向左变道，是因为司机发现了应急车道的人员和车辆，他担心自己庞大的车身会刮蹭到他们， 所以才本能的调整方向。这里给大家科普一个关键知识，大货车因为载重大，惯性猛，遇到紧急情况很难一脚刹停， 如果强行急刹，车上的货物很可能因惯性前冲直接挤压驾驶室。所以很多时候大车司机遇到危险，第一本能就是变道，而不是急刹。很多小车司机就是不了解这一点，才导致了残局。 所以，当我们需要超越大车时，正确的步骤是先拉开足够距离观察大车的动向，看他有没有变道的意图， 通过闪灯鸣笛，明确告诉你超车的意图，确认大车保持稳定，没有变道迹象后，再果断快速的完成超越。但视频车司机完全不懂这些，他不仅严重超速，更致命的是，他根本没有意识到大车变道是危险的信号。 大车不会无缘无故变道，尤其是在车流稀少的路段。这大概意味着他前方有我们看不到的隐患。 这时候，我们最该做的反应是立刻松开油门，甚至踩下刹车，迅速拉大跟车距离，先确保自己能刹住。可这位司机呢？他反而觉得大车挡了他的路，竟然从应急车道强行超车。我们再看看应急车道里的那群人， 三角警示牌摆的离车恐怕不到十米，所有人不仅没撤离到护栏外，还扎堆留在车道内，这也就暴露出他们几乎没有安全意识。 有些司机开了几年车没出过事，就进入了膨胀期，误以为自己能驾驭一切速度，完全不明白超速的危险性。 超速之所以恐怖，不仅是因为快，更是因为他会像放大镜一样无限放大每一个微小的操作失误和风险。在极高的速度下，哪怕方向盘只抖一下，后果都不堪设想。像这样的行为，通常结局只有两种， 要么成为警示他人的反面教材，要么连成为教材的机会都没有。最后，愿我们都能从每一个案例中学会敬畏，敬畏速度、敬畏规则、敬畏生命。

你们想象中的太阳和八大行星运动轨迹是这样子的， 其实真正的运动轨迹是这样子的。

我们的太阳在宇宙中运动的速度是多少呢？如今我们已经知道，宇宙所有的天体都处于不断运动之中，我们的地球围绕着太阳每秒运动二十九点七八三千米，而运动是一个相对的概念， 如果我们想要了解太阳的运动速度，我们必须要知道太阳的运动状态。我们的太阳处于银河系的猎户悬臂上，而我们如今所处的区域叫做本星际云， 这里气体密集而恒星稀少，距离我们最近的是四点二二光年以外的比邻形。 我们的太阳系大约四点四万年前到十五万年前进入其中，并且还会在这个区域里面待上一 一至二万年甚至更久。而我们本星际云处于本星系泡和本地泡衣的接壤位置。本星系泡是一个直径大约三百光年的星际空洞， 我们的太阳系已经在本星系炮里面运行了大约三百万年。根据现代科学观测结果显示，在我们的银河系中心很有可能是一个巨大的黑洞， 银河系内的所有物质都是在围绕着迎新旋转，而太阳围绕迎新的运动速度数据来源于欧航局发射的盖亚空间天文台， 该天文台在五年的时间内研究观测了超过十亿个宇宙天体，其中包括了遥远的恒星、行星、晦星、小行星、类星体等。 最终确定了太阳的移动速度大约为两百四十公里每秒，而太阳到银杏的距离为两点四八万光年至两点六七万光年之间。 因此我们的太阳系围绕银河中心一圈大约需要两点五亿年左右。然而，当我们将视野继续放大，我们会发现，我们的银河系目前正在以大约每秒六百三十一千米的速度朝着人马座方向运动。 因此，太阳的运动速度究竟是多少，我们无法真正说清。而在地球人类的认知中，我们的太阳几乎没有运动， 虽然他东升西落，然而他就在我们的头顶，日复一日，年复一年。然而在宇宙的尺度下，太阳已经运 动的不知多少距离，而我们地球也一样，你出生时候所处的宇宙位置或许已经距离你无限遥远。

预备八千九二百， 每小时二百四十公里是什么概念？首先咱们了解一下，二百四十公里的行驶速度相当于每秒六十七米，在这种情况下，任何的小颠簸、小转向都可能 导致失控，而一旦车子以这个速度撞击，后果相当于从十几层的高楼直接掉落，一旦失控，连气囊都救不了你。而让我意外的是，在这种程度的撞击下，即便发动机都被甩了出去，车内的三人竟然 奇迹般的活了下来。事后经过监控发现，停在路边的白色 suv 起到了巨大的缓冲作用，这也是车内三人能活下来的根本原因。据豆包所说，副驾驶受了一点轻伤，而司机跟后面坐的那位接伤是惨重，不过并无生命危险。 经济层面，保险公司因飙车拒绝赔付，司机需独自承担自己和车内人员的医药费和白色 suv 的 维修费，以及路灯、民房等公共和私人财产的全部赔偿费用，总计需承担几十万的经济损失。

合法将车标志二百四十千米每小时是一种怎样的体验？在长城徐水试验场的高环跑道上，这就是日常。这里长达七千零一十九米， 能持续模拟车辆的高速巡航，满载极限稳定性，是国内自主品牌中最长的高速环形测试道。就连长城自家的 n、 p、 v 都能在这里稳定跑到二百公里以上。长城的车也许不总是最花哨，但他底盘稳、耐造，用着安心。长久以来，他优质的品控，良好的口碑，可以说这座试车场功不可 没。这是徐水高环，也是中国汽车工业里最枯燥也最重要的一圈路。

太阳以二百四十公里每秒在银河系狂飙数十亿年，为何没撞上其他恒星？天文观测显示， 太阳位于距离银河系中心大约二点六万光年的地方，它正在以每秒约二百二十至二百四十公里的速度绕着银河系中心旋转，大约每二点二至二点五亿年绕银河系公转一圈。天文学家们发现，银河系属于棒悬星系， 核心有明显泵状结构，凭借大量观测数据进行推测，外围延伸出四条主旋臂和若干次级之臂。银河系呈飞碟状，中心厚，边缘薄，按恒星分布、密集程度等因素，可大致分为银河、银盘和银运三大圈层。 最新的测绘数据显示，银河系远比我们之前认为的要大，不算银运部分，其半径也有大约十万光年。 我们太阳系所在的区域就属于银盘内侧偏中区域。据天文学家估计，太阳所在的银河系拥有一千亿至四千亿颗恒星。 既然太阳没有位于银河系郊区边缘地带，那为什么太阳高速运行了几十亿年，却没有与其他恒星相撞呢？却没有撞上其他恒星，主要在于有序而空旷的运行环境。另外，物理规律限制了恒星 之间发生碰撞的可能。其实，太阳在银河系中高速狂飙数十亿年，太阳虽然没有位于银河系郊区，但也并没有位于主旋臂上，而是在猎户座这一支臂上。 这一位置附近区域的恒星分布密度较小，约零点一四颗立方光年，就是平均数光年范围内才有一颗恒星。例如距离太阳最近的恒星比邻星就有四点二光年远，这种空旷的运行环境使得太阳与其他恒星之间发生碰撞的概率极低， 其他恒星顶多就是从太阳旁边擦肩而过。还有太阳绕银河系中心公转的时候，太阳附近的恒星也基本沿着相同的方向和差不多的速度绕银星公转。 这种有序性也算是太阳在几十亿年的时间里都没有与其他恒星相撞的重要原因之一。另外，对于恒星、行星等拥有有形结构的超大质量物体，它们之间是以引力间接发生相互作用的，一般不会像小孩子玩的弹珠那样直接相撞。 这是因为万有引力是一种常成力，所以高速运动惯性巨大的恒星之间在还没有碰面的时候，引力的相互作用就已经在悄无声息的改变着它俩的运行轨迹， 使得其通常不会发生碰撞。若以质量论大小，太阳在银河系数千亿颗恒星中属于金字塔尖的那一部分。银河系中大约百分之九十的恒星的质量都比太阳小， 比太阳显著大的恒星占比也就百分之七左右。根据物理定律，那些小恒星若抵进太阳，大概率会被弹飞而非俘获，这进一步降低了太阳与其他恒星相撞的可能性。