马自达p2178故障码怎么解决

天天发准备视频，你们都看腻了，今天分享一个 p 二幺八七的故障代码，一个马六的常见故障，怠速时系统太稀，这个故障代码一般都是经济系统。存在漏气了，我们点进去读取一下现场的数据，看一下里面的状态是怎么样， 可以看到短期修正还有长期修正，除以一个正数的一个数值，这样就说明存在漏气了。我们再看一下空气流量计的数据，已经变红色了，一点多的流量，通过观察这几组数据，肯定是存在漏气了，不用看了， 检测哪里漏气也非常简单哦。如果说你没有烟雾仪，可以使用快油清洗剂喷进去里面，你一边喷一边观察数据流的变化，喷到哪个地方，他数据变化太大的话，就说明他这也存在漏气了。像我们修这个问题，现场听一下都大概听到哪里了，现在马上把那个 气管拆出来，给你们看一下到底是哪里漏气了。修这种故障代码，你们一定要会看出水流，不然你也修不好。现在气管拆出来了，给你们看一下，就这根废气管，他是连接到油气分离器跟气管里面中间一个接口，也是最容易老化的一根管， 长时间的使用热胀冷缩，把热感膨胀了，所以说密封不好，他有些是冷收缩爆裂，有些是热了膨胀， 这样管就装在这个油漆分离器的上面，问题找到了，我们就把它全部安装上去，更换一个管子安装好，我们来看一下现在的数据流， 现在已经装好了，已经启动，水温也上去了，可以很明显看到短极修正还有长极修正的一个数据已经恢复到一个正常的一个跳动了，再看一下风流的数据，从一点八再恢复到现在的两点八左右，看到这里这个车基本上就秒杀了， 如果你们以后的车也遇到这个故障代码，着重检查这个废气管，因为由于他这个损坏了，导致故障率百分之九十以上。看到这里的绝对是一个铁粉哦， 对有用的希望可以点赞收藏一下。你们还想看哪些故障分散的，可以评论区打出来，我一一给你们安排一下。

这台马六包了一个故障码哦，我们来看一下舒适流短期修正已经爆红灯了，一般都是系统过期导致的，我们来读取一下故障码看一下 就是爆了一个 p 二幺八七故障代码哦，系统太稀，我们上烟雾仪测试一下，看是哪里漏气，一般都是真空管漏气比较多，可以很明显看到已经冒了烟，烟出来拆出来很明显看到他这个废气管看一下 已经完全吸住了，他那口还很大，比较远，接新的他口径比较小，所以导致你真空系统漏气才会爆。只有故障码现在我们已经放上去着车启动短时修正已经恢复到正常数据内哦，仔细检查就能找出问题了哦。 现在我们在试车，这台是二点零，改了一个二点五的发动机，加速的话还是比较杠杠的。评论区告诉我你们的车是这样子的吗？

这个马六同时爆了两个故障码哦，一个 p 二幺七七，一个 p 二幺八八。现在我们用烟雾仪测试他有没有漏气的地方，没有发现漏气的情况下，这个故障码基本上能秒杀哦。 看一下我们修好后一个数据哦，这个短直修正，这个长直修正，这个发动机温度已经上去八十九度了哦，好，看，这个空气不占地的就故障秒杀了。

请注意，请注意。

发动机故障灯亮了怎么办？先读故障代码，马自达壮志蓝天常见发动机故障灯解决办法都在这里！

马六豹这个 p 二幺八七故障系统太 c 哦，可以看一下这数据流，现在已经处理好了，可以看一下现在的数据是非常完美哦。

大家好，这是一台马六轿跑，这是比较经典的车型啊，这车的故障跑就是维修多次了啊，报这个二幺八七 怠速时难度过低，我们对空气流量器进行了更换啊，汽油棒也进行了更换，有检查到有没有漏气以及阿尔法也换了。今天我们在此区杀手的更换这个碳罐电子阀， 大家觉得这个过程吗？有什么好的维修方案？欢迎评论区留言。

跟着大哥混三天，饿九顿。

马自达发动机黄灯亮了，故障码后摇，响音慢，数据流显示电压零点一伏一直最低。毛病是这个节气门太脏了，清洗一下就可以了，第一步，打开点火开关。第二步，油门踏板踩到底。 第三步，看到节气门全开，拿一张餐巾纸擦干净就可以了， 不用更换配件，自己轻松搞定，记得不用拆节气门，清洗完后数据恢复正常，故障灯也不亮了。

蒙迪欧致胜发动机故障灯亮包 p 二幺七八，燃油系统 a 关闭怠速时系统浓度太高。第一排故障码的意思呢，就是说发动机在加速的过程当中混合器过浓， 原因呢无非就是发动机喷的油过多了，或者净的气少了，读个数据流，空气流量呢是二十三克每秒，正常的，发动机的温度呢八十九到九十度没问题。 燃料泵呢是百分之四十七四十八，这个呢指的是油箱里边的低压泵，四十七四十八呢代表着泵是高速旋转的状态，现在燃油到压力呢是两千四百开帕，这个呢指的是高压油轨里边 压力，这个呢偏低，正常的话是三千二百开帕，近期压力呢，二十八，正常的。这个数据整体来看的话，只有这个燃油道压力是偏低的， 高压油压低于正常值了。可是咱们刚才读到的故障码呢，显示的是混合吸烟滚脓，正好是相反的一个状态，脑袋瓜子都嗡的一下，不符合常理啊， 有点想不明白了，别的呢，先放一放，先解决现实存在的这个高压低的问题，最有可能的原因呢就是高压泵故障，打不起压力来了， 于是呢就换了一个新的高压泵，换完之后呢压力还跟原来一样， 还是两千四，故障依旧，现在呢怀疑这个高压低的原因呢，有可能是低压供过来的压力不足造成的，这个车呢低压压力呢是从电脑上是看不到的， 所以呢只能是拔掉高压泵上面的计量阀插头，使这个低压的油压呢，不禁注拆直接呢到这个高压油轨，用高压压力传感器呢，看低压的压力 四百四十开怕的样子也低，正常的话得六七百开怕的样子，现在发现低压也低，想要排除低压低的问题的话，还得换低压泵来验证，上一把高压泵都换错了，现在 还没还过价来呢，胆子呢也变小了，所以呢，不敢冒然的再换低压泵了。写结块油压表表写呢是六百五十开帕，咱们现在看电脑呢，显示的是四百三十开帕， 同样的采样点，电脑测出来的压力呢，比实际的压力呢低了两百开怕。看到这个结果顿时就明白了， 这是高压压力传感器，测量给电脑的压力比实际的压力呢小了，电脑呢相当于是按四百二的压力打开喷油嘴，喷油呢， 但是呢，实际压力呢是七百，所以碰到气缸里边的燃油呢就多了。更换新的高压压力传感器，咱们再看一下数 据，现在呢燃油道压力显示的是三千六百九十开帕，这才是一个正常的高压的压力。咱们现在把高压泵上的计量阀插头拔掉，显示的是六百多七百三的样子，这是一个正常的低压的压力， 这回这个因果关系就可以说通了，传感器失踪了，车的压力低，造成喷净气缸里边的汽油呢多，所以呢混合气就浓。

最近很多次有会问我，为什么仪表上会显示三角符号跟启停一闪一闪的是什么故障？其实这就是电池电压过低而导致的故障码而已， 主要是天气冷，电池释放量比较大，很容易会形成亏电的状态，如果遇到电压过低的故障，只要更换电池就可以解决问题。

受过的累都有哪些？有人有人有家人也好去。没法去倾诉。因为你跟他说不通嘛。骗人，你说某某同事怎么怎么自私，可能你再好的。

今天跟大家分享一个马六的前氧传感器的故障码啊，这个故障码就是前氧传感器的故障啊，但是这个车换了好几个了啊，就是有点不太确定了啊，这个问题出在哪啊？出在他那个备件上啊， 这个被件质量不行啊，使一段时间或者几天就会坏啊。换这个被件一定要使这个质量好的进口的啊，要不然影响你的判断力啊。

如果不干修车，你最想去干什么？