解放ecas故障怎么解决

今天分享个绝活，大言不惭了啊哈哈哈。从 h 七配的一卡斯系统，然后一卡斯就是气囊悬挂，然后这两个气囊有没有看到新换的，为什么新换这两个？这个车应该有两年情况，气囊悬挂都没有正常用， 然后他一直没有气，没有气会造成这个长时间的颠簸，就这个东西就会坏，然后新换还是没有气。今天给他安排维修 呐，看到没？线都这里断了啊，你以为这样就结束了吗？继续，就这车你修这个你迷不迷糊修的。再来一个地方，各种整线 已经解决，气囊牵挂来放一下，原来过来的时候提升不了，后面气囊煤气去挤下来。

今天分享一期案例啊，这就是用我们自己开发的整个软件完成的一起经典案例，关于一卡死电控的空气悬挂的案例，大家请看聊天记录，看到有许多开路故障，但是这个配置在这台车上是没有的， 这个时候我们找一台同样配置的车，把他的参数倒出来再刷进去，最后完美解决收工。

哈喽，大家好，今天呢给大家讲解一下这个气囊桥呢如何的标定，那么我们以解放车为例来给大家讲解一下。首先呢我们连接这个诊断仪，然后在屏幕上面点击车辆诊断， 然后点击一汽解放，点击这个控制系分内空气选架控制系统，然后呢点击这个微博科勾七，然后进入，然后呢我们再到这个页面，然后我们点击这个标令高度传感器呢进行一个标令， 那么我们标定呢其实就是一个三点标定，标定它的一个正常高度，上限高度和下限高度。那么首先呢我们需要标定的是一个正常高度，那么在正常标定高度之前呢，我们要知道这个车子的正常高度是多少， 但是呢因为每个车子他的配备设备是不同的，所以说他的一个正常高度呢也会有所不同，那这里呢就是一个表，然后这里 有不同的车型，有展货车，有这个油罐车，牵引车，后面呢就是他的一个标定的正常高度在后面。那么我们在知道这个标定正常高度之后呢，我们就可以开始进行一个标定， 那么因为轻器公司呢，他的前桥是没有空气悬挂系统的，所以说我们点击这个后桥，然后呢去点击这个充气放器，使这个车子呢接近这个正常的高度，那么我们如何知道车子已经达到这个正常的高度呢？那么我们可以在这个座梁上面呢选去一个对称的点， 然后呢拿一个卷尺去量这个重量的上一面到这个地面的距离，如果说这个距离呢接近了这个正常的高度的话呢，那么下面呢我们再进行一个微调时，左右两侧重量的高度差呢在五毫米范围内，那么以上操作完全之后呢，我们需要去调节这个高 传感器的连接感的横杆与竖杆，使这个横杆呢处于一个水平的位置，竖式感呢处于一个竖直的状态，调节完成之后呢，我们将这个螺丝拧紧， 其次呢这个横杆处于水平的位置的时候，竖杆处于垂直的位置的时候，我们可以看到这个数据呢它是会接近这个一千三左右的，说明呢它已经达到了水平与竖直的状态。 那以上操作步骤都完成之后呢，我们去点击这个保存正常的高度，然后呢我们再点击这个充气，然后是车子呢达到他一个上线的高度，然后呢保存这个上线的高度，然后呢我们再点击这个放气， 然后呢是这个车子呢达到一个下线的高度，然后呢点击这个保存下线高度。那以上操作完成之后呢，我们点击这个完成标定，那这样的话呢标定步骤呢已经完， 那需要注意的就是这个上线高度与下线高度呢，其实就是在正常的高度上面呢去加这个六十毫米，或者是减六十毫米。还有一点需要注意的是，如果是带有这个提升桥的车型的话， 我们在标定这个高度传感器的时候呢，我们要将这个提升桥中所有气囊中的气体呢全部放掉。那以上呢就是关于气囊桥呢如何的标定？

赛客云端帮客户远程维修 ecos。 微博客的 ecos 啊，咱们进入系统先看看他目前有没有故障。 历史故障第一开路，然后先清除它。好嘞，再读取一下没有故障，所有的系统在次做参数和系统标定的时候一定是没有故障的，然后这个时候才可以的啊。好，我们进去特殊功能高度传感器标定， 这个时候我们需要先看一下高度传感器两个差值，两个差值基本上相符，差别不是很大。好，我们通过手机视频的方式看一下车身现在的高度 状态是怎么样的。现现在车身高度是哪边高哪边低。现在是右边高左边。好，你去量一下车身量一下车身高度。 手刹都放这了，我害怕。那个油箱必须手刹放开啊。同志们 一零一般都一零三吧。多少啊？这边这边是一零三几。哪边是一零三？只有一公分了。那不是哪边，这是右边是左边，这是右边， 他跳到右边了吧应该 右边左边低是吧？左边 左边低多少？呃，就是将近一公分一厘米，一厘米之内是正常的呀啊一厘米之内是正常的一公分之内是正常的，可以允许有误差的呀。啊，你看他那个 这边，你看新郎这个新郎这边这边停这了这边进去了这边，嗯， 呃，左边低着了是吧？左边低是吧。啊，那你的左边的高度传感器的高度杆位置是应该是有点偏差了，你稍等一下啊。那我给你点一下看， 你看刚才起了没有啊？刚才左边起了一点没有。 你不要上去上电脑，你不用管它。你电脑也可以远程吗？你再量一下 啊，起来了，起来，起来一点了，起来一点了是吧？行行行，现在量一下左右高度，再量一下左右高度是吧？嗯，对， 现在这边就基本上是一零五八了。嗯，你再去量一下那边 啊， 差不多两毫米了啊，那就行了，现在可以了啊。现在可以了，但是你要确认一下看见车，看一下车现在停在那里是不是平的。前后高低有没有区别 啊？对，前后高低，前后高低平不平， 基本上稍微，这边稍微稍微低一点，哪边稍微低？哪边稍微低？左边。不不不，你现在，现在你什么左边？你现在左右高低是一样的，你看前后 前后，看下子后面高，后面高吧。对，好的， 怎么样现在， 现在怎么样啊？没，没看见 动了没有？低了低了，现在低了，低了吧，太低了吧。对对，降成一零二了，现在不是，你现在看下前后高低平衡不平衡， 后边看着有点低 啊。啊？怎么样？再看应该差不多 了吧， 一零三，刚才不是一零五吗？现在一零三吗？差不多了吧，看一下前后高低， 这边是一零四啊，一公分误差，你不要管他，你现在先看前后高低，前后高低差不多可以了啊。嗯，好，那就照着这个标了啊，你把手刹放开了吧， 我们在标度高度传感器的时候，一定这个时候我们先把这个行驶高度的正常标准值给找好，这个时候呢，这个数据呢？来了高度传感器的一个测量值，这个时候我们需要先通过左右两侧的这个勾选， 然后把车身的左右倾倾斜度给调整了，调整完成以后，好，我们以这个数据为标准来进行标定，点开标定，然后 保存正常行驶高度，然后这个时候呢，我们保存正常行驶高度以后，我们开始冲上线高度， 从上线行驶高度的情况下，我们点开点一下就不用动了，然后再动一下，你会看到发生这个数字会往大的变化，那我们刚才呢，以视频为例，提升到一千四百四左右为止，他是整个气囊重装完成， 这个时候呢，我们是发现这个气整个气囊是冲起来的，冲到顶端的啊，我们适当的少放一点啊，适当的少放一点，因为我们要保护气囊，防止气囊撑爆啊啊，这个时候好，我们保存上限高度，保存完上限高 高度以后，我们开始放气啊，把气囊的气全部放掉， 这个时候我们需要把气囊的气全部放掉，放到至少小于，呃行驶高度的，小于一定要小于他的六十，比如说我的行驶高度是一千三，那我就一定要低于一千三六十这样的一个标准值。 我们在点这个放气的时候呢，就大概两秒到三秒钟左右点一次， 你看你会发现这个数字会进行变化的。 好，这高度是一千三，那我们现在把它降一直降到把气囊的气全部放完， 同时我们放完气囊的气的时候啊，一定要看一下我们轮胎与挡泥板的面是怎么样的啊？有没有轮胎挂住挡泥板，如果有挡泥板的话，挂住挡泥板是不行的啊，我们这个时候呢，把气放完以后呢，是需要稍微的冲一下气的， 因为我们这个时候你看这个位置啊，这个位置现在已经是呃压力传感器里面是已经是没有气了啊， 没有气了，我们但是这个数值呢是一千二百五，不行，他现在还满足不了我们的，我还满足不了我们的这个呃，标定值，因为我们标定值必须要小于行驶高度的六十啊，所以这个时候我们再看一下， 看一下一千，呃，一千四，二百四，然后我们尽量的再给他冲一冲，再给他放一放气。 好，这个时候呢我们通过什么呢？通过视频呢？让客户去看一下这个气囊呢，有没有的气，有没有完啊？有没有完？你看一下那个气囊的气放完了没有？你让他们看一下气囊的气还有没有气， 看一下气囊里面还有没有没有了是吧？好的，没有了，我们现在气整个气放完了，我们需要保存一下下线高度。好，这个时候我们就标定完成了，进行标定接触，标定 好结束标定以后呢？我们这个时候是干什么呢？要需要通过退出系统，嗯，然后我们会去 呃，关掉钥匙，不要通过这个啊，咱们通过关掉钥匙是最合适的啊，把钥匙关闭，重新打开，这个时候我们就标定完成，整个一咖色的标定流程全部在这里了，喜欢的朋友点关注收藏。

检测流程，阅读注意事项，开始标定 标顶正常高度、标顶上线高度、标顶下线高度。结束标顶，保存标顶数据，清除故障。检查气囊。注意事项， ecas 调试过程中可能会造成车辆突然的移动，因此标定过程中车辆必须处于阻止状态，拉上驻车，制动手刹，车轮前后放置止退块，防止车辆调控过程中发生 ecs 自动调控，造成车辆移动。 标定操作步骤，一开始标定及标定正常高度 连接并打开电脑，双击 eol 软件图标，打开后在界面的左下角点击 ecas 控制器，点击界面上部的高度传感器标点， 再点击是进入调整页面，点击开始标定。首先标定的为车辆正常高度， 在高度传感器标定界面上，先勾选后桥左后桥右全气囊车标点，勾选上前桥，再点击充气， 将车辆整体提升，然后在后桥放入工装垫块，祝全气囊车型中方位安坐使用垫块与九气囊垫块一致， 低位按错使用的工装垫块比九技能车型的工装垫块低二十五毫米。再点击放气，使纵梁下一面与垫块工装接触，此时高度即为车辆正常高度， 测量后部纵梁下一面与地面距离约为 a 七百四十至七百五十毫米。 eca 横反感应为水平状态。 检测消轴能够通过 ecs 高度传感器检测孔，若消轴无法通过 ecs 高度传感检测孔，此时可松开数值螺旋栓进行调节。实销轴能通过 ecs 高度传感检测孔， 尽可警护树脂杆螺栓，注意在气囊升降过程时，树脂杆与水平杆不能与车架螺栓有干涉，线 下更不可将水平杆折弯来避免干涉现象。点击电脑界面的保存正常高度车辆的正常高度即调整完毕程序自动变为保存上限高度，开始调节上限高度。二、标定上限高度 车辆上线道路调节，勾选后桥左、后桥右、提升桥全气囊车标顶勾选上前桥，点击充气，此时车辆应处于快速状态，以保证车辆积压为最高值。 整车底盘提升后，观察后提升桥轮胎应与地面刚刚接触。测量车架后部纵梁下一面离地间隙约为 a 加一百毫米，约八百四至八百五十毫米， 如存在偏差，需单独勾选后桥左、后桥右，通过充气放气调节，将车架后部做 梁下一面离地间隙进行调整，至 a 加一百毫米，约八百四至八百五十毫米。此时 ecas 横带杆与套管的夹角要求小于一百八十度。 三、标定下线高度车辆下线高度调整同时选后桥左、后桥右、 提升桥提升气囊、全气囊车标点勾选上前桥，点击放弃。此时车辆应处于怠速状态， 以保证正常调整用气。将整车底盘调低，对车架后部纵梁下一面进行测量，下一面离地间已约为 a， 减一百毫米， 约六百四至六百五十毫米时，不再放弃调整。调整结束后，点击保存下线高度。 四、结束标定正常高度上限高度下限高度。调整完毕后，点击结束标定，文本框左上角将会显示本次标定成功，不单击结束标定按钮，本次标定不成功。五、 保存标点数据标点结束后，进入 ecast 调整手艺，点击压力标定，再点击是进行确认， 自动进入高度传感器界面，点击车辆下降，直至气囊无压力为止，然后将传感器时作为零八二偏置保存到一 cu 中，点击将 金钱的压力传感器时保持到 ecu 中，右上角显示本次标定成功，即完成本次标定。六、清除故障在 ecs 处界面点击故障诊断，再点击左下角的读取故障， 根据故障列表中的提示将故障排除。故障排除后，点击 ecs 故障，读取清除界面左下部的清除故障，再次点击读取故障，看故障是否被排除，有无新增故障。 若点击读取故障后列表中无内容，本次故障清除成功，直接退出即可。七、检查气囊最后检查单个气囊重放器是否正常，在 gas 操作界面提升下降，分别点选后桥左、后桥、右提升桥进行充气放， 检查气囊是否工作正常。

梦想仗剑。

点击进入 ecs 功能操作，读取并清除故障码。 点击高度传感器标定，把零位孔固定，让横摆杆成水平状态。选择相对应的桥，调整车架高度到七十四厘米，拔掉零位孔，固定销并固定横摆杆。点击开始标定，点击保存正常高度，然后点击充气，直至气囊升至最高， 然后点击保存上限高度，点击放气，直到气囊放到最低， 然后保存下线高度。点击结束标定，显示本次标定成功即可。 最后读取并清除故障码。

现在修一个山德卡气囊系统服务站换了两个，这个原厂子换下来了，还是不行，弄了好多次没弄好啊，因为用了几个月。手动我们看一下数据啊。 哎， 看有故障吗？ 高度传感器是不是拔了，把插上去，插上来了，插，再插一遍。 你现在插上，插上，插上。刚刚他们插了一个新的上去。 哎，高度消炎不通过。还有就是机身下降，看一下 好检查吧。这升到最高，升到最高，升到最高， 站住。 哎呦，手太粗糙了， 好，再升了。还是没习惯这个按键升到最高保存上限。高度看一下，没有故障码了，搞定了。