蓝山车道保持关闭影响智慧辅助驾驶吗

卫牌阑珊的辅助驾驶功能终于没有用左档杆的形式，而是集成在了方向盘左侧这个按键上面。那么有一些细节啊，跟之前的车不太一样，中间这个按键单次按下是开启 acc 自适应巡航，双次连续按下就是开启智慧辅助巡航， 上下波动的是调节车速的，左右是跟车距离的档位调节左下角这个按键是临时解除。再次长按中间这个按键就是恢复之前的巡航设置。给你们演示一下，可以零车速激活甚至不踩刹车的情况下按左侧这个按键， 但是最低的调节车速是三十公里每小时，包括 a、 c、 c 和集成式辅助驾驶的最高车速都是 一百五十公里每小时，那么上下拨动调节好车速，单拨是五公里每小时，长按的话是十公里每小时。去连续调节。 左右按键有四档的跟车距离，可以自定义调节踩刹车，或者按下左下角的那个按键，可以临时解除功能。长按中间这个按键可以恢复之前的巡航速度。连续双击刚才这个按键 来开启包括车道居中的集成式辅助驾驶，那么包括车速的调节以及跟车距离等等的自定义设置是和 acc 完全一致，其实比较高级啊，他有巡航变道模式，也就是你打转向主动变道模式。 注意啊，咱们现在打转向灯看方向盘主动变道功能没问题， 右转向也没问题。不过提醒一下各位，如果你开启了车道居中，保持这个辅助驾驶功能的话，想要变道的话，应该提前轻拨转向灯，撒开三连闪功能来解除车道辅助， 但貌似我们发现了一个小细节问题，就是我们临时打转向灯并不能完全解除这个方向盘，对于他的车道居中保持了一个限制， 这个逻辑设定是不太常规的，按照我们之前研究不同品牌汽车的辅助驾驶功能来说，那我们尝试啊，把刚才这个拨杆变道功能关闭 还是长按，恢复刚才设置的巡航速度，并且双击打开车道居中保持的辅助功能。现在 我们就可以长拨左转向，可以看到这个方向盘依然没有解除掉他的剧中宝石的限制。 那朋友们有没有也像我一样喜欢研究汽车的辅助驾驶功能，帮我们分析一下卫牌阑珊，刚才我们给大家分享过程中发现的这个小细节到底是怎么回事？关注我，带你看好车，更要用好车！

哈喽，朋友们，威法兰山车型配备的是有自适应巡航和智慧巡航，好多朋友还不清楚如何操作，以及他两者都有哪些区别，今天这条视频带你详细了解一下吧。首先第一点的话给大家说一下，自适应巡航，其实简单理解的话就是可以控制咱们的车辆速度，我们的驾驶员是不需要踩加速踏板，他可以实现自动的跟车，自动的刹停的这些功能。 而我们的智慧型号的话，就是在自适应的巡航基础上，当我们的探测原件感应到我们车在前方会有一个车道的时候，他就可以把我们的车控制在我们车道中间，实现车道的一个辅助，这个就是两者的一个区别，你可以参考一下。接下来我们给大家详细分享一下如何操作的问题吧， 如何使用呢？给大家分享一下。首先在我们方向盘左手边有一个 cos 按键，按一下就可以激活我们的自适应循环了，当然我们的现在速度是零，所以他是无法使用的，要求速度在三十公里以上才是可以使用的。双击我们这个就可 可以激活智慧巡航了，这是我们在开车时候能够激活的一个情况。第二就是我们在开车的时候，如果说激活这个模式之后，我们通过这个上下拨杆可以加快或者是降低咱们的一个巡航速度，在这个地方是我们的车道跟车距离的调整 好，这是跟车距离调整，可以降低或者是增高。左下角的话就是我们的取消按键，如果说我们激活了取消的话按一下就可以了，然后在这里的话就是长按，比如说我们现在是退出了，我们长按一下就可以重新激活了。那接下来我们结合一下实际的使用场景，给大家分享一下自适应型号和正位型号如何使用吧。 好，接下来我们在实际的道路中给大家测试一下我们的测试信号和智慧信号该如何使用。首先呢就是我们要把速度提起来，我们先挂上我们的档位，因为他在静止过程中是不能用的，速度在三十公里上才能 使用，我们先把速度提到三十，好，速度到了，我们按一下左手边的 cos 按键，自适应巡航已激活，你能听到自适应巡航已经激活，我们通过我们左手边的拨杆往上拨， 他就可以增加或者是降低我们的速度了，每次拨上去的话是增加五公里。好，这个时候我们松开我们的油门，我们的自适应巡航已经激活了，我们可以不用管我们的车了。这个呢就是最基础的自适应巡航，他的功能主要是跟车前后的一个刹停功能， 他没有那么多车道辅助，我们需要另激活。另外功能就是我们的资讯智慧循环，我们双击扣三键， 智慧巡航已激活。好，你能听到智慧巡航已激活，操作方法也是一样的，双击扣三键加减速度都是可以实现的， 这个地方的话是我们的一个增加和减少跟车距离的，在这里可以实现，大家如果说有需求的话可以调整一下，这个就是我们的智慧型号，智慧型号其实包含的就是车道辅助、车道居中，这些功能我们需要用到的时候，我们可以有一个贴心的功能，就是我们的拨杆变道，给大家展示一下， 把我们的转向灯往左一打，他就会自动切换到左边的这个道路，好完成之后的话我们保持我们方向盘，这样就可以了，非常贴心的功能。 同时呢他也包含的有车道集中、辅助、车道保持，这些功能，大家在日常开车的时候会更加贴心一些。如果说我们需要取消自适应巡航的时候，按一下我们左手边这个按键 就可以取消了，这个时候我们就要需要人为来接管我们的车辆，比如说你的油门需要跟上去，这样速度才不会丢，如果说你需要再次激活的时候，长按这 这个扣三键，自适应巡航已激活，你能听到自适应巡航已经激活了，他不是智慧巡航，我们需要再次双击智慧巡航已激活就能激活智慧巡航了，如果说 刹停的话，或者说刹车的时候，他也会取消我们的自制巡航，在这里也是需要注意一下，需要用的时候再次激活这个按键，智慧巡航就可以实现了，这个就是我们的智慧巡航和自制巡航的操作方法。

打开 noh 车到保级，稳稳的 车道，保持不存在左右摆动，不服来电 付出驾驶稳稳的。 长时间不扶方向盘，科技会飞行提醒，手握方向盘 辅助驾驶模式下拨动转向杆，车辆会根据实际情况实现自动变道。

接着上次关于智能驾驶辅助系统使用的分享，带有这些功能的车辆什么时候需要提前关闭相关的功能，避免出现危险呢？先看一下这段视频，这是我之前在一段高速上走过的路， 走着走着最左边的车道就没有了之前开了车道保持的，如果走到这里再不进行人为干预或者走神了的话，就会很危险， 因为车子会一直保持在设定好的这条车道中间行驶。可能有人会说，不是还有个自动刹车功能吗？车子会自动停下来的吧？ cnbs 碰撞缓解制动系统确实能够在与前车出现追尾风险时进行制动，减少碰撞的损失。有时候确实也能完全刹停，但他并不能确保在所有速度和所有的路况下都能在危险前完全刹住。 不是我这台车不能。毫不夸张的说，目前市面上还没有一台车能够确保在任何路况遇到危险时都能自己提前刹住车，不管他号称自己是 l 几级的驾驶辅助或者有多少个雷达。如果不信，你可以去看看车主手册相关功能的说明。 所以再一次提醒各位在用智能驾驶辅助的司机大佬们，一定要全程注意路况，有了这些功能， 咱们的手和脚时不时的可以偷偷懒，但眼睛不能偷懒，你依然需要眼观四路。说完车道保持，另外一个就是 a、 c c。 在下高速进入匝道的时候，如果本来是开启的 a c c 自适应巡航，变入匝道前一定记得手动关掉 a c c， 或者主动踩下刹车减速的同时也会自动取消 a c c， 否则 车子会继续以你之前的速度，比如说一百二十公里每小时驶入匝道，那肯定很危险吧。除了高速行车，城市路况也会使用到 a、 c、 c 低速跟随功能，走走停停的路况下，右脚是可以轻松很多， 但要注意，跟着前面的车在转弯时，由于前车转弯后不在雷达或者摄像头的监测范围内，可能你刚刚跟着前面的车行驶速度只有二十公里每小时，但转弯后因为前车丢失， 车辆会自动加速到你设定的跟车速度。如果你之前设定的是六十公里每小时，那这时你会明显感觉到车辆在急加速， 如果你没有提前做好准备，很容易出现危险或者慌乱。这两年由于智能驾驶辅助功能的车越来越多，关于车辆突然加速导致事故的，有一些我猜可能就是属于这一种，尤其是当驾驶员失信 新手的时候，更容易因为慌乱出现误操作，比如把油门当成刹车来踩，增加事故的可能性和严重程度。那正确的操作应该是怎样呢？入弯前手动按一下看锁键，或者轻踩一下刹车，提前解除 acc 功能。 所以这里又一次强调，智能驾驶辅助功能是一个很好用的东西，但在真正的完全自动驾驶出现之前，驾驶员的掌控力一定得高于车辆自身的驾驶辅助能力。就好比一匹好马需要一个好的骑士，一把宝刀，需要一个武林高手才能发挥它的作用是一个道理。 车主必须足够了解这些功能的原理和特殊情况下的注意事项，提前做好预判和操作。如果不能，那还不如先别用这些功能，老老实实的自己专心开车，累一点就累一点，也没啥关系。但是即便这样，你也得了解车辆的这些功能， 万一啥时候不小心误操作开启了这些功能，而自己浑然不知，那也不行。好，再来说说碰撞缓解制动系统什么时候需要关闭。如果你是一个开车很小心，平常跟车距离远远的，那对你来说完全用不上 c m b s 系统，每次启动都是默认开启的，你让他一直工作就好了。 但如果你是一个开车很激进的，或者在某个时候非常赶时间，需要在车流里频繁变道超车的话，这个时候我建议你关掉它。因为当你的车靠前面的车很近才变道时，系统认为有危险，会自动刹车，让你错失变道的机会，因为你的速度变慢了。 本来你和旁边车道后方车辆的速度相当，刚好有空位你可以变道过去，但因为车辆自动刹车，你的车速变慢，此时你再变道过去，就很有可能会被后车追上，即使没有被撞，也会让斜后方的 人出一身冷汗。大脚刹车，这显然也不合适。怎么关闭呢？按住方向盘左下方这个按键，听到蜂鸣器的声音后就已经关掉了，而且显示屏也会有警示，提醒你 cmbs 系统处于关闭状态，开车要更加小心。 这个和车辆稳定控制系统一样，他默认都是自动开启的，偶尔因为驾驶员自身的需求需要临时关闭他，车辆会以醒目的方式提醒你，系统已经被你关掉了，你要小心点。 以上是几个我认为在必要时候需要主动关闭的几个智能驾驶辅助功能，希望结合这些功能的技术原理和真实场景的长期用车体验，给大家做一些提醒，避免踩坑。如果大家觉得有用的话，可以点个赞收藏起来，或者转发给有需要的人。关于智能驾驶辅助，更多用车心得，后面还会一一跟大家分享，记得关注哦！

蓝山 l 二加级别的辅助驾驶都包括哪些内容？那么大家都知道呢，像蓝山它采用的是 l 二加级别的智能辅助驾驶，那么这个智能辅助驾驶它包括哪些内容呢？我来给大家说一下。 像蓝山的话呢，他的辅助驾驶标配还是非常全面的，标配有自动的紧急制动、紧急的转向避让、后方碰撞预警、前横穿的侧向辅助、后横穿侧向辅助、 定线辅助、开门预警、紧急车道保持以及车道居中保持这样的功能。然后呢，在智慧巡航方面呢，如果说开启智慧巡航的话呢，他支持一个两分钟以内的托手驾驶。点击下方链接呢，来了解蓝山的更多安全辅助功能。

一上车就把车道偏音预警系统给关掉，这个动作是非常危险，最近我接触到很多司机啊，说他们一上车就把这个车道偏音系统给关掉，因为他们在开车的时候经常会不打转向灯而变道，而 这个车道拍照非常的烦人，所以他们首先就把它关掉了。但是就是这一个小小的动作，却给大家埋下非常大的安全隐患， 尤其是大家长时间开车想要打瞌睡的时候，如果车辆已经偏移了咱们既定的轨道，那这个偏离预警系统是会提醒大家的，压到左边车道左边 提醒声音会响，那么压到右边车道右边的提示声音会响，但如果你关掉了这个系统的话，那你打瞌睡的时候，即便车辆已经开始走上 s 形， 他也没有办法提醒你。如果像在西南的山区，前面不是悬崖就是深沟，如果连人带货带车都翻下去，那这个后果是非常危险的。