奥迪q3和宝马x2隔音效果好

好了， ok， 其实还好，这个车隔音还算是可以的。分贝从分贝上来看他是六十四左右嘛，六十四，六十五这个样子其实还算是可以的， 看一般好一点的好一点你，你这个已经算可以了，一般好一点吗？六十六十三往下走呀， 你这个这个车但是要考虑到它的价位，它已经三十万的价位了，其实也就这样，但是考虑到它的级别，它这个隔音还可以的，因为它是一个紧凑型的。其实是 suv 嘛，就相当于 a 级车的 suv 嘛， 开到一百二， 嗯，六十八左右，六十八左右， ok， ok， ok， 把灯关了， 六十八左右，跟刚刚那个差不多，刚刚是六十三，六十四，六十四，刚刚是六十四，这个是六十六十八，六十八，其实， 嗯，属于六十八是什么水平呢？就是属于那种二十来万的那个中级车，中级车的一个主流水平， 他，他是啊，雅阁什么之类的，雅阁君威啊什么之类的那些个车就差不多这个这个水平一般好的就是往六十六 六十八左右就是中级车的主流水平，但是这个车隔音肯定应该会比叉一好，我觉得， 呃，奔驰 a 级其实隔音蛮好的，那 gla 的话应该也不会差。嗯，估计跟这个差不多， 半斤八两，半斤八两，隔音其实还算对的，对的起，对的起，他这个奥迪这个牌子是没有问题，加速的话其实在高速上面现在是七档，我们来体验一下。

很多奥迪 q 三车主觉得原车音响还行，但今天拆开一看不过如此。 这个是原车的中低喇叭小磁铁横架，单薄，我们给它搭配八寸的中低喇叭大磁钢铁架。 第一方面我们给它搭配了一个诗曼的十二寸超低音，用这台三千五百点一的大功率功放去推动功放到位了，当然电源少不了 搭配一个诗曼的三八零超级电容十喇叭系统。我们采用一台十路的 d s v 功放，精准调试每一个喇叭单元。这台车我们给他也安排了双层的 d s v 功放，精准调试每一个喇叭单元。这台车我们给他也想升级汽车音响，过来车乐会找我，我帮你搭配。

看一下分贝，我开到八十码， 六十二点四吧。六十二点四啊，对， 再看一下六十二左右，六十二左右，那那蛮厉害的， 他高了，零点五万到六十三左右。十三左右是吧？真的这个隔音我是没有想到的，因为我刚刚在低速走那个烂路的时候，整个底盘给我的隔绝感真的比较一般的， 我就感觉他隔音材料用的不是很到位，但是上了这个高架以后啊，整个风灶包括是整个底盘全国来的这种就是路灶，包括是胎灶真的是并不是太大的， 还可以的，真的是蛮还让我比较吃惊的。这辆车高速风噪，比较高速风噪，因为你 suv 高速风噪肯定会大一点的，他可能就是这种，就是车身这种。呃，这种气流的这种包括是一种各就是各方面的一个设计，也是 可能会是稍微好一点，会那个比较圆润一点，这风噪明显比那个凯迪拉克 xt 四要小很多，包括是那个底盘上面的胎灶跟轮胎也有一定关系，这个胎灶基本上听不见。六十二相当好了，这六十二是我没有想到的。这个车这个车坐上去没有明显那种，就是让你感静态的时候没有那种感，让你 感觉隔音很好的，一个一个一个感觉的，但是开起来以后真的噪音上升的不是太明显的。这个倒是令令我比较意外的一个， 因为刚刚我们在那段路上我在想的这个车上了高架以后隔音并不肯定不会好到哪里去的，结果开出来水平是这样的，因为我一开上来就感觉下面传过来没有那种很明显的轰隆轰隆的声音， 还可以的。真的还可以的，今天堵车吗？不堵车，我们这边我直接一一口气到一百二，然后测一下那个分，北 上来以后就感觉明显了， 摆好六十九左右。 六十九左右是吧？你这辆车动平衡有问题啊，有没有发现很陡啊？他有个胎换过，有个有换了一个胎是吧？对， 换了一个胎。换了一个胎。那肯定有问题啊，你因为两边胎不一样了。对，然后就开高速的时候他方向会抖。对啊，这个好抖啊，我感觉。看一下一百一百十，我们看一下一百十 六十八左右。六十八左右是吧？作为这样一个这么大尺寸的一个 suv 来说的话， 嗯，跟 xt 四比明显有差距。并不是说太优秀，哪怕是跟领克零一比差距也比较明显的，就是说整个整个上去以后风罩非常明显。

开奥迪最烦人的地方就是不管是 a 三 a 四 a 六，还是 q 三 q 五 q 七，一创系列始终都逃不过一个坑，那就是每次高速行驶时，车内噪音总是非常大。其实造成我们奥迪噪音大，车内灰尘多的罪魁祸首就是这三处重要的原车隔音密封条被减配了， 不信接着往下看，这是安装隔音密封条，之前高速全靠音乐来掩盖噪音，这是同级别车型自带密封条开车的安静状态。今天就把减配的这三处密封条跟安装教程分享给所有奥迪车主。 首先来看前门 b 柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、下雨的水渍、灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了，螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来，这就是车内噪音大灰尘多的罪魁祸首。 反观同级别这些一线豪华品牌车门，原厂都自带隔音密封条，我们可以安装这个专车专用的壁柱密封条，就可以很好的解决这些问题，对着原车预留的位置从上到下依次按压上去就好。装好后，缝隙被密封的严严实实， 雨水、灰尘、噪音都起到了阻挡作用，毛巾用力也拽不出来了。第二就是后门 c 柱，从上到下完全没有密封性，车门里外相通，打开车门里面全是灰尘。同样再来模拟一下，下雨天 水渍灰尘轻松进入，而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好， 关车门缓冲减震，雨水、灰尘也被密封条阻挡在了门外，密封性好的同时，胎噪、风噪自然就进不去了。最后再来看一下我们发动机的噪音，很多奥迪车主都以为这条缝隙是空调除雾的出风口， 其实真正的出风口在这个位置。这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙传入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰，所以中控这里我们要装上专车专用的隔音密封条。三层三卡槽设计，安装非常简单，将密封条平铺在缝隙上，直接用赠送的工具依次按压进去，就可以把这个缝隙完全封闭住， 可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，还能防止衣物、苍蝇、蚊子掉进去产生异响和臭味。而且装好之后不影响空调的正常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少，这才是一线豪华品牌该有的行车质感。如果你也深受噪音和灰尘多的困扰，就点击视频左下角给爱车安排上吧！

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开四个圈最最恼火的地方就是不管是 a 三 a 四 a 五还是 q 三 q 四 q 五都逃不过一个坑，那就是每次高速行驶时，车内的噪音总是非常大。其实造成我们车内噪音大灰尘多的罪魁祸首就是被减配了 这三处重要的原厂隔音密封条。这是安装隔音密封条，之前，高速全靠音乐来掩盖噪音，安装后驾驶舒适性直接提升了好几个档次。 今天就把减配的这三处密封条和安装方法分享给所有的四个圈车主。首先来看前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大。别看这条缝隙不起眼，风噪、胎噪、 下雨的水渍灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来，这就是车内噪音大灰尘多的罪魁祸首。我们可以安装这个专车专用的，逼住密封条就可以很好的解决这些问题。对着原车预留的位置从上到下依次按压卡上去就好， 端好后缝隙被密封的严严实实，雨水灰尘、噪音都起到了阻挡作用，毛巾用力也拽不出来了。第二就是后门塞住，从上到下完全没有密封性，车门里外相通， 同样再来模拟一下，下雨天水渍灰尘轻松进入，而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好，关车门缓冲减震，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，密封性好的同时，胎噪、风噪自然就进不去了。 最后再来看一下我们发动机舱内的噪音，很多四个圈车主都以为这条缝隙是空调储物的出风口，其实真正的出风口在这个位置，这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙传入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰，所以中控这里我们要装上专车专用的隔音密封条。 三层三卡槽设计，安装非常简单，先将密封条平铺在缝隙上，然后用赠送的工具以此按压进去，就可以把这个缝隙完全封闭住，可以有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，还能防止衣物、苍蝇、蚊子掉进去产生异响和臭味。 而且装好之后不影响空调的正常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少，这才是我们四个圈该有的行车质感。如果你也深受车辆噪音大和灰尘的困扰，就点击视频左下角，赶紧给爱车安排上吧！

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打破常规，就要敢行敢飒。全新宝马 x 二轿跑造型融合 suv 气场，天生焦点， m 运动套装加持，熏黑外观锋芒毕露。 一体式曲面屏搭载第九代操作系统，智慧交互直接响应二点零 t 澎湃动力搭配自适应悬架，入弯精准出弯灵力专属全景天幕，哈曼卡顿音响四响移动音乐厅，全新 bmw x 二布局传统自沉风格，即刻体验 驾驭你的步履。了解更多车型，上懂车帝车型库，这里不仅有最全的参数配置，还能直接对比四款车，从动力到空间，从油耗到隔音数据一目了然，更有真实车主口碑和实测视频帮你彻底避坑。

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开宝马的时候，最让人头疼的是啥呀？甭管说三系、四系、五系还是叉一叉二叉三，都躲不过这个问题。那就是在高速行驶的时候，车内噪音总是大的让人烦躁。 实际上呢，这个宝马车内噪音大呀，灰尘多的根源在于这三处缝隙，你没有给他堵上，这个是没装之前啊，高速上说话得靠吼，冬天开车呢，脚边总是窜凉风， 这个是安装以后的空调，制热快，而且呢还不跑温，车内暖呼呼的，开车安静又省心。咱们先看一下前门壁柱啊，上半部分自带密封条，可是下半部分可没有啊，使得车门缝隙啊特别大， 风噪、胎噪、雨水、灰尘都会顺着他钻进车内，这个呢，就是车内噪音大，灰尘多的原因。我们呢也可以安装宝马专用的壁柱密封条来解决这问题，只需要对准原车预留位置， 从上到下依次按压卡好就行。安装以后呢，缝隙被封的严严实实，雨水啊，灰尘啊，噪音啊都被挡在车外。第二处呢就是后门 c 柱，从上到下都谈不上什么密封性， 车门内外呢也相通，打开车门里面可是满是灰尘，用毛巾测试啊，也能够轻轻松松给它拽出来。而且后轮呢，也紧挨着 c 柱，胎噪风噪特别刺耳。 我们呢直接给它装上 c 柱密封条，它呢是按照原车开模的对准预留卡槽贴上即可，密封性变好了，雨水灰尘被密封条挡在外面，胎噪风噪自然就进不来。最后呢，解决发动机舱内的噪音问题，很多宝马车主以为，哎，这条缝隙是空调出风口， 其实啊，这个下面可是连接着发动机舱的，发动机舱的噪音和灰尘会通过缝隙传入车内，导致内饰仪表盘经常蒙着一层灰。所以啊，要在中控这里装上宝马专用的隔音密封条， 安装也超简单啊。先把密封条平铺在缝隙上，再用赠送的工具依次按压进去，就能够把缝隙完全封闭，这样能够有效阻挡发动机舱的灰尘和噪音传入车内，还能够防止异物、苍蝇、蚊子掉进去产生异响和臭味。并且呢，装好以后啊，也不影响空调的正常出风， 整辆车的驾驶舒适性那是大幅提升了。这个才是一线豪华品牌应该有的行车问题困扰，同款产品就在左下角。

开奥迪最恶心的地方就是不管你开的是 a 三 a 四、 a 六还是 q 三、 q 五、 q 七 r s 系列，都逃不过一个坑，那就是每次高速行驶时，车内的噪音总是非常的大。其实造成我们车内噪音大灰尘多的罪魁祸首是这三处重要的原厂隔音密封条被减配了， 不信接着往下看，这是安装隔音密封条，之前高速全靠音乐来掩盖噪音，这是同级别原车自带密封条开车的安静状态。 今天就把减配的这三处密封条和安装方法分享给所有的奥迪车主。首先来看一下前门壁柱，上半部分自带密封条，而下半部分却被减配了裸露在外的铁皮，导致车门缝隙特别大，别看这条缝隙不起眼， 风噪、胎噪、下雨的水渍、灰尘都会通过这条缝隙钻进车内，时间长了螺丝链条生锈异响，而且加厚的毛巾都能轻松拽出来。我们可以安装这个专车专用的壁柱密封条，就能很好的解决这些问题。对着原车预留的位置从上到下依次拽出来，我们可以安装这个专车专用的壁柱密封条，就能很好装好后，缝隙被密封的严严实实， 雨水、灰尘、噪音都被阻挡在了门外，毛巾用力也拽不出来了。第二就是后门 c 柱从上到下完全没有密封性，车门里外相通，打开车门里面都是灰尘。 同样再来模拟一下洗车和下雨，水渍、灰尘轻松进入，时间长了容易腐蚀生锈。而且后轮紧挨着 c 柱旁边，胎噪风噪非常刺耳，我们直接安排上 c 柱密封条，都是原车开模，对着预留好的卡槽贴上去就好， 关车门缓冲减震，密封性好的同时，雨水灰尘也被密封条阻挡在了门外，胎噪、风噪自然就进不去了。最后就是我们发动机舱内的噪音，很多奥迪车主都以为这条缝隙是空调储物的出风口， 其实真正的出风口在这个位置。这条缝隙下面连着发动机舱，发动机舱的噪音和灰尘就会通过缝隙传入车内，造成我们内饰仪表经常出现一层灰。所以中控这里我们要装上中控专用的隔音密封条， 安装非常简单，先将密封条平铺在缝隙上，然后用赠送的工具依次按压进去，就可以把这个缝隙完全封闭住，可以 有效的阻挡发动机舱内的噪音和灰尘传入到我们车内，还能防止衣物、苍蝇、蚊子掉进去产生异响和臭味，而且装好之后不影响空调的正常出风，整辆车的驾驶舒适性提升了不少。如果你也深受车辆噪音和灰尘的困扰，同款就在左下角。