溜背车和掀背的区别

又有一台车用中文按键了，滑流才是最屌的，看这你们觉得沃尔沃会不会接下来也出一台纯电动车？配置用料架构跟它是一样的，但是价格比它贵一倍，我觉得是非常有可能的，可以参考 em 九零跟吉克的零零九。 而且就这台银河一八，其实在他身上有很多沃尔沃的影子，比如说他前面这个防撞梁，这样可能看不见，我会给他贴张图。那这个防撞梁它采用的是一个欧米伽的形状，这是沃尔沃常用的，而且在这两边他还用了一个两个机脚，那这两个机脚呢？其实它是用来抵消四十五度的侧面碰撞， 还有就是这底下这不是电池吗？这电池两边的这个防护梁用到的是一个极铝工艺的十字格，就里边是空的，用十字格，那这个东西非常结实，而且它的厚度达到了十六厘米之宽，就是能够更好的保护电池，所以我觉得这些东西 很有可能就是为将来的沃尔沃的纯净的车做准备的。那这台车吸引我的地方其实非常多啊，除了刚才说的这个安全配置之外，它其实是跟吉克零零七是姊妹车型，但是它的尺寸是要更大一些的，车长已经超过了五米啊。 而且这台车其实他的整个操控啊，体验啊，前段时间也有一些博主实测了，成绩还是不错的，三点四九秒的零百加速，并且啊，这台车他的迷路成绩是八十二公里每小时，这个成绩还是 比较夸张的。那还有就是他的这个风阻系数低到了零点一九九，零点一九九意味着他的能耗非常低，而且非常有利于续航，就是 风阻系数每降低零点零一，在高速上它的续航能够提升五到十公里。另外一个就是它的车机系统，这个大屏呢，我觉得啊，有一点太大了，一米一三，但是这个大屏里面用到的芯片是八二九五的，这个 八二九五它的流畅度，包括它的整个算力是八幺五的八倍，非常的夸张，但是日常使用它会不会比那种三块大连屏更好用呢？这个我觉得不能说的太绝对，而且你看到它这个音响，它采用的是一种悬浮式的音响，我还特地问了一下身边做汽车音响改装的朋友，他们说 这种设计呢，对于音质是没有比较大的提升的，但是他对于整个声音的扩散哎，是能够起到很好的帮助，而且这种东西吧，设计的也确实更好看一点。卧槽，你看我发现了什么？中文字幕， 这种设计怎么说呢，确实啊，有点出乎我的意料。还有这个按键设计的都是这种实体的物理按键，他并没有为了营造所谓的科技感，把它设计成那种触控的，我觉得这点设计还是不错的。要值得说一下，就是银河一八，他的双电机四驱版本是带了八百伏的高压平台啊， 这个八百伏的平台呢，能够让他充电速度非常快，据说五分钟能充多少来着？一百八十公里，但这是理论数据，目前咱们还不知道啊。那这台车其实如果让我要硬说缺点的话，就是他的这个后备箱，因为，哎怎么开来着？在这 这台车它是一个溜背的形状，但是它的后备箱呢，并没有连着一起掀背，然后这个开口的角度啊，我觉得是稍微的啊，这个窄了一点，但是它里面这个纵深可以看到还是非常深的啊，这里边的装载还是比较大的，前面也有一个小小的，这个 想没想啊，总体来说装载能力还是 ok。 咱们再进入到他的后排去看一看，因为这台车他的风阻系数非常低，然后整个车型设计的很很低趴，那么我像我这个身高坐在里边的话呢，腿部空间是够了，但是呢你看这个高度，我这个腿这样坐起来的话，这里是悬空的，所以这个坐垫啊，并不是特别的舒服。呃， 然后还有头部空间，可以看到这个头部空间离这里还是比较近的，但是没有办法，因为你车想做到风度系数很低，为了提高续航对吧？为了好看，那他可能就会要牺牲一点点这种纵向的空间。那从目前这台车他所公布出来的数据啊来看的话，配置上确实已经超过了像特斯拉的摩托三，包括 比亚迪的汉一威，但是销量能不能取胜呢？这个咱们不敢说，但是在二十到三十万这个价位里，多了这么一个有利的竞争对手，我相信对于消费者肯定是有利的。

有粉丝问我，国产十万级运动家教该选哪个？我今天拿到了市面上比较受欢迎的两款车，一款是指导价为九万九千八的缤瑞库电车版，另外一款是指导价为十一万六千九的长安 unuv 尊贵型。接下来我们实测一下。从外观上来看啊， unuv 采用了隐藏式的一把手和仙秘的造型，强调了科技感啊。 但是呢，他尾部转向灯过低啊，行驶中后车需要更长的跟车距离。而比瑞库呢，则是更强调赛道运动感。大家看他这个腰线，还有溜背的造型，显得更潮酷一些。有一个小细节啊，幽灵微的油箱盖是在这 是手动拉起的。而缤瑞库呢，则是按压开启啊。那么个人审美不同，你更能 get 两辆车哪辆车的颜值呢？我们再来到车内啊，因为采用了双十点三英寸的大屏啊，中央扶手这块面积也比较大，不过呢，会牺牲一部分的副驾腿部空间。后排呢，因为是先辈的设， 这个头部空间这块还是比较局促的。冰锐库呢，采用了十点二五加十二点三英寸的双连屏，副驾腿部空间更充裕一些。后排呢，虽然是溜背的造型啊，但是他这个头部空间还是宽敞一些。我们再开起来感受一下啊。这个冰锐库的油门响应很灵敏啊，基本上没有什么延迟，在加速的过程中也很平顺，像我们在日常的第二场景中 是不够用的。我们再来感受一下用力微，同样是一点五 t 的动力啊，第一次状态下踩油门啊，有一定的顿挫感，就是那种推一下，停一下，再推一下那种感觉。 不过到了后段加速中感受会好很多。对了，还有大家关心的一个点啊，油耗。我特意在小学上查了一下， usb 的油耗要比边缘库多了一个多啊。 tuniv 的车主钱包一姐哈哈哈。当然了，这世界上不会有一辆完美的车，适合自己的才是最好的。 univ 呢，外观内饰都很科技。冰锐库呢，外观运动，车内空间更宽敞一些，性价比更高。如果让你选择的话，这两款车你会选哪台呢？

区长轿车选三厢两厢还是先辈选三厢，为什么？嗯，第一，三厢的隔音能力要优于两厢和先辈，第二、 二、三厢的车身刚性也优于两厢和先辈。三厢有车厢隔断和尾箱衡量，车身刚性双重加强。而两厢和先辈车没有导致抗扭刚性不足，影响结构安全和动态表现，没法补救吗？ 舍得花钱就行。比如仙贝的奥迪 a 七，不吸血本的强化顶梁 c 柱和连接件，并且还加了车底支撑感，才终于换来了接近三厢 a 六的刚性。但并不是每款两厢和仙贝车都能承受这样的成本。 所以国产奥迪 a 七 l 放弃仙贝改为三厢，也是为了隔音和成本。当然，不然何必加个大屁股自我毁容。

这就是大溜背的坏处。

今天公司来了，还颜值非常非常高的轿跑，如果你买车预算十来万，那么这台车一定不要错过。 来了来了，师傅，往前面停一点啊，辛苦了，就停这里哇，这什么车还能步骤着呢，还没上市的新车，先给你们饱饱眼福哇，这蓝色手机还是熏黑轮毂啊，你再看这边， 大溜背，尾门是先辈的，最重要的，十几万的车给你配个电动升降尾翼，这你受得了吗？我去，谁持有的一拼啊这是啊，还不止。哎，往这一瞧，门把手是隐藏的，拿起钥匙靠近它就自动弹出来，是不是非常的有仪式感？哇，这到底什么车啊， 不卖罐子了，他就是长安的 univ， 好帅啊这车，上车看看哇，这个安全带都是成 对的，我一惊一乍的，干嘛你看这双 d 方向盘，六十四色氛围灯，还有大天幕，虎哥看了又想偷开他上路，哈哈哈，他是没手偷你车开啊哈哈哈。 哎哎哎，这个橙色按钮更牛逼的，按下去就启动赛道模式，弹射起步，准备就绪，嗖的一下能把你送出去吗？哎呦，看把他给虎的，还有五百四十度的全景影像跟自动泊车，能进能出，就连你该拿驾照的女友都能轻松开车哦，这不好呢，哈哈哈， 这车真就十几万。是的呀，这个月十号接受预定，喜不喜欢？喜欢哈哈哈，喜欢你们就加油努力干明年的今年我就送！送我送我送我送我送我自己一台嗨哈哈哈。

所以这个问题真的是困扰到我了啊，干汽车这么多年，我还从来没有想过这个问题会难倒我呢。 话说两厢现在是个坑，网友反把车启蒙，上市之前呢，都说买该掏钱时候他准怂，这不又有个不信邪的吗？广汽本田的行格 hype， 现在的车企看两厢车啊，就像这个押送生辰纲的杨志看那个酒一样啊，明知道里面有蒙汉药，但架不住有人窜的呀，再加上一点这个侥幸心理啊，就把这车给引进了，引进以后呢，卖不出去，自己抽大嘴巴都来不及，但是呢，这可是本田 对吧，这个日本勾利 m 的祖宗间是吧，他如果要是不把仙贝卖给别人的话，那他怎么给别人当祖师爷啊，但是啊，咱们就看这行格的侧面哈， 呃，本来这车打的就是一个精致潮流的，这么一感觉跟上一代那个思域那种张牙舞爪的劲头啊，其实还是不太一样，所以加上这么一个先辈的车屁股以后呢， 感觉那种战斗感啊，或者那种鬼火少年那种感觉反而没有那么强了啊，所以整个看起来其实还是比较四平八稳的。但是如果咱们光看这个车位啊，咱们可以转过来看看， 其实他整个的这个两厢车也好，仙贝车也好，这个范拿的还是比较足的啊，这个车尾整个这种大溜背，然后这地方一个相对比较短促的一 一个收尾，做的还是比较好呃，但是呢，因为这个样是一个咱们叫做 ehev 的混动版本啊，所以它只有一个隐藏的单边的排气管，而在这个一点五 t 的这个车型上，它有一个双边双出的这个排气布局，我觉得那个看起来可能比这个 咱们说战斗感啊，或者说运动氛围啊要更强一点。但是呢，对这车啊，我有个问题，你说他算两箱还是算三箱呢？ 按说这 hitchback 啊，就是两厢车的这个英语单词，但是呢，这车看起来好像又有点三厢车的意思，毕竟三厢车也能做仙贝啊。 所以这个问题真的是困扰到我了啊，干汽车这么多年，我还从来没有想过这个问题会难倒我呢。要我说啊，这个型格啊，还是没赶上最好的时候，你要是能赶上当年思域秒天秒地秒空气的时候，来这么一 hyper 这个版本，那这个精神上高低还能再快两秒。不过你看看这六十万的思域胎盘，再看看十五万的他，只能说年少不知性格好，错把胎盘当个宝。 有时候咱这梦想啊，该妥协还得妥协。你们知道现在中国能买到的仙贝车一共有多少款吗？一共就三十多款啊，再扣出那些你根本买不起的二十万以里的仙贝，他可能就是最靠谱的。 坐上车以后呢，还是老规矩啊，先给大家够个 d 啊，这个坐姿够低啊，对于一个先辈来说，好评。

哎，弟弟啊，我最近想买辆车呀，又买什么车呀？我个人比较喜欢轿车，但是我又想要 suv 的实用性，这好办，买一个仙贝轿车。仙贝轿车是什么呀？ 车车小课堂。不知道什么是仙贝轿车很正常，因为对我们中国消费者而言呢，最先接触和认识的轿车一般都是三相板， 但实际上呢，全世界的轿车是多种多样的，大致可以分为两厢、两厢、半六倍、三厢。而按照尾箱门的形式，还可以分为采用尾门的先辈车和普通使用尾箱盖的版本。 中国消费者很多人认识的第一台车恐怕就是上汽大众的桑塔纳，也就是第二代帕萨特，他是一台标准的三厢轿车，但实际上呢，在欧洲，他远没有两厢半掀背版本销量大，实际上呢，掀背轿车在欧洲非常 流行，他兼顾了两厢车尾箱的灵活性，三厢车更大的尾箱容积，同时呢还能降低风阻。现在欧洲热销的三厢车大多为先辈款， 那是不是买仙贝轿车只能买欧洲的呀？当然不是，现在我们中国已经有了自己的仙贝轿车，并且呢，无论从设计还是从实用性，都可以正面和合资产品硬核对比。他就是今天我们要介绍的奔腾 b 七零。 有些朋友可能会说啊，不就是一个尾门的设计吗？那不改变轿车的定位，那他的储物空间能有多大的差？ 为让大家更能直观的感受这种仙贝轿车带来的优势，我们找来了同价位的两台合资品牌的轿车，那他都是各自品牌的销量担当。我们来给大家直观的展示一下仙贝轿车以及传统的三厢轿车在储物空间方面到底有多大的区别。 好，首先呢是日产轩逸，我们先用两个纸箱啊，一样的纸箱来给大家看一下， 那轩逸呢，他的后备箱呢，由于啊保留一个流畅的设计，所以你看他的后备箱开口是不规则形式的，而且开口宽度不大，后备箱的里边呢，他的形状也不规则，所以当你放进一个纸箱的时候呢，没有问题的， 会发现他两边不能很规则的放到最头，然后我们再拿另一个纸箱的时候呢，这个纸箱就放不进 去了，就是无论你里面的纸箱怎么去调整，看我把它调整一个方向，或者我尽可能的往旁边靠，但是他的后备箱不规则，所以第二个纸箱是怎么也放不进去的。好，那我们来看下一辆车啊，大众的朗逸， 朗逸的车型呢，也是大众的销量担当，那你能明显的看到他后备箱的开口呢，是比轩逸要大一些的，而且呢它里面会更加的规则一些，两边呢可以让你把这个纸箱尽可能的靠两边放，然后我们再试一下第二个纸箱， 嗯，我需要把纸箱去调整一下位置， 可以 放两个纸箱是完全没有问题， 只是在放的时候呢，你需要去调整一下纸箱的这个摆放的位置啊，然后我们再来看一下我们的自主品牌奔腾 b 七零， ok。 哇，这个一看就没有难度嘛，很规整，而且呢这个纸箱我可以非常轻松的直接就扔进去了，然后你看到 放到这里面呢，我可以很轻松的把这个后尾门关上，这个没有问题，所以我在想啊，放这两个纸箱是不是对他来说太简单了？那我们再试试其他的一些东西，比如说我们再放一个拉杆箱，这样也没有问题，而且呢，他的后排座椅是 可以放倒的，轩逸没有办法放倒，他没有办法再进一步的拓充了，但是朗逸是可以放倒的，可是呢，他的尾门开度又不大，但是对于 b 七零来说呢，他的尾门开度又大，后排座椅又可以放倒， 所以你放一些大件的不规则物品也是可以的。那么为了去试一试他到底能放多少东西，我们干脆找一个不规则的物品来试一下。 什么东西形状又不规则又比较长呢？我首先想到的就是自行车碧麒麟呢，除了他有一个很大的这种仙贝的后备箱开口之外呢， 放倒第二排座椅，他其实可以看成是一个纯平的这么一个面积，但是比如说像朗逸，他的后排座椅放倒之后呢，他会有一个明显的凸起，所以当你在放一些比较长又不规则的物品的时候呢，那 b 七零的优 午市就更加的明显 自行车放下了啊，然后我看其实前边还有很大的空间，所以我们再试一下，把刚才的那些东西再放进去，看看能不能放下 没有问题。 我发现一个有意思的现象啊，就是很多自主品牌车型的成功呢，都是源自于打破垄断。曾经呢，我们自主品牌没有城市 suv， 曾经我们也没有轿跑 suv， 我们也没有硬派越野车，但是现在这些车型自主品牌全都有了，如果说引入先辈轿车呢，是满足国内轿车细分市场需求的行为， 那么怎么把这种风靡欧洲的设计呢，让他更加的符合我们大众的审美，就是一个很考验设计师其实并不简单的一种设计。 那现在你会发现，年轻一代的消费者，他们已经越来越喜欢夸张并且动感的个性的设计，那过去那种四平八稳的设计呢，似乎就不再那么讨年轻人喜欢了。 上汽大众的朗逸，那么他呢，经常可以挤进国内轿车销量榜的前三名啊，你会发现大众的车型啊，很多人认识轿车就是从上汽大众的车型开始，但是呢，自从大众开始 家族化设计语言过度应用之后呢，他的这种设计让很多朋友对于大众车型傻傻分不清，所以虽然这种四平八稳的设计呢，看上去仍然是很大气的，但是他就和现在年轻消费者喜欢的个性啊，动感啊，就一点也不沾边了。 说到个性和动感，日产轩逸似乎更有话语权，这代轩逸最大的亮点呢，就是采用了扁平化并且低趴运动的这种外观设计，那这种设计啊，从原来轩逸经典的那种网约车标配的感觉，现在呢，一下捕获了很多年轻用户的青睐。 这种设计呢，它是以一个非常流畅且动感的车顶弧线作为核心的，那这种设计当然也是牺牲了后备箱的实用储物空间，所以刚才通过评测你也看到了日产大沙发， 他的后备箱呢，实际上没有办法放太大的物品。我们来看看我们自主品牌的奔腾 b 七零是怎么做的？那它采用了仙贝加溜贝的设计，这种设计呢，最大的难点是让车身的侧面看起来尽量的流畅，并且呢还要保证他的比例协调。 奔腾 b 七零的车顶弧线呢，是从臂柱开始向下的，同时呢，为了保证车内有更多的一个乘坐空间和后备箱的储物空间，那他的这个线条啊，尽可能的靠后接近后备箱这里， 但是呢，这样的设计往往会让车辆的视觉重心感觉过度的靠后，让车看起来不那么运动， 那注意看点睛之笔，他在三角窗这里呢，有一个小小的上扬设计，所以这样呢就让他的车身姿态呈现了前 前低后高的，这种相较于原来更加的有一种动感所在。那此外呢，同级少有的这种隐藏式的门把手，也让他的车身侧面呢看起来尽量的平缓。车灯在我看来就好比是人的眼睛，能够表现出一辆车的精气神。 奔腾 b 七零的车灯呢，前后呼应，他的设计灵感啊，源自于中国的一种冷兵器，哥，我们老说金戈铁马形容战士持枪，持马是那种雄姿，说的就是这种兵器。 你看我们自主品牌的设计啊，不仅把中国的特色元素融入其中，而且呢在路上让你一眼就能看出来，辨识度极高，同时呢，尾部也是把这种传统元素和现代的科技做了很好的融合，他不仅是一个贯穿式的尾灯，同时呢把能量条的设计融入其中， 看起来呢科技感也有了，中国的元素特色也有了。 轿车啊，仍然是很多朋友的购车首选，现在呢细分市场的选择也越来越多了，先辈轿车让我们可以拥有轿车的设计美感，同时呢还能拥有超越传统三厢轿车的实用性。 自主品牌的进步有目共睹，但是这其实呢是一个持续的过程，因为我们中国品牌汽车技术和文化呢起步较晚， 但是呢我们在以更快的速度进步，我们很高兴能看到越来越多的像奔腾 b 七零这样的自主产品，让我们可以花更少的钱拥有超越了合资车型的这种价值感。

经常有人说两厢思域的造型看上去不像是一个纯正的两厢车，而实际上呢，两厢思域的官方名字一直都是思域 here back， 也就是先备车。那到底什么是先备车呢？首先从车身结构上来看，先备车一定是两厢的结构，也就是说发动机舱占用一个箱体， 后面的乘坐舱跟后备箱共有一个箱体。然后从车身造型上来说，先被车从 b 柱往后，一般都会有一个明显的倾斜的溜背造型。最后重点来了，就是当我们打开尾门的时候，后挡风玻璃会跟着尾门一同掀开，这就是先辈车的由来。 所以先配车的设计不光是造型看起来非常的运动帅气，由于他后备箱的开口巨大，而且后备箱跟后排可以联通，放倒后排座椅之后，整体的实用性也得到了一个很大的提升。

大家好啊，这个视频呢，要给大家一起来介绍一下仙贝轿车设计风格的优缺点。四号行源的爱跑呢，也是采用了仙贝轿车的设计风格。那么接下来呢，我们就以这款车为例，跟大家一起来看一下仙贝轿车设计风格有哪些优点和缺点。 我们先来说一下他的优点。主要优点呢，其实有三点。第一点呢，就是外观的造型非常的时尚，而且呢也凸显的非常运动了，更加年轻化。呃，识别度呢，也是非常的高，与传统的三厢车相比呢，确实有很多的与众不同了，更加的个性化，所以行驶在大街上可能有更加的吸木了。 这是第一个优点。第二个优点呢，就是后备箱整体的开口呢，呃，角度比较大，取放大件物品的时候非常的方便，所以大大的提高了后备箱使用的一个频率啊，增加了他的一个便利性。可以 看一下他开口的这个角度真的非常大，与传统的三用车对比的话，确实有天壤之别了啊。 第三个优点呢，就是大大的延伸了车内的空间啊。大家可以看一下我们以这台四号爱跑为例啊，他的第二排座椅放倒以后呢，去后备箱形成了一个贯通啊。可以看一下形成一个贯通了啊， 加上超大后备箱的一个开口的角度啊。超大后备箱开口的这个角度，完全可以作为一个临时休息的床车了啊。它的尺寸也可以达到一米八的长度和一个一米二的宽度。 也就是说你要作为一个临时休息的话，真的非常的舒服，非常的惬意了啊。可以想象一下外出郊游或者您在服务区临时休息的时候，这个床上真的是无可代替，无可厚非了。那么凡事呢，都是两面性的啊，他有优点，也必然有缺点。我们 咱来说一下他的缺点。其实缺点呢，主要是有两个缺点啊。第一个缺点呢，就是他后背。呃，第二排就是后排座椅的头部空间，这块会略低于传统的三厢车，所以后排的乘客长时间的乘坐呢，可能会有压抑感啊。也是他的一个缺点。 咱来说它第二个缺点啊。第二个缺点呢，就是独特的造型呢，并不是所有人都会喜欢的啊，这就形成了大家口中的一个另类设计。所以朋友们，你们喜欢先辈轿车的设计风格吗？来评论区告诉我。

是不是很多年轻人迫于实用性而必须要选择一台 suv， 而舍弃了你们特别喜欢那种长腰美背的流线造型和操控，那都想要的话怎么办呢？今天这答案不就来了吗？别克一四。 这台别克一四是别克在奥特曼平台的第二款车，一台仙贝轿跑 suv。 而一台车好不好看，比例很重要。 还有四千八百一十八毫米的车长就是为了保证它的空间。而一千九百一十二毫米的车宽就让它整体的比例看着很协调。轴距达到了和一五一样的两千九百五十四毫米。 特别是这个轮高比，再加上低趴造型，这动感流线型不就来了吗？还有这个颜色叫做一电子，他的阳光下漆面的颜色会变换的非常好看。除了这个呢，还有松果绿这些颜色，原厂就有，也用不着我们重新贴膜了。而光 外观好看可不行，这个仙贝的造型实用性也很强。像这个后备箱的空间就看到了多宽敞，而且因为开口很大，拿取东西很方便。下面还有分区的储物格，你放一些小东西在后备箱，开车的时候也不会可哪乱逛了。 后备箱大了，里边空间怎么样？带你们试试。毕竟他有两千九百五十四毫米的轴距。我现在调到了我的日常位置，一镜到底。给你们看看第二排的空间， 这个空间你随意想怎么躺都行，要是你长途累了的话，拿个冲击脚踏放在这里躺着睡觉都没问题。甚至把第二排放倒之后，几乎全屏和后备箱直接形成了一个舒适大床， 两米的个都能躺，然后现烧的能平台，安全和续航完全不用担心。而且还用了全新一代 v c s 智能座舱。看这块三十英寸一体湖面的六 k 屏，你能想象这是在一台十几万的车里可以出现的吗？用的还是 八幺五五的芯片，使用起来很流畅。这海量的应用也可以匹配你的各种习惯，和他对话也很智能。播放爱奇艺的海洋奇缘为你播放。海洋奇缘 快进到二十三分十五秒， 旁边还有一百二十一侧的呼吸氛围灯。隐藏式的出风口，连上无线 carplay， 手机插进这个无线充电头，手机包放在扶手下边的储空间，一套操作一气呵成。而开起来的感受的话，感觉并不像一台 suv， 更接近一台轿跑，转向也很精准。底盘对于侧倾的意志也很好。 方盘的后侧还有个动能回收的拨片，来手动控制动能回收的强度。还有可以选择开启和关闭的单踏板模式和多种驾驶模式来切换，让车也可以来适应你的驾驶习惯。现在的别克可真是太会了，年轻人要的东西他都给你安排上。这台别克一四是你的菜吗？