宝骏kiwi ev为什么充电慢

别人都说优点，我们只说缺点。车型的每一次换代都代表着技术或者配置的升级更新，所以消费者渐渐形成了买新不买旧的观念。于是就有车 起拿换壳车冒充换代车，愚没混出。而有个车型连壳都懒得换，换名就当新车推。这台车叫宝骏 kv， 就是之前卖不怎么动的宝骏，一三百。这个车看上去老厉害了，外观比老人代步车大一些，也更具科技感。不过坐进去发现他可能是老头乐改的。 个子稍微高点的人会发现方向盘把液晶屏挡住了，看个车速得弯的腰。车外的人看到司机，不禁感叹这老人家保养的真好，腰都弯了，脸还这么年轻。 配置如果用四个字概括的话，家徒四壁、日间行车灯和倒车影像这些实用配置别想了，手套箱、杯架也不给一个，中间给一个小凹槽，因为太小不知有什么用。 方向盘上的触摸式按键损失最显档次的了，但开车过程中很容易误触。如果非要在骨头里跳鸡蛋的话。全车拥有两个喇叭，起码比盖板飞度自豪。不过这两个喇叭的音质跟手机直接播放差不多，甚至不如电机的噪音有力量，因为跑起来的时候电机声很大，给人一种难以抗拒的金属质感。 为什么要跟飞度比呢？因为售价上真有可比性。宝骏 kv 起步价就七万，顶配落地超十万了，可形式品质却跟三万左右的红光迷你 ev 差不多。这对 亲家让我一脸不宣，难道是宣传上说的精品小车给了自己底气？不过也不能说别人夸大，小车这两个字绝对是真实的。一度推测他是跪在电池上，毕竟续航里程可以续到三百，可他直流快充到百分之三十以上需要一个小时。这个怎么说呢，可能是宝骏对快充这个词有误解吧。 感谢收看本期车主秒杀。

一个快充，一个慢充，慢充一冲掉风机就响了，风机一直在反着，那我就感觉不对头了，对，这那是最好的。 王源的说法来，刚买了一辆车子，在预款直达汽车销售与。车子买的是五菱宝骏 tv， 买了第二天吗，车子就出现故障了，车子整个都是异响嘛？车子行驶当中意向很大，到当地的四 s 店，五菱宝骏检查一下，帮我修好了，修好了那我们也算了，但是我们的车主心里面有一个快充，一个慢充，慢充充下几分 就响了，风清一直在上热，那我就感觉不对头了，正常就是一分钟了。那你充电一直上热，上热水，说明这个车子肯定是有问题的，他说是正常，还不处理，他说总部回馈系统没有更新，老问题没处理，新问题又出来了，昨天车子又出现问题，又一响，比原先更大。 一个是这个充电的时候声音很大啊，的灵机都都都不爽了，已经弄得。然后呢，这个这个老是有异响， 充电的时候，慢充的时候声音很大，其实呢，快充的时候呢，基本上声音还没那么大的，还可以接受，但是呢，慢充的时候声音就很大啊，因为有分机在工作，那分机为什么工作？因为过热了，分机就工作，分冷，使劲吹风 让他降温。这种方式，呃，店里面也需要给我们明确的说法。这个五菱的售后，他们的王经理啊，跟我们讲啊，这个事 怎么来进行后续的这个解释啊，他这个批次的就是说他这个响声散热是跟那个充电器散热的，这个充电器根据配套厂家的规格， 感觉是有大有小的，车主也讲了同样的车子，他放到那个别的地方充电也是正常过了，他就是那个风空间呢是比较封闭的，就是大概一个车库，一个面积也大概有几平方吧，大概也 就两米高的样子吧，他是在这个环境下不能变的。还有一个他用的是充电桩啊，这个充电桩本身的工作电流还比他这个充电枪也要大，然后他诉求就退车，或者说给要十万块钱的，这个钱给他这个东西我们都没办法帮他打到的， 后面时间的话我们来先请这个网友上线，那我买过了，第二天你就出现一下，嗯，这个第二天你给我修好了，又出现，开了三天又出现一下，我要求他们赔偿这个。一，这个充电这个事情怎么处理， 怎么回复都是很正常很正常，那对车那是最好的，但是我不对车，如果他们系系统要更新，没关系，我等他更新，那你都得赔偿给我吧。 雷头他们的电方售后的王经理跟我们讲的一个情况，他们毅然决然来电话打给你呢，就是我告诉你这个车子其实他没问题，车主的意思就是让我们有赔款就要赔偿， 这是这是重点，我这个问题吗？我可以，我们领导跟那个东京人都请示过了，我们也给他退车，这个款我们不赔，因为本身车子我们也是没问题的，这个车子就不卖给他，我们直接退掉处理的初步的结果。各位怎么看？点赞评论。

本期十座车型，宝骏 k v e v 多花五万从五菱宏光 mini e v 升级成宝骏 k v e v， 你能得到什么？首先呢，续航能力明显变强，实测可以跑二百一十四公里的高速，换成城市环境， 续航更持久。充电表现很稳定，支持快充，平均功率十七千瓦，比五菱宏光迷你以为的慢充不知快了多少倍呢。空间呢，虽然没什么升级，但内饰换成了精装修，开着体面，坐着舒服。 关于宝骏 k v， 一位还有更多专业实测数据，下面一一揭晓。 懂车帝实测用数据选择 为了让大家更直观地了解宝骏 k v e v 的表现，我 我们拿下面这些车型进行对比，既有价位相当的己合义，也有同样是 v 型车、人气车型的五菱宏光 mini v 和长安鲁米。己合义啊，不光比宝骏 k v e v 价格便宜，电池和车身尺寸都更大， 扣出三个字性价比。让我们来看看在实测续航测试中，宝骏 kv ev 能不能给我们惊喜。 按照二零二二年懂车帝纯电续航测试标准，进行更加严苛的高速续航测试。从满电跑到电量归零。 实测宝骏 k v e v 的续航里程为二百一十四公里， a、 e、 d、 c 工况下的续航达成率为百分之七十一点一。与五菱宏光 mini e v、 长安鲁敏比，续航成绩就欺负人了，毕竟电池容量差了很多。而和几何一比呢？宝骏 k v e v 少跑了四十五公里，但要知道，他比几合一少了七点七度电。实际上啊，两台车的高速能耗相当宝骏 kv 啊，小有优势，他使用了更小的电池，包车也能更轻一点，这在一定程度上可以降低能耗。 下面列出了每台车的具体能耗数据，大家可以参考。随后啊，我们把测试环境改为城市路况，发现几个小不点的能耗都降低了。而且啊，差距不再非常明显。宝骏 k v 一位下降到了百公里八点二千瓦时，几何亿下降到了九点九。 还是宝骏 k v e v 更省电。看来啊，车小也有小的优势，就是能耗更低，只不过电池小了，极限续航能力会差一些。 本次对比的几台车里啊，只有宝骏 k v、 e v 和几合一有快充，看看谁充电快。统一使用一百八十千瓦的充电桩做测试，实测从电量零充到百分之九十九，宝骏 k v e v 需要一百一十二分钟，平均充电功率是十七点八千瓦。 几个亿呢？因为电池大多用了三十五分钟，平均充电功率十六点五千瓦。对比充电功率，宝骏 kv ev 更快一点。当然，一点三千瓦的优势说不上明显，但快一点也是快。最后呢，我们看曲线发现了问题。 宝骏车以为全程充电功率稳定在十七到十八千瓦之间， 但几何亿的发挥啊，就不稳定了。前百分之五十很快，大部分时间啊，都在 五十千瓦以上。但过了百分之五十，功率出现过山车式的下降，先是十七，然后十四，最后降到了五点五千瓦。宝骏 kv ev 细水长流，几合一则是充的快，后劲不足。整体充电速度啊，还是宝骏 kvev 快一些。 这也告诉我们，给几回一充电，想省时间，充到百分之五十啊，就可以发生送人了。最后，我们也在一百二十和六十千瓦的装上做了测试。宝骏 k 为一位的最大充电功率和一百八十千瓦的装区别不大。 几合一啊则是只能冲到二十到二十五千瓦。下面列出了具体数据，希望对大家充电有些指导意义。 买宝骏 kv ev、 五菱宏光迷你 ev 这一类微型电动车的，很多消费者都有一个简单的目的遮风避雨，接娃买菜。所以大家没人关心加速空间啊，倒是更重要一些。 先看看宝骏 k v e v 的表现。首先呢，纯空间层面，它和五菱宏光 mini e v 差别不大，都是窄高的类型。内部宽度啊，不如几合一长安路面大，但头部空间宽敞。和五菱宏光 mini e v 一样，宝骏 k v e v 也有一个小后排。 十座，空间确实不大。腿部空间五百七十毫米。一米七五的乘客坐在后排啊，膝盖已经顶到座椅后背了。但换乘接送小朋友，这样的腿部空间呢，倒也够用了。后排只有两个座椅，成年人坐会比较挤，小朋友呢，问题不大。后备箱方面， 除了几合一有一个常规的后备箱，其他几个车打开第二排几乎就没有后备箱了。只有把座椅放倒，才能正常装大一些的东西。但这也不是什么大问题， 放学了，小朋友坐后排顶多再买个菜，实际上对大家的装载需求并不强。以上是单论空间，而从配置上来说呀，宝骏 kvev 就比五菱宏光 miniev 强很多了。这款测试车有仿皮座椅，座椅呢，还能高低调节。 方向盘啊，是皮质的双联屏，尺寸也很大，再加上一系列的驾驶辅助功能，这些舒适配置都是拿真金白银换来的。这台宝骏 kv ev 价格突破了十万，可真心不便宜啊。这么看呢，五菱宏光迷你 ev 就是主打经济实用，宝骏 kve 威呢，则是留给预算高，想提升一下乘坐体验的消费者。 加速测试的环境温度啊，为一度。在当前的测试条件下，实测宝骏 k v e v 完成百公里加速，用时十三点九一秒。在本次对比的四台车里啊，排名第二。不如几个亿加速快， 但完成四百米加速追上了几个亿。两颗几乎同时出现。不过宝骏 ktv 的尾速更高，如果跑道再长一点，应该有机会反超几个亿。但大家看完这几组加速测试数据啊，说实话， 宝骏推一位也是矮村里拔将军。这样的加速能力放在实测历史数据里啊，实在是一般，但不重要。没有多少人真的会关心这车呀，加速快不快。 在九度的气候条件下，实测宝骏 k v e v 百公里刹停最短距离为四十一点五五米，在四台同级车里排名第二。 紧急制动时啊，车身会出现让人不安的摆动，稳定性一般，需要扶方向盘，不然啊，会跑偏。一百五十五毫米的轮胎宽度实在太窄了。 省电确实能省电，成本也控制了。但是速度快了，急刹车实在很难稳定住车身，建议啊，大家多注意安全。 麋鹿测试主要考察车辆的紧急避让能力和电子稳定系统的工作逻辑。按照 iso 三八八八杠二标准进行测试。宝骏 k v e v 的 最高通过速度是七十一公里每小时，成绩啊，比几何亿差的很远。五菱宏光迷你 v 和长安鲁米两款五万级的小车，都没有配备电子稳定系统。为了控制成本，把这么重要的主动安全配置舍掉， 我们呢，不鼓励宝骏推一位啊，是全系标配的，路上开车安全第一，更何况还是经常接孩子上下学，多花点钱升级安全配置很值得。但话说回来，七十一公里每小时的成绩实在是不高。 一是电子稳定系统不会积极的帮助车辆降速，二是下盘不稳，车子窄，高，轮子又小，紧急避让车身晃的厉害，速度太高，稳定性很成问题。所以啊，别怕孩子上课迟到，路上一定要稳稳 稳。最后啊，做个总结，从家到学校，两点一线，把宝骏 k v e v 当一台代步车来用是没什么问题的。后排呢，留给小朋友的空间足够，舒适性，配置也明显强过五菱宏光 mini e v， 路上的乘坐体验还是不错的。 另外呢，全系标配电子稳定系统，驾驶安全性也有一定保证。城市开能耗不高，充电表现也比较稳定，至少啊，比五菱宏光迷你以为快不少。唯一的问题是价格，本台测试车配备了一些驾驶辅助功能，十万块钱的价格呀，确实不便宜。 如果没有那么高的要求呢，七八万的中配值得好好考虑。以上就是本期实测的全部内容，我们下期再见。

这个车真的是充电啊，快充啊，充了现在三个小时，十三分钟充了百分之九十六，现在的电压电流加起来三千瓦啊，充了三个小时还充了二十七度电， 这车真的没有这么慢的车。九十六快充啊， 这是在夏天，你续航能在差不多一比零点九的情况下，他要充三个小时四十多分钟才能充满。如果冬天的话，这车续航打完打个对折，一百五十公里，你用他的快充啊。看好了，这快充 这车基本就没法出省啊，表面上是快充，其实就是一个慢充，正常你慢充三十度电的车啊，五六个小时也充满了。

有很多小伙伴想要拥有红光迷你马卡龙，还有 kimi 这样可爱的小车车，但是家里又是住在高层，无法解决充电的问题，这可怎么办呢？ 今天阿玉带大家来我们公司附近的万达广场，一起来体验室外充电，看一下能不能解决你的充电焦虑。刚好我们今天开的这台呃， tv 的话，他是有这个快充跟慢充的两种操作，那么在我面前这条瘦瘦的就是交流电的充电桩了，那么 后面的这个的话，他是快充的，然后我也是第一次来充电啊。呃，我刚刚看到了，这个是要先下载一个 app 的， 他有分这个安卓还有这个呃，苹果的系统，然后这个 app 的话是顺义充啊，我现在来下载一下安装， 然后注册好这个 app 的话，就能够实现充电啦。然后我们这个是快充跟慢充的啊，然后这个交流电就直接接入， ok， 大家看，我旁边的这台粉粉的哪吒也在快充充电，像咱们的 kv 啊，快充满一小时的话就能够电力满满，基本上在万达吃个牛排的时间就能让自己的爱车充满电， 这么多的充电桩难道不香吗？你还在焦虑什么？赶快拿下人生第一台的新能源汽车吧！

哎，那天在嘲笑我，去看看怎么回事。怎么回事啊。这才一个月，吃完就得两百七了。二号三百零五呢。 我不管，还得穿别花。你的车是不是在夜间露天出货？每天两个晚上，续航也不至于变得这么快吧？续航降低是正常的，因为冬天电池的活性降低，显示续航里程和实际续航里程是有差距的。今天新能源汽车续航变短是正常的， 因为天气过冷，电池里的锂电子运动过慢，电池表上紧致的续航里程就存在水分。另外，夜间停放也很重要哦。以上就是冬季新能源汽车续航变短的主要原因。

v 型纯电动汽车当中，性价比最高的可能是五菱宏光 mini ev， 可是你知道微型纯电动汽车当中性价比最低的是谁吗？它就是 kv ev。 这款车型的价格呢是八万七千八到十万两千八，这个价格啊，能买两到三辆五菱宏光 mini ev 了。 那为什么这台车这么贵呢？他到底值不值得买呢？先说他为什么贵，很重要的一个原因是因为售价十万两千八的这个车型上，他是搭载了大江开发的智能驾驶系统。受制于成本的原因呢，他没有搭载激光雷达，是基于双目视觉摄像头来进行开发的，有点类似于特斯拉。 对于售价十万元的车型来说呢，就拥有了比如说打灯变道，自动泊车，躲避障碍物这样的功能。可以说呢，它是你能够花十万块钱就能够体验到二三十万元的车上才能 拥有的智能驾驶辅助的一些功能。但是上面说的驾驶辅助功能呢，也只有顶配车型上才有，其他车型上是没有的。那么其他车型又贵在什么地方了呢？首先第一个就是电机的功率更大了，拥有五十四马力，一百五十牛米。我们对比五菱宏光 mdev 最便宜的那款车型，它只有二十七马力，八十五牛米， 所以这款车的动力更强。还有就是悬架，五菱宏光迷你 ev 呢是非独立悬架，但是宝骏 kfev 它是厚独立悬架的车型。然后呢，就是一些配置方面也更高了，所以它卖的贵。 那他到底值不值得买呢？我觉得不值得买。一方面呢，是因为价格超过了十万元，如果你非想买一个新能源的，那你为什么不买比亚迪海豚呢？比亚迪海豚的起步价格是十万两千八，拥有更大的空间，更强的动力。如果你不是非要买新能源车的话，那么十万左 的车，你可以买很多合资品牌的紧凑型车，也是一抓一大把。第二个方面的原因呢，是五 kvev 虽然达到驾驶辅助能力比较强，但也只是 l 二级的驾驶辅助，并没有达到 l 三级的水平。 再说了，尺寸这么小的一台车，车身长度还不到三米，但凡你的驾驶水平没有那么差，那你就用不到它的自动泊车功能。 第三个方面呢，主要是因为续航里程上，它的官方标定续航里程只有三百零五公里，实际的续航里程可能也就是二百五十公里左右。所以呢，它依然只适合城市当中的短途出行。从定位上来看，它跟五菱宏光、秘密 ev 依然是一个类型的车，所以归根到底，它的性价比是比较低的。

其余的三种充电方式以及电量消耗你知道吗？家用慢充耗时十二小时，电量消耗二十度。家用快充，耗时四点五小时，电量消耗二十三度。充电站快充，耗时一点五小时，电量消耗三十度。

哈喽，今天我们来讲 kitty 的充电方式。那 kitty 的充电方式呢？有三种，分别是支持家用电两百二十伏的充电，不需要去找充电桩，也不需要去找充电插座， 只需要从家里面甩出一个有地线的插座就可以啦。第二种呢，是我们支持充电桩的安装，如果你有车位或者车库，那就可以安装一个专属的充电桩。 第三种呢，我们是支持直流快充的，偏僻续航的是三百零五充电方式呢，在直流快充，咱们从零到满电的话，两个多小时就可以充满了。走错的奖掌啊。

哎呀，你们说现在这新能源挺火的啊，就是充电时间太长了，跑一天就得充好几个小时，你要是能发明这种液体，让他加满一次，然后就能让他跑好几天。你说那我们可以假设一下，这玩意有七块钱以上，那不是汽油吗？

你知道 tibi 充电有多方便吗？找到快充充电站，选择快充充电口仅需一小时，喝杯咖啡的时间， tibi 就能从百分之三十充到百分之八十。 如果你不想去充电站，随时随地，只要你能找到规范安装且带有地线的三孔插座，你都可以给你的 tv 进行充电。就是这么方便，你学会了吗？

连接解码盒子， 插上奥迪米卡 显示正常，打开软件专 好 声音出来了，这个电池 高级诊断维修双星，下一步确认车加号双星软件号版本二三八 四三三二五四。 好了，正在下载， 应该是刷新， 这过程有点紧，有点紧， 百分之百了， 现在刷新成功，显示要断电三十秒以上， 仪表目前是断电状态，但是需要锁车，我们现在给它进入锁车状态吧， 把安全带解了， 锁车等待三十秒，然后三十秒以后，现在刷完了以后先测试一下车子是否能正常启动。 嗯，车子正常启动了，看一下空调的情况， 空调正常，温度开始下降，我们现在开始去把电充上，现在电已经充上了，打开空调试一下。 嗯，现在已经打开空调充电状态， 看一下温度有没有下降。 嗯，空调温度持续下降， 刷机成功，现在充电状态， 因为电量只有百分之八十八，所以功率下降了。空调现在是七档，风降到六档吧，看一下温度计， 基本上空调温度正常，一般出风口温度在七度左右， 全告刷机成功。