奥迪back和log是啥意思

a 系列表示轿车， q 系列表示 suv， 数字越大，级别越高，价格越贵。 l 表示加长版本 tfsi， 其中替代表涡轮增压， ssi 表示燃料分层喷射技术， 三五四零四五表示加速性能越来越强。 s 系列是性能版本， rs 表示竞赛车型版本，对标宝马的 m 系列和奔驰的 amg 系列， cultural 表示带全时四驱 e trunk 是新能源车， awant 表示旅行车， sportbad 是溜背跨界车型。那么问题来了， tt 是什么鬼。

奥迪卡普列上面的奥迪标是如何设置的？今天我花五秒钟来告诉，打开我们设置，然后找到我们通用，然后关于本机名称，把你想要的名字后面加一个苹果 logo 就可以了啊， 然后往下翻，找到这一个 logo 就可以，然后手机连上我们卡布勒就可以显示了。那么问题来了，你们的卡布勒名称是什么呢？

奥迪全系多媒体重启方法， a 六 l 老款 q 五，新款 q 五 q 七 q 五 l 老款 a 四 l 新款 a 四 l 老款 q 三 a 一，新 a 三 a 八 l 新 a 六 a 八 q thank you 七，长按音量调节旋钮十秒钟以上。

a 系列表示轿车， q 系列表示 suv， s 系列表示性能版。 r s 表示竞赛车型版本， l 表示加长版本。 e torren 表示电车。三五四零四五表示加速性能越来越强。 cultural 表示带全十四驱。 t f s i 表示燃料分层喷射技术。 avant 表示旅行车， coop 表示双门跑车。 sportback 表示溜背车型， cabroid 表示敞篷。那么问题来了， t t 是什么鬼。

包括中控的这些旋钮，嗯，看侧面是吧。嗯，很少能找到划痕。嗯，整体还是比较新的 啊。七万两千公里，看一眼青岛本地的个人用车是吧。名字第三个字大家看一下是应该没有男孩子是这样的名字。八九年的一个小妹妹，非营运属性是一七年十月份出场，一八年一月份上牌。 二爷。嗯，干干净净，没有任何的其他的记录了。全款买车，也没有任何贷款抵押的痕迹啊。这里是媒体的一些按键，包括这里是声音的旋钮啊，都是比较新 哎。带有中央的扶手箱，这个扶手箱是支持任意角度的悬停的。大众的扶原车的扶手箱都是这种，排到某一个高度，然后下放，他就会悬停固定这个 姿势。同时呢，他是支持这种前后的伸缩的。嗯，恢复原样的话，需要抬到最高处，再放倒，他就放平了。像这种状态，这辆车是带有电子驻车，包括这里是自动的启停的功能。 奥迪 a 三的低配啊，但是他该有的配置，标准配置他都有。特别值得跟大家说一下的是，这辆车的一个被动的，安全做的是非常足的啊。 ab 柱的头部气帘， 包括西部的气囊，主副驾驶位的气囊，包括还有侧气囊，总共是四个气囊加四个气帘，被动安全配置做的非常非常足。而且对。再说一下这个奥迪的音响啊，德国车德系车的音响从来就没让人失望过。我放 那个曲子给大家听一下，我们连上蓝牙，现在连完蓝牙了，给大家放一首魔力红的歌 啊，大家刚才也听到了是吗？就这个德系车的这个重音效果非常的好，很厚重，下前内特别好。就是说这种德系车，你无论是这种入门级的奥迪车型，包括下放到大众的，比如宝来啊，朗逸啊这种的， 但凡是德系的这种音响，他的整体的重音都是比较厚重的。他这个种日韩系啊，日系车啊，国产车啊，跟这个是比不了的。当然韩系还好啊，我之前卖的领动啊，包括智跑啊那套音响的效果还是不错。但是 韩系车的那个重音啊，如果你调到中等音量再往上的话，他就会特别的闷，没有这么通透，没有这个下浅的这么深， 整体的氛围感特别好。好，我们再看一下这个车机啊，这车机的反应速度还是很快的啊，大品牌面子上的活做的是不是棒，哈哈，当然里子也有啊。这个再说一遍，一点四 t 搭配一个七档干式双离合，一百五十匹马力，对应的是高尔夫七的那个高功率的，二八零的那个动力总成。看一下上车的后排版，新旧啊，杜格亮条 啊，这里有少许的划痕，有使用痕迹。这个扶手箱，这里是可以储物的，里头也是绒布的，这种设计向内部按一下， 然后自动弹出了。还是这种德系的比较有机械感的。这种背架这里有一个这开关啊，这个是直通后备箱的啊，把它放倒，然后啊，这里是贯通的这么一个设计。 好了，那么这辆车的静态的视频跟大家就汇报到这具体的车况详情的。这些覆盖件啊，发动机舱啊，这视频我这两天在拍一个，发布到网络上啊。灯厂的灯是吧，亮吧，还是挺好看的。 年轻人，选这么一辆既有动力还兼具研究经济性的这么一辆小车，开起来要面子有面子啊，要品牌有品牌，要动力有动力要油耗，还非常结实。拜拜，亲爱的小伙伴们！

宝宝们啊，我往这一站，你是不是寻思我得给你讲了，奥迪 q 八。他虽然试过奥迪不差，但是你仔细想想， q 八他有这么小的吗？这是一部二零二二款奥迪 ql spot 百科版本的真选型，最顶配。 叫车来的时候，我真想坐在车底下去，因为之前有个粉丝问我有没有 kol 的轿跑，我和人家说啊， kol 哪有轿跑，是直接打的脸。车况呢，是全车原版原漆，跑了五千公里，一手车 原车主还给你贴上了全车隐形车衣，省不多，按照新车完税指导价的话，能给你省十五万多点。 你只要是能看到的黑色的运动套件，全都是钢琴烤漆。二点零 t， 二百五十二匹马力，七速十人双离合，看着发动机了吗？宗旨的。什么叫宗旨？操控更好。带着二 s 标识的熏黑运动轮毂，二十寸的大酒啊。咱从这个角度来看一下，像不像奥迪 q 八啊？像不像他同级别的大哥兰博基尼？五二四奥迪现在夜晚开始上来，全车的装饰板都是碳纤维啊，包括门饰板都是 x， 还有三毛铁。全车带着大地欧的音响，我刚才给恁说了说，一共十九个喇叭。 你见过哪个奥迪有这种作业？哪怕真皮的菱形运动座椅，全液晶仪表提示，保养了五千公里，连手表都能做。最新款的 mmr 中控大屏啊， 最近普通版的奥迪 qy 啊，大一半。自动双驱，恒温空调，带着两边的座椅加热，四种驾驶模式的切换，还带着自动过程音乐。 这台车最有辨识度的就是他的屁股，我毫不谦虚的讲，如果你开的这台车在大街上跑啊，百分之八十的人啊，他不知道他是个 kol。 喜欢这台车的，今天晚上九点来我直播间。

说到奥迪，第一印象就是那句你只管踩油门，剩下的交给 quatra。 这也间接说明了 culture 性能的强悍。不少的消费者都是因为 culture 才喜欢上了奥迪。那么你们知道 culture 也有很多种吗？下面呢，就带大家了解一下 culture 到底有几种。 第一种，四十四驱加多片离合器。以上的是代表车型啊，比如说像什么奥迪 a 四 l 啊，奥迪 a 四的进口版本啊，奥迪 a 五、奥迪 a 六 l 奥迪的进口版本，奥迪的 a 七 l、 奥迪的 q 五 l 奥迪的 q 五 l sportback。 这套四驱系统的英文全称叫做 culture ultra nice。 在日常的行驶过程中呢，绝大多数的情况下，他是都是以前驱为主。只有当遇到一些急加速、高速行驶、车轮悬空、车轮打滑的情况的时候呢， 车轮的四驱系统才会介入。所以很多人认为这套系统算不上真正意义上的奥迪 q。 第二种，全时四驱加多片离合器。以下是代表车型像奥迪的 q 三、奥迪的 q 三 sportback 奥迪的 r 八、奥迪的 t t 呃，然后是它的 r s 版本。奥迪的 s 三 全时四驱呢，与只有在特定条件下才能实现四轮驱动的四十四驱相比呢，在车辆行驶过程中，一直是保持着四轮驱动的形式的。 理论上，这种四驱系统性能要比四十四驱更好。 ok glass very happy 啊。但是呢，因为这个版本的车型呢，采用的是性能较差的多片离合器， 性能远不如脱身差速器造孽。所以这套四驱系统也算不上真正意义的 quattro。 第三种，全时四驱机械扭矩限速差速器。代表车型有奥迪的 s 四以上的所有 s 系列车型和 rs 四以上的所有 s 系列车型。其实最新的机械扭矩限化差速器就是托森差速器的改良版本。 呃，这套系统呢，才可以算上是真正意义上的奥迪跨小。你有病你有病。在性能的方面表现非常强悍。机械扭矩限滑刹车器呢，可以把更多的扭矩分配给后轮， 所以说不能再遇到什么路况车主呢，只需要踩油门就行了，剩下的交给夸爽。第四种全时四驱后轴差速器。代表车型呢，是奥迪的 i 十三， 奥迪 is 三，是首款采用奥迪 is 后轴差速器的量产车型。这套四驱系统比较特殊啊，差速器采用了多频离合器的设计，既可以在适时的时间分配后轴左右两轮的动力，也可以将所有的动力呢全部输出给一个轮子上， 可以进一步的提高车辆的操控性。 nice！ 看到这里呢，大家心里已经有个数了，想要体验纯正的跨区系统呢，就只能考虑奥迪的 s 系列和 r s 系列。但这些车型呢，价格门槛都很高。我让你知道这一巴掌有多贵。 这个夸乔梦想并不是每个普通消费者都能实现的。换句话说呢，其实我们也没有必要一味的去追求真夸乔对吧？真的 假的呀？不可否认呢，在越野性能上的四十四驱确实先进性的比不上全时四驱，多片离合性能呢，也远不如脱身这种纯机械连接来的强悍。 哈哈哈，还打架打不下有吗？但 culture out 呢，却能有效的减轻车身的重量，继而让车辆变得更加的省油，这更符合国内消费者的用车需求。与所谓的奥迪真 culture 车型相比， culture out 呢， 车型只是变得更加适合城市道路出行。试问平日有多少人有机会真正去跋山涉水玩越野呢？所以，在自己能力范围内买一台普通四驱版的奥迪已经足够用了。如今的四十四驱，在行车电脑的帮助之下呢，四驱性能一样能满足大家大 部分的用车需求。啊。哈哈哈哈哈，一个字绝啊！好了，这期内容就是这些，还想了解其他汽车知识，请点赞、收藏加关注。我是胡说八道，拜拜！

奥迪啊，生产的这个一款这个代号为 ea 八三九的这个发动机啊，这个发动机呢，有个通病， 这个通病是什么呢？就是针对这个所有写这个王总程序的这个客户啊，遥控这个活塞，这个断活塞群，对吧？你们回家仔细想想，这到底是为什么？哈哈哈哈哈哈， 这个今天咱们探秘一下这个最强的爷爷八三九成绩啊，这个偶然得到了一个视频，玛丽视频以及这个 log 啊，咱们可以探究一下为什么王总写的这个爷爷八三九那么的强。 哎呦，这家伙 怎么这没那就没，没有七百多牛米呢？这这又来，我带你们探究一下这个唠个啊，给你们分析一下对吧？别老就是直呼卧槽，直呼牛逼对不对？咱们学学技术，我给你们讲解讲解。 哎，咱们看看这个王总写这个点火奖，退点火奖，一如既往的牛逼，克服了这个物理这个定律，对吧？ 一度都不退，一度都不退就是柴油发动机，果然是一度都不退，就不像我们汽油机它老有退点火。再看看这空然笔啊， 这空然比更邪乎，全程要点八七的空然比电脑都看不过去，给，都点八三了都，你有病，这 这个一 a 八三九这发动机啊，就是到后段高转速期间啊，总会退那么一度半度的，很正常啊，就是没有谁能写这个东西啊，能写的就是，哎，一度不退啊，就是全程都是零啊，这个也不太科学啊，咱写不出这退点火是不是因为暴震造成的， 但是反正还得是王总这个，这个一屏蔽就百分之二三十，我估计你这个挺厉害的，对吧？然后呢？也不懂得解释一下啊，这个全程走这个点八七的公然比啊，这个其实危险挺大， 就是这种发动机，你高转速区间，你不用汽油去喷进去降温啊，他会有很大问题的，他这个缸内温度啊，全靠喷进来的汽油来降低的。然后呢？正常程序啊，点八二，点八一，对吧？大概大家都会做这个水平，为什么？ 因为这东西很危险，这个不能往宽放，你不能说为了追求马力来，这个一直往一坐啊，一肯定快，对吧？一快他你要是坐那么细的话，这东西里边降温效果不好，哎， 暴震高，哎，碎活塞，融活塞，哎，这不很正常吗？对不对？而且这个 s 四啊，这个 ea 八三九啊， s 五啊，包括这 a 六欧肉的啊， a 六啊，大家都喜欢，对吧？为什么我们都不那个碎活塞，没有这通病的，你们考虑过没有啊？还得是 世界第一爷八三九程序一街一七百多牛米那个听懂点赞。

纯一姐在中冷头段不换，换了中冷的，但是讲实话，这车中冷真的要换的，原厂的太烂了，你先拉一下原厂吧。 i don't want to fight。 进气温好的是吧？因为好的呀，这原厂不得拉个五十几度啊，五六十度啊，现在多少？三十几， 所以马力才能大。对啊，原厂现在是带中冷啊，两百九十四匹，但这个天如果不带中冷只换头段是不应该有这个马力的 log 嘛。原厂 log 是都好，没有退火，现在剩下一点二，然后后面一点一，八万七千公里了。 今天是来修漏油的。修漏油，修修，修成他妈写程序了是不是？哈哈哈，程序呢？现在是已经写完了。那刚刚呢？带着中冷的 情况下拉了两百九十四匹的原厂，那 s 四正常是两百七到两百八之间。那真的，这个大夏天能出这个马力真的是中冷的缘故啊。那我跟你讲，很多人喜欢什么，我换个头钻刷一阶，我跟你讲，我宁可你们是换个中冷刷一阶， 因为这个车型中冷吃亏吃的大很多，比头段真的更有用处，而且对车辆的好处也是中冷大于那仅仅是在这个车型啊。那我们现在来拉一把马力，看一下 logo 怎么样， 会不会有点过于保守了，只有三百二十八匹。那我先看下 log 再判断啊，有时候 log 到位了，那也没有办法，五千转了。还有一点四五一点五这个压力退火为全零星期温四十收尾。那也可以，九 九点五度一点三。哎，那马力真的有点小，你要再做多少年了，能再贴多少遍吗？那只有把尾压再拉高。车里是九五油吗？九五我跟你讲，就算我上台啊，三百三十几超不过三百四，那 log 看起来呢，都挺正常，也符合一个一阶的状态啊， 然后毕竟他头段什么也都没有换，那从了两百九十三，两百九十四变到了三百二十八，这里多了三十四匹的马力。扭矩呢是从原厂的四百三，现在到了五百三十九，多了一百牛米。那我们看看能不能把尾压拉高一点啊？或者是把点火后面能不能再走一点点上去。 第二版呢？写进去了，我们稍微向上抬一点，看看 log 会不会出现什么反应。如果说呢，这个有开始出现退火呀等等的，也就意味着没有办法，那如果说没有，那我们又会得到一个更好 好的动力，那也就交车。你像说我们做特调呢？特调的意义是什么？我觉得很多人可能一直有误区吧， 特调也不代表我一定要写很多版，但也不代表它是一版搞定，那当然一版 ok， 没有问题，那我就给你交了，因为很多车型是有很多经验的，就我大概知道增压在哪里，点火在哪里，可能十个车里面有七到八个车都是这个样子，我就是可以直接交掉的，那像这一台， 那特殊一点，那我们就去调一调，调一调，懂了吗？特调就是什么，根据你的要求，大片我要什么，自动默认关闭启停，我想要增压怎么样？我想要怎么样？你们可以提要求给我，我按照你的要求做，这个叫特调。 那如果你什么要求都不提，你希望达到一个一阶车辆正常均衡的状态，那么就会根据我们实际得来的 log， 再经过我们的经验去做 出我们认为合理的东西，然后给你交车，那这个就是特调，所有要做的事情没有你们想的那么神，那么悬乎，或者那么复杂，懂了吗？就是这么简单。那现在开始拉马力 玛丽图的可以看到啊，那从三百二十八变到了三百四十一，扭距呢？从刚刚的五百三十七，我们现在也干到了五百八十七，又多了很多。退货没有，好吧，退货没有出现 压力，我瞬压冲一点七了，然后尾压还是一点三，但中间持的更久了一点，你们也可以看到埋力图是中间部分顶起来，看到了吗？从这个位置啊开始顶顶顶顶顶顶到这里啊，出的顶峰并不是在高转， 那之前呢，是在这个位置，那整体呢？的这条白线比上一版的绿线全体都高。那我们继续把 log 看完，点火依然走九点五度。这一次是做了一个什么修改呢？把增压向上弹，那也就得到了这样的一个马力，那我觉得差不多吧，可以交了，可以了吧。这个马力 稍微压力比我正常调的比正常的一阶稍微多了一点。刚刚是顺一点六掉到一点三，一点二换挡吗？那之前是这个位置掉到一点一点三左右吗？那现在之前你是在这个位置的时候，也就是你扭距顶峰的这个点， 那是有刚刚的一点六压力，但这个位置我们现在是一点七的压力，然后虽然最终的结尾我们都是调回一点三，一点二级这个位置，但是这中间整体的是比之前的要偏高的，就改了一下。 压力啊，帮你把启停又关掉。那别的没有什么动，但这压力只是说比正常的一阶稍微多了一点点。结束下班回家。

现在呢，这个程序没有爆震啊，整体来讲没有爆震挺好，但是唯一的一个问题就是起球率太高了，然后呢，冬天过的容易爆，这个是提前埋下了一个隐患，当然了，这个视频大家可以下载 见证一下他会不会出现问题。这个视频呢比较长，希望大家稍微耐心的可以看完他。然后呢，里面有一些东西呢，是值得大家去去注意的，因为马上天要冷了， 天冷了之后爆涡轮是最多的。那么现在又遇到一个问题，我觉得他的现在这个状态有可能就是很危险，很容易爆涡轮，但是发动机不会有问题，但爆完涡轮这些渣子会不会到发动机伤害发动机是另外一件事情 啊，所以大家稍微耐心一点，看完一个技术性的一个视频，好久没更新这些东西了，最近更新车比较多啊，慢慢呢，我也会更新一些技术性的东西，包括无人增压器的一些东西。好多大家的一些问题，每天都有无数的问题，主页有联系方式，还有一些介绍，我建议大家先去看一看那个东西，看完了之后的话， 我们在进行沟通，比较简单跟容易。我并不是不想回答大家问题，我是希望用我有限的时间，用最短的时间去解决你们的问题。嗯，谢谢。 今天呢，跟大家分享一下一台奥迪 a 七的改装过程，然后呢，他呢？首先呢，在一家店呢，改了一个程序，这家店我也很认识啊， 然后呢，呃，出现了一些问题，加速不快，然后呢过来拉了个马力机，测了一下呢，爆震比较高，紧接着呢，嗯，我建议他回去去，因为免费的嘛，可以去 进行优化。房怎么优化我也告诉他了，包括我也跟这家店的店主也沟通了一下，然后呢他就回去了，回去之后呢又回来了，然后又拉了一下，然后结果还是没有太大的改善，然后我给他的一些建议呢，就让他去把中冷气跟排气头段 还有近期换掉，这个暴政问题就解决了。然后呢他呢就搜在群里边，在 at 的群里面搜了一下这个车主的这个就其他车主的这个东西，然后呢来了之后呢又回来拉了一下马力，就只换了硬件，什么都没动，哎，好了，没有？爆证了， 八月十一号，不影响。没事，这 a 七又来了，而且我发现了一件事，出差什么了？哇塞，这挺方便。坐在这里是吧， 太帅了，年轻人啊，你那椅子呢？我拆下去包皮去了啊，我以为你把这当张床啊，方便。 我们现在来做一下数据分析啊，这辆奥迪 a 七一开始来的时候呢是这个蓝线， 然后呢但是爆震非常多，然后后来处理了几次解决不了。后来呢换听我的建议换了硬件，但是他买的这个收的是客户，就是收的是车友之间的那个二手件，然后呢程序没动就变成红线了，前段会下一点，可以看看。换了头段，然后呢换了中网， 但是后端好很多，他那个线很平滑，非常好，然后黄线呢是他这个红色的硬件又去调了一版程序，然后呢是这个黄线啊，当然这里所有东西都不是在我们这做的，我们只做数据分析， 然后可以看到这个，呃，实际上这个红线的这种平滑是对的，黄线的七月拐弯跟蓝线的七月拐弯其实并不是那么的好 啊，再从扭距可以看看啊，然后蓝色的扭距在这最高点四百七十六，这是轮上扭距啊，红线的最高扭距是四百八十五，在这个地方 四百八十五在五千四百克。然后呢？呃，这个是因为暴震哗就下来了，然后换了硬件之后我就上来了。所以再说现在很多人用程序的话，是用二阶的程序写的，一阶的车里边就会出现这种情况，然后呢，你用换了硬件就会出现这种情况，就是起来了。 然后还有就是整体的数据的稳定性不好，越平滑越好，然后越波浪越不好，然后我们看到的就是黄线最高扭矩在这五百四 三十八秒，嗯，好坏大家自己评论吧，是吧？嗯，改多了自己就知道什么好什么不好了。然后看一看我们的视频，我们的程序就知道， 基本上我们的线都是跟红线一样是平滑的，如果有这种凹坑我们就会处理掉，从程序编辑里面处理掉，所以写一个程序可能刷一个程序几分钟，或者说一两小时，但我们写一个程序有时候可能写六七个小时，就是为了给他找完美啊。这就是马迷克桥的好处。 飞机 分析一下啊，广播热门，哈哈，同学数据分析 啊。然后请求值挺高的，实际值低于请求值，这个时候的话，冬天这个涡轮可能会出问题，跳涡轮超转这原厂涡轮，然后请求值一直高于实际值， 然后涡轮效率一高的时候他就容易超转，一超转就容易爆，这个一定要注意，尤其冬天的时候，台温非常好，一百八百度左右，这个非常好，然后点火也很稳定，然后进气温度 中规中矩，不能说很好，只能说一般般，这个中冷气如果换涡轮的话就用不了了。三百五十八级来看看他来了前两次，咱们比较一下。

奥迪 a 五 slobax 四零 tfi， 奥迪最美车型之一，和 a 七一样是前辈，造型很帅，普配是双门， slobax 四门我喜欢四门， a 五要双门买四系二点零 t 发动机二百零四匹，搭配七速湿双流变速箱，油耗十一升，百公里加速七秒五。这台车五个缺点，影音系统偶尔故障， 门窗异响。我能理解这个价位的轿跑用四驱，但我理解不了为什么用前驱油箱锁，可能雇人一九款后全是四驱减配成的四驱，四驱正显都是优点，优惠大，外观帅，灯炫，操控精准，底盘韧劲十足。以前的 a 五谁都无所畏惧，现在的 a 五差了一点意思。以前的宝马卖操控，奥迪卖四驱， 现在的三系越来越假，用 av 变成了四十四驱，我也不知道变的是时代还是车企越来越小气，但是我看了一眼价格，真真实际，比曾经更便宜，敢买。